Para todos los que dicen en los comentarios que ya se ganó e incluso ya dicen muy seguros que puede que bajen la cilindrada mínima, les quiero decir que si no se mantiene la organización y movilización de los bikers, nos van a madrugar nuevamente y de manera definitiva ponernos el reglamento de los 600cc cuando menos nos demos cuenta. No nos confiemos, y sigamos la discusión, pero lo más importante es que se siga viendo la unidad y apoyo biker contra la medida. De lo contrario vamos a estar llorando cuando sea muy tarde.
Así es amigo tienes razón hay que ser constantes pero ya el dialogo está dado y se seguirá con el reglamento normal hasta no hacer acuerdos .entre las organizaciones de motos y la secretaría de movilidad .
De todo lo que se dice en las modificaciones del reglamento de transito para las motocicletas tal vez lo único en lo que no estaría de acuerdo es en la cilindrada de 600 para carriles centrales, pero de verdad siendo motociclista no saben la cantidad de gente en moto que se sube a la banqueta habiendo peatones o no, no saben a todos los que se ven con permisos ilegibles que ya no sirven o de plano sin permiso ni placas, los que se meten en las areas del metrobus o en la ciclovía y tanta banqueta o parques usadas como estacionamiento de moto. Entonces si hay que regular si o si. Pero que eso también influya en los automovilistas que muchos se creen dueños de todas las calles van con el celular y manejan como se les da la gana.
Que honda Bro ♣👍 Mejor me voy por un versa del año del caldo ô reconstruido de ex taxi cualquier 🚗💨carcancacha dejan pasar por allí pero se ponen bien estrictos con las motos♠👍
Agregaría la s 40 de suzuki motor 650 cc monocilindrico, pero no sé si la descontinuar on éste año, el precio andaba en unos 115 mil y casi no trae nada, pero es muy bonita moto.
Hola, "Pueblo que no conoce su Historia, esta obligado a repetirla", como motociclista, ya con algunos ayeres, comparto que sería muy bueno, que se revisará las mesas de dialogo, que se realizaron de hace 11 años y que frenaron la misma propuesta de modificación al reglamento (pero con 400 cc) en el aquel entonces llamado Distrito Federal. .pues nuevamente, notoriamente no es un motociclista quien esta atrás de las modificaciones del reglamento, pues su justificación para esta modificación, es que son las cilindradas arriba de 600 son las que reportan menos accidentes, pero creo, que es una lectura descontextualizada, pues efectivamente y a pesar de que sus datos son o pueden ser ciertos, no tienen la interpretación adecuada, pues estos, no son por la cilindrada, pues a mi parecer, si contextualizamos bien, y decimos que quienes traemos cilindradas grandes, estas nunca fueron nuestras primeras motocicletas, y entonces la lectura debería de ser que los motociclistas con mas experiencia son los que menos accidentes ocasionan o tienen, además y Teo que sería el dato más relevante, de que por densidad poblacional, hay mas cilindrada pequeña, y por ende reportaran más números de accidentes- Además, y esto quiero decirlo para que nunca pase desapercibido, son las motos, las que en época de crisis, (últimamente, terremotos y pandemia), las que han llegado a apoyar a la población, para la distribución de mercancía, viáticos, medicamentos, equipos y ayuda, en la ciudad, y no se vale pagarles con esta moneda.
Exactamente, aplaudo tu comentario. Muchos hipócritas que odian a motos y motociclistas, bien que reciben los beneficios de las motocicletas, y generalmente son de motos chicas, desde comida, que es lo más socorrido, hasta entregas de mercancías, y como bien lo dices, por ejemplo en esta pandemia ¿Quién se atrevería a decir que no recibió medicamentos rápida y eficientemente por un motociclista en una moto de 125 cc que arriesgo su vida en la jungla de asfalto para hacer la entrega? Para eso sí, qué chido que me entregan las compras con comodidad para mí, pero que bueno que los maten porque son unos locos manejando.
Buenas noches leoncillo soy de nuevo león pero siento mucho su problema vehicular en la ciudad de México sigo al pendiente para cualquier nueva info sigo con buenas vibras para que se solucione ,se que tú eres de Guadalajara pero aya creo que tiene la restricion de circulación con mots 250 cc .sin más saludos ,y buenos videos leoncillo
El Director de la SEMOVI dijo que no se va aplicar La norma, pero la Ley va a quedar cómo la autorizaron. Es decir por las protestas no van a impedir que las personas circulen como hasta ahora. Hasta ahí parece que ya pasó el susto. Sólo que si te pasa un accidente o te ves envuelto en un incidente ahí te la van aplicar en lo individual. Al puro estilo de este Gobierno en apariencia no se van a bronquear con la multitud, pero en lo individual te van a enchufar.
Saludos carnal por el momento se congeló y se quedara normal el reglamento ya hay mesas de diálogo y se va a platicar también para los 150 CC en un futuro
Son más seguras por qué nadie se las puede comprar y en vez de rodar 200 motos 250cc es más seguro que circulen 2 Suzuki gsx 600 👍🤪🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 por eso es más seguro por eso la restricción 🤯
Con estas motos me preguntó si en el periférico alcanzarán a meter la tercera, siendo de seis velocidades. Solo castigan la caja de velocidades y el sistema de refrigeración.
Te faltó la Suzuki Boulevard C50. Vale $200,000. Tremendo torque, 800cc, 54 cv, 160 km, inyección electrónica, enfriado por líquido, transmisión por cardan. En color vino es simplemente un poema y en gris se ve muy varonil. Defectos: es grande por lo que no puedes estar rebasando y se calienta en el tráfico pesado.
En USA, desde hace decenios no se permite transitar en freeway o highway, con motocicletas de cilindrada menor a 500 cc, en Europa hay regulaciones similares. Lo más importante es que tanto automovilistas como motociclistas respetaran los reglamentos. El problema es que los motociclistas van transitando a alta velocidad, haciendo zigzag entre los autos, ya sean de alta o baja cilindrada. La regulación debería ser: motocicletas que puedan sostener velocidad de 100 km/h ( velocidad de crucero), la velocidad máxima en avenidas y periférico son 80 km/h
Quiero dejar claro que estoy inconforme con el intento de imposición para regular y paliar la indecencia en accidentes relacionados con motos por parte del gobierno en términos de asistencia vial, principalmente para nosotros los bikers, es un gran momento para mejorar en nuestras prácticas he visto sin generalizar pero niños o bebes hasta 3 ó 4 personas en motos de 150 cc sin casco todos hasta motonetas en carriles centrales de periférico, estoy a favor de aprovechar esta oportunidad para definir en las mesas de trabajo con el gobierno de la CDMX las mejores prácticas para ambas partes en este momento de mejorar las condiciones de vida para todos. Todos somos México.
Entonces deberían de prohibir vehículos menor a motores 2 mil. Y ahí ya sería proporción 600 cc +motos y 2.0 cc + porque las motos de esa cilindrada son muy rapidad y los vehículos menores a 2 son muy lentos entonces asi deberia ser para que no obstruyan el paso de las motos.
Que onda mi buen león gracias por el video bro y pues es una lastima que limiten así a las motocicletas en general,lo bueno es que ya se paró la iniciativa!! Un abrazo grande desde Oaxaca 🙏🙏🙏🙏 P.D.oye un vs de la VX 250cc vs Alpina 300cc!!!
Y los spark, los i10 los smart, beat, los tsurus etc. Digo esos minicoches también me estorbarian a mí con una superdeportiva de 600cc. yo ando en una moto "grande" y en el tráfico me dejan muy atrás las motonetas 125cc, la cilindrada con un límite de velocidad de 110km/h poca diferencia hace. No hay que dejarnos porque igual y acabamos con un chaleco fluorescente como en Jalisco que igual no sirve para nada.
Es que los periféricos y avenidas principales ya el límite de velocidad será de 200 km por hora y la mínima 160 por eso las motos de menor cilindraje no dan al ancho jajaja que estupidez de estos gobiernos
La seguridad es por la respuesta del motor y también por la electrónica de las asistencias no se me hace muy coherente tus comentarios, es como un automóvil de los nuevos por más chico que sea su motor un 1.0 turbo alimentado su respuesta va ser buena y su velocidad máxima va a rondar los 180 km/h y no por eso van a andar a su velocidad máxima para ser más seguro lo que importa es la respuesta del motor eso es lo que te da la seguridad hermano
El Nissan versa uno de los autos más vendidos ronda de los 250 mil a 350 mil, pero no tiene la versatilidad de la movilidad y agilidad de una moto, algo qué buscás en ciudades cómo la Ciudad de México
Quizá a algunos no le agrade la opción pero hay que recordar que italika tiene la vortex 600 así que supongo que es la 600 más barata 2022 o 2023 si es que la siguen vendiendo aún, tiene un precio similar a una 250 o 300, quizá para los que son de ciudad podría ser alguna opción muy accesible, digo en mi humilde opinión
@@lalonchera5101 las Yamaha r3 y MT 03 consumen gasolina como si fueran de 500 a 600 cc y a carburador y están lejos de tener la potencia de una 500-600 cc
@@gio6682 Exactamente gastan como una 600 y no tienen esa potencia. Vuelvo a lo mismo esos consumos no son accesibles para la persona promedio. Lo que es tener ganas de pelar por pelear
@@gio6682 pero te sorprendería que los km/L a 120 hasta 130 km/h son los mismos que gasta la 233cc Italika.. Ya hasta los 160 y 170 son 15 y 18 km/L es lo que pude recaudar de información De mis motos
Si lo que quieren es limitar el movimiento de motos por seguridad, me parecería logico que para esa avenidas de "mas velocidad" pidieran tener mas de 20hp y frenos abs, por sus mejores capacidades de aceleración y frenado
En periferico cdmx, a la hora de entrar les cuesta en subir de velocidad, ya me toco una entro rápido y al ser vía rápida casi se me estampa, en los puentes veiculares andan bicicletas y mptonetas. Donde se resbalen te los llevas y te comprometen que es lo peor. Es muy peligroso los carros algunos no usan sus direccionales, en un accidente de moto es menos probable salir vivo.
Vientos leoncillo, gracias a publicaciones como está se puede ejercer la diversidad de opinión que es en di la esencia de la democracia,yo ya tengo un carro y de modelo reciente,creo que la opinión de que por esa lana (entre 159k y 250k) mejor me compro un carro es errónea a mí no me interesa manejar un aburrido auto, por muy bonito o lujoso o deportivo ( a menos que fuera un deportivo de alta gama ) y aún así no cambio la moto por un coche, la disposición de restringir a 600cc o más para usar las vías que se construyen con los abusivos impuestos es además de ilegal,es un insulto a nuestra inteligencia, querer imponernos la idea de que por ser 600cc es más segura la moto en periférico, viaducto, Churubusco,etc es una "de la manga productions" el querer decir que es para homologación con un reglamento federal e incluso internacional es una vil mentira,pues ni hablar tendremos que pelear nuestro derecho cerrando las vialidades,la historia nos muestra que solo así entra en razón el desgobierno ejemplos: el aumento de tarifa de los peseros,marchas pro género etc.
Y que pasó con la vort-x 600? Sería bueno checar más opciones, o como bien dices vender la moto y subirme al transporte de esta ciudad de México, Saludos.
Como todos se quejaron que era demasiado dinero por una italika y por ser 650cc monocilindrica... duró muy poco. A pesar de tener motor basado en bmw 🤷🏽♂️
Hola soy ingeniero y abogado,de clase medid alta y no tengo la capacidad de comprar una 600cc mencioné mi estatus para hacer ver qué como ingeniero no encuentro ningún argumento de que una moto de 600 cc sea más seguro,al contrario es una condición de tener un accidente mortal Dada la potencia,cómo abogado mi opinión es que es un abuso y violación al derecho civil constitucional de movilidad,y como clase medio alta expresó que soy incapaz de pagar tanto dinero por una moto,cómo siempre el desgobierno de la cdmx se pasa nuestros derechos por el arco del triunfo
Entonces no eres de clase media alta, no se mienta a usted mismo por que una persona que se dice "media alta" ni siquiera se molestaría en ver este tipo de videos por que lo mas seguro es que tendría coche y de un año reciente y tendría la posibilidad de comprar cualquier moto; en palabras del inegi, para ser considerado "clase media" el salario mensual promedio oscila los 22k pesos... de otra manera, usted tiene un exceso de gastos, y como clase media alta que es, con el ahorro suficiente de un año tendría el suficiente dinero para un buen enganche.
Que tal Leoncillo Ayer avisaron en la noche que NO PROCEDERÁ el nuevo Reglamento para Motos en cdmx. Todo se queda igual - desde 250 cc podrán circular en carriles centrales y parece que también se buscará que puedan entrar desde los 125 cc - lo verán en mesas de diálogo posteriormente. Saludos
Solo puntualizar la reforma se encuentra en la congeladora, más no derogada, si no llegan a un acuerdo la pueden aplicar y con respecto a lo de las motos 125cc lo pueden poner en la mesa, pero no creo que suceda, la intención es reducir la cantidad de motos en vías primarias, bajar la norma simplemente duplicaría el tráfico de ellas en esas vías.
Chale por mucho que ame las motos, si yo viviera en la Ciudad de México, por la cantidad que se debe de invertir en este país para acceder a esas vías, mejor me compro un carro
A cada rato he visto en el periférico motociclistas rompiendo los espejos laterales de los autos en el periférico. Eso lo hacen las motos pequeñas porque las grandes de plano no pasan y se esperan, ya con eso para mi vale la pena sobre todo porque los motociclistas no se paran a pagarte, ellos se siguen y tu te quedas con tu espejo roto
Yo creo que esas si son más seguras que las italika, hablando de cómo salen de agencia, por ejemplo toda la ayuda de eléctronica que tiene la BMW GS750, frenos abs, llantas de buena calidad, etc. Pero aun así es una pendejada por parte de las autoridades, porque si ese es el tema, porque no mejor prohibir la venta de motos sin abs ni ayuda electrónica, como los autos que obligan a traer frenos abs y por lo menos dos bolsas de aire. Mejor obligar a traer caso certificado, chamarra, rodilleras y calzado especial para moto de manera obligatoria.
Se imaginan una italika que diga 600cc reales 552cc con 40 caballos con rendimiento de mierda Bueno unos 15k|l a 100 mil pesos msi y con promociones ocasionales q la dejen en 90-95mil
El otro día circulaba por Mariano Escobedo en mi carril a 40 km/h, y un motociclista me agredió diciendo que el tenía su carril, muy agresivo. O sea no hay carril para motos y yo no estaba obstruyendo su paso, por qué se ponen agresivos ? También ustedes los moteros respeten, todos ocupamos circular y todos cabemos en nuestras calles.
Solo el DISTRITO FEDERAL no invoques que se las apliquen en JALISCO jajaja sarcasmo Contradictoria ley Estas maquinas seran la tentaccion de la rata organizada Saldra el mercado negro de las supermotos SUSUKI HARLEY KAWASAKI HONDA DUCATI YAMAHA Y DEMAS MARCAS SON LA PURA MMDA ESTAS NEFASTAS AUTORIDADES ACA EN CDMX HICIERON UN MEGA DESMADRE LA CIUDAD DE MÉXICO
La cilindrada ideal para los carriles centrales en vías confinadas es 350 cc, éste es un tamaño que están fabricando ya muchas compañías entre ellas Honda, Royal Enfield y Zontes. No sé calientan en tráfico pesado, son agiles y alcanzan buena velocidad para rebasar. Los bikers deben negociar esa cilindrada. No les van a bajar a 250 eso le implicaría al gobierno sentirse derrotados.
Pero ustedes los mexicanos han pensado que es incontitucional ya te priva de la libre circulación. Ya que es una via de acceso público En tu pais deben protestar no quedarse
Porque la mayoría son unos inmaduros que dicen que está inseguro, cuando el propio periférico es una máquina de matar... En resumen, son unos tercos aferrados, todos los que tienen moto menor a 220cc transitan por ahí.... Buscan vías alternas (salvó algunos que se meten y provocan desmadres). Pero se sienten la última coca cola del mundo o de la realeza como para ir en vías alternas... Esa es la realidad, son unos berrinchudos. Jamás alzaron la voz por las motos 150-200.
Te diré algo. Yo soy motero 109r. Te imaginarás. Somos muy imprudentes al manejar la moto. Somos irresponsables. Por desgracia eso ha cobrado muchas vidas. Por eso la limitación de ingreso a vías rápidas. Así que no se lo sacaron de la manga... infórmate un poco y si eres motero ya sabes como somos...
La mayoría de motos que circulan son para el trabajó. Un 98% Muy pocas son para el entretenimiento. Para usar en viajes porque tienes empresa que te da dinero suficiente para salir a viajes. Pero ganando dinero diario a tu cuenta Bancaria. Y este público sería menos del 1% de la población. Aquí es de averiguar quién propone dicha normatividad y a quien representa. Porque claro está que no es solo para limitar a los que ya tiene motores 250Cc. Llegar a saber quién se beneficia vendiendo motos caras.
Hola ,está padre tu información de las motos pero ya no entrara en vigor y ya puedes entrar en carriles centrales siempre y cuando sea 250cc en adelanté
Está es la oportunidad para que itálica saque motos de 600 cc todas plasticosas con frenos de tambor y carburadas y llantas firmadas por la muerte
Jajajajaja
😂😂😂😂
La.diablo
Las estaré esperando para a ver si ya me mato 👌👌👌👌👌
Sophie no m4m3s no te quieras tanto jajajajajaja
Para todos los que dicen en los comentarios que ya se ganó e incluso ya dicen muy seguros que puede que bajen la cilindrada mínima, les quiero decir que si no se mantiene la organización y movilización de los bikers, nos van a madrugar nuevamente y de manera definitiva ponernos el reglamento de los 600cc cuando menos nos demos cuenta. No nos confiemos, y sigamos la discusión, pero lo más importante es que se siga viendo la unidad y apoyo biker contra la medida. De lo contrario vamos a estar llorando cuando sea muy tarde.
:O lo revirtieron?!!
Mucha razón, siempre hacen eso con alguna cortina de humo 😒
Desde Puebla: hagan lo necesario. Cierren las vías "preferentes" hasta que les devuelvan sus derechos. De otra forma nos va a llevar a todos.
@@CMaldonado1690 Así es, si empieza en el DF se extiende
Así es amigo tienes razón hay que ser constantes pero ya el dialogo está dado y se seguirá con el reglamento normal hasta no hacer acuerdos .entre las organizaciones de motos y la secretaría de movilidad .
De un día a otro vamos a ser el Dubai de las motos
Jaja alch ya me imagino a la raza en sus R6, MT-07, CBR600 y demas madres tuneadas 🤣
Te faltó la GSX S750, ya todos anduvimos buscando para qué nos alcanza, pero no encontré nada de $20 🤣
Esa anda en 200
owwww
Nmms ya vale 214 mil
El que se compró su vort-x 650; 😎😎😎😎👌🏽👌🏽👌🏽, sabiendo que hizo una buena compra xD
@Rodolfo Maravilla Si no es que ya se les despedazo su Chinitalika
@@ivanbravo3148 En realidad es loncin cr9
Ahora solo falta que suban los salarios a 40 o 50 mil pesitos dijo Samuel, el Regio
De todo lo que se dice en las modificaciones del reglamento de transito para las motocicletas tal vez lo único en lo que no estaría de acuerdo es en la cilindrada de 600 para carriles centrales, pero de verdad siendo motociclista no saben la cantidad de gente en moto que se sube a la banqueta habiendo peatones o no, no saben a todos los que se ven con permisos ilegibles que ya no sirven o de plano sin permiso ni placas, los que se meten en las areas del metrobus o en la ciclovía y tanta banqueta o parques usadas como estacionamiento de moto. Entonces si hay que regular si o si. Pero que eso también influya en los automovilistas que muchos se creen dueños de todas las calles van con el celular y manejan como se les da la gana.
Que honda Bro ♣👍
Mejor me voy por un versa del año del caldo ô reconstruido de ex taxi cualquier 🚗💨carcancacha dejan pasar por allí pero se ponen bien estrictos con las motos♠👍
Agregaría la s 40 de suzuki motor 650 cc monocilindrico, pero no sé si la descontinuar on éste año, el precio andaba en unos 115 mil y casi no trae nada, pero es muy bonita moto.
Ya la descontinuaron este año ☹️, yo también le traia ganas a una
Te falto la DR 650 mi estimado... esa si es una joyita 👌
Que esa esa madre?
@@p3lo2 Suzuki doble propósito
y la boulevard 650 tambien suzuki pero chopper / custom S40 o savage
El consumo de combustible $ en volumen contamina más una 600 que una 250 por litro
Hola, "Pueblo que no conoce su Historia, esta obligado a repetirla", como motociclista, ya con algunos ayeres, comparto que sería muy bueno, que se revisará las mesas de dialogo, que se realizaron de hace 11 años y que frenaron la misma propuesta de modificación al reglamento (pero con 400 cc) en el aquel entonces llamado Distrito Federal. .pues nuevamente, notoriamente no es un motociclista quien esta atrás de las modificaciones del reglamento, pues su justificación para esta modificación, es que son las cilindradas arriba de 600 son las que reportan menos accidentes, pero creo, que es una lectura descontextualizada, pues efectivamente y a pesar de que sus datos son o pueden ser ciertos, no tienen la interpretación adecuada, pues estos, no son por la cilindrada, pues a mi parecer, si contextualizamos bien, y decimos que quienes traemos cilindradas grandes, estas nunca fueron nuestras primeras motocicletas, y entonces la lectura debería de ser que los motociclistas con mas experiencia son los que menos accidentes ocasionan o tienen, además y Teo que sería el dato más relevante, de que por densidad poblacional, hay mas cilindrada pequeña, y por ende reportaran más números de accidentes- Además, y esto quiero decirlo para que nunca pase desapercibido, son las motos, las que en época de crisis, (últimamente, terremotos y pandemia), las que han llegado a apoyar a la población, para la distribución de mercancía, viáticos, medicamentos, equipos y ayuda, en la ciudad, y no se vale pagarles con esta moneda.
Exactamente, aplaudo tu comentario.
Muchos hipócritas que odian a motos y motociclistas, bien que reciben los beneficios de las motocicletas, y generalmente son de motos chicas, desde comida, que es lo más socorrido, hasta entregas de mercancías, y como bien lo dices, por ejemplo en esta pandemia ¿Quién se atrevería a decir que no recibió medicamentos rápida y eficientemente por un motociclista en una moto de 125 cc que arriesgo su vida en la jungla de asfalto para hacer la entrega?
Para eso sí, qué chido que me entregan las compras con comodidad para mí, pero que bueno que los maten porque son unos locos manejando.
Buenas noches leoncillo soy de nuevo león pero siento mucho su problema vehicular en la ciudad de México sigo al pendiente para cualquier nueva info sigo con buenas vibras para que se solucione ,se que tú eres de Guadalajara pero aya creo que tiene la restricion de circulación con mots 250 cc .sin más saludos ,y buenos videos leoncillo
El Director de la SEMOVI dijo que no se va aplicar La norma, pero la Ley va a quedar cómo la autorizaron. Es decir por las protestas no van a impedir que las personas circulen como hasta ahora. Hasta ahí parece que ya pasó el susto. Sólo que si te pasa un accidente o te ves envuelto en un incidente ahí te la van aplicar en lo individual. Al puro estilo de este Gobierno en apariencia no se van a bronquear con la multitud, pero en lo individual te van a enchufar.
Una de las leyes más pendejas qué ha puesto la cdmx y lo digo como automovilista
Saludos carnal por el momento se congeló y se quedara normal el reglamento ya hay mesas de diálogo y se va a platicar también para los 150 CC en un futuro
Y que es lo que dijo al principio??🤦🏻♂️
Que Onda leoncillo se te paso poner cual de esas marcas acepta riñones o córneas como pago
Son más seguras por qué nadie se las puede comprar y en vez de rodar 200 motos 250cc es más seguro que circulen 2 Suzuki gsx 600 👍🤪🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 por eso es más seguro por eso la restricción 🤯
Con estas motos me preguntó si en el periférico alcanzarán a meter la tercera, siendo de seis velocidades.
Solo castigan la caja de velocidades y el sistema de refrigeración.
Te faltó la Suzuki Boulevard C50. Vale $200,000.
Tremendo torque, 800cc, 54 cv, 160 km, inyección electrónica, enfriado por líquido, transmisión por cardan.
En color vino es simplemente un poema y en gris se ve muy varonil.
Defectos: es grande por lo que no puedes estar rebasando y se calienta en el tráfico pesado.
Simón, lo malo es que la raza se va más por motos de estilo deportivo y naked, entonces todo el mundo ignora motos como la boulevard
En USA, desde hace decenios no se permite transitar en freeway o highway, con motocicletas de cilindrada menor a 500 cc, en Europa hay regulaciones similares. Lo más importante es que tanto automovilistas como motociclistas respetaran los reglamentos. El problema es que los motociclistas van transitando a alta velocidad, haciendo zigzag entre los autos, ya sean de alta o baja cilindrada. La regulación debería ser: motocicletas que puedan sostener velocidad de 100 km/h ( velocidad de crucero), la velocidad máxima en avenidas y periférico son 80 km/h
¿Algún tipo de seguro que me recomiendes?
Te faltó la DOBLE PROPÓSITO DR 650 de Suzuki está en 150000 aproximadamente
Mi Máximo era una 400-500cc ahora ya hasta los sueños me matan
Quiero dejar claro que estoy inconforme con el intento de imposición para regular y paliar la indecencia en accidentes relacionados con motos por parte del gobierno en términos de asistencia vial, principalmente para nosotros los bikers, es un gran momento para mejorar en nuestras prácticas he visto sin generalizar pero niños o bebes hasta 3 ó 4 personas en motos de 150 cc sin casco todos hasta motonetas en carriles centrales de periférico, estoy a favor de aprovechar esta oportunidad para definir en las mesas de trabajo con el gobierno de la CDMX las mejores prácticas para ambas partes en este momento de mejorar las condiciones de vida para todos. Todos somos México.
Entonces deberían de prohibir vehículos menor a motores 2 mil. Y ahí ya sería proporción 600 cc +motos y 2.0 cc + porque las motos de esa cilindrada son muy rapidad y los vehículos menores a 2 son muy lentos entonces asi deberia ser para que no obstruyan el paso de las motos.
Doña Claudia no le caen los fifis y quiere puro fifi en vías rápidas no entiendo a qué le llama clasismo
Que onda mi buen león gracias por el video bro y pues es una lastima que limiten así a las motocicletas en general,lo bueno es que ya se paró la iniciativa!! Un abrazo grande desde Oaxaca 🙏🙏🙏🙏
P.D.oye un vs de la VX 250cc vs Alpina 300cc!!!
🙏 Me conformo con que pueda sacar la nueva "blackbird 800" en pagos chiquitos en elektra... 🙏
Y los spark, los i10 los smart, beat, los tsurus etc. Digo esos minicoches también me estorbarian a mí con una superdeportiva de 600cc. yo ando en una moto "grande" y en el tráfico me dejan muy atrás las motonetas 125cc, la cilindrada con un límite de velocidad de 110km/h poca diferencia hace. No hay que dejarnos porque igual y acabamos con un chaleco fluorescente como en Jalisco que igual no sirve para nada.
Falto hacer mención en la dr650 de Suzuki
Ni modo a juntar 250,000 pesos
Nos vemos en unos 10 años banda en una rodada, si esque aún existen los bikers para ese entonces.😎
Es que los periféricos y avenidas principales ya el límite de velocidad será de 200 km por hora y la mínima 160 por eso las motos de menor cilindraje no dan al ancho jajaja que estupidez de estos gobiernos
La seguridad es por la respuesta del motor y también por la electrónica de las asistencias no se me hace muy coherente tus comentarios, es como un automóvil de los nuevos por más chico que sea su motor un 1.0 turbo alimentado su respuesta va ser buena y su velocidad máxima va a rondar los 180 km/h y no por eso van a andar a su velocidad máxima para ser más seguro lo que importa es la respuesta del motor eso es lo que te da la seguridad hermano
La neta esta difícil al menos para mi adquirir una de esas tendré que circular por las laterales con mi vento 250cc
El Nissan versa uno de los autos más vendidos ronda de los 250 mil a 350 mil, pero no tiene la versatilidad de la movilidad y agilidad de una moto, algo qué buscás en ciudades cómo la Ciudad de México
Independiente a las restricciones que se apliquen o no yo quiero una RE
Chale la Interceptor es la más cercana e imposible para muchos 😢
Quizá a algunos no le agrade la opción pero hay que recordar que italika tiene la vortex 600 así que supongo que es la 600 más barata 2022 o 2023 si es que la siguen vendiendo aún, tiene un precio similar a una 250 o 300, quizá para los que son de ciudad podría ser alguna opción muy accesible, digo en mi humilde opinión
Lastima que ya fue descontinuada pero tenía motor de bmw
Una 600cc carburada no creo que sea lo mejor para ahorrar
@@lalonchera5101 las Yamaha r3 y MT 03 consumen gasolina como si fueran de 500 a 600 cc y a carburador y están lejos de tener la potencia de una 500-600 cc
@@gio6682 Exactamente gastan como una 600 y no tienen esa potencia. Vuelvo a lo mismo esos consumos no son accesibles para la persona promedio. Lo que es tener ganas de pelar por pelear
@@gio6682 pero te sorprendería que los km/L a 120 hasta 130 km/h son los mismos que gasta la 233cc Italika..
Ya hasta los 160 y 170 son 15 y 18 km/L
es lo que pude recaudar de información
De mis motos
Si lo que quieren es limitar el movimiento de motos por seguridad, me parecería logico que para esa avenidas de "mas velocidad" pidieran tener mas de 20hp y frenos abs, por sus mejores capacidades de aceleración y frenado
Excelente esto suena mucho mejor así las marcas intentarían mandar motos mas equipadas
Mi bro, imagino a lo que se refieren con ser inseguras las motos pequeñas, es por ser mas ratoneras y dificiles de hacerce notar, que opinas?
En periferico cdmx, a la hora de entrar les cuesta en subir de velocidad, ya me toco una entro rápido y al ser vía rápida casi se me estampa, en los puentes veiculares andan bicicletas y mptonetas. Donde se resbalen te los llevas y te comprometen que es lo peor. Es muy peligroso los carros algunos no usan sus direccionales, en un accidente de moto es menos probable salir vivo.
No digo nada de las 250 pero las pequeñas como la ft150 la verdad no frenan y aceleran muy lento, unas 250 me parecen adecuadas
@@perro_gordo el problema es que en cdmx de nada sirve tener buena aceleración si con semejante tráfico no lo necesitas y de 80km/hr no pasas
@@emassantos9363 estoy de acuerdo en eso, yo creo que como esta hasta ahora esta bien, de 250cc en adelante pueden circular en vias primarias.
Y hace 1-2 años estaban en 1mil y pico yo creo que es plan con maña, haber si italika se la rifa y nos regala una 600 a 1oomil pavos
Les voy dar un regalito q después los voy aver llorando austedes les deceo lo wjor mis enejos
Yo me quedo con la Diablo 600 de Italika, carnal. De todas es la que mejor color trae.
Excelente video mi hermano . Algo que no se habia comentado. Ahora que das esta explicacion esperemos no pidan 1200 cc. Saludos
Vientos leoncillo, gracias a publicaciones como está se puede ejercer la diversidad de opinión que es en di la esencia de la democracia,yo ya tengo un carro y de modelo reciente,creo que la opinión de que por esa lana (entre 159k y 250k) mejor me compro un carro es errónea a mí no me interesa manejar un aburrido auto, por muy bonito o lujoso o deportivo ( a menos que fuera un deportivo de alta gama ) y aún así no cambio la moto por un coche, la disposición de restringir a 600cc o más para usar las vías que se construyen con los abusivos impuestos es además de ilegal,es un insulto a nuestra inteligencia, querer imponernos la idea de que por ser 600cc es más segura la moto en periférico, viaducto, Churubusco,etc es una "de la manga productions" el querer decir que es para homologación con un reglamento federal e incluso internacional es una vil mentira,pues ni hablar tendremos que pelear nuestro derecho cerrando las vialidades,la historia nos muestra que solo así entra en razón el desgobierno ejemplos: el aumento de tarifa de los peseros,marchas pro género etc.
Y que pasó con la vort-x 600? Sería bueno checar más opciones, o como bien dices vender la moto y subirme al transporte de esta ciudad de México, Saludos.
Ya fue descontinuada 😢
Como todos se quejaron que era demasiado dinero por una italika y por ser 650cc monocilindrica... duró muy poco. A pesar de tener motor basado en bmw 🤷🏽♂️
Fue la mejor desición del Gobierno de la Ciudad de México. Así todos estaremos seguros.
Ahora sí, a comprar Dinamo 600 y Veloci 600 😂
JAJAJAJAJA ya se ve venir, van a construir motos que corran como 150 pero con numero de 600 AJAJJA
Hola soy ingeniero y abogado,de clase medid alta y no tengo la capacidad de comprar una 600cc mencioné mi estatus para hacer ver qué como ingeniero no encuentro ningún argumento de que una moto de 600 cc sea más seguro,al contrario es una condición de tener un accidente mortal Dada la potencia,cómo abogado mi opinión es que es un abuso y violación al derecho civil constitucional de movilidad,y como clase medio alta expresó que soy incapaz de pagar tanto dinero por una moto,cómo siempre el desgobierno de la cdmx se pasa nuestros derechos por el arco del triunfo
Entonces no eres de clase media alta, no se mienta a usted mismo por que una persona que se dice "media alta" ni siquiera se molestaría en ver este tipo de videos por que lo mas seguro es que tendría coche y de un año reciente y tendría la posibilidad de comprar cualquier moto; en palabras del inegi, para ser considerado "clase media" el salario mensual promedio oscila los 22k pesos... de otra manera, usted tiene un exceso de gastos, y como clase media alta que es, con el ahorro suficiente de un año tendría el suficiente dinero para un buen enganche.
Solo en mis sueños podría tener una de estas motos
Te falto la mortalika 600, ya le estoy echando el ojo para cumplir esos requisitos sin sentido🤣🤣
Cualquier moto que dá 80 a 100 km/h cumple con la función de entrar a vías rápidas. Esa medida es exclusión.
Que tal Leoncillo
Ayer avisaron en la noche que NO PROCEDERÁ el nuevo Reglamento para Motos en cdmx. Todo se queda igual - desde 250 cc podrán circular en carriles centrales y parece que también se buscará que puedan entrar desde los 125 cc - lo verán en mesas de diálogo posteriormente. Saludos
Espero que no metan motonetas.
En pausa por el momento no se canceló se pauso para ponernos pilas
Y si ves el video??
Lo dijo desde el inicio
Solo puntualizar la reforma se encuentra en la congeladora, más no derogada, si no llegan a un acuerdo la pueden aplicar y con respecto a lo de las motos 125cc lo pueden poner en la mesa, pero no creo que suceda, la intención es reducir la cantidad de motos en vías primarias, bajar la norma simplemente duplicaría el tráfico de ellas en esas vías.
con esas medidas antipobres, si tuviera el dinero, iría por la cf a ojos cerrados
Chale por mucho que ame las motos, si yo viviera en la Ciudad de México, por la cantidad que se debe de invertir en este país para acceder a esas vías, mejor me compro un carro
A PARTIR DEL 1° DE ENERO SOLO AUTOS A PARTIR DE 8 CILINDROS CIRCULARAN POR CARRILES CENTRALES... DIGO PARA EMPAREJAR NO?
A cada rato he visto en el periférico motociclistas rompiendo los espejos laterales de los autos en el periférico. Eso lo hacen las motos pequeñas porque las grandes de plano no pasan y se esperan, ya con eso para mi vale la pena sobre todo porque los motociclistas no se paran a pagarte, ellos se siguen y tu te quedas con tu espejo roto
Yo creo que esas si son más seguras que las italika, hablando de cómo salen de agencia, por ejemplo toda la ayuda de eléctronica que tiene la BMW GS750, frenos abs, llantas de buena calidad, etc. Pero aun así es una pendejada por parte de las autoridades, porque si ese es el tema, porque no mejor prohibir la venta de motos sin abs ni ayuda electrónica, como los autos que obligan a traer frenos abs y por lo menos dos bolsas de aire. Mejor obligar a traer caso certificado, chamarra, rodilleras y calzado especial para moto de manera obligatoria.
De cuando acá, existen avenidas rápidas en la ciudad de México???...CON UNA 250 BASTA.
la que les recomendaria es la cf moto 650 nk
Te falto la olvidada... La vortex 600
Se imaginan una italika que diga 600cc reales 552cc con 40 caballos con rendimiento de mierda Bueno unos 15k|l a 100 mil pesos msi y con promociones ocasionales q la dejen en 90-95mil
Empiezo a ver bonita a la Vortex 650
😁😁😁
y la electrica de bmw de 500k si entra a vias rapidas?
El otro día circulaba por Mariano Escobedo en mi carril a 40 km/h, y un motociclista me agredió diciendo que el tenía su carril, muy agresivo. O sea no hay carril para motos y yo no estaba obstruyendo su paso, por qué se ponen agresivos ? También ustedes los moteros respeten, todos ocupamos circular y todos cabemos en nuestras calles.
ya me ví con mi gsx-r600 pasando a 200 km/h en una vía de velocidad máxima de 80km/h
Y como le van a hacer los repas?
Si se pasan de lanza en mex, aquí en Oax, hasta mototaxis corren donde quieran.
Alguien sabe si esa nueva ley aplica también para Guadalajara Jalisco o es solo para CDMX?
Solo el DISTRITO FEDERAL
no invoques que se las apliquen en JALISCO jajaja sarcasmo
Contradictoria ley
Estas maquinas seran la tentaccion de la rata organizada
Saldra el mercado negro de las supermotos
SUSUKI HARLEY KAWASAKI
HONDA DUCATI YAMAHA
Y DEMAS MARCAS
SON LA PURA MMDA ESTAS NEFASTAS AUTORIDADES ACA EN CDMX HICIERON UN MEGA DESMADRE LA CIUDAD DE MÉXICO
Falto la 700 clx 😍 de CF moto por menos de $170,000
Hay una kawa 650 chopper en 183 bolas está muy bonita
Lo que quiere el gobierno es que uses u. Vehículo para que agencias vendan mas
Justo el paso que necesitaba para pasarme a una 07
Usen casco y no revasen por el lado derecho, no anden rebasando como si fueran inmortales por favor.
La cilindrada ideal para los carriles centrales en vías confinadas es 350 cc, éste es un tamaño que están fabricando ya muchas compañías entre ellas Honda, Royal Enfield y Zontes. No sé calientan en tráfico pesado, son agiles y alcanzan buena velocidad para rebasar. Los bikers deben negociar esa cilindrada. No les van a bajar a 250 eso le implicaría al gobierno sentirse derrotados.
Te faltó mencionar lq GSX-S 750 que es un poco más barata que la MT07👍🏽
Amigoo cuando el videito de la Nueva GTS 250cc de Vento
Pero ustedes los mexicanos han pensado que es incontitucional ya te priva de la libre circulación. Ya que es una via de acceso público En tu pais deben protestar no quedarse
Este video no deberia existir NO PERMITAN QUE ESTA LEY SIN SENTIDO SE HAGA REALIDAD
Mención honorifica: Suzuki GSXS 750, CF MOTO NK 650,
Ahora quieren privatizar vías de acceso controlado kha?
Será que sea más segura por qué esa moto la tiene gente con más experiencia?
Pork el afán de usar vías rápidas no es nesesario creo
En las laterales se mueve mucho urbano y vehículos grandes que no te ven, además de que ahí esta más sucio y en mal estado las calles
Es mucho más peligroso andar en las laterales de la cdmx. ese es el afán
Porque la mayoría son unos inmaduros que dicen que está inseguro, cuando el propio periférico es una máquina de matar...
En resumen, son unos tercos aferrados, todos los que tienen moto menor a 220cc transitan por ahí.... Buscan vías alternas (salvó algunos que se meten y provocan desmadres).
Pero se sienten la última coca cola del mundo o de la realeza como para ir en vías alternas...
Esa es la realidad, son unos berrinchudos. Jamás alzaron la voz por las motos 150-200.
Yo uso la via rápida pero por tramos la Zaragoza por la tarde es un desmadre me vengo por la lateral mas rápido
Ahhhhh también memuebo en moto 150cc
En cuanto se promulgue, metan amparos y busquen la declaratoria de inconstitucional
Hola en dólares cuánto sería
Yo en el video anterior, predije este título jeje 😂
Y no hay chopper mayores a 600 cc en el mercado mexicano???
No la mayo
La mayoría son de 1200
Te diré algo. Yo soy motero 109r. Te imaginarás. Somos muy imprudentes al manejar la moto. Somos irresponsables. Por desgracia eso ha cobrado muchas vidas. Por eso la limitación de ingreso a vías rápidas. Así que no se lo sacaron de la manga... infórmate un poco y si eres motero ya sabes como somos...
La mayoría de motos que circulan son para el trabajó. Un 98%
Muy pocas son para el entretenimiento.
Para usar en viajes porque tienes empresa que te da dinero suficiente para salir a viajes.
Pero ganando dinero diario a tu cuenta Bancaria.
Y este público sería menos del 1% de la población.
Aquí es de averiguar quién propone dicha normatividad y a quien representa.
Porque claro está que no es solo para limitar a los que ya tiene motores 250Cc.
Llegar a saber quién se beneficia vendiendo motos caras.
Esa ley se caería con una ola de amparos, está siendo excluyente con aquellos que no pueden costear esas motos
Que esté dentro del Perú ya yo vivo en Lima
Nadie dice que es más seguro, solo que se evite que las de menor cc transite por esas vías.
FALTO LA DR 650
X2
X3
Banda ayuda esas reestricciones van a aplicar tambien en lo que es Guadalajara? o solo para CDMX?
Los reglamentos son para cada entidad.
Solo cdmx
@Lenvik cdmx de momento pero si lo aplican allá, maximo en un año lo van a querer hacer en GDL
Suzuki tiene o tenia la s40, costaba como ciento cinco pero no se si sigue saliendo
Ya no 🙁
@@MotosyLocostv Que pena siempre quise una
Hora de desempolvar la honda 600 85 del abuelo....
Alguien sabe calibrar esos p1nches carburadores? :(
Oye Leoncillo es cierto sobre la NS 250 cc. ?
Boulevard S40 de suzuki faltó, me gustó el sarcasmo en el vídeo, saludos leoncillo
Ya está fuera del catálogo.
Hola ,está padre tu información de las motos pero ya no entrara en vigor y ya puedes entrar en carriles centrales siempre y cuando sea 250cc en adelanté
Jajaja
@@robertoj406 ?? Que cuál es el chiste ?
No creó que pase, serían votos perdidos.