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초보운전 겨울철 눈길 운전/빙판길 운전에 유용한 엔진브레이크 작동 원리 및 사용법.눈길운전 요령
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- čas přidán 7. 01. 2021
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#눈길운전
#빙판길운전
#엔진브레이크
몰라던 내용들이었는데 영상보고 배워갑니다.
눈이 많이 내리는 어느날..
어쩔 수 없이 차량을 출근한 경우엔..
적절하게 엔진브레이크 와 저단기어를 사용하시는 것도 적극 추천드립니다^^
영상감사합니다~^^운전상식하나또배우고갑니다~!!
혹, 출근길에 맞딱 뜨린 폭설로 인해...
두가지 고민을 하시겠지요..
놔두고 갈 것인가..?
끌고 갉 것인가...?
소녀바다님의 선택은..?ㅋㅋ
눈길운전 안해봤는데.. 좋은 영상 감사합니다^^
혹, 추운 겨울철 눈이 많이 내렸다거나, 블랙아이스가 자주 맹글어져 있는 도로위를 달릴 때에는..
보다 주의해서 주행하시길 바랍니다^^
추운 날씨에 밖에서 고생하신 편집자님 짝짝~
저도 고생하긴 했지만... 따뜻하게 안에서...ㅋ
며칠전에 수동기어 신랑한테
배웟네요.눈.비올때 참고하라구요
대발쌤 영상보니 더욱더 이해가 됩니다
감사요
글로 읽다가 영상으로 직접 설명들으니 훨씬 이해가 잘되요! 하지만 대중교통이 안전하다는거 숙지하겠습니다~!!!
멎아요~ 가능하면 정신건강과 차의 안전을 위해 대중교통으로~^^
겨울철 눈길 / 빙판길에 꼭 필요로한 엔진브레이크... 영상을 시청해주셔서 감사합니다!
눈이 너무 많이 내려 도로가 미끄러운 날에는 반드시 차량은 두시고 가는걸로..^^
대발쌤!!~~
꼼꼼히설명잘해주셔감사합니다
초보라실행가능성은없지만
언젠간유용하게사용할날있을거에요~
빙판길인날은꼭대중교통이용할랍니다~~^^♡
항상 눈이 내리는 날에는 조금 더 조심하게..
그리고 안전하게 주행하시는 것이 좋은데..
혹, 많이 내리는 날에는 이미숙 짜님이 생각하셨던 것 처럼
대중교통 이용하시는 것도 강력히 추천드려 보아요^^ㅋ
05:45 까먹었을때 다시 보러 올게요. 미리미리 예상하고 다운해야 하는거군요.
엔진브래이크는 기어를 단번에 낳추면 브래이크 꽉 밟는것과 같이 미끄러집니다 엔진브래이크와 풋 브래이크를 같이 밟는건데 풋 브래이크는 수동 ABS식으로 밟았다뗏다를 해야됩니다 동시에 기어변속은 한단씩 낳추어야됩니다
이건 한적한도로에서 연습이 필요합니다 두가지를 한번에 같이 해야 빙판길 블랙아이스에서 세울수 있습니다
페들시프트를 예로 들면,수동기어 사용시 플러스와 마이너스 중, 플러스로 먼저 변경 후, 바로 마이너스 단수로 한 단계씩 내리는게 좋나요?
그리고 풋브레이크로 수동 abs를 할 시에는 브레이크를 빠르게 밟았다 땟다 반복인데 브레이크를 밟을때마다 꽉 끝까지 밟았다 땟다 해야하나요..?아니면 살포시 약하게 밟아야하나요?
와 이걸 몰라서 풋브레이크만 쓰다가 내리막눈길에서 식겁했네요. 감사합니다
내리막 눈길이라면 더더욱 주의가 필요하죠
엔진브레이크를 사용하셔도 미끌릴 수 있습니다
정말 조심하셔야 합니다.
운동화신고 내리막눈길에서 뛰다가 두발을 땅에 붙이면서 멈추면 미끄러지고 넘어지지만,
사복사복 천천히 걸어가면 잘 미끄러지지 않는 것과 똑같은 원리입니다.
쌤~^^*
영상 잘보았습니다. 저두 수동기어에 + - 는 보아왔지만 아직 사용해보진않았어요 ㅠㅠ
오늘 쌤 영상을 통해 새로운 사실을 배우고갑니다~🙇♀️ 감사합니다^^*
오늘 안개등고치러 다녀오려했는데.. 아직 이면도로에 눈이 안녹아서 쌤 말씀처럼 안전이 우선이니 다음주에 상황보고 가야될듯 싶어요~!!
안전이 먼저~^^
항상 안전이 최우선이라는 사실!!
아라맘님도 눈길 위에서 주행하실 때에는..
과도한 브레이크를 사용하기 보단..
적절한 엔진브레이크 및 저단기어를 사용하는 것이 좋습니다^^
@@daeba2_driving 네~^^* 명심 하겠습니다🙇♀️
헐. 대발이가 왜 여기서 나와. 대박이네
아유 슈어? 브라더 천??
@@daeba2_driving 하는일 잘되나보네.축하한다.🎉
엔진브레이크 써서 멈추는 것도 안전하긴 한데 타이어를 윈터 타이어로 바꾸는 것도 좋죠 아무리 4륜이라도 타이어가 윈터가 아니라면 후륜구동에 윈터 타이어 보다 안 나가더라고요
사계절용 타이어도 괜찮겠죠~?!
@@busankevinshop6890 네~ 근데 사계절을 한 타이어로 쓰다 보니 겨울엔 좀 불안하겠죠
그 상황에 맞게 윈터 타이어로 교체해주는 것도 좋습니다^^
하지만, 형편이 여유 치 않을 경우가 많더라구요
4륜과 후륜에 윈터 타이어 무도 눈이 많이 내리는 날에는
차선책으로 안전하게.. 대중교통을 이용하는 것이 정신건강에 좋겠지요~
어디까지나.. 여유가 있으면 좋은데..ㅋ
현재 꽂아 놓고 다니는 타이어 하나로 달리다가..
눈 올때 마다 상황에 맞는 타이어로 바꿀 수 있다면 좋을 것 같아요^^
엔진브레이크를 위해 기어 수동 조작으로 감속/제동 하는 방법을 이해시키려면 동영상 이미지 말고도 언어적 설명이 더 필요한듯합니다... 기어 변속 외에도 중간 중간 풋브레이크를 밟는데, 구체적으로 오른 손으로 기어를 어떻게하고 이 중 어느 순간에 풋브레이크를 (같이/전후로) 밟고, 그리고 다시 변속해서 속도를 올려서 주행모드로 복귀하는 설명까지 들어가야 수동으로 엔진브레이크를 조작하는 방식의 이해가 분명해질 것 같아요~
수동기어로 변속시 브레이크밟지않은 상태로 해도 되나봅니다..
변속시 엑셀을 밟은 상태에서 바꿔주어야하나요??
안 밟으면 변속이 안되나요??? rpm의 레드존이 있는거 오늘 배웠습니다.감사합니다.
실제적으로 보여주시니 더 이해가 잘되네요
하지만 많은 연습이 필요하긴 한것같아요,,
동감~^^
혹, 기회가 된다면.. 짜님도 미끄러운 빙판길을 달리게 될 경우엔..
저단기어 사용 및 엔진브레이크 사용... 해 보시길 추천드립니다^^
엔진브레이크 중간 짧게 풋브레이크 밟을때 미끄러지면요?
그리고 수동모드사용하다가 자동으로는 그냥 자동쪽으로 스틱을 옮겨서 사용하면됩니까
그럼 엔젠브레이크에서 다시 d로바꿀때 신호걸려을때 변경해줘야하나요 아니면 브레이크 살짝만 밟아도 엔진브레이크에서 d로 변경이가능하나요? 기어변경할때는 브레이크를 완전히 밟은후 변경하라고했는데... 어떤게맞는지 헷갈립니다. 초보라서 아직까지는 엔진브레이크 사용안해봤는데...
주행중에 D단에서 엔진브레이크를 사용하기 위해 메뉴얼 모드로 변속을 해주셔서도 되구요,
기어단수를 높이거나 낮추기 위해 브레이크를 완전히 밟으라는 말은..
차량이 정지했을 때 R단 - P단 - D단으로 변속해주셔야 변속기가 덜 망가지세요..
n-d-메뉴얼모드 사이는 브레이크 안밟고도 변속이 가능합니다
짜님들~혹시 운전연습에 필요한 영상이 있다?
초보운전연구소로 요청해주시면 영상 제작해보겠습니다~^^
포항엔 조심히 잘 다녀오셨습니까?
일단 엔진브레이크를 사용하려면 한손운전에 좀 익숙해져야되겠군요~
평소 양손으로 핸들링을 하시다가도,
저단기어 및 엔진브레이크를 사용하기 위해 한손은 핸들을 다른 한손은 기어를 변속할 수 있으셔야 합니다^^
예를들어 80km/h(빗길), 30km/h(눈길)로 달리고 있다고 가정 할때 빗길/눈길에서 제동거리와 미끄러질 확률을 비교해보면 이렇게 되는거 맞나요?
(제동거리 김/미끄러질 확률 높음) 풋브레이크 (강하면서 길게) > 풋브레이크(약하면서 길게) > 풋브레이크 여러번 나눠밟기 > 엔진브레이크 3단까지 내린뒤 + 풋브레이크 (약하면서 길게) > 엔진브레이크 서서히 1단 까지 내리다가 풋브레이크 밟기 (제일 안전)
빗길이나 눈길에서 풋브레이크를 나눠밟는건 의미가 있을까요?
수동기어변속할때는 악셀이나 브레이크에발을떼고 변속하는건가요? 상관없나요? 이건아무도설명해주는유튜브는없네요
먼저, 시청해주셔서 대단히 감사합니다.
제 생각으로는 모든 유튜버들이.. 공통적으로 엔진브레이크를 사용하기 위한 주제를 설명하고 있기에..
사실상 브레이크를 사용하여 속력을 낮춰야 시너지 효과가 있긴 합니다...
대발이가 앞전에 내리막길 구간에서 엔진브레이크 사용법 영상을 참고하시면 엔진브레이크만 사용하는 것이 아니라,
브레이크도 함께 사용해주는 것을 요청하고 있습니다..
속력을 낮추기 위해 엔진브레이크를 사용하는데 있어서.. 가속페달을 사용할 의미가 없기에 가속페달 사용여부에 대해
설명하지 않는 것 같다고 생각합니다..
@@daeba2_driving 제가궁금했던부분은 수동자동차운전할때는 악셀떼고 클러치발고 기어를바꾸는데 오토의경우 가속페달을계속밟고 기어변경해도 미션에 문제가생기는지가궁금해서 질문드렸습니다. 수동으로만운전할경우 감속이아니라 가속을할경우 악셀을계속밟은상태에서 기어를올려도 문제가없는것인지 악셀을떼고 기어를올려야하는것인지가 궁금해서질문드렸어요
정말 죄송합니다만, 대발이도 면허취득은 1종보통으로 하여서 클런치 사용법은 잘 알고 있지만,
질문자님께서 질문해주신 내용처럼 오토차량은 밋션의 구조가 다르기 때문에
차량에 어떠한 데미지가 있는지 없는지에 대해 정확하게 말씀드리기가 어렵습니다,.
오토차량을 타고 메뉴얼모드를 사용하여 기어변속을 할 때에 가속페달을 사용하더라도 일정한 알피엠이 상승하지 않으면 기어 변속이 되지 않더라구요..
질문해주신 부분에 대한 정확한 답변을 드리지 못해 죄송합니다 ㅠㅠ
@@daeba2_driving 네 ㅠㅠ답변감사합니다
운전은 수동으로 배워야 하는데
헉... 저런 미끄러운 방판길에서 우리 초보자들을 위해 직접 시범까지 보이시며 영상을 찍어주시다니... 고맙습니다~^^ ㅠㅠ
근데 마지막 말씀처럼 초보일 때는 왠만함 운전안하는 걸로...기어 내리는 조작조차도 서툴듯하내요 .,, 전...
아무리 튼튼한 차량을 탑승하고 있다고 할지라도..
쮸야님의 출근길은... 지대가 많이 높기도 하지만,
위험구간이므로.. 폭설이 내리는 날에는...
안전하게 집에서 쉬시는 걸로..^^
@@daeba2_driving 그래야지요~ 감천길은 그곳은 무서워요 ㅎㅎ
그럼엔진브레이크는 기어단수만 수동으로 낮춰주고 브레이크페달은 안밟는건가요????
엔진브레이크만을 사용해서 차량을 완전히 정지할 수는 없습니다.
그러면 지금 영상을 보니 자동변속기의 수동모드는 사용할때에 기어변속시에 브레이크나 악셀을 밝지않고 기어변속하고 악셀이나 브레이크를 밝는것인지 요
엔진 브레이크 작동시 화면에서 처럼
기아 변속시 풋브레이크를 살짝씩 밟아야만 하나요?
엔진브레이크가 풋브레이크와 같이 사용하는거에요 차량을 멈추거나 속도를 줄일때 엔진 브레이크로 기어 내리면서 풋브레이크를 중간중간 밟아주셔야해요
수동탈때가 생각나네요 ㅠ
시속 10km~20Km 부근빼고는 브레이크쓸일이 없을정도였는데 ㅠㅠ
혼자 달릴땐 여유를 크게주고하면 정차하는 순간까지 브레이크를 안만져도 되었던...
오토차는 맛이랄까요? ㅋㅋ 그게 좀 많이 달라서 수동보다 더 어려운거 같아요 ㅋㅋ
1단까지 낮춘뒤 풋브레이크를 밟는건가요 아님 낮추면서 중간중간 밟는건가요??
중간중간 밟아야돼요
오 엔진브레이크 감사합니다!^^
악셀을 밟고 +로 올려야 기어가 올라가나요?
d로 달리다가 멈출시에만 수동으로 돌려 -쪽으로 내렸는데요 수동이랑 d 왔다갔다 해도 괜찮을까요?
저도 궁금~ 답변대기 중~
수동모드기때문에 그렇지않을까요 일정속도가 되면 플러스로 변속햐줘야할거같은데
@@jung82 감삼다 행님
짜님의 차량이 오토차량일 경우엔 가속페달을 사용하지 않아도..
일정한 속도가 필요로 합니다 ( 즉 다시 말해 기어 변속할 수 있을 만큼의 RPM이 형성되어야 2단에서 3단 3단에서 4단으로..)
+로 기어를 변속하면 올라갈 수가 있습니다..
멈추기 위해 수동모드로 바꾸어 저속기어로 낮추어 사용하셨다가..
이내 다시 또 출발할 때엔 오토로 기어로 바꾸어 사용해도 괜찮습니다^^
답변 넣었어요~
시간되실 때 확인해보셔요~^^
또깨비불 ( ) 설명좀 해주세요.. 책을 보아도 이해가 않돼서 그래요.....
브레이크밟을때 드르륵소리는 뭐지 abs소리인가
네~ abs 소리 맞아요~
abs 시스템이 제대로 잘 작동한다는 뜻이 될 수 있겠지요..^^
무슨말인지 모르겠구요ㅠㅠ 얼마전 눈길에 쭉 미끄러진 경험이 있어 정말 알고싶은데... 노트랑 볼펜들고 찾아가야하나요ㅠㅠ
엔진브레이크는 바퀴가 엔진을 돌려서 제동을 거는겁니자
문화동인가
문화동 맞습니다~
겨울철 눈길 빙판길 60km 100km 속도 중고속 으로 달리다가 엔진 브레이크 걸면 구동축 차동창치에 의해 속도 안전하게 줄어 듭니다. 눈길이나 빙판길 에서는 브레이크는 항상 스펀지 밟듯 휠이 잠기지 않게 잡아야 하며 브레이크 페달 감각을 익히셔야 하고. 그리고 코너 돌거나 회전 시에는 엔진 브레이크 효과 없고 위험 합니다 직진 상태에서는 효과 90% 이상 입니다 전륜차량에 더욱 효과적이고 빙판길에 4륜구동 파트타임 같은 경우는 기계적인 브레이킹 현상 때문에 더욱 위험 할수가 있습니다. 한적한 빙판길 도로에서 D드라이브로 60km주행하다가 직진구간에서 급격하게 기어변속 다운 하여 엔진브레이크 테스트 해보세요. 효과 만점 일껍니다.
코너 돌 때는 왜 위험한가요?ㅠㅠ
@@KKODARI_타이어가바닥에 닿는 마찰면적이 작아지니까 더 미끄러지기 쉽다는 의미 아닐까요? 우리가 걸어가다 발바닥으로 멈추는 거랑, 발 옆면적으로만 멈추는 거랑 같을테니까요.
눈길 오르막 내리막길이던 오토운전시 갑자기 앞차간격이 가까워질시에 풋브레이크와 -패들 쉬프트를 급다운해서 정거하면 엔진에 무리가겟지만 미끌릴 위험이 많이 덜할수잇을까요?
미끄러운 눈길과 빙판길 위에서
앞차와의 안전거리가 좁아질 경우,
풋브레이크와 패들을 함께 사용해주시면 시너지 효과가를 볼 수 있습니다^^
설명은 좋은정보인데
핸들링 손동작이 초보분들이 배우시기엔 좋지못한 핸등링이네요.
너무 엔진브레이크에 집착하셔서 오른손이 기어위치에만 있는게 좋치 않아보입니다.
좋은자료들 많아서 저도 지인분들께 추천 많이해드리고 있는 시청자 입니다.
악플 아니니 오해는 말아주세요.
채널이 초보자분들의 유용한정보가 많은만큼
이번영상의 핸들링은 수정되어졌으면 하는 마음에서 주저리해봅니다.
새해복 많이 받으시고 안전운전 화이팅 입니다.
댓글 달아주셔서 감사합니다
다음번 촬영시 남겨주신 '코멘트' 적용해서 촬영하도록 하겠습니다^^
넵 감사합니다.
이틀전에 눈내닐때 언덕경사로 올라가다 바퀴헛돌면서 미끄러지면서 못올라갔던적 있네요.엔진브레이코,esc off 를 몰라서(이전엔 미끄러짐 경험을 못해곤 운전3년차)당황하다 후진으로 다시 내려온적 있는데(출근시간ㅜㅜ)구형모닝 언덕진입하는거 보고 어 안될텐데 하고 걱정하며 지켜보는데 그냥 쉽게 올라가는거 보고 멘붕ㅜ.선생님 영상보면서 연습 해봐야 겠어요.지금 무서워서 주차시켜놓고 운전못하고 있었는데
안그래도 오늘 내리막길에서 브레이크 안먹어서 골로 갈뻔 했는데 ㅠㅡㅠ 엔진브레이크 기어 바꾸는건 연습 혹은 적응이 필요하겠어요 ㅠㅜㅠㅜ
그쵸~ 연습이 필요할듯 합니다~
물론, 처음엔 누구나 익숙하지 않다보니, 실수를 하게 되고... 사고도 경험하게 되는데...
겹딩님도 두번 세번 연습하시다보면..
나중에는 필요할 경우엔 몸이 기억해서 반응한다 싶을 정도로..
자연스럽게 사용하실 거에요^^
눈길이나 빙판길에서도 사용할 수 있다고 하시지만 뭐니뭐니 해도 눈길이나 빙판길에서는 감속 운전과 차간 거리를 넓히는 것 외에는 방법이 없습니다.
어디까지나 대비책일 뿐 말씀처럼 감속과 차간거리가 가장 중요합니다^^
좋은 말씀 감사합니다
사람튀어나오면 존나 위험하게 저런곳에서 실험을 하네.
다음번 촬영시 보다 주의하여 진행하도록 하겠습니다.^^
조언 감사합니다!
조수석 발올린거같아서 킹받네요
4:40
눈올땐수입차가 모닝모다도못함ᆢ
맞습니다..
대부분의 국산차는 전륜구동에 견인방식으로 차량이 구동되지만,
수입차들은 뒤에서 밀어주는 후륜구동 방식이다 보니,
앞부분이 중심을 잃어서.. 눈 내리는 날 만큼은 쥐약이 되는 것 같습니다..ㅠ
초보자여서 뭔말인지 이해가 안가요
편하게 저단 넣으면 속도제한을 걸어준다라고 생각하심됩니다
일정속도 안올라가게 잡아줘요 빙판길 저단으로 다녀야 사고안나고 안전하게 운행가능해요
엔진브래이크가 뭐가뭔지 모르는데 엔진엔진 하시네요
엔진브레이크는 기어단수를 낮추면서 속도 줄이는 방식입니다 풋브레이크는 밟으면 미끄러질 위험이있기에 엔진브레이크를 쓰죠
아 도저히 못 보겠네 설명도 못 하는데 길기까지해
대단