mein tip für die anfänger die auf der suche nach dem ersten richtigen board sind: legt euch unbedingt protectoren zu. die boards mögen masteinschläge durch zb schleuderstürze garnicht. Noseprotector, Mastprotector und vorallem Surfbent helfen extrem viel, die lebensdauer der boards zu verlängern. besonders bei tiefer liegender mastspur wie beim starboard zerkloppt man sich nicht nur die nose, sondern auch die seiten, mit surfbent gehts deutlich besser.
Besonders bei den Boards, welche diese vertieften mastspuren haben, kann ich auch nur empfehlen tatsächlich auch trotz surfbent auch einen nose protector zu installieren. Hab bei mir auf die harte art und wiese gelernt, dass surfbent leider bei der vertieften mastspur nicht reicht.
Habe in den Jahren 2020 und 2021 die Patrik Boards F-Ride und F-Race genutzt und muss sagen, das F-Ride ist für meinen Geschmack ein sehr gutmütiges Board das recht schnell anspringt, super durch die Halse zieht aber leider im Speed etwas zahnlos wirkt. Aber hier gilt klar: Länge läuft! Auch wenn andere schon wieder am Dümpeln sind. Altes Shape hin oder her!
Hallo Josef, schön dass dir das Video gefällt. Den Wunsch nach Fahrvideos können wir vermutlich nicht immer erfüllen. Der Aufwand - sowohl Zeit als auch Menpower - ist dafür sehr hoch und für uns stehen solide Testergebnisse erstmal absolut im Vordergrund. Wenn dann noch Zeit und Wind übrig ist, versuchen wir auch noch Fahrvideos zu filmen. Funktioniert leider nicht immer.
Wer macht mit dem Lorch schon noch eine Wende ? Das Brett halst wie auf Schienen und Gleitet sehr früh an.Ich fahre seit Anfang an " Lorch" - Direkt vom Bodensee - Günter Lorch macht es möglich.Die Bretter haben Charakter und besonders die " Breeze" Line ist der absolute Traum für jede Könnenstufe.Ab 2022 mit Deep Tuttle - also Foil Einbau machbar......Aloha vom Bodensee
Hallo liebes SURF-Team ! Ihr habt wieder mal ein richtig gutes und informatives Video gemacht !! Bitte weiter so !!! (ich weiß, ich wiederhole mich ). Freue mich schon sehr auf Heft ! Den Vorschlag der anderen Kommentatoren auch ein Kurzvideo zu euren Fahreindrücken zu erstellen finde ich gut....vielleicht zumindest für die Abonnenten des Hefts (denn mir ist ja klar, daß das Ganze sich ja irgendwie rechnen muß). Schade bei diesem Test ist nur, daß das neue Fanatic Gecko LTD (2022) nicht beim Test dabei war ! Das Board würde den Test m.M. nach abrunden / vervollständigen.
Danke für das Lob - da freuen wir uns auch zum wiederholten Mal drüber :-) Leider war der Gecko zum Testtermin noch nicht lieferbar. Wir werden ihn natürlich baldmöglichst nachtesten und im Magazin vorstellen.
Schade dass ihr so mathematisch an die Sache geht. Im Heft werden dann zwar auf einer Skala bestimmte Eigenschaften wie Gleiten, Halsen etc. grafisch dargestellt, aber vielleicht würde es dem einen oder anderen mehr helfen, wenn man dazu auch ein passenden Surfvideo auf dem Wasser zu jedem Brett sehen könnte bzgl. angleiten, Powerhalse... Die Tests wirken somit etwas trocken und das bei so einer Fun Sportart !
wieder ein schönes Review vom Surf Magazin. Eine Anmerkung habe ich. Bisher werden immer nur Boards bis 145 L getestet. Wie wäre es denn mal mit Tests ab 150 Liter für die Schwergewichte oder Leichtwindpiloten. JP Superlightwind, Lorch Bird 160- 180 usw. VG aus dem Binnenland
Der Einwand ist verständlich, allerdings wissen wir tatsächlich aus praktischer Erfahrung, dass sportliche, leichtere Personen (unter 55-60 Kilo etwa) auch mit einem Magic Ride 119 die ersten Gleitversuche machen können, wenn bereits etwas mehr Vorerfahrung auf größeren Boards vorhanden ist.
Wieder ein gutes Video. Geht doch im Magazin bitte mal auf ein aktuelles Problem ein....nämlich die miserablen Matt Lackierungen der aktuellen Boards. Fahre aktuell unter anderem einen Severne Fox 140. Shape, Ausstattung (vor allem Goretex Ventil und Imbus anstatt Kreuzschlitzschrauben) top....aber seit Neuzugang blättert überall der Lack ab. Das gab's bisher bei LTD Boards nicht. Meine RRDs sind sogar Hochglanz lackiert. Dachte zuerst es ist ein Severne Problem....ganz im Gegenteil, im Gespräch im Shop bzw mit anderen Surfern, zieht sich dies quer durch alle Marken. Am auffälligsten beim Jp Magic. Ich finde das langsam echt eine Frechheit was man bei den aktuellen Wucherpreisen als "Qualität" von den Herstellern verkauft bekommt. Ich habe früher regelmäßig neues Material neu angeschafft. Jetzt habe ich da keine Lust mehr drauf, den bei den Boards geht gefühlt die Qualität nach unten, Gewicht (Carbon noch vorhanden?) und Preis aber deutlich nach oben. Danke vorab
@@MarioKuempel wenn davon mal mehr wie 50 Stück in Deutschland verkauft wurden, wird sich zeigen ob die Qualität der neuen Marken besser ist, aber schlechter wie bei den "großen" Brands geht's momentan kaum noch
Das Video finde ich eigentlich total langweilig. Warum? V groß, V Klein, Konkarv, Biegeline mehr oder weniger, Rocker kl oder groß etc. Es wäre interessant mehr über das "Warum baut man es do oder so" und die Auswirkungen der unterschiedlichen Eigenschaften zu erfahren. Wie das Brett dann surft (im Heft) ist dann nochmals ein eigenes Kapitel. Trotzdem danke und lg.
Moin Christian, vielen Dank für die Anregung. Vielleicht sollten wir zum Thema "Welche Shapedetails bewirken welche Fahreigenschaften" mal ein eigenes "ErklärBär" Video machen.
@@surfmagazintv Das wäre super. Mich hätte auch nicht nur die Feststellung, dass es mal ein größeres V im Heck und dann wieder bei anderem Brett mehr im Mastfußbereich gibt interessiert. Oder anderes Beispiel: Das dicke Heckteil bei Starboard soll besseres Durchgleiten bewirken, aber dadurch mit weniger Kontrolle erkauft sein? ABER was es bewirken soll. Das wäre toll. Bitte bei nächsten Videos und auch gerne ein Spezial dazu. Wird in einer Surf Ausgabe erklärt, warum die Bretter bei gleichbleibendem Volumen immer kürzer und breiter werden ? Geht damit die Segelrange nicht nach oben, die Windrange und Kontrollierbarkeit nach unten? Ich als Schwergewicht mit ü100 habe bißchen Bedenken. Brauche bei unregelmäßigem Wind Volumen (Low Wind), aber gleichzeitig auch Kontrollierbarkeit (high Wind). Da kommt mir der Trend zu immer breiteren Brettern, bei gleichbleibendem Volumen für die ü100 kontraproduktiv. Oder habe ich da einen Denkfehler? Ich denke, es gibt genug ü100 die so einen Artikel gerne lesen würden.
@@surfmagazintv Ja, das darf ruhig ein sehr langes Video sein 👍 Wie soll das Brett sich verhalten / In unterschiedlichen Bedingungen / Einfluss Shape Eigenschaften und Auswirkungen / Ursache für die Auswirkungen / Da brauchts einen wissenschaftlichen Zugang / Vielleicht gibts ja einen top Shape Designer im Netzwerk, der/die das erklären kann. Ich freue mich auf eine neue Video Reihe. 🙃 Wir kaufen auch brav das Heft für mich und die Kinder. Vielen Dank im Voraus. No pressure.
@@surfmagazintv Ich glaube das wünschen sich sehr viele. Mich würde es auch freuen über dieses längst überfällige Thema einen Bericht in der Surf zu lesen!
Doch natürlich ist der Gecko (HRS, LTD und Eco) 2022 am Start, aber war vermutlich zum Test noch nicht zu haben, was schade ist. Vom aktuellen Blast gibt es noch keine Daten
Wie stets eigentlich mit dem schon in 2021 angekündigten Interview mit Knut Budig? Falls dies noch in Arbeit ist, fragt doch bitte mal nach wie man auf die Idee kommen konnte das alte bewährte Logo zu entfernen?! Wurden hier Markenrechte an die Klamottenmarke abgegeben? Die sind ja mittlerweile auch Geschichte. Und seitdem Gaastra zu GA wurde, sieht man die Segel (ausser in eurem Magazin) an den Spots auch kaum noch. Gleiches gilt gefühlt für Duotone anstatt North Sails. Wenn man überhaupt noch ein Duotone Segel auf dem Wasser sieht, ist garantiert ein " gesponserter" Cupper oder ein Instagramer. Schon komisch wie sich die Szene regelmäßig verändert. Große Marken wie F2, Mistral, North ....alle weg vom Fenster und selbst Pryde ist alles andere als ein Marktführer mittlerweile
mein tip für die anfänger die auf der suche nach dem ersten richtigen board sind: legt euch unbedingt protectoren zu. die boards mögen masteinschläge durch zb schleuderstürze garnicht. Noseprotector, Mastprotector und vorallem Surfbent helfen extrem viel, die lebensdauer der boards zu verlängern. besonders bei tiefer liegender mastspur wie beim starboard zerkloppt man sich nicht nur die nose, sondern auch die seiten, mit surfbent gehts deutlich besser.
Besonders bei den Boards, welche diese vertieften mastspuren haben, kann ich auch nur empfehlen tatsächlich auch trotz surfbent auch einen nose protector zu installieren. Hab bei mir auf die harte art und wiese gelernt, dass surfbent leider bei der vertieften mastspur nicht reicht.
Surfbent hilft generell nicht. Habe mir damit auch ein kurzes Freestyle Board kaputt gemacht. Noseprotector (z.B. von Unifiber) ist viel besser
Super!!!Danke
🤙Super Video!
Would love to see the videos in english or subbed.. direct translation of subtitles works poorly..
Habe in den Jahren 2020 und 2021 die Patrik Boards F-Ride und F-Race genutzt und muss sagen, das F-Ride ist für meinen Geschmack ein sehr gutmütiges Board das recht schnell anspringt, super durch die Halse zieht aber leider im Speed etwas zahnlos wirkt. Aber hier gilt klar: Länge läuft! Auch wenn andere schon wieder am Dümpeln sind. Altes Shape hin oder her!
Patrik is an excellent board shaper!
Sehr schöner Vergleich. Ein weiteres Video mit den Fahreindrücken und -eigenschaften wäre gut
Hallo Josef, schön dass dir das Video gefällt. Den Wunsch nach Fahrvideos können wir vermutlich nicht immer erfüllen. Der Aufwand - sowohl Zeit als auch Menpower - ist dafür sehr hoch und für uns stehen solide Testergebnisse erstmal absolut im Vordergrund. Wenn dann noch Zeit und Wind übrig ist, versuchen wir auch noch Fahrvideos zu filmen. Funktioniert leider nicht immer.
Wer macht mit dem Lorch schon noch eine Wende ? Das Brett halst wie auf Schienen und Gleitet sehr früh an.Ich fahre seit Anfang an " Lorch" - Direkt vom Bodensee - Günter Lorch macht es möglich.Die Bretter haben Charakter und besonders die " Breeze" Line ist der absolute Traum für jede Könnenstufe.Ab 2022 mit Deep Tuttle - also Foil Einbau machbar......Aloha vom Bodensee
Hallo liebes SURF-Team ! Ihr habt wieder mal ein richtig gutes und informatives Video gemacht !! Bitte weiter so !!! (ich weiß, ich wiederhole mich ).
Freue mich schon sehr auf Heft ! Den Vorschlag der anderen Kommentatoren auch ein Kurzvideo zu euren Fahreindrücken zu erstellen finde ich gut....vielleicht zumindest für die Abonnenten des Hefts (denn mir ist ja klar, daß das Ganze sich ja irgendwie rechnen muß).
Schade bei diesem Test ist nur, daß das neue Fanatic Gecko LTD (2022) nicht beim Test dabei war ! Das Board würde den Test m.M. nach abrunden / vervollständigen.
Danke für das Lob - da freuen wir uns auch zum wiederholten Mal drüber :-) Leider war der Gecko zum Testtermin noch nicht lieferbar. Wir werden ihn natürlich baldmöglichst nachtesten und im Magazin vorstellen.
@@surfmagazintv Ja bitte, dann wäre der Test wirklich komplett :-)
Wäre es denn auch möglich, dass Goya Volar in diesen Nach-Test "reinzupacken"?
Ein visueller Vergleich mit den Vorgängern wäre cool.
🤙🏻
Schade dass ihr so mathematisch an die Sache geht. Im Heft werden dann zwar auf einer Skala bestimmte Eigenschaften wie Gleiten, Halsen etc. grafisch dargestellt,
aber vielleicht würde es dem einen oder anderen mehr helfen, wenn man dazu auch ein passenden Surfvideo auf dem Wasser zu jedem Brett sehen könnte bzgl. angleiten, Powerhalse...
Die Tests wirken somit etwas trocken und das bei so einer Fun Sportart !
On Patrick's website it says Deep Tuttle Foilbox, but in this video it shows a Tuttle fin is provided with the f-ride. ??
Prefeckes Video. Noch solche von foil boards . . . . .
wieder ein schönes Review vom Surf Magazin. Eine Anmerkung habe ich. Bisher werden immer nur Boards bis 145 L getestet. Wie wäre es denn mal mit Tests ab 150 Liter für die Schwergewichte oder Leichtwindpiloten. JP Superlightwind, Lorch Bird 160- 180 usw. VG aus dem Binnenland
Stimmt, das hatten wir einige Jahre nicht mehr. Danke für die Anregung, das klingt nach einem guten Sommerthema.
Zum Magic Ride: Nimmt ein Gleit-Einsteiger ein 119l Board? Braucht es bei dem Volumen die Mittelposition hinten?
Der Einwand ist verständlich, allerdings wissen wir tatsächlich aus praktischer Erfahrung, dass sportliche, leichtere Personen (unter 55-60 Kilo etwa) auch mit einem Magic Ride 119 die ersten Gleitversuche machen können, wenn bereits etwas mehr Vorerfahrung auf größeren Boards vorhanden ist.
Wieder ein gutes Video. Geht doch im Magazin bitte mal auf ein aktuelles Problem ein....nämlich die miserablen Matt Lackierungen der aktuellen Boards. Fahre aktuell unter anderem einen Severne Fox 140. Shape, Ausstattung (vor allem Goretex Ventil und Imbus anstatt Kreuzschlitzschrauben) top....aber seit Neuzugang blättert überall der Lack ab. Das gab's bisher bei LTD Boards nicht. Meine RRDs sind sogar Hochglanz lackiert. Dachte zuerst es ist ein Severne Problem....ganz im Gegenteil, im Gespräch im Shop bzw mit anderen Surfern, zieht sich dies quer durch alle Marken. Am auffälligsten beim Jp Magic. Ich finde das langsam echt eine Frechheit was man bei den aktuellen Wucherpreisen als "Qualität" von den Herstellern verkauft bekommt. Ich habe früher regelmäßig neues Material neu angeschafft. Jetzt habe ich da keine Lust mehr drauf, den bei den Boards geht gefühlt die Qualität nach unten, Gewicht (Carbon noch vorhanden?) und Preis aber deutlich nach oben. Danke vorab
Danke für dein Feedback. Können wir deine Mail als Leserbrief veröffentlichen? Viele Grüße
Check mal Future Fly, AV und FMX aus, das wird dir gefallen. 🤙🏾
@@surfmagazintv ja, dürft ihr gerne
@@MarioKuempel wenn davon mal mehr wie 50 Stück in Deutschland verkauft wurden, wird sich zeigen ob die Qualität der neuen Marken besser ist, aber schlechter wie bei den "großen" Brands geht's momentan kaum noch
@@surfmagazintv... bis jetzt war nix im Magazin. Macht ihr einen Artikel über die miese Qualität der Boards?
Ik heb de Patrik diethelm f-race 130l en wil geen ander meer . Snel weg en supper stabiel
Der Starboard Carve 129 hat aber entgegen der Aussage im Video keine ReadyToFoil-Box, also dürfte man damit ja kein Foil fahren, oder?
In der Surf 1/2 werde angegeben das in nr 3 die freewave/freemoveboards 95 test kommt. Stimmt das noch immer?
Hallo, die beiden Themen mussten wir wegen der Wind-Situation leider tauschen, die 95-Liter-Boards sind jetzt für surf 4 fest eingeplant.
Das Video finde ich eigentlich total langweilig. Warum? V groß, V Klein, Konkarv, Biegeline mehr oder weniger, Rocker kl oder groß etc. Es wäre interessant mehr über das "Warum baut man es do oder so" und die Auswirkungen der unterschiedlichen Eigenschaften zu erfahren. Wie das Brett dann surft (im Heft) ist dann nochmals ein eigenes Kapitel. Trotzdem danke und lg.
Moin Christian, vielen Dank für die Anregung. Vielleicht sollten wir zum Thema "Welche Shapedetails bewirken welche Fahreigenschaften" mal ein eigenes "ErklärBär" Video machen.
@@surfmagazintv Das wäre super.
Mich hätte auch nicht nur die Feststellung, dass es mal ein größeres V im Heck und dann wieder bei anderem Brett mehr im Mastfußbereich gibt interessiert.
Oder anderes Beispiel: Das dicke Heckteil bei Starboard soll besseres Durchgleiten bewirken, aber dadurch mit weniger Kontrolle erkauft sein?
ABER was es bewirken soll.
Das wäre toll. Bitte bei nächsten Videos und auch gerne ein Spezial dazu.
Wird in einer Surf Ausgabe erklärt, warum die Bretter bei gleichbleibendem Volumen immer kürzer und breiter werden ? Geht damit die Segelrange nicht nach oben, die Windrange und Kontrollierbarkeit nach unten?
Ich als Schwergewicht mit ü100 habe bißchen Bedenken.
Brauche bei unregelmäßigem Wind Volumen (Low Wind), aber gleichzeitig auch Kontrollierbarkeit (high Wind). Da kommt mir der Trend zu immer breiteren Brettern, bei gleichbleibendem Volumen für die ü100 kontraproduktiv. Oder habe ich da einen Denkfehler?
Ich denke, es gibt genug ü100 die so einen Artikel gerne lesen würden.
@@surfmagazintv Ja, das darf ruhig ein sehr langes Video sein 👍 Wie soll das Brett sich verhalten / In unterschiedlichen Bedingungen / Einfluss Shape Eigenschaften und Auswirkungen / Ursache für die Auswirkungen / Da brauchts einen wissenschaftlichen Zugang / Vielleicht gibts ja einen top Shape Designer im Netzwerk, der/die das erklären kann. Ich freue mich auf eine neue Video Reihe. 🙃 Wir kaufen auch brav das Heft für mich und die Kinder. Vielen Dank im Voraus. No pressure.
@@surfmagazintv Ich glaube das wünschen sich sehr viele. Mich würde es auch freuen über dieses längst überfällige Thema einen Bericht in der Surf zu lesen!
Gibt es kein fanatic freeride Board
Doch natürlich ist der Gecko (HRS, LTD und Eco) 2022 am Start, aber war vermutlich zum Test noch nicht zu haben, was schade ist. Vom aktuellen Blast gibt es noch keine Daten
Lt. Magazin zum Testzeitpunkt noch nicht lieferbar
Wie stets eigentlich mit dem schon in 2021 angekündigten Interview mit Knut Budig?
Falls dies noch in Arbeit ist, fragt doch bitte mal nach wie man auf die Idee kommen konnte das alte bewährte Logo zu entfernen?! Wurden hier Markenrechte an die Klamottenmarke abgegeben? Die sind ja mittlerweile auch Geschichte. Und seitdem Gaastra zu GA wurde, sieht man die Segel (ausser in eurem Magazin) an den Spots auch kaum noch. Gleiches gilt gefühlt für Duotone anstatt North Sails. Wenn man überhaupt noch ein Duotone Segel auf dem Wasser sieht, ist garantiert ein " gesponserter" Cupper oder ein Instagramer. Schon komisch wie sich die Szene regelmäßig verändert. Große Marken wie F2, Mistral, North ....alle weg vom Fenster und selbst Pryde ist alles andere als ein Marktführer mittlerweile
Surf: 14:07 how DEEP ??
Hallo, ich versuche das mal morgen nachzumessen. Stephan, surf-Magazin
The deepest point is 2 cm deep - at position 36 cm in front of the air valve.
@@surfmagazintv Vielen Dank für die Informationen !