VFR Lognes-Château Thierry. Cessna 172
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- čas přidán 23. 04. 2023
- Vol VFR entre LFPL-Lognes et LFFH- Château Thierry en Cessna 172 F-GBFP.
Un peu de pluie sur le chemin mais une belle vue des boucles de la Marne.
Music from #Uppbeat (free for Creators!):
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![[Vlog] LFPL-Lognes à LFQA-Reims en Cessna 172 F-HCNN](http://i.ytimg.com/vi/L2AMipNbl-U/mqdefault.jpg)
![[Vlog] LFPL-Lognes à LFQA-Reims en Cessna 172 F-HCNN](/img/tr.png)
![[PPL + IVAO] 🛫 Tuto : Phraséologie VFR rapide, 6 minutes de théorie + exemple IVAO + Vol réel [2020]](http://i.ytimg.com/vi/4LCk_ZAdPPU/mqdefault.jpg)
![[Vlog] Vol local en famille depuis LFPL-Lognes. Disneyland, Vaux-le-Vicomte et un peu d'évolutions](/img/n.gif)
C'est toujours rafraichissant entre 2 vols de voir une petite nav de A à Z, avec les coms, même si pas grand monde sur la fréquence 🙂
Effectivement. Mon plan était différent mais au vu de la météo, j’ai opté pour une petite nav. Beaucoup de monde sur Lognes mais personne au-delà
Vidéo très intéressante.... quelle chance exceptionnel de pouvoir volé 🛩️🛩️🛩️
Merci de nous faire profiter 😉
Avec plaisir Yann. D’autres vols à venir 😉
Merci de partager cette petite nav bien commentée. Bons vols !
Merci. A très vite pour la vidéo retour 😉
La 08 dure de Logne, qu'est ce qu'elle me manque !
C’est vrai qu’elle est attirante 😉
Merci pour cette NAV sympa et très bien illustrée.
Merci. J’avais prévu une nav plus longue mais vu la météo, j’ai préféré rester sur une nav courte. A très vite pour le retour et la vue d’une belle cellule pluvieuse.
super vidéo ,respectivement ce sont les fréquences LFPL Lognes 118.600MHZ et 120.380 MHz LFFH- Château Thierry . passionné de radio VHF si un jour vous passez par FFHG saint Chamond l'Horme je vous entendrai peut être sur le 123.500 MHZ . curieux hasard cette vidéo je surveillais le LFPL Lognes et Honda france ainsi que kodak il y a 42 ans
LFHG c’est pas tout à fait dans mon secteur mais ça peut donner l’idée d’une belle nav dans un coin que je connais peu en VFR. Je vous dirai 😉
Merci pour le partage. bon vol a vous
Merci pour le message. Vol retour en longue finale 😉
Tjs aussi plaisantes à regarder tes vidéos. Pas un chat à Château Thierry par contre, ne vaut pas le déplacement 🤪 et je compte 5 caméras, une vraie star :-) !
A croire que tout le trafic était à Lognes 😂
Grosse maîtrise
Merci 😉. Mais je sais être critique. Par exemple, je me trouve bas sur le plan à l’arrivée. C’est l’intérêt de ces vidéos aussi. A très vite pour le retour
Salut jai découvert ta chaîne ce week-end et c’est un vrai régal surtout qui comme moi qui connais la ZONE Paris. Je suis basé à LFPE MEAUX limite, très limité CDG chez France ULM et ancien VELIPLANE ( le fameux SERGE sur l’une de tes vidéos avé son accent du SUD), je vol en autogire je sais je suis un ULMiste pas le bienvenue à LOGNES 😂 mais ancien PPL à LOGNES. Je me suis vu et revu tes vidéos pour m’inspirer de la phraséologie un vrai bon exercice 😀 je ne fais pas assez de NAV à mon goût et cela m’a donné envie d’en programmer quelques unes avec les beaux jours. Merci à toi et ton frère vous faites une belle équipe 😊😉
Merci Stéphane, un message qui fait bien plaisir. C’est vrai que les ULM ne sont pas forcément les bienvenus (même si pas totalement interdits selon la VAC et une recherche récente). Tu verras d’autres vidéos qui me/nous font traverser LFPE avec, pour le coup, pas mal d’ULM 😄.
À bientôt sur les fréquences et bons vols
@@fredrevol MEAUX est un fief d'ULM c'est je pense grâce à cette activité que la plateforme est si active.
Je sais selon certains bruits de couloirs qu'il y a des ULM basés à LOGNES.
Une récente décision de justice à annuler les interdictions d'ULM sur toutes les plateformes, cependant vu l'environnement de LFPL on ne s'approche pas trop 😄
@@Sjunin je n’ai pas vu d’ULM basés mais la VAC les autorise. Après, si tu sais tenir 100kts dans le circuit et 80kts en finale… 😄
@@fredrevol je suis cap mais bon il y a d'autres plate-forme autour bien accueillante 😄
@@Sjunin je te comprends 😉
Toujours sympa de voir les vidéos des autres pilotes. Bravo pour le montage. Petite question, comment fais-tu ou quel logiciel utilises-tu pour les parties où l'on voit ton avion sur la carte VAC? Merci d'avance pour tes tuyaux et bons vols!
Merci Etienne. J'utilise DaVinci Resolve à la fois pour le montage et les incrustations. J'ai fait trois vidéos sur le sujet des incrustations si ça t'intéresse. Elles sont dispo sur ma chaîne ici : czcams.com/video/icxSr4vgekY/video.html
Bons vols
J'oubliais de dire que, moi aussi, j'ai trouvé votre montage très professionnel! ;-)
Merci
@@fredrevol sauf la musique, répétitive et sans intérêt ! Je préfère entendre les bruits d’air et le moteur.
@@Roucasson bien noté, j’y veillerai pour les prochaines vidéos
@@fredrevol merci… bonne continuation.
Bonjour, je commence mes vols sur Cessna 172 et je ne trouve pas bcp de vidéos avec le C172! Merci pour le partage 🙂
Merci pour ton message. C’est vrai que j’aime beaucoup le Cessna.
A très vite pour d’autres vidéos et bons vols.
Belle vidéo ! Le survol de la LGV en courte finale à Château Thierry ce fait à si basse hauteur ? ou est-ce une impression liée à la vidéo ?
Ce n’est pas une impression. J’entrais vraiment bas. Je ne sais pas si c’est l’impression à cause de la LGV ou plutôt le seuil décalé mais j’étais bas en effet.
Tout l’intérêt aussi de ces vidéos car je vois aussi mes erreurs et je les corrige.
D’ailleurs, même en tours de piste je mets une GoPro pour pouvoir revoir mon vol après et être critique.
Agréable à regarder! Merci! Si vous permettez une suggestion, serait encore plus intéressant avec des explications continuelles (enfin, presque!) de ce que vous faites et les motifs décisionnels. J'ai deux questions par curiosité: pourquoi décoller avec 10 degrés de volets? Et pourquoi pas "plein riche" surtout en descente? L'aéroport me semble pas si haut (723')! Au plaisir de voir vos autres vidéos. Salut!
Merci pour le message. En effet, je vais réfléchir à un format plus informatif pour les jeunes pilotes (ou ceux qui veulent comprendre ce qu’il se passe dans ma tête).
Décollage standard avec les volets 10 sur Cessna. Surtout avec une piste courte comme Lognes. On peut faire sans mais un peu de marge ne fait jamais de mal.
J’ai mixturé un peu pendant la petite croisière mais c’était léger. Je crois que j’ai mis plein riche en début de vent arrière. Le replay nous le dira 😄
@@fredrevol Merci et bon été!
Je voulais dire sans la bulle qui est "inop"
En fait la bille reste fonctionnelle puisqu’il s’agit d’un déplacement physique et non électrique oui électronique. Juste les plaques en fonctionnent plus mais le ND fait bien le job 😉
Merci pour la vidéo.
Une remarque de béotien: je réalise avec un certain étonnement que la machine n'est pas équipée de ceintures de sécurité... quid en cas de fortes turbulences... ?
Si, nous avons une ceinture par siège. C’est une ceinture abdominale. Pas évidente à voir sur le plan de la GoPro mais elle est bien attachée (item de la check-list avant décollage).
À bientôt pour le vol retour
@@fredrevol Merci pour l'information et bon vol !
Salut je voulais savoir comment fait tu pour avoir ton son radio etc ? Tu relie ta go pro a quoi ? Merci
Bonjour. J’ai un dédoubleur que je branche sur la sortie casque côté passager. Ensuite ce câble se branche sur l’entrée audio de la GoPro.
Bonjour Très belles images avec nostalgie pour moi. C'est à Lognes que j'ai appris à piloter il y a 30 ans...🥲
Auto-information ... ! Ça veut dire que la tour n'est plus active ? 🤔Avec le trafic, ça doit être chaud 😮
Merci à vous
Oui. De plus en plus en auto-info, surtout en semaine. Je suis en train de monter le retour et on entend bien le trafic. De même, en finale y a du monde qui attend.
L’auto-info c’est un bien aussi car trop souvent les pilotes oublient qu’une RMZ n’est pas un espace où le contrôleur fait tout. On reste en classe G dans une RMZ.
Maintenant, il faut se rendre à l’évidence, on n’aura guère plus de contrôle que les week-ends… et peut-être terminer comme Etampes 😔
@@fredrevol Fabuleux... C'est bien de vouloir responsabiliser les pilotes. Mais sur les terrains à fort trafic, c'est jouer avec le feu.
Merci pour vos vidéos. 👏👏👏
@@jacklab1038 c’est vrai que tous les pilotes ne sont pas tous sérieux quand il s’agit de l’auto-info. Il faut le gérer comme une menace.
Pourquoi ce tour de piste alors qu'une longue finale sur la 08 était possible?
Bonjour, si tu parles de l’arrivée sur Chateau-Thierry, il faut se souvenir qu’il s’agit d’un terrain non-controlé. L’arrivée doit se faire soit verticale terrain (pour reconnaissance de la piste en service) soit par la vent arrière (si on connaît déjà la piste en service).
Ici je supposais qu’il s’agirait d’une approche vers le Nord au vu du vent dominant mais je devais - au préalable - vérifier par la direction de la manche à air.
Puisque j’étais verticale, je devais rejoindre la vent arrière en suivant le circuit publié (altitude 500ft supérieure à celle indiquée sur la carte).
Il est, bien sûr, physiquement possible de la jouer « à la grosse » mais c’est jouer avec le feu (et la vie des uns et des autres).
Sur un terrain contrôlé, ce sont les instructions du contrôle qui font foi.
Regarde les vidéos précédentes où j’arrive sur Lognes en 26, le contrôle te propose une entrée directe en longue finale.
@@fredrevol Merci pour votre réponse, je n'avais pas compris que ce terrain n'est pas contrôlé. Autant pour moi.
@@Oxymore2024 effectivement, pas contrôlé et surtout très calme quand j’y suis allé 😄
Á quand la transco tinentale Lognes-Coulommier ?
À (re)faire en effet 😉
Sans horizon artificiel c'est technique qd même.
Tu parles de la maquette? La ville fonctionne (heureusement 😄) et sinon tu as les infos sur le ND désormais.
c'est un vol à la tablette ; dommage une navigation assurée par le VOR en rapprochement puis en éloignement aurait été plus instructif !
merci tout de même ...
C’est sûr mais sur un trajet comme ça, c’est limité. Qui plus est, j’ai eu plusieurs fois des soucis de réception du VOR de CLM quand on est à 1500ft donc je préfère me fier à mon cap et ma connaissance de l’endroit.
Sur une NAV plus longue, effectivement le VOR est toujours le bienvenu.
Même s’il en reste de moins en moins en France
Malheureusement, la tablette tend à devenir la nouvelle norme…
Encore une grosse vague de disparition des VOR pour 2023.
Il est fort à parier que la nav au VOR vit ses dernières années, et c’est très regrettable.
Oui, c’est pas impossible. Quand tu vois le nombre de NOTAM indiquant que tel ou tel VOR est en panne ou dysfonctionnel, tu sens que la disparition n’est pas loin.