Mais um vídeo de ensinamento perfeito e qualidade. Agora o melhor mesmo foi o som de fundo com a acordeon rasgando sem dó,se não me engano com o esplêndido Gaúcho da Fronteira. Como um bom mineiro do interior que gosta de música boa.
Opa Mestre tudo jóia? Achei que ia ver a fumaça dum costelão na brasa subindo ao som do Baitaca! Kkk Eu não sou mecânico profissional mas gosto de dar meus tiro estou com uma duvida: essa cola Dirko dá boa na tampa do motor? Obrigado e um quebra costela pra ti
Prezado autor do vídeo, O silicone de vedação do cárter da marca ABRD denominada Grey 999 Gasket Maker é uma boa opção ou não presta caso você já o tenha usado?
Olá tenho um corsa wind, aqui na minha cidade só encontro loctite tem que aplicar e esperar um tempo ou é aplicando em seguida já posso botar e aperta o carter?
Amigo, ótimos vídeos. Parabéns ! Me tira uma dúvida... você está usando a luva nitrílica black? Eu já te vi muitas vezes com essa luva preta nas mãos e bateu a dúvida se é essa. Dura muito ? Dura pouco ? é resistente para serviços de suspensão e tal ?
Před 4 lety
Estou usando a super Max Black nitrilo ponder free, contém 100 unidades que resiste a gasolina, graxa, óleo e tem um ótimo custo beneficio r$22,00 caixa
Parabéns mestre! Por favor me diga : no carter do Monza é com defletor e comprei o defletor já com junta sabó de borracha., é preciso passar cola ou silicone?
Před 4 lety+1
Boa noite, esse tem que ser totalmente seco sem nada de gordura de óleo. Ao finalizar checar se está seco ainda e por último limpar com um pano úmido de thinner e aplicar o defletor .
@ mais uma dúvida mestre se puder responder., Posso usar cola na bomba de óleo?
Před 4 lety+1
@@aguinaldosanchesdolagosanc3762 pode, de preferência a 3M de contato( adesivo para juntas de motores diesel secagem rápida) essa será aplicada na junta em forma de cordão e deixe secar ao toque
Fiz o procedimento pra trocar a junta de um corsa usei a msm cola.porem vazou ainda,sera que se eu por a junta original resolve? É um corsa 2001..
Před 5 měsíci
Primeiro a preparação, livrando toda a superfície e os furos dos parafusos do óleo, preparar o carter para colar, certificando que a superfície está reto e livre de óleo, em seguida aplicar a cola e novamente verificar se correu óleo na base do bloco, caso haja remova, e finalizar com thiner e após passar pano seco e limpo. Finalizar a montagem de maneira a se encontrar as furacões sem deslizar o cárter e finalize apertando. Aguarde a cura total da cola e ponha o óleo. Seguindo o processo é impossível vazar
Meu mecânico usou a loctaite 598 em meu motor ea111... Depois de 6 meses vazou novamente por um canto perto do parafuso.... Vc tem alguma dica... Desde de já obrigado.... Vou ter q usar a mesma 598 pq é a unica q acho na minha cidade
Meu caro, uma dica pessoal: Se sua peça usa junta, instale uma junta e que de preferência seja a original. Se seu carro usar cola de fábrica, use ela. Esse lance de oficinas mecânicas começarem a usar cola pra tudo (ONDE SE USA JUNTA ORIGINALMENTE) é simplesmente por preguiça de realizarem os procedimentos preparatórios que antecedem a instalação. Pra quê se preocupar com a sequencia de apertos de parafuso de um cárter e gastar grana pra ter torquímetro, se eu posso encher a superfície de cola e enfiar a peça apertando "no feeling"???. Em qualquer carro que usa junta, se seguir o procedimento adequado (limpeza, junta original, sequencia de aperto e, se necessário, parafusos novos), sempre dará certo. Uma coisa que é sempre bom ter em mente é que essas coisas acontecerem é bom. Claro, não de maneira prematura. Pensa bem: o fato de uma uma junta perder sua vida útil faz com que vc tenha que remover o carter para botar uma nova. Com isso, você consegue checar outras coisas que acontecem dentro dele. Da mesma forma com outros componentes que usam junta. Aí vc cola tudo. Nunca mais precisa abrir, o pau quebrando dentro do motor mas vc não percebe o que tá acontecendo pq tá tudo colado e nada vaza. Pra mim é assim. Olhei um carro que orginalmente usa junta e tem cola ali, saio fora na hora.
Rapaz, realmente o que você falou tem sentido. Verifiquei um vazamento no motor do meu Fiasa Uno, e foi na junta do carter, limpei tudo como foi o vídeo agora vou colocar uma junta, mas só acho a de cortiça, a que tinha era de borracha. Comprei até o silicone para substituir a junta, mas realmente o que falou tem razão o carro veio de fabrica com junta, então é junta e não silicone cola
@@Silva_RS Se vc não achar a original de borracha da Fiat, as de cortiça da Sabó também são referência no mercado de reposição. Não sei como seria a questão da vida útil dela, mas são confiáveis. No mercado live vc as encontra.
Rezo pra encontrar um mecânico experiente e q trabalha com honestidade e faz p trabalho bem feito e com produtos de qualidade mas ta dificil em. Ja esse quem conhece e faz com ele ta em boas mãos
Muito bom, o som do baitaca também ajudou bastante 😅👍👏
Parabéns, ganhou mais um inscrito. Simples, objetivo e sem se alongar muito.
Verdade camarada cola de má qualidade é só pra jogar fora o serviço. Foi o que aconteceu comigo
Como sempre só dicas boas.... valeu
q show de dicas!!!!!!!!!
Obrigado.
Campinas - SP
Vlw irmão pela dica
Boa tarde, fiz no meu classic fiz na cola, fiz a limpeza igual você falou, ficou muito bom
Excelente, ótimas dicas. Parabéns pelas informações!
⁰⁰⁰⁰p09pp00⁰000p09ppp0pp00p00⁰loppo000000
Muito bom!!!
Dirko Elring! Mais um produto com o selo de qualidade da Mecânica Maxi!
Boa! Valeu!
Muito top
muito bom video. amigo eu tenho um corcel ll posso colar o carter usando apenas a cola sem cortiça, e como evitar de escorrer para dentro do carter?
Pra colocar a junta do Carter uno Mille fire é preciso tirar a cx de marcha. Muito grato
Mais um vídeo de ensinamento perfeito e qualidade. Agora o melhor mesmo foi o som de fundo com a acordeon rasgando sem dó,se não me engano com o esplêndido Gaúcho da Fronteira. Como um bom mineiro do interior que gosta de música boa.
Baitaca!
@ legal vou procurar no aplicativo de música. Abraço.
Eu uso o Strean você usa o zap ao mesmo tempo que ouve música
@ boa noite td bem passa limpa contato eletrico pra limpar a face
Posso usar a cola loctite 518? Obrigado pelo vídeo 👍
Ola amigo comprei um carro meriva foi colado o carter da caixa com (pu ) como posso tirarrrrr
Qual torque? Reutilizo a junta de aço quando tiver ou no caso colo direto?
Obrigado
Sem ausência de gordura, é com gordura?🤔 uso essa dirko mesmo alemã top, mais barata que a locktite
qual o procedimento para aplicar as juntas do carter motor cht que são duas juntas de cortiças e duas meia lua de borracha
Muito bem explicado
Ou tu usa junta ou cola, nunca os dois
amigão, parabéns pelo vídeo! quanto tempo depois de colado eu posso rodar com o carro? obrigado
Amigo,depois de.passar a cola já pode colocar o carter e dar o aperto final?
Boa tarde meu amigo eu posso bota o carte de sandeiro usando esta cola ? Eu não estava querendo usa a junta
Troquei a junta da tampa do trambulador por original, e continua vazando. O que eu faço agora amigo ?
Ola l200 2002 posso usar so a cola ?
Ola amigo depois fica ruim para retirar o carter
Aprendi tudo
3:34 perdi um tubo da loctite por conta de tampa rachada. Prejuízo!
Valeu apela dica.
Opa Mestre tudo jóia? Achei que ia ver a fumaça dum costelão na brasa subindo ao som do Baitaca! Kkk Eu não sou mecânico profissional mas gosto de dar meus tiro estou com uma duvida: essa cola Dirko dá boa na tampa do motor? Obrigado e um quebra costela pra ti
Posso passar essa cola na tampa de válvulas do gol bola AP?
Prezado autor do vídeo,
O silicone de vedação do cárter da marca ABRD denominada Grey 999 Gasket Maker é uma boa opção ou não presta caso você já o tenha usado?
Amigo eu comprei um silicone desses gostei, fiz o teste hoje. Vamos ver o que dá
Olá tenho um corsa wind, aqui na minha cidade só encontro loctite tem que aplicar e esperar um tempo ou é aplicando em seguida já posso botar e aperta o carter?
Aplica e cola na sequência o mais rápido possível
Sabe dizer qual o torque do Carter do Fox 1.6 2012
Amigo o torque e de 10Nn e 90°
Como tirar a cola do Carter
Amigo, ótimos vídeos. Parabéns !
Me tira uma dúvida... você está usando a luva nitrílica black?
Eu já te vi muitas vezes com essa luva preta nas mãos e bateu a dúvida se é essa.
Dura muito ? Dura pouco ? é resistente para serviços de suspensão e tal ?
Estou usando a super Max Black nitrilo ponder free, contém 100 unidades que resiste a gasolina, graxa, óleo e tem um ótimo custo beneficio r$22,00 caixa
@ , Sensacional. Obrigado !
👍👍👍👍
Apos montar o carte com cola quanto tempo posso colocar o oleo
No mínimo 24horas
Maxi, vale a pena comprar tulipas e Trizetas recondicionada pro 206 parar de tremer?
Só uso quando é carro importado e quem faz é profissional, só faz isso é me da garantia
Eu queria saber pra que serve aqueles aneis q vai na junta do carter do gol 1.0 16v
Estás falando dos limitadores de aperto!
@ com um parafuso quebrado á possibilidade de ter vazamento no carter?eu peguei o carro com os parafusos trocados e um quebrado
Amigo uma duvida,o tiner pode ser o tiner para limpeza ou trm que ser o tiner para diluiçao ? Ou tanto faz ???
Pode ser de limpeza
Parabéns mestre! Por favor me diga : no carter do Monza é com defletor e comprei o defletor já com junta sabó de borracha., é preciso passar cola ou silicone?
Boa noite, esse tem que ser totalmente seco sem nada de gordura de óleo.
Ao finalizar checar se está seco ainda e por último limpar com um pano úmido de thinner e aplicar o defletor .
@ opa muito obrigado mestre então sem cola, silicone nada! Valeu mesmo
@ mais uma dúvida mestre se puder responder., Posso usar cola na bomba de óleo?
@@aguinaldosanchesdolagosanc3762 pode, de preferência a 3M de contato( adesivo para juntas de motores diesel secagem rápida) essa será aplicada na junta em forma de cordão e deixe secar ao toque
@ Deus abençoe muito obrigado vou sempre acompanhar seus vídeos pra sempre aprender.
O carter foi colado com p u nao sai de jeito nenhum para manutencao!!!!
Fiz o procedimento pra trocar a junta de um corsa usei a msm cola.porem vazou ainda,sera que se eu por a junta original resolve? É um corsa 2001..
Primeiro a preparação, livrando toda a superfície e os furos dos parafusos do óleo, preparar o carter para colar, certificando que a superfície está reto e livre de óleo, em seguida aplicar a cola e novamente verificar se correu óleo na base do bloco, caso haja remova, e finalizar com thiner e após passar pano seco e limpo.
Finalizar a montagem de maneira a se encontrar as furacões sem deslizar o cárter e finalize apertando.
Aguarde a cura total da cola e ponha o óleo.
Seguindo o processo é impossível vazar
O limitador do parafuso vai por dentro do carter ou vai como ruela ?
Vai por dentro dos furos da junta
Meu mecânico usou a loctaite 598 em meu motor ea111... Depois de 6 meses vazou novamente por um canto perto do parafuso.... Vc tem alguma dica... Desde de já obrigado.... Vou ter q usar a mesma 598 pq é a unica q acho na minha cidade
Meu caro, uma dica pessoal: Se sua peça usa junta, instale uma junta e que de preferência seja a original. Se seu carro usar cola de fábrica, use ela. Esse lance de oficinas mecânicas começarem a usar cola pra tudo (ONDE SE USA JUNTA ORIGINALMENTE) é simplesmente por preguiça de realizarem os procedimentos preparatórios que antecedem a instalação. Pra quê se preocupar com a sequencia de apertos de parafuso de um cárter e gastar grana pra ter torquímetro, se eu posso encher a superfície de cola e enfiar a peça apertando "no feeling"???. Em qualquer carro que usa junta, se seguir o procedimento adequado (limpeza, junta original, sequencia de aperto e, se necessário, parafusos novos), sempre dará certo. Uma coisa que é sempre bom ter em mente é que essas coisas acontecerem é bom. Claro, não de maneira prematura. Pensa bem: o fato de uma uma junta perder sua vida útil faz com que vc tenha que remover o carter para botar uma nova. Com isso, você consegue checar outras coisas que acontecem dentro dele. Da mesma forma com outros componentes que usam junta. Aí vc cola tudo. Nunca mais precisa abrir, o pau quebrando dentro do motor mas vc não percebe o que tá acontecendo pq tá tudo colado e nada vaza. Pra mim é assim. Olhei um carro que orginalmente usa junta e tem cola ali, saio fora na hora.
Rapaz, realmente o que você falou tem sentido. Verifiquei um vazamento no motor do meu Fiasa Uno, e foi na junta do carter, limpei tudo como foi o vídeo agora vou colocar uma junta, mas só acho a de cortiça, a que tinha era de borracha. Comprei até o silicone para substituir a junta, mas realmente o que falou tem razão o carro veio de fabrica com junta, então é junta e não silicone cola
@@Silva_RS Se vc não achar a original de borracha da Fiat, as de cortiça da Sabó também são referência no mercado de reposição. Não sei como seria a questão da vida útil dela, mas são confiáveis. No mercado live vc as encontra.
Essa cola precisa esperar umas 2 hrs para forma a película antes do aperto final?????
Não, aplicou já pó e no lugar e aguarde a cura
Amigo no caso do motor fiasa 1.5 pode utilizar somente a cola?
Rafael , tenho um uno motor fiasa, vc resolveu só com a cola sem precisar da junta.
@@josemarcos4595 olá José, resolvi com cola e junta.
Fiz o procedimento e esta vazando pelos parafusos.
Tem que passar o cordão de silicone pela borda interna ao parafuso, se fizer por fora vaza mesmo.
@@marcosvieira9904
Obrigado por compartilhar conhecimento. Ganhou um inscrito pelo caráter.
Comprei esse dirko por causa sua que bosta.kkkk. Loctide nunca tive problemas..
Rezo pra encontrar um mecânico experiente e q trabalha com honestidade e faz p trabalho bem feito e com produtos de qualidade mas ta dificil em.
Ja esse quem conhece e faz com ele ta em boas mãos
Na beradinha é só uma cagadinha