на счёт цепи у меня тоже была проблема, пока мне не посоветовали заехать в магазин с запасными частями для сельхоз техники, и я был приятно удивлён что там оказались цепи разных калибров, а главное не китайские, были даже ещё советского производства видимо из старых запасов. Я и прикупил себе пару размеров и теперь забыл о постоянных подтяжках цепей на своём двухколёсном транспорте
Вот думал о такой конструкции. Только хотелось что бы цепь шла от кпп не на само колесо, а на такую же звезду за место левой педали. Сами лапки педалей отпилить болгаркой. Педали прикрутить либо к раме, либо просверлить на сквозь вал (педальную каретку), к которому крепятся педали и с торца нарезать резьбу. Получается такой мопед с 21-ой скоростью.
Цепь по идее можно попытаться заменить на ремень как у некоторых современных мотоциклов. По идее сноса ему не будет если все правильно сделать. Да и как у мотоблока можно сделать натяжитель ремня для плавного старта, с фиксатором, чтобы не держать постоянно.
моё мнение следующее, за эти деньги все его недостатки простительны, а именно, не тронешься с места , большой жор, как ни как слабый, но пойдёт, для передвижения неплохой, был у меня такой, итог, был подарен, куплен питбайк
Спасибо за видео! Лайк. В детстве было два подобных с моторами Д5 и Д6, постоянно капризничали они. Возил с собой инструментов кучу. Подпружинить ролик тогда так и не получилось т.к.во время запуска именно колесо раскручивает двигатель, цепь при этом натягивается с другой стороны, натяжитель распрямляется и не удерживает цепь. До сих пор храню один такой дырчик, но уже как память т.к. давно перешел на электрогибрид. Шум, вибрация, запах ушли, крутящий момент хорош и доступен со старта. На педалях не приходится гонять вторую цепь вхолостую, потому накат сильно лучше, да и обслуживание реже и легче.
Смазать подшипники сцепления надо смазать в отверстие вы вернув упор тропиках под карбюратором, на шприц надев согнутую трубку, правый и левый подшипник.
Если вы захотите решить проблему с негерметичностью крышки топливного бака, то учтите что придется делать отверстие в ней, чтобы бак смог дышать. Топливная трубка из силикона в разы лучше Есть ещё подозрения ,что ваш фильтр не предназначен для 2х тактной смеси. Видел много таких на 4х тактных мопедах.( Фильтр для дизельных моторов предпочтительнее,он не забьется, ну или иглой потыкать в ваш) Вероятно, ваш фильтр забивается маслом, разбухает и топливу будет труднее проникать в карб, в следствии чего смесь будет беднее (+ ваш уменьшенный жиклер) все это может привести к тому, что смесь будет сгорать с большей температурой и неблагоприятно воздействовать на детали цпг, в частности на головку поршня. Так цпг может прийти в негодность преждевременно. Вообще, можно обойтись и без фильтра, потому как вы вряд ли найдёте маленький фильтр для диз топлива.(от мотоблока?) Можно поставить советский бензокран по типу КР 12, там есть сеточка фильтр тонкой очистки и отстойник! Плюсом будет меньшее сопротивление на впуске и как следствие прирост мощности... И про выпуск. Эта трубка на выхлопе не даст выхлопным газам резонировать как положено, ведь 2т двс априори работает только с рассчитанным резонатором выпуска(то есть таким, каким его сделали на заводе, или рассчитали знающие люди)! А при добавлении данной трубки все будет работать по другому. И настроить двигатель будет еще сложнее...
Здравствуйте! Всё что вы написали верно. В районе горловины должно быть небольшое отверстие для заполнения бака воздухом при оттоке бензина. Так что просто не надо заливать топливо под самый верх ) Силикон задубел неистово. Наверное его можно переломить как пластмассу ) Черные трубки неплохие, думаю. На счет фильтра - слышал такие предположения. С виду он вполне цел. Проверю. По поводу бедной смеси, мне кажется даже еще можно жиклер уменьшать по характеру работы двигателя. Так что вряд ли смесь настолько обеднена. Да и мотор при бедной смеси перегревается, теряет тягу, глохнет. Такого не заметил. Но спасибо, учту. Краник в целом неплохой, мокнет вокруг да и фик с ним) Про выхлоп, я знаком с тем что при изменении выхлопной системы двигатель 2Т может менять свои характеристики. Поэтому провел эксперимент, проехал с трубкой и без и особо ничего не заметил) Кроме того что мои кроссовки остались чистыми ) Выбор пал на трубку. А вообще говорят глушитель с завода душит мотор. Его разбирают и какую то там трубку отпиливают. Мне тяги и так хватает. Вот коленвал бы отбалансировать. Вот это да. =)
Про фильтр тонкой оистки - что вы им и для чего собираетесь отфильтровывать до такой тонкости? :))) У вас в жиклёре огромная дыра. Используйте стандартные сеточки и не заморачивайтесь вы с фильтрами для ИНЖЕКТОРОВ, у которых в форсунках микро-отверстия в распылылителях форсунок - вот для них и делают эти фильтры тонкой очистки топлива. И я согласен с автором, что может оказаться. что эти карбюраторы плохо изначально настроены и гонят обогащёнку. Это же ширпотреб, да ещё и китайский.
Всем любителям КД (Китайской Дешки) - менять цепь на риговскую (подточив на наждаке или болгаркой ведущую звезду), она не будет тянуццо как пластилин. Китайская цепь сделана буквально из говна. Глушитель на КД не глушитель, а душитель. Снимите заглушку снизу и ощутите такую прибавку к тяге, что станет страшно). Звезду менять на меньшую не рекомендую, потеряете универсальность (на грунтах станет тяжко). Да, 80км это не такой пробег. Для меня рекорд на КД - 500км за два дня. К сожалению, этот двигатель сдыхал у меня два раза, оба раза повреждения были критические и я мог эвакуироваться с места поломки лишь с помощью машины друга. Поэтому я вернулся обратно на советский двигатель Д-6.
Про цепь спасибо. Конечно хотелось бы ничего не подтачивать болгаркой, а купить просто цепь которая не тянется ) Глушитель конечно может и душитель, но если снять заглушку то звук явно неприемлемо увеличится, а мне хотелось бы наоборот добиться максимальной тишины. Как же сдыхал двигатель, что именно выходило из строя?
Сдыхал 2 раза. Первый - раскололась ведущая шестерня, что на коленвале. Отпало 2 зуба. Заменил всё на дешечное (от советских дешек), так потом рассыпалась поршневая. Причём проехав 500км, я просто прогазовался с выжатым сцеплением и усё! Вскрытие показало, что одновременно выпали оба (!!!) стопорных кольца пальца, полностью уничтожив поршень и цилиндр. Недавно ездил к другу, там довелось поездить на КД-80. И что же вы думали? Прааавильно, поршневая разрушилась ещё более извращённым способом - разрушились посадочные отверстия пальца в поршне, отчего тот перекосило в цилиндре и буквально сломало (вместе с краями цилиндра). После этого зарёкся иметь вообще какие-то дела с КД.
flybacker2009 , а у меня от вибрации кд80 двигатель работает на небольших оборотах, боюсь крутить больше) велосипед рассыпаться начинает. Что за китайцы, почему нельзя отбалансировать нормально коленвал!? Придется самому корячиться чую. На каком пробеге ваш двигатель умирал?
А я на своего соколика поставил Кировскую цепь только она 420 и проехал на моторе больше 4000 тысяч. Не чиго не менял, кроме, как колечки поставил новые ну и китайскую цепь заменил, а так все нормально,
Натяжитель не нужен , надо укоротить цепь до нужной длины и расположить двигатель так чтобы цепь нигде не касалась рамы , это значительно продлит ресурс цепи ...
Многие Советские мальчишки прошли через знакомство с техникой именно через дырчик, не исключение и я. Собственно говоря многи ваши проблемы конструктивно были решены лучше всего в мопедах Рига 13. Это не двигатель имеет избыточную мощность а слабовата ходовая часть. Нужны как раз более жёсткие колёса и рама где натяжение моторной цепи осуществляется смещением заднего колеса по жёсткой вилке , без соппливого пластмассового натяжителя. Цепь необходимо менять своевременно , лучший вариант Кировские цепи, нужный размер имеется в продаже или можно найти в интернете. Что бы не вонять бензиновой гарью необходимо взять кусок подходящей трубы и при помощи сварки переместить глушитель максимально назад. Таким образом гарь и шум не будут мешать наслаждаться поездкой. Действительно тягу / скорость реально регулировать соотношением заднего колеса и звёздочки, что бы экономить ресурс популярная скорость должна быть на средних оборотах моторчика. Карбюратор конечно лучше поменять на более совершенный, расход горючего на таких моторах в худшем случае ваш бачок на 100 км а то и меньше.
Какие 3-7 сил и максималка 35 км ч, у него 1,5 сил (у меня он немного про тюнингованый и максималка 50км ч) (+ это еще какой карбюратор и как его настроить) Ну а насчет раскручивания креплений всё виной - Китай.
Лайк за обзор. Интересно и коменты было почитать. Одна хондовская кобыла это три китайских а расход у одной китайской втрое больше чем у одной хондовской)))))) китай есть китай
Все равно прикольно погонять ) Кстати, этот моторчик можно нехило так прокачать ) что велик для него будет мал, на легкий мопед самое оно ) задушен он раза в 3
Во-первых: в бензин лей масло 2х тактную синтетику желательно или масло, которое более концентрированное, которого надо меньше. Так будет меньше масла вылетать в трубу и каптить, и ещё меньше будет коксоваться поршень. Во-вторых: вибрация от высоких оборотов связана из за коленвала. Коленвал тупо не отбалансирован.
У меня вот вообще идея такая, сделать типа с передачами через планетарную втулку и обгонную шестеренку спереди, так и снять нагрузку с двигателя можно, и скорости прибавить. Только вот ресурс планетарной втулки от нагрузки двигателем мне неизвестен, а подобных экспериментов я не находил ....
@@motomoto8340 к сожалению, не обладаю такими денежными ресурсами (планетарная втулка дорогая, и сам движок) рама то вроде есть, может быть в недалеком будущем можно сделать такой проект, а сейчас - запасаюсь гречей )))))
в таком случае понадобится ручной стартер для двигателя и в дождь возможно скольжение ремня на шкивах - я тоже подумываю об ременной передаче вместо цепной ...
Чтоб меньше тарахтел мы раньше ставили от оружейного шомпола для чистки ствола пружинку в глушитель на выходе работал мягче и плавней,продается пружина в охотничьем магазине
@@motomoto8340 надо отталкивается от ершика он ставится на выходе из глушителя на минском в аккурат подходил ну и в Ваш должен подойти с небольшой дороботкой на трубку выхлопную на выходе можно прикрепить (приварить) трубку по больше диаметром чтоб ершик встал как родной и будет вам счястье ни шума ни вибрации по ощущениям у Вас глушитель вообще без перегородок или одна перегородка поэтому газы вылетают на премик
Всем привет. Для всех кто проживает в Белоруссии. Установили двигатель --- это уже веломопед. Согласно правилам ПДД нужна обязательная регистрация. В ГАИ не регестрируют. Требуют испытания в Объединённом институте машиностроения НАН Республики Беларусь . За каждый пункт требуют оплату. Окончательный документ стоит около 100 долларов. И вот посчитал и сделал вывод ----- выброшенные деньги на ветер. а вот электро тяга --- пусть даже и 1.5 квт. можно кататься даже без категории. А ДВС --- Шлем-- права ( А, М ) и полный комплект электрики.. А движок хорош.
Прикольно если нечем себя занять. Но вариант с електромотором почти безшумный а именно ето и привлекает в велосипеде. Опять таки исходя из разхода топлива то 125 куб мотоцикл жрет не особо больше, зато более проходимее, удобнее, быстрее, надежнее и имеет больший запас хода.
У меня 125 - ка, вайпер! 6-лет служит, вовремя менял розходняки, ну и в крайности незаходил, пробег 38к! разход топлива (по асфальте 60-70 км/час) примерно такой же как у етого дирчика, хм :)
то есть, у вас, где-то 4 литра на сотню должно выходить. Только, вот, незадача - а почему вы не считаете, что 4 литра на сотню, как для мотовелосипеда, это много???? Даже советские мотовелосипеды, если и жрали 4 на 100 - только в режиме обкатки. Я, почему-то, поставил на Ригу 13 электронное зажигание, и имею расход до 2 литров! До 2х! Из чего следует - заграничное лучше, поскольку, расход топлива больше, и цена ремонта выше????
Электромотор требует дорогих аккумуляторов, которые имеют ограниченный ресурс по циклам и в дороге их нечем зарядить в отличие от бензинового двигателя, который заправил и езди дальше при мощности в 1-1.5 КВт. Не пойму, что все привязываются к велосипеду? Не всем нужен велосипед из-за бесшумности или для спорта. Кому-то надо просто ездить по делам! Вдумайтесь во фразу "просто ездить". Без накачивания мыщц, добавления физической нагрузки и прочего. И велосипед здесь не как панацея или фетиш, а всего лишь рама, как самый доступный вариант для сборки мопеда. Взял готовую раму, поставил мотокомплект и можно ездить. Меня именно в таком плане он привлекает. Велосипед у многих и так есть. И представляется возможность попробовать себя в мототехнике - твое, не твое. Понравился - переходить на мотоцикл, нет - так не слишком много потерял, зато хотя бы попытался. Недостаток лишь в том, что среди водителей он напротив привлекает много внимания. На каждом светофоре засыпают вопросами, а прохожие смотрят с таким восхищением будто ты на Феррари.
Не могу точно сказать что из этого выйдет. Но со скоростью 55км/ч на велосипеде страшно ездить. Если поставить этот двигатель на старый мопед мила вещь получиться.
Я предпочёл мотовелосипеду 2 тактный японский скутер Yamaha Jog SA16 Его главные премущества: Мягкое большое сиденье для двоих человек, Эллектростартер, Сам смешивает масло с бензином сколько ему нужно, Дисковый гидровлический тормоз, Сам включает и выключает подсос при запуске на холодную, Тихий глушитель, Мощный двигатель 7 л.с + АКПП Вариатор, скорость до 65км/ч
у меня иногда ломаица может я не правильно его эксплотироваю в дождливую пагоду не рекомендую на нём ехать а то может испортица катушка зажикание и проводки хоть и есть резиночки со ровно лучши ни ехать
Всё время ездили раньше на таких дырчиках и ничего не откручивалось. Единственное что напрягает это громкий звук. Двигатель микроскопический а звук от него очень громкий, не продуман глушитель.
На таком моторе у меня максималка 42кмч на комплектной звезде. Бывает, что у двигателя случается хорошее настроение, и можно достичь 50кмч и больше, дальше просто страшно за двигатель становится.
у меня скрип пропал после подточки сухарей сцепления - с завода они были жестко вштампованы, после подточки напильником стали свободно ходить и скрип пропал
Китаец помощнее будет, расход повыше, и говорят карб какашка поэтому все не так хорошо. И вообще я пожалел что не купил 50 кубов. Он работает ровнее, приятнее, а излишняя тяга может она и не нужна. Хотя круто когда на большущую гору тянет даже особо не напрягаясь)
вот и я, верите ли, язык сломал о восхищающихся заграничным. )))) Тоже говорю - как так? На свою "Ригу", тоже 13ю, поставил электронное зажигание, и ни на какого "китайца" не променяю ее.
Я так и не понял - нужны на него права или нет? Где пишут, что нужна категория "М", кто говорит, что ничего не нужно. Может ответит кто? А то хочу купить такой, но опять менять права неохота. Есть категория на легковую и на автобус.
У меня была wels альфа 110сс и цепь тянулась жутко, подтягивал каждые 100км пока не поменял на нормальную. У друга в этот же момент была такая же wels альфа, но на 72сс и и цепь не тянулась. Правда и разница в динамике была огромная.
Если ты смажешь сцепление оно будет буксовать . Смазывать надо шток с обоих сторон . Снимаешь с левой стороны крышку с валиком выключения и закладываешь смазку в место соприкосновения со штоком . Потом вытаскиваешь шток и закладываешь смазку в отверстие , затем собираешь все . Смазка - литол .
Велосипед не рассчитан на такую скорость. Малейшая ямка и вилка сломается как и пару рук. Нужно значительно укреплять. Ставить толстые спицы, шире колеса. Тогда можно до 80-90 гонять, но не 120.
У меня пара вопросов. Насколько надёжен двигатель и на сколько лет работы его хватит? Тянет ли он взрослого мужчину в крутую горку (подъём)? Спасибо за ответы.
Двигатель вполне будет работать несколько лет при бережной эксплуатации. Надо учитывать что поршневая, я думаю, там тыс. на 5 пробега, а потом замена. Меняется просто, быстро и недорого. Вообще все зависит от конкретного экземпляра. Некоторые надо уже менять при 3000 пробега, а некоторые и 5-7 тыс проходят. Меня, при весе 70 кг, везет на любую горку без особых проблем с набором скорости. Пробовал заезжать на очень крутые горки в полях, мощности не хватает. Но это градусов 45, а может и больше. Сейчас я имею ввиду F80. Мое мнение, что лучше не загоняться и взять F50. Вибраций будет меньше, оборотов максимальные выше. Говорят даже скорость при этом выше чем на F80. Хотя по тяге F80, конечно, превосходит.
Езжу на комплекте велокомета с доработками (центробежное сцепление)поликлиновый привод двигатель японский 1.8 кВт расход 2 л на сотню ресурс двигателя в районе 20-25 тысяч км русурс ремня 3-5 тысяч км не вытягивается и не буксует в дождь за щет насечек ресурс ведущего шкива 3-5 тысяч потом обточка углубление канавок 4 ручья профиль pj скорость 55-63 км ч
@@dgin09 смотри сколько хочешь, я живу в степи. У нас в тени температура подымается до +36°С минимум (и это весна) на солнце не меньше +40°С. Главное пить много воды... Да и то, я же не сказал что я хуярю всегда по максимуму. 30км/час это мой максимум которого хватит на 10км. Обычно так быстро не катаюсь держу скорость в раёне 20км/час.
@@dl2818 проблема в том, что после такой поездки нужен душ и сменная одежда. А если работаешь на физической работе, то такая поездка негативно скажется на возможности труда.
Мотор заказывался где то у нас в России. Сейчас уже не смысла здесь, проще купить, думаю, на али. А поршень хз, мотор F-80, легко найти спецификацию в Инете.
Дигатель задавлен примитивным глушителем если просто прорезать 4 оверстия в выхлопной трубке нижней части глушителя работа двигателя улучшается особенно на низких оборотах он перестал дергаться при сбросе газаЕсли снять заглушку снизу глушителя мотор прет со страшной силой но и грохот стоит обалдеть, я нашел вариант пустив выхлоп на прямую причем трубку укорачивать не надо как советуют другие
Moto - Moto немного разочарую)) вес мтб велосипеда (без мотора, именно вела) как раз 10-12 кг. дело не столько в бренде его выпускающем сколько технологичности применяемых запчастей. например. аммортизационная вилка. если какая-либо за 5 тыс руб то ее вес около 2 кг, если под 20 то уже ближе к 1.5. а теперь несколько вопросов. установка ведомой звезды похоже осуществлялась за спицы? ну с обратной стороны видел пластину поэтому это и предположил. если так то плюс этого варианта в его универсальности а минус и считаю серьезный в надежности. порвать спицы толщиной 1,5-2,0 мм не думаю что сложно...для решения предложу вот что. на велосипедах существуют дисковые тормоза. ротор крепится к ВТУЛКЕ либо с помощью 6 болтов, либо насаживается на спец выступ имеющий много мелких шлицев и потом зажимается гайкой ("центрлок" от шимано). я за болты. к ним крепить пластину и к ней звезду. из минусов: дорого (втулка, вероятнее всего спицы другой длины и переборка) как тормозится на ви-брейках? из плюсов их: вес и огромный рычаг по сравниню с дисковыми. если есть техническая возможность, то на переднее колесо установил бы тоже диск. минусы: дорого, иногда оочень. детали: втулка, спицы, ротор, торм калипер, как вариант торм ручка (если гидравлика). зато в сравнении с ви тормозит всегда и гораздо увереннее, нечувстиветелен к ровности обода и его толщине. ну 50-60 км на велике это немного. личный рекорд 125 за день. все зависит от ритма, темпа и физо. лично я проезжаю 60-70 за день. это легкий фитнес мне. в целом идея ваша понравилась. если не пропадет интерес к такому типу техники и поездках на ней то это замечательно!!
дружище, что думаешь насчет такого крепления задней звезды www.ebay.com/itm/183996966276. я думаю что оно получше чем с резинками. подскажи пожалуйста где купить качественную цепь?
Цепь лучше брать например DID японскую и забыть о проблемах. Я так и сделал, если найду магаз где брал отпишусь. Поставил ее и забыл) цена где то 1300р
Мотор является для велосипедов вспомогательным средством. Более того, не развивает скорость более пятидесяти км.ч. Вот с кубатурой могу возникнуть проблемы. А вообще я бы не рекомендовал попадаться на глаза гайцам, так как к нарушениям, особенно которых не было, они просят отнестись с пониманием и заплатить штраф.
Вот что я думаю: лучше сгородить одноколёсный прицеп с мотором. Англичане называют это Push-trailer - толкающий прицеп. Шум и вонь останутся где-то сзади, это будет комфортнее. Кроме того можно будет оборудовать грузовую платформу. Карбюратор: все карбюраторы всех систем оборудованы подсосом! Авто, мото, тракторные - все. Его роль в следующем: когда карбюратор и мотор холодные, распылённые в воздухе микрокапельки не успевают испариться в пар и образовать смесь воздуха и ПАРОВ БЕНЗИНА в нужной пропорции. На холодном моторе горючая смесь всегда обеднённая, вот и не заводятся холодные карбюраторные моторы! Поэтому нужно подсасывать дополнительное количество топлива, чтоб капелек было больше и испарений с этих капелек тоже стало больше! Вот какова физика процесса. Так что всё у вас с этим подсосом хорошо. Цепь: используйте велосипедную цепь SRAM! Велосипедная цепь на самом деле испытывает гораздо большую, многократно большую нагрузку от ног, чем момент от двигателя! Из всех цепей SRAM рекомендую PC-870. Крепкая калённая и без удорожания за дополнительные хромирования боковинок. Правда цепь эта узкая, и может оказаться, что не налезет на вашу звезду.
Основная цель данного мото-велика заключается в небольших развлекательных поездках по местности. Чаще всего по выходным. То есть не для повседневной езды. Поэтому, в принципе, такого конструкции хватает. Осталось только поработать над типичными болячками и получится окончательно несомненно полезная вещь)) Цепь там не стандартная, не велосипедная, скорее моторная небольших кубатур. 428-я от альфы не подходит она чуть больше. В русском производстве цепей с таким шагом нет. А так цепи неубиваемые, например, японские DID. Эту поставишь, сотрутся все звезды, а она будет как новая) Но и цена. Где то будет стоит как пол или треть самого мотора)
Добрый день!!! Интересуюсь таким же мотором который установлен на вашем велосипеде,думаю покупать или нестоит.Хотелось бы узнать в каком состоянии он сейчас у вас? Какой пробег? Да и живой он вообще? Заранее спасибо за ответы!!! :-)
6 лет езжу, уже второй мотор доезжаю ,почти 50 тыс. наездил,но если хочешь купить,могу перечислить,что сразу надо переделать,а если голимое любопытство,то смотри дальше такие ролики про то как НЕ надо делать.
@@user-xc3fv7nz8z Если технический опыт есть,то перебрать движок и желательно отбалансировать коленвал,но главное проверить посадку в гнёздах картера подшипников коленвала,да и на самом валу они должны сидеть туго.Снять выжимной диск сцепления и смазать литолом\немного\ внутренний\насыпной\ подшипник барабана сцепления,а за одно все подшипники,особенно закрытые проверить на наличие смазки.Нанести смазку на шестерни под крышкой сцепления.Да пошипы коленвала не должны иметь крышек как у подшипников закрытого типа.обязательно разобрать карбюратор и проверить всё ли норм.работает.Не знаю какой у тебя будет велосипед,могу дать советы по ходовой обычного ,,СТЕЛЛС,,
@@user-xc3fv7nz8z Я давно перевёл свой вело-мото на цепь с шагом 428,т.е. от ,,Минск,,Восход,,Ява,,А звезда от мото ,,Минск,, 43 зуба -- изношенную родную звезду обточил на токарном выше отверстий крепления,а звезду от Минскача сточил изнутри до такого же диаметра,уложил на плоскость и короткими швами сварил -- горя не ведаю уже три года,да придётся выточить капроновый ролик под новую цепь и посадить на 2 подшипа 609 \у родного ролика 1подшип 609\
1 к 18 на обкатке, позже можно лить 1 к 25-30. Так сами китайцы советуют ) А вообще лучше чуть перелить, чем не долить)) Впрочем они(китайцы) перестраховываются возможно поэтому и цифры такие.
В Штатах целый культ ф80, ф100 скростные карбюраторы, головки цилиндров, глушители, ставят по 2 ф80 в ряд как будто духциллиндровый мотор, все ради скростных покатушекза 80км!
на счёт цепи у меня тоже была проблема, пока мне не посоветовали заехать в магазин с запасными частями для сельхоз техники, и я был приятно удивлён что там оказались цепи разных калибров, а главное не китайские, были даже ещё советского производства видимо из старых запасов. Я и прикупил себе пару размеров и теперь забыл о постоянных подтяжках цепей на своём двухколёсном транспорте
Спасибо! Купил- устанавливаю!
Объём 78 куб.смС смотрел с интересом так как имею такой мопед впервые перечислены объективно все достоинства и недостатки ,всё верно!
Объективный видос. Лайк.
Вот думал о такой конструкции. Только хотелось что бы цепь шла от кпп не на само колесо, а на такую же звезду за место левой педали. Сами лапки педалей отпилить болгаркой. Педали прикрутить либо к раме, либо просверлить на сквозь вал (педальную каретку), к которому крепятся педали и с торца нарезать резьбу. Получается такой мопед с 21-ой скоростью.
красавчик! лайк и подписка )))
Цепь по идее можно попытаться заменить на ремень как у некоторых современных мотоциклов. По идее сноса ему не будет если все правильно сделать. Да и как у мотоблока можно сделать натяжитель ремня для плавного старта, с фиксатором, чтобы не держать постоянно.
Спасибо за видос. Понятно теперь, что заморачиваться с подобной техникой не стоит. Вибрация - это дисквал...
Да, это явно для интузиастов. Впрочем если все настроить , то она весьма неприхотлива. Лей бенз и едь, но не быстро )
Реально ли использовать такого рода двигатель с дисковыми тормозами (задними)? Очень уж не хочется V-breake...
моё мнение следующее, за эти деньги все его недостатки простительны, а именно, не тронешься с места , большой жор, как ни как слабый, но пойдёт, для передвижения неплохой, был у меня такой, итог, был подарен, куплен питбайк
Спасибо за видео! Лайк. В детстве было два подобных с моторами Д5 и Д6, постоянно капризничали они. Возил с собой инструментов кучу. Подпружинить ролик тогда так и не получилось т.к.во время запуска именно колесо раскручивает двигатель, цепь при этом натягивается с другой стороны, натяжитель распрямляется и не удерживает цепь. До сих пор храню один такой дырчик, но уже как память т.к. давно перешел на электрогибрид. Шум, вибрация, запах ушли, крутящий момент хорош и доступен со старта. На педалях не приходится гонять вторую цепь вхолостую, потому накат сильно лучше, да и обслуживание реже и легче.
Я такой тоже заказал жду пока приедет
Правда заказывал в России обещали к 12марта подвести вот и смотрю полезные советы
и как, дождался, установил?
Похоже что это уже совсем другая история.
по балансировке это видео понравилось больше чем у дедушек как то проще и понятней F80(Кд-80) | Балансировка коленвала | Гараж 111
Смазать подшипники сцепления надо смазать в отверстие вы вернув упор тропиках под карбюратором, на шприц надев согнутую трубку, правый и левый подшипник.
Если вы захотите решить проблему с негерметичностью крышки топливного бака, то учтите что придется делать отверстие в ней, чтобы бак смог дышать.
Топливная трубка из силикона в разы лучше
Есть ещё подозрения ,что ваш фильтр не предназначен для 2х тактной смеси. Видел много таких на 4х тактных мопедах.( Фильтр для дизельных моторов предпочтительнее,он не забьется, ну или иглой потыкать в ваш)
Вероятно, ваш фильтр забивается маслом, разбухает и топливу будет труднее проникать в карб, в следствии чего смесь будет беднее (+ ваш уменьшенный жиклер) все это может привести к тому, что смесь будет сгорать с большей температурой и неблагоприятно воздействовать на детали цпг, в частности на головку поршня. Так цпг может прийти в негодность преждевременно.
Вообще, можно обойтись и без фильтра, потому как вы вряд ли найдёте маленький фильтр для диз топлива.(от мотоблока?)
Можно поставить советский бензокран по типу КР 12, там есть сеточка фильтр тонкой очистки и отстойник! Плюсом будет меньшее сопротивление на впуске и как следствие прирост мощности...
И про выпуск. Эта трубка на выхлопе не даст выхлопным газам резонировать как положено, ведь 2т двс априори работает только с рассчитанным резонатором выпуска(то есть таким, каким его сделали на заводе, или рассчитали знающие люди)! А при добавлении данной трубки все будет работать по другому. И настроить двигатель будет еще сложнее...
Здравствуйте! Всё что вы написали верно. В районе горловины должно быть небольшое отверстие для заполнения бака воздухом при оттоке бензина. Так что просто не надо заливать топливо под самый верх ) Силикон задубел неистово. Наверное его можно переломить как пластмассу ) Черные трубки неплохие, думаю. На счет фильтра - слышал такие предположения. С виду он вполне цел. Проверю. По поводу бедной смеси, мне кажется даже еще можно жиклер уменьшать по характеру работы двигателя. Так что вряд ли смесь настолько обеднена. Да и мотор при бедной смеси перегревается, теряет тягу, глохнет. Такого не заметил. Но спасибо, учту. Краник в целом неплохой, мокнет вокруг да и фик с ним) Про выхлоп, я знаком с тем что при изменении выхлопной системы двигатель 2Т может менять свои характеристики. Поэтому провел эксперимент, проехал с трубкой и без и особо ничего не заметил) Кроме того что мои кроссовки остались чистыми ) Выбор пал на трубку. А вообще говорят глушитель с завода душит мотор. Его разбирают и какую то там трубку отпиливают. Мне тяги и так хватает. Вот коленвал бы отбалансировать. Вот это да. =)
Про фильтр тонкой оистки - что вы им и для чего собираетесь отфильтровывать до такой тонкости? :))) У вас в жиклёре огромная дыра. Используйте стандартные сеточки и не заморачивайтесь вы с фильтрами для ИНЖЕКТОРОВ, у которых в форсунках микро-отверстия в распылылителях форсунок - вот для них и делают эти фильтры тонкой очистки топлива.
И я согласен с автором, что может оказаться. что эти карбюраторы плохо изначально настроены и гонят обогащёнку. Это же ширпотреб, да ещё и китайский.
Это фильтр для карбюраторных моторов.
В инжекторных двигателях ,ТНВД(топливный насос высокого давления) разорвал бы этот фильтр в клочки.
@@motomoto8340 с бензопроводом никаких проблем - возьми одноразовую капельницу в любой аптеке есть в ней кстати и сетчатый фильтр есть
Дырчик так же как и в моем детстве всегда в бензине с маслом ,везде потеет 🤣👍
Это и есть его магия )))
Брат сколько стоит Китайски матор с доставкой в Казахстан город Шымкент спасибо за ответ
Всем любителям КД (Китайской Дешки) - менять цепь на риговскую (подточив на наждаке или болгаркой ведущую звезду), она не будет тянуццо как пластилин. Китайская цепь сделана буквально из говна. Глушитель на КД не глушитель, а душитель. Снимите заглушку снизу и ощутите такую прибавку к тяге, что станет страшно). Звезду менять на меньшую не рекомендую, потеряете универсальность (на грунтах станет тяжко).
Да, 80км это не такой пробег. Для меня рекорд на КД - 500км за два дня. К сожалению, этот двигатель сдыхал у меня два раза, оба раза повреждения были критические и я мог эвакуироваться с места поломки лишь с помощью машины друга. Поэтому я вернулся обратно на советский двигатель Д-6.
Про цепь спасибо. Конечно хотелось бы ничего не подтачивать болгаркой, а купить просто цепь которая не тянется ) Глушитель конечно может и душитель, но если снять заглушку то звук явно неприемлемо увеличится, а мне хотелось бы наоборот добиться максимальной тишины. Как же сдыхал двигатель, что именно выходило из строя?
Сдыхал 2 раза.
Первый - раскололась ведущая шестерня, что на коленвале. Отпало 2 зуба. Заменил всё на дешечное (от советских дешек), так потом рассыпалась поршневая. Причём проехав 500км, я просто прогазовался с выжатым сцеплением и усё! Вскрытие показало, что одновременно выпали оба (!!!) стопорных кольца пальца, полностью уничтожив поршень и цилиндр. Недавно ездил к другу, там довелось поездить на КД-80. И что же вы думали? Прааавильно, поршневая разрушилась ещё более извращённым способом - разрушились посадочные отверстия пальца в поршне, отчего тот перекосило в цилиндре и буквально сломало (вместе с краями цилиндра). После этого зарёкся иметь вообще какие-то дела с КД.
flybacker2009 , а у меня от вибрации кд80 двигатель работает на небольших оборотах, боюсь крутить больше) велосипед рассыпаться начинает. Что за китайцы, почему нельзя отбалансировать нормально коленвал!? Придется самому корячиться чую. На каком пробеге ваш двигатель умирал?
первый раз примерно на 1200, второй раз на 500
короче покупать это не надо ,херня
Сколько максималка? Каких 35? У меня 57 в стоке едет
По поводу вибрации. Поделитесь, может кто-то придумал подушку какую приспособить?
кусок камеры скрученный вдвое вот тебе и подушка)) или шланг располовинить тоже норм должно быть
А я на своего соколика поставил Кировскую цепь только она 420 и проехал на моторе больше 4000 тысяч. Не чиго не менял, кроме, как колечки поставил новые ну и китайскую цепь заменил, а так все нормально,
Купил недавно японскую цепь DID , вот теперь я доволен как все работает ))))
Натяжитель не нужен , надо укоротить цепь до нужной длины и расположить двигатель так чтобы цепь нигде не касалась рамы , это значительно продлит ресурс цепи ...
без натяжителя не вариант(это мы уже проходили). Будет перетирать и розрывать покрышку. Поставил натяжитель, проблема исчезла...
@@mr.bender7065 обгонная муфта вариант
Крсава правильно сказал
Два раза укорачиваешь разочек потом как цеп проработает потом еше раз лишнеее и все
У меня без натяжителя уже 2-й год мотается и без проблем.
У дешки 45 кубов +золотник поэтому и расход ниже и кпд выше гильза чугун поршень из правильного сплава
А по надежности хуже чем китаец, к тому же у дешки с зажиганием беда вечная
Многие Советские мальчишки прошли через знакомство с техникой именно через дырчик, не исключение и я. Собственно говоря многи ваши проблемы конструктивно были решены лучше всего в мопедах Рига 13. Это не двигатель имеет избыточную мощность а слабовата ходовая часть. Нужны как раз более жёсткие колёса и рама где натяжение моторной цепи осуществляется смещением заднего колеса по жёсткой вилке , без соппливого пластмассового натяжителя. Цепь необходимо менять своевременно , лучший вариант Кировские цепи, нужный размер имеется в продаже или можно найти в интернете. Что бы не вонять бензиновой гарью необходимо взять кусок подходящей трубы и при помощи сварки переместить глушитель максимально назад. Таким образом гарь и шум не будут мешать наслаждаться поездкой. Действительно тягу / скорость реально регулировать соотношением заднего колеса и звёздочки, что бы экономить ресурс популярная скорость должна быть на средних оборотах моторчика. Карбюратор конечно лучше поменять на более совершенный, расход горючего на таких моторах в худшем случае ваш бачок на 100 км а то и меньше.
Спасибо за советы!
👍💪👍
Какие 3-7 сил и максималка 35 км ч, у него 1,5 сил (у меня он немного про тюнингованый и максималка 50км ч) (+ это еще какой карбюратор и как его настроить) Ну а насчет раскручивания креплений всё виной - Китай.
Лайк за обзор. Интересно и коменты было почитать. Одна хондовская кобыла это три китайских а расход у одной китайской втрое больше чем у одной хондовской)))))) китай есть китай
Все равно прикольно погонять )
Кстати, этот моторчик можно нехило так прокачать ) что велик для него будет мал, на легкий мопед самое оно ) задушен он раза в 3
Во-первых: в бензин лей масло 2х тактную синтетику желательно или масло, которое более концентрированное, которого надо меньше. Так будет меньше масла вылетать в трубу и каптить, и ещё меньше будет коксоваться поршень.
Во-вторых: вибрация от высоких оборотов связана из за коленвала. Коленвал тупо не отбалансирован.
У меня вот вообще идея такая, сделать типа с передачами через планетарную втулку и обгонную шестеренку спереди, так и снять нагрузку с двигателя можно, и скорости прибавить. Только вот ресурс планетарной втулки от нагрузки двигателем мне неизвестен, а подобных экспериментов я не находил ....
Это уж вообще целая научная работа будет) если получится, отпишитесь!
@@motomoto8340 к сожалению, не обладаю такими денежными ресурсами (планетарная втулка дорогая, и сам движок) рама то вроде есть, может быть в недалеком будущем можно сделать такой проект, а сейчас - запасаюсь гречей )))))
Поставь подушки резиновые в промежуток от жигули или электростанции между двигателем и рамой на болты. А если ремень зкбчатый поставить вместо цепи?
в таком случае понадобится ручной стартер для двигателя и в дождь возможно скольжение ремня на шкивах - я тоже подумываю об ременной передаче вместо цепной ...
Говоришь 21 рама Стелса, на наклейке в видео видно 19,5 дюймов...
У меня такое же седло)
А можно от велосипеда цепь поставить стандартную
Чтоб меньше тарахтел мы раньше ставили от оружейного шомпола для чистки ствола пружинку в глушитель на выходе работал мягче и плавней,продается пружина в охотничьем магазине
Интересное решение, схемку бы увидеть.
@@motomoto8340 надо отталкивается от ершика он ставится на выходе из глушителя на минском в аккурат подходил ну и в Ваш должен подойти с небольшой дороботкой на трубку выхлопную на выходе можно прикрепить (приварить) трубку по больше диаметром чтоб ершик встал как родной и будет вам счястье ни шума ни вибрации по ощущениям у Вас глушитель вообще без перегородок или одна перегородка поэтому газы вылетают на премик
В другом ролике у вас руль более чопперный, с какого он велосипеда? Какой можно поставить на стелс навигатор 700?
А руль стандартный для этого велика. Модель старая, он был по умолчанию ) какой-то толи 2010 г выпуска
Нужно ли растачивать токарным станком заднюю (большую) звёздочку?
А зачем вы хотите ее растачивать ? Я ничего не делал ) проехал не одну тысячу км. Рекомендую разве что сразу заменить цепь )
Задний фонарь не забудь под седло прицепить
Обязательно! Это чрезвычайно важно при езде в темное время суток!
Cena uplinjača
Всем привет. Для всех кто проживает в Белоруссии. Установили двигатель --- это уже веломопед. Согласно правилам ПДД нужна обязательная регистрация. В ГАИ не регестрируют. Требуют испытания в Объединённом институте машиностроения НАН Республики Беларусь . За каждый пункт требуют оплату. Окончательный документ стоит около 100 долларов. И вот посчитал и сделал вывод ----- выброшенные деньги на ветер. а вот электро тяга --- пусть даже и 1.5 квт. можно кататься даже без категории. А ДВС --- Шлем-- права ( А, М ) и полный комплект электрики.. А движок хорош.
это не цепь :-) это звезда! она из мягкого металла...
Прикольно если нечем себя занять. Но вариант с електромотором почти безшумный а именно ето и привлекает в велосипеде. Опять таки исходя из разхода топлива то 125 куб мотоцикл жрет не особо больше, зато более проходимее, удобнее, быстрее, надежнее и имеет больший запас хода.
У меня 125 - ка, вайпер! 6-лет служит, вовремя менял розходняки, ну и в крайности незаходил, пробег 38к! разход топлива (по асфальте 60-70 км/час) примерно такой же как у етого дирчика, хм :)
Электро не только бесшумный, но еще и не выделяет запахи как бензиновые движки, что может быть критично, если планируется домашнее хранение :D
то есть, у вас, где-то 4 литра на сотню должно выходить. Только, вот, незадача - а почему вы не считаете, что 4 литра на сотню, как для мотовелосипеда, это много???? Даже советские мотовелосипеды, если и жрали 4 на 100 - только в режиме обкатки.
Я, почему-то, поставил на Ригу 13 электронное зажигание, и имею расход до 2 литров! До 2х! Из чего следует - заграничное лучше, поскольку, расход топлива больше, и цена ремонта выше????
Какие 4 литра f80 жрет до 2 литров на 100км.
Электромотор требует дорогих аккумуляторов, которые имеют ограниченный ресурс по циклам и в дороге их нечем зарядить в отличие от бензинового двигателя, который заправил и езди дальше при мощности в 1-1.5 КВт.
Не пойму, что все привязываются к велосипеду? Не всем нужен велосипед из-за бесшумности или для спорта. Кому-то надо просто ездить по делам! Вдумайтесь во фразу "просто ездить". Без накачивания мыщц, добавления физической нагрузки и прочего. И велосипед здесь не как панацея или фетиш, а всего лишь рама, как самый доступный вариант для сборки мопеда. Взял готовую раму, поставил мотокомплект и можно ездить. Меня именно в таком плане он привлекает. Велосипед у многих и так есть. И представляется возможность попробовать себя в мототехнике - твое, не твое. Понравился - переходить на мотоцикл, нет - так не слишком много потерял, зато хотя бы попытался. Недостаток лишь в том, что среди водителей он напротив привлекает много внимания. На каждом светофоре засыпают вопросами, а прохожие смотрят с таким восхищением будто ты на Феррари.
почему то никто не говорит диаметр колес
Уменьшить сзади заеду ,можно увеличить скорость до 50-55 км/ч , самое большую скорость выжимал до 67 км/ч ,но только на 300 м .
а если поставить привод через редуктор на планетарку?
Не могу точно сказать что из этого выйдет. Но со скоростью 55км/ч на велосипеде страшно ездить. Если поставить этот двигатель на старый мопед мила вещь получиться.
Я предпочёл мотовелосипеду 2 тактный японский скутер Yamaha Jog SA16
Его главные премущества: Мягкое большое сиденье для двоих человек, Эллектростартер, Сам смешивает масло с бензином сколько ему нужно, Дисковый гидровлический тормоз, Сам включает и выключает подсос при запуске на холодную, Тихий глушитель, Мощный двигатель 7 л.с + АКПП Вариатор, скорость до 65км/ч
Это уж совсем красота )
у меня иногда ломаица может я не правильно его эксплотироваю в дождливую пагоду не рекомендую на нём ехать а то может испортица катушка зажикание и проводки хоть и есть резиночки со ровно лучши ни ехать
это называется не подсос, а воздушная заслонка, и если ты будешь заводить без неё, то уйдет много времени это на любом карбюраторном движке
Всё время ездили раньше на таких дырчиках и ничего не откручивалось. Единственное что напрягает это громкий звук. Двигатель микроскопический а звук от него очень громкий, не продуман глушитель.
Это да. Но f-80 и правда сильно вибронагружен)
@@motomoto8340 возможно. Можно продумать крепление через сайлентблоки.
У меня также сделан
Какой бак можно поставить вместо родного?
Абсолютно любой.
На таком моторе у меня максималка 42кмч на комплектной звезде.
Бывает, что у двигателя случается хорошее настроение, и можно достичь 50кмч и больше, дальше просто страшно за двигатель становится.
Ох опасно 50 км ехать на велике))) Главное ведь тормоза хлипкие, а у меня там вообще v-brake - так что лучше 35)
Я тоже больше 30 не гоняю ...опасно,у меня вообще только один передний тормоз,правда дисковый..
тоже один передний дисковый
оттормаживаться успеваю
Комплектная звезда\44 зуба\ для колёс норм взросл. велика 28 дюймов,на меньшие колёса,надо уменьшать кол-во зубьев.
у меня скрип пропал после подточки сухарей сцепления - с завода они были жестко вштампованы, после подточки напильником стали свободно ходить и скрип пропал
Как раз сделал то же самое не так давно. Не думал, но и правда скрип прошел!!
Все правильно, сухари в сцеплении надо сразу подтачивать, и работать они будут долго и хорошо.
Здравствуйте,вопрос нужны ли в/у на это т/с.
Нужны. Категории М вроде бы. Впрочем кто их проверяет
резыну подмотор постав и фсе буде норм
у меня двигатель Д8Э скорость 47к/ч расход 1.6Л на 100км , ты меняй передаточное отношение
Китаец помощнее будет, расход повыше, и говорят карб какашка поэтому все не так хорошо. И вообще я пожалел что не купил 50 кубов. Он работает ровнее, приятнее, а излишняя тяга может она и не нужна. Хотя круто когда на большущую гору тянет даже особо не напрягаясь)
вот и я, верите ли, язык сломал о восхищающихся заграничным. ))))
Тоже говорю - как так? На свою "Ригу", тоже 13ю, поставил электронное зажигание, и ни на какого "китайца" не променяю ее.
Тоже был такой движок Д-8Э безотказный и лучше чем Д-6
Пипец, накой накой провис ведомой ветви моторное цепи? Убирай звенья и натяжник. У меня на мотовелосипеде 60 г. в. До сих пор так.
Классная штука, сам на таком же езжу, прохожу обкатку, движок установлен на велосипед Десна.
@@mikhail6446 Чуть тяжелее чем на обычном велосипеде, нагрузка мало ощущается.
У меня такой же мопед , но он у меня не 35 едет , а 50
Я так и не понял - нужны на него права или нет? Где пишут, что нужна категория "М", кто говорит, что ничего не нужно. Может ответит кто? А то хочу купить такой, но опять менять права неохота. Есть категория на легковую и на автобус.
Я думаю, что нужны так как объём выше 50 кубов )
@@motomoto8340 а если объем двигателя до 50 кубов?
Странно, у меня была Альфа и я думал, что буду мучиться с цепью, но отьездев 1700 км она так и не вытянулась.
При чем здесь альфа блять
@@user-cp7uo1qg9s 😂😂😂😂👍
У меня была wels альфа 110сс и цепь тянулась жутко, подтягивал каждые 100км пока не поменял на нормальную. У друга в этот же момент была такая же wels альфа, но на 72сс и и цепь не тянулась. Правда и разница в динамике была огромная.
У меня 50 едет))
Дрррррр , дддддддд , бррррррр , не , в нашем тихом дворике за ТАКОЕ чудо " героя асфальта " цветами забросают .... В горшках 😂😂😂😂😂
))) гоните в поля ))) на пруд) или к реке, красота ) по двору конечно забросают ещё и от запаха ) а мне лично он нравится
@@motomoto8340 к реке и в поля надо пешком. Берегите природу.
Прикол. Вначале видео думал едет подросток. Пока в камеру не посмотрел взрослый мужик))
Двигатель разбирать не надо, под карбюратором пробка, на которой трос сцепления крепится, для залива смазки в сцепление.
Если ты смажешь сцепление оно будет буксовать . Смазывать надо шток с обоих сторон . Снимаешь с левой стороны крышку с валиком выключения и закладываешь смазку в место соприкосновения со штоком . Потом вытаскиваешь шток и закладываешь смазку в отверстие , затем собираешь все . Смазка - литол .
Лайфхак! Я тоже приобрёл такое сиденье, и закрепил спереди ещё одну пружину , получилось очень комфортно!
Пружина стандартная от старого сиденья!
Поставьте курбуратор с карпатого и увидеть разницу будет сразу.😊
В чем она проявляется?
Холостые держат ровно газулька порезвей
Заводится с пол оборота даже на холодную
техника хороша. а нащет прав категория М нужна?
Необходима категория A1 - легкий мотоцикл, так как больше 50 кубов.
На практике два года гоняю по дорогам - ни разу не останавливали.
Сергей Павлычев у нас в Латвии и на обычный велик нужна категория М...
да можно от скутора поставить будет под 120 км гонять
Велосипед не рассчитан на такую скорость. Малейшая ямка и вилка сломается как и пару рук. Нужно значительно укреплять. Ставить толстые спицы, шире колеса. Тогда можно до 80-90 гонять, но не 120.
У меня пара вопросов. Насколько надёжен двигатель и на сколько лет работы его хватит? Тянет ли он взрослого мужчину в крутую горку (подъём)? Спасибо за ответы.
Двигатель вполне будет работать несколько лет при бережной эксплуатации. Надо учитывать что поршневая, я думаю, там тыс. на 5 пробега, а потом замена. Меняется просто, быстро и недорого. Вообще все зависит от конкретного экземпляра. Некоторые надо уже менять при 3000 пробега, а некоторые и 5-7 тыс проходят. Меня, при весе 70 кг, везет на любую горку без особых проблем с набором скорости. Пробовал заезжать на очень крутые горки в полях, мощности не хватает. Но это градусов 45, а может и больше. Сейчас я имею ввиду F80. Мое мнение, что лучше не загоняться и взять F50. Вибраций будет меньше, оборотов максимальные выше. Говорят даже скорость при этом выше чем на F80. Хотя по тяге F80, конечно, превосходит.
чуть выше каменты почитайте - двигатель разлетается к чёртовой матери. поршня разваливаются, зубья отламываются...
Езжу на комплекте велокомета с доработками (центробежное сцепление)поликлиновый привод двигатель японский 1.8 кВт расход 2 л на сотню ресурс двигателя в районе 20-25 тысяч км русурс ремня 3-5 тысяч км не вытягивается и не буксует в дождь за щет насечек ресурс ведущего шкива 3-5 тысяч потом обточка углубление канавок 4 ручья профиль pj скорость 55-63 км ч
F50 4года без поломки Правда ведущюю звезду пришлось заменить так как родная пришла в негодность по пршествию 2лет
95 кг тянет 55 км ч 1.8 квт
czcams.com/video/uymQlZWSjf8/video.html - здесь показан вел, который порвет любой, даже самый дорогой вел. Причем сделан он в гараже.
Привет. А ты на аллиэкспресе заказывал?
Неа. Покупал в России, но думаю, что на алиэкспресс выгоднее. Сейчас бы от туда покупал. Мне просто ждать не хотелось доставки)
Грязь в поршневую попадает чез поролон , ему нужен масленый фильтр от ижа или бумаж6ы от альфы.
Согласен, но надо что то придумывать как его подсоединить
2:20 ну я на велосипеде ногами кручу 30км/час, в таком темпе могу проехать 10км как раз до учёбы.
когда температура на улице +35°С и солнце поджаривает я б посмотрел как ты 30 км/час вкручиваешь...
@@dgin09 смотри сколько хочешь, я живу в степи. У нас в тени температура подымается до +36°С минимум (и это весна) на солнце не меньше +40°С. Главное пить много воды... Да и то, я же не сказал что я хуярю всегда по максимуму. 30км/час это мой максимум которого хватит на 10км. Обычно так быстро не катаюсь держу скорость в раёне 20км/час.
@@dl2818 проблема в том, что после такой поездки нужен душ и сменная одежда.
А если работаешь на физической работе, то такая поездка негативно скажется на возможности труда.
Отличный обзор, но по-моему езда на такой технике - это немножко мазохизм)))
Лучше чем пешком
Откуда взяли мотор сколько поршень
Мотор заказывался где то у нас в России. Сейчас уже не смысла здесь, проще купить, думаю, на али. А поршень хз, мотор F-80, легко найти спецификацию в Инете.
а чем тебя не устраивает более совершенная конструкция как мопед альфа или дельта ?
Устраивает) Альфа была, но мы ездим вместе с другом, а у него велосипед) А цель ездить вместе. Одному скучно.
В нашем городе например, нет гаражей, лишь открытые парковки. И мотовелосипед в отличие от Альфы можно держать на балконе.
Цепь с мая по октябрь вытянулась в хлам, новая цепь хорошо села на работавшие звездочки.
🙂да, я вообще поставил цепь DID )) после чего можно забыть о проблемах с цепью на весь срок службы
Главные плюсы этой техники это дистанция и цена.
А у нас в городе 29 тыщ,велос. ДЕСНА 13т. и мотор ф80 16 т.😮
У меня есть дырчик, но почему когда я проеду примерно 10 метров, он у меня глохнет? (заметьте пожалуйста)
Вопрос хороший ) однако, ответить на него вот так не выйдет. Нужно больше информации.
Посмотрите глушитель, он может быть засорен. Или карбюратор заливает. Или засорения бензокраника
С таким гибридом, как ни странно, нужны права.
Права и на простой велосипед нужны
интересно, а в России сейчас можно на них ездить? гаишники не докапаются что типа это мопед и нужна категория?
До меня не докапывались. А так вроде категория М нужна и гоняй сколько хочешь. Если уж по закону.
Излишняя мощность???!!!
Нужно ли удостоверение для такого?
Категория М, я думаю, для РФ. В др странах не могу сказать )
Дигатель задавлен примитивным глушителем если просто прорезать 4 оверстия в выхлопной трубке нижней части глушителя работа двигателя улучшается особенно на низких оборотах он перестал дергаться при сбросе газаЕсли снять заглушку снизу глушителя мотор прет со страшной силой но и грохот стоит обалдеть, я нашел вариант пустив выхлоп на прямую причем трубку укорачивать не надо как советуют другие
Правда громкий будет...
В ветренную погоду за 110 км. сожрал почти 4 литра.
Там максимум 1.2 л.с. да и объём не больше 50 кубиков.
Общий вес мопеда? И сколько денег ушло в китай?
Вес не замерял, но заносить на 3 этаж без проблем. Думаю кг + 7-10. Так что лучше брать велик за основу полегче. Денег где то ушло тысяч 9.
Moto - Moto немного разочарую)) вес мтб велосипеда (без мотора, именно вела) как раз 10-12 кг. дело не столько в бренде его выпускающем сколько технологичности применяемых запчастей. например. аммортизационная вилка. если какая-либо за 5 тыс руб то ее вес около 2 кг, если под 20 то уже ближе к 1.5.
а теперь несколько вопросов. установка ведомой звезды похоже осуществлялась за спицы? ну с обратной стороны видел пластину поэтому это и предположил. если так то плюс этого варианта в его универсальности а минус и считаю серьезный в надежности. порвать спицы толщиной 1,5-2,0 мм не думаю что сложно...для решения предложу вот что. на велосипедах существуют дисковые тормоза. ротор крепится к ВТУЛКЕ либо с помощью 6 болтов, либо насаживается на спец выступ имеющий много мелких шлицев и потом зажимается гайкой ("центрлок" от шимано). я за болты. к ним крепить пластину и к ней звезду. из минусов: дорого (втулка, вероятнее всего спицы другой длины и переборка)
как тормозится на ви-брейках? из плюсов их: вес и огромный рычаг по сравниню с дисковыми. если есть техническая возможность, то на переднее колесо установил бы тоже диск. минусы: дорого, иногда оочень. детали: втулка, спицы, ротор, торм калипер, как вариант торм ручка (если гидравлика). зато в сравнении с ви тормозит всегда и гораздо увереннее, нечувстиветелен к ровности обода и его толщине.
ну 50-60 км на велике это немного. личный рекорд 125 за день. все зависит от ритма, темпа и физо. лично я проезжаю 60-70 за день. это легкий фитнес мне.
в целом идея ваша понравилась. если не пропадет интерес к такому типу техники и поездках на ней то это замечательно!!
дружище, что думаешь насчет такого крепления задней звезды www.ebay.com/itm/183996966276. я думаю что оно получше чем с резинками. подскажи пожалуйста где купить качественную цепь?
Это куда лучше чем крепления звёзды на спицы. Только если все подойдёт, разумеется.
Цепь лучше брать например DID японскую и забыть о проблемах. Я так и сделал, если найду магаз где брал отпишусь. Поставил ее и забыл) цена где то 1300р
@@motomoto8340 ок. буду ждать ссылку
@@motomoto8340 на Ebay не буду покупать, слишком дорого, лучше у себя на заводе токарям закажу за гораздо меньшие деньги.
А как на счёт автоинспекции? Я имею ввиду езда без прав, на таком аппарате?
Мотор является для велосипедов вспомогательным средством. Более того, не развивает скорость более пятидесяти км.ч. Вот с кубатурой могу возникнуть проблемы.
А вообще я бы не рекомендовал попадаться на глаза гайцам, так как к нарушениям, особенно которых не было, они просят отнестись с пониманием и заплатить штраф.
Вот что я думаю: лучше сгородить одноколёсный прицеп с мотором. Англичане называют это Push-trailer - толкающий прицеп. Шум и вонь останутся где-то сзади, это будет комфортнее. Кроме того можно будет оборудовать грузовую платформу.
Карбюратор: все карбюраторы всех систем оборудованы подсосом! Авто, мото, тракторные - все. Его роль в следующем: когда карбюратор и мотор холодные, распылённые в воздухе микрокапельки не успевают испариться в пар и образовать смесь воздуха и ПАРОВ БЕНЗИНА в нужной пропорции. На холодном моторе горючая смесь всегда обеднённая, вот и не заводятся холодные карбюраторные моторы! Поэтому нужно подсасывать дополнительное количество топлива, чтоб капелек было больше и испарений с этих капелек тоже стало больше! Вот какова физика процесса. Так что всё у вас с этим подсосом хорошо.
Цепь: используйте велосипедную цепь SRAM! Велосипедная цепь на самом деле испытывает гораздо большую, многократно большую нагрузку от ног, чем момент от двигателя! Из всех цепей SRAM рекомендую PC-870. Крепкая калённая и без удорожания за дополнительные хромирования боковинок. Правда цепь эта узкая, и может оказаться, что не налезет на вашу звезду.
Основная цель данного мото-велика заключается в небольших развлекательных поездках по местности. Чаще всего по выходным. То есть не для повседневной езды. Поэтому, в принципе, такого конструкции хватает. Осталось только поработать над типичными болячками и получится окончательно несомненно полезная вещь)) Цепь там не стандартная, не велосипедная, скорее моторная небольших кубатур. 428-я от альфы не подходит она чуть больше. В русском производстве цепей с таким шагом нет. А так цепи неубиваемые, например, японские DID. Эту поставишь, сотрутся все звезды, а она будет как новая) Но и цена. Где то будет стоит как пол или треть самого мотора)
Она и не налезет
это 50 кубиков или 80 кубовый движок?
Ну как бы F-80 двигатель. Но там вроде не 80 кубов, а меньше. ) одним китайцам это дано знать )
я тоже установил бензомотор на велосипед ездил вместе с братом он мопеде, брат говорит что я разгонялся около 70 км/ч
у тебя карбюратор настроен не правильно
и смесь 1:20-1:25
Добрый день!!! Интересуюсь таким же мотором который установлен на вашем велосипеде,думаю покупать или нестоит.Хотелось бы узнать в каком состоянии он сейчас у вас? Какой пробег? Да и живой он вообще? Заранее спасибо за ответы!!! :-)
6 лет езжу, уже второй мотор доезжаю ,почти 50 тыс. наездил,но если хочешь купить,могу перечислить,что сразу надо переделать,а если голимое любопытство,то смотри дальше такие ролики про то как НЕ надо делать.
Да решил, буду покупать,буду благодарен если поделишся опытом,готов послушать про переделку...
@@user-pm9uw3xk4b Да решил,буду покупать,буду благодарен если поделишься опытом,готов послушать про переделку...
@@user-xc3fv7nz8z Если технический опыт есть,то перебрать движок и желательно отбалансировать коленвал,но главное проверить посадку в гнёздах картера подшипников коленвала,да и на самом валу они должны сидеть туго.Снять выжимной диск сцепления и смазать литолом\немного\ внутренний\насыпной\ подшипник барабана сцепления,а за одно все подшипники,особенно закрытые проверить на наличие смазки.Нанести смазку на шестерни под крышкой сцепления.Да пошипы коленвала не должны иметь крышек как у подшипников закрытого типа.обязательно разобрать карбюратор и проверить всё ли норм.работает.Не знаю какой у тебя будет велосипед,могу дать советы по ходовой обычного ,,СТЕЛЛС,,
@@user-xc3fv7nz8z Я давно перевёл свой вело-мото на цепь с шагом 428,т.е. от ,,Минск,,Восход,,Ява,,А звезда от мото ,,Минск,, 43 зуба -- изношенную родную звезду обточил на токарном выше отверстий крепления,а звезду от Минскача сточил изнутри до такого же диаметра,уложил на плоскость и короткими швами сварил -- горя не ведаю уже три года,да придётся выточить капроновый ролик под новую цепь и посадить на 2 подшипа 609 \у родного ролика 1подшип 609\
Здравствуйте, мне меньше 16 лет, могут ли остановить ГАИ?
По закону, думаю могут. По опыту никто этого не делает. Заглушите мотор и вы уже велосипедист)
@@motomoto8340 спасибо большое, что ответили на все мои вопросы!
@@grapefruit1596 не за что)
3-4 л.с. преувеличивать как обычно, это модернизированный д-5 по русской инструкции 1,2 л.с.
Не забудьте взять с собой права, а то будет вам счастье -5 тр штрафа
500 р если забыл права дома
а где купил двигатель?
В интернете ) это давно было, уж и магазина такого нет. Просто в гугле нашёл и заказал )
@@motomoto8340 СПАСИБО
Странное соотношение смеси. 1/18 . Дышник мешали 1/40 кажется. У меня бензопила 1/50. Почитай внимательно может 1/18 только на обкатке.
1 к 18 на обкатке, позже можно лить 1 к 25-30. Так сами китайцы советуют ) А вообще лучше чуть перелить, чем не долить)) Впрочем они(китайцы) перестраховываются возможно поэтому и цифры такие.
какой дешник с соотношением 1 к 40? 40 мл на 1 литр! 1 к 25! На обкатку дешки - нужно было все 70 мл на 1 литр лить.
mopedmuseum.ru/wp-content/uploads/2016/10/man-d8m-1993.pdf
1;50 боевую смесь я делал.
подскажите, а как происходит замена масла в двигателе? и проверка его уровня...
масло добавляеться в бензин.
Это блять 2 тактник какое масло?
Тебя умника попрошу
В Штатах целый культ ф80, ф100 скростные карбюраторы, головки цилиндров, глушители, ставят по 2 ф80 в ряд как будто духциллиндровый мотор, все ради скростных покатушекза 80км!
Круто )) а мне бы хоть коленвал отбалансировать для начала ) а то вибрации большие.
Зеркало и поворотники желательно по дорогам. По тротуару на вонючке и гиемучке не поедтшь заматерят,!)
Это "чудо" только для сельской местности👈
@@slaff632 можно и в городе.
Алёеее!!! Если двигатель ф-80 то он 80 сс!!! Какие 60 сс?! Ау!