Худшие аккумуляторы Мира. Гивер 77 (Giver). Реальные характеристики.
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Видео от канала-партнёра АКБСТАРТ. Очень рекомендуем подписаться на него. Особенно он будет интересен тем, кто проживает в Москве. / @akbstart
Купить эти аккумуляторы можно здесь: ⮋
🌐 akbstart.ru
📱 +79250037754
📞 +79099207666
г. Балашиха, Разина 5.
akbrazina5
/ akbbalashih. .
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
📞 +79958859910
г. Москва, 23-й километр МКАД, вл3к2
/ Аккумуляторы. .
www.instagram.....
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
📞 +79099209696
г. Балашиха, Носовихинское шоссе 4с8, 3 линия, павильон 1.
akbbala...
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
⚡АКБСТАРТ⚡ - это команда, которая знает об аккумуляторах всё. Мы продаём, принимаем аккумуляторы и предоставляем лучший сервис по обслуживанию автомобильных батарей.
Аккумулятор Гивер на 77 ампер/час, это аккумулятор, который лучше не иметь, если не хочешь проблем со стартом своего авто.
Стандартная проблема некачественных батарей в несовпадении того, что на них написано с тем, что они выдают в реальности. Безусловно, куча нормальных аккумуляторов имеет недобор по заявленной мощности. Но это не проблема, когда недобор маленький, на уровне погрешности. Нехватка нескольких ампер или даже нескольких процентов от указанной мощности - это ерунда. Но у реально слабых батарей несоответствие катастрофическое.
Смотри и поймешь, почему Giver полностью заслуживает место в рубрике "Худшие аккумуляторы мира".
аргументируем, почему аккумулятор Giver 77 ач - совершенно негодная батарея.
Столкнулись с данной маркой чуть более года назад. Купили два 225ач на грузовик. Шесть месяцев и всё, кончились. Бадание с магазином закончилось удачно, ну мы так подумали что удачно. Заменили по гарантии. По истечении 5 месяцев ситуация повторилась. Акб вообще не годное. Подзарядка не спасает. Никому не советую их к покупке.
Специалисты магазина АКБ не знают, что такое гибрид?
специалисты недоумевают, что не указан тип гибрида. И это даже помечено текстом в видео. написать "Гибрид", но не указать остальную информацию всё равно что на паспорте написать "Гражданин..." а какой страны? об этом и речь
Сдали в приёмку акб гивер. Ему по дате изготовления было 4 месяца отроду. Забрал (поменялся)на обмен неработающему акб. Гивер Акб 60 а/ч 500 А. После заряда и обслуживания токи пусковые чуть больше 300 А. Реальное говно акб. Не стоит его брать. Так же Подольские акб тоже не стоит брать.
В Подольске АКБ не производят уже десять лет как.
@@NoName-ot1ux я знаю что Подольские акб в Подольске не выпускают, их на юге России выпускают. Название акб осталось.Вот с названием Подольский, акб тоже мусор.
@@NoName-ot1uxПАЗ производят в Курске
Купил. Работает пока. Не заряжая поставил прокрутил и завел. Потом еще и мафон ,с фарами дальнего, с аварийкой. С подключенным компрессором и зарядкой на телефон проверил и он даже завел и нормально. Ему хоть юы хны. Может мне удачный вариант попадся. 60ан он.
Вранье о падении тока при-17°С на 15%.
При -18°С аккумуляторы теряют мощность в среднем 23-38% и лишь некоторые выходят за эти рамки. И самое главное - аккумуляторы AGM теряют ещё больше мощности при -18 , некоторые до 55%.
P.S.
Думаю разница-17°С и -18°С не такая большая, чтобы ставить под сомнения эти подсчёты.
Ну за своб цену норм аккум на самом деле, тупо сидит в дешевой нише. И не стоит верить СКАТу на полуразряженном акуме (12.5в это полуразряженный акб), ибо в таком случае он выдает меньшую емкость кратно степени разряда, не раз проверялось на VLRA аккумах путем замера емкости и разрядки реальным потребителем)). Не может новый исправный аккум иметь в настолько много раз меньшую емкость) Даже самый откровенно дешманский дешман, у которого по 3-4 электродных пакета на полюс для каждой банки, выдает максимум процентов на 20 меньше заявленного, но не в несколько раз))
У меня были разные аккумы, брал в далеком 2018м Gigabatt, недешево стоил на то время относительно других - 5 или 5.5 тысяч, и после пары раз, когда забыл вырубить габариты и высаживал в ноль - в ближайшие морозы этот акк перестал заводить машину (2020й год). При этом напряжение зарядки аккума не опускалось ниже 13.9В при включенных подогревах, фарах и печках. Побежал быстро в ближайшую Ленту, взял там гибрид Lentel, чтобы завестись. Так вот этот вася за 3 тыщи пережил за пару лет 2 разряда в полный ноль (когда выключил габариты гденить в пятницу и пришел к машине в понедельник утром) и несколько разрядов до состояния "не могу завести машину, но электроника работает". Помер он скорее условно - в один прекрасный день фантомно обрывался контакт в плюсовой клемме, и она по ощущениям сидела в корпусе с легким люфтом - от вибрации наверное что-то там развалилось. Забавно, аккум развалился, но не сдох в плане потери емкости. Но жил же, и заводил машину, при том, что там наверное даже пакетов меньше, чем в нормальных аккумах.
В любом случае, такой гибрид лучше, чем кальций из низкой и средней ценовой категории. Но хуже чем сурьмянистые, но блин, где сейчас сурьму-то найти. Иногда наталкиваюсь на сурьму в каталогах магазинов, но смотрю на фото аккума, а там на наклейке уже привычная "ка\ка"))) Дешевые каки это зло, не держат они глубокие разряды, большинство аккумов до 5-6 тысяч - это аксиома Эскобара. Если каку брать, то только хорошую типа Exide, Topla, Bosch, словения тоже неплохие делает,и т.п., ОЕМы типа Motorcraft тоже ничего. Либо самый дешманский дешман, ибо чего жалеть 2.5-3 тысячи, когда за пятак аккум сдохнет ненамного позже)
У данного акб указан ток! Но! В каком стандарте? Вы меряли по EN? А скорей надо было мерять по CCA.
Так же у производителя Алькор (медведи тюменские) часто указан ток. Но не указано по какому стандарту мерять.
Мерил по всем параметрам. А/ч около 40 вместо 60 а/ч
@@user-xg6gq3dh2d Смотря как мерить.
Мерил по всякому. Выкачивал 3 А в течении 20 часов. Оказалось только около 13 часов. Выкачал около 40 А. А должно хотя бы около 60 а/ч. Пусковые и в енах и сса толку нет. Разница чуток в показаниях пусковых. Сопротивление около 10
Ну хЭр знает, купил за шапку сухарей летом 20 года, пока работает
то-то я смотрю на авито их тучи лежат
:) ну теперь Вы знаете, что это такое :)
Ну у меня есть предположение, что пусковой ток вы мерили в EN , у них указано допустим в стандарте ССА, я такое встречал на гов*оакб DOMINATOR.
1. EN и CCA отличаются друг от друга на уровне погрешности.
2. Гивер и доминатор указывают токи в EN
3. Доминатор - батарея с качеством выше среднего. Гиверу до него не дотянуться вообще.
У нас на канале есть измерения тока доминаторов, какие могут быть споры?
@@energomet специально сходил посмотрел в машине, 62 обратный заниженный Доминатор 3 месяца отроду 175*175 630А пускового в ССА стандарте, при проверке выдает 580А ССА, а если замеряешь в EN, выдает стандартные 540А. Дурят по чем зря.
у меня 60а села осенью при температуре +9 )) при этом летом работал работал не ахти по утрам! акб всего 2 месяца
у меня тоже 60 АКБ этой фирмы, дерьмо полнейшая месяц работал хорошо а потом начал капризничать
У меня на канале есть видео про гавногивер 132 , не нужный мусор не покупайте !!!
хрень акб
дык об этом и видео :)
@@energomet был у меня гивер энергия 60а через 2года здох внутреннее замыкание случилось и до этого с ним мучался был саморазряд у него.
Всё правильно сказал, у меня он год прослужил и сдох, никому не советую это говно
Уе..ще полгода банка отпала 10 вольт
Дык об этом и речь, удивительно, что до полугода ему мощей хватило.