AFINACIÓN Volkswagen VENTO 1.6 POLO Cuidado con las Bobinas!
Vložit
- čas přidán 24. 10. 2019
- Como realizar la afinación Volkswagen VENTO Motor 1.6
Cuidado con las Bobinas al sacarlas se pueden dañar debes tenerlo en cuenta antes de realizar este trabajo o servicio de Mantenimiento.
AFINACIÓN COMPLETA
VOLKSWAGEN VENTO 1.6 - Auta a dopravní prostředky
Para sacar las bobinas les recomiendo dejar el auto encendido por unos 25 minutos para generar que se calienten los capuchones, ya caliente con el auto apagado es mejor utilizar los 2 desarmadores planos, hacer palanca de manera suave y lento para que vayan aflojando y de esa manera se puede minimizar el riesgo de que se rompan, yo acabo de hacerle la afinación completa a un vento que tenia sus bujías originales nunca se las habían cambiado y afortunadamente no se rompió ninguna bobina pero fue solamente de esa manera, incluso creo es mejor el método de los desarmadores a la herramienta que jala bruscamente las bobinas ya que se deben ir sacando de manera suave y no forzada. Saludos ✌️
Exelente explicación, Muchas gracias
Aun con el motor caliente pasa lo mismo.
Gracias apenas me voy a rifar y me espanto lo de las bobinas
Yo las saco con el carro caliente y no me a pasado
Muy comun ese problema y auque las quites calientes tambien se rompen los capuchones x eso si te llega un auto de esos es mejor avisar antes al cliente que puede pasar eso xq hay clientes que no son comprensivos
Agradezco tu opinión en este comentario colega. Tienes razón no todas las personas entienden está situación y en ocasiones nos hacen quedar mal.
@@AprenderSobreAutos disculpe l pregunta maestro, en que otros puntos o lugares le puedo poner el gato al vento para levantarlo, aparte de los marcados en los estribos? De antemano gracias
@@Lucas68 si lo quieres levantar paralelo coloca el gato detras de las gonas del chofer y pasajero y se alzara uniforme
@@edwinolivo582 te agradezco la información buen día saludos
@@Lucas68 De las horquillas de la suspensión en la zona donde tiene los bujes
gracias maestro por enseñarnos sus conocimientos. saludos
Muchas gracias , saludos Muy buen vídeo maestro 😉 saludos desde Chihuahua
A todos nos ha pasado, no te sientas mal, no estás sólo.
Saludos desde CDMX
¡Muchas gracias bro! Que Dios te bendiga por tus generosas aportaciones. Saludos. Hasta pronto.
Muy bien consejo maestro .....puede pasar .....un abrazo de Argentina
Carnalisimo te aprecio mucho y sé que eres un ganador gracias por explicar así todos tus vídeos nosotros los mecánicos te lo agradecemos
Exclemte gracias por compartir sus conocimientos
Bien explicado, buena lección de aprendizaje el problema que tuviste con las bobinas.
Este es el mejor vídeo sobre afinación. Usted maestro explica con una claridad sobresaliente y las tomas del celular son muy detalladas con buen acercamiento. Lo felicito de verdad y ojalá me pueda decir dónde se encuentra.
Que bueno que paso, digo para orientarnos un poco más si queremos hacerlo, excelente video y gracias
Eres un grande bro ! Gracias por compartir, más claro y sin tanta edición, felicidades!.
Excelente video. Muy valiosos los datos de los repuestos. Para no poner en peligro las bobinas y sacar facil las bujías lo mejor es que el motor este un poco caliente, no mucho. Y disfruten su vento, hasta que se prenda la luz de aceite...
Felicidades por tu video , es muy breve tu explicación y sobre todo vas paso a paso de lo que se hace , abecés a uno le quedan dudas y sin embargo tu resuelves esos detalles en tu video , NUEVAMENTE FELICIDADES .
Gracias por subir estos vídeos.
Un abrazo desde Chile
Gracias por el apoyo Carlos. Un abrazo hasta Chile 😋
Gracias amigo por compartir tus videos saludos y bendiciones
Excelente video muy bien explicado y detallado yo para evitar que se pegen los capuchones utilizo w40 yo sé que no es la solución pero ayuda con ese problema te felicito muy buen trabajo
hola amigo buen video, me parece que siempre se debe usar la herramienta especial para extraer las bobinas, en este caso los desarmadores pueden hacer movimientos laterales que hagan posible la rotura del capuchón, las bujías nuevas ya vienen con una pequeña película de grasa dieléctrica en la parte que va el capuchón pero esta bien asegurarse aplicando la grasa en la misma bobina. saludos.
Siempre al pendiente con sus vídeos y para los que no saben o sabemos aprender sobre autos mi apoyo al 100% 🖒🖒🖒🖒🖒
Muchas Gracias Chava. 👍
Muy buen video hay que avisarle al cliente gracias por compartirlo
Sería lo mejor para evitar reclamos. Saludos Israel 👍
Felicidades amigo muy completa la información y si es una lástima que las piezas de fabrica presenten ese tipo de problemas que muchas veces los clientes no ven y representa un gasto mayor para ellos
Por eso es importante girar un poco la bobina o los cables de bujía antes de jalarla para que afloje el olé que se pega a la bujía, se ve muy reducido el espacio pero si se puede girar de un lado a a otro la bobina, saludos ✌🏼 y muy buena esa herramienta para jalar las bobinas
Exelente trabajo e información mi buen amigo Beto gracias por tu tiempo de acer tus videos de gran ayuda yx tus consejos y así pasan los accidentes en tu trabajo no es culpa del mecánico saludos y bendiciones y esperamos más videos de gran ayuda
Así pasa amigo. Cada vez es más común ya no los hacen para que duren 🙁
Excelente trabajo como siempre. Saludos.👍👍👍
Gracias 🙂
Te comento que al capuchon de bobina al armarlo lo puedes lubricar con vaselina para bebe VASENOL , sin embargo al igual que el lubricante Wurt podria fallar pues la temperatura diluye la grasa.
Excelente información.
Excelente maestto, seguimos aprendiendo, y esperando mas videos
Haré lo posible por seguir subiendo vídeos. Saludos y gracias por el apoyo.
Muchas gracias Muy bien Explicado!
Buenisima la tecnica de tu trabajo, muy Profesional :) saludos Beto...... Como siempre Seguire tus metodos
Esperemos que te de buenos resultados. Saludos Amigo.
Asi es siempre hay que preder el auto unos cinco minutos antes de sacar las bobinas y asi aflojan un poco, pero independiente de todo eres un profesional amigo 👍
Gracias maestro, por compartir bendiciones
Saludos 🙂 gracias por estar al pendiente del canal.
Que bueno que subiste este video y estuvo muy bueno y muy bien esplicado y asi nos ayudas a prevenir
Esa era la intención. Informar sobre el detalle con las Bobinas. Saludos y gracias por el comentario.
Como siempre excelente video amigo beto gracias por compartir
Saludos Armando. Gracias por todo tu apoyo 👍
Lo felicito muy buen video 👍
gracias, buen video y lamentablemente a mí tambièn me pasó una bobina se echó a perder , y pues a veces piensa que el mecànico fue el del error, pero, ahora comprende uno que hay probablidad y como uno que es cliente pues ya uno comprende. Gracias
Muy buena herramienta casera para extraer las bobinas, me voy hacer una para mi vw golf y muy buena afinación de motor. Saludos desde España
Es el mismo procedimiento que harían en la agencia 🙂. Saludos hasta España y gracias por el comentario
Muchas gracias maestro por su enseñanza esos problema es muy común a ese oficio siempre suele suceder que Dios te bendiga hoy y siempre saludo desde Watsonville ca
Un abrazo paisano. Gracias por el comentario y los buenos deseos. Igual... Bendiciones!
Gracias maestro Beto a mi sí me sirve apenas estoy aprendiendo de mecánica, saludos
Es Beto el aquellito del culo jajajaja jajajaja
Buen video, Ya llegué tarde pero consejo el aceite va en la tapita negra que tiene los dos tornillos de ahí lo metes directo, con el calibrador de bujías puede sacar las bobinas más fácil, que extraño que te haya pasado lo de los capuchones yo le he cambiado dos veces las bujías a mí Vento y nunca me ha pasado eso con las bobinas y por lo general el dado trae una gomita, no ocupas la manguerita para levantar la bujía, pero buena idea y tampoco nunca se me había ocurrido desconectar la bobina número 4 para sacarla más fácil xD lo haré en mi próximo servicio,saludos
Excelente no sabía cómo se le quitaba la llavecita del servicio en la computadora Jajaja tengo como un año así
Muchas grcias por su video saludos
simple y sencillamente excelente video
Muchas gracias 🙂
Excelente video, tendrás uno, de cambio de cadena, de distribución, de Vento 1.6 gasolina, gracias, saludos
Sobre las bobinas, este fin de semana le hice el servicio a un ibiza 1.6, 2015, lo único que no se le cambió fueron las bujías, esto porque el coche trae 50,000km, el cambio de bujías se recomienda cada 60,000 km. Creo que por el tiempo que lleva el cambio y la alta temperatura que se genera, el material de capucho se peqga ocn la bujía. Creo que esto se podría evitar sacándolos cada 10,000 km y lubricar como lo hiciste. Desafortunamente los primeros años van a servicio de agencia y ahí solo hacen lo mínimo necesario. Tendré en cuenta tu video para ahota que cambie bujías del ibiza. Saludos.
muy buena explicacion se te agadece
Gracias por compartir
Gran video!
muy útil y muy real...
Si me a pasado y salen muy bien
Exente informacion hrmno bndiciones
Muy buena explicación exelente, como realizas el cambio del líquido de dirección hidráulica
Gracias por compartir su experiencia maestro, soy estudiante de mecanica automotriz y que me pase algo similar como principiante si me bajaria la moral, pero sus videos nos abren la mente de que pueden suceder accudentes aunque uno haga todo el procedimiento adecuado... saludos y bendiciones desde Chiapas
Saludos y mucho éxito. Te agradezco el comentario siempre es un gusto saber que son de ayuda estos vídeos que comparto.
Buen video! Gracias por compartir!
Gracias por el comentario Pedro
Hermano eres todo un campeón! Que Dios te bendiga siempre y muchas gracias por tu generosidad en tu tiempo, conocimeinto y experiencia. Ya estamos en tu canal hermano. Éxito simpre! Saludos.
Buena explicación. Mi aportación sería que se usara el extractor para este tipo de bobinas. Saludos.
Shit happens!!! excelente video esta semana le hago afinación a mi vento y me sirvió mucho este video, saludos 🫡
@@gabrielrodrigo1986 te agradezco el comentario y te deseo suerte con tu Vento
Estimado, muchas gracias por la advertencia en trabajar en estos motores modernos y su diseño muy rebuscado en la parte mecánica, lo cual dificulta la tarea de mantenimiento. Saludos.
Si. Creo que es bueno informar sobre estos detalles. Así se evitan malos entendidos. Saludos y gracias por el comentario 🙂
excelente video asi pasa con las bobinas es recomendable avisarle al cliente ya q pienso es negocio del las bobinas se rompen en su extraccion..
Tristemente puede ser así intencionado el asunto 😕
El aceite dieléctrico que se utiliza va erróneamente en bombas sumergibles daña el forro de las fases el hule se aguada corre y aterriza el aceite correcto era hidráulico sin rigides dirlectrica 3\4 eststor te felicito saludos bcs mex
Amigo este es de los videos más satisfactorios que he visto pues está bien explicado el trabajo y las tomas son muy buenas, coincido que lo único que se podía hacer en este caso para reducir un poco el riesgo de no romper lis capuchones de kas bobinas era calentar un poco el auto. Muchas Gracias por tu video amigo 👍
Gracias por dejar tu opinión 🙂 tendré en cuenta tu sugerencia
buenas tardes hacía tiempo que no disfrutaba de tus vídeos gracias por compartir
Gracias por el apoyo.
Gracias por el video solo falto mostrar como lavar el cuerpo de aceleración
Pero tienes buenos datos execelente noche
excelente video señor! le acabo de hacer su servicio a mi Vento usando su vídeo como guía
desafortunadamente me pasó lo de las bobinas rotas, esto debido a que el anterior dueño no le había echo servicio en 2 años solo hacía el cambio de aceite, las bujías estaban quemadisimas, y las bobinas resecas, pero bueno! de ahora en adelante a darle su mantenimiento adecuado para que me dure mucho
saludos y buenas vibras desde Jalisco!
Es que la agencia así lo maneja... Mucha gente se va con la finta y ahí está el detalle.
Buena
amigo ta muy bueno el video saludos🇨🇱
Saludos Luis. Gracias por estar al pendiente del canal y dejar tu opinión.
Valla problema tocayo, coincido contigo un error de diseño casualmente benéfico para los concesionarios, seria bueno saber el tipo de motor y que otros autos traen ese motor para estar atentos al realizarle servicio ya que tienes razon no hay forma de evitar ese problema. Como siempre muy buen video tocayo te mando saludos, gracias por compartir tu experiencia jos sera util a mas de uno 👍🏻👍🏻👍🏻
Saludos Tocayo. Gracias por el comentario. El motor es 1.6. Es fácil identificarlo el diseño es inconfundible.
Información valiosa, gracias x compartir. A veces culpamos a los mecánicos de situaciones que no sabemos cómo sucedió en realidad.
Un gusto saber que este vídeo ayuda a comprender mejor las cosas que nos pasan a los mecánicos. Te agradezco el comentario
Excelente video bro!!!!
Excelente video, explicado a la perfección. Por mi experiencia el capuchón de la bobina se llega a pegar porque no se ocupa la bujía adecuada (la cerámica de la bujía debe ser lisa y no de olanes porque sino se aprieta). Nunca se cambiaron o se verificaron las bujías antes de lo que marca el manual sino después de (45, 000 km). Es por ello que a mis clientes con este tipo de bobinas (Vento, Polo, Ibiza, Toledo) Les hago la observación que metan la bujía adecuada y que aunque no las cambiemos cada afinación la sacamos para verificarlas y ponerles su respectiva grasa, Solo como dato en lo personal ya no utilizo Bosch porque la mayoría ya la fabrica en china (qué no se fabrica haya 😅) Le recomiendo la marca Beru en su línea Azul, (No la gris porque esa es línea economy). Por cierto la bobina original en agencia está en $1,050 con un año de garantía o con 2 años instalada en la agencia.
Saludos colega y siga así con esos excelentes videos.
Muchas Gracias por las sugerencias colega. Le será de ayuda a muchas personas.
Pues le salió barato al cliente tubo que gastar $2100 pesos adicionales
Hola amigo muy buen video, lo de las bobinas me paso lo mismo se rompió el capuchón de una bobina la desarme por completo quitando la funda de metal acomode el capuchón le puse cólicon para sellar le rode de cinta teflón la volví a armar y listo quedó al 100 cero fallas,. Espero les sirva para que no tiren sus bobinas
Gracias por la información y sugerencia. En mi caso le comenté al dueño que podía hacer lo posible por repararlas pero no quiso le agrado más la idea de meterlas nuevas. Es de los pocos clientes que no les importa el costo siempre y cuando quede bien. Saludos
Disculpa buenas noches estoy viendo tu video y me gustaría saber sobre si es banda o cadena en el polo 1.6
Exelente video
Gracias 🙂
Gracias
Esa falla se da regularmente por tardarse en hacer el servicio por lo que los plásticos se pegan! Hay que avisarle al cliente de antemano que puede o no suceder! Saludos
Pues si más vale advertir antes. Saludos y gracias por el comentario.
Hablando por mi, tengo una saveiro que la primera vez que realice ese servicio se me rompieron los cables 2 o 3 creo, y después opté una vez por mes quitarlos solo sacarlos y volverlos a meter para que no se peguen y aún así se pegan, no se si sea por la calidad del plástico pero siempre pasa, cada vez que hago mtto hablo con migo mismo y me digo a ver cabron puede que sean 500 más si pasa otra vez
@@juanlara8183 La cosa es que no es problema del que hace el trabajo. Desgraciadamente como esta la industria ya no hay piezas de buena calidad 😕
muy buena trabajo, me gusta ver tía clases de mecánica, Saludos desde Caracas, Venezuela
Si tienes oportunidad de hacer un vídeo del booster del taurino te lo agradesco
Excelente vídeo maestro yo arregle una con plastiacero y si kedo bien no fallo.......
Gracias por comentarnos tu experiencia Pepe, le puede ayudar a alguien. Saludos!
Disculpa. Como aplicaste el plastiacero?
Ami me paso lo mismo mi mecánico se le rompieron 3 bobinas bueno yo fui comprensible y nos fuimos a la mitad de todo viendo el video ya me di cuenta que es normal.... Saludos buen video...........
No es culpa del mecánico. No hay forma de evitarlo. Yo como mecanico no habría pagado por ninguna bobina ya que no es mío el vehículo. Si yo cometo un error y es culpa mía me hago cargo de los gastos pero en este caso no.
Hola buen video.... una pregunta ya aplicando la grasa dialéctica se le quito la falla ???
Hola! gran video! justo estoy por hacer el cambio de bujías de mi Polo... es necesario lo del torque? dónde sacaste el número de 25 libras? saludos.
excelente vídeo lo felicito estimado Sr. Alberto aprovecho para preguntar si tiene algún vídeo sobre como cambiar el radiador del vento 1.6 agradezco de antemano la atención prestada
Te agradezco el comentario Francisco. No tengo un video como que que mencionas lo siento. Que tengas una excelente semana 🙂
Maestro, en Autozone la grasa dieléctrica permatex de 85g cuesta $110.00 saludos desde Tijuana.
Me vieron la cara entonces 😅. La buscaré en autozone la próxima vez.
Hola gracias maestro por el video sabes yo le ponia grasa dielectrica a mis cables de bujias y donde se conectaba con la bujia solia brincarme corriente cables originales despues le quite la grasa y limpie bien los cables y ya no tuve problema
Tal vez le ponías mucha grasa o los cables no hacían bien contacto con las Bujias o la grasa no era de buena calidad. De cualquier manera te agradezco el comentario Gil
Se puede aplicar silivolt para aislar el alto voltaje
Que sugerencias de mantenimiento de un mazda 3 2016? de 60 mil km?
se debe poner grasa de silicona para evitar se rompa, cuand se haga el cambio de bujias
buenas noches compañero, en algún programa como ondemand, alldata etc has encontrado datos para el vento?
En lo personal, no se pero pienso que son defectos de fabrica con el sello de original pero de mala calidad. Gracias por compartir excelente video bendiciones.
Estoy de acuerdo. No debería de suceder con piezas originales.
Me gustó
Gajes del oficio profe saludos.
Saludos David.
disculpa como quitar la base plastica del filtro de aire para acceder al cuerpo de aceleracion
Hola te estoy siguiendo hace un mes buen trabajo y lo compartes, mire tu video de cambio de junta de un pointer, mi duda si es suficiente retirar el aceite mezclado con agua del vehículo o hay que lavar la bomba de aceite y el carter? Gracias tienes un seguidor mas
Lo que yo hago es poner a funcionar el motor con a este usando. Cuando cambió el aceite de algún auto y veo que el aceite no está muy quemado lo guardo para usarlo en casos como el que mencionas. Después de poner a funcionar el motor por una hora más o menos le vuelvo a sacar el aceite y entonces si le pongo aceite nuevo. Igual y puedes ponerle aceite nuevo desde el principio o después de la reparación si le quedó aún poco de aceite contaminando con agua se va a evaporar con el tiempo Ya que es muy poco el que le queda. Saludos y gracias por seguir el canal.
Excelente video, ¿de qué parte de México es maestro?
Si se extraen las bobinas estando el motor caliente, los capuchones no sufren ningun daño y salen facilmente, yo lo hice asi y no tuve ningun problema.
En mercado libre venden los capuchones para la bobina, vienen los 4
Si hay manera deves de darle temperatura al motor, cuando pase eso ke sten muy duras antes de forsarlos
Si se te rompen los capuchones, antes de meter esa parte coloca un poco de silicón negro al rededor, dejas que cure unos 10 minutos y luego metes el capuchón a la carcaza de la bobina, así ya no salta la chispa para otro lado y queda como una sola pieza. Y lo peor es que VW no responde por tan mala calidad en las piezas.
Gracias por la sugerencia 🙂 habrá que intentarlo la próxima vez.
Podrias explicarme mas a detalle como hacerlo? Acabo de romper el capuchon interno 🤦♂️😒. De antemano gracias.
Hola buenas .. tengo un problema con un inyector falla y caboniza la bujia lo cambie dos veces por otros inyectores pero sigue falla .. lo cambie. Varios cilindro y sigue la falla ... .
Que inyector puedo ponerle ??
El anticongelante está en el nivel mínimo, esto es por la brida que va debajo del múltiple se abre gotea y no ves que tire líquidos por q el multiple la evapora, la pieza se llama brida.
Hola buenas noches, disculpa cuál es o dónde se encuentra el sensor mapa en el Vento 2017? Gracias
Ahora un vídeo de Afinamiento VW Gol
Tengo un skoda fabia con el mismo motor
Hasta ahora 2 veces he sacado 2 veces y no se han roto creo que por que estaba caliente el motor o por que no paso mucho tiempo sin sacar