Anti-Roll Bar - Betul Ke Best?
Vložit
- čas přidán 6. 01. 2022
- Anti-Roll Bar - Betul Ke Best?
Katanya anti-roll bar ni boleh improve handling kereta kita dengan cara bagi kereta ni tak membuang lah bila kita ambik selekoh.
Jadi macam mana anti roll bar ni berfungsi dan apa kelebihan dan kekurangan dia, dan paling penting, berbaloi tak nak pasang? ok jom kita tengok.
Ada lagi banyak info automotif di
🧰 Website - www.hasbullahsyarah.com
📸 Instagram - / syarahmalaysia
📓 Facebook - / syarahmalaysia
25% Kursus Online SEGALANYA TENTANG TURBOCHARGER
courses.hasbullahsyarah.com/s...
SIAPA SAYA:
Apa khabar semua? Saya Hasbullah, seorang pensyarah kanan di sebuah Universiti Awam. Bidang kepakaran saya adalah Kejuruteraan Mekanikal dan saya mendapat PhD dari Imperial College London dalam bidang Mesin Turbo. Video saya di channel ini adalah berkaitan dengan teknologi kejuruteraan serta pengajaran dari isu-isu semasa.
Jika anda ingin menghubungi saya, bolehlah email saya di hasbullahsyarah@gmail.com. Saya akan cuba sebaik mungkin untuk membalas email anda. Walaupun ada masanya tak menang tangan, saya tetap akan cuba untuk tidak menghampakan anda. Terima kasih.
Kalau anda suka video ini, jangan lupa tinggalkan komen, like dan subscribe.
#kereta #hasbullahsyarah #enjin - Auta a dopravní prostředky
Dulu selalu layan corner dan rasa keta tu membuang, lepas pasang URB mmg jauh beza layan corner skrg, Pasang je stage 1 pun dah cukup sedap 👍🏻
Bila ada kelebihan mesti ada kekurangan..dan kekurangan utama ialah skill pemandu amateur yg pasang anti roll bar tu.
Bagi aku benda ni memang best..sebab benda ni dah selamat kan nyawa aku time amik corner sebab kawasan tu gelap..kalau aku tak pasang alamat kereta aku dah terbalik..dan stabilizer bar..💪👍👍👍👍👍
Sayangnya ramai x faham yang setiap modifikasi ade effect pada komponen lain. Asal pasang bar je bleh corner macam ribut. Bende ni adalah bergantung kepada specific model of car, setiap kereta akan react differently ble dh pasang bar. Ramai upgrade bar tapi tayar masih cap ayam dan stil sapu corner mcam ribut, apa yg jadi adalah tayar akan hilang grip lg cepat dr sebelum ni sbb x mampu cope dgn additional force.
Bab eksiden chassis lari tu bg aku x berapa tepat. Sama je ade bar atau x. Org ckap x sama sbb chassis tu dh link sblh kiri dan kanan dgn bar, kalo ko hentam kuat2 sama je chassis tu lari sebelah atau dua2 belah...still lari. Aku pernah bottom out smpai front lower bar aku jejak pastu bengkok...elok je straight kereta aku. Accident adalah unik, setiap eksiden berbeza.stakat eksiden cium2 manja2, xde hal. Kalo hemtam kaw2, xde beza ada bar atau x, biar chassis lari janji nyawa x lari.
Nasihat aku, fahamkan betul2 ape korang nak sebelum psg bar. Toksah terpengaruh dgn marketing strategy yg jual bar ikut 'stage'. Kreta aku psg front tower pastu pkai sebulan dua.lama2 aku nk front end lg solid dan responsive so pkai front lower(oe arb ada kat dpn n blkg). Aku stop kat situ je sbb kreta dh agak firm even dgn stock suspension.
Kreta lg satu aku tambah rear arb utk more cornering speed dan high speed stability.
Ni contoh komen bijak dan bermanfaat dan dari jenis orang yang lebih pentingkan komen sendiri daripada komen orang lain. 👏 👏 👏
Terima kasih Prof buat video yg menarik ini. Saya pengguna Subaru Forester yang memang dipasang dengan rear ARB 16mm. Selain itu, saya juga diberi flexible tower strut bar STI sebagai kit extra. Benar, cornering memang bagus, dengan bantuan Symmetrical AWD, grip di corner tidak dapat dinafikan. Berbanding dengan yang tanpa front strut tower bar, stability dia up sedikit. Tetapi apa yang menarik, tower bar ini adalah yang jenis flexible, ianya mempunyai satu ball joint di tengah berbanding dengan strut bar biasa yang fully solid. Flexible for comfort tapi masih boleh improve cornering stability. Kalau prof boleh menceritakan mengenai engineering belakang STi flexible strut bar, saya amat berterima kasih.
However, saya tak bersetuju dgn iklan beberapa ARB yang menceritakan seolah-olahnya full set ARB adalah penyelesaian kepada segala masalah body roll dan menyarankan penggunanya untuk pasang full set walhal kereta tu digunakan sebagai daily drive sahaja. Bagi saya, yes, it is good to have but too much of ARBs, car chassis akan terlampau keras dan it will be a recipe for disaster.
Terima kasih sudi berkongsi 😀
Majoriti yg pakai antiroll bar atau strut bar utk kegunaan harian, memang takkan rasa sangat perbezaan dgn kereta yg tak pasang apa2 bar, lagi2 di kawasan bandar2 dgn jalan jem sepanjang hari. Melainkan kereta utk kegunaan di trek atau kegunaan hujung minggu di Karak highway. Saya salah sorang yg install benda ni utk kegunaan harian, jarang dapat layan corner. Kesimpulannya, agak membazirkan duit & keselesaan pun kurang bg yg bw famili.
terima kasih Dr., sentiasa memberi ilmu..semoga murah rezeki
Dia punya keyword adalah "improve cornering". Pasang lah safety bar ni kalau anda memang duduk kat kawasan banyak corner atau ulang alik kerja di kawasan yang banyak corner contoh nya macam genting, cameron highland, Bukit Fraser dan lain-lain. Pada minit ke 2:45 pun Dr Hasbullah dah terangkan kelemahan anti roll bar berkenaan comfort vs handling. Long term akan makan juga suspension system sebab kedua2 side perlu bekerja. Jadi pasanglah safety bar kerana keperluan dan bukannya trend member2 kereta dah pasang. -Pengalaman 15 tahun kereta dengan full set safety bar.
terima kasih atas perkongsian dr. dah lama tercari penerangan tntg roll bar ni
Mantap dr. Info yg sangat menarik💪🏻
sentiasa detail..kiat yg tak tahu apo pun buleh faham..tapi paham belum tentu memahami..teriama kasih
Salam sejahtera dan terima kasih Prof untuk penerangan berkaitan anti-roll bar yang pernah di cadang dulu.. 😊👍👍
penjelasan yg terang... ade kelebihan ade kekurangan.. tq prof
Dh lama dh tunggu episode ni, tq prof atas penjelasan 👍😁😁
Salam prof, boleh buatkan satu video perbezaan short stroke dengan long stroke engine ?🙏🏻
Terima kasih Dr atas perkongsian. Video yang ditunggu-tunggu. Tengah kumpul modal untuk pasang stage 1 bar.
Prof,boleh x buat video terangkan tentang Differential..sbb selali dgr limited slip differential,rear/front lock differential tapi xpernah tau apa function dia...harap Prof dpt lah terangkan,tq
Explanation yg sgt complete and senang difahami. Thank you so much for this video. Esok sy gi pasang URB hahahahha!
Banyak betul ilmu kereta dalam channel ni. Penerangan pun sangat jelas. Sesuai untuk noob kereta macam saya.
Sebenar nya bar ni bagus utk semua kereta, utk elak kereta dari hilang kawalan. Mmg penting. Bar ni bagus jgak utk MPV, SUV & 4x4 sbb tinggi. Bila cornering akan rasa membuai-buai. Sgt penting bar ni utk keselamatan, ada fungsi nya...
Topik yg ditunggu2, terima kasih prof beri penerangan ttg arb. Sejak saya berpindah kerja di kawasan jelebu kuala klawang ni, arb dah mcm suatu keperluan plak, xdak pikir byk terus pakai stage 2. Alhamdulillah pemanduan yg meyakinkan setiap kali pegi balik keje.
mmg informative tuan hasbullah, terima kasih.
Mintak Tuan Hasbullah buat video tentang stiff ring pulak.
Alhamdulillah.. terima kasih prof sudi kongsi ilmu.. saya memang dah pasang front & rear strut bar untuk kereta saya.. rasa tegap walaupun kereta kompak ja 😄
saya selalu follow channel prof ni
Thx for ur precious information prof. Skrg sy fhm knp kereta sy yg dlm stock condition hanya ada anti roll bar kt bhgian rear wheel saja.. awalnye sy rasa pelik knp ada kt rear saja.
tq info nya prof..info padat dan mudah faham
Tuan Dr. Nak request part 2...
Fender bar, lower bar, strut bar, middle lower bar, rear tower bar, room bar, side lower bar...
Betulll, nak request part 2 utk bar yang dimention tuu
Tq prof skrg baru tau cmne nk tune handling kete dlm Forza hihi. Harap prof boleh buat satu video utk tune kereta secara overall.
Explanation yang masuk akal. Tq tuan.
Terima kasih prof sbb share knowledge nie 😊😊😊
info yg sngt berguna!! tq prof
terbaik penerangan. sblm ni hanya paham 20-30% je bab rollbar ni skrg dh brtambah byk.. terima kasih tuan
Salam prof.. kalau boleh nak request prof buat video tentang keperluan (perlu atau tidak) untuk menukar chamber semasa membuat servis alignment.. terima kasih
Tiap hari saya dapat info bermanafaat.. Tq sir .
*Tq prof atas info, kt iklan bnyk tunjuk kelebihan roll bar je... Kelemahan tak tunjuk hehe Terbaik prof👍🏻💥♥️*
Assalamuaikum, Cikgu, Blh buat video tentang Jenis-Jenis Automatic Transmission yang digunakan pada kenderaan.
Terima Kasih
Terima kasih dr atas kongsi ilmu 🙏
minta tolong en hasbullah review mengenai chassis foam (kl autofoam) dan rigid collar ( stiff ring ) dan juga buffer spring ( getah / silicon )...
Doc boleh cerita pasal siquential transmissions 🙏🏼
Bang buat la video tentang sport rim pulak ape kesan buruk degan kesan baik
Salam tuan Hasbullah, boleh x buat video mengenai Proton ride & handling.. Mcm mana engineer proton tune the handling..
Topik yg paling sy tunggu 👍🏻 tq prof
terbaik ilmu hari ni🔥🔥🔥
Tq atas perkongsian dr.
Mantap serta rancak sifu. Penjelasan yg memuaskan 👍👍
Terbaik...
Mmg dh lama nk dgr bab anti-roll bar nie..
Tgh fikir nk psg ke dak..
hi prof.boleh prof jelaskan kegunaan dan fungsi strut bar.
Terbaik info yg padat..
Assalamualaikum Dr. Boleh review tak suspension yang terbaik utk kereta manual.terima kasih
Assalamualaikum. Terima kasih prof. Hari ni video menarik. Saya pun dah pasang anti roll bar stage one. Betul kata prof, sedap masa conering. Ada improve juga pada bahagian handling. 👍nice
terbaik isu ni... sy tak perlu buat research pasal keras dan lembut pasal anti roll bar ni.. sy mmg pakai anti roll bar depan blakang dan strut bar depan dan blakang.. cuma sy sedikit keliru tentang kelebihan kekurangan lembut dan keras... tq share ilmu... semoga dimurahkan rezeki dan dipermudahkan segala urusan..
terima kasih Dr ! Boleh saya apply dalam Forza hahaa, baru layan corner huhu game je selamat nak lenjan
Dulu pakai front strut bar dan rear trunk stabiliser bar kat waja.. Walaupun suspension std, tp mmg padu cornering.
Skrg pakai honda city. Belum psg lagi. Depan rasa nak psg tp blkg tak tau perlu atau tak utk psg sbb sistem blkg torsion beam. Tayar on the way nak pakai Toyo TR1.
Antara mod first yang buat untuk kereta. Pasang semua bar kecuali untuk dalam kereta & bonet. Handling lagi sedap
Cikgu share sikit suspension dan tayar yg bagus untuk corner laju..
wah jelas penjelasan nya brader..terbaeekk...i like it...
assalamualaikum Dr, cuba Dr buat video review kereta Dr..
Setiap modifikasi kena fikirkan serta padankan dengan element yg lain.. sebagai contoh pasang anti rollbar serta strut bar sahaja hanya improve sedikit handling. So kena padankan Pula dengan suspension yg sesuai. Spring serta absorber kena tukar yg jenis performance sikit. Guna Yang standard boleh, tp kurang mantap. Selain itu rim serta tayar juga main peranan penting utk lengkapkan semua ni. Dipadankan Pula dengan sistem brake yg bagus serta elok.. membuatkan pemanduan serta handling lebih stabil serta lebih yakin & sedap bila ambil cornering serta jalan lurus. Yup... Beza yg amat antara standard dengan modifikasi.. yg penting bila memandu, fikirkan pemandu yg lain atas jalanraya... Mereka juga Ada hak until merasa selamat atas jalan Raya.. 😊😊😊
Alhamdulilah terbaik Prof 👍
Terima kasih kerana infonya Bro
Masa intro, setuju sgt. Sbb tu sy kalau boleh xnak suv dek cara pemanduan saya. Mmg x sesuai bawak kenderaan yg tinggi pusat gravitinya.
Assalamualaikum prof boleh review tak,ape beza tayar tebal dan nipis?contoh nya rim 15,pakai tayar 195/55/15 dan default setting standard.
keta dh 9thn..1.8cc xbrp tau psl ni.. daily use biasa2 bw.. mybe klu racing or bw laju slalu perlu.. nice info boss
Ckgu, buat video yg lgi best yg orang slalu lihat...
Next video cerita pasal wheel spacer boss
ilmu dari doctor..amat mantap !! best!
Ayat power...klu bawak laju nnti xde sape nak naik dengan kita.. hehe. Terbaik penjelasan.
Next buat stiff ring@rigid collar utk semua kereta
Sy pakai anti roll bar passo yg halfcut punya. Alhamdulillah. Selesa. Lebuhraya Timur-Barat atas bukit Gerik sedap layan corner
Pakai anti roll bar depan memang buat kereta understeer. Tapi sy suka sebab boleh agressive steering
Ilmu yg brmnfaat.. T. Ksih
Assalamualaikum prof Hasbullah Syarah.Boleh tak buat video pasal tentang apakah perbezaan Nascar dengan Formula 1 ?
Antara benda wajib pasang bila keluar kereta.. mmg semua kereta kt rumah pasang stage 1.. front strut bar + rear anti roll bar..
Slalu org yg pasang² roll bar pada kereta mesti kereta hobi dan mereka ad 2 kereta. Sbb pasang jajan cmni mmg kurang selesa. Dan klau bar mhal pon adjustment hanya la limit cm prof tu .. Apa² pon video yg mantap dari prof.
Saya pasang hanya front bar dan rear anti roll...itu pn dah cukup utk saya enjoy long distance,kurang letih sbb steering pn lbh stiff..confidence in driving..
السلام عليكم, Prof.. saya pakai trut bar & anti roll bar rear sahaja kt kereta Perodua Bezza saya yg org kata ‘kereta sampan’ ternyata lebih confiden bila coner👍🏻 Terima Kasih atas info yg diberi Prof🤙🏻 saya doa kan Prof diberikan kesihatan & di murahkan rezeki🤲🏻 Aamin..
Prof saya nak request pasal beza absober (Standart , Spring Sport , Adjustable) boleh ?
nak handling padu dan laju, boleh mula drpd tukar ke tayar racing berkualiti & rim racing. Pasang adjustable suspension kemudian anti roll bar last skali. Ramai driver terlepas pndang step yg awal tu, sbb tu baru kurg setahun beli bezza terus nak pasang altla lesing tapi tayar,rim& suspension smua masih stock. last2 kereta understeer, terjunam dlm gaung. Ini kisah benar yee
adjustable xpayah pakai pon boleh. sbsorber biase pon boleh.
Prof cite tentang stiff ring plak ..byk sgt over claim brg ni dan ekzos modifikasi.
ada nmpk kt jlnraya mostly honda & proton psng rear antiroll bar.. pndpt saya klu keta kita x membuang@ oversteer.. conering & cilok2 dgn laju..xprlu ler psng..klu body dh stabil..keta saya blasah conering 80_110 msih stabil.. sbb body dh berat &weight distribution +smua prts absorber&stabiler link dll brfungsi dgn baik & di engineering dgn cmerlang.. Klu bwk psngger lg sedap speeding &conering.. Apa2pn depend jenis keta & cara pmnduan!!
Sedap je tgk bas Rapid lipat kat corner prof. Mcm rempit
Prof bagaimana dengan tayar lebar
Adjust chamber and chastee
thank you for your knowledge!
Perodua bezza bagi saya perlu psg anti roll bar sebb agak mengerikan bila corner dan bila bawak di highway..
TQ bang.. sangat informatif dengan penjelasan yg ringkas dan mudah faham. Done Subs!
Terima kasih 🙏
Prof minta penjelasan mengenai strut bar pulak, boleh prof?
kita kena faham sepanjang perjalanan bukan semua jalan ber corner lain le kalau kaki rembat masuk litar....sekali xsident x pasal casis efek
Antiroll bar ni cornering mmg sedap kalau kena tuning yg betul(stiffness), cuma ramai tak tahu bila berlaku perlanggaran body chasis kereta akan in-proportion, bawak lepas tu dah tak sedap..so better stock je, unless utk kegunaan track, tu pun nk kena refined tune utk setiap kali nk masuk track mcm prof Ckp.
Saya guna UR strut bar dgn anti roll bar pada persona 2019 ... memang lebih mantap handling walaupun persona dah cukup mantap. Speed kena jaga juga ya ... jangan over speed
Saya pakai belah dpn yg brand Ultra racing
Tq Info bang...Kalo stiff ring subframe chasis bang ? Advise sikit bang.. TQ
Terima kasih sifu👍👍
Sya pguna antroll tegar belakang.dri saiz 16,19 dan akhirnya saiz 22 jgk paling sedap.
Saga baru dah siap pasang bar kat enjin bay. 🤞saga lmst says ada pasang bar kat enjin bay, memang rasa mantap lagi. Hehe
Assalamualaikum semua,jom berselawat keatas Nabi Muhammad s.a.w: Allahumma sholli'ala saiyidina muhammad wa'ala ali saiyidina muhammad...semoga kita mendapat syafaat bersama..aamiin
Sy antara pengguna strut bar dan anti roll bar ....so far tak ada masalah,handling sedap sebab sy suka layan corner.....tak ada la masalah bergegar sgt kalau langgar lubang ...tapi orang cakap kalau eksiden chasis boleh lari sebab strut bar tarik..
Betul saya sokong, kete saya kena langgar belah kanan, tapi belah kiri pun chasis effect sekali
Terima kasih cikgu info, standard proton mmg pasang stabilizer bar depan dan belakang, strut bar depan .. Strut bar sama function ke cikgu...
rasanya kalau nk corner best sikit just tukau suspention yg keras sikit dari yang asal pun dh ok. then kene rendahkan sikit centre of graviti.
Nak2 lagi, kalau kerete a.w.d, lagi melekat conering, bile time selekoh yang tajam, anti rol ni boleh stabil kan kedudukan camber tayar mengikut kelajuan yang kite ambik,
Pro cerita pula tentang sport rims .