Peugeot E-3008: bis zu 700 Kilometer Reichweite! Vorfahrt | auto motor und sport
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2024
- Der Peugeot 3008 hat nicht nur eine optische, sondern auch eine technische Metamorphose hinter sich. Neben der Hybrid-Variante mischt jetzt auch ein rein elektrischer Löwe den Markt auf: der Peugeot E-3008. Mit der neuen STLA-Medium-Plattform steigt der Peugeot in die erste Reichweitenliga auf. Auch das Cockpit hat einen neuen Schliff bekommen. Unsere Redakteurin Jil Weber gibt euch einen umfangreichen Einblick.
00:00 Anmoderation
00:25 Optik
01:42 Innenraum
02:54 Bedienung
03:40 Dynamik
06:00 Raumangebot
08:00 Elektroauto-Funktionen
09:55 Komfort
12:00 Reisetauglichkeit
13:11 Verbrauch und Preise
14:10 Fazit
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Das Auto ist sehr gelungen, die Felgen sehen allerdings aus wie die Räder eines Katapults aus dem Mittelalter.
Ich muss schon sagen, gut gemacht Peugeot! 👍🏼 Hätte nicht gedacht dass ich französische Autos mal schön finde 😊
Guter Bericht, Jil!
Leider krankt man wohl wieder an den typischen Problemen. Keine Vorkonditionierung des Akkus und scheinbar geringe Ladeleistung (24%-68% in 26 Minuten).
Wenn ich das mit einem EV6/den Hyundai-Modellen vergleiche, hänge ich wirklich zu lange an den Ladestationen. Hier den ID4 oder Konzerneigene Fahrzeuge heranzuziehen ist bei weitem nicht falsch, aber wird dem Stand der Technik - auch in dem Preisrahmen - nicht gerecht. Imho sollten Fahrzeughersteller dafür durchaus abgestraft werden.
Da bin ich genau bei Ihnen. Ein Fahrzeug, welches Mitte/ende 2024 auf dem Markt erscheint ohne 800V Technik und Ladeleistung kleiner 200 KW ist leider nicht zeitgemäß. Vor allem wenn in der Longrange dann auch nur 160 KW anstehen und ebenfalls keine Vorkonditionierung, dann weiß man ja das man dort im Herbst - Frühjahr mit max 100 im Schnitt steht. Ich habe den EV6 und EV9 bereits getestet und hier stimmt einfach die Technik, beim EV9 zum Vergleich zum kommenden E-5008, dann mal abzuwarten was er tatsächlich an Verbrauch hat mit Dual Motor und Longrange stehen dann sicher auch 2,5 t auf dem Asphalt. Bleiben wir gespannt.
Hyundai und kia sind halt in einer anderen Liga. Ist die Frage was man braucht und möchte. Der ev6 ist eine echte Macht! Wenn ich überlege was kia vor ein paar Jahren noch war...
Das merkt man aber auch bei Smartphones 😂 mein s21 ultra welches damals 1400€ kostete schafft 25w maximal und die neuste ultra Serie gerade mal 45w. Habe mir zum Testen ein Red mi zu einem Bruchteil gekauft. Das Ding Knallt einfach 120w rein!
800V ist für neue Fahrzeuge ein Muss! Der Markt wird den Preis schon richten
Finde die Optik vom Heck gerade sehr gut. Subjektiv halt. Verbrauch finde ich für das klobige Teil ziemlich gut. Preis wäre mir (wie bei so gut wie allen Stromern) momentan zu hoch um mir ein französisches Auto dafür zu kaufen. Er ist nicht schlecht, in der Preisklasse hätte ich aber andere Favoriten.
Ich mag das Design wirklich, nur die Felgen sind wohl leider von Lego inspiriert.
Endlich jemand, der das Heck genauso häßlich findet.....interessant finde ich auch die Überschrift....bis zu 700 Kilometer Reichweite...da muss ich immer an die Telekomwerbung von früher denken......bis zu 6000 mbit/s......
Wär schön, wenn sich die nette und kompetente Testerin mal vorstellen würde.
ID 4, Q4 e-tron und Co. können doch 170kw?
Das habe ich auch noch mal nachgesehen und tatsächlich für den ID4 nur einen Ladepeak von 118kW gefunden.
Der Q4 darf schneller laden.
@@Torsten. Es sind 175-180kW für die Allrad-Modelle und 135-140kW für RWD (Der ID.7 läd 180kW auch ohne Allrad, mit dem größeren Akku sind es 205kW).
Moin. Mir fehlt es an den wichtigen Eigenschaften: LADEPERFORMANCE allgemein und im Winter. Ein großer AKKU hilft etwas auf Langstrecke, nützt aber nicht, wenn man mehrmals die Woche länger unterwegs ist. Schade, denn ansonsten ist der E-3008 schick und praktisch.
Zwei, für mich auch sehr wichtige Angaben, hätten gerne erwähnt werden dürfen: Drehmoment und ob bei diesem neuen Peugeot endlich die Software „over the air“ (also ohne das völlig nervende Herunterladen auf einen Stick, dann ins Auto, dann funktioniert es nicht…) aktualisiert werden kann. Bei meinem 208e GT nervt mich das wirklich, wobei ich nach 40.000 km sagen kann, dass ich immer noch Spaß habe , den Wagen zu fahren. Da rappelt nichts und ich mag einfach das „Go-Cart Gefühl“ von dem Auto.
Ich mag SUVs überhaupt nicht. Ich bin eher der Kleinstwagen, Limousine und manchmal Coupe Typ. Natürlich ist die G Klasse oder der Jimny davon befreit... Bin auch nur ein Kerl 😂 aber Peugeot hat das richtig schön gebaut! Wenn der Preis stimmt wird der sich gut verkaufen / verleasen. Die Elektrifizierung ist das beste was den Franzosen passieren konnte! Wenn sie so effizient werden wie VW dann steht ihnen alles offen!
Also 5 ladestops für 1100 km stellen für meine Begriffe keine nennenswerte Reisetauglichkeit dar. Bin gespannt was der große Akku kann.
Hm - ich las in der Überschrift etwas von 700km Reichweite 😞!? Zum Vergleich: Berlin-Budapest 980km. Das habe ich mit einem BMW E60/ 525D in ca. 11h, inklusive 3 Piesel-/ Entspannungspausen und 1 Tankstopp hinbekommen. Das meiste davon war Autobahnfahrt bei 100-130km/h.
Der wird keine 5 Ladestops brauchen. Selbst mit unserem iX3 habe ich auf 800km gerade mal zwei Ladestops gebraucht. Und da war das Auto bis oben voll, mit vier Menschen und Radträger mit 4 Fahrrädern
Weil es insgesamt schneller geht, öfter und dafür nicht zu hoch zu laden. Das hat sie im Beispiel doch auch gezeigt: Das Auto wollte bei einem Stopp nur von 24% auf 68% geladen werden. Wenn man dagegen bei einem der Stopps eh eine lange Mittagspause einschiebt, dann kann man das Auto auch vollmachen und entsprechend den nächsten Stopp ausfallen lassen.
Mein absolutes Traumauto zur Zeit, mal sehen, ob ich mir den nächstes Jahr noch leisten kann (wenn mein Leasing endet)... finde den in Blau / GT traumhaft schön
Tolles Auto, tolle Moderatorin. Passt!
Endlich wieder ein Auto mit V2Load Funktion. 230V AC Steckdose(n) innen wären aber noch wichtiger. Aber warum wird diese Funktion (vorerst) nicht mit ausgeliefert?
Design können die Franzosen. Der Test war eher mäh. Zuerst sagen man findet 3 positive Punkte und 3 negative und dann kommt nichts oder nur 1 Punkt. Und fehlende vor Konditionierung ist keine Kleinigkeit sondern im Winter ein riesen Nachteil. Außerdem hätte man mal 24 auf 68 % in 26 Minuten kritisch hinterfragen können. Lädt der wirklich so langsam ?
Die Allradmodelle des id4 laden mit 175 kW und damit schneller als der Peugeot.
Ja, damit kann man dann schneller durch die Republik bolzen. Ich habe u.a. ein Elektroauto, bei dem ich schon mal 245 kW Ladeleistung für ein paar Minuten gesehen habe. Im realen Leben ist das für mich unwichtig. Blöder Zeug. Auf Reisen stecke ich an und mache Pause.
@@joseffankerl5206 in der Praxis macht es sehr wohl einen Unterschied ob man 15 Minuten steht oder 45, spätestens bei der zweiten Pause. Das kann man natürlich auch anders sehen, für mich ist es relevant. Die Aussage im Beitrag lautete, der Peugeot würde schneller laden als der id4, das ist so nicht korrekt.
Das habe ich auch noch mal nachgesehen und für den RWD einen Ladepeak von 118kW gefunden. Der kleine Akku sogar noch weniger.
@@Torsten. Es sind 175-180kW für die Allrad-Modelle und 135-140kW für RWD (Der ID.7 läd 180kW auch ohne Allrad, mit dem größeren Akku sind es 205kW).
@@bullshitbingo2259 Tatsächlich, seit Oktober 2023 kann der ID4 mit großem Akku 135 kW und nicht mehr 118 kW, was natürlich eine entscheidende Verbesserung ist, die nicht unerwähnt bleiben sollte.
Ich bin natürlich auch der Meinung, dass ein nagelneues BEV im Jahr 2024 mehr als 160 kW laden können sollte. Wobei der Ladepeak ja auch wiederum nicht maßgeblich ist. Solange das Auto in max. 30 Minuten von 10 auf 80% lädt (auch im Winter), geht das für mich in Ordnung.
Der 3008 ist das erste Stellantis-Fahrzeug das sich von ganz mies auf leicht unterdurchschnittlich ins Ranking einsortiert.
Immer diese WLTP-Übertreibungen! Man berücksichtige doch die vom Peugeot-Werk vorgeschlagenen Nutzungsbereiche zwischen 10 % - 80 %, also von der nutzbaren Akkuleistung schon mal 30 % weg! Dann auf der Autobahnen über 130 km/h wieder +20 % Verbrauch. Geschweige dann die Situation im Winter! Ich finde das Auto schön und ich könnte es mir als mein Auto vorstellen. Aber dazu braucht es keine solchen praxisfernen Laufleistung-Angaben, welche nur im optimalen Falle vielleicht möglich sind.
Schau mal auf ev database da findest du immer die realen Reichweiten, Verbräuche, Ladeleistungen/kurven etc. Wltp sagt nicht viel aus allerdings komme ich mit einem e Fahrzeug auch gerne mal über die Angabe. Im Winter aber sicher nicht 😂
Ganz starkes Heck. Leider zu schwache Leistung für mich. Keine PSE Version :(
1:15 was heißt "Klin" was du das sagst?
Clean (english)
@@SlowKawa640 und was heißt das? Warum sagt die das nicht auf deutsch? Ist ja deutsche Sendung.
@@DRAG0NHER0 Das sind Anglizismen. Es werden also englische begriffe umgangssprachlich verwendet
Wieso schreibt Ihr in der Überschrift so reißerisch „ bis 700 Km Reichweite“ wenn die Karre nur 420 Km
Weit kommt????
Weil er in der Long Range Variante mit 700 WLTP-Kilometern angegeben ist ;)
@@automotorundsport Danke für den Hinweis, das hab ich wohl überhört, dass es noch eine Variante mit größerem Akku gibt, sorry
Wie sich später im Video rausstellt, ist damit die Long-Range-Variante gemeint, die es erst später geben wird. Das hat natürlich nichts mit dem im Video getesteten Fahrzeug zu tun.
Bereits bei der Ladeplanung kam es mir schon komisch vor, dass der 5 Stopps für 1.150 km braucht. Basierend auf den max. 420 km Reichweite (im Alltag eher 340 km) und nur 60 % Akku-Nutzung (von 80 % auf 20 %) kommt das dann aber hin, wobei ca. 200 km von Ladesäule zu Ladesäule mit ca. einer halben Stunde Pause doch recht enttäuschend ist. Für die Langstrecke ist der getestete Wagen daher nicht geeignet ... sondern eher die erwähnte Long-Range-Variante.
@@automotorundsportAlso ich finde bei einem Test sollte man sich auch auf das getestete Auto beziehen. Zur Reichweite im allgemeinen: die WLTP-Reichweiten werde auf der Autobahn ja nicht erreicht. Ich finde hart aber fair wäre es den Verbrauch bei 120km/h zu ermitteln und dann die Reichweite auf die Akkugröße hochrechnen. Wie Bloch schon gesagt hat: Wer fährt Langstrecke mit Städtischer Geschwindigkeit?
@@RazzFazz-Racedu darfst einen Fahrbericht nicht mit einem echten Test verwechseln. Beim Fahrberichr darf das Fahrzeug zum ersten Mal unter vom Hersteller vorgegeben Bedingungen gefahren werden. Im Test werden von auto motor und sport eigene Messungen durch geführt, da ist dann auch der Verbrauch dabei 😊
Technisch auch nicht "bahnbrechend".
Für 2024 eher Hausmannskost ... 🤷♂️
Touchscreen und Bedienleiste scheinen mir ein wenig weit weg vom Fahrer: Ohne Vorbeugen kommt man da scheinbar nicht dran... Leider sieht es für den Beifahrer ähnlich aus.
Ladeleistung von 160kW maximal bringt nichts ohne Vorkonditionierung, da muß der Ladestrom oder die Fahrweise vorher erst mal für die Temperatur sorgen. Die 30 Minuten scheinen mir da etwas theoretisch...
Könnte von hinten auch der BMW ix2 sein 🤔
Beide nicht wirklich gelungen…
Ist auf der Rückbank wohl Platz für 3 kleine Kindersitze?
ich versteh all die fließheck suvs echt nicht mehr. Wer will denn son Schiff fahren mit nem Kofferraum von nem Polo?
👍🏻
Die Frau macht mir irgendwie Angst ;-) ... aber gutes Auto!
[eigene Meinung] Peugeot baut ja eher hübschere Autos, aber der hier gehört definitiv nicht dazu. Die Front sieht aus als hätte man willkürliche Teile in der Vertikalen gestapelt, die keine gemeinsame Harmonie haben. Die - auch von der Reporterin erwähnte - lieblose "Wand" am Heck sorgt für eine fade Optik, nicht zuletzt auch auf Grund der zu schmalen Licht-Leiste. Und die Ladekante steht (scheinbar) zu weit hervor (sieht von der Seite nach wenig aus, aber direkt von hinten, auf Grund der optischen Täuschung, wirkt das wie eine Treppenstufe. Von der Seite passt die hinter der C-Säule ansteigende Blech-Partie nicht ins Bild. Dadurch sieht das da hinten eher nach den Werken von Picasso aus. Und zu den Felgen sage ich besser nichts .... Im Innenraum bekomme ich das Kopfschütteln, wenn ich die aufgestellten Tablets da sehe. Ist es denn so schwer, diese ins Cockpit zu integrieren?
Finde ich absolut nicht, er wirkt sehr hochwertig und bullig. Vom Design finde ich ihn in seiner Klasse am Besten.
Meiner Erfahrung nach wirkt das Auto nur live
Zu teuer für ein Stadt Auto schade
Stoff geht gar nicht. Extrem schwer zum pflegen. 4:00
Wir hatten mal ein Espace Phase 2, das ging super zu säubern und sah auch nach 5 Jahren noch aus wie neu. Ich glaube man sollte sich da nicht täuschen lassen. Du fast ja nicht ständig hin.
Hauptsache meckern....typisch deutsch.😂😂😂😂
Habe den 3008 mit dem gleichen Stoff. Es ist überhaupt kein Problem.
Der Zoe meiner Frau hat auch Stoff am Armaturenbrett. Das sieht nach 3 1/2 noch aus wie neu.
Wie kommt es zu den im Titel erwähnten "bis zu 700km", wenn im Beitrag dann von realistischen 420 gesprochen wird?
Ist das wieder mal eine dieser unseriösen Herstellerangaben, die nicht mal annähernd realisierbar sind, trotz keiner Klima, keiner Heizung, eines 45kg-Fahrers und zirka 130km/h Rückenwind?
Ohne das Video gesehen zu haben, 700km wahrscheinlich von 100% auf 0. aber realistisch fährt man von 80 auf 10%
Okay, leider bodenlos was das Thema Batterie angeht von der Moderatorin. Die Version die sie fährt hat eine 73kw Batterie und wird beworben mit bis zu 520 km Reichweite. 73kw/17,4 Verbrauch sind die 420 km.
Der Peugeot mit bis zu 700km Reichweite soll meine ich später kommen, dieser hat dann eine 98 kw Batterie. Aber 98/17,4 wären auch „nur“ 563 km
Das Fahrzeug kommt mit verschiedenen Akkugrößen und hier im Video wurde der 73 kWh mit 525 km WLTP-Reichweite getestet. Die 94 kWh Variante hat eine WLTP-Reichweite von 700 km.
Dass die WLTP-Reichweite von der realen Reichweite abweicht ist auch bei Verbrennern normal.
Bei E-Autos schafft man die WLTP-Reichweite normalerweise im Stadtverkehr mit niedrigen Geschwindigkeiten.
@@ps3f1liga Korrekt... und dazu kommt, dass die Bedingungen bei den 17,4 ideal waren inkl. nur 44 km/h Durchschnitt!
Demnach bin ich noch immer auf der Suche nach den "bis zu 700km" (ohne Rückenwind)!
Ich war vor einiger Zeit wirklich am Kauf es E-Autos interessiert, aber seit dem ich mitbekommen habe, wie durch die Bank bei den Reichweitenangaben gemogelt wird (geschweige denn, es wird Winter...), hat sich dieses Thema vollkommen erledigt!
@@maxxx1069 naja gut, was hat denn dein Auto als Durchschnittsgeschwindigkeit stehen? Bei meinem Arbeitsweg mit Landstraße und Stadt hab ich auch was um die 40kmh stehen.
Was anders wie langweilige vw's
Wer sollte 420 km mit 44 km/h fahren wollen. Das ist doch keine Geschwindigkeit die man als Basis für eine Reichweitenhochrechnung zu Grunde legen kann !
Und ob die Batterieladung schnell ist oder nicht, hängt auch nicht vom Ladepeak ab !
Tochter von herrn BLOCH?
Das Auto ist gelungen, das Video eher nicht.
Peugeot bekommt nicht mal ne gescheite Software auf die Reihe. Display bleibt ab und zu mal dunkel, kein Ladestop einstellbar, und ganz vieles habe ich wieder vergessen was mir nicht gefällt. Achja, Türen frieren suoer einfach zu, Glühbirnen als Kofferraumlicht. Frisst ab120 kmh. Klima /Heizung lässt sich per App nicht einschalten, wenn das Auto nicht abgeschlossen ist. Klima/Heizung lässt sich nicht aktivieren, wenn Akkustand unter XX% ist. Fahrmodi muss ich jedes mal neu einstellen. d. h. er bleibt zB nicht auf Eco. Warnsignal unangeschnallt hört nicht auf, wenn man unter X kmh fährt.
Naja, ich verdränge was mir an dem 208 nicht gefällt. Softwareupdates nicht selbst durchführbar (Enterteinment und Kartenupdate) da beim Download keine Fehlerkorrektur und keine Pause möglich - hatte immer defekte Dateien (habe 50 MBits). Lenkrad arg leichtgängig.
Softwareupdates in der Werkstatt dauern bis eine Stunde. Doller Hersteller. Der ist so toll, dass ich jeden Monat eine E-Mail bekomme, dass mit dem Fahrzeug alles ok ist.
Hier gehts ja um den neuen E-3008 :P
Nach 2 Jahren 308 Plugin und 2 Jahren e208: Nie wieder Peugeot, mehr möchte ich nicht sagen!
Der Innenraum ist eine Katastrophe!!!
Aber dafür sieht er von außen nicht gut aus... 🙈
Tesla Y: Besserer CW-Wert, 450kg leichter, 500L mehr Ladevolumen uvm. so baut man kein E-Auto 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Stimmt alles aber dafür sieht der 3008 viel besser aus und steht nicht an jedem 3. Haus.
Loool Tesla Model Y ist technisch wie optisch völlig veraltet und deshalb auch völlig überteuert. Wer kauft sich 2024 noch so einen Schrott?!
Vielleicht hat der Peugeot ja so etwas wie ein brauchbares Fahrwerk - davon hat man bei Tesla bis heute nichts gehört
Neuer Model 3 wird gelobt ist weich !!!
Y hat Sportfahrwerk
Dafür hast du hier ein Cockpit.
Und das Auto sieht aus wie ein Auto.
Das „Stoff“ fasst sich an, als wäre es billiges Plastik. Nichts hochwertiges oder schönes.
Schon in einem drin gesessen?
nasivin