Újra vonattal Szabadkára
Vložit
- čas přidán 27. 11. 2023
- Szeged-Rendező és Röszke országhatár közötti vasútvonal fejlesztésének keretében több mint 13 km hosszan újult meg a vasúti pálya, és annak környezete, tavaly augusztus óta közlekednek a tehervonatok a szakaszon, november 28-tól pedig a személyforgalom is elindulhatott.
Napi öt pár, azaz tíz járat közlekedik a két ország között, ebből négyet magyar, hatot szerb Uzsgyi motorvonat szolgál ki. A menetidő Szeged és Szabadka között nagyjából másfél óra a határrendészeti vizsgálatokkal együtt. Az első vonat Szegedről 5:19-kor indul és 7:00-kor érkezik Szabadkára, Szabadkáról pedig 6:03-kor indul és 7:25-re érkezik Szegedre, ez biztosítja a reggeli hivatásforgalmat. A menetrenddel így a Budapest-Nyugatiból 5:53-kor induló Napfény IC-vel, illetve oda 21:07-kor érkező Napfény IC-vel akár egynapos vasúti utazás is tervezhető a fővárosból Szabadkára vagy Palicsra.
A személyforgalom újraindítása elősegíti az interregionális kapcsolatokat Szeged, Szabadka és vonzáskörzetük között. A Szeged-Szabadka vasútvonal fejlesztését szolgáló beruházás 2025-ben fejeződhet be teljeskörűen.
Én arra vagyok inkább kíváncsi, hogy mikor mehetünk újra vonattal a 10 "módváltott" vonalon... Gratulálok, két év alatt sikerült átadni 15km-nyi vasutat Magyarország, de ne felejtsük, hogy ezzel szemben, két hét leforgása alatt közel 400km-t sikerült bezárni...
Mi lesz még a 150-esen ha 15km-t 2 év alatt tettünk le? Tyűű :D
@@DarkHungarian nem baj, majd kicsit megöregszünk mire kész lesz. 😁
Teljesen igazad van. Es ahogy írtam feljebb, az is érdekelne mikor fogjak a szegedi állomást vegre felújítani hogy méltó lehessen egy ilyen nagy, szép, fontos városhoz.
@@trainsandmodelshungary a szegedi nagyállomás nincs olyan rossz állapotban, vannak nagyvárosok amikben sokkal rosszabb állagnak örvend az utasfogadó építmény! Meg ne adj nekik ötletet, mert egy kis meszelésért bezárják az állomást 5 évre és el lopnak vagy egy milliárd forintot! ;)
Nyugi, majd 7 év múlva talán ugyan így fog kinézni az Újszeged-Mezőhegyes vasútvonal, sőtt, 20 év múlva talán a 3. Tisza hídon át is tudunk vele jönni a nagyállomásra!!! 😢
Szia uram, elővárosi flottából elvett szerelvény érdekel?
Az a szerencse, hogy a mizsein így is tudják pótolni a kiesett Uzsgyikat Csörgővel.
Azért érdemes lenne megkérdezni szegedieket, hogy a szabadkai vagy a 140-es (Budapest felé vezető vonal) felújítása lett volna fontosabb nekik. Szegediként mondom az utóbbi fontosabb lett volna.
Nem fanyalgok, de Lézer Jani most mondta nem kellenek ide nyugati építőipari cégek. Tényleg ? Ez a 15 kilométer lassabban készült mint a szerbek kb 200 kilométere. Ja és csak 60 km/h-val mehet ?
Igazi hungarikum !!!
8 év után újra eljuthatunk vonattal Szerbiába 👏. Most jöhet a Csikériai (Baja - Szabadka)
Szabadkára napi 5 pár vonat, míg Lajosmizse-Kecskemét között napi 2 pár vonat. Nem szégyellitek magatokat? (Csak egy kicsit)
1 a szóvivő helyettest nem irigylem, mert olyankor még jobb aludni, mint ott lenni a peronon...
2...magamat sem irigylem, mert Anett nélkül kit érdekel a szóvivő :D :D
Az a híres "Anett"!!!
2022 júniusában felsővezeték szakadás miatt 7 órát vártunk Cegléden, erre 2 nap múlva azt nyilatkozza Anett, hogy klímás helységet, illetve vizet biztosítottak az egyébkén 30 fokos melegben. Csakhogy egyik sem igaz...
Úgyhogy imádom Anettet!
Lássuk csak: 2023-ban, átadott a MÁV 15 km felújított vasútvonalat, 50-60 Mrd forintért sík terepen. Biztosítóberendezés nélkül, max. 60km/h-val járhatóan. 2023-ban! És felsővezeték nélkül! Gratulálok én is! 😂😂😂
Nagy segítség ez a magyar családoknak! :D
De van felsővezeték, csak nem üzemképes (még)
@@DarkHungarian Fantasztikus!
140-es vonallal mikor akarnak foglalkozni? Az óránkénti zsúfolt Intercity járatok nagyon nem elegek erre a vonalra. Ez a vonal többet érdemel...
Minimum elvárás az, Hogy legyen egész napi személyvonat Nyugati-Kecskemét között...
Az 1-es és a 20-as vonalon még rosszabb a helyzet. Ott csak 3-4 kocsis vonatok közlekednek.
az utolsó vonat Kecsóra Pestről 22.03-as még korai. Egy esti meccsre, színházi előadásra nem tudsz elmenni így, (ha nem vezetsz), hiszen azok kb. este 10 és 11 óra között érnek véget. Kellene legalább 2 vonat még utána, este 11-kor és éjfélkor. Az a bosszantó, hogy szinte minden vonat Szolnokra megy a 100a-n, Kecskemét, Szeged felé alig van vonat. Oké, az órás IC igen, de az is vicc. Kistelek, Szatymaz, Nagykőrös...
A szerbek kitettek magukért, elegáns vonatot küldtek.
Sok sok biztonságos utat kívánok civilizált utasközönséggel. Remélem Szeged is kap vegre egy átfogó felújítást es modernizációt mert szégyen ekkora varosban igy hagyni a fő vasútállomást.
Sajnos Szegeden nagy a dillemma melyik vasútállomás lenne a jobb. Mert a nagyállomás (ahová az IC-k érkeznek) vasúti közlekedés szempontjából csak a vasúti híd megépítése után válhat átmenő állomássá, amíg a Rókus állomás lehetne átmenő és Szeged közlekedésébe is jól illeszthető lenne, csak az elég drága vállalkozás lenne, mivel akkor a Szeged- Békéscsaba vonalat villamosótani kellene, egy hídon keresztül be kellene kötni a szabadkait Rókusba és kellene Szatymaz Rókus közé egy kapcsolat a nemzetközi ICknek, ami Szerbia felé megy és kellene a Dorozsma- Rókus delta a békéscsabai IC-knek.
Gratula csak így tovább!
😮😮😮 nagyon jó videó lett 😊😊
Alig 40 km másfél óra alatt? Azért van még mit fejleszteni.
Bocsásson meg, hogy franciául írok. Entre Szeged et Szabadka/Subotica, il y a plutôt 60 km que 40. Bien sûr, 1h30 pour un tel trajet, ça reste lent. Lassú az a vonal. Mais je suppose que le train fait un long arrêt à la frontière?
A MÁV Menetrendi Segédkönyve alapján a pontos távolság a két állomás között 43,6 km.
Igen, a határon közel egy órát áll a vonat teljesen feleslegesen. Hegyeshalomban az osztrák határon amíg határellenőrzés ideiglenesen vissza volt állítva a Covid alatt, a RailJet vonatok 150-200 utasát 10-15 perc alatt leellenőrizték.
40 neked a tested. Röszke és Szeged távolság mióta 40km?
@@DarkHungarian Egyelek meg, Szabadkára megy a vonat, nem Röszkére...
köszönjükszépen orbán Viktornak köszönjük ezt a vonatot
Milyen szép modern vonat... ja nem
Újraindul, de minek?
Talán mert járnak rajta utasok? Én csak azt nem tudom hogy a 1-es vonal és a 100-as vonalon miért mennek vonatok...?
@@DarkHungarian nem járnak
Felsővezeték van csak nincs áram alatt. Uzsgyi van az a lényeg. Mikor lesz áram alá helyezve kedves MÁV?
Én is ugyanezt kérdezném: ennél még a Szili + Fecske Bhv x2 is jobb, (bár még ezt a színvonalat is meg lehetne lépni mással pl. FLIRT), csak
Az Usgyi meg mehetne Szentesre, Salgótarjánba vagy Mátészalkára :/
De szerintem jót tett ennek a vonalnak a felújítás és az újraindítás, csak ennyi nem elég, máshol is alkalmazni kéne ezt a jó szokást.
@@metropolitantransports2611 Egyetértek! Amúgy lehetne a 31-es vonalat Salgótarján-Somoskőújfalu vonalát is újítani. Mellesleg ne Somoskőújfalú legyen a végállomás hanem szlovák pl. Fülek vagy Losonc
2024 Tavasza vagy nyár eleje felé ha jól tudom
🇭🇺👍👍👍
Miért jár Usgyi, ha a vonal villamosított?
Mert még nem lehet feszültség alá helyezni a felsővezetéket... Két év sem volt elég, hogy megcsinálják... Röhej...
Nem úgy volt, hogy flirtek fognak járni? 😢
A felsővezetékek nem üzemképesek még
Az uzsgyi egy személyvonat?
Tragacsvonat
@@DarkHungarian kösz
A Hajnali 5:19 -es első járaton maga Lázár János is ott volt. Bevallom, ezáltal kicsit szimpatikusabb lett..
xddddd
Ideje volt már 🙄
Gyereke nagyon odavágtatok a temponak,ezzel azért nem kéne dicsekedni,mi a jó isten tart másfél óráig mert legroszabb esetben 3/4 óra alatt le kéne durrantani oké az megállási infrastrukturák megujultak ugyan ez rendbe van de amivel itthon másfél évig vergődtetek addig a Vajdasági részen RZD-s kollégák 3-4 hónap alatt rendbe vágtak kompletten!!