Здесь нет торсена, не вводите людей и себя в заблуждение: здесь стоит дифференциал с коронными шестернями, он легче и более технически продвинутый, чем торсен....
@@remont_hochuДумаю, он прав. С 2010 года начал ставиться диф с коронными шестернями, он даже лучше. Принцип работы тот же, что и у торсена, но он позволяет перекинуть больше мощности на переднюю/заднюю ось, когда нужно. Это собственная разработка Audi.
У меня джетта 1.4 150лс, тоже едет 8.4 до 100) А если без шуток, то как то медленно, американки на 225сил и с коробкой ZF едут ~6.5с. Видимо топливо плохое или технически уставшая машина
Если без шуток,то на улице был жаркий воздух +топливо было 95 октана. Хочу отметить,что я не стартовал с лаунч контроля -это для полноприводных Ауди минус 1 секунда при разгоне)
Не слушайте никого. Видосы отлияные получаются. Развивайтесь дальше и все получится. В данной комплектации нет ММИ и поэтому салон смотрится гораздо беднее, экран меньше и проще, регулировка звука в неудобном положении и т.д. Мне не нравится Ауди, тем, что у них каждая мелочь это опция. Подсветка бордачка, дверей, козырьков - опция. Климат однозонный в базе, ладно с ним, но сзади нет дефлекторов обдува, из-за чего в жару сзади не достает холода. И таких вещей много-много. Если в А6 это еще не явно касается, то в а4/А5/q5 это просто бесит.
Спасибо большое!Очень стараемся и пытается постоянно становиться лучше! Да,но толку практического от этого MMI 3 G никакого нет)плюс только что экран больше диаметром. Да,с дефлекторами обдува сзади это печаль полная)) У моего товарища а6 с8,s line внешний и внутренний,фары HD matrix,музыка Bang первоначальная,доводчики дверей,кнопки глянцевые.Но нет дефлектора обдува сзади и бесключевого доступа. НО это все косяк менеджеров и руководства,которые заказывают машины под наличие в автосалон к себе.Стоимость дефлектора обдува для заднего ряда +250 евро с завода либо можно было сразу зимний пакет добавить.Короче странный подход.
@@AvtoShift самое главное, что управление мультимедией и качелька громкости расположена на центральном тонеле, так гораздо удобнее управлять, интерьер богаче выглядит. Экран больше, разрешение ввше, не видно пикселей, как на Концерте. Сама система быстрее работает. В доресте русский язык был только в мми, руссифицированные телефонные контакты, что очень удобно. Наличие жесткого диска и двд. В ресте музыка по блютузу и возможность подключения интернета. Различия есть, но Ауди в европе пррсиди 3400 евро за эту опцию, что явно не стоит тех денег. Считпю, что мми должен был идти в базе изначально. Про А6 С8 не думал, что такое с опциями бывает и там.
Я это прекрасно понимаю,поверь мне.На вагах ездил больше,чем видел Солярисов в городе) Ланчевать я не стал,так как это машина не моя и сцепление родное. Оно может в любой момент лечь 🙃и я не очень бы хотел чтобы это случилось в момент тест драйва.
Красавчик. Выскочило это видео в рекомендациях. Хорошо рассказываешь, приятно слушать
Спасибо,дорогой зритель👋🏼
Не слушай не кого! Ты молодец! Продолжай в том же духе! Везде есть хейт, на этом и строится весь CZcams!
Очень нужен хейт)он мотивирует))
Сочная аудюшка конечно
Ценник правда сейчас 🚀 на живой вариант
Да,конфиг правильный)с ценами ничего не поделать,только вверх постоянно.
Хороший обзор хорошего экземпляра,владельцу авто поклон, будущему владельцу этого авто -зависть)
Кто ездил на ней тот знает что за это чудо
Здесь нет торсена, не вводите людей и себя в заблуждение: здесь стоит дифференциал с коронными шестернями, он легче и более технически продвинутый, чем торсен....
Ты не прав
@@remont_hochu в чем?
@@user-nw5re8lq6d есть торсен, есть кватро ультра. Тут конкретно торсен старый добрый, надежный
@@remont_hochuДумаю, он прав. С 2010 года начал ставиться диф с коронными шестернями, он даже лучше. Принцип работы тот же, что и у торсена, но он позволяет перекинуть больше мощности на переднюю/заднюю ось, когда нужно. Это собственная разработка Audi.
Поддерживаю. Так мало владельцев ауди знают про коронные шестерни/диф с торцевым зацеплением))
Какая же она сочная
Надо шить)) тогда поедет норм)
Однозначно)!
У меня джетта 1.4 150лс, тоже едет 8.4 до 100) А если без шуток, то как то медленно, американки на 225сил и с коробкой ZF едут ~6.5с. Видимо топливо плохое или технически уставшая машина
Если без шуток,то на улице был жаркий воздух +топливо было 95 октана.
Хочу отметить,что я не стартовал с лаунч контроля -это для полноприводных Ауди минус 1 секунда при разгоне)
23:00 согласен, новые машины не ного не такие) не очень нравится новый дизайн
Действительно!
Но если говорить про а4,то мне нравится дизайн и техничка в кузове Б9 тоже,даже больше дорест нравится.
Аж противно от Ауди стало 😂 Но за любовь к машине лайк!
А почему противно -то стало?)
Унас в Алматы продают один в один и такой же цвет за10500милиона тенге2016года
Мне что сделать?)к чему этот комментарий?))
@@AvtoShift ну я проста написал што есть такая тачька хороший камент написал в ответ😂
Все горошо, но ручка кп перекрывает управлени климатом, никогда это в ауди не понимал.
Да,когда в режиме паркинг стоит.
Есть такая проблема))
Там всегда на Авто и норм)
Не слушайте никого. Видосы отлияные получаются. Развивайтесь дальше и все получится.
В данной комплектации нет ММИ и поэтому салон смотрится гораздо беднее, экран меньше и проще, регулировка звука в неудобном положении и т.д.
Мне не нравится Ауди, тем, что у них каждая мелочь это опция. Подсветка бордачка, дверей, козырьков - опция. Климат однозонный в базе, ладно с ним, но сзади нет дефлекторов обдува, из-за чего в жару сзади не достает холода. И таких вещей много-много. Если в А6 это еще не явно касается, то в а4/А5/q5 это просто бесит.
Спасибо большое!Очень стараемся и пытается постоянно становиться лучше!
Да,но толку практического от этого MMI 3 G никакого нет)плюс только что экран больше диаметром.
Да,с дефлекторами обдува сзади это печаль полная))
У моего товарища а6 с8,s line внешний и внутренний,фары HD matrix,музыка Bang первоначальная,доводчики дверей,кнопки глянцевые.Но нет дефлектора обдува сзади и бесключевого доступа.
НО это все косяк менеджеров и руководства,которые заказывают машины под наличие в автосалон к себе.Стоимость дефлектора обдува для заднего ряда +250 евро с завода либо можно было сразу зимний пакет добавить.Короче странный подход.
@@AvtoShift самое главное, что управление мультимедией и качелька громкости расположена на центральном тонеле, так гораздо удобнее управлять, интерьер богаче выглядит. Экран больше, разрешение ввше, не видно пикселей, как на Концерте. Сама система быстрее работает. В доресте русский язык был только в мми, руссифицированные телефонные контакты, что очень удобно. Наличие жесткого диска и двд. В ресте музыка по блютузу и возможность подключения интернета.
Различия есть, но Ауди в европе пррсиди 3400 евро за эту опцию, что явно не стоит тех денег. Считпю, что мми должен был идти в базе изначально.
Про А6 С8 не думал, что такое с опциями бывает и там.
Если нет хейта значит ты не ютюбер)
Больше хейта🥳
Обслуживание дорогое(у меня тоооооочно такая же)
на них надо буст ловить, а не газ в пол!
Я это прекрасно понимаю,поверь мне.На вагах ездил больше,чем видел Солярисов в городе)
Ланчевать я не стал,так как это машина не моя и сцепление родное.
Оно может в любой момент лечь 🙃и я не очень бы хотел чтобы это случилось в момент тест драйва.
Ваговода сразу видно😂
✌🏻
Это б8.5
Это B8 рестайлинг,человек))модели B8.5 не существует)
@@user-lc1ym3vm8u я сейчас посмотрел на мир совсем другими глазами
Почему?)