EP.1 แลนด์บริดจ์ (Landbridge) โครงการโคตรดีที่สิงคโปร์แทบยกมือไหว้ให้ไทยสร้างซักทีเถอะ !
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- #แลนด์บริดจ์ #landbridge #podcast มามองอีกมุมกับมหากาพย์ขุดคลองไทยมาตั้งแต่สมัยอ้อเจ้า 400 ปี ยุคสมเด็จพระนารายณ์จนถึงปี 2566 ก็ยังไม่ได้สร้าง ที่ผ่านมาเคยคิดว่า สิงคโปร์ไม่อยากให้ไทยสร้าง กลับกลายเป็นว่าเราคิดผิดที่จริง สิงคโปร์ยกมือไหว้ไทยสร้างซะทีเถอะ ท่าเรือเค้าเต็ม แต่เราดันลังเลแล้ว ว่าจะทิ้งรายได้ท่องเที่ยวภาคใต้ 800,000 ล้านเพื่อ เอาเงินค่าบริหารท่าเรือ 20,000 ล้านจริงหรือ
คลิปนี้ผมแยกเป็น 2 part เพื่อไม่ให้ยาวจนเกินไปนะครับ
Part 2 • EP.2 แลนด์บริดจ์ (Land...
..............................................................................................
จากใจ admin กดคนละ Sub ผมก็ดีใจที่ท่านแวะมา ..............................................................................................
ชอบกันไหม ถ้าชอบ กดคนละซับ เป็นกำลังใจ เบื่อช่อง comment แบบเดิม มาที่นี่ถูกช่องแล้ว ตามด้วยกระดิ่ง เดี่ยวนี้ ช่องชอบหาย ผมยังไม่โดนอุ้ม ยังอยู่ที่เดิม ถ้าอยากสนับสนุนค่ากาแฟกด Super Thank ได้นะครับไม่ขัดศรัทธา กราบงามๆ คนละสามที
ความเห็นส่วนตัวนะครับ เราจะเอารายได้ทางเดียวหรือแทงม้าตัวเดียว หวังแต่การท่องเที่ยวอย่างเดียวไม่ได้ครับ ดูอย่างช่วงโควิดเป็นตัวอย่าง เราจะต้องมีรายได้ไปหลายๆทาง เช่น การเกษตรกรรมลงทุนโดยใช้ทรัพยากรน้อยได้ผลผลิตมาก มีการวิจัยพัฒนาเทคโนโลยีอาจจะไม่ได้คิดเองทั้งหมดเป็นการร่วมทุนก็ได้ เหมือนคนเราแหละครับมีรายได้หล่ยๆทางดีกว่ามีรายได้ทางเดียวครับ
ก็เราก็ทำหลายทางอยู่นิครับ มีการลงทุนมากมาย บริษัทยักษ์ใหญ่ต่างชาติ มีทั่วไปหมด ลงทุนตั้งแต่ เสื้อผ้าอาภร ไป ยัน รถลา เรือ มีหมด แบรนโทรศัพท์ดังๆทั่วโลกไทยเรามีเกือบทุกค่ายในโลกใบนี้ไทยเรามีหมด คุณจะเอาตรงไหนบ้างละ เกษตรกรรม ผลไม้ ล่าสุดก็ ทำการค้ากับ อเมกา เรียบร้อย กว่าจะผ่านได้ก็หลายปี ไหนจะส่ง เครื่องประดับ ไปจีน ญี่ปุ่น เขมร ลาวแถบอาเซียนทั้งหมด เราก็ส่งไทยเราทำธุรกิจ ทุกอย่างครับ (คุณส่งสัยอันไหนลองบอกได้คับว่าอะไรที่เราไม่ได้ส่งออก) แต่ไม่มีคนทำข่าวแค่นั้นเอง แต่ มี แบรนสินค้าไทยไปทั่วโลกอยู่ตอนนี้ ข้าวสารต่างๆเราก็ เพิ่งกลับมาเป็นอันดับ 3 ของโลกแล้วเราตามเวียดนามอยู่หลายปี ไทยส่งออกข้าวหอมไปต่างชาติแถมคุณภาพดีเพราะ อะไรรู้ไหมคับ เพราะเราดังเรื่องท่องเที่ยวไง เกี่ยวกับ อาหาร วัฒธรรมการกินหรืออื่นๆ เราเลยได้ผลพลอยได้เรื่องนี้ ส่วนเรื่องโควิค เรื่องของเรื่องมันดันเกิด กันทั่วโลกไงครับ ทุกชาติทั่วโลก ปิดกั้น ไม่ให้คนไปต่างประเทศ หรือ คนต่างประเทศ เข้า ประเทศของตัวเองไม่ได้ ทำแบบเดียวกันหมด พูดง่ายๆคือปิดบ้านของตัวเองไม่ต้อนรับใครทั้งนั้นแม้แต่จะส่งออก หรือ นำเข้า มันเลยกระทบไปทั่วทั้งโลก ส่วนตอนนี้มันจบแล้ว เราก็กลับฟื้นมาได้ จนค่าเงินเรา แข่งเป็นอันดับ 19 ของโลกได้ก็เพราะ เศรฐกิจ ท่องเที่ยวและส่งออกแระคับ คุณรู้ไหม เขมร ลาว พม่า ตอนนี้ ค่าเงิน อ่อนค่าเรื่อยๆจนประเทศพวกนี้ใช้เงินบาทของไทยเราซ์้อขายของแทน เงินตราประเทศของตัวเอง ต่างประเทศใช้เงินไทยจับจ่ายซื้อของนี้มันไม่ใช้เล่นๆแล้ว เราไม่ได้เน้น แค่ท่องเที่ยวอย่างเดียว ไทยเราทำหลายๆอย่าง แต่แค่เราดังเรื่องท่องเที่ยวเป็นหลักแค่นั้นเอง กดยูทูป หรือ google ไปไหนก็มีแต่ท่องเที่ยว แต่จริงๆเราส่งออกหลายอย่างมากๆ เขมร ลาว พม่า ก็ต้องเป็นทาสการค้าไทยไปแล้ว เสียดุลการค้าไทยมาหลาย 10 ปีแล้วคับ ตอนนี้ ล่าสุดสินค้าไทยก็โด่งดังมากๆใน จีน กับ เวียดนาม เพราะการท่องเที่ยวเนียแระคับ ไทยเราเลยเอามาชูโรง แต่จริง เรา ส่งออกหลายอย่าง มีทุกอย่างอ่าที่เราส่ง แรร์ ทองคำ หิน แม้แต่ ไฟฟ้าเราก็ส่งออก น้ำมัน ก๊ากธรรมชาติ เราทำหมด
ไปเชื่อไอคนทำคลิป สิงคโปร์กลัวโครงการนี้...
ผมว่าโครงการแลนด์บริช ดีมากครับสนับสนุนให้ทำ ให้เร็วที่สุด
เห็นด้วยคับ นี่คืองช่องทางหาเงินเข้ารัฐ สร้างงาน ดึงดูดการลงทุน ถึงเเม่ต้นทุนจะสูงเเต่ไทยเราเก็บกินชั่วลูกชั่วหลาน ถือว่าคุ้มเกินคุ้ม
@@hode1150
ถูกใจในคำอธิบาย..👍
โครงการนี้ดีมากสนับสนุน รัฐบาลไทยจะได้ เก็บค่าผ่านทางค่าเช่าโกดัง นักเดินเรือก็จะแวะพักขึ้นมาเที่ยวโรงแรมกินอาหารเที่ยวซื้อของ ธุรกิจบริการแถวนั้นก็จะเติบโตทั้งสองฝั่ง สิงคโปร์เขาพูดให้เรากลัวเฉยๆ หลอกให้คนที่ฉลาดน้อยกลัว ถ้าไม่ดีสิงคโปร์ เขาก็ยกเลิกเก็บค่าผ่านทางเก็บค่าเช่าโกดังท่าเรือ ไปนานแล้วครับ เขาคงไม่ร่ำรวยขนาดนี้ได้ฮ่าๆๆ 😅😅
ลุงตู่พยายามทำเริ่มต้นได้10%แล้วสำรวจพื้นที่ต่างๆ นายกใหม่มาจะยกเลิกเฉยหัวค..จริงๆ
ทำlandbridge ไม่ใช่ว่าการท่องเที่ยวจะเหลือ0
การท่องเที่ยวอาจเพิ่มขึ้นอีกก็ได้
จริงค่ะ landbridge จะเป็นการสร้างเพียงท่าเรือ ถนน ทางรถไฟเท่านั้นเอง ซึ่งเส้นทางที่จะไป โดยเฉพาะชุมพร จะเป็นทะเลโคลน ไม่ค่อยเป็นที่นิยมทางการท่องเที่ยวอยู่แล้ว จะมีระนองที่อาจจะมีดีด้านการท่องเที่ยวอยู่บ้าง แต่จริงๆจะเน้นไปทางการเป็นเมืองน้ำแร่ร้อนมากกว่า
ทำเลยทั้งสองโครงการ ทั้งแลนด์บริดจ์ และการท่องเที่ยว ควบคู่กันไป ได้ทั้งสองอย่าง สองทาง
ถ้าเทียบแบบนี้เหมือนมองว่าไม่อยากให้ทำอะไร คนที่ทำข้อมูลแบบนี้ฉลาดมากที่มีจุดประสงค์ชัดเจนว่าไม่อยากให้สร้าง การท่องเที่ยวไม่มีคำว่าลงทุน 0 บาท ส่วนการลงทุน แลนด์บริด ก็ได้ผลตอบแทนไม่ใช่แค่ทางตรงอย่างเดียว ทางอ้อมคือสร้างงานสร้างรายได้ ความเจริญ โครงสร้างพื่้นฐานให้คนภาคใต้ไปอีกให้เป็นเหมือนท่าที่เจริญเหมือนสิงคโปร์ได้ในอีก 30-100ปี ข้างหน้า
อยากให้สร้างโดยเร็ว ยังไงระยะยาวก็คุ้ม
ผมอยู่สิงคโปร์ตั้งแต่สมัย
ลีกวนยูเป็นนายก
คลองคอดกระถูกล้มโคลงการครั้งแล้วครั้งเล่า
ก็เพราะสิงคโปร์นี่แหละ
ตัวการ
จนทำให้สิงคโปร์ร่ำรวย
อย่างมหาศาล
จากการเก็บค่าผ่านทาง
ของเรือทั้งสองทวีป
ที่ผ่านสิงคโปร์
ตอนไทยจะทำแลนด์บริจใหม่ๆ
สิงคโปร์ถึงกับผวา
และมีนักวิชาการดาหน้ากันออกมาวิจารย์ในทางลบ
ไม่รู้มีใครจ้างมา
ตอนนี้ไทยยืนแข็งกร้าว
ว่าจะไม่ล้มเลิกโครงการนี้
สิงคโปร์มาทำทีเป็นเร่ง
ให้ไทยทำ
มันน่าขำสิ้นดี
คงคิดว่าคนไทยโง่
ไม่รู้เรื่องว่างั้นเถอะ
สิงคโปร์ทำกรรมกับประเทศไทยเอาไว้
หลายสิบปี
คอยดูอีกไม่นาน
สิงคโปร์จะได้รับกรรมนั้น
คืนสนอง
คนไทยกก็อยากให้รัฐบาลชุดนี้ทำโครงการนี้ให้สำเร็จ แต่ก็ไม่รู้ สุริยะ จะทำจริงหรือเปล่า พอมีข่าวว่านายสุริยะจะยกเลิก ก็มาแก้ข่าวว่าไม่ได้บอกยกเลิก แต่ก็ไม่รู้ว่าจะตั้งใจทำให้โครงการนึ้เกิดขึ้นจริงหรือเปล่า
ล่าสุดมันบอกไม่ยกเลิก แต่จะเริ่มอีก ๓ ปี แบบนี้เอาไปดองไว้ก็ไม่ต่างกันเลย เหลือ ๑ปีหมดเทอมค่อยสร้าง กำลังอุปโลกน์หาเหา หาปัญหาไว้เพื่อฆ่า หรือทำโครงการให้มันช้า หรือเปล่าว แล้วเงิน ๑ ล้านล้านบาท จะยักยอคเอาไปไหนล่ะ
คงยากในรัฐบาลนี้ เพราะจ้องจะหาเงินห้าเอสนหกหมื่อนล้านมาตำน้ำพริกละลายแม่น้ำ
สำหรับผมไม่มีเหตุผลอะไรที่ต้องขัดขวางโครงการนี้ ทำเถอะครับเพื่อประโยชน์ส่วนรวมของประเทศชาติ
จำนำข้าวสมัยยิ่งเละใช้งบประมาณไป 9.6แสนล้าน มันก็ดีในปีแรกล่ะ ชาวนาขายข้าวได้ราคาสูง แต่จะหาเงินมหาศาลมาจากไหนล่ะต้องกู้ เป็นนโยบายที่ทุกคนที่เกี่ยวข้องอิ่มหมีพีมัน ชาวนามีความสุข นกม อิ่มแปร้ ประเทศแบกหนี้บักโกรก ไอ้นโยบายนี้มันคุ้มไม๊ ไม่รู้สึกเสียดายเงินนี้บ้างหรือ😆😆😆
ก็จริงนะ
เอาเงินไปแจกชาวบ้านไม่ว่า
แต่นี่ จำนวนมาก น่าจะไปอยู่ในมือ เจ้าสัว
นกม. และอีแอบ😂
แบบไม่ได้อะไรคืนมาด้วย
แต่ตอนนี้ ทักสิน กลับมา พรรคแดงได้บริหาร😂
เหอะๆ คือ เด๋วก็มีจำนำข้าว โครงการสองแน่ๆ
มาเลเซีย+สิงค์โปร์ขยายท่าเรือมีข่าวมาตั้งนานแล้วดังนั้นมุมนี้ไม่น่าจะุูกต้องว่าสิงค์โปรอยากให้ไทยทำแลนด์บริดจ์
บางทีคนที่อยากให้ทำ อาจไม่ใช่สิงคโปร์ก็ได้😂
🇹🇭ฟังความหลายๆด้าน ดีออก 👍👍👍กำไลสมอง👏👏👏🇹🇭
เห็นด้วยค่ะ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลและความเห็นรอบด้านค่ะ
แต่ถ้ามีคนลงทุนทำเถอะค่ะ ไม่ต้องคิดถึงใคร จังหวัดภาคใต้ในเมืองไทยเราได้ประโยชน์
ใช่ ออกตังค์เองทำไปเถอะ มาเอาเงินภาษีปชช. ทำไม ใครได้ประโยชน์ แต่ปท. ไทย คนไทยส่วนใหญ่ไม่ได้ปรโยชน์แน่
@@suwitekkawat6607😅ห๊ะ ทำไมมองงั้น ถ้าโรงงานมาลง ก็มีรายได้ ของเมืองเพิ่มขึ้น เหมือน ลำพูน มีโรงงานลง เพิ่มรายได้ ประชากรภาคเหนือมากกว่าเชียงใหม่อีก
@@suwitekkawat6607 ประชาชนได้ประโยชน์แน่ๆ เพราะรายได้เข้ามามหาศาล ซาอุก็จะมาตั้งคลังน้ำมันทั้งสองฝั่งแลนด์บริด ที่แน่ๆ ค่าน้ำมันถูกลงแน่ๆประชาชนทั่วประเทศได้ประโยชน์ โรงงาน การลงทุน เข้ามาประชาชนก็มีรายได้ ลงทุนก็ไม่เยอะเพราะใช้เงินทุนต่างชาติ ไทยลงทุนแค่เรื่องเวรคืนที่ดิน คือคุ้มยิ่งกว่าคุ้ม รีบทำเดี๋ยวนี้เลย
@@suwitekkawat6607 อยากได้เงินดิจิตอลว่างั้น
สร้างซะทีเถอะ…🙏 พัฒนา 2 ฝั่งทะเลเป็นจุดกระจายสิ้นค้า ผลผลิตเกษตรจะได้เดินหน้าซะที ไปพึ่งพาสิงคโปร์มานานแล้ว
ทุกวันนี้ไทยเสียค่าผ่านตู้ปีละกี่หมื่นล้าน…
แทนที่จะจ่าย..กลับมารับตังค์ดีกว่า
ส่วนตัวคิดว่า เป็นไม่ได้ที่จะได้เงินคืนเพียง 50,000 ล้านค่ะ การสร้างทางเชื่อมสองฝั่งทะเลนี่ส่วนหนึ่ง
ส่วนตัวดิฉันคิดว่า ควรจะคิดในแง่ strategic ให้กับ 2 ประเทศ คือ จีน และอินเดีย
จีน สร้างทางมาจ่อที่ลาวแล้ว เรามีแผนจะต่อมากรุงเทพ แต่อันที่จริง จีนต้องการหาทางออกทะเลทิศตะวันตก ในส่วนทิศตะวันออก ถ้ามาถึงกรุงเทพ คือ ต่อไปที่แหลมฉบัง มาบตาพุด ได้อยู่แล้ว จากการสร้างรถไฟฟ้า 3 สนามบิน แต่ถ้าจะออกไปทางตะวันตกไปยุโรป มีเพียงการต่อเส้นทางให้ถึงท่าเรือจังหวัดระนอง จะทำให้มีคุณค่ามหาศาล
อินเดียต้องการหาทางไปออกทะเลด้านตะวันออกมหาสมุทรแปซิฟิก การจะตัดทางผ่านจีนนั้น เสี่ยงเกินไปสำหรับอินเดีย ทางออกที่อินเดียต้องการคือ การทำทางผ่านพม่าแล้วมาออกได้ทั้งเวียดนาม หรือไทยทางภาคตะวันออกหรือใต้ ตรงนี้ เราควรเล่นตัวมาก ๆ สำหรับการทำเส้นทางออกไปเวียดนาม แต่ควรเร่งการต่อเส้นทางทั้งถนนและทางรถไฟให้ไปออกทั้งแหลมฉบัง มาบตพุด และมีเส้นที่ไปออกที่ประจวบ (ท่าเรือ ssi) หรือออกชุมพร เลย
ทั้งสองวิธีจะทำให้การลงทุนได้ประโยชน์มหาศาลค่ะ และเป็นการ synergy ทั้งสองมหาอำนาจ คือ จีนและอินเดีย เป็นการคานอำนาจกัน
และห้ามขุดคอคอดกระเด็ดขาด เพราะผลประโยชน์จะตกสู่เวียดนาม โดยที่เขาแค่ต่อยอดสร้างท่าเรือจะโกยเงินได้มหาศาลกว่าเราเยอะ
LBทำลายแหล่งท่องเที่ยวทางใต้หมดเลยรึ? ไม่ใช่ม้างงงง......
เป็นเรื่องของความเป็นไปได้ในการเกิดความเสียหายครับ ในการวิเคราะห์โครงการมันมีการวิเคราะห์แบบนี้จริงๆ กรณีน้ำมันรั่ว สารเคมีรั่ว จนประการัง ปลาทะเล ชาวฝั่ง หาดทรายขาวปนเปื้อนจน ใช้เที่ยว ใช้กินไม่ได้ รายได้การท่องเที่ยวมันจะหายควับเลย ไม่ต่างจาก covid-19 และมันเคยเกิดขึ้นที่อื่นของโลกด้วย วิธีคิดง่ายๆ
เอาโอากาสความน่าจะเป็น x รายได้ที่เกิดจากการท่องเที่ยว = มูลค่าเกิดความเสียหาย
เอาแค่โอกาสเกิด 10% x รายได้ 880,000,000,000 บาท = 88,000,000,000 บาท
นั้นคือ 8 หมื่น 8 พันล้านคือความเสียหายที่จะเกิดขึ้น เทียบกับ รายได้ landbridge ถ้ามากกว่ามากๆ ก็ควรทำ แต่บังเอิญ รายได้มันแค่ 20% ของการท่องเที่ยวเอง นั้นหมายความว่าโครงการนี้อาจจะไม่คุ้มค่าความเสี่ยงครับ
คลองคลอดกระ ไม่ได้มีนัยยะสำคัญระดับคลองสุเอช มันมีช่องทางธรรมชาติที่ช่องแคบมะละกาที่อยู่ใกล้ ๆ อยู่แล้ว มันไม่ได้พลิกฟ้าพลิกแผ่นดิน ตัดผ่านข้ามทวีปเหมือนคลองสุเอช เรามองว่าอันนี้มันเป็นคล้าย ๆ พื้นที่เศรษฐกิจเฉย ๆ แบบเอาของมาส่งแล้วรับไป เพราะฉะนั้นต้องหาคู่ค้ามาลงให้เยอะ ๆ ทำเหมือนตลาด
ตอนนี้ ช่องแคบมะละกา เริ่มคับคั่งมาก เรือใหญ่มากๆ ต้องไปใช้ช่องแคบซุนดา อินโดนีเซีย
จริงๆแล้ว ถ้าเราทำท่าเรือทางใต้แล้วไปเชื่อมจีน จะเป็นการช่วยระบายสินค้าของจีนตอนในออกสู่ทะเล และจีน จะลดความเสี่ยงที่ถูกปิดล้อมจากทั้ง เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น ไต้หวัน เวียดนาม การหาทางออกทางยุโรปทางใต้ของไทย ถือเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่ดีมาก แม้ว่าจริงๆ แล้วหากสร้างที่พม่าก็ผ่านเพียงประเทศเดียวและง่ายกว่า แต่พม่าอยู่ตอนในไป และอินเดียก็ไม่ค่อยจะถูกกันจีนเท่าไหร่ อเมริกาก็พยายามดึงจีนมาปิดล้อมจีนอีกด้าน ฉะนั้น เหลือเพียงไทย ที่เป็นจิกซอว์สุดท้ายที่จะเสริม logistic ให้กับจีนและแน่นอน ท่าเรือทางใต้นี้ไม่จำเป็นต้องขนไปออกทะเลอ่าวไทยอีกด้านและขนลงเรือไปจีนภาคตะวันออก แต่สามารถต่อทางรถไฟเข้าทางใต้ของจีนผ่านลาวได้ทันที
มันไม่ใช่แค่นั้นคับการส่งออกของไทยต้นทุนลดลงอีกอย่างยางพาราของเราต้องขนไปลงเรือส่งออกทางมาเลนะคับแล้วสินค้าอย่างอื่นอีกการตัดสินใจมาลงทุนตั้งโรงงานการผลิตอีกจำนวนมากเข้ามากจำนวนแรงงานที่ทำงานท่าเรืออีกมหาศาลความสำคัญทางการค้าและการเป็นผู้นำในทางการค้าส่งออกอีกแยอะนะคับ
ตอบตามภาพปกของคลิปเนี่ย ต้องบอกว่าลงทุนแล้วจากรายได้แปดแสนล้าน ก็จะเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่าเก้าแสนล้าน หรือทะลุล้านล้านครับ
ไม่ใช่ว่าพอสร้างแลนบริดแล้ว การท่องเที่ยวมูลค่าแปดแสนล้านจะหายไปหมด แต่จะได้รายได้แค่ห้าหมื่นล้านแทน ต้องบอกว่ารายได้จะเพิ่มมากกว่าเดิมมหาศาลครับ
ทำเลยทั้งสองโครงการ ทั้งแลนด์บริดจ์ และการท่องเที่ยว ควบคู่กันไป ได้ทั้งสองอย่าง สองทาง
คิดมากไปก็ไม่ได้สร้าง รู้ว่าปัญหามีหลายด้าน ก็หาทางแก้และป้องกันไว้แต่เนิ่นๆ ก็ได้ กลัวแต่ว่ามีรัฐมนตรีและพรรคพวกเสียผลประโยชน์ เลยไม่อยากทำนะสิ
แลนด์บริดจ์ ยังไงก็คุ้มในระยะยาวอยู่แล้ว แต่ตอนนี้เอาเงินไปแจกดิจิตอลก่อนนะ
เราชาวระนอง อยากให้เกิดโว้ย รอมาหลายอาสงไขแล้ว
โพสหัวข้อแบบนี้ดูแล้วคิดน้อยไปป่าว ทำเหมือนว่ามีแลนบริดแล้วแหล่งท่องเที่ยวจะหายไปหมดเลย ภูเก็ต กระบี่ พังงา สมุย ตรังและอื่นไม่ได้หายไปนะครับยังอยู่ที่เดิม
ประเทศต้องพัฒนา ต้องมีทางเลือกในการสร้างรายได้เข้าประเทศหลายๆทางรายได้จากการท่องเที่ยว มันมีตัวแปลเยอะมาก ทั้งสภาพอากาศ ค่าครองชีพ ยิ่งช่วงโควิดเห็นชัดเจน รายได้เป็นศูนย์ แล้วการสร้างแลนด์บริจด์มันไม่ได้กระทบการท่องเที่ยวขนาดนั้นครับ มันห่สงจากแหล่งท่องเที่ยวไกลมาก
ถ้าขุดแล้วประเทศขาด ผมล่ะกลัวการก่อการร้ายของมาเลเซียจริงๆ
😀 โครงการเชื่อมทะเลสองด้านของประเทศไทย-มีทางเลือก 2 ทาง😃แลนบริดจ์ & คลองไทย🤔ถ้าแลนด์บริด-ไม่สําเร็จดี🤔คลองไทย = คือคําตอบครับ❤️🇹🇭
คลองไทยดีที่สุดเก็บค่าผ่านลำล้ะล้านจบ
ไม่ต้องเรื่องมากแบบแลนบิดๆแต่มีคู่ไว้
ก็ดีครับทุกวันการค่าแบบจีทูจี
รัฐต่อรัฐ จะไปคั้นกลางก็จะยังไงอยู่
และสินค้าก็มีแบบเร่งด่วนส่งตรงไป
ยังบริษัทโดยตรงไม่ได้มาแบบ
มาวางแผงค้าผักหาลูกค้าไม่ได้
ไม่ต้องคิดว่าใครจะเป็นอย่างไร คิดแต่ว่าไทยจะได้อะไร?
ไทยต้องการกำจัดผู้ก่อการร้ายภาคใต้ให้หมดไป ทางที่ดีที่สุดคือพัฒนาภาคใต้ให้เจริญทัดเทียมกับมาเลเซีย คนไทยภาคใต้ก็จะไม่ไปทำงานที่มาเลเซีย ความเชื่อมต่อในการกลับไปเป็นของมาเลเซียก็จะหมดไป
เชื่อว่าซาอุจะใช้ระนองหรือชุมพรเป็นคลังน้ำมันและโรงกลั่น เพื่อส่งขายให้จีน เกาหลี ญี่ปุ่น ใต้หวัน หรือประเทศหมู่เกาะทางภูมิภาคนี้ อาจเป็นเวียตนาม ฟิลิปปินส์ ฯ
มีได้ก็ต้องมีเสียบ้าง ขึ้นอยู่กับการจัดการสิ่งแวดล้อมของรัฐ แก้ปัญหามลพิษ น้ำมันรั่ว จำกัดขอบเขตุอุตสาหกรรม และ สถานที่ท่องเที่ยว
ถ้าอาศัยการท่องเที่ยวอย่างเดียว เมื่อมีสงคราม โรคระบาด หรือคู่แข่ง เราจะมีปัญหา แต่ถ้ามีอุตสาหกรรมหลากหลายช่วย ก็จะมีความมั่นคงทาเศรษฐกิจมากขึ้น
สร้างขึ้นมา จะกระทบการท่องเที่ยวขนาดไหน หรือไม่กระทบ หรือส่งเสริม ครับ
พื้นที่สร้างเขาไม่ได้ใช้พื้นที่ภาคใต้ทั้งหมดครับ มันไม่ได้ทำลายการท่องเที่ยวอะไรเลย บางคนบางคลิปสร้างภาพให้กลัวโดยไร้เหตุผล ตรรกะเดียวกับพวกที่บอกว่าขุดคลองคอดกระแล้วคือการตัดผืนแผ่นดินเป็นการแบ่งแยกดินแดนนั้นล่ะ สมองมีปัญหามากๆที่คิดแบบนี้
ระนอง+ชุมพรห่างจากแหล่งท่องเที่ยวดังไปเป็น100โลดูได้จากแผนที่
ท่าเรือที่จะสร้างคือท่าเรือเดิมที่มีอยู่แล้ว
😀 โครงการเชื่อมทะเลสองด้านของประเทศไทย-มีทางเลือก 2 ทาง😃แลนบริดจ์ & คลองไทย🤔ถ้ามีประโยชน์ทั้งสองโครงการ - ก็ทําทั้งสองโครงการเลยครับ❤️🇹🇭🌺
ลองคิดอีกมุม เอาเงินไปลงทุนแลนด์บริดท์ห้าแสนล้านบาท กับ แจกฟรีเงินดิจิตอลห้าสิบล้านคนคนละหนึ่งหมื่นเป็นจำนวนห้าแสนล้านบาท... อันไหนคุ้มกว่ากัน 🤔😲🙄😂🤣
ก็ทำมันทั้งสองอย่างเลยสิ ท่องเที่ยวมันดีจริง แต่ gdp ท่องเที่ยวเทียบกับการส่งออกมันไม่ได้เลยนะ ทำไมหวังกับการท่องเที่ยวเยอะกันขนาดนั้น
อธิบายได้ดีครับ
ถ้าขุดคลองไทย
จะต้องมีพวกหมาอำนาจ บีบ ขอเข้ามาตํ้งฐานทัพแน่ๆ
ไทยจะต้องเป็นมหาอำนาจเองให้ได้ก่อนถึงจะขุดได้
ตอนนี้เอาแค่แลนด์บริจด์ ก็พอแล้ว
มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าตอนอยากใช้แล้วไม่มี ❤❤❤
ถ้าขุดคลองนีัด้ามขวานจะขาด..ขวานไม่มีด้ามจะทำไรไดัแค่ผลไดัไม่กี่คนจะทำไทยล่มสลาย....😅😅😅
ถ้าเกิดไวรัสอีกรอบละ 880,000.ล้านบาทต่อปียังได้อยู่มั้ยละ
ครับผม🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤
เดินหน้าครับแลนด์บริดจ์
รอฟัง Ep.2 ครับ
อย่าลืมว่ามาเลเซียก็มีแลนด์บริดจ์ ระหว่่างไทยกับมาเลเซียผมคิดว่าสิงคโปร์อยากสนับสนุนแลนด์บริดจ์ของมาเลเซียมากกว่า
คนละเรื่องเลยของมาเลย ใช้แค่ในประเทศ
@@WVVW3527 คุณรู้ไหมสินค้าการเกษตรไทยจำนวนมากส่งไปวางกองรอเรือแม่ที่มาเลเซีย
@@man_in_darkroom ก็เพราะไทยยังไม่ทำแลนบริด ไงแค่นี้สมอง ได้ อย่าคอมเม้นเถอะ ถ้าไม่มีสมองสภาพพพพ
นั้นท่าเรือในประเทศ ของไทยถ้าทำได้จะดึง ฐานการผลิต เข้าประเทศได้เพิ่มอีกมาก ทั้งขนถ่ายสินค้าทั้ง สินค้าในประเทศ ไม่ต้องพ่านไปสิงคโปร์ อาราเบียโก จะมาตั้งเเทงค์เก็บเชื้อเพลิง ทีไทย เขาจะขนถ่ายนํ้ามันได้ไวขึ้น
@@skipping8611 ผมเห็นค้านเอดมินที่บอกว่าสิงคโปร์อยากให้ไทยทำแลนด์บริดจ์ สิงคโปร์ไม่อยากให้ไทยสร้างแต่ถ้าไทยสร้างสิงคโปร์จะต้องทำทุกวิถีทางให้มีเอี่ยวมากที่สุดเพื่อไม่ให้ตัดราคากันเอง เพราะ ถ้าไทยทำเมื่อไหร่นักลงทุนจะเปลี่ยนโมเมนตั้มมาแลนด์บริดจ์ทันทีเพราะติดกับพิ้นทวีปเชื่อมต่อขนส่งทางบกได้สะดวก ฝั่งทะเลก็เป็นแนวเดินเรือพอดี ทั้งมีพื้นที่หลังท่ามากทำให้ค่าเช่าให้ต้นทุนต่ำกว่าได้ง่ายกว่า
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ
ได้ความรู้มาก❤
อยากให้มองไปข้างหน้า
สร้างท่าเรือที่ทวาย แล้วทางรถไฟเชื่อมกับแหลมฉบัง แค่นี้ ในแหลมอินโดจีนตอนบน ลาว,พม่า,ไทย,เขมร,เวียดนาม ก็ไม่ต้องใช้ท่าเรือสิงคโปร์ค้าขายระหว่างกันแล้ว รวมถึง อินเดีย,ลังกา,อาหรับ
เคยมีชาติมหาอำนาจคิดแบบนี้เปีั้ยบเลยครับ แล้วทายสิทำไมไม่สร้าง?
🖐ฅนในสังคมไทยเรา ต้องทำความรู้จัก ระบบพานิชณ์นาวี หน้าที่ของ ท่าเรือinterพอร์ต ให้เห็นภาพรายละเอียด หบักการทำงาน กันก่อน.
ที่เวลา 10:20
การขนตู้คอนเทนเนอร์ลงท่าเรือระนอง ขนส่งโดยรถไฟเเละยกตู้ขึ้นเรือที่ชุมพร ไม่อาจทำให้เสร็จได้ใน 2 วัน เนื่องจากขั้นตอนการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ดังต่อไปนี้
1. ยกตู้สินค้าลงเรือที่ระนองเเละขนไปกองที่ลานกองตู้สินค้า
2.ยกตู้สินค้าขึ้นรถไฟ ขนส่งไปท่าเรือชุมพร ยกตู้สินค้าไปเก็บที่ลานกองตู้สินค้า
3.รอเรืออีกลำมารับตู้สินค้า ปกติเรือจะเข้าเทียบท่าสัปดาห์ละ 1 ครั้ง เช่น ทุกวันเสาร์ ทุกวันพุธ เป็นต้น
4.ขนตู้สินค้าจากลานกองตู้สินค้าขึ้นเรือที่ชุมพร
ประมาณการระยะเวลาการขนถ่ายผ่าน เเลนด์บริดจ์:
1 + 2 + 2 + 1 = 6 วัน ครับ
ค่าใช้จ่ายและเวลาจะเพิ่มขึ้นมหาศาล และเพิ่มขั้นตอนทางศุลกากรอีก แทบไม่มีจุดเด่นที่จะดึงดูดให้มาใช้บริการเลย
อือ คนสนับสนุนแลนด์บริดจ์ เขาติดตามโครงการคลองไทยมานานแล้ว เขารู้ และพยายามทำความเข้าใจ ข้อดีข้อเสีย มาตลอดค่ะ .....และคนเชียรืแลนด์บริด ส่วนมาก ก็พอจะรู้ว่า สิงคโปร์ ถูกชาติมหาอำนาจเอาเปรียบ แทบจะไม่ได้อะไร แถมสภาพแวดล้อมเน่าเฟะ จีน ตัวดีเลยที่เข้าไปเอาเปรียบต่อแถวเรียงคิวจาก อังกฤษ อเมริกา... ใครๆ ก็รู้กันว่า ที่สิงคโปร์ร่ำรวยเพราะเป็นเกาะฟอกเงิน เงินคอรัปชั่นภาครัฐ ภาคเอกชน ทั่วเอเซีย ทั่วโลก ต่างมุ่งหน้าไปสิงคโปร์ เอาเข้าจริงๆ มันก็ไม่ได้รวยเพราะเป็นเมืองท่าหรอก .... คนที่เชียร์คลองไทย แล้วมาเชียร์แลนด์บริดจ์ เขาก็หวังว่า ประเทศจะพลิกโฉม เปลี่ยนแปลง เพราะ ณ เวลานี้ ประเทศ ยังมีเงิน ยังมีเครดิต ไม่ต้องกู้เงินจีน หรือ เป็นหนี้มหาอำนาจมากนัก โอกาสที่เราจะติดกับดักหนี้จีน ถือว่าน้อยมาก เสียดายก็ตรงที่มาเริ่มทำในรัฐบาลเพื่อไทย เสี่ยงมากเพราะเงินไม่พอทำแน่ เพื่อไทยประชานิยมแบบแจกทิ้งแจกขว้าง ไม่รู้จักเก็บ ใช้เงินสุรุ่ยสุร่าย เงินแทบหมดคลังทุกสมัย ถ้าได้ทำในยุคลุงตู่จะโล่งใจมากกว่านี้ว่า มีเงินพอทำแน่นอน
ใช่ครับ จีนนั้นแหละคนที่ไม่อยากให้โครงการเกิดมากที่สุด
จุดอ่อนของโครงการอยู่ที่ร่องน้ำตื้นทั้งฝั่งอ่าวไทยและอันดามันแข่งขันกับช่องแคบมะละกาไม่ได้ ผู้ใช้บริการจะเป็นเพียงเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็ก ซึ่งมีระวางขับน้ำตื้นเท่านั้น จะคุ้มค่ากับการลงทุนจริงหรือ???
#SaveLandBridge
ไทยได้ประโยชน์ไหม?
แล้วทำไมลุงตู่ถึงจะทำ
ขอ #SaveLandBridge ขอให้เร่ง ให้รีบสร้างLand Bridge
12:40 รองรับเรือ 4แสนลำต่อปี หน่วยน่าจะเป็นสินค้า 4แสนตันต่อปี
ทำไมเราต้องแบ่งว่าจะเอาอันไหน. ไม่คิดหรือว่า. ทั้ง 2 เป็นรายได้เขาประเทศ. ท่องเทียว ก็คือ ท่องเทียย. โครงการเสร็จ. อาจำด้มากกว่าท่องเที่ยว. ยังไงก็ได้เยอะกว่าครับ. การค้าขายมันมีแต่ขยายตัวครับ. ส่วนท่องเที่ยว. ผมว่าสักวันมันจะไม่ดีเหืมนยุคโควิด.
แล้วมันจะกระทบท่องเที่ยวยังไง. ในเมื่อเมื่องท่องเที่ยว. มันอยู่ที่ภูเก็ต. สตูล นครศรี. ตรัง
สิงคโปร์มีท่าเรือมาตั้งนานไม่เห็นมีชาติมหาอำนาจที่ไหนไปตั้งฐานทัพเลย
อันนี้มึน รึป่าวครับ😂
อังกฤษ เป็นเจ้าของถือหุ้น บ.ที่มาลงทุน
ในคลิป ก็บอกว่า อังกฤษ หันมาลงทุนที่สิงคโปร์ เพราะไม่ได้ขุดคลองไทย
รัฐบาลสิงคโปร์ ก็อิงทาง ตวต.มาแต่แรก ไม่งั้นจะแยกออกมาจากมาเลย์ได้ง่ายๆเหรอครับ
ง่ายๆ เขาคือหุ่นเชิดของ ตวตซมาแต่แรก
ไม่ได้ต้องส่งทหารมาเอง
เพราะใช้คนสิงคโปร์ เป็นทหารไง
ไม่เปลืองเงินประเทศตัวเองด้วย
เงินเดือนทหารให้คนสิงคโปร์จ่าย😂
มีนโยบายทางทหารยังไง ให้ทหารสิงคโปร์ทำ สั่งได้หมด
ทางการลงทุน ก็สั่ง บ.ของตัวเอง
ทุกประเทศก็ต้องมีทหารประจำประเทศไม่แปลกทหารสิงคโปร์เค้าก็ต้องจ่ายเงินเดือนให้คนเค้าเองสิใครจะมาจ่ายให้ถ้าต่างชาติมาจ่ายเงินเดือนให้ทหารสิงคโปร์นี่สิน่าแปลก
@@kewintaylor7056ถ้าไม่อยากให้ต่างชาติมีอำนาจเหนือไทยก็กู้เงินลงทุนทำเองภายในประเทศเราเองสิแบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงไงแค่นี้ต่างชาติก็ไม่มีสิทธิ์เหนือไทยแล้วหายมึนยัง
สนับสนุนขอให้สร้างแลนด์บริดจ์ ส่วนตัวไม่เชื่อว่าสิงคโปร์อยากให้สร้างแต่น่าจะตรงกันข้ามมากกว่า
คิดน้อย
รายได้ภาคใต้เท่าไหร่ ก็ไหร่ประโยชน์
เมื่อภาษีใต้เก็บภาษีได้แค่ 4.9 หมื่นล้าน
สิงคโปร์ มีรายได้ภาษี เฉพาะบ่อน ก็ปีล่ะ 7.4 หมื่นล้าน ชนะภาคใต้ไทยขาดลอยแล้ว
รายได้ภาษีสิงคโปร์ ทั้งปี 2.5 ล้านล้าน เท่าๆกับไทย เลย เพราะการเป็นเมืองท่าสินค้า ไม่ใช่แค่ค่าบริหารท่าเรือ อย่างที่คิด
มันคือที่มาของภาษี 2.5 ล้านล้าน และจีดีพี 18 ล้านล้าน ของสิงคโปร์
สิงคโปร์จะไม่มีทางเกิด หากไทย ทำเมืองท่าที่ปากอ่าว เรือทั้งหมดจะวิ่งผ่านสิงคโปร์มา ท่าเรือไทยที่ บางขุนเทียน สมุทรปราการ จะเป็นเมืองท่าชายทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลก ที่รับเรือไม่อั้นได้อีก พันปี สนามบินอีก 3-4 สนามบินใหญ่
แต่เราคิดน้อยกัน ถึงวันนี้ ก็ยังไม่รู้ว่า จะแลนดิบริดไปทำไม ก็ทำ ท่าเรือแหลมฉบังขยายไปอีก 10 เท่าทำได้มั้ยล่ะ ก็เป็นเมืองท่า แทนสิงคโปร์ได้แล้ว
หลงประเด็น ท่องเที่ยวก็ท่องเที่ยว ทำต่อไป แต่อุตสาหกรรม ก็ต้องมีต้องลงทุนระยะยาว
รอฟังคลิปต่อไปที่จะมาพูดถึงมุมมองที่ว่าทำไมถึงไม่ควรสร้างโครงการนี้ เพราะเชื่อว่ายังไงก็มีผลดีกับประเทศไทยมากกว่าในระยะยาว แล้วก็ไม่ได้มีผลกระทบอะไรกับการท่องเที่ยวด้วย
ที่สำคัญคือ ถ้าจะยกเลิกโครงการนี้จริง ถามซาอุก่อนดีกว่าว่ายอมมั้ย ไปขอคืนดีกับเค้ามาจนเค้ามาร่วมลงทุนโครงการนี้ในไทยด้วย แล้วจู่ๆจะมายกเลิกโครงการด้วยเหตุผลไร้สาระ กล้าหักลำกับซาอุอีกรอบมั้ยล่ะ?
ไม่เลิกหรอกครับ ชัวร์
สร้างดีที่สุด
คิดยาวๆครับ
มีรายได้หลายทางย่อมดีกว่าครับ
ถ้าทำแล้ว Land bridge จะมีกำลังกี่เปอร์เซ็นต์ของสิงคโปร์/มาเลย์ครับ
ตอนนี้ จีน ก็ใช้ท่าเรือที่พม่า วางท่อส่งน้ำมัน เผื่อทางเลือกไม่ต้องผ่านสิงคโปร์ และ อีกทาง ผ่านมหาสมุทรอาร์กติก ในหน้าร้อน ไปยัง อังกฤษ/เยอรมัน ที่ใกล้กว่าผ่านคลองสุเอซ
วันนี้รถไม่ติดหรอครับ รอคลิปนานเลย
กว่าจะสรุปมาเป็นคลิปได้ อ่าน&หาข้อมูลปานเลยนะครับ😅😅
แน่นอนสิงคโปร์กลัวที่สุดคือคลองไทย!!!
ถ้าไทยทำแลนด์บริจ สิงคโปร์ได้ขำในใจท้องแข็งเลย!!! วันหนึ่งแลนด์บริจส่งผ่านสินค้าได้กี่ลำเรือ?
ค่าใช้จ่ายเพิ่มจากผ่านช่องแคบอีกบานตะไท?เวลาก็ใช่ว่าออโตเมชั่นได้ทุกลำเรือในเวลาเดียวกัน! เฮ้อ!
ไม่โง่คิดไม่ได้เอาแลนด์บริจมาแทนคลองไทย!!!
แค่1เทียวเรือต้องใช้เรือเตรียมการ2ลำ และลำที่มาคอยรับต้องวิ่งมาคอยล่วงหน้ากี่วัน? และสินค้าเสียหายจากการขนขึ้นขนลงเพิ่ม4ครั้ง เฮ้อ! มันจะเป็น:-
ไทยทำ ไทยใช้ ต่างชาติไม่ใช้ ไทยเจริญหนี้ๆๆๆๆ!!!
ขุดเลยๆๆๆๆๆๆๆ คนไทยทำได้ๆๆๆ
เท่าที่ฟังมันก็ดีนะค่ะ
ดร.ศุภชัย เคยสัมภาษณ์กับ คุนสิทธิชัย หยุ่น ว่าควรทำรถไฟความเร็วสูงให้ทั่วก่อน เพราะทำเป็นก้อนไม่ใหญ่ได้ พอเสร็จแล้วค่อยไปขุดคลอง ถ้างบไม่แพงมากควรทำรถไฟรางคู่ รถไฟความเร็วสูงก่อน แล้วค่อยไปแลนด์บริดจ์
ขุดคลองดีกว่า
เก็บค่าผ่านทาง ให้จีนลงทุนเกิดทันที
ทำไมต้องเลือก ก็สร้างแลนด์บริดได้ ท่องเที่ยวก็ยังดำเนินการได้อยู่นิครับ
นายก อนุมัต เลย เพื่อ ลูกหลาน ครับ
อยากให้ไทยมีคอคอดกระมากกว่า แต่อะไรก็ได้แล้วตอนนี้
คอคอดกระขุดไม่ได้เพราะติดสัญญากับต่างประเทศ ที่เราไปเซนต์ไว้ว่าห้ามขุด เพื่อแลกกับการไม่เป็นประเทศผู้แพ้สงคราม
@@user-ds5fy5nu3h สัญญานี้รู้สึกจะถูกยกเลิกไปนานแล้วครับ แต่ที่ขุดไม่ได้ก็เพราะการเมืองมันแรงครับ ตอนนี้เอาแลนบริดไปก่อน ไว้มีโอกาสเมื่อไร(ซึ่งเราอาจจะตายไปแล้ว) น่าจะมีวันทีขุดคลองครับ แต่คงไม่ใช่ช่วงชีวิตเรา
ขอลิงค์คลิปที่-2 ด้วยคร้าบ
กำลังตัดวีดีโอครับ รออีกนิดนะครับ
@@moojiw ขอบคุณจากใจครับ
คลิปคุณภาพเสมอๆเลยครับ
มาเลย์ตัดหน้าลงทุนร่วมกับจีนทำแลนด์บริดจ์ล่วงหน้าไปแล้วจร้า ตามเรื่องหน่อยจริงมั๊ย
พวกที่จะให้ขุดคลองคอคอดกระคือต้องการดินแดนทั้งนั้นแหละ ดีแล้วที่ไม่หลงกลพวกฝรั่งเศสสมัยนั้น
พอเพียงดีที่สุด
แลนด์บริดจ์ ทำแล้วในสมัยประชาธิปัตย์ ถนนทำเสร็จเชื่อมสุราษฎร์กับพังงาเรียบร้อย ขาดแต่ท่าเรือ ก็ยังจะย้ายไปทำที่ใหม่อีก
ผมก็ใช้เส้นนั้นบ่อยครับ แต่เอาจริงๆ มันไม่ใช่ เพราะมันต้องสร้างอะไรอีกเยอะครับ รถไฟเชื่อมพังงา ภูเก็ตยังไม่ทำเลย หักเลยมาจากสุราษฎร์นิดนึงก็ไม่ทำ จะ 40 ปีแล้ว
มันจะเอาเงินมาลงทุนอ่ะดิ ไม่มีทางหรอกที่มันจะยอมง่ายๆ มันต้องมีส่วนร่วมแน่นอน ถ้าตั้งโรงกลั่นน้ำมันซาอุ สิงคโปร์สะเทือนแน่
เรือเดินสินค้ามาที่จีนเขาไม่เดินเรือนะสิต่อไปเขาเอาขึ้นแลนด์บริดจ์ใช้ทางรถไฟขนส่งออกจีนออกยุโรป ตะวันออกกลาง ได้เลยทางรถไฟเขาทำมารอแล้วแถวๆคุนหมิงมันไม่ต้องเอาขึ้นท่าเรือฝั่งทะเลจีนใต้ส่งสินค้าได้เลย
ไม่ได้อยู่ในนโยบายรัฐบาล อยู่แค่ในกระดาษร่างโครงการ อีก20ปีจะได้เริ่มก่อสร้างรึเปล่า
หนุนแลน
เขาก็คงอยากให้สร้างแหละ เขาจิมาถือหุ้น เก็บค่าบริหารงานส่งกลับประเทศเขา ได้สองทาง
ส่วนไทยก็คงเรียนรู้กับเขาสัก 20ปี กว่าจะเก่งพอ บริหารเองได้ แหะๆ
เราทำเองคงได้ถนน ราง ร้าง ที่ไม่ค่อยมีรถวิ่ง เพราะไม่มีอะไรมาลง
มันเป็นเรื่องของรัฐภูมิศาสตร์ สิงค์โปร คือโปรอเมริกากับยุโรป ถ้าไทยสร้างแลนด์บริจด์ ซึ่งจีนและซาอุอยากให้สร้าง เพราะจะได้ลดการพึ่งพาท่าเรือสิงค์โปร และเมื่อหลายอาทิตย์ก่อน มีข่าวว่า ซาอุจะลงทุนในประเทศ ให้ประเทศซาอุเป็นศูนย์กลางระบบโลจิสติกของตะกวันออกกลาง ถ้าซาอุทำสำเร็จ แล้วมาเชื่อมกับแลนด์บริจด์ไทย สินค้าจะมาลงมากมายขนาดไหน แล้วซาอุเองก็เล็งเป้าหมายจะมาสร้างคลังเก็บน้ำมันที่ภาคใต้ ให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการค้าน้ำมันแถบนี้ ถ้าสำเร็จจริง คงจะได้เห็นคำพูด ราคาน้ำมันอ้างอิงตลาดไทย และถ้าระบบมันเชื่อมถึงกันหมด โดยมีจีนและซาอุ เป็นแบ็ค อีกหน่อยออฟฟิศต่างๆ ก็จะมาตั้งที่ไทย เหมือนสิงค์โปร์ ไทยก็จะเป็นศูนย์กลางการเงินอีกแห่งหนึ่ง
@@ngpcneo ซาอุเองก็ตั้งใจใช้ไทย มาเลเซียเป็นฐานการผลิตอาหารแปรรูปฮาลาลกลับไปจำหน่ายทั่วภูมิภาคตะวันออกกลางด้วย
ลองคิดเล่นๆถ้าเรือบรรทุกตู้สินค้ามา3000ตู้จะยกลงรถไฟขนไปขึ้นเรืออีกฝั่งนั้นจะต้องใช้เวลายกตู้ละกี่นาที ถ้าตู้ละ5นาทีก็=12ตู้/ชั่วโมงหรือ288ตู้/วันหรือ2880ตู้/10วัน คงจะไม่ไวเหมือนจับโยนหรอกมั้ง ที่เหลือก็ขี้เกียจจะคิดแล้ว
ตัวยกไม่ได้มีตัวเดียวนะครับ ยกพร้อมๆกันหลายตัวเลย ไม่ใช่ชั่วโมงละ12ตู้ 12ตู้ ×จำนวนตัวยก=ตู้ที่ยกได้ใน1ขม.
เขายกเฉพาะตู้ท่ีได้ประโยชน์จากเส้นทางทำกำไรได้ครับไม่ได้ยกลงหมดลำ
แลนด์บริดจ์ไม่ใช้แค่ขนส่งข้ามฝั่งทะลนะครับ แต่มันเป็นเหมือนศูนย์กระจายสินค้าต่างๆเช่น น้ำมัน สินค้าส่งออก ที่ประเทศต่างๆมาร่วมลงทุนสร้างไว้ มันคือการสร้างระบบโลจิสติกของสินค้าครับ
สร้างเถอะ
ไม่เห็นด้วยครับ ในฐานะประชาชนคนหนึ่ง ก็คงมีแต่พวกนักการเมืองนายทุนกับชาติมหาอำนาจที่ได้ประโยชน์ คนธรรมดาก็แค่เศษ...
แล้วประเทศจะเอาเงินที่ไหนมาจัดสวัสดิการให้ประชาชน?
@@oop2503จริงๆประเทศเราไม่ได้จนนะครับ ทรัพยากรน้ำเต็มประเทศ ธุรกิจต่างๆ ไม่ต้องเพิ่ม....เอาแต่เก็บภาษีให้ได้เต็มเม็ดเต็มหน่วย อย่าให้ใครเลี่ยงภาษีได้ กับ อย่าให้ไอ้พวกนักการเมืองทั้งหลายเอากู้เงินมาให้คนไทยเป็นหนี้ไปชั่วลูกชั่วหลานก็พอ
ถ้ามันจะทำเงินได้ ขนาดนี้จะคืนทุนได้ใน10ปี
ควรจะขุดแถว3จังหวัดชายแดนจะได้สกัดกั่นกลุ่มก่อการร้ายที่ชอบข้ามฝั่งมาเลเซียไปด้วย ลองไปเสนอกลุ่มทุนประเทศซาอุฯดูสิ ตาลุกว้าวแน่ ไหนๆก็กลับมามีสัมพันธ์ทางการทูตกันแล้ว
ร่ายยาวเฉยๆ
ไทยเจาะภูเขามาหลายลูกแล้วนะ ไม่มีปัญหาหรอก แค่ใช้เวลานานหน่อยเท่านั้นแหละ
ผมขอต่อต้านแลนด์บริดจ์
#ทำเพื้ออะไร?ไทยได้1%ต่างชาติได้กำไร9%..ไม่บอกนะว่าประเทศอะไร
ควรสร้างอย่างยิ่ง
แลนด์บริดจ์ไม่ได้สร้างต่ำลงไป จนทำลายสถานที่ท่องเที่ยวนะครับ กระทบบ้าง แต่ไม่ได้มากมายสาหัสจนการท่องเที่ยวภาคใต้เสียหายจนไม่มีนักท่องเที่ยว
1ล้านล้านบาทผมว่าเอาไปทำรถไฟความเร็วสูงจาก กทม.-หาดใหญ่เลยดีกว่าจะกระตุ้นการท่องเที่ยวเยอะ
เห็นด้วยอย่างยิ่ง และอยากให้ทำรถไฟไปสมุย และภูเก็ตด้วยครับ
แล้วแลนด์บริดเก่าที่สร้างไว้ละครับแถวๆสุราษฐร์-กระบี่ทำถนนได้ครึ่งแล้วไม่ทำต่อไม่ทราบสร้างในสมัยรัฐบาลใครเอาภาษีปชชไปทิ้งหรือครับ?
ไทยเป็นยุทธศาสตร์เลยเรื่องนี้. หากสร้างจริง(คงจริง) จะเสียเงินโดยปล่าวประโยชน์. วิธีมีคือให้ห้าชาติในยูเอ็น(ใหญ่)ลงทุนร่วมกัน. โดยเงื่อนไงให้เป็นสมบัติร่วม. ใครยึดเป็นส่วนตนไม่ได้ สร้างเลย555
ขุดคลองเหมาะสมกว่า ถ้าจะแข่งกับสิงคโปร์ในระยะยาว เนื่องจากระยะทางไม่ยาวนัก
อารัมภบทนานจัง แค่อยากรู้ว่าสิงค์โปรได้ประโยชน์อย่างไร....
มีแต่น้ำ
เรากลัวพรรคเพื่อไทยจะร่วมมือกับสิงคโปร์มีการโกงแอบขายหุ้นให้เขามาร่วมบริหารเมื่อแต่ก่อนทักษิณขายป.ต.ท.ให้ต่างชาติมีส่วนบริหารเศรฐกิจของบ้านเราไป
สร้างทำไม อย่าสร้าง
คิดเองเออเองไม่ดีนะครับ โครงการนี้ใช้คนตั้งเท่าไรที่คิดถึงผลดีผลเสียจนสรุปได้ว่าผลดีมากกว่า ไม่ใช่ให้ใครก็ไม่รู้ฟังแล้วคิดเองเออเองว่าไม่ดี ไม่มีหลักฐานอะไรสนับสนุนว่ามันไม่ดีสักอย่าง ใช้แต่ความเชื่อว่ามันไม่ดี
ทุน1ล้านล้านไช้เวลาคืนทุนใน3-4สิบปีข้างหน้ากะว่าไช้ทุน1ล้านๆไช้เวลาสิบปีสร้างแต่เอาจริงๆน่าจะไข้เวลา20-30ปีงบน่าจะบานเป็น2-3ล้านล้านดอกอีกสามสิบปีทบต้นทบดอกอาจเป็นไช้ทุนสร้าง3.5ล้านล้านคืนทุนในร้อยปีข้างหน้าตายอีกหลายชาติถึงจะมองเห็นกำไร
มีประเทศอื่นร่วมลงทุนด้วย
😉😉😉😉
@@user-ck9kf2hs5g ยิ่งร่วมทุนด้วยกว่าจะได้กำไรยิ่งนาน
สิยปีไม่นานนะครับ รถไฟฟ้าในประเทศไทยเปิดเดินรถครั้งแรกปี พศ.2542 ถึงปัจจุบันก็ผ่านมา 20 ปีแล้ว