Me gustaría ver esas puliditas de motas ya que donde yo trabajo al pintor le quedan muchas motas en los techos y en los capots de los coches!!! Saludos Profe!!!
Claro ese trabajo es en equipo. Así debe ser. Es el ideal. In equipo. No se puede ser experto en todo. Muy buen video. Lo he disfrutado. Saludos desde México.
Espectacular Norber, estaba acostumbrado a ver vídeos de pintado de coches "normales" pero aunque el método sea el mismo, los resultados de ver estos coches de competición no son iguales. Has ganado un suscriptor fijo.
Darle muy cerca , a una presion alta y con el barniz en 16 segundos de espesor.por copa.Din ..osea líquido . pero claro .... como todo ... te arriesgas a descolgar y a perder capacidad de cubricion
Norber, un trabajo genial como siempre, Tengo una pregunta que no me deja en paz, cómo le habeis hecho para no tener problemas de adherencia al haber aplicado capas adicionales de transparente(barniz) sobre una superficie que ya había sido pintada? ,me queda claro que si usted lo hace es porque en este caso no hay problema, pero ¿Por qué es así?
Hola Arturo , gracias por ver el video amigo , bueno si haces un re lijado puedes barnizar encima sin problemas ya que obtienes adherencia. En este caso había que realizar unas modificaciones en algunas rallas . Así que lo lije por completo , lo retoque y lo reparnice 😀
Por que no le iba a dar calor , al tener un catalizador más lento... Sin forzar El secado ... El disolvente tiene más tiempo de evaporación ...menos solventes más brillos
Veo muchos canales y videos de chapa y pintura pero este esta a otro nivel
Maestro saludos desde bogota Colombia
Saludos crack , feliz año nuevo 😀
Me gustaría ver esas puliditas de motas ya que donde yo trabajo al pintor le quedan muchas motas en los techos y en los capots de los coches!!! Saludos Profe!!!
Este maestro deja muy en claro que cuando hay conocimiento, método, dedicación y detalle, el resultado es excelencia pura. Que duda cabe.
Gracias compañero , un abrazo y bendiciones 😘
Usted es un máster norber
norber no sabe lo mucho que me has ayudado tu videos de pues que comense haceguirte pude tener el conocimiento suficiente para poner mi tallercito
Claro ese trabajo es en equipo. Así debe ser. Es el ideal. In equipo. No se puede ser experto en todo. Muy buen video. Lo he disfrutado. Saludos desde México.
Gracias por el video compañero
Seria genial ver un porceso de esos desde cero me interea mucho aprender hacer las lineas
Espectacular,,, disfruto muchísimo siguiendo tu vídeos.
Enhorabuena por tu canal.
Gracias Dario compañero
Espectacular Norber, estaba acostumbrado a ver vídeos de pintado de coches "normales" pero aunque el método sea el mismo, los resultados de ver estos coches de competición no son iguales. Has ganado un suscriptor fijo.
Gracias José amigo., te agradezco mucho la opinión, recibe un abrazo 🤗
El mejor! Gracias me has ayudado demasiado a mejorar profesionalmente. Con ayuda de dios algun dia sere asi de crack como vos !
Gracias por tu opinión mi estimado , seguro.que serás mejor , dale duro
Exelente acabado y una explicacion muy clara de los pasos que deve uno de seguir.
Gracias Alejandro por ver el video , recibe un saludo compañero 😉
Excelente trabajo! 👍
Gracias amigo
Hola NA un trabajo rock'n'roll.Juan el andalou
Felicitaciones excelente video gracias por compartir tus conocimientos
Gracias Jorge amigo
Excelente
De diez
Eres lo mejor!
Vinícius Oliveira gracias por la opinión compañero , vamos trabajando
Estou sempre aprendendo com você , parabéns você e monstro das pinturas 👍👨🏿🎨🎨🚘
Obrigado !!!!
@@norberalonso007 no se me o
Ele e um verdadeiro professor.
Very good job
AGELO MURGIA thanks bro!!!’
Hola buenas tardes aplicaste barniz sobre otro barniz seco eso queda bien ? No se descascara después ?
Norbel una pregunta como se puede hacer para que de los lados no se note la piel de naranja
Darle muy cerca , a una presion alta y con el barniz en 16 segundos de espesor.por copa.Din ..osea líquido . pero claro .... como todo ... te arriesgas a descolgar y a perder capacidad de cubricion
Norber, un trabajo genial como siempre, Tengo una pregunta que no me deja en paz, cómo le habeis hecho para no tener problemas de adherencia al haber aplicado capas adicionales de transparente(barniz) sobre una superficie que ya había sido pintada? ,me queda claro que si usted lo hace es porque en este caso no hay problema, pero ¿Por qué es así?
Hola Arturo , gracias por ver el video amigo , bueno si haces un re lijado puedes barnizar encima sin problemas ya que obtienes adherencia.
En este caso había que realizar unas modificaciones en algunas rallas .
Así que lo lije por completo , lo retoque y lo reparnice 😀
Norber porque has utilizado un catalizador lento ? Gracias amigo
Por que no le iba a dar calor , al tener un catalizador más lento...
Sin forzar El secado ...
El disolvente tiene más tiempo de evaporación ...menos solventes más brillos
@@norberalonso007 muchas gracias Norber !!!
A que precion trabajas con ese UHS? ..2 de abanico, 4 de material...2.5 de presión? Gracias...saludos
Yo suelo usar 2.5 bares en manómetro. 😀
Norber, sobre cualquier tipo de barniz se puede hacer el proceso de relacado? O sea, no importa si es solo un barniz hs
Se puede , pero un UHS siempre tendrá más carga sólida
Excelente amigo, una pregunta. Entonces el carro ya estaba barnizado?
Francisco Rodriguez si , yo lo que hice fue lijar retocar y re barnizar
Norber. El 15% de disolvente lo haces sobre el barniz. O sobre el total de la mezcla barniz y catalizador?
Siempre sobre el BARNIZ . 😃
@@norberalonso007 hola norber una pregunta cual es la diferenccia de dar el disolvente al barniz sin catalizador gracias si me puedes contestar
K marca de mascarilla usa alguien sabra ?!?!
Una FFP3 de M3