PROČ NEJSOU V DOPRAVNÍCH LETADLECH PADÁKY?

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 10. 05. 2022
  • PROČ NEJSOU V DOPRAVNÍCH LETADLECH PADÁKY?
    Na palubě komerčních dopravních letadel v případě nouze najdete kyslíkové masky, plovací vesty, ale nejsou zde například padáky. Které bychom zde očekávali. Nebyly by v případě pádu letadla užitečnější, než cokoliv jiného? Na otázku, proč nemají komerční letadla padáky, stejně jako tomu je například u pilotů stíhacích letounů, si dnes pokusíme odpovědět.
    STAŇ SE ČLENEM ZDE: / @toptrendingcz
    Pokud se vám naše video líbilo, sdílejte ho s přáteli.
    Sledujte TopTrendingCZ na:
    Facebook: / toptrendingcz
    Instagram: / toptrendingcz
    Oficiální web: www.toptrending.cz
    ► Business: toptrendingcz@gmail.com
  • Zábava

Komentáře • 138

  • @pavelfilipovic1592
    @pavelfilipovic1592 Před rokem +54

    Takový typ videa, které si člověk pouští pozdě v noci místo toho, aby šel spát a ani neví proč🤣

  • @rubikscube247
    @rubikscube247 Před rokem +38

    děkuji já chtěl vždy vědět proč tam nejsou díky za odpověd

  • @LordSatoshortsCZ.
    @LordSatoshortsCZ. Před rokem +13

    Super video díky za odpověď na tudle otázku sám jsem si taky říkal proč tam nejsou že by to bylo nejlogičtější 👍

  • @dusanadenkova5181
    @dusanadenkova5181 Před rokem

    Ďakujem 🙏 za pozoruhodné video...👍❤️👍🍀

  • @radimtraveller
    @radimtraveller Před rokem

    už dlouho jsem si s touto myšlenkou-padaky v letadlech pohraval,tak diky za tohle videjko

  • @lukascz6023
    @lukascz6023 Před rokem +2

    Perfektní video 👍

  • @Eliskaamejzinka
    @Eliskaamejzinka Před rokem +1

    Hmmmm…. Zaujímavé!

  • @koblizek-gz4ts
    @koblizek-gz4ts Před rokem

    Zajímavé video 👌

  • @zaxrikozax
    @zaxrikozax Před rokem +14

    Rikal sem si ze by byl problem rychlost, cena a teplota. A ejhle, trefil sem se 😀

  • @tomzdarsky
    @tomzdarsky Před rokem

    Skvělé video.

  • @dejsirizek
    @dejsirizek Před rokem

    Zase další zajímavé video. Like :)

  • @slepaulicka4887
    @slepaulicka4887 Před rokem +1

    Párkrát mi tahle otázka jen tak proletěla hlavou tak už to aspoň vím. Super video, díky za tvou tvorbu👌

  • @jakubvomacka2897
    @jakubvomacka2897 Před rokem

    Super video

  • @Orelik2008
    @Orelik2008 Před rokem

    super video

  • @helenamartincova8473
    @helenamartincova8473 Před rokem

    Super video, dík

  • @davidcech1394
    @davidcech1394 Před rokem

    Hlavně každou nehodou se zvyšuje zabezpečení který predtim neměli

  • @youngdanny4777
    @youngdanny4777 Před rokem

    Přesně

  • @adinoadino459
    @adinoadino459 Před rokem +3

    Momentalne navrhy na ktorych sa pracuje ako zachranit cestujucich je odpalenie kabiny od kridel, ktora klesne za pomoci niekolkych padakov. Ale znicit lietadlo, a riskovať zranienie niekoho na zemi, ked existuje moznost doplachtit je tazke rozhodnutie.

    • @michalkortus6348
      @michalkortus6348 Před rokem

      Přesně tohle jsem navrhoval já 😲, že by se katapultovala celá kabina s cestujícími 😁.
      Je to už asi 15 roků, ale patent na nápad jsem nepožadoval 😲.
      Teď na tom někdo vydělá milióny 😒, ale vlastně co já bych s těmi milióny dělal 🤔.

  • @krystofkral742
    @krystofkral742 Před rokem

    Já stejně nikdy letadlem nepoletím 😂

  • @Ladislav_Angelovic
    @Ladislav_Angelovic Před rokem

    Dostal jsem odpověď na otázku, kterou jsem si nikdy nepoložil.

  • @aleskaucky4870
    @aleskaucky4870 Před rokem

    Tak si asi budu brat vlastni padák :-) bylo by to vubec možně???

  • @mikeonderson3556
    @mikeonderson3556 Před rokem

    Good

  • @richardhammond7240
    @richardhammond7240 Před rokem

    👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

  • @vladimiraplitkova8731

    Já letím akorád pozítří do anglie. Sice se teď bojim letadel vic než kdy dřív,ale díki

  • @matusherda9295
    @matusherda9295 Před rokem

    poučné video, zas som o niečo múdrejši

  • @foreverpatus
    @foreverpatus Před rokem +1

    Nikdy som v lietadle nebola a ani nikdy nepôjdem. 😁

  • @MartinKuril
    @MartinKuril Před rokem +7

    Hlavně si myslím, že u moderních letadel nejsou únikové východy pro tyhle situace navrženy, nehledě na to, i kdyby měli nějaký odpalovací mechanismus, tak to většinu věcí, včetně lidí vysaje ven a pak se zabijete buď v motoru, o křídlo, nebo o zadní stabilizátor, a tuším, že při velké dekompresi se letadlo prostě roztrhne na kusy

  • @martinplayer2348
    @martinplayer2348 Před rokem

    0:17
    Počkat co? Od kdy nemají ve stíhačkách padák?

  • @lukasronec5844
    @lukasronec5844 Před rokem +2

    To otváranie dverí je podľa mňa nezmysel. Vďaka pretlaku v kabíne by sa dvere otvorili aj samé a veci z lietadla by to vyslovene ťahalo von, ako do vysávača, pokiaľ by sa tlak nevyrovnal.
    To co si hovoril by mohlo platiť iba vtedy, ak by sa dvere otvárali dovnútra, ale podla mňa sa väčšinou otvárajú von.

    • @MultiNascar01
      @MultiNascar01 Před rokem +1

      Mas castecne pravdu. Jsou prave takto delane naschval. Ano otviraji se ven, ale az po tom co je musis zatahnout kus dovnitr aby jsi uvolnil pojistku. A takovou silu nema nikdo. A kdyby nahodou ano, klika je delana tak, ze se utrhne drive nez by se ti podařilo zatahnout dvere dovnitr a uvolnit pojistku. Navic dvere jsou zamcene.

  • @sevn_f0rty_sevn726
    @sevn_f0rty_sevn726 Před rokem

    Piloti stíhaček padáky mají :)

  • @kkkkkk5905
    @kkkkkk5905 Před rokem

    To bych nechtěl vyskočit, v -60 s nízkým tlakem a nedostatkem kyslíku a ještě zvýšená radiace v tričku třeba

  • @matyasszaffner5852
    @matyasszaffner5852 Před rokem +2

    Dobrý video ale byl by takový problém prostě sletět níž a zpomalit?a co se týče výcviku tak to se dá vyřešit technologiema .cena je hodně dobrý argument

    • @adko12334
      @adko12334 Před rokem +5

      Kamarade nevím jak si představuješ pád letadla ale tam je to ve většině případu par minut. To je věc první. Druhá věc, drtivá většina letadel končí fatálně. Třetí věc, letadlo předtím než spadne je jen těžko ovladatelné z čeho plyne , že asi těžko klesne a zpomalí. Čtvrtá věc na palubě je v průměru 300 lidí. Na palubě vzniká panika. Tím se vracíme k tomu , že to všechno trvá jen par minut možná vteřin kdy s největší pravděpodobností bude člověk stejně v bezvědomí. A tím zjistíš , že padák ti je úplně k hovnu. :)

    • @deliucz8398
      @deliucz8398 Před rokem

      Když je letadlo poškozeno vůbec není snadné s ním manipulovat plus než by vyskákalo kolem 500 lidí z takového airbusu a380 tak by letadlo dávno havarovalo

  • @lohbergerpavel3855
    @lohbergerpavel3855 Před rokem

    Ještě byl koncept. Kdy letadlo ohodí ocasní část, kabinu pilotů a křídla a tubus se snese celý na padácích. Kvůli finanční náročnosti to také neaplikovali.

  • @marekrafaj8816
    @marekrafaj8816 Před rokem +3

    Myslím si že keby vyskočilo 200 ľudí z lietadla na padáku aj bez skúseností tak by ich prežilo viac ako keď ostanú sedieť pripútaní

    • @_holesinsky
      @_holesinsky Před rokem +2

      Otázkou by potom ale bylo co po dopadu ... Co když přistanou v nějakém hlubokém lese nebo pustině a nemají koho jak kontaktovat ...

    • @marekrafaj8816
      @marekrafaj8816 Před rokem

      @@_holesinsky ale majú väčšiu šancu i tak lebo aj v tom lese môžu niekoho stretnúť alebo keby aj umreli ale poziju si aspoň ok niečo dlhsie

    • @_holesinsky
      @_holesinsky Před rokem

      @@marekrafaj8816 jo no, tak kvuli nim budes rozjizdet X zachranych operaci misto toho aby ti vsichni relativne kontrolovane nekde pristali (s tim ze letadlo dokaze plachtit a nema zavaznejsi poskozeni), krome toho jsou tu duvody jako ve videu, nizka teplota, nizky tlak, malo kysliku, uz vidim jak poprve clovek, ktery je jeste v bezvedomi skace z 10 km z letadla a preziva to 🙂

  • @deliucz8398
    @deliucz8398 Před rokem

    Váhu letadla by to hodně ovlivnilo, dokonce bych řekl že kdyby byla sedačka a každá měla padák tak by nemohl mít každý svůj kufr nebo alespoň by se snížila maximální váha cestovního zavazadla. Hlavně u letadel na dlouhou vzdálenost kdy se tankuje téměř nebo i plná nádrž. Kdyby byl let plně obsazen každý měl padák letadlo plně natankováno a každý měl svoje cestovní zavazadlo v prostorách pro zavazadla plus nějaké na palubě tak s největší pravděpodobností by se letadlo nezvedlo nebo by potřebovalo delší ranvej.

  • @stanislavrusnak1002
    @stanislavrusnak1002 Před rokem

    A napriklad preco uz samotne lietadlo v sebe nema padaky z vrchu zo strechy napriklad ze by sa otvorili v pripade keby lietadlo malo padat na zem

  • @strejdamajk2591
    @strejdamajk2591 Před rokem

    Podle mě by nikdo nevyskočil i kdyby padák měl . Jen představa vidět tu výšku a vědět že letadlo padá a umřu tak sedím jak přibitej k sedačce a modlil se abych to přežil . Párkrát jsem letěl nevadilo mi to . Ale zažít jen turbulence tak si myslím že už dosmrti chodím pěšky 😅

  • @aleskaucky4870
    @aleskaucky4870 Před rokem

    Jednoduse receno, vzdy kdyz to dostanou do ruky piloti je to v pi.. ;)

  • @crazyblackcat5040
    @crazyblackcat5040 Před rokem

    Tak když se stane twa 800 tak nevim no :D

  • @michalkortus6348
    @michalkortus6348 Před rokem

    Pěkné video 👍👍👍
    Mě do letadla už nikdy nikdo nedostane ☹️, jako malý jsem letěl v cestovním dvojplošníku, všechno se třáslo a klepalo, zážitek do konce života 😭😭☹️.
    Jako by to bylo včera ☹️.
    A druhá věc, je to moc vysoko 😱

    • @elsawhite5741
      @elsawhite5741 Před rokem

      Lítám kvůli práci každý týden, je to v pohodě

    • @michalkortus6348
      @michalkortus6348 Před rokem

      @@elsawhite5741 závidím 😁, nebo vlastně né, nezávidím 🤔🤔😁.
      Já do letadla asi jedině s padákem 🤔🤔🤔.
      Ale raději se držím při zemi 🤨, respektive v autě, kde to můžu ovlivnit 🤔.
      A řeči o tom, že vůz může mít nehodu na hodně % častěji neberu 😟, pořád se dá manévrem vyhnout 🤔.
      V letadle je to jasné, když něco, tak pořád musí k zemi 🤨.
      Pěkný den přeji 🖖

  • @geradmiklas8549
    @geradmiklas8549 Před rokem

    Stíhačky majú katapult to nemôžeš porovnávať

  • @ivantatarka2199
    @ivantatarka2199 Před rokem +4

    možu potvrdit výcvik neni jednoduchý sám mám 100 zeskoku

    • @igorfridrich1070
      @igorfridrich1070 Před rokem +1

      Moja ucta, ja len 2 na vojne. .. 100 zoskokov je 👌👍

  • @martinberan9743
    @martinberan9743 Před rokem +1

    Staci udelat jine letadlo,ktere by to mohlo,menši letadlo,meně pasažeru,pak stačí klesnout na jinou vyšku a jdeto,stačí dělat bezpečne letadla,ja bych ten padak tam dal,taky zaleží na situaci,kdy ledlo opustit a kdy ne,že by nešly dveře otevřit,taky nesmysl,tak je udělat vzadu,nebo ze spodu,hledat možnosti.

    • @LughtMon
      @LughtMon Před rokem

      Je to viac komplikované ako sa zdá, už len dizajnom lietadiel by sa mohla narušiť ich efektívnosť, pružnosť, manévrovateľnosť atď. Jedno je ale isté a to je fakt, že by letenky boli oveľa drahšie.

    • @adko12334
      @adko12334 Před rokem

      Fakt se poseru kolik je tady inženýrů XD. Stovky nejzkušenějších konstruktérů, fyziků, vědců dělá několik desítek let v tomhle oboru ale Tebe hledali abys jim dal řešení tohohle problému.

  • @FifaPavel
    @FifaPavel Před rokem +4

    Zajímavé video ale to nejdůležitější co nebylo vysvětleno a je ten nejhlavnější důvod je sama rychlost letadla. Každé těleso má aerodynamický odpor člověk bez ohledu na dobu pádu dosáhne z důvodu aerodynamického odporu maximální rychlosti okolo 200km/h což znamená že pokud by jste chtěli vyskočit z letícího dopravního letadla svoji cestovní rychlosti 800km/h tak díky aeodynamickemu odporu se vám rozlamou kosti. To je to co by vás zabilo hned po výskoku.

    • @martinplayer2348
      @martinplayer2348 Před rokem

      Proč letadlo nezpomaly například na 500?

    • @FifaPavel
      @FifaPavel Před rokem

      ​@@martinplayer2348 Přečtěte si co jsem psal o aerodynamickém odporu vzduchu. Fyziku prostě nezměníte proto výskok z letadla padákem se děje při rychlostech jak je uvedeno ve videu v rozmezí 150 - 200Km/h jinak vás tlakové síly způsobené obtékáním vzduchu zabijí než se stihne vaše tělo zpomalit na maximální možnou rychlost způsobenou odporem těla v proudu vzduchu. Než zpomalíte letadlo tak to taky trvá nějakou dobu. Letadlo zpomaluje snížením výkonu motoru vysunutím brzdících klapek a změnou náklonu letadla. Nelze rychle zpomalit kvůli odporu vzduchu na letadlo a kvůli setrvačnosti což destruktivně působí na vaše tělo jakožto i na drak letadla.

    • @martinplayer2348
      @martinplayer2348 Před rokem

      No, víš co, pravda je taková, že tomu nerozumím, takže se hádat nebudu🫡

  • @7Gelin8
    @7Gelin8 Před rokem +3

    A proč by nemohly být padáky interesovány do sedaček které by se až v bezpečné výšce přes vršek letadla automaticky evakuovaly s časovačem na zapnutí padáku? :) Byly doby kdy lidi zaplatili životem protože to tak nebylo..

    • @BohuslavTomas
      @BohuslavTomas Před rokem +2

      Pretože by to lietadlo stálo tak 2 krát toľko😂 A výmena sedačiek/padákov by ich stála ešte viac + testovanie a udržovanie by bolo finančné nemožné pre aeorolinky. Proste peniaze

    • @7Gelin8
      @7Gelin8 Před rokem

      @@BohuslavTomas Rád bych se zeptal na svou cenu, ze zákonů už vim že pro mě nevyčíslitelná ale pro stát apod..? To číslo by chtěl asi každý znát protože nevyčíslitelný určitě nebude když se podplácí a lidi ničej jiný lidi pomocí peněz..

  • @MultiNascar01
    @MultiNascar01 Před rokem +21

    Zdravim, toto video je dost nepresne.
    Proc nemaji komercni letadla padaky?
    Protoze je to drahe.
    Realne totiz letadlo opravdu havaruje nejčastěji v situacich, kdy je padak k nicemu. Pri srazce s vysokym nebo jinym leticim objektem, pri vzletech a pristanich ci nad oceanem, kde se stejne utopite, za bourek atd. Takze nejen ze zbytecne zvysite hmotnost letadla, ale pri vetsine nehod jeste vsechny padaky budou zniceny a bez pouziti. Proste je to k ničemu.
    A ted k teorii co kdyby, kde je nepresnosti vice.
    Ze je seskok slozity, neni pravda. Prakticky vetsina slozitosti na skocich se sklada z toho spravne si slozit padak, vědět kam smim ci nesmim doskocit aj. Napr. Bezletove zony letist atp. Samotny seskok je sranda o par pravidlech. A v tandemovem seskoku jde o bezpeci instruktora, ktery se prostr jen nechce zabit kvuli tomu, ze nekdo udela hloupost.
    Ze by nedokazal otevrit, ridit padak a bezpecne pristat je hloupost uplna. Protoze existuje spousty jistenych systemu, ktery za vas otevrou padak automaticky v urcite (nastavitelne) vysce. A pokud by jste vzali kulaty vysadkovy padak, ktery neni potreba ridit, max jen tak, abych nedosedl treba na vysoke napeti. Tak problem rizeni take odpada. Tento padak je prave delany na to, ze s nim muze skocit uplne kazdy a v dost spatnem pocasi. Takze pokud by clovek uz skocil, jediny co by musel je si nasadit padak.
    Dale co je problem tak je rychlost a vyska. Zde zalezi, zda jde obdopredny, nebo svisly pad. Ale pokud by jste vyskakovali za provozni rychlosti (cca 900kmh) tak se rozsekate o zadny vyskovku (kridla), ale pokud bereme v poraz ze mame poruchu, ci padame (padova rychlost je okolo 180-220kmh), tak rychlost a vyska take bude klesat. Takze seskok by byl zase teoreticky mozny.
    Ze potrebujete oblek a helmu je zase nesmysl. Jak jsme si rekli, letadlo klesa. Volnym padem clovek leti 180-240kmh, coz znamena nejaky 3-4 km za min. Tudiz i kdyz by jste vyskocili v 9 km, tak na zemi jste za 2 min a ve 4km (bezna hladina seskoku) nad zemi za minutu. Takze za tuto dobu, vas ani mraz, ani ritky vzduch na zivote neohrozi. Padak se otevre a klesne s vami i bez vaseho zasahu.
    Ze by jste nedokazali otevrit dvere je pravda. Protoze dvere jsou udelane tak, ze je prvni musite zatahnout kousek dovnitr a uvolnit tim pojistku, az pak se otevrou ven. Takze by se vam diky pretlaku nepodarilo uvolnit pojistku. Navic jsou jeste zamcene. Ale zase, ty dvere jsou tak navrzene umyslne, takze se da predpokladat, ze kdyz nas airolinka vybavi padaky, taky vybavi letadlo dvermi, ktere pujdou otevrit a nezakmne nam dvere.😅🤣 Bez pojistky a zamku otevrete diky pretlaku snadno.
    Jde o nouzouvy seskok, takze veci nemusi byt idealni. Jde o preziti. Ze vam omrzne nos, nebo si zlomite nohu, je dost daleko od smrti.😉
    V kostce asi vse. Jinak pekne video.

    • @yurkay
      @yurkay Před rokem +1

      No neviem ci si niekedy skákal z lietadla ale bude to trochu komplikovanejšie jak si popísal, minimálne to aby sa clovek nezačal nekontrolovateľne točiť a pritom následne nezamotal do padáku. Takisto aj dopad ktorý sa prevádza za pomoci parakotula, takisto ako dopad so vody (ktorý by bol asi najbežnejší) by sa bolo potrebne padaku zbaviť aby sa kvoli nemu neutopil. Každopádne za určitých okolnosti, a dobre poučenými ľuďmi a upravenými lietadlami by to bolo teoreticky preveditelne ale v praxi by sa to nikdy nepoužilo buď kvôli posádke ktorá si do poslednej vhodnej chvíle bude myslieť, že problém zvládnu a lepšie bude ostať sedieť, kvoli ludom ktorí budu panikáriť, ci uz aj kvôli tomu ze vhodna (krizova) situacia by nastala tak raz za 10 rokov. A takisto je rozdiel vyskakovat z lietadla za idealnych podmienok na to psychycky pripravený ako vyskakovať z lietadla ktoré padá voľným pádom často napríklad aj za zlého počasia, v noci atd.

    • @DL-kc8fc
      @DL-kc8fc Před rokem +1

      +1 Ano, je to drahé, bez ohledu na další uvedené důvody. Letecká dopravní společnost, která by vyřešila padákový systém na celou kabinu (oddělitelný trup od křídel, potažmo motorů a nádrží), čemuž brání pouze cena, by přilákalo do vzduchu daleko více lidí, kterým by nevadila zvýšená cena letenky (za bezpečnou přepravu si každý rád připlatí). Bylo by to konkurenceschopné. V dnešních dobách miniaturních řídicích systémů, nezávisle si hlídajíce nestandardní režimy letu a mnoho dalšího, jsou schopny nejenom stabilizovat kabinu malými korekčními motorky, ale i řiditelnost padáku skrze GPS a udržení se na vodě pomocí nafukovacích vaků (současná "infrastruktura" umožňuje záchranu v podstatě kdekoliv na signál, takže trosečník by příliš netrpěl diskomfortem). Řešení tedy existuje, i když ne v podobě individuálních padáků. Ale převažuje zisk, tedy že se nevyplatí něco takového budovat, protože havárie letadla sice trochu pošramotí pověst dopravce, ale nezničí ho. Ani vyplacení odškodnění pozůstalým není likvidační, byť se může jednat až o 853 mrtvých z jednoho letu (například Airbus 380-800). Prostě stávající řešení se stále vyplatí. Letecká doprava je nejbezpečnější, ovšem něco za něco - naráz je při případné havárii, způsobenou i naprostou banalitou, zničeno mnoho životů a předtím to čekání na smrt... Samozřejmě, jsou i situace, které nemusí zvládnout ani Air Force One.

    • @DL-kc8fc
      @DL-kc8fc Před rokem +1

      @@yurkay Nouzové seskoky pasažérů z dopravního letadla ve výšce cca 32000ft jsou samozřejmě špatný koncept - existují lepší způsoby, ale zaujalo mě něco jiného z Vašeho textu :) A to ta psychologická příprava a poučení, které zmiňujete. Zkuste si to představit - hoří výškový barák a lidé skáčou na dlažbu s vědomím, že je čeká jistá smrt nebo zázrak. To je prostě holý fakt, který nezahrnuje žádné školení a přípravu. Stejně tak by člověk jednal v hypotetické situaci s dopravním letadlem a víc ochotněji, kdyby měl na zádech automatický padák, nebo seděl v sedadle s padákem. Žádné zamotání do šňůr, jako do sportovního padáku nehrozí - stabilizační padáček se postará o dobrou polohu a v určité výšce se automaticky otevře hlavní padák. Doskok do parakotoulu jsem naposledy dělal na vojně. Dnes je to o něčem jiném. Dopad do vody může být komplikovaný, pokud není součásti postroje nafukovací vesta. Ztráty na životech by byly minimální, protože pud sebezáchovy je výrazně posílen, pokud je jakákoliv šance na záchranu. Když se vrátím k mému předchozímu přirovnání s hořícím výškovým barákem, tedy kdyby byl u každého okna malý lankový odvíjecí mechanismus s brzdou do rychlosti 5m*s-1 s jednoduchým koženým popruhem, věřte, že i neškolený v kritické situaci to použije správně. Toto se dá aplikovat na všechno. Zcela jiná situace nastává, když se takové zařízení například testuje - dobrovolníci chtějí být připraveni a skrze školení ujištěni, že se jim nic nestane a přesto test doprovází značná nervozita.

    • @MultiNascar01
      @MultiNascar01 Před rokem

      @@yurkay Prakticky si zopakoval presne co jsem rekl. Ano je to teorie. Tak toho toceni jsem si vedom a ano to je take opravdu prekazka. Ktera ale jde vyresit tim, ze se padak otevre bezprostredne po vyskoceni z letadla. Tam pak ale hroje roli vyska.

    • @sebx4skydiver112
      @sebx4skydiver112 Před rokem

      V celku nemam nic proti nazoru, ale mam 2 namitky. Za 1) po seskoku je minimalne dobre mit bryle, preci jen konecna rychlost volneho padu dosahuje priblizne 200km/h a zkuste vyndat hlavu z auta... za 2) Nejaky ten seskok za sebou mam a i kdyz letim volnym padem minutu, byva mi, hlavne na jare, pekelna zima, protoze ve vyskach 4000 - 6000m, v kterych se v CR skace je cca 20°C rozdil oproti zemi.

  • @lalatrala1523
    @lalatrala1523 Před rokem +5

    A do toho většina letadel léta přes moře a oceány, takže asi taky nechceš spadnout s padákem na širý moře🤣

  • @jorkazmorka2237
    @jorkazmorka2237 Před rokem

    ja ani nevedel ze tam sou Xd

  • @petrmikulica7686
    @petrmikulica7686 Před rokem

    Ať udělají katapultové sedačky, jak to je ve stíhačkách :)

    • @adko12334
      @adko12334 Před rokem +2

      Ty vole další snílek. :D. Víš vůbec jak taková sedačka funguje ? A , že to není jenom o sedačce ? :D

    • @petrmikulica7686
      @petrmikulica7686 Před rokem

      @@adko12334 Ty vole zas další chytrák, který neumí rozpoznat ironii s nadsázkou :D

    • @Hoskin55
      @Hoskin55 Před rokem +1

      @@adko12334 Hele když ty technologie někdo nezná, tak se pěkně sní, a je to jedno jestli to je katapultovací sedačka v letadle, nebo stavba domu.

    • @moze-theonlyone
      @moze-theonlyone Před rokem

      @@adko12334 chcel by som vedieť ako nahradí odhadzovaci kokpit 😂 alebo 🤕 no ako bolo prehlasene o lodi mercuri: ,,radšej sa neskúšajte katapultovat, bolela by vás hlava, ale nie dlho"😂

    • @sebx4skydiver112
      @sebx4skydiver112 Před rokem +1

      Deti nesahejte na to tlacitko! 😁😁😁

  • @manas972
    @manas972 Před rokem +6

    Nedokážu si představit kdyby mělo z letadla v krátkém čase vyskákat přes 200 lidí, to by na zem dopadlo několik chuchvalců lan, látky a těl.

    • @kaktusman1285
      @kaktusman1285 Před rokem +2

      Teprve sranda by byla u letadel co dokážou pojmou víc jak 400 - 500 lidí :) Ale u těch jako např. u Airbusu A380 je 16 nouzových východu.

    • @moze-theonlyone
      @moze-theonlyone Před rokem

      @@kaktusman1285 ale ďalšia vec je, kde sú, vyskočiť von a byť nasaty do motora je určite príjemný pocit, ale pochybujem že by sa to údržbárom páčilo čistiť,
      Tam si to môžeme porovnať s vojenským vysadkom, čo všetko treba, padák nemusí byť riaditelny, ale tá výška no... A potom zbierať mŕtvoly na 100km je náročnejšie ako ma pár metroch kde lietadlo padne 😂

  • @Truhlardenken
    @Truhlardenken Před rokem

    Vesna vuloičová přežila pád bez padáku z letadla

  • @krystofhoncu6593
    @krystofhoncu6593 Před rokem

    pardon to byl překlep chtěl jsem like a místo toho jsem dal dislike.
    Ale jinak skvělé video.

  • @jakubkyjovsky2597
    @jakubkyjovsky2597 Před rokem +1

    Spíš by mě zajímalo, proč to letadlo samotné, nemá nějaký obří padák, který by vystřelilo v případě nouze.

    • @lurisvk
      @lurisvk Před rokem

      ktorý padák vydrží tú váhu a ktorá konštrukcia to unesie v 1 bode :)

    • @_holesinsky
      @_holesinsky Před rokem

      Takhle, ani raketoplány který k zemi padají z vesmíru padáky nemají, jediný který maj, tak na to, aby brzdili na ranveji.

    • @lurisvk
      @lurisvk Před rokem +2

      @@_holesinsky full stop a voľný pád sú 2 veci

    • @DL-kc8fc
      @DL-kc8fc Před rokem +2

      Toto řešení jako prototyp existovalo, ale finančně se to stále nevyplatí (bohužel). Někde výše to celé popisuji. Nezávislý řídicí systém vyhodnotí nestandardní situaci. Odhodí se křídla s motory s palivem a samozřejmě hlavní nádrže pod trupem. Zpomalovací padáky a korekční motorky stabilizují odlehčenou kabinu s cestujícími, načež je následně vypuštěn hlavní padák (několik řiditelných padáků), které s trupem letadla doklouzají na souřadnice podle GPS. Za několik případně zlomených žeber a rozbitých nosů to stojí.

    • @_holesinsky
      @_holesinsky Před rokem

      @@DL-kc8fc zajímavý 👍

  • @sebastienais2596
    @sebastienais2596 Před rokem

    Ježíš my poletíme do Egypta tak tohle my nedělej

  • @coffetime4977
    @coffetime4977 Před rokem +1

    Zaprve to je logika Sama od seba a tá cena ? Myslím si že už keď tak tak Luckej život je tu na prvom mieste

  • @matejsemerad3167
    @matejsemerad3167 Před rokem +1

    Jsem letecký technik v armádě a většina věcí v tomto videu je hloupost. Mám i výsadkový kurz, několikrát sem skákal. Stíhačky samozřejmě padáky mají, výška není problém protože člověk spadne tak rychle že to člověka nezabije i když ztratí vědomí, teplota vzduchu maximalne dosáhne -56°, padáky se otevírají samy většinou ve 300m a kulatý padak není potřeba nijak řídit aniž by se člověk zabil atd. Velmi nepresne video

    • @hexsa3320
      @hexsa3320 Před rokem

      ono vzali asi do uvahy len tie tandemové padáky, na druhú stranu cena kulatých so samootváracím mechanizmom je drahe. a výška je problém, ak by otvorili dvere v lietadle v 9km vyške ak by ich vobec bolo mozne otvorit na komerčnom lietadle tak pretlak by bol ohromný. A ostatní ludia by prišli o kyslík.

  • @VisitorAzet
    @VisitorAzet Před rokem

    Prečo nie su v dopravných lietadlách padáky? Z jedoduchého dôvodu! Prečo zaťažovať lietadlo ešte z padákmy? Asi PRETO! Každé kilo na vyše je pre spoločnosť záťažou!

  • @luxikus
    @luxikus Před rokem

    u stíhačky nejsou potřeba protože sedačka je vystřelovací a padák má v sobě :D myslím

  • @jirivich720
    @jirivich720 Před rokem

    First

    • @honzis3802
      @honzis3802 Před rokem +2

      Who asked

    • @coffetime4977
      @coffetime4977 Před rokem +1

      First its count ? 😂

    • @kroketvoetbal0076
      @kroketvoetbal0076 Před rokem

      Jirka Vích Hovno si ty prvý,pretože TopTrendingCZ je prvý s videom.Tú angličtinu si strč do riti

  • @TomiVitkovice
    @TomiVitkovice Před rokem

    První

  • @kareljez887
    @kareljez887 Před rokem

    1. argument je nesmysl, protože povětšinou se to děje při přistání a ne při startu a povětšinou pro nějakou závadu o které piloti vědí. Takže by padák smysl měl. Samozřejmě ne individuální pro každého pasažéra, ale ideálně pro trup, kdy by se oddělila křídla a trup se i s lidmi snesl na padácích. Dál jsem se nedíval, nemá to smysl. A ten koment a hlas to je masakr.