Garden railway: Piko gauge G VT98 conversion

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  • čas přidán 26. 08. 2024
  • Conversion / repair Piko gauge G Vt98
    With this simple conversion report, the rail bus also drives in R1 curves and R1 switches without any problems.
  • Zábava

Komentáře • 9

  • @ingomoba1001
    @ingomoba1001 Před 2 lety +2

    Was quietscht denn da so? Da scheint irgendwas nicht richtig zu funktionieren.🤔
    Piko garantiert ja den R 1, also muss das ohne Änderungen funktionieren. Größere Radien sind auch eine Lösung, lassen sich aber nicht immer realisieren.
    Einige hatten mit der BR 80 Probleme mit brechenden Kurbelzapfen am Gestänge. Bei Berücksichtigung der Wartung und Pflegehinweise gibt es keine Ausfälle. Ich verkürze sogar das Schmieren um die Hälfte. Wenn man gut hinhört, sagt die Maschine sogar, wenn sie geschmiert werden möchte. Sprich, das Fahrgeräusch wird immer lauter.
    Deine Anlage ist schön abwechslungsreich 👍👍👍

  • @padde8998
    @padde8998 Před 3 lety +1

    Hast du die Schleifer dann wieder montiert?

    • @dergamoba5301
      @dergamoba5301  Před 3 lety

      Nein, hab sie nicht wieder montiert. Strom kommt jetzt nur mehr über die Räder.

  • @florianglassel2062
    @florianglassel2062 Před 3 měsíci

    Warum gibst du so voll Gas??

  • @Danilo_R.
    @Danilo_R. Před 2 lety +1

    Moin👋und wie hat sich der Umbau bewährt?

    • @dergamoba5301
      @dergamoba5301  Před 2 lety

      Läuft einwandfrei keine Probleme mehr. Nur in den Kurven gibt es ein quietschen

    • @Danilo_R.
      @Danilo_R. Před 2 lety +1

      Das klingt ja gut👍

  • @padde8998
    @padde8998 Před 3 lety

    Mit wie viel Volt fährst du denn?

    • @dergamoba5301
      @dergamoba5301  Před 3 lety

      Also um ehrlich zusein kann ich’s dir nicht genau sagen, die Zentrale geht bis 22V aber in der VT 98 ist der Decoder noch mal mit der Max Fahrgeschwindigkeit runter gedreht.