Widihh... Tanjakan #2 hingga #3 edan banget. Gokil! Salam hormat dari saya buat Crew Krakalan. Saya driver Almaz Putih tersebut yg test performa bersama 4 crew krakalan. Total yg naik di Almaz 5 orang dan koper segede gaban di bagasi.
di china wuling adalah mobil dewa nah sekarang di indo membuktikan ketangguhannya dan nggak kalah hebat sma mobil manapun bahkan bisa lah disandingkan dengan kebanyakan mobil2 lainnya
hehe. saya dirumah ada dakar 2017 sama almaz 2020. almaz saya pernah lewat situ biasa aja. yang penting momentum dan rasakan pedal gas dengan torsi kendaraan tersebut pasti lancar. 🙏 semoga sukses om
Videoin om klw lewat situ lagi.. Soalnya yg pake parasetamol aja ga kuat... Cvt nya merek bos*h.. Soalnya.. Rata2 mobil jepun eropa pakai zf sama aisin
semua mobil dijaman canggih saat ini dirancang dengan signifikan om dan quality control yg kuat. semua tergantung pilot nya. asal pinter" jaga rpm pasti aman, manfaatkan Mode D dan S . itu konci nya. jgn sekali" pakai mode manual dengan mobil mesin CVT untuk nanjak jarak panjang dan terjang. itu bikin mesin over heat . terimakasih itu hanya pengalaman saya. lebih dan kurang nya. kembali ke perawatan setiap mobil tersebut.
@@saifulhidayat6316 sy pakai cvt sdh lama dari jaman cvt jazz jadul.. Diserena cvt pas msh baru ga pernah tuh yg namanya safemode transmisi pas diatas km 100rb baru pas tanjakan xtrim ada safemode.. Nah didunia tuh merek transmisi yg banyak dipakai zf sama aisin knapa dimamaz pakai bos*ch apa buat neken harga mungkin..dan dari baru sdh sering safe mode.. Bos*ch itu merek besar tapi didunia transmisi dia anak bawang.
Waduh kalo tanjakan dan turunan curam jangan pakai D, pakai yg manual mode , torsinya tetap kuat dan bs jadi engine brake saat turunan tajam ... Makanya di cortez dan almaz turbo punya manual mode ...
Dulu tertarik mau tukar Rush sama Almaz ..... ehh tiba2 ada temen nawarin Kia Sportage Gen4 yg GT Line bekas.... harga lebih mahal dikit tapi handlingnya mantap. Dan yg lebih penting transmisi AT .... bukan CVT. Gak nyesel ngambil Sportage ....
Agak repot ya kalau harus stop utk dinginkan oli cvt nya dulu ..... Kalau ditanjakan yg ramai gimana tuh ....orang pada ngantri di bawah nungguin Kita ?
Nggak hanya Almaz yg harus dinginkan oli cvt nya (ataupun radiatornya). Mobil cvt fwd lainnya juga sama saja (yg full muatan), crv turbo juga pasti overheat di krakalan jika tanpa istirahat. Apalagi Veloz CVT 😅
Standar mobil matic jalan naik dan turun jangan di D .kl turun bisa sebagai engine break kl naik bisa nambah torsi lebih cepat .rpm cepat naik / ga ngeden
Yah vila kayangan mah tiap hari Starlet sy lewat situ.mau macet kl Sabtu Minggu ,sekarang jalanan ancur ngacir aja ,stop & go jg sikat . Pull penumpang trs. Wuling mobil baru kemarin sore .kl sampe over ya ngak lucu.
@@DasepSupriatna klw ngesot ya keahlian drivernya..lain kasus.. Itu jg klw ada masalah mobil tua diatas 5-10th bkn salah mobilnya salah pemiliknya ga dirawat
@@DasepSupriatna itu fortuner 2011 bensin torsi cuma 240nm@4000rpm bandingin sama yg diesel 400nm cuma di 1600rpm.... Harusnya klw mesin fit bisa nanjak walau rpm tinggi.. Mobil jadul ya perawatan yg menentukan
@@GunawanSuratno iya om, tanjakan modelan kaya di krakalan pasti banyak yang gagal.... sekelas avanza rwd aja kalau kopling nya tipis ga akan kuat tuh.... apalagi fwd + full penumpang + beban berat
Iya nih, nggak kuat gas pol hingga tanjakan ketiga. Mobil cvt fwd semuanya sama kok, malah yg paling parah ya Veloz CVT. Mobil lainnya terlihat kuat nanjak ya karena hanya direkam di tanjakan #1. Tanjakan yg sangat ringan untuk dilalui sebenarnya.
@@dianfauzirahman kl sienta saya cvt tapi lebih pd pake mode manual jaga rpm di 3000 an,kl ketemu agak landai oper ke 2,tapi cvt sienta kl mesin membaca kondisi kl msh perlu di M1,kita geser ke M2 dia ngak mau pindah
Mending BELI INOVA.KALAU GAK YG BARU BEKAS JUGA GAK APA APA.SANGAT KUATT..PADAHAL KE TANJAKAN JRAKALAN ANAK SAYA UMUR 15 YG MINIM PENGALAMAN BISA NAIKKK .WKWKWKJW .MOBIL CINA DI PERCAYA...HARAMMMMHIKUMNYA WKWKWK
Inova dgn rwd dan 2000 cc nya bakal mudah lewat tanjakan. Apa lg kondisi sehat dan ban di kasih yg bagua buat traksi yg optimal. Saya pakai inova v bukan reborn matic. Lewat medan tanjakan pasti bawa inova. Gak pernah ada masalah. Klo di kota2 pake jazz gk5 matic juga. Intinya setia kendaraan ada fungsi juga +&- nya
Mobil cina haramhukumnya dipercaya, tapi handphone China halalhukumnya buat membalas coment,.... Sehebat 2 nya orang Jepang juga huruf kanjinya import dari cina bos
Widihh...
Tanjakan #2 hingga #3 edan banget. Gokil!
Salam hormat dari saya buat Crew Krakalan.
Saya driver Almaz Putih tersebut yg test performa bersama 4 crew krakalan.
Total yg naik di Almaz 5 orang dan koper segede gaban di bagasi.
Tetep semangat bosku,, jgn kapok lewat sini, salam juga dari crew krakalan😇🙏
Padahal udah pake probebek sama tambahan cvt oil cooler ya om? Berarti emg extreme banget itu tanjakannya, 😁
@@zonadiy4402 gokil emang tanjakannya.
Tajem dan panjang, jadi nggak ada sela nafas buat mengistirahatkan oli cvt.
Om kenapa gak pake Triptonic aja dr bawah ?
Enggak masuk di mode sport saja om? Lumayan tuh nambah tenaga
di china wuling adalah mobil dewa nah sekarang di indo membuktikan ketangguhannya dan nggak kalah hebat sma mobil manapun bahkan bisa lah disandingkan dengan kebanyakan mobil2 lainnya
Kemarin sy lewat Trenggalek - Pacitan ( jalur munjungan - kampak ) pakai almaz manual full 6 orang+ 1 anak 10 tahun, Alhamdulillah aman..
hehe. saya dirumah ada dakar 2017 sama almaz 2020. almaz saya pernah lewat situ biasa aja. yang penting momentum dan rasakan pedal gas dengan torsi kendaraan tersebut pasti lancar. 🙏 semoga sukses om
Videoin om klw lewat situ lagi.. Soalnya yg pake parasetamol aja ga kuat... Cvt nya merek bos*h.. Soalnya.. Rata2 mobil jepun eropa pakai zf sama aisin
semua mobil dijaman canggih saat ini dirancang dengan signifikan om dan quality control yg kuat. semua tergantung pilot nya. asal pinter" jaga rpm pasti aman, manfaatkan Mode D dan S . itu konci nya. jgn sekali" pakai mode manual dengan mobil mesin CVT untuk nanjak jarak panjang dan terjang. itu bikin mesin over heat . terimakasih
itu hanya pengalaman saya. lebih dan kurang nya. kembali ke perawatan setiap mobil tersebut.
@@saifulhidayat6316 sy pakai cvt sdh lama dari jaman cvt jazz jadul.. Diserena cvt pas msh baru ga pernah tuh yg namanya safemode transmisi pas diatas km 100rb baru pas tanjakan xtrim ada safemode.. Nah didunia tuh merek transmisi yg banyak dipakai zf sama aisin knapa dimamaz pakai bos*ch apa buat neken harga mungkin..dan dari baru sdh sering safe mode.. Bos*ch itu merek besar tapi didunia transmisi dia anak bawang.
iya ini kok jadi heboh .. aneh
Mantap gan
Salam pemula
Sehat dan sukses trus
Amiin
pernahnya turun belum pernah nanjak. jadi tahu medan tanpa kuatir ini itu. emang menantang medannya.
Jadi pengen coba tanja'an krakalan boss.
Nyoba sini bosqu sekalian mampir di pos kami😇
sy baru dari sana pakai fortuner 2013 Vnt Manual. pake gigi 2 di rpm 2000 enteng bgt speed di 40km
Mantap mas bro......
Makasih🙏😇
Klu mobil baru hrsnya gd mslh, tergantung jokinya juga....
Banyak yg bandingin rwd dan fwd, dan yg parah lg bandingin ama diesel🤣🤣🤣, aduh mindset orang indo dah
Wow
Waduh kalo tanjakan dan turunan curam jangan pakai D, pakai yg manual mode , torsinya tetap kuat dan bs jadi engine brake saat turunan tajam ... Makanya di cortez dan almaz turbo punya manual mode ...
Andaikan almaz i-Amt... Josss gandoss 😃
Dulu tertarik mau tukar Rush sama Almaz ..... ehh tiba2 ada temen nawarin Kia Sportage Gen4 yg GT Line bekas.... harga lebih mahal dikit tapi handlingnya mantap. Dan yg lebih penting transmisi AT .... bukan CVT. Gak nyesel ngambil Sportage ....
Prbedaan matic at dan cvt apa ya bang?
Coba om - gunakan di gunung dieng dengan kondisi macet total - jalan tersengal-sengal :D
La ini jalur mau ke dieng
Gimana konsumen mau beli sering over kayak gini ???
Agak repot ya kalau harus stop utk dinginkan oli cvt nya dulu .....
Kalau ditanjakan yg ramai gimana tuh ....orang pada ngantri di bawah nungguin Kita ?
Nggak hanya Almaz yg harus dinginkan oli cvt nya (ataupun radiatornya).
Mobil cvt fwd lainnya juga sama saja (yg full muatan), crv turbo juga pasti overheat di krakalan jika tanpa istirahat.
Apalagi Veloz CVT 😅
Sepertinya pake rwd lebih tenang klo lewat jalan yg banyak tanjakan
@@AfterUsOnlySilence mobil yg ga pake cvt aman
almaz tipe apa ini bg
Perasaan sama semua mesinnya bang
Mana nih yg triak2 supir nya yg kurang pengalaman...
Over heat oli transmisi mungkin bisa diakali pk transmission oil cooler....?
Itu yg ada di depan driver adalah display suhu dari cvt oil cooler. Pojok kanan yg berlampu biru.
Pantesan OH . Transmisiny jangan di D kasian transmisinya .tp kl uangnya banyak sih ga masalah hehe
Terus tranamisinya di taruh posisi apa om sebaiknya?
Standar mobil matic jalan naik dan turun jangan di D .kl turun bisa sebagai engine break kl naik bisa nambah torsi lebih cepat .rpm cepat naik / ga ngeden
@@medokmen makanya di transmisi apa om baiknya ?
Yg ngeTES org2 TOLOL sih... G paham dgn kegunaan transmisi nya CVT
Pake di d s dong
Yah vila kayangan mah tiap hari Starlet sy lewat situ.mau macet kl Sabtu Minggu ,sekarang jalanan ancur ngacir aja ,stop & go jg sikat . Pull penumpang trs. Wuling mobil baru kemarin sore .kl sampe over ya ngak lucu.
Terra.. Fortun.. Paijo.. Turbodisel 400-500newton matic konvensional 6-8 speed tersenyum liat ini😀
cek video krakalan yg lain mas, fortuner ada yg ngesot juga 😁
@@DasepSupriatna klw ngesot ya keahlian drivernya..lain kasus.. Itu jg klw ada masalah mobil tua diatas 5-10th bkn salah mobilnya salah pemiliknya ga dirawat
@@joni-iq7wy ya itu mas nya jawab sendiri 😁
@@DasepSupriatna itu fortuner 2011 bensin torsi cuma 240nm@4000rpm bandingin sama yg diesel 400nm cuma di 1600rpm.... Harusnya klw mesin fit bisa nanjak walau rpm tinggi.. Mobil jadul ya perawatan yg menentukan
@@joni-iq7wy almaz bermesin turbo bensin, tidak Apple to Apple dibandingkan dengan Fortuner diesel turbo
semua tergantung pilot 😂
Aku pake brv kuat tuh nanjak lewat situ wkwkwkwkwk
Mantab bosku😁👍
Jadi penasaran pengen bawa Rush sy ke sana kuat ga ya
Coba aja kesini bosku😇
Gw dah pernah pake kembaran nya terios 2016 yg konde,kuat2 aja speed max cuma 20 kpj posisi di L rpm jejek cuma di 3000 aja
Saya Gowes malah kuat kyknya 😂
Ratusan GOWES yg lolos lewat tanjakan krakalan baru 5 orang bosku😁👍
@@channelcrewkrakalan boleh nih d coba kapan kapan enak nya loading untuk start dmn
Dari kampung deles lebih top, tpi enaknya mulai tanjakan krakalan
@@channelcrewkrakalan wah ga paham saya tinggal d Tangerang 😅
Mksutnya kalau nyoba jalur sini😅
Kok nda kuat? Kan ada manual. Bisa pakai gigi1 nda bisa nanjak?
CR-V thn 2008 matic 2.0ltr di tanjakan lembang aja menunjukkan rpm turun dr 4000 ke 3000pk gigi 1.Muatan penuh 5 org plus 3koper.....wajar gak ya?
Lembang aman om, ga terlalu panjang tanjakannya. Coba krakalan
Kalau mobil metic itu wajar bosku,, kalau di tanjakan RPM pasti turun, apalagi mutan full
Wajar ituuu masih kuat segitu
@@dalurung kayaknya CR-V 2.0lt gak kuat nanjak di krakalan...
@@GunawanSuratno iya om, tanjakan modelan kaya di krakalan pasti banyak yang gagal.... sekelas avanza rwd aja kalau kopling nya tipis ga akan kuat tuh.... apalagi fwd + full penumpang + beban berat
Kok gk kuat 😂
Iya nih, nggak kuat gas pol hingga tanjakan ketiga.
Mobil cvt fwd semuanya sama kok, malah yg paling parah ya Veloz CVT.
Mobil lainnya terlihat kuat nanjak ya karena hanya direkam di tanjakan #1.
Tanjakan yg sangat ringan untuk dilalui sebenarnya.
Grand livina saya kayaknya bakal nangis di tanjakan krakalan 😆
Di coba aja dulu om😁🙏
ingat om, tergantung rawatan, joki/supirnya, punya sy aja lewat cinomati kuat
Kuat om jangan khawatir asal kondisi sehat
Wah malu2 in tuh mobil baru gak kuat nanjak..yg truk tahun tua penuh muatan aja kuat..payah
masku ini mode berkendara nya sengaja di D matic ya ? ngga dipindah ke manual ?
Menurut riset kaleng2 komunitas saya, suhu oli cvt lebih terhaga kalau pakai mode D. Karena mode D itu menjaga rpm agar tidak terlalu tinggi.
@@dianfauzirahman kl sienta saya cvt tapi lebih pd pake mode manual jaga rpm di 3000 an,kl ketemu agak landai oper ke 2,tapi cvt sienta kl mesin membaca kondisi kl msh perlu di M1,kita geser ke M2 dia ngak mau pindah
Kijang diesel 2001 nyantai aja naik krakalan ...
Bandungan suwowono tembus kaloran lbh ekstrim dieng ya om?
Kyaknya ekstrim sini bosku
lebih ekstrem krakalan jauh bang
Sy setelah liat ini, gak minat beli Almaz...
Lah knp?itu supir nya aja ngk bisa nyetir di tanjakan
Mending BELI INOVA.KALAU GAK YG BARU BEKAS JUGA GAK APA APA.SANGAT KUATT..PADAHAL KE TANJAKAN JRAKALAN ANAK SAYA UMUR 15 YG MINIM PENGALAMAN BISA NAIKKK .WKWKWKJW .MOBIL CINA DI PERCAYA...HARAMMMMHIKUMNYA WKWKWK
Gak osah banding bandingin , setiap merk punya kelebihan dan kekurangan ny
Inova dgn rwd dan 2000 cc nya bakal mudah lewat tanjakan. Apa lg kondisi sehat dan ban di kasih yg bagua buat traksi yg optimal. Saya pakai inova v bukan reborn matic. Lewat medan tanjakan pasti bawa inova. Gak pernah ada masalah. Klo di kota2 pake jazz gk5 matic juga. Intinya setia kendaraan ada fungsi juga +&- nya
kaum mendang mending
Kaum mendang-mending nih bos
Mobil cina haramhukumnya dipercaya, tapi handphone China halalhukumnya buat membalas coment,....
Sehebat 2 nya orang Jepang juga huruf kanjinya import dari cina bos