NB300F Пушка-воздушка
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Интернет магазин enduroMOT.
Продажа Мотоциклов, запчастей , двигателей на прямую от официальных дилеров.
наш группа t.me/enduroMOT
наш магазин t.me/EnduroMOT...
наш Контакт enduromot
профиль avito.ru/brands/i10449092
Связь со мной(сотрудничество) @Evgeniy_EnduroMOT - Auta a dopravní prostředky
Удивлён, что люди только сейчас узнают про этот двигатель, он появился ещё раньше, чем нынешние 175 с баланс валом и 4ех клапанной головой, у самого мотоцикл с этим двигателем уже второй год, только с 5 ступенчатой коробкой передач, прекрасный агрегат, нареканий нет
Суть в том , что в продаже он появился только сейчас
@@enduroMOT и это замечательно! Буду укатывать скорее свой 2х клапанный ПР и возьму эту прелесть!
Ждем в следующем году регули с этим мотором)
У какого двигателя, из новинок, хорошая модуляция сцепления? Вкл, выкл меня не устраивает.
Здравствуйте на тур эндуро рокот 250 с балансом валом встанет ???
По крепежам не совпадает
Интересно
Здравствуйте.
По перегреву он как? Не хуже обычного 172 с 2 клапанами?
Как этот двигатель отличается по высоте по сравнению с 172 мотором?
Здравствуйте, интересует аналог 253 FMM... Желательно водяного охлаждения.
Kayo a300 да
Конечно надо по названиям
Вот это моторчик!
Подскажите пожалуйста по пунктам чем NB300F отличается от CB300RL?
@@user-jj1ge5js9l головой , ходом поршня , картером
@@enduroMOT а в cb300rl какой фильтр масла. Или там сетка только?
И есть мануал на NB300F чтоб посмотреть точные характеристики
Его нельзя впихнуть на баджадж боксер 150?
Какое расстояние нужно до рамы чтобы влез двигатель с баллансвалом?
2:44 схрена он совпадает со 172 если низ 174? что-то кто-то "врёт"
Пишите ваше мнение
На 172 и 174 моторе крепления не совпадают ,
Задние одинаковые у все cb моторов, конкретно за 174 он совпадает по 2 задним точкам с обычным 172, верхние переднее чуть рассверлить или отогнуть, там буквально пару тройку мм не попадает, нижняя передняя не попадает совсем, просто переделать , но и в раму после 172 без вала 174 не всегда влезет, скорее очень редко влезет тк вал на 174 очень сильно торчит еще и в низ
А в чём разница? Визуально низ у 170мм-2, 172го и 174го одинаковые, я когда запчасти заказываю все подходят (крышки, коробка, сцепление и всякая мелочёвка по низу мотора)
@@tulvariver запчасти подходят но в замен своего старого 172 ,174 без сварки не поставить , а в некоторых случаях даже в раму не входит
Сцепление от 172 , слабое для этого двигателя, оно и на 172 делает мозги
Здравствуйте. Подскажите почему обязательно нужно звезду менять на 520
Нет не обязательно, но по-моему сейчас у всех стоит цепь 520
@@enduroMOT а не подскажите еще у них на всех есть люфт на звездочка.
@@kms1029 да
nx 250 zongshen еще нельзя купить?
Ещё нет
Скажите я есть мотоциклы на таком моторе
Здравствуйте, а клапанную крышку такую заказать можно у вас?
К сожалению нету у меня ее
звезда сразу 15 стоит.а не 13.это хорошо и есть место под 16 и даже 17 звезду
Бог со всеми!
Ещё велосипедную можно всобачить. :) У этого барыги, очевидно, всю всю мощь такого решения раскрыть не получится, но...
Так она 428, вот и влезет 17 а то и 18, а 520 13 край, все как у всех
на сколько тяжелее такого же 172 мотора?
Вес данного двигателя 34 кг
на бсе з10 же он стоит? или нет?
Нет
А что за фирма Зонсен ? Я знаю зонгшен только.
Та же что и зонгшен. Китай мудрит
То же заметил . Это видимо сторонний подвал Зонгшена .
Ага, соседний бокс...😂😂😂@@andreinesterov6211
К16 на этом моторе будет?
Нет , k16 на nb300 водянке
@@enduroMOT а что будет на этом моторе под заказ? Желательно под низкий рост и с малым весом. К16 без прогрессии подходил
Сравнивали с 172 2 клапана разница оказалась минимальной😢
Ссылка на источник
не бреши, у меня есть 172 2 кл. и 174 ноовая воздушка, так вот это большая разница и по низам и по мощности, но есть и свои минусы, все таки 174 это котелок для спортивного хардового эндуро.
@@user-kx2ct5ek2iчто то не понял, что за минус такой? Можно по подробнее?
@@Moto_Den_22 Нету минусы пробег уже больше 10000км все работает
@@user-kx2ct5ek2i очень рад, что так!
Все двигателя ZS!!
Это очередное поделие из 172-5
У 174 другая голова и колено да и так строение двигателя отличается от обычного 172 и от pr. Это 174 который водянка переделанный в воздушку
так суть какая разница у 172 и 174 сцепа одна и на 172 моторе шас 77 поршень есть и 4 х клапанная голова в чем разница зачем он нужен ?
У них разные коробки и головы . Этот двигатель имеет лучшие низа
У меня 175 pr низа прям отличные
У 174 более длинноходный коленвал из-за этого у него момента больше и на низах в том числе. 172 с бигбором не дотягивает по моменту до 174 так еще у 172 верхов нет а бигбор еще хуже верха делает тк объём больше а голова та же. С 4v башкой интереснее все становится но не на столько чтобы прям бежать и брать её, я так скажу: у кого более динамичные/скоростные прохваты тем от нее толк будет, остальным спорно. 77 биг бор это то еще удовольствие, сколько их видел они или в первый месяц разваливались или до конца сезона, не спорю что от прокладки между рулём и сиденьем многое зависит но все же на сток моторе или 74/75бб они как то потом ездили без проблем, так что ресурс оставляет желать лучшего у 77 бб так и сейчас его найти тот еще квест.
@@vasl1654 Во во. Низа мне на 175 нравятся, а верхов нифига нет. Ну зато как ишак на горки заходит. У товарища 172 на 4 клапанах без балансира, так у него верха бешеные.
@@Vinny-Shtulman а низа какие?