Kabinenbahn Silverjet St. Margarethen - Aineck | Hochleistungs-Seilbahn von Doppelmayr am Katschberg
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- čas přidán 14. 06. 2023
- Drei Sektionen Kabinenbahn mit insgesamt mehr als 1100 Höhenmetern sind selbst für die Alpen eine Ansage. Im Skigebiet Katschberg an der Grenze der österreichischen Länder Salzburg und Kärnten trifft man auf diese aussergewöhnliche Kombination. Und das Besondere an der Geschichte: Die drei Sektionen bieten nicht nur keinen Durchfahrbetrieb, sondern entstehen auch erst eine nach der anderen - angefangen 2009 ganz oben auf dem Gipfel, bis neun Jahre später schliesslich der Talboden erreicht ist.
Produktion: Felix Gross
Aufnahme: 16. März 2023
Musik: Unicorn Heads - Modern Situations
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Super! Katschberg 👍tolles Skigebiet , die A1 Abfahrt ein Traum, Mittagessen mit der Familie meistens in der Branntwein Hütte. Die Bahnen bewältigen schon eine Menge an Skifahrern😅 da braucht man kaum warten, außer manche trauen sich nicht mit anderen (Fremden) mitfahren 😅 letzten Winter war es mal so stürmisch, da fuhr die Gipfelbahn nur noch mit gefühlten 30cm /s. Sollte die Bahn abgeschaltet werden müssen gibt's einen Shuttle Bus von St Margareten nach Katschberg Höhe für die, die von Kärntner Seite gekommen sind(mich) 😁 Grüße 👍
Wie immer informatives Videos. Bei dieser Sonne heute, ist der Schnee im Video schön Anzusehen.
Ein sehr schönes Video aus einem sehr schönen Skigebiet.
Schönes Video!
Für den 3--CLD von der Katschberghöhe aufs Aineck bleibt auch nicht so viel Zeit mehr für ein Video, denn da dürfte es auch schon relativ konkrete Pläne für einen Ersatz durch eine Kabinenbahn geben.
Mehr Schi am Katschi 😊
Ich gehe oft am Katschberg Schi fahren und es ist ein schönes Skigebiet. Vor 2009 habe ich die 3 Schlepplifte dort gehasst, besonders den obersten. Daher bin ich dort fast nie gefahren, Maximum war der 3er Sessellift.
Als der Silverjet 3 in Betrieb ging, fuhr ich öfters dort. Mir ging zwar der Brantweinerlift auf die Nerven (Ich mag keine Schlepper, max. die Kuppelbaren, aber die gibt es leider nicht in Kärnten) aber er hielt mich zumindest nicht mehr ab, dort zu fahren. Ich freute mich auf den Silverjet 2 und dann dauerte es ja 7 Jahre. Als erstes Nostalgie und dann 2 moderne Gondelbahnen, da hätte es gar nicht den Silberjet 1 gebraucht, auch wenn klar war, dass der früher oder später kommen wird. Ja und 2018 war es dann soweit.
Super! Ein Video aus meinem Heimatbundesland Kärnten - toll! :D
Als Einheimischer freut man sich besonders über solche Videos 😃
Ich widerspreche den Einheimischen nur ungerne, aber nach meiner Karte liegen die drei Anlagen alle im Land Salzburg. 😉
@@seilbahntv Katschberg und Turrach sehen Kärntner grundsätzlich als "ihr" Gebiet an, obwohl es objektiv, wie du richtig sagst, wenn dann nur zur Hälfte stimmt 😄 falls das hier ein Steirer oder Salzburger liest: Geht's euch umgekehrt genauso? 😂
Endlich mal eine vorstellung über mein Hausberg bzw aus meinen heimatort
Tolle Landschaft dort, ähnlich wie in den Vogesen. Irgendwie wirken die 3 Bahnen dadurch interessanter als sie es eigentlich sind.
Auf der anderen Seite vom Aineck gibts einen 3er Sessellift, der bedient auch die interessanteren Pisten :)
Ehemalige DSB von de Pretis, die von Girak und de Pretis zum 3-CLD umgebaut wurde. Eine echt spannende Anlage 🙂
@@Brickabrac interessant, danke für die Info.
@@0rogontorogon gerne
Was man so hört, ist aber der Ersatz durch eine Kabinenbahn in den nächsten Jahren geplant
@@TS_2600 jup, der Ersatz wurde schon mehrmals angekündigt, aber auch genauso oft verschoben. Ich freu mich, dass die kultige Sesselbahn mindestens noch ein weiteres Jahr bestehen bleibt 🙂
Die Aussage, dass die Kabinen weniger windempflich sein sollen finde ich interessant. Auch deshalb, weil man sich andernorts mit dem gleichen Argument grgen Kabinen und für Sessel (allerdings ohne Haube etc,) entschieden hat.
Meine Wünsche für die Zukunft am Katschberg: Die beiden Schlepper in der Nähe des Gamskigelexpress (habe gerade den Namen vergessen) durch Sesselbahnen zu ersetzen. Den Zugang zum Aineck auf Kärntner Seite durch eine Liftanlage ersetzen. Der Weg kann ja ruhig bleiben, dort sind auch einige Gasthäuser und die Ausfahrt zu den Parkplätzen, das ist mir klar. Aber es ist gefährlich, man muss am Gamskigelexpress viel Schuss nehmen, damit man an der langen Gerade nicht schieben muss. Ja und dann wird es öfters schon mal kritisch.
Ich kenn mich in dem Gebiet zwar nicht aus, aber deine Vorschläge klingen vernünftig.
Gamskogelexpress
ich bin mit dem 2er sesselift gefahren+
Mir stellen sich ein paar Fragen:
Wann wurde eigentlich der untere Sessellift gebaut? Der Aineklift (zweiter Schlepper) wurde erst 2002 gebaut. Das heißt, der muss ja ein Ersatz sein. Ich kann mich nur an 1x 2er und 3x Schlepper. 4x Schlepper höre ich das erste Mal.
Liftdatenbank kennt den oberen Schlepper nicht, skiresort kennt nur die aktuellen. Wenn man auf den Silverjet 1 geht, kommt man noch zur DSB, aber da gibt es noch keinen Vorgänger.
Der Sessellift wurde Anfang der 90er gebaut, ersetzte den untersten Schlepplift, die zwei mittleren gibt es ja noch und der Gipfellift wurde 2009 ersetzt, hatte seine Talstation rechts bisserl unterhalb von der Bergstation des Silverjet 2 und verlief parallel zur A1 Piste Bergstation war etwas rechts zur heutigen Bergstation der Gipfelbahn
@@FabianSagmeister Danke, sehr interessant. Naja, bei 90er Jahre kann ich es natürlich nicht wissen, bin bisschen jünger. Meine Schwester ist zwar älter und ist viel Ski gefahren, ist aber erst 1990 geboren, also hat sie es auch noch nicht mitbekommen. Aber der Ainecklift muss auch schon mal erneuert worden sein, ski resort meint, der wurde 2002 gebaut.
Da du dich anscheinend auskennst, noch eine Frage: Zu Zeiten wo die Aineckbahn noch mit 2er Sessel bestückt war, war das fixgeklemmt oder kuppelbar?
@@meyerschlom4236 Ich bin selber auch noch jünger, da ich einheimisch bin kenne ich da alles bei uns, die Aineckbahn war früher sogar ein 1er Sessel, später als fixgeklemmte 2er und 1987 erfolgte der Umbau zur 3er wie sie heute noch in Betrieb ist! Der Ainecklift ist mit dem Branntweinerlift und den ehemaligen Gipfellift mitte der 80er gebaut worden, der unterste wurde mit den heute noch bestehenden Fischerkogellift Mitte Ende der 70er gebaut worden, Aineck war früher ein eigenständiges Skigebiet bis in die Jahrtausendwende. Darum hat man auch noch damals einen 2er Sessellift gebaut.
@@FabianSagmeister Ah gut, das macht Sinn. Vielleicht kannst ja mal deine Eltern fragen, wie es früher war. Wenn die Lifte von unten nach oben gebaut wurde, dann gab es ja keine Verbindung zwischen dem DSB Aineck und der 1er Sesselbahn. Weil die muss ja schon in den 60er Jahren gebaut worden sein (eher noch früher). Wenn du dich da drüben so gut auskennst, hat die Köngiwiesenbahn eigentlich einen Vorgänger gehabt?
kaum kommen videos aus österreich ist die landschaft grün und die bahnen heissen jet oder liner
Touché! 😅
Hat man 2018 noch Uni G verbaut?
selbst 2022 hat man noch Uni G verbaut
2023 wird auch noch Uni G gebaut, siehe die Wildkopfbahn auf der Turrach
Uni-G wird als "Low-Budget"-Linie immer noch gebaut, seit einigen Jahren aber quasi ausschliesslich bei Vierersesselbahnen. Nach meiner Einschätzung wird das auch so bleiben, da man wohl nicht beabsichtigt, das D-Line-System auf diesen nur noch selten gebauten Bahntyp zu erweitern.
@@seilbahntvmeines Wissens nach wird zumindest die angesprochene Uni G auf der Turrach eine 6er-Sesselbahn mit Bubbles.
Wenn der Kunde es wünscht, dann baut Doppelmayr Uni G.
☝️❤⛷❤⛷❤🌧🌧🚠🌧🌧❤⛷❤⛷❤👍