トヨタ 新型 プリウス PHEV を 1番乗りで 公道初試乗！ ラブカーズtv 河口まなぶ が最速でお伝えします！
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- TOYOTA PRIUS PHEV
ボディカラー：アッシュ
全長×全幅×全高：4600×1780×1430mm
ホイールベース：2750mm
搭載エンジン：2.0L 直列4気筒
最高出力 ：151PS/6000rpm
最大トルク：181Nm/4400-5200rpm
モーター最高出力：163PS
モーター最大トルク：208Nm
トランスミッション：CVT
駆動方式：2WD（FF）
車両重量：1570kg
燃費：26.0km/L （WLTCモード）
EV走行換算距離：87km（等価EVレンジ）
車両本体価格：460万円（税込）
#プリウス #PRIUS #トヨタ #phev
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早期購入ですか、いいですね。
2代目PHVで終わるつもりがスタイルに魅了され、HVのGを試乗したら安定感ある走りにも心奪われ、
老後の寂しい懐ながらもこの3代目PHEVを先月注文してしまいましたわ。
まなぶさん購入されたのですね！😆👏👍
色んな車を乗っているまなぶさんが購入される車なら安心のお墨付きがついた感じで
ユーザーも安心して買えるなって思いますよ😊
静かさと言えば一昔前まではトヨタのセールスポイントだったと思いますが、遮音対策をすれば重くなって燃費にも影響してくるだろうし、もちろん価格も上がるんでしょうね。難しいところだなぁ…
これからまなぶさんの愛車になるからもっと楽しみですね
(ドライブライブお願いします！)
来年納車されたら、共感しつつ乗ってみます。
新型プリウスは停まっていてもカッコいい！
遮音は程々で充分なような気がしますね。あまり遮音が過ぎると
緊急車両等が近づいた時など気づき難くなりそう。
AHSが付いているのはいいですね！
海外仕様にあるJBLスピーカー、左右独立エアコン、後席USB＆シートヒーターが付かないのが残念です…
あとは川口さんがプリウスの抽選に当たったのか気になります
めっちゃカッコイイ
公道で新型プリウス初めて見たけど、後ろ姿がスポーツカーでええやんってなった
私も公道は走ってた後ろ姿に一目ぼれでった。
まなぶさんはホイールどっち買ったのかな?
音は出ないと歩行者が気がつかない
当選したのですね！
また、ご購入おめでとうございます。
私も当選したのですが、ソーラー付きは辞退して、ソーラー無し１７インチをオーダーしました。12月納車予定です。
以前LOVECARS!TV!に投稿した者です。自分の僻みから失礼な投稿を反省しています。他のPHEVの試乗動画を観ましたがまなぶさんの動画が一番分かりやすく購入待ちの人がワクワクする動画がでした❗今後も楽しみに動画配信を待っています。いい人が一番に納車され良かったです。今後もプリウスPHEV良いところ悪い所等の配信宜しくお願いします。
かっこいいなぁ
昨日、田舎のスーパーの来客駐車場に止まってるのを見ましたが、
うーん このスタイルは都会が似合うんじゃないか？ って思ってしまいましたわ（笑）
プリウスPHEV当選おめでとうございます！
愛車に付けたオプションなども
納車されたらインプレお願いします！🎉
ロードノイズに関してはプリウスに限らずＣプラットフォーム共通の課題のようですね。
最低地上高が小さい事も影響している気がしますが、私のカロツーガソリンモデルだとそこまで気にならないので、
やはりHEVやPHEVでは動力ノイズが小さい分余計に悪目立ちしてしまっているのかも。
私は抽選で30番台、10月から12月の生産分だといわれました。まなぶさんは前に結構早く来ると言ってましたが納車時期が気になります。
試乗で乗ったのがZの2WDだったので貴重な試乗レポートでした。色も同じアッシュなので笑
内装を差別化してほしいのは強く同意です。納車後レポート楽しみにしています。
私は75番で来年4月から6月生産でした。結局、辞退してソーラー無し12月生産分を購入しました。
@@u91016prius 私も年内に納車ということで契約しましたが順番が後ろの人は２年後納車になると言ってましたのでキャンセルした人多いでしょうね。
個人的にはソーラーパネルが興味深いです。
普段使いとしては最高だと思うなー(^^)
長距離を経済的に移動出来て、なおかつカッコ良さも兼ね備えている。で考えるとプリウスが最強なんじゃないのか！
スーパーカー並みのフロントガラスの傾斜、カッコはいいけどなあ、真夏に太陽が真上の時暑くないかな？大昔にスバル360てのに乗ってビックリ！前開きのドアを開けて座ったらフロントガラスが顔の目の前！走ってみたら以外や慣れるもんで白煙吐きながら走ってました♪w、
プリウスで唯一アダプティブハイビームシステムを付けれるPHEV、納車後インプレッション楽しみにしてますヽ(*ﾟｰﾟ*)ﾉ
そうそう、これは結構いいかも。確か２代目PHVもアダプティブハイビームだったような。
これ、広報車ではなくて川口さんの車ですか？
Xグレードも試乗して下さい
今、気づきました。
納車されたナンバーと一緒ですね！
正解！
50プリウスも発売当初は静かだと一瞬思ったけど
同価格帯のと比べちゃうと爆音だね。
風切り音とエンジン音は静かだけど下からの音が気になってしょうがない。
プリウスに500万も掛かるのは悩ましいというけど、カムリ無くなるとカローラとクラウンクロスオーバーの価格間が滅茶苦茶空くし、その間を埋めるには適任だと自分は思う。
プリウスはサルーンでなく大衆車ですね。
営業車兼用モデルだからそれなりの出来なのかな！
メーターの見にくさだけ改善して欲しいですね
発表された時はカッコいいと思ったけど実車見たら想像以上に営業車、社用車感が強かったです
Привет Япония. Машина хорошая, но мне приус не вкатывает. Машина таксистов.
（以下、ロシア語をMS WORDで翻訳）
エドゥアルド・クラフチェンコ
こんにちは日本。車は良いですが、プリウスは私に転がりません。タクシー運転手の車。
HKD269,108.67 cheaper that Sienta hybrid....
現行だと高速で音楽は聴けたものではないくらいロードノイズうるさいのでそれがどうなるかなぁ
Aピラーをここまで寝かせる意味があるのか、単に乗り込みにくくなっただけ、車は安全性、快適性が第一
遮音性が更に向上している様ですが、プリウス、α、AQUA、シエンタ（新型）を購入したものとして、唯一残念なのはルーフに当たる雨音が非常に大きく不快な事です。今回の新型PRIUSはその辺どうでしょうか？改善されてると良いのですが、、、
新型RAV4PHEVも購入してますが、こちらは雨音はかなり抑えられてます。トヨタのハイブリッドとして静粛性をうたうのであれば、新型のハイブリッド各種には是非この点を改善して欲しいですね。
この価格帯のロードノイズはそういうものだと思えばいい。
気になるならタイヤ変えたりしたらいいんじゃないか？
4WDがないのが残念です‼️( ノД`)…
HEVですが２月末に納車されて２か月乗ってますが、確かに街中では静かでEV領域が多いですね。でも高速はまなぶさんの言う通りロードノイズが気になりますね。オプションのパフォーマンスダンパーとドアスタビも入れましたが、もうちょっと静粛性としっとりした乗り心地が欲しかったです。。（ちなみにプリウスの前はシビックのFL1に乗ってましたが、シビックの方が静かで重厚感のある乗り心地でした）
EVでも海外勢を含めて高速ではロードノイズは結構入ってくるんだから、400万円台の車に多くを求め過ぎでは。
トヨタはGRモデルに、溶接量アップでボディ剛性向上を謳ってますが、
要するに素のモデルは手抜きって意味なんですかね？
コメントにもありましたが、やはり内装の質感が気になりますね。昔は内装のトヨタと言われていた様な記憶が有ります。
これで気になるって人、率直に何乗ってるのか気になるわ。
よっぽど高級車乗ってるんだと思うけど笑
充電方法を非接触式にしないとダメだと思うけどね‼️(＾◇＾)
また納車まで1年またないと乗れないと思うと残念です
同じです。
ＰＨＥＶの現状の立ち位置は「ＥＶには乗りたいけれどバッテリーだけだと不安」という部分の保険のように感じるので
開発や研究費がかかる割に電池が小型化大容量していくと費用を回収できなくなっていくカテゴリーですよね、、、
エンジンで走っているときはバッテリーが大きな荷物でモーターで走っているときはエンジンが重たい荷物で
よく言われる防災電源としてならばエンジンで発電したものをインバータと大型コンデンサで外部出力したほうが良い気もしますし
燃費ならエンジンの待機出力や減速時の動力回収などを貯めておくだけのハイブリッドのほうが良いでしょうし、、、
実際購入した人に現状のメリットや実際に使って便利だった点（高速・市街地）を聞いてみたいです。
電池大きい分だけ、長い下りでの位置エネルギー回収が増え、トータルではHVより実燃費わずかに下がる程度です（分からない程度でしょう）
６～８割の近辺乗りのEV走行が省電費なので、補助金含めて回収できます。
１０年過ぎて卒FITした太陽光で３KW充電してますので、1KWhの売価8円分で7km走れ単車並みかも。
この春から、自作した2kW車庫屋根ソーラーと10KWh蓄電池で、ゼロエミッション(EV)走行になりました。
本当に綺麗な車ですね。都市部に住んでいる人だったら、実質的なEV生活が出来ますね。
ロードノイズって例えBEVでも高速ではそれなりに入ってきますよ。しかも普段は静かな車ほど大きく感じたり。それが気になるなら大型の車体に遮音材を張りまくったようなモデルを買うしかないでしょう。価格はプリウスの2倍くらいすると思いますが。
トヨタだけが静かだった昔は「＊＊は走っていることが実感できるようにわざと音を聞かせてる」とか言ってましたね。
PHEVは高額ではあるけど、その分の価値と上質さが良いですね…460万は安いかも。
そして2.0Lは今回のプリウスの世界観を忠実に表し、UはKINTOらしく若者向けなのがコメントから伝わってきました。
UのPHEVとかあって欲しいけど、重くなる分じゃあ2.0LのPHEVを選んでと言うのがトヨタの答えなんだろうな…
東京都では結構補助金が出るのでPHEV版を買わないともったいないくらいですよね。都内ならHV版にある4駆は特に必要ないから尚更です。
シフトレバーの操作が訳が分からなすぎる…。
慣れたら普通だよ
1種間あれば慣れる
ノーマルプリウスとのエクステリア差別化がされてれば尚良かった。それになぜここにきてハイブリッド、プラグインハイブリッドロゴをHEV、PHEVに変えたのかな。今年の秋に出る水素クラウンのロゴはどうなるんだろうね。
今までずっとSUV乗ってた者ですけど、試乗をした感じ新型プリウスは非常に視野性が悪いし、乗りづらさを感じたのですが、その部分はSUVからセダンに乗った際に絶対に感じるものなんでしょうか？それとも今回のプリウスは視野性は悪いのでしょうか？
トヨタのプリウスPHEV、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚓🤱🚨🤱
私のような60代はノートでさえ静かに思うけど。
河口さんは非常に耳が良い方です。
もっとも私のWRX VABは音が気になり。
一生懸命防音対策してます。
河口さんも後10年もすれば、音が気にならなくなります😂
実物見たよ
かっこいいのだが、なんとなくライトの位置が高すぎるんだよね
ヘッドアップディスプレイ(HUD)がないのが残念。HUDに慣れてしまうとメーターに視線移動してピント合わせるのすら面倒くさくなってくる。
そんな一台です！
タイヤ１９インチって···
タイヤ買い替え大変だね。
庶民の車じゃないね最早。
あと、デジタルミラーにオートパーキングとか日産からのパクり多いな。
日産のデジタルミラーはもっとスタイリッシュになってるぞー！
普通のプリウスGグレード買ったけどPHEVは高すぎて買えんのよｗ
もう高級車やでプリウスは
みんなローンで買ってるやろどうせ わい現金一括やからな
社会人2年目やけど、phevモデリスタ付き520万 現金一括で買ったで 別にローンだろうが一括だろうがなんにも変わらないんだからそんなちっぽけな見栄はるなよ
エンジン回すとめっちゃ唸りますね。。。。
そうですね。慣れれば意外と気にならないもので、おー走ってやるぞ！ って感じです（笑）
試乗はﾉｰﾏﾙですけど。信号待ちで停車中に発電でエンジンかかった時の音と振動が結構大きかったのが気になりました。以前所有していた３０型よりおおきかった印象でした。
結局価格差を考えると、それを燃費とかで取り戻すことは事実上不可能（何十万キロものらないといけない）なので、金持ちが遊びで乗るには全然良いでしょう。エコとか環境とかを考えたら最もCO2は移出が少ない小型ガソリン車乗れってことです。EVは無駄車だから、テスラに補助金持ってかれるなら日本に戻ってくるトヨタ買うのが賢い選択だね（笑）。
新しいプリウスほとんど見ないけど人気なさそうだな…
都内多いですよ
それと転売が多いので、街中では余り見ないのかも？
現在中古車サイトで147台売られてます。
@@gclasslover
高速道路ではあまり見ませんね。前期型が多く前々期型もけっこう見ますが…。バックオーダーが間にあってないのかな？
@@u91016prius
それ、売れないから中古に流れているだけですよ…
@@わっせチャンネル
高速道路はわからないですね。
都心部ではかなり増えました。
19インチは、明らかに車格とアンマッチかと。
似合ってるから問題ない
物価高騰など色々あると思うけど、450オーバーなら内装に力入れて欲しいな。
トヨタ単独ならいいけど、近年他メーカーが質感高めてきてるからな。
いつもいつも、楽しく視聴させて頂いています。
初めて書き込みさせて頂きます。
まなぶさん、老婆心ながら、苦言を呈します。
そろそろ撮影機材と編集環境をバージョンアップお願いします。
カメラのダイナミックレンジも低く、黒潰れ、白飛びがひどくて、まなぶさんの伝えたいとこも寂しく感じます。
特に、よく配信されるライブの通信環境が悪く、残念でなりません。
失礼なことを申し上げますこと心からご容赦ください。
益々のご活躍ご祈念申し上げます。
盗用多のカネをかけない車づくりの悪さが静粛性の低さに現れてる例だね。
600万も出して騒音がするって終わってる。最近のトヨタ車はプラスチック多用で振動も抑えられない
600万で騒音がしないモデルって具体的に何ですか？
ハリアーPHEV。燃費22km。3年後リセールバリュー約90％。静か。
ロードノイズって（笑）先代のPHVロードノイズの嵐だよ『ただし１７インチ仕様』。
高速なんてもう、うるさくてうるさくて。
それにくらべりゃ天国に聞こえた（笑）
其れより、ネッツ、予約わが県の一番予約って言ってたはずなのに、まだ連絡ない。
もう、あちこち納車有ってるぞ。
ふざけんな～～
後席の乗り心地も知りたかった ？
ちょい狭ーい って感じですね。
後席重視なら絶対にワゴン車ですわ。
まなぶさん、モーター駆動馬力は163psですよ。120はKwですよ。 12:31
モーターじゃなくてインバーターじゃないの？ そんな知識で大丈夫かな？
まなぶさん、今度は「導入」になってますよ。「購入」じゃないのですか？ 17:07
メーカーオプションの17インチ鉄ホイールの方が燃費がいいのなら、何のための19インチアルミホイールなんでしょう。見た目だけ？
もちろん乗り味も変わりますが見栄えは大きいですね。タイヤが小さい高級車ってまずありませんから。
高級車ではないから、やはり見た目だろ
タイヤの外径が変わるわけでは無いので、少しの外観の違いで性能を犠牲にするのは迷うなあ。学さんは抽選に通ったんですよね、良かったですね。私の地方ディーラーは未だメーカーからの連絡待ちと言っています。ほぼ確実に発注は出来る見込みとは言っていますが、正式連絡が待ち遠しいです。
気を衒ったデザイン、乗りにくさ、アンバランスタイヤ、等々、トヨタさんは変な自動車を提供しておりますね。もう少し乗り味の良い、まともな車を開発したほうが宜しいかと思います。