Все классно рассказал, дотошно, с удовольствием посмотрел, даааа хоть и пройдено все это и уже в прошлом для меня, я правда вместо компенсационных шайбочек просто по два манжетика ставил я тебе рассказывал! Класс с меня! Удачи!
Здорово Валодя.Та можно б было лучше рассказать,но чесно говоря как-то оно подзабывается,редко я его разбираю.Года 3-4 наверно не трогал.После вспомнил как называется,а когда снимаеш ,трудней вспомнить.Но как ты и говориш,тут кто бывалый то нечего смотреть.Но кто может только купил комбайн или уже поработал и оно закомпасировало,а глянуть негде.Бывает купил чего нибудь и оно через время начало,и только может на интернет и надёжа,до этого то про эту вещь нечего незнал.Так что надо выкладывать если знаеш ,люди то просят,или просто ищют куда чего.
Все не раскажеш,хотел добавить ,деталька на которую заходит внутренним своим отаверстием манжетик,называется втулкой,на другом конце которой тоже есть уплотнительное колечко.Так вот если оно пустит масло то,оно пойдет в то маленькое отверстие куда и пойдёт пропущенное масло при повреждении манжетика.
Здравствуйте, спасибо огромное за видео. Вопрос а если масло гонит как будто из подшиника, протирал несколько раз и всё равно подшипник в масле, откуда может масло давить???
Здравствуйте.Обычно гонит с манжетика,реже из под кольца этой втулки на другом конце от манжетика.Бывает что втулка сильно подношена и манжетик своим внутренним отверстием неочень поджимает.Также надо попробовать пошатать эту втулку,она не должна болтаться,ну снять подшипник и выташить её ,заменить колечко.Ну надо и обследовать резиновое колечко что одевается на подпорный клапан,где он вкручивается в подшипник.Потому что при попытке зажать его сильнее он казалось бы хорошо зажат,касается металл по металлу,а резиновое кольцо при этом может пропускать масло,которое может стекать на подшипник.Попробуйте проверить и отпишитесь.
Датчик что для барабана что для измерения скорости движения,один и тот же.Один на коробке стоит ,другой для барабана.Ну надо с такого же комбаина искать,т.е.Нива или Колос.Бывают в продаже на базаре,но это редко.Недавно один датчик пришлось восстанавливать для друга.Был у меня такой не один.но пораздавал.Зделал из двух один.Бавает что его разобъёт спицами барабана ручного тормоза,и повредит катушечку внутри,там она на магните намотана. В кабине для него стоит прибор,он обычно затекает от дождей,надо чтоб стрелка хорошо ходила,а сама схема там не сложная,радиодетали брежневские ещё.Сечас конечно можно купить что-то подобное китайское.А для проверки этого прибора можно купить недорогой цифровой китайский лазерный тахометр,он результаты выдаёт в цифрах,так что оно легко.Ну завтра постараюсь все снять на видео.А в кабине стоит на твоём комбаине этот тахометр?
@@VasilySulimen-pr9xr нет там и проводка выдрата я куплю щиток целиком взборе с проводами и прибороми я потзаводскому сделаю все вы пакажите пажалуста эти датчики где они стоят и с чего считывают обороты ну зубчатый венец там какой или что хоть что бы понять что это как выглядит и сколько проводов подходят к ниму я думаю можно будет падабрать какой нибудь с инжекторной машины
Материал можно взять из старых плат радиоаппаратуры.Ну бывает и на барахолках,текстолит или гетенакс,толщина 1, 5-2,5 мм.Можно две таких шайбы вырезать , ещё лучше будет.Завтра покажу,главное чтоб не забыть))).
@@user-ho7hk4nw5z Манжету ставлю одну,а шабйочки под неё две.Внутреннее отверстие шайбочек делаю как можно меньше,чтоб плотнее было с трубкой переходной втулки,тогда не выдавливает внутреннюю часть манжетки.Ну внешний диаметр Шайбочек тоже делаю поплотнее чтоб входили,тогда хорошо упирается вся манжета на площади шайбочки.
Большое спасибо, все грамотно и понятно обьяснили
Все классно рассказал, дотошно, с удовольствием посмотрел, даааа хоть и пройдено все это и уже в прошлом для меня, я правда вместо компенсационных шайбочек просто по два манжетика ставил я тебе рассказывал! Класс с меня! Удачи!
Здорово Валодя.Та можно б было лучше рассказать,но чесно говоря как-то оно подзабывается,редко я его разбираю.Года 3-4 наверно не трогал.После вспомнил как называется,а когда снимаеш ,трудней вспомнить.Но как ты и говориш,тут кто бывалый то нечего смотреть.Но кто может только купил комбайн или уже поработал и оно закомпасировало,а глянуть негде.Бывает купил чего нибудь и оно через время начало,и только может на интернет и надёжа,до этого то про эту вещь нечего незнал.Так что надо выкладывать если знаеш ,люди то просят,или просто ищют куда чего.
Все понятно, спасибо.
Все не раскажеш,хотел добавить ,деталька на которую заходит внутренним своим отаверстием манжетик,называется втулкой,на другом конце которой тоже есть уплотнительное колечко.Так вот если оно пустит масло то,оно пойдет в то маленькое отверстие куда и пойдёт пропущенное масло при повреждении манжетика.
Здравствуйте, спасибо огромное за видео. Вопрос а если масло гонит как будто из подшиника, протирал несколько раз и всё равно подшипник в масле, откуда может масло давить???
Здравствуйте.Обычно гонит с манжетика,реже из под кольца этой втулки на другом конце от манжетика.Бывает что втулка сильно подношена и манжетик своим внутренним отверстием неочень поджимает.Также надо попробовать пошатать эту втулку,она не должна болтаться,ну снять подшипник и выташить её ,заменить колечко.Ну надо и обследовать резиновое колечко что одевается на подпорный клапан,где он вкручивается в подшипник.Потому что при попытке зажать его сильнее он казалось бы хорошо зажат,касается металл по металлу,а резиновое кольцо при этом может пропускать масло,которое может стекать на подшипник.Попробуйте проверить и отпишитесь.
@@VasilySulimen-pr9xr спасибо
@@user-pv6lj9cr7s Забыл за подшипник сказать.Желательно чтоб как можно меньше люфтил.
И вапрос обороты барабана что за датчик там и звёздочка или что видео можите снять
Датчик что для барабана что для измерения скорости движения,один и тот же.Один на коробке стоит ,другой для барабана.Ну надо с такого же комбаина искать,т.е.Нива или Колос.Бывают в продаже на базаре,но это редко.Недавно один датчик пришлось восстанавливать для друга.Был у меня такой не один.но пораздавал.Зделал из двух один.Бавает что его разобъёт спицами барабана ручного тормоза,и повредит катушечку внутри,там она на магните намотана. В кабине для него стоит прибор,он обычно затекает от дождей,надо чтоб стрелка хорошо ходила,а сама схема там не сложная,радиодетали брежневские ещё.Сечас конечно можно купить что-то подобное китайское.А для проверки этого прибора можно купить недорогой цифровой китайский лазерный тахометр,он результаты выдаёт в цифрах,так что оно легко.Ну завтра постараюсь все снять на видео.А в кабине стоит на твоём комбаине этот тахометр?
@@VasilySulimen-pr9xr нет там и проводка выдрата я куплю щиток целиком взборе с проводами и прибороми я потзаводскому сделаю все вы пакажите пажалуста эти датчики где они стоят и с чего считывают обороты ну зубчатый венец там какой или что хоть что бы понять что это как выглядит и сколько проводов подходят к ниму я думаю можно будет падабрать какой нибудь с инжекторной машины
@@user-kw1zf4pv6r Добро,попробую показать
И шайбочки с чего у вас вы вырезали ну метал или что и толщина какая
Материал можно взять из старых плат радиоаппаратуры.Ну бывает и на барахолках,текстолит или гетенакс,толщина 1, 5-2,5 мм.Можно две таких шайбы вырезать , ещё лучше будет.Завтра покажу,главное чтоб не забыть))).
@@VasilySulimen-pr9xr хорошо спасибо будем ждать
@@user-kw1zf4pv6r Видео снял,но очень медленно закачиват.Даже незнаю закачает ли сегодня.
@@VasilySulimen-pr9xr доброго времени суток ну нечего завтра глянем будет интересно
Манжеты ставишь две
@@user-ho7hk4nw5z Манжету ставлю одну,а шабйочки под неё две.Внутреннее отверстие шайбочек делаю как можно меньше,чтоб плотнее было с трубкой переходной втулки,тогда не выдавливает внутреннюю часть манжетки.Ну внешний диаметр Шайбочек тоже делаю поплотнее чтоб входили,тогда хорошо упирается вся манжета на площади шайбочки.