CONHEÇA O ÔNIBUS ELÉTRICO DA SCANIA
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- čas přidán 21. 08. 2024
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Fico imaginando um Super Padron desse de 14metros nas ruas com os 5 packs de bateria. Com certeza seria a melhor opção de eletricos no cenário atual.
Eu achei esse ônibus muito bonito!!!
O melhor chassi e motor do Brasil em relação a ônibus. Tem torque, força e é um tanque de guerra. Parabéns para a Scania. Vontade de ter um ônibus urbano usado da Scania, tirava a caixa automatica e colocava a manual de 6 marchas. Deve ser uma maravilha dirigir em uma rodovia. Abraço.
Parabéns a Scania,
Muito TOP!!!
Bacana demais
Muito bom vídeo, bem elucidativo! Parabéns!
Scania é Scania! É a melhor construtora de ônibus e caminhões! Isso se vê no desempenho como passageiro e até os motoristas, no caso de ônibus rodoviário, preferem dirigir um ônibus da Scania.
É tão nítido que até em simuladores como o Euro Truck Simulator 2, você percebe um desempenho melhor do caminhão top de linha da Scania no jogo.
Scania é VW
@@ASMAlessandro Ninguém é bom em tudo. Scania é boa com veículos diesel, mas nunca deslanchou com carros de passeio na Suécia (a Volvo dominou por lá). Os elétricos são tecnologia MUITO diferente dos diesel, muito cedo para avaliar...
Muito bom.
Pegegeca.😮 Genato pegegeca.😊
No Brasil, os veículos vem se modernizando porém não as vias. A pavimentação de vias urbanas já deveria ser toda de concreto e plana, ao invés de asfalto e ângulo inclinado. As viagens urbanas seriam mais agradáveis desse modo.
O corredor de ônibus Diadema/Brooklin é de vias de concreto com o peso dos ônibus ele vive cheio de buracos na via o que faz os ônibus tremer e chacoalhar é horrível
@@ninguem1312 e podes ter certeza que se fosse de asfalto o pavimento seria pior.
Mas as vias têm que ser confeccionadas em plano inclinado para dirigir as águas pluviais. Não tem como ser plano não. Se quizer trajeto plano viaje de avião meu caro!
@@guilaoguilasso certamente você não sabe como são as vias em países como Japão ou EUA. Certamente.
Porque esse cenário grotesco de pavimento inclinado é coisa bem de país subdesenvolvido.
@@ninguem1312
Pq é mal cuidado
Não sei se foi falado, mas qual será a autonomia média depois de levar 3 horas para carregar???
No insta e aqui no CZcams estão falando que ele custará R$ 3 milhões,o preço de um eo500u que tem a mesma autonomia e potência bem maior com 380 cv e também mais caro que o byd d9w com 402 cv.
Com esse preço esse ônibus é capaz de fracassar só vendendo em São Paulo.
Mas a grande maioriapraticamente só vai vender em SP, assim como chassi de piso baixo que praticamente só tem mercado em SP
@@mateuspimentelHA
Vc que pensa,várias cidades vão adotar elétrico mas não em massa como aqui em SP,Curitiba que nunca teve elétricos,recebeu 6 semana passada e uma empresa de lá comprou o bzl Attivi que era mostruário da Volvo
Ele é motor proprio da SCANIA, ou motor ELETRA. Porque, ele não o primeiro. Tem o 15 metros.
@@talascasilva4145 a Eletra não faz motor
otimo que e eletrico, mas o interior do onibus deixa a desejar.
Antes haviam ja onibus da Scania, mas tinham as marcas WEG e Eletra. O que significava isso e qual a diferença para esse?
Significa que apenas o chassi é Scania, a Eletra transforma em elétrico um chassi que originalmente éa diesel e usa motor WEG. Ja este é 100% Scania, não é adaptado
Ué e aqueles Scanias verdes?
@@lovesroyals1584
Só o chassi é Scania
3 horas para carregar
Faz parte
Para um veículo desse tamanho, é razoável. Lembre-se que há poucos anos um reles telefone celular levava mais de 1h...
@@Soulbotagem-BR Em média uma linha de ônibus tem 11 veículos que ficam indo e voltado pela rota, com cada um levando 3 horas para carregar, vão precisar de mais ônibus para atender a demanda da linha
@@ninguem1312 um ônibus urbano convencional roda em média 300km por dia. Um ônibus elétrico não tem ponto morto, ou seja, o motor só consome quanto ele efetivamente está se deslocando, diferente do motor a combustão, que gira mesmo com o veículo parado em trânsito... Ou seja, o ônibus só vai ser abastecidos nas garagens, quando já tiver sido recolhido do turno!...
@@ninguem1312 Dessa forma, a autonomia de bateria é mais que suficiente para atender tranquilamente uma linha urbana... O problema seria operar linhas rodoviárias de longo curso, por isso nenhuma fabricante apresentou um ônibus ou caminhão estradeiro elétrico...
Mais uma bosta igual a Bosta da Mercedes. R$ 3,5 milhões cada um, dá pra Comprar 7 ônibus convencionais. 520kwatts custa R$ 0,82 KW = R$ 426 divido por 300km = R$ 1,42 por KM . MB 1626 diesel faz 3,5 km/l = R$ 5,60 o litro = R$ 1,60. Economia de 18 centavos por km? precisa 100 anos para recuperar o investimento. O custo de aquisição é o usuário que paga.
Já andou neles pra dizer que é bosta?
1-A Scania não divulgou o preço dele.
2-Um eMillennium eo500u da Mercedes-Benz custa R$ 3 milhões.
Se vc não entende,as questões são redução de poluentes que em qualquer elétrico é nula e redução de gastos de manutenção e consumo de combustível.
3 milhões de reais é muito dinheiro?sim,mas no passado celular,PC,TV,câmeras fotográficas também eram caros.
A tendência é que os preços reduzam
80 passageiros?!
Ah tá! Vai nessa 😆