2006 Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Q4 (260 KM) | V-MAX, 0-100, 100-200 km/h, PREZENTACJA | 4K
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- 2006 Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Q4 Skyview Manual
Maszyna od samochodowyekspert.pl:
/ samochodowyekspert
/ samochodowyekspert.pl
/ petrolheadnumberone
/ petrolhead_number_one
KONTAKT / ZGŁOSZENIA:
petrolheadnumberone@gmail.com
(nagrania samochodów odbywają się w Szczecinie i okolicach)
Alfa Romeo Brera z najmocniejszym silnikiem pod maską, manualną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła. Prezentacja i próba autostradowa z pomiarami Racebox.
0:00 Prezentacja z zewnątrz
4:49 Bagażnik
5:37 Wnętrze i wyposażenie, ilość miejsca
11:00 Silnik, spalanie, osiągi, 0-100 km/h
14:06 Soundcheck
14:37 V-MAX, próba autostradowa, 100-200 km/h
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#AlfaRomeo #Brera #Autobahn
3.2 V6 | 260 KM | 322 Nm | 240 km/h | 6.8 s - 100 km/h - Auta a dopravní prostředky
Pamiętam jak ta alfa weszła na rynek. To były czasy gdzie po ulicach jeździły golfy 2,3,4. Oczy wychodziły i szczena opadała. Niesamowity dizajn, nawet w tych czasach wymiata. A bryła bardziej podobna do Astry j coupe, która też robi wrażenie mimo chyba już 15 lat od premiery.
golfow 3 i 4 jezdzi pelno jeszcze :)
u mnie w okolicy nawet kilka dwójek jeszcze się kręci
@@Hubert4515 tak jeżdżą, ale to już egzotyka 😁
@@Hubert4515 trójek chyba najmniej z moich obserwacji, to gówno rdzewiało bardziej niż astra f 😁 u mnie "na rejonie" prędzej dwójkę zobaczysz
poznałem autko w NFS Carbon i byłem zaskoczony, że podoba mi się Alfa 😅
Ja sobie przypomniałem że to auto istnieje podczas losowego odpalenia gry. Teraz przez to jeżdżę 159
Wybierając Wolfa 😉
A ja w Test Drive Unlimited. Ale wolałem Alfę GT.
Bo alfy są piękne i oryginalne,to jest prawdziwa motoryzacja
Alfa zaprezentowała lift Brery w Genewie w 2008r, w aucie zmienili fotele na bardziej kubełkowe z aluminiową wstawką z napisem Brera w zagłówku, białe podświetlenie liczników zamiast czerwonego, mikrostyk otwierania klapy bagażnika w znaczku, czarna deska piano black lub carbon w niektórych wersjach, wprowadzili silnik 1.75Tbi, weszła wersja wyposażenia Ti z czarną podsufitką, spadła nieznacznie masa np. przez zastąpienie przednich żeliwnych zwrotnic aluminiowymi. Skórzaną deskę rozdzielczą można było mieć w wersji poltrona frau ( dopłata 16500zł), albo z koncówki produkcji w bardzo rzadkiej wersji Brerra Independent. Było jeszcze kilka ciekawych wersji, ale przeznaczonych na rynek Uk. Pozdrawiam
I ktoś takie rzeczy wie😯
Był/jest Pan sprzedawcą w salonie Alfy?😄
@@RockfordGTS Niestety nie, jestem tylko internetowym ekspertem działu komentarzy, dzielącym się swoją skromną wiedzą ;)
Białe podświetlenie zegarów było już w przedlifcie.
Brera S
Całkiem fajnie jedzie a jeszcze lepiej brzmi, prezetacja kozak jak zawsze👍👍👍
Szkoda,że nie czarna lub czerwona, ale to oczywiście kwestia gustu. Natomiast auto jest fantastyczne. Genialny film. Oby takich aut więcej na tym kanale. Pozdrawiam.
ciemno-niebieska w metaliku z zoltawo jasnotrazowa tepicerka. Bardzo ladny wozek.
Dokładnie w innym kolorze i trochę większymi felgami wyglądałaby jeszcze piękniej ale mimo wszystko super .
Happy Children
Miałem 159 TI z tym silnikiem. Auto piękne, ale technicznie chyba jeden z najgorszych samochodów jakie miałem. Fajny tylko na papierze. Te 3.2L i 260KM nie dawało szczególnych wrażeń z jazdy w tak ciężkim aucie. Reakcja na gaz słaba. Dźwięk silnika mocno średni. Za to paliło ile zdąży. Średnio 15,5L przy rozsądnej jeździe podmiejskiej. W trasie przy jeździe eko nie dało się zejść poniżej 10L. Przy normalnych prędkościach to było ok 12,5L. I to ty było jeszcze ok, gdyby nie awarie i serwis. Rozrząd trzeba było ściągać z UK bo u nas już nie było oryginałów (ASO nie wspiera już tego modelu). Żeby dostać się do alternatora, trzeba odkręcić i podnieść silnik. Żeby wymienić filtr powietrza, trzeba ciągać całą osłonę silnika. Ciężko wymienić świece od strony grodzi - mało miejsca. Filtr oleju wielkości jak od kosiarki. Mimo, że dbałem o auto lepiej niż o żonę, bardzo dobry olej wymieniałem co chwilę... przytarło panewki. Części do tego auta NIE MA. Panewki +0,25 trzeba było dorabiać ręcznie. Ogólnie co chwilę było z tym autem coś nie tak. Jak nie linki ręcznego, to wężyk od nagrzewnicy. Jak nie alternator, to wyjątkowo szybko korodujący wydech. Mimo garażowania i absolutnej bezwypadkowości, rdzewiały progi. Mimo małego przebiegu włożyłem w to auto wór pieniędzy. Dzień kiedy to auto sprzedałem był jednym z najszczęśliwszych dni w życiu - porównywalny tylko do narodzin dziecka ;)
Sorry to hear that brother. I've had my Brera for 5 years now, I do agree on the performance and mileage, but overall, the car is great for it's money(5k euros at that time). The only headache I had with it was that I had to replace the timing chain(1.5k euros new, aftermarket /w repair costs), but I was fine with it(knew that before I buy the car, I had it checked) and some electronic stuff, but minor, like cooler stopped working(not fixed), condense in the relay box(50 euros, 2nd hand), the car just shut down because of that, not my best memories, at least I was next to the city area and not away travelling but that is all. So I'm pretty happy, having in mind this car was considered the best looking in the world, but I do get your struggles, I guess I am just lucky...
Przy sprzedaży się żyć odechciewało?
Piękne auto, pamiętam za dzieciaka jak miał taką czarną właściciel piekarni w mojej wsi. Jak to głowy obracało, w tamtym czasie dosłownie jak concept car. Zajebista próba, auto się zbiera super 6,9 do 100 bez spinania się i 20 sekund 100-200 no jest przyjemnie.
To ja może dodam kilka ciekawostek:
- każda brera ma szklany dach ale nie każda my skyview - elektryczną roletę, niektóre mają po prostu pełną podsufitkę więc niektórzy właściciele wycinają w niej otwór żeby korzystać ze szklanego dachu
- w przedliftach były czerwono-beżowe a także niebiesko - pomarańczowe deski rozdzielcze prócz tej prezentowanej a w poliftach tylko czarno-szare
- było kilka odmian limitowanych w tym np italia idependent z matowym szarym lakierem
- były wersje które miały przedliftowe wnętrze ale poliftowy silnik - 2.4
- poliftowy silnik 2.4 różnił się od przedlifta głównie turbiną - garret vs kkk. po lifcie miał 10 koni więcej i był bardziej podatny na chip
- przycisk do uruchamiania w przedlifcie trzeba trzymać, w polifcie wystarczy nacisnąć
- w wersjach z turbo zamiast zegara na środku z temp. oleju był zegar doładowania
- w polifcie zmieniono niektóre elementy zawieszenia na aluminiowe co miało trochę zredukować masę
- najbogatsza wersja wyposażenia (nie licząc limitowanych) to TI
- była dostępna wysokiej jakości skóra poltrona frau jako opcja (rzadkość)
- przycisk otwierania bagażnika w schowku środkowym był tylko w przedlifcie, w polifcie bagażnik można było otworzyć naciskając logo
- ta skrzynka w bagażniku to subofer do opcjonalnego nagłośnienia bose
- były dwie skrzynie manualne w zależności od silnika f40 i m32, gdzie m32 ma opinię awaryjnej a f40 - lepszej, był także automat z łopatkami (opcja)
- były dwa rodzaje układów hamulcowych w zależności od konfiguracji silnika tzw. duże brembo i małe brembo
Skąd takie szczegóły?😯
Układów hamulcowych było 3, miałem 2.2 i nie miała zacisków Brembo.
@@RockfordGTS siedzi się w Alfach to się wie ;)
Mam Brere 2.2 JTS, z przodu żeby zrobić swap na duże brembo 330 mm potrzebuje zacisków, jarzm i zwrotnic. A jak wygląda sprawa z tyłu?
I cyk Brera na Sprzedaż ❤
Piękna furka
Masz z gustem zrobione filmy,zawsze do końca chce się oglądać
Pozdrawiam serdecznie
moim zdaniem Brera zyskuje w realu, jest taka przysadzista, szeroka
Chociaz z Alf z tych lat chyba najbardziej podoba mi sie 159 SW:)
edit: lepiej to jedzie niz myslalem
no widzialem jedną w takim samym kolorze wczoraj i zajebiscie wyglada
Srebrny kolor nie pasuje do tego auta. Miałem Brere ale oczywiście w jedynie prawilnym kolorze czyli czerwonym. Wyglądała nieporównanie lepiej :)
Miałem przez rok alfe romeo 159 kombi 1.9 jtd , kochałem jeździć tym samochodem , prowadzenie i zachowanie się jej na drodze było niesamowite , teraz cały czas jeżdżę nowszymi samochodami przeważnie po 2015r , ale wszystkie którymi jeździłem nie mogą się równać z 159 najlepszy samochód jakim jeździłem.
Najlepsze jest to, że auto jak wspomniałeś ma 18 lat i nadal budzi zachwyt i emocje na ulicy. Mam Brerę 2.4jtdm do 100km/h też 7s po chipie 500 niutków robi robotę szczególnie na trasie, przy wyprzedzaniu i agresywnej jeździe. Najciekawsze jest to że, nadal kocham moją Bellę i nie umiem się z nią rozstać bo daje mi wiele radochy pomimo częstych napraw, ale to ze względu na słabej jakości zamienniki. Jako ciekawostkę podam że średnie spalanie roczne to 9l gdzie znaczna większość to miasto. Serdeczne pozdro, dla prowadzącego jak i reszty Alfaholików, super odcinek ;)
Kiedys auto moich marzeń W czasach jak sie za nia ogladalem czyli jakos 2010 r jeździłem Alfa 166 3.0 :) Wiec to byla przepasc stylistyczna 😊Miedzy tymi autami
Dalej wyglada swietnie zwlaszcza w cabrio
Petrol nowy progres widzę i po vaginie kopę lat, przez ostatnie dwa kocham włochy a od fiata jtd się zaczęło💪 pisz do Chrisa będzie bomba😉
Fajnie brzmi, super jedzie i dizajn nawet dzisiaj się broni i robi wrażenie. Ogólnie fajna maszyna. Dzięki za prezentacje i pozdrawiam. 👋🙂
na ten silnik czekałem od dawna xd
Drogi Mareczku, dzięki za test! Posiadam takie wozidło, tylko 2.4jtdm 210 km z 2007 r. w razie zainteresowania testem zapraszam! Testowana wersja to przedlift. Po liftingu mamy inne zegary w stylu nowszych Alf(etc. Giulietta, Mito) i inny system multimedialny, fotele. Pozdrawiam!
14:05 ależ to przepięknie odpala! Tak mega po dżentelmeńsku - pełna kultura ale jednak z pazurem.
17:25 to jest przedlift, w polifcie jest czcionka jak w tych nowocześniejszych Alfach jak Giulietta
I inne fotele
Przez wzgląd na ogromny szacunek do publikowanej treści serdecznie apeluje o nie używanie stwierdzenia "pierwsza setka". Jest ono nieprawidłowe i mogę się założyć o Napoleona 3gwiazdkowego. Pięknie dziękuję za rozrywkę i daję propsy
Oho rok 2006 nfs carbon, alfa romeo brera , pierwsze spotkanie z tym autem i chec wybrania go na poczatku z ciekawości, do dzisiaj mam dobre odczucia co do tej furki ;)
Mi bardzo leży wygląd tego auta. Z zewnątrz jak i w środku. Świetna kierownica.
Apropo spalania .. . Pamiętam do dziś test "długodystansowy" w Polskim Top Gear. Zdaje się ze średnie wyszło na poziomie 26 l /100. Tyle ze tam byla to 159 kombi z tym silniiiem
Superancko extra ta Alfica wygląda. Pozdrawiam Was. Poland.
No i co jutro poniedziałek :PP ale Alfa niezła :D Pozdro! ;))
Chciałem kupić Brerę kilka lat temu. Szukałem i szukałem jak najlepszej V6 lub 1,75 TBi. Jednak żaden egzemplarz nie rokował, każdy wymagał nakładów. A koszty utrzymania wysokie, zarówno te serwisowe, jak i paliwowe. Świetnie się prowadzą, układ kierowniczy, reakcja na gaz i zawieszenie dają radość. Ale szybko te auta się starzeją mechanicznie. Jeden facet (chyba u Zachara) opowiadał, że jego Brera jest na trzecim silniku (3.2). Ostatecznie wygrał rozsądek i odpuściłem. Ale zaskoczył mnie ten film, bo w testach osiągi wypadały trochę gorzej i wszyscy narzekali na masę i ospałość w zestawieniu z taką mocą. Ten egzemplarz widać, że daje radę, choć z miejsca bym go okleił na jakiś kolor. Dzisiaj można już na Brerę patrzeć jak na oczywistego przyszłego klasyka.
Zdrowo leci ta Alfa 👍
Jak mam oglądać kolejne 2.0 co szybko się zbiera a nie gada to taka Alfa pasuje mi idealnie mimo, że może wolniejsza z 3.2 ale chociaż brzmi i ma jakiś charakter. 😂😂
Gdyby to autko nie ważyło prawie 1700 Kg, a było dużo lżejsze np. 1300 Kg, to wydaje mi się, że byłby to bardzo ciekawy samochód i nie odstawałby dzisiejszym realiom.
Zawsze można wziąć 2.4 zrobić przelot i mieć "mini vipera" jeśli chodzi o dźwięk
ja z kolei znowuż wolę kolejne 2.0 co szybko sie zbiera i nie gada al spali 9l/100km zamiast 3,2 co sie zbiera ale z 20 litrami na 100km
@@jasnyjuh3540mam ziomka który jest milionerem i na paliwo też wydaje sporo bo ma kilkadziesiąt ciężarówek a sam jeździ na gaz w jednym z aut i co ty lepiej wiesz?
@@ukaszdragradny2392 i to chyba jest najlepsza wersja do tego auta , można się śmiać że diesel ale auto jest bardzo ciężkie i potrzebuje mnustwo niutonometrów + akurat 2.4 jtd z troche lepszym wydechem to chyba jeden z najlepiej brzmiących diesli i pod kątem technicznym nie jest ani super drogi w utrzymaniu ani bardzo awaryjny .
Piękna maszyna 👍🏼
Piękne Auto no i wolnossący motor 🎉🎉🎉👌👍👌👍 super filmek 👍👌👍
Nie jest zła ta alfa fajny motor i daje radę na tą masę fajny test
Przepiękne auto
Bella, fantastico :)
Dzięki za ciekawy test :) Dobrze jeszcze obejrzeć i posłuchać coś co ma więcej niż 4 cylindry. Nie tylko osiągi na papierze się liczą, ale coś czego papier nie odda czyli radość z jazdy.
Spalanie takie duże bo coś jest mocno przylana. Widać to po końcówkach tłumika i dymieniu przy przegazówce. Może któraś sonda oszukuje i dlatego tak podlana? Warto było by się wybrać na strojenie i ogarnąć ten AFR.
Silnik dość trwały pod warunkiem umiejętnej eksploatacji. Czyli częste wymiany oleju, wysoki stan oleju, nie piłowanie zimnego. Jednak jeśli już coś poważniejszego się w nim zepsuje... katastrofa finansowa. Zamienników praktycznie nie ma, ASO przestało wspierać ten model i nic już się do niego nie dokupi. Ceny części jak już coś się znajdzie, zabijają. Trzeba albo dorabiać na wymiar, albo ściągać z za granicy. Mechaników znających się na tym silniku w zasadzie nie ma. Z usterek typowych, każdy prędzej czy później będzie musiał wymienić łańcuchy rozrządu (wytrzymują zwykle ok 130 000km), co wiąże się z kosztem minimum 5500zł na zamiennikach wątpliwej jakości (można wymienić rozrząd bez wyjmowania silnika, ale w sumie to lepiej wyjąć bo jest prościej niż grzebać w ograniczonej przestrzeni - słowa mechanika). Bardzo często padają panewki i wał korbowy. W tym przypadku zostaje tylko dorabianie panewek na wymiar, szukanie innego wału albo kombinacje z wałem z Cadillaca... Koszty? Lepiej nie mówić. Przez wtrysk bezpośredni głowice zarastają nagarem. Silnik z czasem traci osiągi, spalanie wzrasta. Wyczyścić da się to tylko po zdjęciu głowic... W każdym prędzej czy później będą do naprawy podpory wału napędowego - trzeba wał ciąć bo jest nierozbieralny, dorabiać nowe podpory, spawać, wyważać (ogólnie rzeźba i ok 3000pln).
typowy Youngtimer :)
Pamiętam jak Pan Ziętarski testował ten samochód dopiero wchodził na rynek. Ja jako dzieciak wtedy marzyłem o tym aucie, ale skończyło się że miałem jakiś czas AR159.
Ale ten czas leci
6:34 nie no, jak to nie ma testu dwumetrowca… wszyscy chcieliby to zobaczyć 😂
Fajna Alfa!😍
Fajnie nagrywasz, przybyłem od testów Jaguara X Type i mam pytanie, czy nadal go posiadasz, czy nadal uważasz że warto w tych czasach go nabyć? Pozdrawiam i daje suba :)
Piękne auto👍
Piękna Brera❤
Fajnie jakby kamera na obrotomierz wróciła . Pozdro 🤝🏻
ZAJEBISTY❤WÓZ
Napiszę tak,mimo,że już bez V6 Busso,to brzmi i jeździ wspaniale,czyli jednym słowem mega ten model.
A przy okazji pozdro dla super testowego,za luz i fajne,szczere podejście do aut,zwłaszcza marki Alfa Romeo.
Spettacolo 🔥
Mój tata ma taką. Czarna w czerwonych skórach. 13 albo 14 lat. Przebieg ok 40 tys km. Jeżdżona tylko w lato. Zimę spędza w garażu. Kupił w salonie w PL full wersję.
Przepiękna.
Na filmie ten samochód wygląda pokracznie. Ale w rzeczywistości bardzo mi się podoba ta Alfa.
Pamiętam pierwszy raz widziałem ją w NFS Carbon.
Piękna można powiedzieć że nawet bym na pierwsze autko chciał 🔥
No właśnie dobrze, że nie na niebiesko, takie czarne dymienie się z dieslem kojarzy :)
Super
Schöner Videotest😁
I didn't understand a thing, but still enjoyed your video. Greetings from Ingolstadt.
was sagt der Polizist?ich habe es verstanden nicht
@@Max-je4jb Der Polizist sagt: "Guten Tag."; "Wohin sind Sie unterwegs?"; "Video Test?"; "Aha.?"; "Ok, thank you. You can go."
@@Ara10320Vielen Dank
Bardzo mi się podoba ta fura
Polift 2008 rok, inne fotele , panel klimatyzacji i liczniki z wersji poliftowej 159. Scudetto Breara /159 ten sam wymiar, różnią się rodzajem siatki. Zderzak brera ma inny wzór w stosunku do 159, ale ze 159 można zamontować.😊
W 159 scudetto jest dłuższe niż w Brerze 😉
Szkoda, że zmienili liczniki, przedlifty mają charakterystyczny dla Brery.
Alfa Romeo 👍👍
Na rany Chrystusa panie Petrolhedzie....
Niezła próba, swoje maszyna ciśnie 😁
Dokładnie BIOTAD PLUS team
Przepiekne auto. Moje niespelniene marzenie sprzed 15 lat (kurwa starosc)
Petrol jakieś Stelvio może wleci w najbliższym czasie?
Jakie to piękne. Kiedyś miałem alfę 156 2.4 jtd po chip na 200km. Jedno z lepszych aut. Taka mieć w garażu marzenie
To jeszcze jest przedlift. Miałem 2007, z polift był od 2008
Co byś zrobił jakby ci tam walneli odcinek z ograniczeniem prędkości :) ?
ciekawo bylo bym zobacic nagranie opel vectra 1.9 cdti z automatem
Dobra teraz już pozostało tylko przetestować gulie GTA 2.9 v6 😊
AR 156 poliftowa ma podświetlenie deski itd. rubinowe (taką miałem) ale w Brerze nawet nie siedziałem :)
Fajne są testy takich starszych samochodów
Na taki odcinek no to obowiązkowo trzeba zmienić pampersa
ciao dall italia...bel video
Apropos klipsika na mieszku zmiany biegow to taki sam mialem w Sienie i Bravie 😅😅
Wideotest ,a pewnie Marek chciał powiedzieć autotest 😊
to jest szok ze ten samochod ma 20 lat
Wnętrze w 159 i Brerze mega petarda.
🎉miałem 156 JTD 1.9 110 ps. Miło wspominam ❤
Niemiecki Petrolheada to poezja dla uszu 😀
Też bym chciał taką pracę :D
Chętnie bym zobaczył u Ciebie próbę autostradową jaguara xe 25t
Super film (jak zwykle) i bardzo fajne auto, z jedynym słusznym silnikiem dla tego modelu.
2.4 klekot niby daje radę, można wgrać mu sensowną mapę, ale chyba każdy się ze mną zgodzi - diesel do brery pasuje jak... Ciężko mi znaleźć sensowne porównanie, więc zostańmy przy tym że po prostu nie pasuje wcale. :)
Zegary - W 159 przed liftem było piękne, czerwone podświetlenie a po lifcie nudne, białe.
W brerze jednak zegary są całkiem inne, także z podświetleniem też mogło być inaczej.
Od siebie dodam że względem 159, pozycja za kierownicą brery jest znacznie lepsza (przynajmniej dla mnie).
Siedzi się dużo niżej (wiem bo nawet w ciężarówce opuszczam fotel max w dół), przyjemniej i fotele są dużo wygodniejsze niż którakolwiek ich wersja ze 159 NIE TI.
Jak z tymi ostatnimi - nie wiem, nigdy nie siedziałem na oryginalnych fotelach 159 Ti. :)
No cóż to dzisiaj za klasyk!?Moja przygoda z motoryzacją ,się zaczęła od włoskiego modelu Fiata Brawo i jako jedyny ,nowy użytkownik schudłem sześć kilogramów przez to auto,bo więcej go pchałem niż prowadziłem.😅
Ja tak miałem z VW Polo złom nie auto nigdy więcej vw
Tu przypadkiem nie jest skrzynia biegów M32 ?
Po lift jest po 2008 roku
Polecam jako startowe auto... W NFS Carbon oczywiście.
Fajną wersją też była Brera Spider
Alfy są piękne, może dostarczają dużo częściej wrażeń od Japończyków,tych serwisowo-kosztowych,ale wyglądają..
156 albo 166 z busso...
155 Q4
75..
Osobiście zamiast Brery wolałbym 159 w kombi,ale co komu się podoba.
To jest przedlift, te zegary występowały w pierwszych latach produkcji w 2.2 jts i 3.2 jts, nie pamietam czy 2.4 jtdm występowały.
Skóra na desce była możliwa, nie było to w standardzie w TI. 159 ma inną czcionkę zegarów oraz TI ma tez swoje indywidualne. Pozdro
Fajne autko..... Czemu jest takie wysokie spalanie w tym 3.2 V6?🤔
Ponadczasowy samochód i to jak
coś tam pcha smołą przy dodaniu gazu, a jednak Alfuje nam Alfa :D
Mialem Alfe Romeo GTV z 3.0 V6. Pod wzgledem radosci z jazdy-genialne auto. Nigdy nie znalazlem informacji-po jaką cholerę alfa romeo zrezygnowala z genialnego silnika busso na rzecz bardzo mocno sredniego Holdena?
normy emisji i szukania synergii w GM .
a ten silnik holdena to był V8 ale AR obcieli 2 cylindry żeby z 3 V8 robić 4 V6 - tacy fetyszysci V6ek.
Względem Busso nie brzmi to w ogóle, ale za to pali podobnie :D
Marku, paliwko na próby autostradowe sponsorujesz z własnej kieszeni, czy w ramach reklamy właściciel daje?
jak z ta Alfa wyglada awaryjnosc?
Mialem Alfe 166 po swapie z Alfy 3.2 GTA i przy 240 dyfer mi padl na jedno kolo. Cale szczesie opanowalem auto ale malo brakowalo. Skrzynia byl orginal od 166 wiec moze to byla wina bo Automat 4 biegowy to byl. Ale spalanie najnizsze jakiew mialem to 16l/100
Petrol, z jaką największą prędkością jechałeś?
Jak na pełnoletnią Alfę to stan idealny
Moja z 2008 w takim samym stanie. Wnętrze praktycznie sie nie niszczy.
Auto piękne, lokalizacja wstrętna
Opel Cascada proszę 🙏 Najlepiej 1.6 200ps
Pozdro
Potresti provare la Brera/159 2.2 JTS???
Wreszcie coś pięknego dla oka 😃, a nie ciągle ta germania
To auto miało premierę w 2005 roku, moim zdaniem nie ma auta w XXI wieku, które wizualnie tak dobrze zniosło próbę czasu. Do tego można wyposażyć je w fajne LED-y, co nadaje jej dodatkowego uroku.
Może Civic VIII Type R. Zadbany wciaż wygląda świeżo.
Astra J GTC, wygląda jak kilkuletnie auto.