@@saggitarius6337 Taki debil jak ty i Tusk i platforma obywatelska to mafia Europy złodziej sprzedawczyków łapówkarze zdrajców Narodu Polskiego i Polski
Piękna dedykacja dla ojca! Ja ze swoim Tatą, w latach 80tych jako srajtek , zjeździłem trochę Polski, w ciągniku siodłowym serii takiej jak za Twoim Tatą na zdjęciu. Pojedyncza leżanka i ta wajcha hamulca postojowego na tunelu środkowym , którą uwielbiałem zaciągać..😊
Bardzo Tobie dziękuje za miłe słowa. Widzę że mamy dokładnie takie same wspomnienia. Mieliśmy piękne dzieciństwo. Mieliśmy tak niewiele, a mieliśmy wszystko !!! Ja tego Jelcza wyremontowałem właśnie w hołdzie dla mojego Ś.P. Ojca. Pozdrawiam Dariusz
Dziękuje za miłe słowa. Tak, masz rację, kierownica jest z modelu 600, bo nie udało się do tej pory zdobyć oryginalnej w bardzo dobrym stanie. A stara kierownica była bardzo zniszczona od słońca, gdy wóz był na pustynii w Syrii w kontyngencie ONZ. Pozdrawiam
To nie Jelcz zbudował Polskę tylko silnik w nim zastosowany który był siłą napędową wszelakich maszyn i urządzeń jak koparki, ładowarki, dźwigi, kombajny.
Zajebiaszczy sprzęt. Mój św. pamięci Staruszek jezdził 317 z przyczepą, a potem 415 z przyczepą. Też miał białego. Jedziemy z nim jako dzieciak. Gratuluję!! 👍
Pozdrowienia dla pasjonatów Jelcza piękne czasy sam jeździłem za dziecka z wójkiem 315 wywrotka 325 skrzynia z unoszona 3 osią ,jelcz steyer wywrotka 3 osie ,jelcz ciągnik z naczepa zręb do przewozu mebli . Piękne wspomnienia . Szkoda firmy i że nie udało się jej utrzymać na powierzchni . Polecam oglądnąć jelcz Detroit oraz wyścigi terenowe na Dolnym Śląsku , Pozdrowienia dla Autorów i Wszystkich fanatyków polskich prawdziwych ciężarówek Juicy nie
@@zdziskurek6245 Tak naprawdę to się zaczeło od 315 po przez następne modele aż do momentu kiedy słynny rajdowiec pan Zasada zamknął rozdział pt. Jelcz.
@@renatabobieni352 zgadza się ta szmata zniszczyła Jelcza najpierw dział ciężarówek a później autobusy,i to w chwili gdy w Polsce zaczęto masowo wymieniać tabor we wszystkich miastach.
@@janpawlak6112 Tak zgadza się zniszczył Jelcza tylko tyle dobrze że nie sprzedał marki tak jak zrobił ze Starem też rozwalił fabrykę brał się nawet za Autosana ale mu się nie udało. To taka gnida co sra w swoje gniazdo, brak słów. Polecam książkę Jana Dalgiewicza ( dyrektora naczelnego JZS w latach 1977- 1990) i Wojciecha Połomskiego pt. ,, Historia JZS Jelcz - zapisy wspomnień" dokładnie tam jest opisana historia od powstania zakładu aż do jego upadku po przeczytaniu człowiek ma na to inne spojrzenie to nie tak było jak nam wmawiano rozwalenie JZS było zaplanowane i robione z zamysłem. Pozdrawiam.
Przypominają mi się stare dobre czasy gdy pracowałem na warsztacie samochodowym mieliśmy pięć takich zestawów z przyczepami dziesieciotonwymi to chodziło aż było przyjemnie patrzeć ale to już historia to były lata osiemdziesiate ale bym jeszcze takim pojeździł ok pojeździł
@Sławek Surmacz jedynym polskim pojazdem była Syrena. Wszystkie pozostałe produkowane u nas pojazdy były albo całe licencyjne, albo składane z licencyjnych lub kupowanych za granicą części. Także nie pisz, że mieliśmy swoją motoryzacja, bo nigdy nie było jej.
@@adambenke9667 a te zakłady były rozlokowane w Rosji ?( Żuk ,Nysa ), Niemczech? ( Jelcz ,Star ) ,w Szwecji? ( Fiat ,Polonez ,Warszawa ) . Bo dziś po naszych drogach w porównaniu do PRL , jeżdżą: ciężarówki ,autobusy( oprócz Solaris i Autosan ale wiadomo co z tymi zakładami no i wojskowy Jelcz i Star ) ,pojazdy osobowe i busy z Niemiec ,Szwecji ,Francji ,Włoch Hiszpanii itd.Wtrdy też mieliśmy zagraniczną motoryzację ale nie w takiej ilości jak dziś . A i produkowaliśmy swoje pojazdy w naszych zakładach i części do nich również były produkowane w polskich fabrykach . Zgadza się Duży Fiat Polonez , Fiat126 były licencyjne a Warszawę otrzymaliśmy od kacapów , a na jej podstawie części ,technicznej bazie powstały Żuk ,Nysa to też się zgadza .Taki był czas ,że PRL był siermiężnym okresem i trzeba było produkować z tego i na tym co było pod ręką . Star lub Jelcz posiadały silniki np Leylanda czy mosty RaBowskie zgadza się ale były to pojazdy stworzone od podstaw na polskich deskach kreślarskich przez polskich inżynierów .A jeżeli posiadały podzespoły zagraniczne to już nie jest to wg ciebie rodzima motoryzacja to dyskutować z Tobą w tym temacie nie ma co bo masz dość wąski tok myślenia ,bez obrazy w tym ostatnim . Ale przypomina mi to jak wszyscy w latach 90 chcieli rozliczy komunizm ,szkalując wszystkich którzy po 1945 roku odbudowywali kraj po wojnie ten z granic ,który nam został sprzed 1939 roku i te ziemie które otrzymaliśmy po 1945 roku . I ci młodzi wtedy którzy urodzili się w latach 60 ,70 chcieli wszystko usunąć , obrzydzić i wyśmiać . Tylko zapomnieli że mieszkali ,kształcili i żyli w czasach które opluwali i zadałem im pytanie dlaczego od nowa nie zdobędą w tych wolnych czasach wykształcenia od podstawówki do wyższego ,dlaczego wciąż mieszkają w budynkach z PRL a nie w budowanych dziś i pracują ( a wtedy zakłady były jeszcze wybudowane w PRL ) w zakładach rodem z tego opluwanego okresu . I cisza . Bo nie mieli argumentów . I warto się zastanowić zanim się palnie coś bezsensownego czy jest w tym co piszesz jakąś większą racja i można ją obronić na forum publicznym czy aby piszesz ,żeby tylko sobie podnieść ego . Pozdrawiam
Te auta były dobre bo innych nie było .Kiedyś na CB kierowcy jeżdzący zachodnimi sprzętami smiali się z kierowców Jelczy. Co do sprzęgła obstawiam że zepsuciu uległ zaworek wspomagania naciskany przez linkę''cud techniki''. Jednym słowem auto tragedia ,ale zawsze to nasza konstrukcja...
![Kierowca i Jego Auto: Maciej i jego Jelcz C-642K [Na Osi 944]](/img/n.gif)
Nie potrzebna ta muzyka w tle, psuje cały urok dzięki silnika. Tak po za tym super film. Dziękuję 👏
Odgłos silnika cudowny...Piękny Jelcz❤Szacunek Panowie👍
Coś wspaniałego ten odgłos silnika.
Pamiętam jak z ojcem jeździłem takim za dziecka.
Wspomnienia powróciły 😊.
Piękna maszyna dbajcie o niego ❤️
Super samochód, piękny, tylko po co ta muzyka i zagłusza dźwięk wspaniałego silnika
Gdy byłem mały i jechał jelcz to się bałem tego dźwięku
Jelcza 416 odbierałem z JZS jako nagrodę a kluczyki wręczał mi dyr Marian Łącki piękne chwile
@@AalAal-lt3go Pamiętaj po grób kto pracował w Iraku przez. Dromex po powrocie w moim PKSe dostawał nowe auto stare czasy doczekają takiego luksusu
@@saggitarius6337 Taki debil jak ty i Tusk i platforma obywatelska to mafia Europy złodziej sprzedawczyków łapówkarze zdrajców Narodu Polskiego i Polski
Piękna historia, piękne auto ! JELCZ na zawsze :)
Piękna dedykacja dla ojca! Ja ze swoim Tatą, w latach 80tych jako srajtek , zjeździłem trochę Polski, w ciągniku siodłowym serii takiej jak za Twoim Tatą na zdjęciu. Pojedyncza leżanka i ta wajcha hamulca postojowego na tunelu środkowym , którą uwielbiałem zaciągać..😊
Bardzo Tobie dziękuje za miłe słowa. Widzę że mamy dokładnie takie same wspomnienia. Mieliśmy piękne dzieciństwo. Mieliśmy tak niewiele, a mieliśmy wszystko !!! Ja tego Jelcza wyremontowałem właśnie w hołdzie dla mojego Ś.P. Ojca. Pozdrawiam Dariusz
W końcu jakiś konkretny materiał ktoś nagrał. A nie pełno gnojstwa z wyżelowanymi łbami nowymi ciężarówkami. Szacun Waldek, tak trzymaj
Piękna fura mój ojciec zjeździł jelczami różnego typu całą Polskę i demoludy od roku 1972
Pozdrawiam A.S. 🤗😘 :)
Szacun za klasyk i pamięć Jelcz jedynym w swoim rodzaju ale kierownica nie oryginalna w tym modelu pozdrawiam
Dziękuje za miłe słowa. Tak, masz rację, kierownica jest z modelu 600, bo nie udało się do tej pory zdobyć oryginalnej w bardzo dobrym stanie. A stara kierownica była bardzo zniszczona od słońca, gdy wóz był na pustynii w Syrii w kontyngencie ONZ. Pozdrawiam
Szasun za robotę👍. Co do budowniczych tamtej Polski - raczej Jelcz 315, jak na fotce z Tatą. Ale najwięcej zrobiły, wg mnie, Stary. Pzdr.
Bardzo słuszna uwaga popieram komentarz w 💯 procentach Star legenda PRL
Pięknie odrestaurowany, ale fakt, Polskę budowała seria 300 z towarzyszem Gierkiem😎
Ciekawy Odcinek I Super Ciężarówka.
Ciarki przechodzą.
To nie Jelcz zbudował Polskę tylko silnik w nim zastosowany który był siłą napędową wszelakich maszyn i urządzeń jak koparki, ładowarki, dźwigi, kombajny.
Ileż to razy podczas kontroli zdejmowałem gałkę z kierownicy 😂A zaraz potem zakładałem z powrotem. 👍
piekne auto :-) i boski dźwięk reaktora i pani T ;P
Zajebiaszczy sprzęt. Mój św. pamięci Staruszek jezdził 317 z przyczepą, a potem 415 z przyczepą. Też miał białego. Jedziemy z nim jako dzieciak. Gratuluję!! 👍
Czy ten 317 był wywrotką?
@@krzysztofborowy6610 to był 316, pomyliłem się. Był pomarańczowy i skrzyniowy
@@krzysztofborowy6610 Wywrotki też targały przyczepy 8t ładowności .
@@ukaszgrzebalski6930 Wiesz-317 to był zarówno siodłak,jak i krótki kiper👌🤔
Ło kurła, panie kiedyś to było. Piękna maszyna,dobra robota panowie
Pozdrowienia dla pasjonatów Jelcza piękne czasy sam jeździłem za dziecka z wójkiem 315 wywrotka 325 skrzynia z unoszona 3 osią ,jelcz steyer wywrotka 3 osie ,jelcz ciągnik z naczepa zręb do przewozu mebli . Piękne wspomnienia . Szkoda firmy i że nie udało się jej utrzymać na powierzchni . Polecam oglądnąć jelcz Detroit oraz wyścigi terenowe na Dolnym Śląsku , Pozdrowienia dla Autorów i Wszystkich fanatyków polskich prawdziwych ciężarówek
Juicy nie
Trzy osiowy Jelcz to 316 i 416 .
JELCZ
Prawdziwy Polski Tir :D
Pierwszy film w ktorym Pan kierowca umie jezdzic Jelczem Pozdrawiam
Dziękuje bardzo
317,325 to jelcze które u nas w firmie woziły materiały na budowy dróg
Piękny
A ja moją 315 ruszam zawsze z III 😄 I daje radę, bo to Jelcz👍
Piękny jelcz kcal bym się takim pszejechac
Legendą był Jelcz 315M plus przyczepa D 83
A mnie się wydaje że to 317 budowało historię
Dobrze mówisz
Trzeba by zaczac od żubra to on był protoplasta Polskiego ciężkiego transportu
@@zdziskurek6245 Tak naprawdę to się zaczeło od 315 po przez następne modele aż do momentu kiedy słynny rajdowiec pan Zasada zamknął rozdział pt. Jelcz.
@@renatabobieni352 zgadza się ta szmata zniszczyła Jelcza najpierw dział ciężarówek a później autobusy,i to w chwili gdy w Polsce zaczęto masowo wymieniać tabor we wszystkich miastach.
@@janpawlak6112 Tak zgadza się zniszczył Jelcza tylko tyle dobrze że nie sprzedał marki tak jak zrobił ze Starem też rozwalił fabrykę brał się nawet za Autosana ale mu się nie udało. To taka gnida co sra w swoje gniazdo, brak słów. Polecam książkę Jana Dalgiewicza ( dyrektora naczelnego JZS w latach 1977- 1990) i Wojciecha Połomskiego pt. ,, Historia JZS Jelcz - zapisy wspomnień" dokładnie tam jest opisana historia od powstania zakładu aż do jego upadku po przeczytaniu człowiek ma na to inne spojrzenie to nie tak było jak nam wmawiano rozwalenie JZS było zaplanowane i robione z zamysłem. Pozdrawiam.
Przypominają mi się stare dobre czasy gdy pracowałem na warsztacie samochodowym mieliśmy pięć takich zestawów z przyczepami dziesieciotonwymi to chodziło aż było przyjemnie patrzeć ale to już historia to były lata osiemdziesiate ale bym jeszcze takim pojeździł ok pojeździł
Piękny pojazd i kawał historii kiedy w naszym kraju siermiężnym mieliśmy swoją motoryzację
A teraz ....
Pozdrawiam
@Sławek Surmacz jedynym polskim pojazdem była Syrena. Wszystkie pozostałe produkowane u nas pojazdy były albo całe licencyjne, albo składane z licencyjnych lub kupowanych za granicą części. Także nie pisz, że mieliśmy swoją motoryzacja, bo nigdy nie było jej.
@@adambenke9667 a te zakłady były rozlokowane w Rosji ?( Żuk ,Nysa ), Niemczech? ( Jelcz ,Star ) ,w Szwecji? ( Fiat ,Polonez ,Warszawa ) .
Bo dziś po naszych drogach w porównaniu do PRL , jeżdżą: ciężarówki ,autobusy( oprócz Solaris i Autosan ale wiadomo co z tymi zakładami no i wojskowy Jelcz i Star ) ,pojazdy osobowe i busy z Niemiec ,Szwecji ,Francji ,Włoch Hiszpanii itd.Wtrdy też mieliśmy zagraniczną motoryzację ale nie w takiej ilości jak dziś .
A i produkowaliśmy swoje pojazdy w naszych zakładach i części do nich również były produkowane w polskich fabrykach .
Zgadza się Duży Fiat Polonez , Fiat126 były licencyjne a Warszawę otrzymaliśmy od kacapów , a na jej podstawie części ,technicznej bazie powstały Żuk ,Nysa to też się zgadza .Taki był czas ,że PRL był siermiężnym okresem i trzeba było produkować z tego i na tym co było pod ręką .
Star lub Jelcz posiadały silniki np Leylanda czy mosty RaBowskie zgadza się ale były to pojazdy stworzone od podstaw na polskich deskach kreślarskich przez polskich inżynierów .A jeżeli posiadały podzespoły zagraniczne to już nie jest to wg ciebie rodzima motoryzacja to dyskutować z Tobą w tym temacie nie ma co bo masz dość wąski tok myślenia ,bez obrazy w tym ostatnim .
Ale przypomina mi to jak wszyscy w latach 90 chcieli rozliczy komunizm ,szkalując wszystkich którzy po 1945 roku odbudowywali kraj po wojnie ten z granic ,który nam został sprzed 1939 roku i te ziemie które otrzymaliśmy po 1945 roku .
I ci młodzi wtedy którzy urodzili się w latach 60 ,70 chcieli wszystko usunąć , obrzydzić i wyśmiać .
Tylko zapomnieli że mieszkali ,kształcili i żyli w czasach które opluwali i zadałem im pytanie dlaczego od nowa nie zdobędą w tych wolnych czasach wykształcenia od podstawówki do wyższego ,dlaczego wciąż mieszkają w budynkach z PRL a nie w budowanych dziś i pracują ( a wtedy zakłady były jeszcze wybudowane w PRL ) w zakładach rodem z tego opluwanego okresu .
I cisza .
Bo nie mieli argumentów .
I warto się zastanowić zanim się palnie coś bezsensownego czy jest w tym co piszesz jakąś większą racja i można ją obronić na forum publicznym czy aby piszesz ,żeby tylko sobie podnieść ego .
Pozdrawiam
Pl budowało głównie
Star 29 benzyna
Star 28
Jelcz 317
Super film piękny Jelcz
Piękny ❤
Jeździłem takim Jeczen 415 przez czy wry lata w Karach Wroclawskich
Kozak. Fajnie ze z naszego rejonu tez
❤
Tak to Ja ,Teraz jeżdżę toytom tacomom
Przez tą głośną "muzykę" kiepsko silnik słychać
Złoto
Te auta były dobre bo innych nie było .Kiedyś na CB kierowcy jeżdzący zachodnimi sprzętami smiali się z kierowców Jelczy. Co do sprzęgła obstawiam że zepsuciu uległ zaworek wspomagania naciskany przez linkę''cud techniki''. Jednym słowem auto tragedia ,ale zawsze to nasza konstrukcja...
Zgadzam się jeśli chodzi o Jelcza to warto odnotować że coś takiego było i tyle.
Niewiele wiesz mówiąc tragedia. W każdym mechanizmie sprzęgła jest jakiś zaworek .
@@zenonc.1121 Zenek co ty możesz wiedzieć o
Dziwne że kierowca z Jelcza przesiadając sie na zachodni sprzęt stawał się kimś lepszym .
@@Jan-xg3mj Nie dokończyłeś myśli technicznej .
👍👍👍👍👍👍👍...!
Auto piękne gratulacje,ale nie przesadzałbym z tym budowaniem Polski przez 415.Blizej do tego sformułowania rodzinie 300.
Na szczęście, na plandece nie sprecyzował, o którą "rodzinę" mu chodzi ;-)
👍
Też bym stawiał na 317
Piękny prowadzący i z humorem oraz Bardzo seksowny
👍👍👍👍
To były prawdziwe czasy nie to co dzisiaj do tego psy na wioskach dupami szczekały
Skrzynia nie synchronizowana czy synchronizowana , kabina najwygodniejsza z całej serii 400 . Zabezpiecz kabinę od środka .
Na Jelcza mówiło się Jelonek
Echt netter Volvo Lizenz Bau
Jeździłem takim ale więcej 317.
Kiedyś to było 😎
A dlaczego UNITAR a nie UNITRA?
Jest UNITRA tylko wycieraczka zerwała kawałel litery R. Nowy napis w drodze😁
Bajka.
447... gramy razem - pzdr
Styropiany zwane dalej tzw. wolnowściowcy sprowadzili Polskę to taśmy montażowej , kogo sami sobie odpowiedzcie.
Kierownice można obniżyć 3cm do 5 .
Szkoda że to nie autobus
Zawsze myślałem,że Polska została zbudowana przez Tatrę 815
Za duzo eudycji muzyka tez wkurwia
👍