At Last A Motorcycle that COMPESES in SPEED at the pulsar ns 200 | top speed of the Karizma xmr 210
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- čas přidán 1. 09. 2023
- Mas INFO. AQUI 👉 / resmotos
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Lo que me gustó de la karizma es que parece una moto muy cómoda, como tipo sport touring más todo el aditamento de seguridad creo que es la que más vale la pena 😊
conociendo lo mentiroso que son los velocimetros de la pulsar ns y rs 200 creo que la carisma le pasa ya que el 150kmh de la pulsar en gps es de apenas 135kmh con un desface de 15kmh en contra a lo real
Es verdad
Pues yo tengo una hero y el desfase es como de 9km y aumenta con la velocidad maxima.
En efecto una N160 según tacometro llega a 127 pero en velocidad real son como 115
La Karizma XMR es la NUEVA REINA DE LOS 200CC, derrotó a la RS200, NS200, Duke 200, RC200, MT15, R15V3, incluso a la Duke 250. No hay quien la pare.
El problema sería que aquí en Colombia no entra en el rango de las 200cc por el costo del soat , entraria en el rango de las 250
@@juandelgado1 pero no tiene nada que ver el costo con el cilindraje y eso es algo que solo pasa en Colombia... La moto es 210 cc , ya solo falta que digan que por esos 10 cc ya es 250 😂
@@juliobautista4773 por la misma razón en Colombia entra en el rango de más de 200cc, que fue precisamente lo que dije 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Y con esa basura de garantías de hero, si la compran van a quedar aburridos y más de uno va perder su plata y tiempo
Información consisa, buen video, sigue así...
Muchas gracias, Matthew, por ver el video. Mijo. Saludos
Me gusta mucho esa Karisma
Gracias Alex por dejar tu comentario 👍
Una moto muy bonita y se ve que está bien fabricada con buenas prestaciones, que los otros países la disfruten porque tristemente en Colombia esa moto se pega una estrella por ser 210 , a partir de los 200 se paga mucho en seguro obligatorio solo por 10 cc más
I'm from India. Those rs 200 which went upto 160 are old models with least strict emission standards. Bs3 and bs4. New bikes are bs6 compliant. Which is very strict.
Thank you very much for sharing. those important data. Greetings to the people of India
Honestly, how fast is the Karizma? Because in many videos I see the Bajaj RS200 falling far behind
Every XMR you see on CZcams is not actually a production motorcycle as XMR has not reached dealership yet and the top speed increases after 3rd or 4th service because the piston cylinder assembly is very tight initially when it comes fresh from a factory ❤
I Believe XMR can cross 155 barrier easily and Pulsars have odo erroe after 150 kmph speed 😅
That's right, we have to wait a while, when the engine is fully revved up, to know how far it can go. greetings shubhampandey
Que buen contenido
Muchas gracias dante
Muy interesante, cosas a tener en cuenta sobre la gixxer, si la moto está limitada para evitar que desbarates el motor y ese límite son 150 km/h.
Tener en cuenta cuanto se demora en llegar a esa velocidad máxima, porque una cosa es que llegue a 150 km/h pero una muy diferente es cuanto se demoró.
Así es mijo tienes toda la razón, te imaginas que esas motos no las limiten. Si las dañan limitadas ahora que no lo estuvieran 😄
Buen video, el tema es que no nos podemos llevar de el 0-100 y el top speed de los tableros
Fernando como estás, es verdad. Yo pienso , que uno es contento, cuando uno va en la moto de uno y ve como en el tablero comienza a subir la velocidad en el tablero 😃, en mi caso en mi moto nunca lo he medido con GPS , solo aguantaría como para crear contenido, yo no creo que las personas anden con GPS todos los días. Saludos fernando
Seguirán reynando las ns
Ni compitiendo ni pegado, sino haciendo el respectivo domicilio, y por otra parte eso no es medido con GPS así que restele 5 a 8% de descache del tablero real, menos de ⬇️140 km/h
Gracias por compartir tu opinión personal, saludos
Oscar parcero, ¿la pulsar rs también es DOHC? Ya que en la página oficial de UMA dice que es SOHC
Mijo, fallas del sistema 😄😄, samuel es SOHC
@@Resmotos jajajaa dale parcero, gran video 👍
Pero la pulsar solo tiene un árbol de levas, kmr sería mejor motor, pues las hero no son motos muy rápidas pero creo que es mejor opción así toque pagar más por el soat
Hay que hacer esas pruebas con gps
La rs 200 stock levanta solo 145 por que tiene computadora y se proteje entonces las del video ya an sido reprogramadas y modificadas
Equivocación hermano la rs200 stop pega 145 a 151 por la combinación de catarina y piñón que es más grande que la de la ns original se lo digo porq e sido dueño de 3 rs y 5 ns200 solo le pone la catarina y piñón de la Ns200 a la Rs200 pega 162 a 164 kilometros por hora sin modificar nada más que solo piñón y catarina
@@benjaminantunez3529con cuerdo con tigo amigo también tengo rs y eso fue lo que hice con la catarina de la ns200 levanta más.
Luego vean a GPS 😂, estos pulseros con la realidad totalmente alterada 😂, piensan que andan más que una Gixxer SF 250 😂.
Tengo la rs200 y para que levante 160 km h solo se le pone la catarina original de la ns200 de 39 dientes y con eso es suficientemente. Sin enbargo tengo el modelo 2018 que de fábrica limita a las 11 mil rpm
Gracias Jorge por ese dato. Excelente 👌
hero para colombia deberia considerar bajarle la cilindrada a 199 ya que con eso asegura el exito en ventas obviamente un precio competitivo
Julián yo no creo que eso lo hagan , por que el problema no es la MOTO , el problema es Colombia, ya que para otros países latinos , no afecta su Cilindrada y hacer un cambio en su motor para cumplirle a un solo país, eso no va a pasar ,
Perdon pero desde cuándo la rs tiene doble árbol de levas ?
Huy si mijo tienes razón Francisco. Gracias por estar atento al video
En Colombia por el simple hecho de pasar de los 200cc ya perdió por el SOAT
Pero en Colombia aquí no así que vale la karizma por encima de la rs y ns algo nuevo 🎉
@@urielrodriguez0018 por eso fui específico "COLOMBIA"
Pues toda la vida suzuki como comparar una rs con una zusuki le podra ganar todo lo que quiera pero suzuki maquinas muy finas no joden no suenan como su se fueran a desbaratar
Mi gixxer a llegado a 154 máximo
210 ya valio en ventas. Por lo del soat no se vende
en lo personal jamas andare buscando cual corre mas en motores menores a 400 cc y doble piston.
Lastima que por ser mayor a 200 cc su seguro SOAT sea más costoso
Un tablero así le hace falta alas pulsar estarías más rotas😊
Lo mas loco que hay pruebas donde hace competencia contra la la gixxer 250, pulsar rs 200, duke 250 y la gixxer marca 150+ y va bien atras la gixxer, ese tablero marca mal
162 y desfase 15 km
Saludos 👍
Un dato carnal la gixxer esta gobernada a 10,000 RPM. Y LIMITADA a 154..
Menos mal, o sino dañan ese motor
Todo los que tenemos la Gixxer sabemos que la naked da 154 km y la SF incluso más. Limitada a 10.000 y no sacándole las tripas como otras motos.
Rafa muchas gracias por dejar tu opinión. Saludos 👍👍👍
No le llega a la karizma, mira varios videos
No han dejado despegar bien la karizma 210
Así es William, 👍
Obio debe ganar la carizma es de mas cilindraje
La Karizma es mejor y más moderna , ojalá llegue a México 🥰
gracias Javier por dejar tu opinión. saludos
Es que en baja cilindrada no buscas la mas rapida si no la que te de menos problemas el motor mas confiable y en eso la susuky gana por mucho
No solo Suzuki, hero es muy buena
Prefiero la gixxer toda la vida
Yo igual
Jajqjaja
Y donde sale la gixxer en el video
Vea buen el video solo se habla de 2 motos
Al final del video,está el comentario de los amantes de la gixxer aunque no la hayamos visto , igual,es mi favorita.
Lastima esas barras tradicionales, dañan su buen diseño. Por ello, paso.
gracias naku por dejar tu opinión
El top de la gixxer.250.esde 165..despegada el plano..
A pero en GPS, tampoco exageren esas motitos de 155 km/h no pasan.
La xmr 210 se parece a la gixxer sf, aún asi me gusta más la calidad de suzuki
Alberto, muchas gracias por dejar, tu comentario. Saludos 👍
@@Resmotos sigue creciendo bro, tienes buen contenido.
La gsx-r 150 sigue siendo mas rapida
La RS200 no es DOHC.
La Hero karisma es mejor que todas esas motos corre mas y y mas fina ok
De la pulsar si esa moto se desarma y se oxidan sus tornillos 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Sea como sea prefiero la pulsar rs
Muchas gracias, Michael por compartir tu opinión. Saludos
Las 2 marcas son basura
Siento que la karisma para ser DOHC es muy Buñuela… las revoluciones el motor no se comporta tan deportivo.
Es una moto nueva, no le puedes hacer un top speed sin a ver asentado el motor.....
Espera a que su motor llegue a su asentamiento y se verá el potencial
Cómo carajos una moto 210 cc esperan que sea una deportiva de gran porte?