汽车制造强国日本，为何在新能源领域掉队？给我们什么启发？【汤山老王】

请关注我的微信公众号：汤山老王，加入全新升级“老王私享会”。系统理财课程，金融知识，直播互动，行业研究，财经快评...应有尽有，帮助你们理解经济运行的最底层逻辑，做出这个复杂的时代应有的选择！
科普财经时事，把握时代脉搏；大道至简，让经济和投资不再复杂！
感谢大家的订阅：bit.ly/3kiV6gv
交流/合作微信：Thornhillwang（请注明来意，否则不予通过，谢谢）
#汤山老王 #日本经济 #新能源

[@jasonh9814]

真是精彩，信息量大，又通俗易懂。

[@user-gt9cu6dp8b]

利益均沾,我占大头是长久之道！特斯拉确实是很了不起，马斯克虽然被神话了，但人家也是真的有被神话的资本！！！现在中美就是一个在不停的做分享一个不停的做独占，美国商业不得不承认是很伟大的，但就是被意识形态化的政客们给带沟里了。。。中美合作带领亚非拉崛起，把世界带到新的文明繁荣高度不好吗？？？非要自己吃独食，搞白人至上意识形态至上。。太狭隘了，文明灯塔变成了文明发展的障碍！！

[@gawen2006]

最後引用對袁紹的評價來概括某些日本的民族性，太精彩了！

[@cocomakuo1423]

大家好，才是真的好！

[@gallagherjames550]

每期都看，长知识❤

[@user-lc8nw7eo8e]

我认为主要还是关键技术没突破，并不是简单的资金投入短期没就能突破技术瓶颈。等离子和液晶的对决主要还是技术路线的对决，并不是因为液晶领域入场的厂家多投入的资金多而打败等离子，而是液晶在技术路线上有更大的上升空间最终靠技术优势打败等离子，最终是消费者选择了液晶。电池车和氢气目前都不是主流，双方在关键技术上都没有大突破，只能说目前的技术路线上电池走的稍微远一些，电车目前最大的短板是电池，而氢动力车的每一个技术环节都没有大突破，就算砸钱进去也很难有突破

[@weihanzhang3023]

老王大哥的分析，精辟而又易懂，比喻生动而恰当，见解独到而客观。老王即是良师，又不可谓不是陪伴我的朋友。老王的节目，我每集必看，每集必赞。老王有没有什么方式，可以让我略表我的感谢？

[@phillisyang2572]

好精彩啊 谢谢老王

[@jeimeluk4816]

支持多謝王老師分析分享，持平正直正羲兼且博學人格高尚，誠實、客觀公正、實事求是、公義、有良知、勇敢、高水平🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹

[@potter8059]

A great history lesson in tech development - an interesting comparison is how Huawei treats its IP portfolio

[@cuipingshan]

举一反三，思路清晰，逻辑性强，结论让人信服。棒！👍👍👍

[@harrychang4110]

精彩！ 谢谢。 心态， 决定了产业残酷竞争的结果。

[@johnsu6775]

說的太好了，從戰略上來說敝帚自珍的態度才是主要原因，不過我稍微補充一下，從戰術層面來說成本也是一大考量，氫能車的零件雖少但總價卻高昂許多，而加氫站的設立同樣是成本遠高於充電站與加油站，最後就是日本最早的設想氫氣的來源是來自電解，因為其他的方法都有產能的問題，實現量產不代表產量就夠，但是電解耗能最初是希望透過核能（成本跟效率的考量），然後就沒有然後了，福島核災後至今在製氫議題上日本也沒有一個決定的共識，以上可以參考一下。

[@qq-eo6xd]

这期牛逼呀,老王加油!

[@user-yq3yj7ik9c]

相当精彩👏🏽👏🏽

[@peckwanleong4766]

分析的太好了！谢谢。

[@carcar6141]

好精彩！谢谢老王的分享！之前一直纳闷日本的氢能源车怎么没起来 老王的见解助我解惑了！

[@linbay1599]

謝謝分享👍👍👍👍👍

[@siegfried0420]

這輯如醍醐灌頂！

[@crazygoo]

老王高见，受益匪浅，谢谢。