Golpeteo metálico en el motor de la C6 2.7 HDI
Vložit
- čas přidán 20. 01. 2022
- Ayer empezó a sonar un ruido metálico en la Citroën C6 2.7 HDI motor UHZ DTV6 DT17TED4 . Voy a desmontar el cárter, pero me temo que va a ser una rotura de cigüeñal o algo relacionado.
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Increíble, yo que me acabo de incorporar, miro tus vídeos y me quedo asombrado. Digo, leches, este tío ha hecho de todo. Y digo a ver lo último que ha publicado ......Surprise! Qué historia!
Ya veo que tienes como dicen una resiliencia tremenda. Me apunto al canal. Cordial saludo Mario.
Saludos camaradem, bienvenido al canal. Realmente son coches, tampoco vamos a rasgarnos las vestiduras😅😅😅😅😅
Lo lamento Mario, pero como eres un fiera, puedes con esto y con más!
Ánimo!
Gracias compañero 🖐️🖐️
podrias hacer una exepción y poner un video para mañana domingo estoy intrigado
Sígueme en Instagram y tiktok, ahí hay contenido más actualizado, pero subiré algo a shorts igualmente 💪💪💪
Casquillos de biela seguro , suerte y ánimo con la faena . Eres un máquina 💪
Gracias compañero 🖐️🖐️💪💪
Joer... Mucha suerte!!
Gracias compañero 🖐️🖐️
La C6 quiere ser la protagonista siempre. Espero no sea grave y te acompañaremos en esta nueva aventura. Ánimo.
Gracias compañero 🖐️🖐️ ya estoy sacando el motor, pronto más noticias
Ánimo Mario
Gracias compañero 🖐️🖐️
Posible gripado...espero y deseo q sea leve...un abrazo tío...
Gracias camarada 💪💪💪
Tengo un hdi 1.6 16v le tuve que hacer el motor hace dos años. Antes de morir pobresito empezó con un ruido asi pero no tan fuerte, era un trozo de camisa que se habia desprendido golpeando dentro del cilindro. Suerte amigo con el c6, que sea leve. Saludos
Gracias por los ánimos camarada 🖐️🖐️
Yo vi anoche el short y me paso como a tu colega, se me cosió el culo... Después del cuerazo que te pegaste tío!!! Que ha sido la serie que, junto con la T4, más me ha entretenido, y se ha tenido que ir al traste. Una pena compañero, estos motores tienen ese mal endémico y hay que lidiar con ello, si te decides a repararlo de nuevo el motor rezaremos para que de verdad sea la última vez jeje un abrazo!!
Gracias por los ánimos camarada 🥰🥰
Esperemos que no sea nada grave después del curro que te has metido.Animo
Gracias camarada 🖐️
Al principio del video creía sobre un tractor de la URSS! Aunque esos suenan mejor que la c6....
Puede ser casquillos de bielas por tema de inyectores.en el canal de motorparts lo deja claro.Cuando se le rectifica los cilindros los inyectores se reparan en el peor de los casos y mejor nuevos.Decía que al poner cilindros nuevos la inyección necesita ir como de fabrica,por inyección pasan estas cosas aunque parezca mentira suerte
Eso también estoy pensando, que un picado por inyección haya destruido algún cojinete
Uffff, parece la antifriccion de un casquillo. Suerte
Tiene toda la pinta 😩
Mario, lo mismo sobra pero habéis comprobado bien el calado de la distribución?? Un ruido igual estuve trasteando en un HDI y fue un diente que se saltó la distribución.
Suerte y ánimo
Por cierto si vas a abrir por ariba lo unico q vas a var seran marcas en arboles de levas por trocitos de metal del casquillo q se ha ido ,porqe los trocitos han ido por todo el motor ,me save mal decirtelo xo abras marcado varias cosas mas.
Un saludo
Bueno, los trozos se deberian haber quedado en el filtro, para eso está.
Lo que sea seguro que lo solucionas.dale caña!!!
Gracias compañero 🖐️🖐️
Tiene pinta de ser los casquillos del cigüeñal
Muy probable, estoy desmontando el motor,veremos a ver qué me encuentro 💪💪
Suerte!! Me suscribo y activo la campanita
Los trocitos qe han salido son de algun casqillo de de viela o cigueñal ,comprueba la holgura de cada viela,sobre todo del cilindro q has dicho q el fallo lo tienes hay seguro, saca ya el motor porqe por ariba no vas a ver nada ,te lo aseguro.Te ha pasado lo mismo q a mi en un land rover en el taller,acabado de reparar a volver a abrir el motor porqe giro un casquillo de cigueñal despues de 400km mas o menos ,espera qe te sea de ayuda y mucho animo.
(Ninguna casa de se dedica a recontruir motores nos daba ninguna garantia sobre ese motor)
Eso estaba pensando, que algún casquillo se estirará. Pero ha funcionado 15000km
La c6 con ganas de protagonismo 😉después de adoptar a Roberta . A pillado celos 😅
Ánimo y a la espera del desenlace 🙀
Mucho gas 🚗💨
Por lo menos esperan que arregle uno para romper el otro 😅😅😅
Hola, mala suerte , todo parece indicar casquillos de biela , qué calidad tienen los casquillos de biela que montaste.....??? Suerte estaremos al tanto , saludos desde Teruel
Los casquillos son FAI
Hola me paso algo, parecido en mi c-5, se había saltado dos diente la distribución y me cambiaron dos tirantes en la culata no se como se llama la pieza que sujeta a los balancines , pero era eso. salu2
Joer que mala suerte
Ya tío, solo 15000km llevaba
Puffff menuda liada de avería, eso sí que es tener mala suerte 😢. Eso me recuerda al motor biarbol que en su día iba a homologar al 124 y al final en mitad de todo el proceso de homologación acabó con una avería gordísima que me obligó a buscar otro motor, desmontarlo por completo también, revisarlo entero y rehacerlo para montar al coche y pasar itv en plazo. Cómo decepciona meterle tantas horas y mimos a un motor para que luego se tuerzan las cosas así 😟
Ya te digo, ya estoy sacando el motor para ver qué ha pasado
No jodas!
Si tío, 15000 km llevaba solo
Mala pinta Marius, el cigüeñal no estará partido pero si rayado, ojalá no, lo digo porque esa pesadilla ya la viví, por lo menos tienes los medios y el conocimiento para arreglar lo que sea, suerte
Gracias compañero 💪🖐️
Hola silee...eso suena a cojinete de biela...
Hola crack nunca habia visto una averia asi me huele a casquillos de bielas reventados por problemas de lubricacion me gustaria ponerme en contacto contigo por privado soy mecanico
Mala suerte. No se si al ginal te compensará pillar otro motor de desguace . pero después del curro que llevas es mala suerte.... Ánimo.
De momento lo voy a sacar y a medir todo,a ver cómo está.
Me parece mas un ruido de inyección creo buen dia
De todas maneras tengo que ver de dónde vienen los escombros que hay en el carter
¡Ah, siento mucho ver tus problemas! Una pesadilla después de tanto trabajo en este coche :(
Al final a la tercera va la vencida 😅😅
Marivs, Pepe; el mismo ruido me hizo una vez a mi el C4 HDI después de levantar tapa de balancines e inyectores para cambiar las juntas de estos últimos porque fogueaban.
Empezó a hacerme ese sonido metálico tras montar todo y circular unos 30 km sin problemas y darle caña en una incorporación. Aumentaba con las revoluciones.
¿Sabéis cómo lo solucioné?
Estando en marcha el motor a ralentí fui desconectando una por una la conexión eléctrica de los inyectores y volviéndolas a poner.
Se arregló el ruido por arte de magia.
Se vé que los inyectores se habían descentrado electrónicamente respecto a la centralita y emitían mal los impulsos.
Es posible que no sea eso, pero yo lo probaría.
No creo que ese papel de plata, que vendrá de un desgaste de los casquillos provoque tanto ruido.
Ya os digo, me hacía el mismo sonido metálico.
Una pena, la C6.
Un abrazo.
Es probable que los culpables sean los inyectores. Pero tengo que reparar el daño en los casquillos, ya estoy sacando el motor para verlo bien. Posiblemente le ponga inyectores nuevos
Pero ojito al desconectar los inyectores, que algunos llevan piezoeléctricos y si desconectan en marcha malo malísimo 😱😱😱
Puede ser el árbol de levas
Lo veremos pronto,estoy sacando el motor ya
Abrir y mirar no queda otra
Estoy sacando en motor ya, mañana espero tenerlo fuera y quitar el segundo cárter a ver qué hay.
Por desgracia la mecánica es muy muy enrevesada , paciencia
Hola el C6 te vuelve a cambiar los planes, quiere quitar protagonismo al Rover.
Si, es una caprichosa 😅😅😅
Despues del curro que le has metido, mirandolo todo con atención, midiendo… es una put#da como un piano de cola.
Pero bueno, estas cosas en ocasiones ocurren, tienes mas contenido para grabar y subir, nosotros para ver, y espero que algo bueno te traiga esta desgracia.
Estaré atento a toda esta historia
Como siempre muchisimas gracias por compartir este contenido con nosotros.
Gracias compañero,🖐️🖐️💪💪
Debemos comenzar con el filtro de aceite: ¡toda la respuesta será visible a simple vista!
Yo personalmente si no ves nada, antes de seguir, cuando los inyectores se ponen a gotear hace el mismo ruido de metal, similar a un pistón pegando, lo malo que ya lo tienes desmontado para comprobar sobrantes, y asta con la mano hay veces que no notas los pulsos en las tuberías de los inyectores
Eso también pensé, pero los trozos que hay por el cárter.... A no sé que del golpeteo producido por la inyección se rompiera el cojinete 🤔🤔
Pero con fuga deberia cantar el error de presión en la rampa de combustible ¿No?
@@SilentMarivs no te lies mucho con esos minicachos, hay veces que se pueden quedar en algún rincón,si no ves holgura entre bielas y demás, antes de liarte a sacar motor, montar todo y anular inyectores, hay tapones para los camom rail, además notarías el golpe en la mano al girar el motor,
Creo que son demasiados trozos, algunos parecían virutas. Voy a desmontar y a revisar todo
Y la bomba de aceite?
La bomba de aceite se puso nueva, no dio fallo de presión de aceite en ningún momento
@@SilentMarivs ok era una pista
Hay coches ciguados . Si tardaste mucho en montarlo se te agarró un inyector.
Tampoco estuvo demasiado parado, pero el motor tiene en total 400000km, puede ser que un inyector fallase
Buenas Mario!!! Siento mucho lo del c6 yo le pongo aceite 5w40 acea C3 porque lo aconseja el manual y porque vi este video czcams.com/video/oDBuYPISe1Q/video.html espero que te sea de ayuda a partir del min 22:00 ........bueno todo el video esta interesante.
Saludos y mucha suerte
Bueno jjj no está de más... Pon el traductor a español en un ordenar en el tel no te deja lo tendrias q ver en ingles
Si, ya le ponía 5w40 en esta última reparación.
Ok ví en uno de tus videos que ponías 5w30 por ese motivo te envié el comentario......... Fuerza!!!!!
Si al principio ponía ese, me lo recomendaron por foros por el tema del FAP. Pero nunca me pareció que fuera bien. Luego de releer muchos manuales decidí probar el 5w40 y me pareció que iba mejor y era lo que recomendaba el fabricante. Aún así algo más que el aceite ha pasado, o la lie yo con algún casquillo, o partió el cigüeñal o se fue al garete algún inyector
Ojalá sean solo los casquillos de biela y no el cigüeñal.
Crucemos los dedos 🤞
Vaya decepción!, ánimo
Gracias compañero 🖐️🖐️
La historia interminable
Mala suerte.
Si ha jodido los cojinetes el cigüeñal estara inservible.
Toca motor de chatarra 😬
Vaya que mala pinta. Ahora buscar porque fallo, casquillos parece.
Eso parece, a ver qué vemos, estoy sacando el motor ya.