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たしかこの系統のエンジンはマリナイズされて漁船等のボートにも積まれてます70のショートは今でも憧れがあります😊
10万kmが慣らし運転の時代ですね。壊れないのは最強だと思います
変に高級路線に走ったり､オンロードしか走れない中途半端なクロスオーバーSUVは嫌いでも､ラダーフレームを採用して悪路をしっかり走破できるランクル70やジムニーみたいなクロカン車のようなタイプは質実剛健で渋くて泥臭い感じの車が最高にかっこよくて好き｡
ジムニーとか使いもんならん軽だし
この頃のクルマはいいなぁ。かっこいいなと思いました。でも40年前の230万から290万って言うと、当時としては結構高価ですね。さすが世界のランクル70
19:46 バッテリーが２つ搭載されて、２４V仕様になってる理由は、大排気量のディーゼルエンジンゆえに圧縮比が高く、そのエンジンを始動するためのセルモーターも大出力のものが必要になり、それに対応するために、必然的にバッテリーが２つ搭載されているというわけです。
オリジナルの70ランクルカッコいい
オリジナルでは無いですけど素敵です！
車そのものの性能もさる事ながら、アウトバックで潰しても工場に入庫できて部品の品番が分かれば3日で部品が届く、というトヨタのバックアップ体制も凄まじいんですよランクル70は…
しかし立派ですよ。時代の変化に適応しながら継続して販売を続けるのですから。
▼意外と安い？中古のランドクルーザー70をチェックしよう！www.kurumaerabi.com/usedcar/toyota/264-3662/?
この型のランクル最高に良いと今でも思いますね。
ドリキンがランクル70を運転するって不思議。
HZJ73・77と乗ってましたが某都知事に取り上げられたクチです。規制さえなければずっと乗っていたかった。電圧計は電動ウインチ使うから電源マネジメントのためですね。バッテリーは電装系が24Vだから2個直列です。
石原ね
これぞランクル！シンプルイズベスト！！この車両のエンジンは1HZ4.2リッターディーゼルで現在でも生産されてます。足回りのリーフスプリング・シャックルはオフロードで定評のある現在は無きキープスラント製ですね。悪路を走りたいならさなげアドベンチャーフィールドで撮影していただきたいですね。
最新の70よりエンジン、車体共数段頑丈。これは車関係者、整備関係、部品関係共通の見解。それと海外外人バイヤーも共通意見。国内でどんどんなくなる、元祖70はそのまま海外に出ていってるぞ。
親父のセカンドカーが40、70、80でした。山や海のすごい道を走ってもらえると嬉しかったなぁ。
自分の亡くなった父親もランドクルーザー70幻の5気筒もの乗ってましたφ(^=ω=^*)1台買えば死ぬまで壊れないと言ってました(;ﾟ=ω=ﾟ)自分は現在19歳で買った中古のランドクルーザー80平成3年の限定車、色はレッドを31年乗ってますφ(^=ω=^*)当時父親はランドクルーザー70 3500ショートを135万円で購入し・・自分のランドクルーザー80が納車して一ヶ月もたたないうちに、男体山の崩落した場所までついて来いと言われて行きましたよ(T=ω=T)父親は元陸上自衛隊で戦車に乗ってたので、タイヤの片側だけ分出ればついてこられるはずだっと言われて、信じて男体山の崩落現場まで15インチホイールで登りましたよ(;ﾟ=ω=ﾟ)意外とインチアップなんかしなくても登れるもんなんだなと思いましたよφ(^=ω=^*)
旧式70がレンタカーで乗れるんだ😍やっぱり角張ったデザインが好き😆マリーちゃんの誘拐話😂
ランクル４０が好き!ほしいな～!
今じゃ高級車ですね、この時代のランクルも相場すごい。
31:12NOx•PM規制やCAFE規制のせいでトヨタはランクルを売ることが出来ない被害者なのに、売らないとトヨタをバッシングする風潮を是正してもらいたい。
おつかれさまです。🍀ランクル70の良いところはロングライフ故に部品の供給面で安心出来る所ですね。殆どの車が生産終了から15年経過で部品の再生産を終了したり再販はマイナー車なら先ず絶望的ですね。永く愛用出来る事も魅力ですね。
ありがとうございます！！長く楽しめて味わい深いのが魅力的ですよね！
マリーちゃんってちゃんと車の事勉強してるのあな？コメント上手すぎ🥰
マリーさん､土屋さん､工藤さん､お疲れ様です｡ランクルのすばらしい持ち味をまた更に知る事できました｡面白かったです｡サンキューです✌️🎉
板バネ、6穴、大きなデフ天然記念物です！
そのバッテリーは直列に繋がれてますので、２４V仕様ですね。それ位の排気量のディーゼルが良いですね～！ぜひエンジンスタートの音から試乗に入ってもらいたいですね！
25年くらい前、叔父が所有していました。乗せてもらったこともありますが、味のあるエンジン音がして、窓が横開きのでかい車という印象でした。デカい車でワクワクしたのを覚えています。懐かしい😊
カッコイイ、、土屋さんクロカンも似合いますね！この70と同じエンジンを積んだ80に乗っていますが、トルク感とサウンドにやられっぱなしです😂都内在住なので規制対策が大変でしたが、、ER34と2台持ちですけど、貨物ナンバーのおかげで意外と意地が楽です！まだ26歳ですが、一生の付き合いになりそうな予感がする車です^ ^70と藤井マリーさんのおっとりした喋り方に癒されました☺️
このモデルを古いだの内装安っぽいだの言ってた新し好きもオリジナルのランクル70が欲しいんですよ！とか言う始末😂
土屋さんもっとドライビングインプレッションして欲しかったな。レーシングドライバーが感じるリーフやボールナットや1HZの感想が聞きたい。
デザイン的には最新モデルよりも この頃のモデルの方がゴツくて好きですね。洗練され過ぎるのも味が失われてしまう典型例だと思います。今でも このモデル(デザイン)が欲しいけど、東京在住なので無理(登録不可)なんですね、残念。
お疲れ様です👍こういう車両も面白いですね🤩
土屋さんが運転すると格好が良いですね(*^=艸=^)
数年前70が復刻する時にどこかの記事で読んだのですが、開発メンバーが「実際みんなどんな使い方してんだろ？」って中東を始め、世界の極地に視察行ったら「とりあえず100万km耐用で設計したけど、世界には300、400万kmの個体がゴロゴロいて"その使われ方は想定外だよ、、、そんなに耐えられんのかよ・・・"」って記事を読みました。
次は1989年の三菱パジェロと日産パトロールをお願いします。
シンプルイズベスト❤
亡き兄が70ショートFRPトップ(MT)に乗ってました。その後JKルビコン2ドア(MT)のフル幌でドアの窓がジッパー開閉式(ビニール)が形見となり、FDに乗ってた自分が譲り受けましたが、馴染めずRX-8スピリットR(MT)です。FDにJeep今持ってたらひと財産😭
鹿撃ちはやっぱりこれだよってなる😅
乗り心地良く、跳ねないのは単純に後部座席に重たい人が乗っているからです。トラックが荷物満載だと跳ねず、空荷だと跳ねるのと同じ。
世界には色んな高価なオフローダーやランクルにも多種なシリーズや年式が有るけど世界ナンバーワンでこの初期型ランクル70しかない！マリーちゃん、他の誰よりいちばん良き😊
７０ミドルウインチ付き直4ターボエンジン13D3400ccエンジンはダイハツだそうです、オートマ使用24V,寒冷地仕様後ろにもﾋｰﾀｰついていました、中古で買いました、乗っていました、ハンドルが切れない、昔のサファリラリーのサービス車は殆どランクル70と聞いたことありますよ、
HZJ76のH11(1999)年式に乗っていましたが ディーゼル規制で7年で88000kmで手放さざる得なかった…まんだ慣らしだったのにな…250万で買えたの懐かしい😊 再再販が中古で1100万超え…💢💢💢
土屋さんとか工藤さんが70乗ると普通にランドクルーザーで働いている人に見えるねwww
釣りバカ日誌のけっこう初期に出てた、床屋の松尾君、通称松ちゃんがこれ乗ってたわｗ
懐かしい子供の頃のウチのパジェロを思い出す
世界中で取り合いになるくらい人気なら、三菱が持ってたパジェロ製造と周辺の施設をまとめて買い取って生産した方が良かったんじゃ無いかと思う。
究極の移動手段の道具!
77でこんな静かな個体もあるんだな
前後リーフとかシブ過ぎ。。 ディーゼル規制無かったらなぁ。
全長4.8mってフロントロングバンパーの分だと思う。素のボディだと4ナンバー枠におさまるからGの基本ボディ(5ナンバー枠におさまる)とほぼ同じかちょっと長いぐらいかな。
ZXはフロントバンパーとワイドフェンダーついてるんで1ナンバー枠になりますね。LXだと4ナンバーに収まります。
え、そんな全幅あるんですか！？もっと狭いと思ってました😮
How much is it, brother?
無骨でタフで渋いし、やっぱり初代70が超カッコイイ！✨スチールバンパーってのも良き。ただ、キノコミラーはダサいな〜w。枠珍輸送車に使われているっていうのは色んな意味で複雑な心境になっちゃいます…w。インパネは今のほうが洗練されてますね。40年経っても廃れていないってのが素晴らしいですよね。TOYOTAエンブレムのほうが好き❤恐竜には敵わないよね〜w。🦖🦕✨
落ちたら終了の崖っぷち走る時にキノコミラー欲しくなりますよ。
コースターと同じエンジンかな。マイクロバス。
楽しみ🤩
ランクルは旧い方が好き
お疲れ様です。関係ない話ですが、僕は、1993年式、ランドクルーザー、78プラド、ロング、SXワイド、AT 車、寒冷地仕様、リアのみ、デフロック付き、3000ディーゼルターボを、新車から、30年以上、乗っています。動かなくなるまで、乗り続けたいですね。大変、失礼しました。
70って言ったらコレでしょう!?
やっぱりトヨタ車は丈夫だよね…国内だとランクルだけしか、新車で買えないけどパトロールやパジェロなんかもSUVよりも、しっくり来るね… パトロールを新車で売らないかなぁ〜
マリー声変わりか
この車をDPF着けて排ガス対策して宅配に使ったら究極の運送業に成るんじゃないかな？
７０は、やっぱりコッチですよ😊
電圧計がついている理由は、オフロードを走っててたまにバッテリーが上がることがあり、動かなくなったりということを防ぐためについています。
4.2リッターディーゼルはバッテリー1個じゃ無理でしょ？24Vにしないとね。
流石……メキシコに住んでただけあるなぁ…(￣▽￣;)ガチやばいからなぁ(๑¯ㅁ¯๑)バスのエンジンだからね……電装系24Vかな(。・_・。)ノ
生き抜く為の車
ラングラーは入らないの？？あれも悪路走破性高そうだけど
ランクルはラングラー（ルビコン）の走破性にはかないません。ラングラーはランクル（前後リーフスプリング）の耐久性にはかないません。どちらも素晴らしい車かと思います。
毎回、織戸さんのガレージやな笑この番組。
パジェロみたい
土屋「古さを感じない」 ( ﾟДﾟ)ﾊｧ? 至る所に時代を感じるだろーが
古さしか感じないよなww
ZX探してるけどないんだよな～あっても過走行しかない😕
ほんとすみませんが、女の人のコメント抑えて欲しいです。
ランクル４０が好き!ほしいな～
たしかこの系統のエンジンは
マリナイズされて漁船等のボートにも積まれてます
70のショートは今でも憧れがあります😊
10万kmが慣らし運転の時代ですね。壊れないのは最強だと思います
変に高級路線に走ったり､オンロードしか走れない中途半端なクロスオーバーSUVは嫌いでも､ラダーフレームを採用して悪路をしっかり走破できるランクル70やジムニーみたいなクロカン車のようなタイプは質実剛健で渋くて泥臭い感じの車が最高にかっこよくて好き｡
ジムニーとか使いもんならん軽だし
この頃のクルマはいいなぁ。かっこいいなと思いました。
でも40年前の230万から290万って言うと、当時としては結構高価ですね。
さすが世界のランクル70
19:46 バッテリーが２つ搭載されて、２４V仕様になってる理由は、
大排気量のディーゼルエンジンゆえに圧縮比が高く、そのエンジンを始動するためのセルモーターも大出力のものが必要になり、
それに対応するために、必然的にバッテリーが２つ搭載されているというわけです。
オリジナルの70ランクルカッコいい
オリジナルでは無いですけど素敵です！
車そのものの性能もさる事ながら、アウトバックで潰しても工場に入庫できて部品の品番が分かれば3日で部品が届く、というトヨタのバックアップ体制も凄まじいんですよランクル70は…
しかし立派ですよ。
時代の変化に適応しながら継続して販売を続けるのですから。
▼意外と安い？中古のランドクルーザー70をチェックしよう！
www.kurumaerabi.com/usedcar/toyota/264-3662/?
この型のランクル最高に良いと今でも思いますね。
ドリキンがランクル70を運転するって不思議。
HZJ73・77と乗ってましたが某都知事に取り上げられたクチです。規制さえなければずっと乗っていたかった。
電圧計は電動ウインチ使うから電源マネジメントのためですね。バッテリーは電装系が24Vだから2個直列です。
石原ね
これぞランクル！
シンプルイズベスト！！
この車両のエンジンは1HZ4.2リッターディーゼルで現在でも生産されてます。
足回りのリーフスプリング・シャックルはオフロードで定評のある現在は無きキープスラント製ですね。
悪路を走りたいならさなげアドベンチャーフィールドで撮影していただきたいですね。
最新の70よりエンジン、車体共数段頑丈。これは車関係者、整備関係、部品関係共通の見解。
それと海外外人バイヤーも共通意見。
国内でどんどんなくなる、元祖70は
そのまま海外に出ていってるぞ。
親父のセカンドカーが40、70、80でした。
山や海のすごい道を走ってもらえると嬉しかったなぁ。
自分の亡くなった父親もランドクルーザー70幻の5気筒もの乗ってましたφ(^=ω=^*)
1台買えば死ぬまで壊れないと言ってました(;ﾟ=ω=ﾟ)
自分は現在19歳で買った中古のランドクルーザー80平成3年の限定車、色はレッドを31年乗ってますφ(^=ω=^*)
当時父親はランドクルーザー70 3500ショートを135万円で購入し・・
自分のランドクルーザー80が納車して一ヶ月もたたないうちに、
男体山の崩落した場所までついて来いと言われて行きましたよ(T=ω=T)
父親は元陸上自衛隊で戦車に乗ってたので、
タイヤの片側だけ分出ればついてこられるはずだっと言われて、
信じて男体山の崩落現場まで15インチホイールで登りましたよ(;ﾟ=ω=ﾟ)
意外とインチアップなんかしなくても登れるもんなんだなと思いましたよφ(^=ω=^*)
旧式70がレンタカーで乗れるんだ😍
やっぱり角張ったデザインが好き😆
マリーちゃんの誘拐話😂
ランクル４０が好き!ほしいな～!
今じゃ高級車ですね、この時代のランクルも相場すごい。
31:12
NOx•PM規制やCAFE規制のせいでトヨタはランクルを売ることが出来ない被害者なのに、売らないとトヨタをバッシングする風潮を是正してもらいたい。
おつかれさまです。🍀
ランクル70の良いところはロングライフ故に部品の供給面で安心出来る所ですね。
殆どの車が生産終了から15年経過で部品の再生産を終了したり再販はマイナー車なら先ず絶望的ですね。
永く愛用出来る事も魅力ですね。
ありがとうございます！！
長く楽しめて味わい深いのが魅力的ですよね！
マリーちゃんってちゃんと車の事勉強してるのあな？コメント上手すぎ🥰
マリーさん､土屋さん､工藤さん､お疲れ様です｡ランクルのすばらしい持ち味をまた更に知る事できました｡面白かったです｡サンキューです✌️🎉
板バネ、6穴、大きなデフ
天然記念物です！
そのバッテリーは直列に繋がれてますので、２４V仕様ですね。
それ位の排気量のディーゼルが良いですね～！
ぜひエンジンスタートの音から試乗に入ってもらいたいですね！
25年くらい前、叔父が所有していました。
乗せてもらったこともありますが、味のあるエンジン音がして、窓が横開きのでかい車という印象でした。
デカい車でワクワクしたのを覚えています。
懐かしい😊
カッコイイ、、
土屋さんクロカンも似合いますね！
この70と同じエンジンを積んだ80に乗っていますが、トルク感とサウンドにやられっぱなしです😂
都内在住なので規制対策が大変でしたが、、
ER34と2台持ちですけど、貨物ナンバーのおかげで意外と意地が楽です！
まだ26歳ですが、一生の付き合いになりそうな予感がする車です^ ^
70と藤井マリーさんのおっとりした喋り方に癒されました☺️
このモデルを古いだの内装安っぽいだの言ってた新し好きもオリジナルのランクル70が欲しいんですよ！とか言う始末😂
土屋さんもっとドライビングインプレッションして欲しかったな。
レーシングドライバーが感じるリーフやボールナットや1HZの感想が聞きたい。
デザイン的には最新モデルよりも この頃のモデルの方がゴツくて好きですね。
洗練され過ぎるのも味が失われてしまう典型例だと思います。
今でも このモデル(デザイン)が欲しいけど、東京在住なので無理(登録不可)なんですね、残念。
お疲れ様です👍こういう車両も面白いですね🤩
土屋さんが運転すると格好が良いですね(*^=艸=^)
数年前70が復刻する時にどこかの記事で読んだのですが、
開発メンバーが「実際みんなどんな使い方してんだろ？」って
中東を始め、世界の極地に視察行ったら
「とりあえず100万km耐用で設計したけど、世界には300、400万kmの個体がゴロゴロいて
"その使われ方は想定外だよ、、、そんなに耐えられんのかよ・・・"」って記事を読みました。
次は1989年の三菱パジェロと日産パトロールをお願いします。
シンプルイズベスト❤
亡き兄が70ショートFRPトップ(MT)に乗ってました。その後JKルビコン2ドア(MT)のフル幌でドアの窓がジッパー開閉式(ビニール)が形見となり、FDに乗ってた自分が譲り受けましたが、馴染めずRX-8スピリットR(MT)です。FDにJeep今持ってたらひと財産😭
鹿撃ちはやっぱりこれだよってなる😅
乗り心地良く、跳ねないのは単純に後部座席に重たい人が乗っているからです。トラックが荷物満載だと跳ねず、空荷だと跳ねるのと同じ。
世界には色んな高価なオフローダーやランクルにも多種なシリーズや年式が有るけど世界ナンバーワンでこの初期型ランクル70しかない！マリーちゃん、他の誰よりいちばん良き😊
７０ミドルウインチ付き直4ターボエンジン13D3400ccエンジンはダイハツだそうです、オートマ使用24V,
寒冷地仕様後ろにもﾋｰﾀｰついていました、中古で買いました、乗っていました、ハンドルが切れない、昔のサファリラリーのサービス車は殆どランクル70と聞いたことありますよ、
HZJ76のH11(1999)年式に乗っていましたが ディーゼル規制で7年で88000kmで手放さざる得なかった…まんだ慣らしだったのにな…250万で買えたの懐かしい😊 再再販が中古で1100万超え…💢💢💢
土屋さんとか工藤さんが70乗ると普通にランドクルーザーで働いている人に見えるねwww
釣りバカ日誌のけっこう初期に出てた、床屋の松尾君、
通称松ちゃんがこれ乗ってたわｗ
懐かしい子供の頃のウチのパジェロを思い出す
世界中で取り合いになるくらい人気なら、三菱が持ってたパジェロ製造と周辺の施設をまとめて買い取って生産した方が良かったんじゃ無いかと思う。
究極の移動手段の道具!
77でこんな静かな個体もあるんだな
前後リーフとかシブ過ぎ。。 ディーゼル規制無かったらなぁ。
全長4.8mってフロントロングバンパーの分だと思う。素のボディだと4ナンバー枠におさまるからGの基本ボディ(5ナンバー枠におさまる)とほぼ同じかちょっと長いぐらいかな。
ZXはフロントバンパーとワイドフェンダーついてるんで1ナンバー枠になりますね。
LXだと4ナンバーに収まります。
え、そんな全幅あるんですか！？もっと狭いと思ってました😮
How much is it, brother?
無骨でタフで渋いし、やっぱり初代70が超カッコイイ！✨スチールバンパーってのも良き。ただ、キノコミラーはダサいな〜w。
枠珍輸送車に使われているっていうのは色んな意味で複雑な心境になっちゃいます…w。インパネは今のほうが洗練されてますね。
40年経っても廃れていないってのが素晴らしいですよね。TOYOTAエンブレムのほうが好き❤恐竜には敵わないよね〜w。🦖🦕✨
落ちたら終了の崖っぷち走る時にキノコミラー欲しくなりますよ。
コースターと同じエンジンかな。マイクロバス。
楽しみ🤩
ランクルは旧い方が好き
お疲れ様です。関係ない話ですが、僕は、1993年式、ランドクルーザー、78プラド、ロング、SXワイド、AT 車、寒冷地仕様、リアのみ、デフロック付き、3000ディーゼルターボを、新車から、30年以上、乗っています。動かなくなるまで、乗り続けたいですね。大変、失礼しました。
70って言ったらコレでしょう!?
やっぱりトヨタ車は丈夫だよね…
国内だとランクルだけしか、新車で買えないけどパトロールやパジェロなんかもSUVよりも、しっくり来るね… パトロールを新車で売らないかなぁ〜
マリー
声変わりか
この車をDPF着けて排ガス対策して宅配に使ったら究極の運送業に成るんじゃないかな？
７０は、やっぱりコッチですよ😊
電圧計がついている理由は、オフロードを走っててたまにバッテリーが上がることがあり、動かなくなったりということを防ぐためについています。
4.2リッターディーゼルはバッテリー1個じゃ無理でしょ？
24Vにしないとね。
流石……
メキシコに住んでただけあるなぁ…(￣▽￣;)
ガチやばいからなぁ(๑¯ㅁ¯๑)
バスのエンジンだからね……
電装系24Vかな(。・_・。)ノ
生き抜く為の車
ラングラーは入らないの？？
あれも悪路走破性高そうだけど
ランクルはラングラー（ルビコン）の走破性にはかないません。
ラングラーはランクル（前後リーフスプリング）の耐久性にはかないません。
どちらも素晴らしい車かと思います。
毎回、織戸さんのガレージやな笑
この番組。
パジェロみたい
土屋「古さを感じない」 ( ﾟДﾟ)ﾊｧ? 至る所に時代を感じるだろーが
古さしか感じないよなww
ZX探してるけどないんだよな～あっても過走行しかない😕
ほんとすみませんが、女の人のコメント抑えて欲しいです。
ランクル４０が好き!ほしいな～