Фильм о том времени, когда водители на Севере реально были на вес золота, о том как строились города на Севере, за счет разработки нефтяных месторождений, опять же, благодаря водителям. А сейчас что? Кто такой водитель? Да никто и звать никак, а начнешь показывать свой характер - пинок под зад от капиталистов - хозяев этой жизни, хозяев, которые поднялись за счет простых трудяг-шоферов и водителей. Да.... было время, было и прошло. Смотрю фильм и грущу по тем временам.
Люди жили, трудились, строили, развивали разньіе отрасли. А главное, что все для государства, для будущего страньі и будущих поколений. А потом все украли, приватизировали. И теперь у людей осталась одна мотивация для труда - чтобьі вьіжить, свести концьі с концами. А у владельцев цель обогатиться за счет труда других и обогатиться вьіжимая из земли максимум ресурсов. Из земли которая им не принадлежит. И все єто устроили демократьі и мм подобньіе. Как жаль, что прошого не вернуть. Обманули целую страну.
Власть захватили предатели, которые яро ненавидели все советское. Присвоили государственные народные ресурсы и стали хозяевами жизни. Нахозяйничали. Несметно обогатились а вся страна нищенствует. Страшные времена , нам приходится выживать а не жить
Простите , где нищенствуют ? Все парки сделаны , мусор убирается . В деревнях площадки строят . Школы навороченные . У каждой семье почти машины , а то и по несколько . На море раньше раз в жизни съездят и всю жизнь рассказывают , как в Гаграх отдыхали . Сейчас машину заправил да поехал туда без проблем .
Это мой первый грузовик был, в 1982 году в АТБ-10 работал в Нижневартовске. КРАЗ с этой машиной близко не стоит. Магирус по проходимости уступал. Самые тяжелые работы Татре доставались.Трудно представить Самотлор без этой машины в то время
А я в 83-м начинал на 148-ой в Н-Вартовске в 95-ой АБ и в Вартовске отсыпали дороги ,а потом с Покачей до Когалыма сыпали дорогу , да по проходимости Татра выигрывала у Магируса , проигрывала в надёжности, что у магируса не отнять , но потом 815-ая устранила этот недостаток
Татры.Магирусы.машины воздушного охлаждения.что ценилось на Севере.В кабине .автономное отпление.а не от мотора.Шофер глушил машину.врубал автономку и спал в удобной кабине.Советским Кразам это и не снилось.Не глуши.При -40 не заведешь.По поломкам и ремонтопригодности Краз на порядок дешевле.Ресурс по неубиваемости больше.
КрАЗ и все остальные совковые автомобили - это подшаманенные штатовские - в основном - образцы! Совок вообще не мог НИЧЕГО изобрести и поставить это на конвейер: система не позволяла...
238 мотор спокойно запускается в -40, если ЭФУ работает и аккумуляторы нормальные. Если не работает эфу-факел в воздухан и вперёд. А уж если паяльную лампу перед этим под Картер сунуть на часик…
На БАМ эти 138 " Татры" постовляли... Но они что называется не прошли наших дорог и морозов. Вместо них начали постовлять " Магирусы". И эти машины вывезли на своих плечах весь БАМ. Потом пошли 815 " Татры" бескопотные... Но уже под конец стройки в конце 80 х. Вот Они и прежелись на БАМе... Но их было мало.
В начале БАМа...КРАЗы были, и просто не выдерживали наших дорог да ещё при минус 50...впервую очередь лопались рессоры...ходовая тоже выходила из строя. Шофера в кабинах мерзли дерево обшитая жестянкой... Печки не было... Потом через год пошли " Магирусы"... ЭТО просто небо и земля... Грузоподьемность на 4№ тонны больше. Ходовая и рессоры в такие морозы и на таких дорогах... Спокойно выдерживали. Кабина просто дом тёплый... В минус 50 шофёр работает в рубашке и трико...! Он просто вывез на своих плечах весь БАМ!
Конечно, киношники перегнули, спит в машине в 50-ти градусный мороз. Да он очень быстро околеет и без головного убора в такой мороз никто не ездит, по крайней мере, не ходит. Можно быстро нос отморозить. А в основном, фильм хороший, отражает на тот момент времени быт, жизнь, мышление, любовь, стремление и исполнение задач для жизнеобеспечения страны, самоотверженность и самоотдачу. На те годы по зимникам и ездили, а сейчас дороги и вокруг болота, не всегда можно пройти в понравившиеся места, только посмотреть.
"Татра" в плане обогрева кабины - лучший вариант для Севера, автономная печка на соляре, кочегарит за милую душу, при -40-45*С вполне комфортно было работать...
Татра была удачной машиной хоть и говорят что нормальные машины были только на западе. в странах варшавского договора это был самый дорогой самосвал, лучше, но и дороже Магируса по сегодняшним меркам конечно только на резине бы прогорела но все равно Татра была хороша.
Времена меняются а люди остаются всё те же, всегда хочется туда где не был и того чего не пробовал, но Бог он всё видит и наказывает тех, кто не ценет того что есть и что рядом.
Байка того времени.Останавоивает Гаишник.Почему нарушаем скорост.режим.Показывали темп.двигателя.Там 120.Гоню .так .что б не перегрелся мотор.Возд.охлжд-е.А 120 град-рабочий редим на Татре.
43:43 - начало фильма... 1:02:28 - офигеть, даже там ГАИшники :))) 1:24:35 - и суровая таёжная концовочка.... Этж какой гений придумал такую?.. Хотели сделать остросюжетный фильм, а получилось уныло как обычно... И не понятно, что с той Татрой решили... Снимали, снимали, надоело - и решили кончать съемки. Девку - под откос, Чехов - домой, и финита ля комедия...
От таких "хороших кино" ,как тут пишут, несло "соцреализмом" припудренным враньём, за километр! Ничего удивительного, что в 50°С можно ходить нараспашку и без шапки в этом кино и пить водку за рулём и заснёш "навеки" после двух ходок, а мозги замёрзнут быстрей, чем голова! Ну, "терминаторы" совецких времён! Ну и сократили фильм, пожертвовав женщиной в облитой бензином буханке, иначе и не скажешь! Наверна плёнка заканчивалась..!
я таких татр в жизни не видел,а кразы иногда ещё видно...........эти "друзья"свой металлолом обратно чтоль домой забрали одна из сюжетных линий,что татра это не то что надо на севере,а чехи тупые упирались,что она прошла все испытания где?.....в теплой европе,хоть и по полигону преодоления бездорожья её и погоняли........я помню читал историю Зила, заводу не удавалось создать дизель для этой кашины,ЯМЗ был слишком тяжел,а камаз ещё свой 741 мотор не выпустил,как и машину.........хреново у нас было тогда,как и сейчас с инженерами мотористами,государство для себя делает,вкладывается,делаем авиа двигатели,судовые и турбины для многого.....,а на гражданских им всегда плевать было
К жтим пимцам -тройкам.впервые сов.шоферюги увидели японец -жскаватор Като.Называли Бриллиантовая Рука.Неубиваемый и хор.производительность.Большие заработки на нем
jwserge, это он образно сказал болото, как дыра, дно, надне, глушь, и где ещё надо работать техники, а человек что, привычка, чего об техники не скажешь, при каком морозе, пиздец настанет.
В эпизоде гонки Татры и Краза.Татра была пошустрее Краза.сделала без эпичной гонки.Краз не прелнащнащен для гонок.После таких подвигов.долго бы чинился.Не любил повышенных скоростей.Пизда призодила подшипникам.
Жаль, что сюжет фильма, передрали с " Адских водителей, 56 года, английский фильм. И как всегда не обошлось без драмы. А вообщем, постановка хорошая. Да и Татра, обошла бы КрАЗ, при всем уважении, к советским мегамашиным
Фильм о том времени, когда водители на Севере реально были на вес золота, о том как строились города на Севере, за счет разработки нефтяных месторождений, опять же, благодаря водителям. А сейчас что? Кто такой водитель? Да никто и звать никак, а начнешь показывать свой характер - пинок под зад от капиталистов - хозяев этой жизни, хозяев, которые поднялись за счет простых трудяг-шоферов и водителей.
Да.... было время, было и прошло. Смотрю фильм и грущу по тем временам.
Я тоже
Работали, старались, и, что, ? Кучка мудаков нас поимела. Как дальше жить,..
За счёт воровства они поднялись. " Хозяева" они, ворьё еб....ное.
Скоро автопилот рулить будет (лидар на камазе вполне уже)
P.s. Были времена, а теперь мгновения, раньше поднимался хуй, а теперь давление
Сами виноваты
Было время, были настоящие люди. Сейчас таких нет. Жалко.
Великие люди! Великая страна! И цели были великие! И глядя на нас, другие тоже хотели дотянуться.
Это великорусский шовинизм. Этим увы страдают все страны, желающие править миром. США, Китай и пр.
Люди жили, трудились, строили, развивали разньіе отрасли. А главное, что все для государства, для будущего страньі и будущих поколений. А потом все украли, приватизировали. И теперь у людей осталась одна мотивация для труда - чтобьі вьіжить, свести концьі с концами. А у владельцев цель обогатиться за счет труда других и обогатиться вьіжимая из земли максимум ресурсов. Из земли которая им не принадлежит. И все єто устроили демократьі и мм подобньіе.
Как жаль, что прошого не вернуть.
Обманули целую страну.
Власть захватили предатели, которые яро ненавидели все советское. Присвоили государственные народные ресурсы и стали хозяевами жизни. Нахозяйничали. Несметно обогатились а вся страна нищенствует. Страшные времена , нам приходится выживать а не жить
Простите , где нищенствуют ? Все парки сделаны , мусор убирается . В деревнях площадки строят . Школы навороченные . У каждой семье почти машины , а то и по несколько . На море раньше раз в жизни съездят и всю жизнь рассказывают , как в Гаграх отдыхали . Сейчас машину заправил да поехал туда без проблем .
Какой же хороший фильм, какие люди. Маргарита очень красивая женщина.
Это мой первый грузовик был, в 1982 году в АТБ-10 работал в Нижневартовске. КРАЗ с этой машиной близко не стоит. Магирус по проходимости уступал. Самые тяжелые работы Татре доставались.Трудно представить Самотлор без этой машины в то время
Это точно....самотлорская дорога, четыре плиты....а мегионская, три.....и чтоб разьехаться приходилось на обочину сьезжать
А я в 83-м начинал на 148-ой в Н-Вартовске в 95-ой АБ и в Вартовске отсыпали дороги ,а потом с Покачей до Когалыма сыпали дорогу , да по проходимости Татра выигрывала у Магируса , проигрывала в надёжности, что у магируса не отнять , но потом 815-ая устранила этот недостаток
замечательный фильм
Год не помню... отец получил новенькую 48, Я с ним каждую свободную минуту ездил, не машина... Ласточка 😊😊😊😊.
Татры.Магирусы.машины воздушного охлаждения.что ценилось на Севере.В кабине .автономное отпление.а не от мотора.Шофер глушил машину.врубал автономку и спал в удобной кабине.Советским Кразам это и не снилось.Не глуши.При -40 не заведешь.По поломкам и ремонтопригодности Краз на порядок дешевле.Ресурс по неубиваемости больше.
КрАЗ и все остальные совковые автомобили - это подшаманенные штатовские - в основном - образцы! Совок вообще не мог НИЧЕГО изобрести и поставить это на конвейер: система не позволяла...
238 мотор спокойно запускается в -40, если ЭФУ работает и аккумуляторы нормальные. Если не работает эфу-факел в воздухан и вперёд. А уж если паяльную лампу перед этим под Картер сунуть на часик…
На БАМ эти 138 " Татры" постовляли... Но они что называется не прошли наших дорог и морозов. Вместо них начали постовлять " Магирусы". И эти машины вывезли на своих плечах весь БАМ. Потом пошли 815 " Татры" бескопотные... Но уже под конец стройки в конце 80 х. Вот Они и прежелись на БАМе... Но их было мало.
Прага в то время была социалистической!!!
Bohužel podle toho taky vypadala 😐Už nikdy více!
Краз,классная машина была в советское время,на севере весь зимний период не глушился движок и ремонта не требовал. Хотя и Татра ценная машина.
В начале БАМа...КРАЗы были, и просто не выдерживали наших дорог да ещё при минус 50...впервую очередь лопались рессоры...ходовая тоже выходила из строя. Шофера в кабинах мерзли дерево обшитая жестянкой... Печки не было... Потом через год пошли " Магирусы"... ЭТО просто небо и земля... Грузоподьемность на 4№ тонны больше. Ходовая и рессоры в такие морозы и на таких дорогах... Спокойно выдерживали. Кабина просто дом тёплый... В минус 50 шофёр работает в рубашке и трико...! Он просто вывез на своих плечах весь БАМ!
Отработал на ТАТРЕ-815 14-ть лет.КрАЗ гавно по сравнению с ТАТРОЙ-даже рядом не стоял.
Прекрасный фильм ❤
Конечно, киношники перегнули, спит в машине в 50-ти градусный мороз. Да он очень быстро околеет и без головного убора в такой мороз никто не ездит, по крайней мере, не ходит. Можно быстро нос отморозить. А в основном, фильм хороший, отражает на тот момент времени быт, жизнь, мышление, любовь, стремление и исполнение задач для жизнеобеспечения страны, самоотверженность и самоотдачу. На те годы по зимникам и ездили, а сейчас дороги и вокруг болота, не всегда можно пройти в понравившиеся места, только посмотреть.
"Татра" в плане обогрева кабины - лучший вариант для Севера, автономная печка на соляре, кочегарит за милую душу, при -40-45*С вполне комфортно было работать...
На " Татре" стояла мощная печь... Обдув шёл на окна... Везде были воздуховоды...кабина утепленная... В КРАЗе водила даже в шапке давно бы дуба дал.
В - 40°/c один в кепке пошёл прогуляться, другому говорят:
- Захдите.
- Нет, спасибо, я здесь подожду.
😁
Белый царь всегда будет на вашей стороне
аркаша потом неделю точно на ремонте стоял после такой гонки
Я работал в81_82гг на татре в Нижневартовске.
Отличный фильм. Как люди могут на таком морозе, молодцы!!!
Людям ХОРОШО платили чтоб так могли .
@@user-jp3rv1yv2m
С новым годом!!! Всего самого наилучшего!!! Тёплый привет из Новороссийска!!
@@user-bt4ns4tc9f Спасибо из Москвы !. Поздравляю Вас и ваших близких с Новым Годом желаю здоровья и всяческого благополучия :-)
@@user-bt4ns4tc9f и Вас также
Татра была удачной машиной хоть и говорят что нормальные машины были только на западе. в странах варшавского договора это был самый дорогой самосвал, лучше, но и дороже Магируса по сегодняшним меркам конечно только на резине бы прогорела но все равно Татра была хороша.
Она и сегодня в строю, не 148 конечно, а про 148ю говорили человеческая машина, в сравнении с 815 на неё как обезьяна залазишь )))
Я тоже работал в 10 .автоэлектрик ом с 78по88
Татра супер! А также Икарус. В СССР таких не делали. Делали максимум на сезон.
Сильный Советский Фильм!
Времена меняются а люди остаются всё те же, всегда хочется туда где не был и того чего не пробовал, но Бог он всё видит и наказывает тех, кто не ценет того что есть и что рядом.
Байка того времени.Останавоивает Гаишник.Почему нарушаем скорост.режим.Показывали темп.двигателя.Там 120.Гоню .так .что б не перегрелся мотор.Возд.охлжд-е.А 120 град-рабочий редим на Татре.
Это классика советского кино
Память о Нижневартовске
43:43 - начало фильма...
1:02:28 - офигеть, даже там ГАИшники :)))
1:24:35 - и суровая таёжная концовочка.... Этж какой гений придумал такую?..
Хотели сделать остросюжетный фильм, а получилось уныло как обычно... И не понятно, что с той Татрой решили...
Снимали, снимали, надоело - и решили кончать съемки. Девку - под откос, Чехов - домой, и финита ля комедия...
Победила дружба!!!
Скорее всего не хотели чтобы она кому-то досталась. Как бы борьба за неё шла. Решили не ссорить Аркадия и Карела, сделав несчастный случай с Ритой.
взрыв буханки отдельное искуство
Лимит пленки закончился.
От таких "хороших кино" ,как тут пишут, несло "соцреализмом" припудренным враньём, за километр! Ничего удивительного, что в 50°С можно ходить нараспашку и без шапки в этом кино и пить водку за рулём и заснёш "навеки" после двух ходок, а мозги замёрзнут быстрей, чем голова! Ну, "терминаторы" совецких времён! Ну и сократили фильм, пожертвовав женщиной в облитой бензином буханке, иначе и не скажешь!
Наверна плёнка заканчивалась..!
Кино есть кино! А так фильм хороший. БАМ строили на Магирусах.Татрах иКразах!
Этот чех - романтик, прям самый настоящий советский Бред Питт)
Да. Бред Питт, как всегда, молодец !
Dnes už nehraje jenom maluje zdravím z Čech 🙂
Ян Каныза 😆
На строительстве Байкало-Амурской магистрали эти Кразы в кюветах валялись. Работали Магирусы и Татры.
Не надо врать.
Как раз наоборот
я таких татр в жизни не видел,а кразы иногда ещё видно...........эти "друзья"свой металлолом обратно чтоль домой забрали
одна из сюжетных линий,что татра это не то что надо на севере,а чехи тупые упирались,что она прошла все испытания
где?.....в теплой европе,хоть и по полигону преодоления бездорожья её и погоняли........я помню читал историю Зила,
заводу не удавалось создать дизель для этой кашины,ЯМЗ был слишком тяжел,а камаз ещё свой 741 мотор не выпустил,как и машину.........хреново у нас было тогда,как и сейчас с инженерами мотористами,государство для себя делает,вкладывается,делаем авиа двигатели,судовые и турбины для многого.....,а на гражданских им всегда плевать было
К жтим пимцам -тройкам.впервые сов.шоферюги увидели японец -жскаватор Като.Называли Бриллиантовая Рука.Неубиваемый и хор.производительность.Большие заработки на нем
Видно всё же -- "каждому фрукту, своё время"! Щас это уже смотрится смешно!
Вот какие агитации постановили в 70-их годах.
taki da- agitatsii- druzhby, internacyonalizma , wzaimowygodnych otnoszenij i derzhatj za mordu ziono satanisytow
Чех в сан/части жалуется доктору на холод.Та говорит.что таблеток от холода не придумали.Таблетки от холода -сало.
как это краз не разволился после такой гонки
12:05 - а он сам представляет себе 50-60 градусов мороза и болото?!...
Болото - незамерзайка?
jwserge, это он образно сказал болото, как дыра, дно, надне, глушь, и где ещё надо работать техники, а человек что, привычка, чего об техники не скажешь, при каком морозе, пиздец настанет.
Это законы физики!Есть болота от которых пар идёт зимой,оно до конца не промерзают.Но в фильме имелось ввиду,что зимой 50-60°,а летом болота...😉
Времена были
Ритку жалко...
czcams.com/video/faFiOCtrcuQ/video.html
И спрашивается .режиссер .нахрена убил медсестру.Уехала бы в Чехословакию.
В итоге купили Магирус ФРГ.
И правильно сделали.Надежная машина.
Одно знаю точно!! КрАЗ Татре не конкурент по скорости и управляемости!!!!
Татра - хорошая машина,но по проходимости в тайге уступят КРАЗу "лапотнику" !
Лапоть с Татрой односкатной рядом не лежал. Да и вообще лаптёжник переоцененная машина по проходимости.
у краза перед татрой только одно преимущество - он гораздо успешнее делает из водителей инвалидов
1:23:17 , да не могла машина так вспыхнуть - она же не на наше была
Знаете как татру называют дорожники? Убийца дорог!
1:00:39
1:00:22
Что не могли найти мужика на озвучку? Кошмар...
Вот так СССР угнетал, а в нормальных странах плохие машины пошли на хер... Испрвите приходите...
42:04
В эпизоде гонки Татры и Краза.Татра была пошустрее Краза.сделала без эпичной гонки.Краз не прелнащнащен для гонок.После таких подвигов.долго бы чинился.Не любил повышенных скоростей.Пизда призодила подшипникам.
Но зато мотор КрАЗа получше по крутящему моменту и мощности. Разница достаточная.
Карел альфа-самец.
Жаль, что сюжет фильма, передрали с " Адских водителей, 56 года, английский фильм. И как всегда не обошлось без драмы. А вообщем, постановка хорошая. Да и Татра, обошла бы КрАЗ, при всем уважении, к советским мегамашиным
Пропагандистски выхлоп ЦК КПСС. абсолютнейшая чушь
Смотри соловьиногопомёта до умопомрачения.
Межляшеки какую-то поганку подсунули, по-моему. Я не стал смотреть до конца.
1:23:25 чушь собачья.
Фигня нету смотреть
Полная хрень.
Память о Нижневартовске