Zaporożec 968 nie przetrwał testu - MotoBieda
Vložit
- čas přidán 13. 10. 2023
- Ależ on jest zły. Chcę takiego
Jedynie słuszna porównywarka tu: mubi.pl/bonus-motobieda-38
Wpadajcie do Muzeum Gryf: muzeumgryf.pl/
/ muzeumgryf
Sklep chwilowo zamknięty motobieda.pl/sklep-2/
Fanpej: / motobieda
Obrazki i relacje na żywo z wyjazdów: / motobieda
Krótkie rzeczy: / motobieda.ofiszial
Film powstał we współpracy z Mubi.pl
Program przeznaczony dla widzów powyżej 16. roku życia - Auta a dopravní prostředky
Z jazdą zaporożcem jest jak z piciem wódki, smak ten sam a przygody za każdym razem inne 🤭
A ja jestem pełen podziwu dla Panów z muzeum „Gryf” że jeszcze wpuszczają Pana Redaktora na teren obiektu.
Bo tylko oni chcą go wpuszczać
Dokładnie, też bym go już nie wpuścił
Witam. - JAK SE JADE PO CHUJOWEJ DRODZE i od czasu do czasu KURWA....
- Redaktor na poziomie, od razu widać - 21 wiek.
Juz dawno ma tam zakaz wstępu, ale włazi dziad w nocy przez dziurę w siatce ogrodzenia.
Jak wam się nie podoba motobieda to go nie oglądajcie
Jak chodziłem do podstawówki, to koleżanki dziadek miał taką maszynę, niebieską. Ale się do niej śliniłem... za każdym razem, jak ja widziałem serce biło szybciej. Mówię o Ani rzecz jasna.
Już się bałem że o zaporożcu xD
"Zalał się jednak. Nie ważne, jedzie dalej"
Jaki naród taki samochód.
Mój sąsiad takiego miał. Kiedyś jechał nim (a wazył ponad sto kilo) i urwał koło nie mając o tym pojecia jechał dalej bo zaz miał tak obciązoną strone kierowcy że nawet sie nie przechylił
Co tam koło, przecież zostały jeszcze trzy koła
Jedno koło jest zepsute ale mamy 3 dobre!
Babcię i dziadka w Skodzie 105L ich własne koło wyprzedziło, jakimś cudem kompletnie nic się nie stało mimo, że odjechało koło napędowe czyli z tyłu, gdzie również silnik spoczywa
Mnie w czasie służby wojskowej wyprzedziła obręcz koła Honkera, środek został na piaście, puki jechał to jechał...
Mój Ojciec miał takiego i był bardzo dobry ,wszędzie wjechał i grzał bardzo dobrze
Ojciec miał
Zaporożca 968 ( nie A czyli z grillem z przodu). Używał go od nowości tj od 1973 do 1979. Jedyna wada samochodu była korozja. W zasadzie się nie psuł. Vebasto działało pierwszorzędnie . Ojciec nim jeździł na ryby i w nim spał nawet zimą. Samochód pochodził z pierwszego transportu zaporożców do Polski, być może dlatego był staranniej wykonany…
Jak zawsze u Ruskich. Pierwsza partia jako tako a potem na ilość już lecieć.
@@InteloPLto ukraiński samochód, głąbie!
@@piotrm9616 Nie, to radziecki samochód, głąbie!
Tak nie psuł się.Pierdoły piszecie.Znajomy pojechał Iwanem do pracy wychodzi na fajrant a tu tylko gołe blachy bo się w pizdu spalił.
Mój stryjek tez miał i wykorzystywał do śmierci przez kilkanaście lat. A auto pewnie dalej w stodole jeśli nie złomowali
W końcu samochód dla prawdziwych facetów.
jezdziłem takich w latach 90. pomimo paru wad i tak był lepszy niz stanie na przystanku
.... dorzucę dwa słowa do nagrzewnicy, że działała zejebiście, nawet przy wyłączonym silniku można było siedzieć w zimie na bozaka... ale co chciałem powiedzieć, że jak się nagrzewnicę włączało, to zapalało się take zielone światełko, koło popielniczki... taka dziurka tam była zrobione, której normalnie nie było widać, dopiero jak się żaróweczka zapaliła... ten samochód miał różne porąbane rozwiązania, ale i tak go kocham, to był pierwszy samochód jaki miał mój tata, i za gówniarza jeżdziłem nim na wakacje, i taka jest właśnie tejemnica miłości.... 🤩
Jeździłem takim 25 lat temu. Radzieckie webasto to zło. Mój spłonął gdzieś wśród pól. To był samozapłon spontaniczny. Paradoksem jest to że to auto charakterem może klimatem przypomina Forda Mustanga, tylko po 30 latach w Rosji. I zanim ktoś napisze że jak mogę porównywać te auta -tak miałem obydwa. Jednego z tych dwóch- jeszcze mam tego który nie spłonął.
Pewnie ubezpieczyłeś na mubi i specjalnie go spaliłeś żeby wyłudzić odszkodowanie. W Polach żeby świadków nie bylo😂😂😂😂
Płonący Zaporożec jak odwiert w Karlinie w latach 80-tych.
Mój sąsiad miał ale tego nowszego,z kratkami zamiast tych skrzeli. Ciągle sypała mu się skrzynia,głównie jedynka i wsteczny. Po jakimś czasie olał naprawy i startował z 2. To było widowisko,gaz do dechy,kupa niebieskiego dymu i strzał ze sprzęgła. Pare razy się do szkoły przez niego spóźniłem,bo stałem i się gapiłem 😂
Może i brzydki, ale za to bardzo awaryjny.
Może bardzo awaryjny, ale za to niesamowicie głośny.
Co ty tu kurwa robisz???
@@bartekd9885Pomimo tych niewielkich wad posiada innowacyjny, benzynowy system ogrzewania typu "pożar"😂
Rzadko jeździ. Ale za to ile pali.
Może i gówno, za to nawet nie śmierdzi. (Chyba)
Druga połowa lat 70-tych XX wieku 😁. Mieliśmy Syrenkę 105, a sąsiad Zaporożca takiego właśnie 😁. Wszyscy mu zazdrościli bo jeździli WSK-ami albo rowerami 😂. Ale zazdrość przeniosła się szybko na innego sąsiada, który nabył gdzieś Seat-a 850 😂. To były czasy 😂. Prawdziwe pozytywne emocje 😂. Dziś takich nie doznasz 😂🤣😂.
Pragnę dodać, że Syrena jak na owe czasy była nowatorska 😂. Miała silnik z przodu i napęd na przód 🤣.
O tak, Syrena była bardzo nowatorska ! Ponadto miała bieg pośredni i sznurek do zamykania drzwi., silnik dwutaktowy trzycylindrowy.
@@blip8323 No widzisz ile można znaleźć pozytywów w tym sutku 😂
Syrena to nie samochód
@@drakeTSA Co Ty tam wiesz 🤣
Więcej tych emotek pajacu
Moj dziadek mial takiego ok 1990r. Pamietam przejazdzke przez Warszawę i "bursztynowa" galke drazka zmiany biegow. "Sentymenty mnie nigdy nie opuszczą ".
co by nie mówić ciężko się śmiać, bo my produkowaliśmy wtedy SYRENĘ.... także da się jeszcze gorzej
Rosjanie są dumni z takich osiągnięć. Jak to mówią: „Wiele wad, ale ogólnie samochód dobry”. 😂
Wiele naszych rodaczek podobnie myśli o mężach, dobry chłop, ale się napić lubi, a jak popije to mu bije 😂
Nie Rosjanie, a UKRAIŃCY! UKRAIŃCY! - Gdzie leży Zaporoże !
@@blip8323 Wtedy ZSRR.
Brzmi zupełnie jak Polscy fanatycy rodzimej motoryzacji. Dodać tylko do tego tekst o tym jakie genialne konstrukcje by mogły powstawać gdyby nie polityka. xd
Może i kiepsko działa, ale też ledwo jeździ
Jeździłem parę lat zapkiem, nie psuł się jakoś szczególnie, zimą byłem jedynym który bez problemu odpalał w tęgie mrozy na osiedlu. Trochę polski się zjeździło tym wynalazkiem i dobrze wspominam. Później był 126p i to nic lepszego nie było.
Ciekawe. Zaczynałem tak samo. ZAZ, 126p, po tym na bogato Honda Accord... itd. itp.
@@Tomek_Tomek odpalał bo silnik niskoprężny. Mieliśmy to auto w rodzinie. Blachy faktycznie niewiele warte ale reszta jak inne auta z epoki.
A ja chciałbym mieć takiego! Dokładnie w tej wersji. Mam pomysł na świetne malowanie.
Widać świetne spasowanie elementów nadwozia, kiedy pojawia się szpara między karoserią, a drzwiami. Widać podczas jazdy.
"Po lifcie", czyli "mydelniczka", w wersji eksportowej z podwójnym gaźnikiem, a taką miałem, silnik osiągał 45 KM. I to było maksymalne, co wyjeżdżało z fabryki. Auto jest faktycznie odporne na parszywe drogi. Przednie zawieszenie na drążkach skrętnych, jak w garbusie, tylne na wahaczach trójkątnych, jak w maluchu lub... mercedesie. Głośne, jak cholera, ale idzie po dziurach jak wściekły i bez protestów. Jeśli dobrze pamiętam, to ja już biegi miałem normalnie. Skrzynia odporna i trwała.
Co do stylistyki, to auto było "inspirowane" Convaire'm" tak samo, jak NSU. Więc nie jest kopią tego drugiego. Silnik jest natomiast oryginalną radziecką konstrukcją i jest całkiem niezły. Blok nawet nie aluminiowy, a ze stopu aluminiowo - magnezowego. Słabym punktem są hamulce. Nawet instrukcja przewidywała, żeby jeździć tak, by nie trzeba ich było używać powyżej prędkości 40 km/h. Bardzo dobre oryginalne radzieckie reflektory. Porównując do innych najtańszych aut z demoludów, czyli do pf126p i trabanta, to zaporożec oferuje najwięcej miejsca i największy komfort, choć brzmi to dość zabawnie. W rosyjskojęzycznym internecie można znaleźć wiele materiałów, jak tę konstrukcję polepszyć montując np hamulce tarczowe. Ponoć dobrze było do zaporożca założyć gaźnik od skody. Poprawiało to osiągi i ekonomię jazdy.
Wspomnienia młodości. Mało brakowało, a mój ojciec nabyłby ten wynalazek. Jednak po zasięgnięciu opinii tato zacisnął zęby finansowo i kupił Skodę S100L. Była to chyba najlepsza decyzja ojca w życiu.
Znajomy mial i wyciszl szmatami s100, to byl kosmos vs jazda maluchem :)
Mojemu finanse na Skodę się nie spięły i mieliśmy takiego.
@@radosawadamiak7132
Wyrazy szczerego współczucia.
jeśli zainstalujesz silnik z TAVRII w Zaporożu, tak jak robią to młodzi chłopcy na Ukrainie, dostaniesz rakietę, która bez problemu pojedzie 140 kilometrów na godzinę, będziesz miał też dobre ogrzewanie wnętrza, jak we wszystkich samochodach, i też będzie dużo ciszej w samochodzie podczas podróży, najgorzej w Zaporożu jest to silnik chłodzony powietrzem, a raczej chłodnica oleju umieszczona pomiędzy cylindrami silnika. Takie samochody były wydawane przez państwo dla osób niepełnosprawnych, były specjalnie przystosowane do sterowania ręcznego, opcji takiego sterowania było kilka.Jeździłem wersją, w której sterowanie gazem i sprzęgłem odbywało się za pomocą manetek znajdujących się na kierownicy, a hamulce były sterowany za pomocą dźwigni znajdującej się obok dźwigni zmiany biegów
Miałem okazję jeździć 🙂
Dźwięk i praca silnika oraz procedurę ogrzewania zapamiętam do końca życia 🙂
Takich aut nie było i nie będzie 🤩🤩🤩
... na szczęście...
Nie bylo i nie bedzie?
Nie daj Boże wpaść nim w poślizg.Brat takim się wypieprzył i sprzedał go gdzieś do rodziny gdyż potrzebna im była skrzynia biegów.
Jeździłem tym gó..em 2 lata na początku lat 90-tych. Niestety dokładnie wszystko się potwierdziło. Tym nie dało się jechać. Nie jechało, nie skręcało, nie hamowało. Nagrzewnica albo napier...ała ukropem, albo dmuchała jeszcze zimniejszym powietrzem niż miałem w kabinie. Kiedyś spędziłem w tym czyś, całkiem przyjemną styczniową noc, z powabną dziewoją pod jakąś imprezą. Nagrzewnica akurat miała dobry dzień i działała. W sumie pełen szpan. Na dworze minus 12 a w środku ukrop. Niestety nad ranem okazało się, że nagrzewnica wpierdo..ła ponad 1/4 baku paliwa i nie było na czym dojechać do domu... Miało jeden plus. Dachowałem tym. Nic mi się nie stało. Przewróciłem na koła i "pojechałem" dalej...
Zabrakło jeszcze smoka w tej bajce
@@jannowak6324 Akurat nagrzewnica miała spory apetyt na paliwo - jeśli działała. Ponadto nadmiar paliwa z pompy zasilającej nagrzewanie w założeniu wyciekał na zewnątrz. Więc była szansa, że1/4 zbiornika to urządzenie pochłonęło. Co do dachowania - dachowanie jest zwykłą sprawą w Zaporożcu, bo zbyt dobrze to on się drogi nie trzyma i do tego jest wrażliwy na boczny wiatr.
Prychłem
Ale co poruchał to jego
skoro ivan zaporożec z nkwd to było kawał skurwysyna i reszte komunistycznego dziada ,to jaki mógł być samochód?
Taką motobiedę kocham, blok wschodni prezentowany w pełnej krasie 😁
Razi mnie słownictwo i specyficzna pewność oraz swoista wyższość nad tymi cytuje kmiotami.
Sam się sobie dziwie, że oglądam filmy MotoBiedy o starych gratach, ale to chyba przez autora, bo się nie pierdoli w tańcu z jakąś poprawnościa polityczną i zajebiście opowiada.
Czy ja wiem?
Wkurwiają mnie już te niby z przypadku wstawki o MUBI PL
Ale rozumiem też, że chłop się z tego utrzymuje i poprostu przewijam
@@przemulo79na telefonie polecam Revanced CZcams. Apka sama przewija tego typu reklamy i to bardzo precyzyjnie. Czasem nawet nie wiadomo, że są :)
Mi się podoba inni zawsze chwalą stare aut i same zalety pokazują a Motobieda szczerze pokazuje jak to wyglądało
Ja nie mam pojęcia o autach nie mówiąc o tych kaszlących padłach ale lubię po prostu posłuchać
Myślałem, że mi mucha po ekranie chodzi :) :) :)
W Polsce był pewien samochód z silnikiem chłodzonym powietrzem umieszczonym z tyłu - produkowanym 6 lat dłużej (do 2000r) 😂
Nie no kaszlak podobno lepiej działał
FIAT 126p?
@@mylana4972,Maluch vel. Karnister😂😂😂
@@Ry0_Saeba69dobrze piszesz, podobno😀
No ale ten polski to nie był polski patent, a Zaporożec był dla nich rodzimy, ukraiński.
Doczekałem się ❤ wreszcie jest on... zaporożec
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Mój ojciec kupił tą radziecką abominację jakoś w roku 1989tym. Więcej siedział w garażu i naprawiał niż jeździł. No ale dzięki temu również i ja nauczyłem się tego auta, smarowania poszczególnych punktów, odpowietrzanie hamulców, przeciekające uszczelki to był standard. Zaz968 ojca dojechał nawet nad Bałtyk (z Chełma) i wrócił na kołach a ostatecznie skończył jako złomek buggy do targania przyczepek z drewnem bo ojc mechanik kupił sobie peugeota309 a starego Zaz-a pociął, wspawał rury zamiast dachu i przerobił na coś dżipo podobnego.
W sumie jak sobie tak sięgam pamięcia to wujek na 30 dni w miesiacu 29 naprawiał to cudo techniki i ten jedyny dzień gdzieś jechał nie zawsze wracał na własnych kołach.
Nie ma to jak świeżutki odcinas u motobiedy pozdro wszystkim którzy to ogląndają i tobie motobieda
ogląndają - jeżeli nie zamierzone to pierwsza taka abominacja tego słowa, jaką przeczytałem
@@Tovvvija To jęszczę malo czymtales. :D
@@Hiddenus1 co w tym takiego dziwnego że piszę z autokorektą ?
@@spiderman97363niemożliwe żeby takie "słowo" było w autokorekcie
@@Hiddenus1pod każdym filmem na YT jest masa byków. Społeczeństwo głupieje.
Rok 1988, pierwsze auto w rodzinie (kolor też żółty). Maszyna nie do zajechania. Jeździł nawet na paliwie do (z) "kukuruźnika". Ogrzewanie postojowe na wypasie. Piękne wspomnienia.
@@Tomek_Tomekjeszcze wczesniej była niebieska, a zielona jest do dzisiaj ;)
Miałem takiego, ogrzewanie działało bardzo dobrze, siedzenia jednym ruchem składają się na płasko, można było w zimie do lasu z dziewczyną jechać.
Ps Gaźnik masz do regulacji, i wyczyszczenia, wtedy będzie jeździł jak złoto.
"można było w zimie do lasu z dziewczyną jechać" - nie bardzo - niektórzy mieli za długie nogi
@@blip8323długie nogi przeszkadzają w zbieraniu grzybów? 😊
@@blip8323😅nogi idą na bok
Sowieccy konstruktorzy mieli w sobie dwa wilki: jeden robił pancernych ogrow nie do zdarcia, przypominających skomplikowaniem i finezją kloc drewna ale można pod nimi rozpalić ognisko. Oraz kaszlące, drące ryja zgniłki które same się po jakimś czasie utylizują i po wyczuciu choćby metra asfaltu pod kołami wczytują protokół samozniszczenia
Miałem kiedyś przez chwile ta maszynę i zgadzam się ze wszystkim oprócz krytyki webasta. Jak tylko działało to grzało zajebiście. Można było w koszulce jechać przy 30 stopniowym mrozi. Fakt, że żarło paliwa jak smok ale nie zmarzłeś na pewno.
Pamiętam jak w latach 90 takie "cudo" stało na parkingu. Ktoś je przewrócił na dach i tak leżal parę tygodni -jak nie dłużej.
Jadąc Zaporożcem kierowca nie widział górki ale Zaporożec już ją widział 🤣
Tak było
Iwan jadąc z górki zwalniał takie miał opory toczenia.
Mój wujek miał takiego,to jak jechał załadowany z rodziną na urlop,to pod górę go Jelcz wyprzedzał tragedia
Mieliśmy takiego, to znaczy konkretnie dziadek miał. Jak to mówił "mocny wóz". Miał hak i ciągaliśmy nim kabinową łódkę na mazury. Pamiętam, że wyprawa z Warszawy do Ruciane-Nida to był naprawdę kosmos: babcia szykowała nam kanapki, termosy i jechaliśmy z dziadkiem i bratem cały dzień, żeby zwodować łajbę. Jak wyglądała jazda? Średnia prędkość przelotowa to jakieś 40-50 km/h. Regularne postoje na chłodzenie + co pewien czas (naprawdę to pamiętam) wyskakiwaliśmy z pompką przedmuchiwać coś w gaźniku, bo inaczej gasł. To gówno miało chyba bębnowe hamulce bez wspomagania, więc trzeba było "pompować", żeby w ogóle spowolnić samochód. Z drugiej strony jebany faktycznie dawał radę w "terenie", bo dawaliśmy radę tym wodować i wyciągać przyczepę z łódką (4-osobowa kabinówka).
Kartuskie blachy czyli supermuzeum Gryf. Byłem i polecam. Kolekcja pocisków to miód dla oczu!
Co jak co, ale ogrzewanie to w tym aucie było rewelacyjne. Można było dostać udaru cieplnego.
Dokładnie.
Pracowałem w niemczech z ludźmi którzy swoją młodość spędzili w Kazachstanie. Ich słowa zapororzec wieczna maszyna raz kupisz nigdy nie sprzedaż.
A to nie dlatego, że się totalnie popsuje zanim zdążysz pomyśleć o sprzedaży? 😂
@@artemsokolowski7918
Jakość, nawet w związku radzieckim każdy wiedział że jakość była bardzo kiepska i nikt tego samochodu nie chciał.
Zaporożca można określić skrótem ORS czyli Ognisty Rydwan Szatana po odpaleniu webasta.Ja ciekło to namiętnie się lubiły palić.Do jazdy tym rydwanem pasuje muzyka Behemotha,wokal Nergala odpalone webasto i przekraczamy wrota piekieł.
No i jest co oglądać przy śniadaniu
Te dźwięk zamykania pseudo maski dosłownie jak zamykanie klapy jakiegoś śmietnika przy bloku
Haha dobre porównanie! ;D
Moj znajomy z Wydz. Mech. Politechniki (w ramach doktoratu?) wybral najwiekszy szajs jakim byl Zaporozec, by zrobic z niego "normalne" auto. Problemem samochodu byla niestabilnosc jakosci i materialow (jak nie bylo stali Typ A to dawali typ B by nie skonczyc na Syberii - najprosciej ujmujac). Przeprojektowanie paru podzespolow i zastosowanie odpowiednich materialow szybko doprowadzilo do akceptowalnej jakosci i osiagow. Samochod byl ofiara powszechnego tumiwisizmu i klepanki w CCCP, konstrukcje podzespolow byly "upraszczane" by bylo taniej i latwiej. Stad produkt finalny to byl szajs
To jest samochód z połowy lat 60, oparty na konstrukcji z lat 50. Ocena wg dzisiejszych standardów jest śmieszna zwłaszcza, że produkowany był na rynek bez większych wymagań. Miał być prosty w konstrukcji, prosty w naprawie, miał dawać sobie radę na Syberyjskich bezdrożach i taki właśnie był. Ruscy jeżdżą nimi pewnie do dzisiaj.
Ja pierdykam! Kupahuku na kanale😂pamiętam te szrocisoko jako dzieciak za PRLu. Więcej stał niż jeździł, koło skarpety najbardziej wyszydzany wehikuł na dzielni 😅
No i git , piekny poczatek dnia
Mój stary miał identycznego złoma. Mialem nie wiecej niz 5 lat, ale nigdy nie zapomne tego ryku
😂😂😂
Mój dziadek miał wersję eksportową na grecję. Zupełnie inny samochód niż egzemparze produkowane na Polskę. Miał nawet coś na kształt zabezpieczenia antykorozyjnego xD
@@imnotaplayer957 morze śródziemne jest słone
10:26 A ja głupi szczałem przez tą dziurę. Kto by pomyślał, że zporożec nadaje się do czegoś innego niż wrośnięcie w asfalt i robienie za mini-melinę.
A ja będę bronił byłem tym samochodem w Norwegii i jeździł bezawaryjnie
Mam nadzieję że zobaczymy testy pojazdów stojących przy żółtym hangarze z końca fimu. Pozdrowionka
Ja słyszałem jak mówili na Zaporożca "NSU Natasza" z racji tego że był zerżnięty z NSU Prinz.
Myślę że wlew paliwa to dobre rozwiązanie. Oszczędność na montażu zamka i dorobienia kluczyka.
Rzuca mięsem jak niedopity matros, ale Arka Gdynia coś tam coś tam 😂 Brawo ten pan.😊
Miałem takiego kiedyś i nie był awaryjny jak gasł to przeważnie oznaczało koniec paliwa palił od groma a w terenie szedł jak czołg nawet miałem dzwona nim powiem że przód mocny.
Dźwięk starych samochodów jest piękny ❤❤❤
Nareszcie jakaś porządna kupa gruzu ZSRR.
Dawno nie bylo takich klimatów na kanale
W Bielsku Podlaskim koleś z 20 lat temu zrobił motor z silnikiem zapirizca. Pięknie to pracowało i wyglądało
Pamiętam ten motor👍. A tak wogule to ojciec też miał dwie sztuki. Strasznie szybko padały tłumiki.
Jak sam prowadzący zauważył jest to samochod z pierwszej połowy lat 70tych. Drogi w Polsce tego czasu też pozostawiały wiele do życzenia. Zawieszenie niezależne skopiowane z garbusa sprawowało się dostatecznie. Na filmie za silnikem na tylnej grodzi widać belkę mocującą z poduszkami ktorych autor nie potrafił zlokalizowac. Silnik widlasta 4 podobno jest rozrusznikiem z jakiegoś pojazdu gąsienicowego. Nietypowa jest skrzynia wykonana z magnezu wykorzystywana później w Polsce w samochodach wyscigowych. Silnik generalnie się nie psuł. Przegrzewanie mu nie szkodziło. Wymagał częstych regulacji i remontu kapitalnego co 100 tys. Km. Problemem było przepalanie tlumikow (2) co 3000 km i wszechobecna rdza. Miał korki sputowe do wody w podłodze które ciagle przeciekały. Webasto działało bardzo dobrze, tylko spalało ogromne ilości benzyny. Krótko, jakie czasy taki samochód a lud się cieszył z tego, że miał co kolwiek.
W Polsce produkowano malucha silnik z tyłu chłodzony (jak wiadomo) powietrzem zjechał z linii w 2000r
Mój ojciec miał takiego tylko czerwonego. Był dużo lepszy od malucha bo mocniejszy i pojemniejszy. w latach 80-dziesiatych był bardzo dobrym samochodem jak na warunki bloku wschodniego. Czy lepszy był trabant syrena czy warszawa???
oczywiście, że tak - autor epatuje bzdurami młode pokolenie lejąc hejtem coś czego nie zna. Uczyłem się tym jeździć, w terenie dobrze jeździł, przez 7 lat obecności w naszej rodzinie była tylko jedna poważniejsza awaria silnika (ukręcił się wałek od kopułki zapłonowej), byliśmy tym na wycieczce przez Austrię i Jugosławię do Grecji.
Jestem w szoku że jeszcze są jakieś egzemplarze😮 Pamiętam jak byłem dzieckiem i jechało po ulicy to cudo to dorośli nazywali je "zemstą Stalina" 😅 Niezły hałas był jak to coś jechało 😅
Wielkie dzieki za ten program...super sie oglada..prosba bez bluzniena.
Ten kolor sie chyba nazywal bahama?
Moi rodzice kupilo Zaporozca chyba po czekani 10-15 lat za PRL.
Nie mial miejsca na radio..na dole zawiesilismy SAFARI.
Ogrzewanie dzialalo ale szkoda bylo paliwa na kartki szczegolnie.
Naprawy pierwsza pompa olejowa sie zepsula I silnik zatarty.Druga silnik sie zapalil chyba od przewodow z paliwem.Ofiar nie bylo.Ale do tej pory gasnice woze.
Pozdrawiam Serdecznie Super Programy.
1:55 - "lekko upośl.... niepełnosprawny" - SŁYSZAAAAŁEEEM! 😂
Jeden z lepszych silników do motocykla. „Webasto” dobre do grzania garażu, reszta na złom-zero waste.
Widziałem Urala z takim silnikiem wyglądał jak chopper Boss Hossa.
Brat taki silnik miał w motocyklu i odpowiednie wolne wydechy także ładnie mordę to darło i marchewy rzucało 😂szybki dyferencjał i skrzynia też szybka z urala albo dniepra max 160/h na więcej odwagi brakło 😂
Sasiad mial takiego. Juz wiem dlaczego on stal caly czas pod blokiem albo go naprawial 😂
Przód jak w elektryku! 😂
Silnik z tyłu, zabudowany, otwór w podłodze do wędkowania na lodzie,
dodatkowy silnik do ocieplania, wysokie zawieszenie.
Mogę zrozumieć że obsługi tej pół-amfibii/porsche w tych czasach
możesz nie ogarniać.
Motobieda znów cierpi na przedwczesną emisję...
Ale zlomnika wyprzedził
Emissio praecox. 🙂
Aby silnik działał dobrze, musisz ustawić zapłon. I mieć czysty filtr powietrza + wymieniać w filtrze olej.
Udany jak kontrofensywa. Problem braku hamulców rozwiązano usunięciem przyspieszania.
😂😂😂
Może nie hamuje ale za to wolno przyspiesza 😂
@@Borysiontko 🤣🤣🤣👍
Witam. - Ten sowiecki składak to, jak na tamte czasy spełnia wymagania - jedynie serwisanci zawiedli. Jak w 1978 kupiłem Fiata 126, to już następnego dnia z reklamacją - a gdy okazało się, że jestem 198 w kolejce - sam przez 2 tygodnie przywracałem go do sprawności i działał bardzo dobrze. Wcześniej miałem Wartburga, który rwał gumowe przeguby, przerobiłem na - krzyżakowe od Syreny i po problemie. - Biadolić każdy potrafi.
Bralem kiedys udzial w wyscigu szosowym NA Ukrainie - jechalem swoim Wartburgiem z moim ukrainskim znajomym, ktory wypatrzyl na drodze Zaporozca. Znajac dobrze te auta powiedzial, bym nie wyprzedzal, ale trzymal sie blisko za nim, bo kierowca zaporozca nie odpusci, bedzie gonil, az auto samo zdechnie. Wyscig nie trwal 5km - Zaporozec zjechal na pobocze uznajac wyzszosc mototechniki NRD..
Teraz rozumiem jak ktoś mówi że coś było robione na "kołpaku od zaporożca"
z moich wspomnień jako gówniaka wożonego zaporożcem to właśnie tak to wyglądało - raz jedzie, raz nie jedzie i nie za bardzo wiadomo dlaczego. wyjmujemy w trasie gaźnik, czyścimy pomimo że wygląda dobrze, regulujemy i znowu jedziemy jakiś czas. i tak w kółko. "webasto" tak samo, jak działało to było super, ale losowo się psuło i też nie wiadomo co. w końcu jak po dwóch latach podłoga w bagażniku przerdzewiała tak, że szczotka ojcu podczas sprzątania wypadła na asfalt to sprzedał złoma i wróciliśmy do malucha.
"Nie były w stanie jeździć po radzieckim braku dróg" - genialne!
Chciałbym zauważyć że my w 1994r przeprowadziliśmy gruby lift Polskiego Fiata 126p FL na Fiata 126el. O produkcji Garbusa w meksyku nie wspomnę.
Tylko że 126p to konstrukcja technologicznie przynajmniej 10 lat do przodu
@@PolesAreEverywhere tu bym polemizował... 126p to nic innego jak rozwinięcie modelu 500 z lat pięćdziesiątych
@@PolesAreEverywhere jakim cudem skoro bazuje technologicznie na fiacie 500?
Pamiętam, że w dziadka zaporożcu, stacyjka była pod kierownicą, po lewej włącznik wycieraczek. Co do ogrzewania, to było potężne (o ile działało) i skuteczne. Tym pstryczkiem na słupku B włączało się obrysówki.
ogzrwanie wcale się tak często nie psuło. Jak na tamte czasy całkiem spoko auto - jak dbasz tak masz.
Niechce jechać bo trzeba go wyregulować i nie trzeba do niego komputera tylko używasz głowy i wiedzy😊
Nagrzewnica tak napierdalala że w zimę trzeba było szyby uchylać. Psuł się zajebiscie. Co weekend siedziałem z ojcem na garażach i naprawialismy coś. A co roku u wujka ma wsi przewracalismy go na bok i konserwowalismy podwozie. Piękne czasy.
sąsiadka ma do sprzedania za około 7 tys.
A podobno można sprowadzić ze wschodu za 100 $ w średnim stanie.
Pozdro
Pamiętam kiedy na przełomie lat 70 tych i 80 tych byłem w podstawówce to na Zaporożca mówiło się ironicznie ,, Ford z kieszeniami "😅.
Zemsta Stalina
@@grzegorzrafa6704 no też było takie określenie dzięki za przypomnienie choć de facto raczej powinnien się nazywać raczej zemsta Chruszczowa bo był budowany po śmierci Stalina chyba że chodzi o tę zemstę zza grobu 😄.
A także: Wania Prinz
U nas to nazywali najszybszy traktor świata lub kieszonkowiec
@@andrzejk7826 dobre🤣 nie znałem tych niektórych powiedzeń
"Gaźnik się zapchał" - No cóż, one były robione na wysokiej jakości radziecką benzynę.
Piękny..ojciec kolegi miał tego Trupa i pamiętam,że bagażnik dachowy z niego idealnie pasował do mojego Polo Coupe
Oglądam i wyję ze śmiechu 🤣🤣🤣
Pamiętam takiego czerwonego trupa koło naszego domu.Nigdy nie widziałem go w ruchu😂
dokładnie, te gówna zachowywały się jak gówna zresztą, polegiwały z boku parkingów porastając zielskiem
@@Tomek_Tomek Inne jeździły.To czerwone wiecznie stało. :)
kolega takiego miał, jeździliśmy do szkoły do Lublina na dwu pasmówce to nawet można to było rozbujać do 140 ale silnik ten dzwięk pracował jak by grzmiało jak by jakaś burza nadciagała :)
Mała korekta radzieckie NSU Prinz nigdy nie słynęło z jakości ale mimo stagnacji epoki Breżniewa jakość egzemplarzy wykonywanych od końca lat 60 do początku lat 80 była nieco wyższa. Tak że sypało się 4 na 10 zrobionych sztuk. Kompletna padaka jakościowa przyszła wraz z latami 80 po śmierci Breżniewa.
W latach 80 kupe syrenek maluchów i dużych fiatów A teraz zalety
Alternator, blacha rdzewieje ale gruba i dziur nie bylo, w zime stulecia odpalał i przez zaspy przejeżdżał, jeżdzil na każdą wachę od niebieskiej do czerwonej i żółtej, vebasto bardzo wydajne, dawał 120km/h z rodziną 2+2 i połówką świniaka, teren mu nie był straszny, potrzebował na naprawe duzy mlotek śrubokręt i troche drutu, warkot silnika zarombisty po dodanu obrotów, podnośnik orginalny to mini kolejowy, rozkrecane i regulowane swożnie z mozliwoscia wymiany miseczek. Okienko trójkątne niezastąpione.To tak na szybko
Turystyczna wersja czołgu T-34 :) Materiał jak zawsze klasa, solidne 33%!
Przemieszcza się z punktu A, do B po typowej drodze w ZSRR: Tak, no to wystarczy, reszta to kwestia umowna i do przyzwyczajenia :D
Gdybym takim miał tylko się przemieszczać tylko wokół komina tzn jakieś 20 km od domu...hmm to bym jeździł nim na codzien.
Tak naprawdę jeżdżę favorit-ką
Pamiętam jak w latach 80-tych mój stary miał to ścierwo, co wyjazd silnik albo gaźnik się zjebał, wspaniała technologia :)
Zaporożec nie sprawiłby,, że kliknąłbym w film, ale to, że nie przetrwał testu już tak XDDD
to auto mega pasuje do Twojej aury. Jak taki typowy Ławrentij z kopalni uranu w Krasnokamieńsku
Mojemu ojcu tak często się nie psuł bo mało nim jeździł. Normą było, że podczas podróży z Bydgoszczy do Stalowej woli najczęściej wracał z jednym biegiem. Ogólnie też pamiętam to jako ruinę😅
Jezusicku, jaki cudny!!!
Teraz w każdym Pierdolonezie można przez podłogę łowić w przeręblu i nie trzeba siedzieć w bagażniku 😂
Układ biegów to tzw. Dog leg I był stosowany chyba ze względu że najczęściej używane biegi 2 i 3 najłatwiej przełączać między sobą. Co było przydatne w ciężarówkach i motorsporcie. Były fabryczne samochody sportowe z takim układem .
No super, tylko tutaj dwójka i jedynka nadal są w linii prostej.
@@piotrmakulec968ale to jest t34 sport.czego nie rozumiesz😅
Nie. W dog leg chodzi o to że dwójka i trójka są w jednej linii na środku a tutaj to klasyczny układ biegów tylko tyłem do przodu.
Kiedyś taki silnik widziałem z Dnieprze mt 10. Zajebiscie chodziło.
Jak jeszcze mieszkałem na starym osiedlu, to pamiętam że sąsiad jeździł takim zaporożcem. Były to późne lata 90. Nawet widziałem jak wziął dwóch kolegów i zatargali silnik do piwnicy. 😆Nie wiem co on wtedy z nim robił ale to był niezły świr. Ponadto parking był od naszej klatki ze 60 m, a i tak zawsze było słychać jak odpalał to gówno. Głośne było jak diabli.
Jak odpalił i dało się po gazie,to niezły był harmider
Mój ŚP Tatuś, mechanik samochodów ciężarowych nazywał zaporożce ,,ZEMSTĄ STALINA"" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣