J'essaie la BMW Z4 ! Un karting homologué route !
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- čas přidán 26. 03. 2022
- Aujourd'hui je vous propose l'essai de la BMW Z4 dans sa version 6 cylindres de 231 chevaux ! Un vrai petit karting qui offre de bonnes sensations de conduite. Design signé Chris Bangle, on aime ou on n'aime pas, et vous ?
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🎥 Matériels utilisés :
Caméras : GoPro Hero 6 Black / Canon EOS 800D / GoPro Hero 8 Black / Lumix GH5 / GoPro Hero 10
Micro : Sony ICD-TX 650B
Stabilisateurs : Ronin SC / Oslo mobile 3 / karma grip
Drone : Dji Mavic Air 2
#BMW #Z4 #essai #Bangle #propulsion - Auta a dopravní prostředky
Belle vidéo, avec de belles images...
Hélas, quelques inexactitudes dans la bande son :
- Chris BANGLE n'a pas dessiné la Z1 (c'est Harm Lagaay), ni la Z3 (c'est Joji Nagashima).
- Les jantes montées sur la voiture sont en 17 pouces et non en 16 pouces (les disques de 300mm équipant le 3 litre ne permettant pas une monte en 16 pouces)
- Le coffre mesure 281l, soit la même taille qu'une citadine ;)
- La répartition des masse est de 50/50 ce qui fait du Z4 E85 une automobile équilibrée
Merci en tout cas pour la vidéo ;)
Merci pour votre commentaire; Comment parler à travers son chapeau (pour les design Bangle...) C'est moche de désinformer en disant ce que ça nos tente de dire...
Le coffre c'est 240l. On peut passer a 260 en relevant le compartiment capote mais on ne pourra pas decapoter. 😊
Le plaisir de conduire "BMW" du début des années 2000 !
Tout à fait !
Très très propre, c'est du beau travail !
Merci beaucoup !
Vraiment sympa ! Belle vidéo :)
Bonne vidéo je suis proprio du même modèle avec le même moteur . Par contre la répartition des masses c’est 50/50 ;) pour le sous virage c’est peu être dû au Silentbloc des triangle de fatigué :).
Esthétiquement c’est vrai que elle a un cul de fou !!! Bref autant en courbe qu’en balade en décapoté cette voiture c’est le plaisir abordable !
Il faut oublier les idées préconçues : 1°) le moteur est avant mais reculé au maximum dans son logement. 2°) Les passagers sont très en arrière, quasiment sur l'essieu : ainsi 140 à 180 kgs (pour 2 passagers) équilibrent notablement le véhicule, "tout le poids n'est plus à l'avant" - Merci (proprio d'un Z4 / 2.5 litres / 192 cvx / 2005)
Et la batterie est dans le coffre côté droit 😊
Une Z4, c'est boite manuelle et direction hydrolique, sans hardtop.
la boite auto n'est pas performante, tu passes a côté de tout le plaisir, la direction hydrolique est rare et seulement sur les models M, mais ça vaut le coup.
Le hardtop n'est pas nécessaire puisqu'il ajoute un poids non négligeable sur ce petit roadster de 1.3T.
Je possède une Z4 2.5L Manuelle et j'ai tester une Z4 3L boîte auto, rien a voir, la manuelle l'emporte.
Bonne vidéo. Merci à toi.
un ami voudrait me vendre la z4 2.5l 192 ch pack aero 2003 , pour 16 000 euros.
@@LESEUL54 16000€ c'est 2 fois trop chèr à mon avis ...
@@anasteriansunstrider9624 selon les prix à l'argus c'est ça
@@LESEUL54 J'ai acheté ma voiture 8800 Francs donc bon ... l'argus ..
@@anasteriansunstrider9624 quelle est votre model ? vs l aviez acheté en pro ou particulier ?
Celle de mon ami à 92000 km
Je trouve que le noir lui va pas
J'ai 20.000€ cash pour investir soit dans une BMW Z4 6 cylindres soit une Porsche S.
Dites moi ce que vous vous feriez, sachant que je la revend dans 10 ans.
Heu tu repasseras elle est moche avec c'est jantes et trop haute et 231ch c'est léger y'a pas grand a faire pour qu'elle soit top
J'ai la même en 3lsi 268 ch 300ch en ethanol et jantes en 19p bref personnaliser la je valide
Tu as pris + de 30ch sur un atmosphérique avec un simple passage éthanol ? Mouais.
Par contre d'accord les jantes de 16'' sont dégueulasses.