טוענת לכתר: החשמלית של יונדאי פוגעת בול
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- יונדאי איוניק 5 החשמלית מצליחה לספק טווח נסיעה של 400 ק"מ, התנהגות הכביש והביצועים מרשימים והשקט בתא הנוסעים סביר בהחלט. כך נראית מכונית חשמלית ממוקדת שהשימושיות שלה לא הוקרבה על מזבח הטכנולוגיה.
לכתבה המלאה באתר כלכליסט: bit.ly/3B3eEws
להרשמה לערוץ כלכליסט ביוטיוב ◄ bit.ly/2t5ezLs
אתר כלכליסט ◄ www.calcalist....
כלכליסט בטוויטר ◄ / calcalist
כלכליסט באינסטגרם ◄ / calcalist
כלכליסט בפייסבוק ◄ / calcalistonline
כלכליסט בטלגרם ◄ t.me/calcalist
הזכרת מכונית שעולה 200 אלף שקל כמכונית עממית?
ראיתי כזאת בלימוד נהיגה
וואלה מקנא בכם,בתקופה שלי הייתה דייהטסו ידנית משעממת 😉
זו המכונית החשמלית מהשלוש הטובות ביותר בארץ בלי החשמליות של מותגי הפאר מרצדס וכו׳...
רק בישראל ראו יונדאי ובולמים….
זהירות אחרי שנתיים הסוללה נחלשת ויורדת ל 70%. אתם לוקחים לבדיקה ואומרים לכם תקין גם אם הסוללה 30%. אל תקנו בלי לקבל אחריות לתיקון כאשר הסוללה למטה מ 80%. וחייב להיות כתוב.
האיוניק 5 פשוט מושלמת ויותר בשלה מטסלה המעפנה.
לשנוא אנשים כאלה...
הבעייה שאנשים קונים במחירים האלה ! לא קונים עד להורדת מחיר
אני אדייק...מכונית מצוינת במחיר מופרז
איך מטענים את אוטו .זה בא עם סוללה ביתית ?
אופל קאדט חשמלית? 200 אלף?
מחיר מטורף אז איפה החיסכון כאן? עדיף לי לרכוש רכב בנזין ועדיין לא אגיע לסכומים המטורפים האלה
מסכים ב 100 % ממש מטורף המחיר
במחיר שלה אפשר להביא טסלה ולקבל הרבה יותר בשביל הכסף
לא כולם רוצים אוטו משפחתי קטן יש כאלה שרוצים suv
אבל זה לא suv.
ישיבה קצת יותר גבוהה? מבין שיש כאלה שמעדיפים כך.
פרט לכך התמורה לכסף הרבה יותר גבוהה בטסלה. אפילו בגרסת הכניסה מקבלים עוד 100 כ"ס
@@ofergadkoresh4118 כן אני מבין, אבל תלוי איזה אוטו בן אדם אוהב
ה 45 שניות הראשונות בסרטון פשוט מגעילות ומומלץ להוריד.
מעבר לזה סרטון מעניין ומועיל.
תודה
לא מגעילות נכונות לגמרי
@@spybob_7856 לא מתווכח אם זה נכון או לא , זה פשוט מגעיל ומיותר
נכנסתי כי אני מתלהב מאיוניק 5, יצאתי אחרי 43 שניות. פשוט באסה.
האמת כואבת?!
@@ceaamir אני לא גר במרכז.
גם אם זה אמת, זה מגעיל להגיד ככה ואין לזה שום תועלת בהקשר לסרטון.סתם קנאה ושנאה.
איך היא מול הסקודה אניאק?
אין כמו מנוע טורבו בנזין.
נקודה.
לא שמתי לב שאתה ממש מקנא באוכלוסיית צפון תל אביב , הצלחת להסתיר את זה ממש יפה ( הדקה הראשונה של הסרטון שלך היא ביזיון )
שב בשקט
לא הפריע לך כל הפלסטיקה הזולה והמצועצעת בסלון?
ממש התבאסתי בנסיעת מבחן ומהדבר הזה, במיוחד אחרי נסיעה ברוב הרכבים המתחרים..
מה עם באזור?
באגז תא מטען
סליחה אבל אני הייתי מוותר הייתי לוקח טסלה גם הביטוח זול והמחיר דווקא בסדר אז טסלה
חנית על שביל אופניים בתחילת הסרטון כך שמשם פשוט כיביתי את הסרטון
טסלה ברור..
כבעלים של טסלה m3p האיוניק נראית אחלה אוטו, אבל אם בטסלה מקבלים באותו מחיר עוד 100 כ"ס (50%!) מה השאלה בכלל? על תוספת כוח כזו היבואן היה רוצה עוד נתח לעצמו... מבחינת תמורה למחיר לטסלה יתרון מוחץ בעיקר בארץ.
אז תישאר עם הצעצוע שלך
הרוב המוחלט של הנהגים לא מעוניינים לשרוף את הסוללה על ״פתיחות״ כמו ילדים מתלהבים. לא ממש מעניין את הרוב אם יש לה 100 כוח סוס יולר או פחות.
היונדאי הרבה יותר מרווחת, נוחה, יפה ואמינה.
וכן, נסעתי בשניהן פעמים רבות.
@@michaela3330 מנוע חזק יותר משמש לא רק ל"פתיחות", הוא מספק גם בטיחות אקטיבית, וסליחה, גם הנאה. דרך אגב אין מילה כזאת שניהן.
@@ofergadkoresh4118 תשובה שטותית וקטנונית, ישר אפשר להסיק איזה אדם אתה.
המנוע של איוניק מספיק חזק לכל מהלך ״בטיחותי״ בכביש.
רואים שלא נסעת באחת ואתה סתם כותב שטויות.
@@michaela3330 @Michael A לא צריך לנסוע ביונדאי בשביל להכיר ביתרונות של כוח מנוע לבטיחות אקטיבית. תמוה למה במקום להיות ענייני החלטת מי אני ולתקוף. אולי הבכתי אותך שתיקנתי אותך לשונית אך זו לא הכוונה. סליחה. לא כדאי להחליט מראש שאנחנו יודעים מי האחר. גם ככה יש יותר מידי קוטביות לאחרונה בעמנו.
למה אתה לא מספר לנו את כל האמת על המכונית ישראל המדינה היחידה בעולם שהמכוניות בה לא מתורגמות לעברית ועל זה לא מדברים בושה וזלזול בקונים בישראל
ברור שלא יתרגמו בישראל יש כמות תושבים כמו בעיר אחת בארצות הברית בשביל כמות כזאת לא יעבדו כל כך קשה
מה שלא מספרים לכם הוא שכל 60000 ק"מ נדרש לעשות טיפול להחלפת נוזל קירור בעלות של כ-4000 ש"ח
מישהו יכול להעיד+1?
זה כנראה בכל החשמליות אם ככה
עריכה בדקתי בגוגל כל כמה זמן או6 מחליפה קוולנט (קירור) רשום כל שנתיים. בהשוואה לטסלה בדקתי רשום לא אמורה להיות החלפה לנוזל קירור בחיי הסוללה