Other everyday life at DB Regio | Door blockers and good cooperation with dispatchers
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- Hello everyone!
I noticed it's already the 10th episode. Nothing is numbered...
Maybe I should do it sometime
Infrared gun and railway crossings explained:
• Das ewige Warten am Ba...
Q&A Videos:
• Eure Fragen beantworte...
I will not answer questions that are answered there in the comments.
Website will remain offline for now...
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/ regiotf206
There you can also see what I drive and more about my everyday life
Music outro:
Track: Diviners - Falling (feat. Harley Bird) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Diviners - Falling (fe...
Diviners - Falling
Free Download/Stream: ncs.io/DHBFalli...
#job #railway #dbregio #eisenbahn #deutschebahn #work #dashcam #locomotive driver #db #dashcam #train driver
Von dir müsste es mehr geben.
Immer nett, die Vorhersagen zu Verspätungen passen, und vernünftige Erklärungen gibts auch noch gratis dazu für die Fahrgäste....
Dankeschön 😊
Bei 3:38 haste Recht mit der Legoeisenbahn. Da werden ja auch immer nur 2 Wagen mit Lok mitgeliefert😂
Den Zug anhupen, weil der Bahnübergang zu lange zu ist. Ich schmeiß mich weg! Kannst du dir nicht ausdenken.
Hä vielleicht hat er einfach gegrüßt, warum immer gleich so negativ
@@ReinerWendlerweil es Deutschland ist
Ich bewundere Sie, hohe Verantwortung, miese Arbeitszeiten, stark verbesserungsfähiges Gehalt und unfähige Vorstände
Hallo,
ich habe vor wenigen Tagen beim warten an einer Schranke zum ersten Mal erlebt, dass ein Rennradfahrer abends nach der Durchfahrt eines Güterzuges über den noch geschlossenen Bahnübergang gefahren ist, weil später noch ein zweiter Zug aus der Gegenrichtung kam.
Vor ein paar Jahren hätte ich mir nur gedacht, wie lebensmüde man sein kann. Nach einigen Videos aus der Lokführerperspektive ist mir jetzt aber noch viel mehr klar, dass ein solches Verhalten nicht nur das potentielle Unfallopfer, sondern eben auch z.B. den Lokführer oder die Autos am Übergang immens betrifft!
Vielen Dank für die interessanten Berichte, hat bei mir schon einige Fragen beantwortet und für Klarheit in vielen Situationen rund um den Bahnverkehr gesorgt!
Beste Grüße 👋🏼
Vor allem muss man bedenken, dass die Schranke vielleicht für den ersten Zug 2-3 Minuten vorher schließt, aber der Zug aus der Gegenrichtung kann ja direkt hinterherkommen und muss nicht nochmal 2-3 Minuten Abstand haben. Man weiß als Wartender gar nicht, wann der kommt, und auch nicht wie schnell der fährt. Ich hab das als Fdl selber schon erlebt, dass ein Radfahrer nach Vorbeifahrt des ersten Zuges sein Fahrrad über die geschlossene Schranke heben wollte, weil er wohl dachte, man hätte vergessen sie zu öffnen, und der nächste Zug war mit 120km/h keine 500m mehr davon entfernt. Zum Glück hab ich das über die Kamera gesehen und den Typen über eine Sprecheinrichtung davon abhalten können. Für einen Nothaltauftrag wäre es da definitiv zu spät gewesen.
Dankeschön Marc! Ja so ist es!
@@ThePradBitt Da ist es gut, dass es eine (Fern-)Sprecheinrichtung für euch FDL gibt!
Wenn es nicht so viele Probleme und Aufwand beim Aufräumen, Bewältigen des Ereignisses, Schadensbeseitigung, usw. machen würde, würde ich dieses Verhalten unter "natürliche Auslese" abheften...
Deine Videos machen mich unglaublich vorfreudig auf den Januar, wann ich in der Schweiz bei unser SBB den Quereinstieg Lokführer Personenverkehr beginnen werde💪💪🔥
Dankeschön! Viel Erfolg!
@@regiotf206 Danke vielmals, bist mein Vorbild!💪 Darf ich fragen wie alt du bist? Ich bin 19 und in der Schweiz ist das sehr jung für den Lokführer Beruf. Wie alt bist du jetzt? Habe mal gesehen in einer Doku dass du mit 16 bei der Bahn angefangen hast?😆😃
Schöne Folge und Danke für die geleistete Arbeit und Bleib so wie Du bist mit den Ehrliche Worte Top
Dankeschön 😊
Danke, dass du immer wieder uns nicht nur das fahren zeigst, sondern auch das rangieren, das tanken und sonstiges. Und kurze Frage: ist 2:30 creußen?
ehh nö schaut mir schwer nach Lauf rechts aus
@@maxx7901ok.
Hallo RegioTf. Wiedermal ein schönes Video. Und immer wieder nett, zu sehen, wieviel Spaß Du bei der Arbeit auch hast. Z.B. bei der Tempomessung oder dem "Legozug".
Was mich echt verwundert hat, ist die Tatsache, dass es wohl immernoch offene WC-Systeme gibt? Dachte, sowas gäbe es nur noch bei Museumsbahnen mit Wagen aus der "Urzeit".
Der ALEX fährt noch mit uralten Wagen aus der Urzeit. (Hoffentlich nicht mehr lang)
Ich finds auch krass mit den offenen Toiletten. Ich würde als Fahrgast auch davon ausgehen, dass die Abwässer im Tank landen, und nicht in der Umwelt. Finde ich nicht mehr zeitgemäß...
@@XunnormalXja man muss allerdings dazu sagen, dass im WC Hinweisschilder stehen.
Ich finde deine Einblicke in den Alltag echt immer super interessant! Du machst einen guten Job!👍👍👍
Das mit der Geschwindigkeitsanzeige an einer Straße haben wir in Wiera auch🤣 Innerorts 50 und man kommt mit 120km/h da lang 🤣
11:15 Ui, so wie du dir das Mikro schnappst, scheinst du ja etwas genervt zu sein 🙂 Klasse Video mal wieder. Schaue immer gerne zu, bitte weiter so und bleib so wie du bist!
Wieder ein sehr schönes gelungenes Video. Freu mich schon auf viele weitere 👍🎊👌
Ein Job, der mich auch noch reizen würde.
Da man als Quereinsteiger jedoch als Personal zweiter Wahl gilt, habe ich mich dagegen entschieden.
Wie auch immer, deine Videoserie ist sehr interessant - wobei mich so manch ein Zustand doch sehr verwunderte bei der DB.
Weiter so! 👍
Super tolle videos. Da lernt man eine menge🔥👍
Diese riesigen Blöcke sind gerade im Verspätungsfall natürlich sehr ärgerlich. Wenn die Strecke eventuell bald eine Oberleitung bekommt (leider erstmal vom Tisch aber das letzte Wort ist nicht gesprochen) wird man da hoffentlich eine Blockverdichtung durchführen. 6,2km (hab nachgemessen 😉) sind schon echt viel. Velden wäre da ziemlich gut geeignet, ist ungefähr die Mitte.
Zu 3:50
War mal in einem IRE auf der Residenzbahn, wo so ein Messgerät 130 kmh zeigte in der 30 Zone, natürlich unterbrochen vom traurigen Smiley 😂
Die ludmilla war hart an der grenzlast bist n cooler typ weiter so
Wieder was dazu gelernt, als Otto Normalo. Danke dafür :)
Dein Video ist wirklich gut 👍🏻 ❤
ich freue mich auf jedes deiner videos, mach weiter so 👍
starkes Video! Finde dieses Format vor allem sehr gut!
Dankeschön 😊
Bei dem Hupen des Fahrers in dem Auto könnte es natürlich auch sein, dass er dich nur freundlich Grüßen wollte. Man weiß ja nie 😉
Und dein Griff immer zu dem Mikrofon ist an Entschlossenheit nicht zu überbieten. Wie du die Macht deiner Stimme an dich reißt!
😅
Man sollte ein System entwickeln, das bei geschlossener Schranke Autohupen erkennt. Für jedes mal Hupen bleibt die Schranke dann 5 Minuten länger zu 😂
Hallo Nico nicht so negativ, Autofahrer wollte vielleicht nur grüßen. Ansonsten ein gutes Video, wie immer, danke.
Magnificent catches of the trains coming by and pass, i like it 5 stars, keep up the great work, my friend, i subbed your channel, Greetings from Portugal to Germany,
02:10 - Mach einfach folgende Durchsage im kompletten Zug: “Sehr geehrte Fahrgäste, ich weiss, dass wir bereits sieben Minuten Verspätung haben. Leider verzögert sich die Weiterfahrt erneut ein wenig, da im Wagen fünf gerade ein Fahrgast das schliessen der Türen blockiert.“ Ich schätze, die Weiterfahrt wird sehr schnell möglich sein...
Super interessante Videos mit Einblicken "hinter die Kulissen und das drumherum". Find ich richtig cool.
Was mich persönlich noch interessiert ist, wie sieht es denn aus, wenn der Triebfahrzeugführer mal muss? Wie sehen die Möglichkeiten da aus, auch gerade im Bezug auf den Fahrplan? Kam mir eben in den Kopf weil du in diesem Video die Pause erklärst.
Hatte auf einer Strecke die ich regulär fahre (3 Stationen + Endbahnhof) an JEDEM Bahnhof die Durchsage dass die Leute doch bitte aus der Tür rausgehen sollen. Teilweise auch zwei oder drei Mal.
Kurz vor dem Endbahnhof, mit 15 Minuten Verspätung, kam dann die völlig genervte (verständlich) Durchsage "Alle geplanten Anschlüsse werden NICHT erreicht."
Aber die Leute lernen halt doch nie dazu, das passiert regelmäßig auf der Strecke 😂
Danke Deine Videos machen echt Spaß.
3:05 - ich glaube nicht, dass die Leute unvernünftig sind. Bis zu Deinem Beitrag (Danke dafür!) war mir gar nicht klar, dass in Deutschland noch Eisenbahnwagen mit Plumpsklo im normalen Plandienst unterwegs sein dürfen. Das wird vielen so gehen.
Naja, steht aber in den Toiletten dort deutlich geschrieben… früher war das selbstverständlich…
@@regiotf206 - ich glaube, niemand liest ernsthaft die vielen kleinen Schildchen in den Zugtoiletten. Dass die Schilder "kein Trinkwasser" in vielen Fahrzeugen entfernt wurden, ist mir auch erst aufgefallen, als mich jemand drauf aufmerksam gemacht hat. Das letzte mal, das ich ein Plumpsklo in einem Eisenbahnfahrzeug erlebt habe, ist über 30 Jahre her - dass sowas noch unterwegs ist, war bis vorhin für mich vollkommen undenkbar.
@@relgeiz2 Wenn jemand die "vielen kleinen Schildchen" nicht liest, ist er / sie unvernünftig - und handelt in voller Absicht (Nichtbeachtung der Vorschriften). Die "vielen kleinen Schildchen" sind über den Zug verteilt an den Stellen angebracht, an der ihr Inhalt relevant ist. Man braucht also jeweils nur die Schilder an der jeweiligen Stelle zu lesen, z.B. auf dem WC, nicht alle kleine Schildchen im ganzen Zug.
Und das, das ist durchaus zumutbar.
Schönes Video, es wäre nur wünschenswert wenn sowas wie mit der RB auch mal bei uns im Güterverkehr passieren würde...aber da hat man dann sehr gerne und fast immer den Fall, dass man (auch Lz mit 140er Plan) bei Seite genommen wird um 10min später dann der Regio hinterher zu gurken...
Mit einem Güterzug ist das meist noch deutlich nerviger so einer Krücke nachzufahren als mit einem Personenzug
Lz 140 dürftest du immer schneller sein, selbst wenn es ein 160er Regio ist (wie der 612er). Du musst nämlich nicht halten. Wenn du beiseite genommen wirst, bringt das dem Regio eigentlich keinerlei Vorteil. Das kannst du dann durchaus mal bei deinem Vorgesetzten anbringen.
Danke wieder für deine interessanten Einblicke,sehr gutes Video wieder von dir 👍👍👍
Immer wenn ich Türblockierer sehe, gebe ich ihnen nen netten Stups aus dem Zug. So eilig haben es die ja offensichtlich nicht, dann können die auch auf den nächsten Zug warten.
Huhu Nico geniales Video wieder 👍🏻👍🏻👍🏻
Wieder interessante Informationen. Top 😁👍🏻
Ein sehr schönes Video... Das zeigt mal wieder wie der Alltag eines TF ist. Die Fahrgäste die die Türen blockieren finde ich nur erschrecken dämlich. Sie wissen nicht das die Tür Sensoren damit ein technischen Defekt erleiden können und somit eine Tür Störung auslösen können. Besser wäre das man mit verspäteten Umsteiger eine Wartezeit ausmacht das eine Tür blockieren nicht statt findet... Weiter so Videos... 👍👏👏👏
Meist machen die das auch weil Bekannte von denen nicht rechtzeitig da sind und sie so versuchen das die dann den Zug noch erreichen. Was sehr ärgerlich für die anderen Fahrgäste ist. Zumindest erlebe ich das in hier Lüneburg sehr oft mit dem Metronom. Gerade diese Großfamilien sind da besonders schlimm vor allem weil man wenn man was sagt auch gleich als Nazi und Rassist bezeichnet wird. Und dann benehmen die sich als wären sie zu Hause. Am liebsten die einfach aus dem Zug werfen sollen sie gemeinsam auf den nächsten warten.
Wieso sollten die Türsensoren einen "technischen Defekt erleiden", wenn sie ihren normalen Dienst verrichten? Die Sensoren funktionieren berührungslos (außer ggf. die in den Gummidichtungen), was soll daran kaputt gehen, wenn sie eine Person erfassen? Die sind genau dafür gebaut.
Es sind nicht die Sensoren das Problem, sondern die Bestimmungen für die Türsteuerung. Wenn die Tür mehrfach hintereinander blockiert, dann bleibt sie auf und braucht einen lokalen Reset. Es könnte ja auch mal jemand durch einen Sturz da liegen.
@@Hauketal Das ist dann aber kein technischer Defekt. Es ist der Ruf nach einem Menschen, der die Lage beurteilen soll, weil entweder der Programmierer aus den Daten nicht mehr erkennen kann, ob noch ein sicherer Zustand vorliegt, oder weil jemand von der Bahnaufsicht vorsichtig - vielleicht übervorsichtig (?) in den Vorgaben war.
Ich ging von dem Fall aus, dass die Tür erst gar nicht zu ging, weil die Sensoren noch ein Hindernis im Türbereich erkannten. Das sollte dann nicht zu einer "Störung" führen.
@@edhoc2 Ja, das ist eher eine administrative Störung. Ein Kundenbetreuer könnte dsd vor Ort lösen, den Blockierer gleich einnorden und der Lokführer könnte früher abfahren.
Was? Es gibt noch Wagons mit "Unten offen"? Dachte das sei vor Jahren mal verboten worden?
Klar, die alten dürfen ja weiterfahren.
bei uns in der schweiz haben die vor jahren mal alle alten EW IV umbauen müssen (ausser ich hab das falsch in Erinnerung, und es war nur ein "politische Verlangen das dann zurückgezogen wurde"?)
@@michaelkeller5008 das ist natürlich von Land zu Land unterschiedlich. In Deutschland weiterhin kein Problem und der Alex fährt bis heute mit 200km/h schnellen Reisezugwagen bzw. ehemaligen IR Wagen, die unten offen sind
@@no-damn-alias eigentlich super - ich mag die alten EW IV (waren irgendwie bequemer und laufruhiger als die neuen Interregio-Dinger versch. Hersteller)
Das heute noch Wagen ohne geschlossenes WC-System unterwegs sind hätte ich auch nicht erwartet. Nicht 2023.
Das mit dem BÜ habe ich auch und vor allem wenn unregelmäßigkeiten da sind Hupen die Leute oder unterschätzen den Zugverkehr.
Traumberuf Lokführer? Als Laie denke ich an Rheintal rauf und runter ("ach, wie schön"). Aber der hier gezeigte Alltag ist dann doch etwas weniger `romantisch´. Altersbedingt hat sich die Frage für mich allerdings eh´ erledigt.
Sehr interessantes Video. Vielen Dank dafür.
Danke schön für die Englische Überschrift!
Vor ein paar Monaten habe ich es sogar miterlebt, wie die RE90 sich bei Stuttgart verfahren hat. Nur der ist da dann schon an der Weiche vorbei gewesen und musste Rücksetzen.
Und auf der Strecke Ingolstadt -> München kurz vor Pfaffenhofen gibt (oder gab) es auch ein Geschwindigkeitsschild, das sich auch jedes mal beschwert, wenn z.B. die RB16 mit 150km/h da vorbei fährt.
Echt mal wieder ein geiles Video. Danke für den Content👍😁
11:17 Hallo Hallo hier spricht der Captain, wir fliegen gleich weiter 😅
Ich wusste gar nicht das es noch Züge gibt wo die Fäkalien auf die Gleisanlagen läuft ? Deshalb acht ich darauf nicht ob der Zug im Bahnhofs Bereich ist oder nicht da ich davon ausgehe das es in einen Tank läuft.
In meine Kindheit war das normal das es heute noch erlaubt ist.
Wie kann es sein das es der Einsatz von Wagen ohne Klospülung noch erlaubt ist. Dachte sowas gibt's seit Jahren schon nicht mehr.
Naja, solange die Wagen noch zugelassen sind und ihre Fristuntersuchungen bestehen dürfen sie auch fahren. Nur auf Hochgeschwindigkeitsstrecken gibt's Verbote, weil der Tunnelknall vorbeifahrender Züge unter ungünstigen Umständen das herbeiführt was man bei einem Vakuum-WC unter "Rückspülung" kennt - die Fäkalien fliegen dem Fahrgast ans Gemächt. Und der ALEX fährt halt (noch) teils echt uraltes Material.
@@harddiskwpAuch die Hochbrücke in Rendsburg ist für offene Toiletten gesperrt. Da haben die darunter wohnenden Leute dagegen geklagt.
@@Hauketal Uff, da kann man sich den Anlass zur Klage bildlich vorstellen
2:58, Hachja Schwandorf, das Frankfurt der Oberpfalz
👍cooles video. vielen Dank
Ein tolles Video cool mit der 612 👍🏻😃😎
Den VLOG vor uns geräumt. 🤣
Na, Ludmilla mit zwei wagen, beim H0 Starterset sind immerhin 3 Wagen dabei ;)
super cool wie immer
8:40 Genau deshalb sind weichen wichtig.
Danke einfach der Hammer👍👍😉😉
Einfach klasse Deine Videos Gruß Dieter
3:49
Auf der Strecke von Duisburg nach Emmerich soll es wohl nen Blitzer an der parallel verlaufenden Straße geben, der die Güterzüge mit 100 kmh blitzt :D
Bin ich selber aber auch noch nicht langgefahren
Blitzer hatte ich noch keinen, aber normale Geschwindigkeitsanzeiger an der Straße mit einem Smiley schauen mich regelmäßig grimmig an, wenn ich neben der Straße mit meinem Güterzug fahre ... :D Richtung Passau gibts das u. a.
3:03 Das ist ja nicht zu fassen, dass es immer noch solche altertümlichen Wagen(-WCs) gibt!
3:52 Diese Geschwindigkeitsanzeigetafeln speichern nicht selten auch die registrierten Werte, um eine Auswertung zur Einhaltung des Tempolimits machen zu können. Da werden die Zuständigen vielleicht falsche Schlüsse ziehen, was da doch für notorische Raser unterwegs sind. 😁
7:11 Das sind Volt- und Amperemeter, keine Manomeder! 😝
Wie bestimmt sich eigentlich, wann wo wie viel getankt werden soll? Wie wird die Zapfsäule freigeschaltet?
Die Zapfsäule wird so freigeschaltet: Jedes Fahrzeug hat am Tank oder in der nähe des Tanks einen Transponder. Der wird mit einer Stabantenne abgescannt . Dort sind alle Daten hinterlegt. Fahrzeugnummer auf das Fahrzeug zugelassen ist etc. Dann muss vor Ort noch der Zapfpunkt am Tankautomat ausgewählt werden und die Auswahl bestätigt werden. Dann ist die Zapfsäule die ausgewählt wurde freigegeben. Dann muss eigentlich nur noch das Kleinmengenventil rausgenommen werden und die Pumpe springt automatisch an oder beim Großmengenzapfventil ein sogenannter Startknopf gedrückt werden. Sollte dies nicht funktionieren kann auch über die Servicestelle bei DB Energie die Zapfsäule freigeschaltet werden was aber nicht mehr großartig gemacht wird. Da wir mittlerweile in der Servicestelle die möglich haben unsere Kollegen einzuscannen auf das jeweilige Fahrzeug und uns dadurch einiges an Nacharbeit sparen können. Sorry für die Wall of Text^^
"Die Schranke ist lange zu" und wir in Sachsen Anhalt / Bernburg gackern vor Lachen :D eine Schranke ist hier mehrmals Täglich 15 Minuten lang zu, Extra 3 hat dazu vor einiger Zeit ein Video veröffentlicht
es gibt echt noch wägen wo das aufs Gleis fällt ? Dachte das gibts nicht mehr
Möment, halt stop, Auszeit... ich höre hier und jetzt zum ersten Mal, dass es Züge gibt, die den Toiletteninhalt auswerfen und dass in diesem Zusammenhang die Benutzung besagter Toiletten in Bahnhöfen nicht gestattet ist. Ich glaube zwar nicht, dass ich je in einem Zug gefahren bin, der keinen Tank hatte, aber da ich bis heute nicht von der Existenz von Zügen ohne Tank für die Sanitäranlagen wusste bin ich unschlüssig, ob ich mich sowas nun auch schuldig gemacht habe, oder nicht. Dieser Fakt ist mir in den 27 Jahren meines Daseins noch nie klar gewesen.
1:51 interessant finde ich hier, dass das Bremsprobesignal dort leuchtet...Hat das irgendeine Bedeutung für dich? Bin auch etwas irritiert, weil für Zp7 müssten doch eigentlich Mitte und unten leuchten, nicht Mitte und oben, oder?
2:57 ich wüsste um ehrlich zu sein garnicht, dass es in DE immernoch Wagen (außewrhalb von Museumsbahnen) im aktiven Betrieb gibt, die kein geschlossenes WC haben. Sind da im Alex denn entsprechende Hinweisschilder angebracht? (komme nicht aus der Region, daher kenne ich das nicht)
Das hat für mich hier keine Bedeutung. Es leuchtet sehr oft. Soweit ich weiß, sind im Alex Hinweisschilder angebracht ja.
Für was sind eigentlich diese Dreiekigen Spitzen Tafeln die nach oben oder unten zeigen zb. bei 1:03
Ne 7. Bedeutet Pflugscharr heben bzw. Pfluscharr senken. Das Signal ist für Schneeräumfahrzeuge relevant. Wenn der Schneepflug abgesenkt ist, können Gleisschaltmittel, wie PZB-Magnete beschädigt werden, daher werden diese Stellen speziell gekennzeichnet, man kann sie bei hohem Schnee ja nicht sehen. Die werden auch generell nur in Regionen aufgestellt, wo große Schneemassen wahrscheinlich sind.
@@XX9X25 Danke für deine richtige Antwort!
4:32 seitdem ich privat elektrisch unterwegs bin ists mir beim Tanken der Zugmaschine (Zweiwege Unimog) schon mal passiert das ich nach dem Tanken vergessen hab den Deckel wieder draufzuschrauben. Glücklicherweise ist bei uns im Betrieb von der Tankstelle nicht so weit bis zum Punkt wo ich normalerweise eingleise. So hab ich nur 2 Sack Streumittel gebraucht um meine Spuren zu verwischen.
Bahnübergang, sehr vorbildlich am Ende des Videos. Wenn ich das bei uns in Dohna/Köttewitz sehe, da zieht selbst die Fahrschule durch, wenn man mit weiß-rot-weißer Flagge auf der Straße steht.
Mir ist mal vor Jahren einer von hinten in die Fahne gefahren. Der hat dann angehalten und Stress gemacht, weil Frontscheibe und A-Säule eine Schramme abbekommen haben. Ich habe ihn dann angezeigt, der gingbdann vier Wochen zu Fuß.
Aus biologischer Sicht sind alle Menschen von Grund auf egoistisch. Darum gucken Fahrgäste nur auf ihr Telefon und registrieren nichts, was um sie herum passiert. Darum ist auch vor einer Selbstreflexion eine Beschwerde inzwischen das erste Mittel der Wahl. Darum provozieren auch Autofahrer im Straßenverkehr, egal ob tätlich am unbeschranktem Bahnübergang oder akustisch an beschrankten Bahnübergängen. Lokführer sind da im Privatleben noch wesentlich schlimmer, auch im Straßenverkehr. Das mal ein Mensch überhaupt für andere Leute mit denkt und zweimal schaut oder mal wenigstens eine Durchsage macht, ist leider nur noch die Ausnahme. Schön, dass Du das so anschaulich darstellst.
Hallo und danke für das Mega Video wieder. Ich weiß du hattest das schon mal kurz erklärt, aber merkt deine Lok selber, wann sie Sand streuen sollte vor allem bei Traktionsverlust beim Bremsen? 🚂 Vllt. auch eine Frage für´s nächste Frage-Antwort Video
Gruß Dieter
Nein, die meisten Fahrzeuge sandennicht automatisch.
Es gibt Loks, die haben so etwas wie eine Anti-Blockier-Einrichtung. Dann wird z.B. weniger stark gebremst. Wenn der Zug aber bis zu einer gewissen Stelle zum Stehen kommen muss, z.B. am Bahnsteig oder am Signal, dann braucht man die Verzögerung und muss z.B. mit Sand eine höhere Reibung erreichen.
tolles video
Manometer ist Druck. Das sind entweder Voltmeter oder Amperemeter ;)
Wie immer ein gutes Video, aber warum kein Wort zum Streik?
Es gäbe sicher mehr Nachwuchs bei den Eisenbahnern, wenn die Forderungen der GDL umgesetzt werden…
Die Wahrheit ist, wenn die Forderung der GdL nach 35-Stunden-Woche umgesetzt wird, bleiben viele Züge stehen. Es ist unverantwortlich, angesichts des Personalmangels noch die (jetzt schon zu geringe) Arbeitszeit zu verkürzen. Die GdL verhält sich unsolidarisch gegenüber den Fahrgästen und den eigenen Kollegen, die schon lange einen Tarifvertrag akzeptiert haben. Ich hoffe, @RegioTf206 macht da nicht mit!
Wenn Züge stehen, dann ist das ein Zeichen von Mismanagement und nicht die Schuld der einfachen Beschäftigten die ihr Grundrecht (gewerkschaftlich organisierter Streik) ausüben!
Es bleiben noch bald viel mehr Züge stehen, wenn sich nicht schnell was an den Arbeitsbedingungen ändert.
Die Boomer gehen in Rente und es kommen keine jungen Leute mehr nach, weil die langfristige Perspektive fehlt.
Selbst wenn man über die magere Bezahlung und die mangelhafte Ausstattung der Bahn hinweg sieht, weil es eben der Traumjob ist, auf der Lok zu sein, dann wird die Schichten kaum jemand bis zur Rente durchhalten, weil man mit 50 einfach fertig ist.
Unsolidarisch sind all die Gewerkschaften, die sich viel zu schnell abspeisen lassen und noch nicht einmal einen Inflationsausgleich heraushandeln.
Wir brauchen mehr solche Gewerkschaften wie die GDL!
@@florianhanebuchen2782Bitte was geringe Arbeitszeit bei Lokführern? 😂 Wo lebst du bitte... Und die Forderungen der Gewerkschaften sind immer etwas höher angesetzt weil die Arbeitgeber diese sowieso nie ganz übernehmen es wird sich sicherlich ein Kompromiss finden (müssen).
@@EckardtP Die Forderungen der GDL sind nüchtern betrachtet nicht zu hoch, wenn man sich die Inflation anschaut 😢
@@MadeinSwabia Leider ja aber es stimmt halt angesichts des Personalmangels leider auch das nicht alles sofort umsetzbar ist. Ich begrüße grundsätzlich immer mehr Lohn einfach weil die Arbeit des Bahnpersonals definitiv unterschätzt ist aber durch mehr Lohn hat man nicht sofort den Fachkräftemangel beseitigt die Ausbildung zum EiB dauert ja 3 Jahre. Wenn man jetzt "übertreibt" würden die nächsten Jahre erstmal mehr Züge ausfallen oder der Fahrplan ausgedünnt werden müssen ehe der Personalmangel beseitigt ist.
Sind die Toiletten, bei denen der Inhalt auf die Gleise fällt, nicht verboten? Ich meine das mal gelesen zu haben. Bin aber selbst schon in solchen Zügen gesessen.
Hersbruck 👀👀
Normalerweise halte ich Türen nicht offen, bezogen auf Fahrzeugen des Person Verkehrs, aber wenn ich in Kassel mit der Straßenbahn fahre und sehe hinter mir jemanden sich beeilen die Bahn noch zu erwischen dann mach ich schon mal den Türblockierer, aber auch nur bei kurzer Distanz (unter 20 meter )
10:36 Ich nehme da immer Leistung raus, beim Übergang von der rutschigen Schiene zur trockenen Schiene am Tunneleingang oder unter Brücken. Ich denke mal, dass der Bordrechner da eine unnormale Situation vermutet hat.
3:00 Alter, ich ess grad'. 😅
verstehe ich das richtig. Wenn ein Zug sich verfährt hat der Triebfahrzeugführer auch Schuld daran, weil er die Signale übersehen/ignoriert hat?
Cooles Video
Du bist ein Cooler Lokführer
1:52 Ich erlebe in Berlin auch manchmal das welche die Tür blockieren kein Wunder wenn die Tür danach kaputt ist. Dann müssen sie halt mit den nächsten Zug fahren
Vom "Tür blockieren" im Sinne von "in der Lichtschranke stehen" bzw. von den Sensoren erfasst zu werden, die den Schließbereich der Türen überwachen, geht die Tür nicht kaputt. Das ist deren normale Funktion, die keinen Schaden anrichtet. Nicht mal mechanisch wird dabei irgendetwas abgenutzt.
@@edhoc2Aber die Türsteuerung geht auf Störung und braucht dann einen lokalen Reset.
Die Lokführer müssten die Fahrpläne schreiben die kennen sich suf doe Minute sus 😂
Danke für das schöne Video. Wenn ich das richtig verstehe, darfst du nur in Pausen essen. Darfst du denn während der Fahrt etwas trinken oder an den Stationen? Besonders an heißen Tagen ist das auch auch nicht unwichtig.
4:08 😂😂😂
7:10 Manometer wären Druckanzeigen
"Verehrte Fahrgäste, noch jemand zugestiegen? Fahrscheine und Merkbefreiungsausweise bitte!"
Yormas Currywurstpizza ist ein Gedicht
6:00 vielleicht wollt er einfach deine Hupe hören? gibt's bei LKWs auch als mal
Super Video, wie immer. Ich hätte mal eine Frage zur Ausbildung. Wie viel Zeit von den 3 Jahren muss man eigentlich zur Berufsschule und wie fandest du den Unterricht?
Danke! Circa 12 Wochen pro Lehrjahr aber blockweise. 1-3 Wochenblocks.
3:52 Ich sah mal ein Blitzer der neben einer zugstrecke stand für die Autos war 80 die züge fuhren 120 das gab viele fotos
Haben die Türen eigentlich eine Art Zwangsschließen eingebaut, dass man die Türsensoren umgehen könnte?
Gute Frage, würde mich auch wundernehmen! Muss es doch eigentlich geben🤔😃
Dann müssten die außerhalb des Zuges verbleibenden Körperteile vollständig abgetrennt werden, damit sie nicht über das Lichtraumprofil hinaus ragen.
@@ober-lander1965 ja klar, nicht so krass, aber so ein endgültiges Biepen sodass alle wissen “jetzt ist es ernst, weg von der Tür!” Im Notfall würde es bei Körperteilen schon wieder aufgehen, halt so wie moderne Autofenster
@@elotrixelotreck Im Prinzip funktioniert es so wie du es beschreibst (wobei ich nicht weiß, ob alle Baureihen das können).
Beim Zwangsschließen werden alle die Lichtschranken deaktiviert und die Tür geht zu. Es gibt dann aber noch den Einklemmschutz in den Türgummis und wenn die auf Widerstand stoßen, geht die Tür trotzdem wieder auf.
Ich würde allerdings dennoch nicht empfehlen, diese Funktion auszunutzen. Es gab auch schon Fälle, in denen das nicht so schön geendet hat.
Ja nur Zwangsschließen bringt nichts, wenn die Leute die Tür mit Gewalt aufschieben…
Bremsen macht echt spass grade bei unserem braucht man die bremse nur anschauen da setzt er sich schon aufn arsch wenns grade geregnet hat. Letztes jahr war das nich so schlimm.
Das stimmt, das fanden viele Kollegen inklusive mir auch…
Kannst du mir das mit der Toilettenspülung nochmal erklären? Es gibt tatsächlich wagen wo die Ausscheidung einfach aufs Gleisbett fällt ? Ich bin selber Lokführer im Güterverkehr , aber sowas habe ich noch nie gehört
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
3:03 ERNSTHAFT ?! ... Ich dachte das wäre seit den 80ern längst passé 😲
Kannst du mal dieses Gerät/Display oben rechts erklären, was man z.B. bei 12:00 sieht. Würde mich mal interessieren, was das genau macht.
Es fahren heute noch Wagen wo die Klospülung auf*s Gleis geht? Ich dachte diese Wagons sind schon lange verschrottet.
Das ist wirklich lustig bei 3:51 : Hat das Ding auch richtig gemessen? 😃
Gibt es bei DB Regio ein Art Type Rating, also bist du nur auf bestimmten Zügena ausgebildet und wenn ja, was darst du fahren?
3:33 die Ludi ist ganz schön unterfordert 😅
6:29 was ist das eigentlich für eine Glocke die man im Hintergrund hört? Die höre ich auch bei unseren Desiros immer.
13:09 mir ist aufgefallen, dass das Ausfahrsignal kurzzeitig Rangiersignale zeigt (Ra 12 (DR)), woran liegt dass?
Die Glocke ertönt, wenn jemand die Haltewunschtaste drückt.
Das kurzzeitige Aufleuchten ist der Relaistechnik geschuldet.
Fährst du eigentlich nur Regionalbahn oder auch S-Bahn? Bin bestimmt schonmal bei dir mitgefahren weil ich auch mit der RB11 nach Cadolzburg fahre😄.
Das ist ja cool. Ich würde auch gerne bei ihm mitfahren, aber ich wohne 3 Stunden von Codolzburg entfernt 😢😊😅