KYMCO Xciting S 400 | Review y prueba
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- čas přidán 1. 10. 2019
- Probamos el nuevo Kymco Xciting S 400 por carreteras andaluzas, más información: www.formulamoto.es/kymco/xcit...
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Es increible que Kymco saque esta moto sin control de tracción, y ademas en mi opinion una moto que puede desenvolverse muy bien en carretera deberia llevar control de crucero , ahi lo dejo, ,
Se nota mucho las vibraciones del motor en el asiento, llega a molestar. Consume cerca de 5 litros a los 100, y las revisiones son a los 5000 km; y hay una corriente de aire directa a los tobillos, que el carenado te mete dentro. ¿por qué todas estas pruebas son lamé cu los a las marcas? No encuentro defectos en ninguna máquina.
Yo tengo la primera Xciting , ya con 6 años , y va de maravilla, esta tiene mismo chasis, horquilla y frenos, el motor igual de potente pero dicen más suave, mejora la estética y el cuadro, pero es curioso que el maletero parece todavía mas pequeño, la tendré que probar. 😀
Chunda chundaa!🔈🔉🔊🎵
Tiene buena pinta
Saludos
Excelentes comentarios... en este sector que recomiendas más, kymco o bmw??
Buenas, mido 1.83, me da la sensación de que no es para altos... Puede ser? Gracias
Llevaba tiempo esperando ver este vídeo, muchas gracias! Aunque lo acabo de descartar, lo de que sólo le entre un casco... casi que me convence más la Yamaha xmax 400 aunque esta es muy bonita!
Gran scooter, lástima el maletero 👍✌️
Lo que cabe bajo el asiento es ridículo¿Esta gente (diseñadores) no se entera que el valor del scooter es su capacidad de almacenaje? Mínimo: un casco integral, una chaqueta con protecciones y unos guantes. Eso como mínimo.
hombree tanto como que el valor de un scooter es la capacidad de almacenaje...está la estabilidad, el consumo, parte ciclo...para lo otro están los baules
Si buscas un scooter con esa capacidad que dices tendrás que buscar otro scooter, éste es el scooter de 400 con un comportamiento deportivo y eso penaliza la comodidad y la capacidad de carga
Yo la probé , y mi casco integral no entraba
locali Tienes razón en gran parte. Es verdad que las scooters tienen otras razones para ser compradas, pero para no poder guardar cosas yo prefiero comprarme una naked (a la que no le pondría un baúl ni loco)
Estoy d acuerdo q necesita un almacenaje superior
Hola saben si trae toma USB
Las 300 son una cilindrada mucho más lógica. Menor precio de compra, mantenimiento, de seguro e impuestos y con un consumo de risa, entorno a 3 l./100
Seguro que no tienes tú una 300?.ande o no ande..........
@@XXX21115 tengo coche y una 300 si, va de maravilla pero para trayectos de >100 kms cojo el coche.
Un comercial de yamaha me recomendó antes la xmax 300 que la 400. Me argumentaba que el motor era más nuevo y eficiente y que las diferencias entre esas cilindradas eran mínimas. Y el precio difiere mucho. Saludos
Buenas, control de tracción lleva?
tengo entendido que no
@@HHnoTristones , confirmado que no. gracias
Si lleva
Es cierto que es difícil de maniobrar en tráfico pesado?
a que te refieres en trafico pesado?
@@benatlasuen9216 para maniobrar cuando hay mucha congestión vehicular
@@josemanuel2244 sin problema, no es nada ancha. pasa bien por los huecos mas habituales
La moto va muy bien pero no pada de 150 vamos una mierda de velocidad para una moto de 400cc y nadie dice
Si esto es una crítica constructiva, vamos apañados!! Parece más un anuncio de compra kymco 🤦🏼♂️ Esperaba que hablasen de que es una moto que había mejorado respecto a su anterior modelo, como por ejemplo en el hueco de debajo del asiento, en su seguridad, como por ejemplo en el control de tracción, en la calidad de sus cubiertas, pero no, sigue siendo la de antes pero estéticamente más bonita, a un precio superior, sin añadirle mejoras significativas, solo un GPS o como lo quieran llamar, que para mí es una bazofia en lo que respecta a su avancé.
Y de 150kilometros hora no pasa. Una 300 corre más que esta
4.2 litros a los 100 según Kymco, que ya serán 6 reales. Mucho diseño, pero no mejoran la eficiencia, estamos hablando de un 400 que consume mas que un coche.
La gente que lo ha probado dice que a lo mucho sube a 4.8
Alvaro Pero esto del consumo asta esos 6litros lo dices tú solo.es como si yo digo que para que quiero un consumo de 3litros si luego con dos personas no anda ni para atrás.conozco jente que bien claro me dicen que lo del consumo de la Yamaha XMax 300 que no me lo crea ni de coña.la realidad está en la calle,no es los foros donde detrás de un teclado te dicen demasiadas tonterías en favor de lo que uno compra.
@@XXX21115 entonces cual es el consumo real de la x max 300? era uno de los motivos por los que me habia decidido por ella....
Gracias!
5.2 a los 100 y lo peor que no pasa de 150kilometros hora
Mira que no ponerle arranque por llave de proximidad.....
Yacht C. El que no traiga arranque por aproximación,yo a día de hoy lo veo asta como un acierto.cuantos coches y motos desaparecen en este país desde que apareció este invento?.nada como la llave de toda la vida.la que nunca falla.quizas nos estamos volviendo asta demasiado pijos creo yo.no arrancamos nuestros vehículos así toda la vida?ahora desde que están estos sistemas,aparte de que no siempre funciona bien, a los cacos les a venido muy bien.
@@XXX21115 yo creo que es al Contrario, con la llave de Proximidad metida en el bolsillo no puedes dejártela puesta nunca...
Aquí en bcn ya me he encontrado con varios casos de llaves puestas en Moto. La última en una KTM 690... vamos estresados y con mil cosas en la cabeza. Saludos desde Viladecans
Que lastima, pero el carnet de moto A2 es muy complejo, tengo el dinero pero no puedo llevarla, yo y el 80% de las personas que se presentan al circuito cerrado y suspenden al rozar las paralelas, o cualquiera de las 11 trampas puestas meticulosamente en el circuito cerrado,creando un gran desasosiego asi que, por que no hacemos algo para cambiarlo y que todos/as podamos disfrutar de una moto de cualquier cilindrada? chng.it/LvNBj7hm
por 6400€ estamos de risa? por ese dinero me compro casi dos duke 390. Con 44cv y 5 seg del 0 a 100, me consume 3.3l en carretera y 3.8l en ciudad, y llendo ligero.
Pero si la duke vale 5.500 €, donde coño te compras 2 por 6400?
Las scooters son caras de fabricar y más siendo un diseño exclusivo, no como la xmax, Forza, Beverly que aprovechan el mismo diseño y tapas para diferentes cilindradas.
Lleva mucha inversión tecnológica, es el más potente de su categoría con 35,5cv cumpliendo emisiones y a la vez con un buen sonido de escape de serie. Suzuki pide 7900 por el burgman 400 y tiene 30cv porque no pudieron mantener la potencia del anterior y a la vez cumplir la euro 4, sin conectividad, diseño más soso que el anterior, bmw pide la misma cantidad por un scooter fabricado por Loncin en China de 350cc.
@@RedEemblem Estoy contigo
logurita pues ya sabes,vete a por esa KTM.eso sí,cuando salgas que no pegue el calor mucho porque........tener que cargar guantes,chupa,casco a tus espaldas.......es que todo no se puede tener verdad?
logurita .tu Ktm debe de ser la panacea de las motos.jajajajajaja