タミヤ Evo8 シェイクダウンを終えての感想＆課題点

シェイクダウンを終えて色々と思うところがありますので色々しゃべっときたいと思います。
Evo8 シェイクダウン動画 → • 新しいツーリングカーをこそっとシェイクダウン...
すべてをひっくるめて魅力的なツーリングカーだと思いますよ。
これは意外とハマる車です。
#ラジコン　　#タミヤ最新ラジコン　　　#シャフトカー

[@kt2270]

いつも動画楽しく拝見しおります、カーテンのコイルバネそのまま使用できるんですね！参考にしてみます。

[@user-ek8si1hp9j]

自分もat1と迷っていましたよ。でも、金額的にどっちも厳しかったですので、at1sを予約してしまいました😅

[@yoshi_9885]

スパーでフィールが変わるのはジャイロ効果が上がってしまうからですかね

[@zonbie_land_sayo]

初めまして
音が大きいのであればスパーとピニオンの歯が合っていないですね
合っていないというのは精度では無くて、同じJIS規格でもメーカー毎で微妙に歯の形状が異なるので、相性が悪いと噛み合わせが悪く音が大きくなります
音が大きいということは運動エネルギーが音として空気中に逃げているということなので、駆動力のロスが増えて伸びも悪くなったんだと思います
スパーとピニオンのメーカーを合わせてみてはいかがでしょうか？

[@user-yx8xu8kn1l]

tbevo8のスパーギヤとピニオンギアはどこのメーカーで、品番等教えて下さい。
お願いします。

[@user-dk9dd3yd3p]

シャフトラブですね、私も欲しくなった👾　シャフト車の時代が来るか❓

[@pabloperezglez2294]

Is it able to handle a modified motor ????????

[@takam3b1115]

こんにちは
動画を見ていて気になったのが、シャシー捻じれ点がスパーギア部分に集中する事です
スパーギア軸と保持するベアリングに捻じれが集中し
ピニオンとのバックラッシュも不安定になっていそうです
無負荷なら軽い駆動系も捻じれが入ったらどうなるのかが知りたいです～

[@TCENTERFACTORY]

ノンブーストレギュだとそこまで気にならないと思いました。一応対策品を作ってみましたのでまた動画アップします。

[@akiratakeda7847]

サーボは右にも付けられるんですかね？

[@TCENTERFACTORY]

右にも付けれます。

[@user-cu2tc7oc4j]

田宮レ-ス用じゃあないのかな関係がない

[@matupui]

セロみたい！