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労働報酬に対価を支払わないから生産性が下がるんだよ。同じ問題を抱えている欧州や北米では労働組合が労使で交渉して働き方を改善して賃金増に為り、徐々に回復している。日本人の考え方に限界が来ているだけの話。
意地でもドライバーの給料は上げねえという意思が伝わってくる
手積み手下ろしを無くして運転手の負担軽減、待機時間を無くそうという案が一切出ないのが理解できない。
仮に目的地までついてリフトマンからの細かい指示、雨の日のトラックの付け方、荷卸し先や道中の狭いルートを上手く、臨機応変にAIの判断で解決できるだろうか?あと待機時間を短くして欲しい。
受け入れ側の倉庫の設計が悪いだけなんだよな。待機しなくても即時受け入れできる体制の倉庫でないといけないのに考えていないだけだと思う。もしくは古いまま使い続けているとか。
自動運転？無理無理。誰が荷積荷下ろしするの？ドライバーが居ないならお客さんか倉庫側がやるしか無いよね？やると思う？変えるなら運送会社の前に荷主と倉庫側を変えなきゃ話しにならん。と思います。
最後に頼るのが生身のドライバーだよ。ドライバーを大切に！
意地でも給料上げないの草
事故等で通行止めになって、狭い下道を迂回しなきゃいけない事も珍しく無いだけど、その狭い道も無人で走れるんすか！？！？
そういう場合は手動にきり買えるのかもね
@@user-kx6yb7ld1j 結局ドライバーの力に頼ることになるんでしょうね🙂
賃金が下がるような企業は離れて、人手不足にさせた方がいい。
マゾそれな、節約して速攻やめた方がいい、今は働きすぎ
賃金が下がる？上げる気が全く無いんだこの業界、車の自動化より指示系統のAI化を進めて人件費を抑えた方がいい。１番しんどいのは現場なんで。
ついでに倉庫リフトマンも自動化、事務所も自動化、経営者も自動化しといて。動いてるのはシスアドだけにしとけ
実際に事務員などが1番最初にAIに取られますよ物理的で複雑な動作が大きい仕事は人間の方がコスパがいいです。
大型トラックのばら積みを規制するだけで労働環境はかなり改善されると思うけどね
積み込み先や荷降ろし先は倉庫で都合良くパレット管理だかんな。
倉庫やすべてのパレットやラックに基準を作る事が重要ですね。そこを機械化できればドライバーの負担はすごく減ると思います。
まあな！けどパレット返却出来ないならバラ積みやからな
自動運転には、割り込めない制御も必要だし、バカな手動運転車への罰則も厳しくしないといけないし、まだまだ課題山積って感じだな。
運送会社が自動運転車を導入する際のコストの問題もあるんじゃないでしょうか。トラックの値段がすごく高くなりそう。
トラックはウィングだけじゃなくて建設現場に入る平車もいるんやでー。
2024年問題は、トラック業界だけでは解決できないのだから、バスや航空、鉄道、Uberなど垣根を超えて輸送業界が取り組まないと乗り越えれない。
電動キックスケーターの法改正くらいのスピードを持って実用化すべきです
無人専用道路作ろう
自動車税や重量税上げないと！(財務省)
荷崩れとかは、大丈夫なのかな～？自動運転より待機時間をなんとかして欲しいですね✨
運行途中の積み荷状態の確認や増し締めはどうするのかな？
賃金下げる必要ないんだよ。運賃を適切に払わせるように業界でよくしていくこと考えろよ。カリツーには就職したくないねドライバーのこと考えてないことがこの動画でよくわかった。
100kmで自動運転されたら怖いな
スパグレ乗ってるけどしょっちゅういろんな症状のランプがついてディーラーによく出します。自分のトラックだけでなく他のドライバーもです。新車で買ってまだ30万キロほどです。そんな中自動運転？怖すぎるにもほどがある
ここでトラックドライバーさんたちが｢人がいません。長時間労働で大変です｣と話して運転していくのに対してスーツ着て大人数で｢大変ですね〜｣とスタジオで言うだけでそれ以上の金を貰う人間がいるだろ、まずこいつら乗せろよ。
日本の政治家と企業の役員連中に生活物資が届かなくなれば頑張って解決しようと努力するでしょうね🙄
無人による自動運転で、運行途中の積み荷の確認や荷締め機の増し締めは誰が行うの？
残業が減るからでなく単純に割に合わないから慢性的人手不足なんやろ時間単価が安すぎるのに気づかない時点で未来は無い
割込時いくらなんでも57キロまで落ちりゃ後続が迷惑だわ。落ちすぎ。あと自動運転で1番心配なのはバースト時かと。どうせ実験ではバーストしたことないだろうから、バースト時のハンドルブレにどう対処出来るだか。
最初は未完成の自動運転なわけですから、完成までの試行錯誤の事故を誰がそのリスクを負ってくれるのでしょうね？
国。あと中国w
ドライバーは、ほぼ、法律に遵守してる。荷主、倉庫が、非協力的だから、違反せざる得ない。国はドライバーばかり責める。なぜ？
物流の省人化、頑張って下さい。事業の継続と人手不足倒産とどっちが先か気になりますね。
荷物の積み卸しは誰がするのですか？道中アクシデントが発生したらどう対処するのですか？
これあれだなスバルのアイサイトの自動運転支援システムにした方が手動運転と自動運転の切り替え運転が出来るからこの技術の方が1番安全だけどおまえら無人トラックにしようとしてるけどそれやったら余計に人手不足が増加してトラックの仕事もなくなるしそれに完全無人にしたらコンピュータの誤作動でそのまま突っ込んで事故る可能性もあるから絶対アイサイトの技術を使った方がいい
そもそも運賃が下がってんのは中抜きのせいだろ？下請けの法律変えた方がいいよ。いまだに下請けに流す時には金を抜かないといけない法律があるからとか言う会社あるし。これ建設業法だしそもそも丸投げを防ぐ法律だって話。
まあ結局ドライバーの過労死で成立する物流システム自体に問題があるんや。大手みたいに直請けならまだしもたらい回し委託の配送も違法化して末端の賃金上げてあげないとドライバー不足は解消されないと思う。
自動運転の開発は必要やけどこれと2024年問題とつなげなくてももっと実現可能なやる事あると思う。
昔みたいに長距離定期月80万あげるよっていったら社畜「サビ残でもなんでもします！、休み？要りません！」っていうのがわんさか押し寄せるよ
こんな情報流れてたら運送業になるやつなんかいないAIに仕事を取られるのわかってるんだから今運送ドライバーが不足してるのはこういう当分先になる技術を先出ししたせいでもあると思ってるよ
無人自動運転はまだ10年以上も先の話と思う😢仮に自動運転がスタートしても運送業の人手不足は解決しない😂それまでに人手不足は改善が無く物流はストップしてしまう日本！もっと国は緩和しないとトラック運転手は集まらないと思う！✅大型免許証、二種免許の取得方法の緩和と講習時間と費用の削減。✅過密労働の改善✅給料の改善✅ドライバーと荷降ろし荷積み業務を他国のように法律で業務を分ける。ドライバーは運転のみ✅違反、事故の際は会社が100%負担するなどの開拓、改善が必要と思う！（ドライバー自動車保険加入を法律で義務化する）
自分は安定志向で東京住だからトヨタ輸送、愛陸、NX本体、カリツー、TB物流、岡崎通運、一般雑貨でヤマト、佐川自社の自社便大型、トレーラードラバーになりたかったけど、ゴールド・ほぼフルでもすべて落ちてます・・・バスも、公営の運転手は名古屋ですら落ちました。私鉄は西武も。
自動運転のやつハンドルブレすぎじゃない？しかも一瞬割り込まれただけで急減速はちょっと危ない
無人なんて絶対無理だな。
可能性を信じるんだ！
ほらな結局ドライバーの残業規制2024年問題とかいいながら、AIとかトラックの自動運転導入を推し進める政策なんだよ政府の政策は必ず目的が他にある建前の政策に騙されない方がいい
バックする時どうするんだろう？
外国人が走る回るよりは安全かな
ある程度企業が合併して、拠点を多く作りリレー方式で運び賃金が上がらないのであれば地場配送の給料良いところに行った方がいい‼️
受け入れ側の倉庫の設計ミス
自動運転は高速道路では使えるかわかりませんけど下道は使えないです!
素人の考えだけど、トラックに依存せずにさ、貨物列車で走らせて貨物駅に大型物流拠点を設けておけばいいんじゃない？足りないところは廃線や未成線を復活させれば。
Just In Timeのトヨタがそれを許しますかね。深夜の三河安城辺りにはトラックがたくさん溜まってるのが現実ですな〜🎉😢
@@Gomihiroitai そんなもの倉庫の人間にやらせておけ。貨物は基本、鉄道がやれば日本は輝く。
自動運転は今の時代の技術じゃまだまだ無理だと思う‥落下物を避けれるのか？雪が積もったら自動運転で制御できるのか？落下物や雪道は人間の感覚じゃないと無理だと思うんだよなぁ‥簡単に自動運転と言うがそんなに甘くないと思う事故の責任等どうするつもりか、法改正でねじ伏せてくるんだろうけど
パンクや故障で走行不能になった時、誰が対応するの？無人運転中に通信障害になったら道路上で動かなくならないのか？
無人運転なんてまだまだ先の話だよ(ｰдｰ)実現するのは後50年以上も先の話(ｰдｰ)
賃金上げれないと言われたのに自動運導入コスト安いもんですね
普通車がまだ自動運転できてないのにトラックが自動運転なんてまだまだできるわけないやん😅 宇部興産みたいにトラック専用のルートみたいなのがあればできそうだけどな
バスは神奈川の一部の市で自動運転の運用が始まってる。目的や経路が決まってるバスのほうが自動運転の最終的な実用化は早い。
日産のスカイラインやセレナは手放し運転できる。一番いいのは自動運転トラック専用レーン作ればいいんだけどね
すごいけどいくら進歩しても雪とか絶対無理
雪と台風後は多分物流停止大雨でもカメラ機能が著しく低下するから停止白線が整備されてちゃんとあるところはいいけど、消えかけ、消えている場合だと基準が無いのでふらつく恐れあり日本じゃほぼ上か整備された道じゃないと使えない
大型トラックの自動運転専用道路作っちゃえば？
工事車両に突っ込む事故多発の予感
あれはスマホとか居眠りだから。逆に減るだろう。
自分の子供が将来トラックドライバーとかなったら嫌だなぁ😢
息子に、トラックドライバーだけはなるなと、遺言した。
ええ、僕は亡くなった母のために航空会社から運送会社に転職しました。手取りは2倍になりました😊
ちなみに21歳です
@@-ail7314 まだ若いから分からんと思うが、昇給、ボーナス、労働時間、福利厚生、安い基本給が下の下なのが運送業界。
キーエンスに就職させるべき
お金いらないから休みの多いドライバー職がいいなぁ
路線便は無人トラックと無人フォークリフトで物流の全自動化ぐらい出来そうw
さすがユーネットランス、やりますねぇ
AIがどんなに進化しても自動運転なんて無理無理
規制緩和前に戻して法定運賃を設定しないとディスカウント合戦は止まらないわな日本の企業ってのはリーマンショック以降、いかにして人件費を抑えるかばかりに心血注いできたから、いつのまにか生活ギリギリまで給料落ちてて、大半の会社は賞与なんて出ても寸志程度なので貯金なんてとても出来ない。40歳代でも若手と言われるくらい高齢化していて、家庭を持つ若い人がやる仕事ではなくなっている。先日、食堂で飯食ってたら隣の若い子らが「いやいやトラックって！そんなん肉体労働なんてオッサンの仕事やんけ！」って談笑していた。まあ現状だと自動運転トラックが大半を占めるようになるまでまだ数十年はかかるけどな
年間残業時間900までとか体に優しいのか?
ドライバー不足だから自動運転に頼ろうとするのは、見当違い過ぎて軽蔑する無駄な中抜き無くして、ドライバーの待遇を良くするのが先やろ
自動運転はドラえもんやデトロイトビカムヒューマンのように自分で考えるロボットやアンドロイドが発明されないと無理ですね。つまり千年後ですね。
どんどん導入してほしいわ
全部無人で解決や！
倉庫リフトマンも無人ロボ、積み込みも無人ロボ、会社事務所もAI、経営者も無人。かわりに責任者だけ座らせとこ。
.24年問題解決やな
高い運賃払う位なら荷主が直接輸送する時代になるのでは？
そこまでスピード落としたら安全というより危険な気がしますが。ま、無人の完全自動運転なんて無理です。
狭い道とかどうすんだ
荷物の破損が増えて、人が運転する方が安くなれば面白い。
自動運転は雪国では危険かも🥶
自動運転はまだまだあと100年も無理だと思う
スーパーの物価上げればいい
ドライバーの健康管理？労働時間？これは荷下ろしに時間が掛かるからドライバーの不必要な拘束時間があるからでは?自動運転が可能ならドライバーさんも寝ながら走行出来ますね
なんか寝ながら運転してる人いるらしいな、恐ろしい世の中だよ
自動運転か？まだまだ先の話 だよ(ｰдｰ)後50年以上も先の話(ｰдｰ)
トラック運転手ですバラおろしは ロボット？一番めんどくさい 荷積みは ロボット？現場 なめんなよ( ・`Д´・╬)وで ロボット運転手も 路駐待機する？無人だと、切符切られるぞ
全部ロボットでお願いします。トラックは、一般人からしたら邪魔でしかない全部ロボットになるなら、荷物が遅くなっても我慢します
@@user-oc9vq3ff2e給料安いし人こき使うならロボットでいいよ
@@user-oc9vq3ff2e 俺らトラックからしたら、一般人の方が邪魔でしかない。 お互い様でやっていくしかないのよ
@@user-oc9vq3ff2e一般車両ほどマナーが悪い車いませんよ？逆にトラックがコインパーキング入れると思います？路上で待つのが大堂ですよ
１０年後にはトラックドライバーという職業が消えるかもね、運転する職業そのものが消える可能性も結構高いかと思う。
愛知県の運送会社が多いな
ターミネーター2か…
カリツーって業界ではイメージ悪いな。高速バス停で、強引な合流したり24年問題を揶揄しながら、車速も上げてきたし、表向きの会社やと、有名ですな（笑）
2024年問題、、、倉庫内作業の人数増やせば、荷物待ちの時間減るのに、、、。全てドライバーに仕分けなどを押し付けて荷主のコストカットに努めてるだけやん。まぁ、倉庫内作業のが年収的に低い所で年収300万位だから、人が集まるわけないが、、、
アメリカではドライバーがやるのは禁止にしてますからね。その方が良いと思いますね🎉😢
無人？荷扱いは誰がやるの？ そーなったら荷扱いやるのは倉庫の人でしょ？ 自分らが倉庫内で動かすのに危ないからと、パレットに作ってラップ巻いておろせなんて言ってる奴らがやると思うか？ 頭しか使えない奴らには、現場なんてわからんよ
ブラック労働で賃金あげてたってもうそれ自体ゴミなんだよなあ
昔みたいに長距離定期で月80マン渡せばすぐに復活するよ＾－＾
トラック好きのお子様には「Euro Truck Simulator 2」をお勧めします。
そこまでするなら、ドライバーに運転以外の業務に関わらせるなよ。それなら「やってもいい」というドライバーもいるだろうに。本当に考え方が歪だな。
質より量の中華製の時代に本当に運賃上げれるのか
中国荷主のほうが運賃高いで
自動で硫酸ローリーだ。
最高だぜ😂
あのね 自動運転になったらね 運送会社いらないよね 自社でトラックかうでしょうね 進めばね。
夜間は高速道路を自動運転車専用にしたらどうかな？
自動運転が、完璧にできるようになったとして、じゃあ荷降ろしは?海コンの荷降ろし見てたことあるけど、紙袋を２人でおろしてた。何時間で降ろしたんだろ?もし、一人ならどのくらいかかるんだろ?
😒ドライバーの気遣いが消えるなぁコレ。😒道を追加する土地あるのか？予定地。
無人システムってめっちゃくちゃ金が掛かるのご存知だろうか？それなら24時間高速割引した方が安い予算で効果的だとおもうな
それなら、アホなトラックどもが一般車を邪魔する
@@user-oc9vq3ff2e なるほどね！たぶんトラックドライバー見たらアホな乗用車邪魔するな！って思ってるよ
キツくても稼げるならやるやろ。
もうあきらめたいい😊
殆どのトラック運転手はモラル低いから、自動運転が普及してドライバー全員解雇してほしいですね。黄色の液体が入ったペットボトル、ゴミが道路に散乱しなくなるし、分流合流での路駐が無くなる。そして、トラックドライバーは携帯見ながら高速道路を運転してる奴が多いから、追突事故が多いです。自動運転によって道路が平和になります😊良いことしか無いですね✨
無人にする必要あるのか。危険すぎて近寄れない。割り込みとか対処できるのか。できればやめてもらいたい。
何十年で出来るのか？金掛かるしもっと改善点あるだろ
車両が進化したとろで労働環境が変わるわけないわ！ww
バラの積み卸しは、ドライバーにやらせんでやー
磁気で、運転システムするんじゃないんだ！やはり、ハイブリッド化だった！
怖い😨
労働報酬に対価を支払わないから生産性が下がるんだよ。同じ問題を抱えている欧州や北米では労働組合が労使で交渉して働き方を改善して賃金増に為り、徐々に回復している。日本人の考え方に限界が来ているだけの話。
意地でもドライバーの給料は上げねえという意思が伝わってくる
手積み手下ろしを無くして運転手の負担軽減、待機時間を無くそうという案が一切出ないのが理解できない。
仮に目的地までついてリフトマンからの細かい指示、雨の日のトラックの付け方、荷卸し先や道中の狭いルートを上手く、臨機応変にAIの判断で解決できるだろうか?
あと待機時間を短くして欲しい。
受け入れ側の倉庫の設計が悪いだけなんだよな。待機しなくても即時受け入れできる体制の倉庫でないといけないのに考えていないだけだと思う。もしくは古いまま使い続けているとか。
自動運転？無理無理。誰が荷積荷下ろしするの？ドライバーが居ないならお客さんか倉庫側がやるしか無いよね？やると思う？変えるなら運送会社の前に荷主と倉庫側を変えなきゃ話しにならん。
と思います。
最後に頼るのが生身のドライバーだよ。
ドライバーを大切に！
意地でも給料上げないの草
事故等で通行止めになって、狭い下道を迂回しなきゃいけない事も珍しく無いだけど、その狭い道も無人で走れるんすか！？！？
そういう場合は手動にきり買えるのかもね
@@user-kx6yb7ld1j 結局ドライバーの力に頼ることになるんでしょうね🙂
賃金が下がるような企業は離れて、人手不足にさせた方がいい。
マゾそれな、節約して速攻やめた方がいい、今は働きすぎ
賃金が下がる？
上げる気が全く無いんだこの業界、車の自動化より指示系統のAI化を進めて人件費を抑えた方がいい。
１番しんどいのは現場なんで。
ついでに倉庫リフトマンも自動化、事務所も自動化、経営者も自動化しといて。
動いてるのはシスアドだけにしとけ
実際に事務員などが1番最初にAIに取られますよ
物理的で複雑な動作が大きい仕事は人間の方がコスパがいいです。
大型トラックのばら積みを規制するだけで労働環境はかなり改善されると思うけどね
積み込み先や荷降ろし先は倉庫で都合良くパレット管理だかんな。
倉庫やすべてのパレットやラックに基準を作る事が重要ですね。そこを機械化できればドライバーの負担はすごく減ると思います。
まあな！けどパレット返却出来ないならバラ積みやからな
自動運転には、割り込めない制御も必要だし、バカな手動運転車への罰則も厳しくしないといけないし、まだまだ課題山積って感じだな。
運送会社が自動運転車を導入する際のコストの問題もあるんじゃないでしょうか。トラックの値段がすごく高くなりそう。
トラックはウィングだけじゃなくて建設現場に入る平車もいるんやでー。
2024年問題は、トラック業界だけでは解決できないのだから、バスや航空、鉄道、Uber
など垣根を超えて輸送業界が取り組まないと乗り越えれない。
電動キックスケーターの法改正くらいのスピードを持って実用化すべきです
無人専用道路作ろう
自動車税や重量税上げないと！(財務省)
荷崩れとかは、大丈夫なのかな～？
自動運転より待機時間をなんとかして欲しいですね✨
運行途中の積み荷状態の確認や増し締めはどうするのかな？
賃金下げる必要ないんだよ。運賃を適切に払わせるように業界でよくしていくこと考えろよ。
カリツーには就職したくないねドライバーのこと考えてないことがこの動画でよくわかった。
100kmで自動運転されたら怖いな
スパグレ乗ってるけどしょっちゅういろんな症状のランプがついてディーラーによく出します。
自分のトラックだけでなく他のドライバーもです。
新車で買ってまだ30万キロほどです。
そんな中自動運転？怖すぎるにもほどがある
ここでトラックドライバーさんたちが｢人がいません。長時間労働で大変です｣と話して運転していくのに対してスーツ着て大人数で｢大変ですね〜｣とスタジオで言うだけでそれ以上の金を貰う人間がいるだろ、まずこいつら乗せろよ。
日本の政治家と企業の役員連中に生活物資が届かなくなれば頑張って解決しようと努力するでしょうね🙄
無人による自動運転で、運行途中の積み荷の確認や荷締め機の増し締めは誰が行うの？
残業が減るからでなく単純に割に合わないから慢性的人手不足なんやろ
時間単価が安すぎるのに気づかない時点で未来は無い
割込時いくらなんでも57キロまで落ちりゃ後続が迷惑だわ。落ちすぎ。
あと自動運転で1番心配なのはバースト時かと。どうせ実験ではバーストしたことないだろうから、バースト時のハンドルブレにどう対処出来るだか。
最初は未完成の自動運転なわけですから、完成までの試行錯誤の事故を誰がそのリスクを負ってくれるのでしょうね？
国。あと中国w
ドライバーは、ほぼ、法律に遵守してる。荷主、倉庫が、非協力的だから、違反せざる得ない。国はドライバーばかり責める。なぜ？
物流の省人化、頑張って下さい。事業の継続と人手不足倒産とどっちが先か気になりますね。
荷物の積み卸しは誰がするのですか？道中アクシデントが発生したらどう対処するのですか？
これあれだな
スバルのアイサイトの自動運転支援システムにした方が手動運転と自動運転の切り替え運転が
出来るからこの技術の方が1番安全だけど
おまえら無人トラックにしようとしてるけどそれやったら余計に人手不足が増加してトラックの仕事もなくなるしそれに完全無人にしたらコンピュータの誤作動でそのまま突っ込んで事故る可能性もあるから絶対アイサイトの技術を使った方がいい
そもそも運賃が下がってんのは中抜きのせいだろ？下請けの法律変えた方がいいよ。いまだに下請けに流す時には金を抜かないといけない法律があるからとか言う会社あるし。これ建設業法だしそもそも丸投げを防ぐ法律だって話。
まあ結局ドライバーの過労死で成立する物流システム自体に問題があるんや。大手みたいに直請けならまだしもたらい回し委託の配送も違法化して末端の賃金上げてあげないとドライバー不足は解消されないと思う。
自動運転の開発は必要やけど
これと2024年問題とつなげなくても
もっと実現可能なやる事あると思う。
昔みたいに長距離定期月80万あげるよっていったら
社畜「サビ残でもなんでもします！、休み？要りません！」
っていうのがわんさか押し寄せるよ
こんな情報流れてたら運送業になるやつなんかいない
AIに仕事を取られるのわかってるんだから
今運送ドライバーが不足してるのはこういう当分先になる技術を先出ししたせいでもあると思ってるよ
無人自動運転はまだ10年以上も先の話と思う😢
仮に自動運転がスタートしても運送業の人手不足は解決しない😂
それまでに人手不足は改善が無く物流はストップしてしまう日本！
もっと国は緩和しないとトラック運転手は集まらないと思う！
✅大型免許証、二種免許の取得方法の緩和と講習時間と費用の削減。
✅過密労働の改善
✅給料の改善
✅ドライバーと荷降ろし荷積み業務を他国のように法律で業務を分ける。ドライバーは運転のみ
✅違反、事故の際は会社が100%負担する
などの開拓、改善が必要と思う！（ドライバー自動車保険加入を法律で義務化する）
自分は安定志向で東京住だからトヨタ輸送、愛陸、NX本体、カリツー、TB物流、岡崎通運、一般雑貨でヤマト、佐川自社の自社便大型、トレーラードラバーになりたかったけど、ゴールド・ほぼフルでもすべて落ちてます・・・
バスも、公営の運転手は名古屋ですら落ちました。私鉄は西武も。
自動運転のやつハンドルブレすぎじゃない？
しかも一瞬割り込まれただけで急減速はちょっと危ない
無人なんて絶対無理だな。
可能性を信じるんだ！
ほらな
結局ドライバーの残業規制2024年問題とかいいながら、AIとかトラックの自動運転導入を推し進める政策なんだよ
政府の政策は必ず目的が他にある
建前の政策に騙されない方がいい
バックする時どうするんだろう？
外国人が走る回るよりは安全かな
ある程度企業が合併して、拠点を多く作りリレー方式で運び賃金が上がらないのであれば地場配送の給料良いところに行った方がいい‼️
受け入れ側の倉庫の設計ミス
自動運転は高速道路では使えるかわかりませんけど下道は使えないです!
素人の考えだけど、トラックに依存せずにさ、貨物列車で走らせて貨物駅に大型物流拠点を設けておけばいいんじゃない？足りないところは廃線や未成線を復活させれば。
Just In Timeのトヨタがそれを許しますかね。深夜の三河安城辺りにはトラックがたくさん溜まってるのが現実ですな〜🎉😢
@@Gomihiroitai そんなもの倉庫の人間にやらせておけ。
貨物は基本、鉄道がやれば日本は輝く。
自動運転は今の時代の技術じゃまだまだ無理だと思う‥
落下物を避けれるのか？
雪が積もったら自動運転で制御できるのか？
落下物や雪道は人間の感覚じゃないと無理だと思うんだよなぁ‥
簡単に自動運転と言うがそんなに甘くないと思う
事故の責任等どうするつもりか、法改正でねじ伏せてくるんだろうけど
パンクや故障で走行不能になった時、誰が対応するの？
無人運転中に通信障害になったら道路上で動かなくならないのか？
無人運転なんてまだまだ先の話だよ(ｰдｰ)実現するのは後50年以上も先の話(ｰдｰ)
賃金上げれないと言われたのに自動運導入コスト安いもんですね
普通車がまだ自動運転できてないのにトラックが自動運転なんてまだまだできるわけないやん😅
宇部興産みたいにトラック専用のルートみたいなのがあればできそうだけどな
バスは神奈川の一部の市で自動運転の運用が始まってる。目的や経路が決まってるバスのほうが自動運転の最終的な実用化は早い。
日産のスカイラインやセレナは手放し運転できる。一番いいのは自動運転トラック専用レーン作ればいいんだけどね
すごいけどいくら進歩しても雪とか絶対無理
雪と台風後は多分物流停止
大雨でもカメラ機能が著しく低下するから停止
白線が整備されてちゃんとあるところはいいけど、消えかけ、消えている場合だと基準が無いのでふらつく恐れあり
日本じゃほぼ上か整備された道じゃないと使えない
大型トラックの自動運転専用道路作っちゃえば？
工事車両に突っ込む事故多発の予感
あれはスマホとか居眠りだから。
逆に減るだろう。
自分の子供が将来トラックドライバーとかなったら嫌だなぁ😢
息子に、トラックドライバーだけはなるなと、遺言した。
ええ、僕は亡くなった母のために航空会社から運送会社に転職しました。手取りは2倍になりました😊
ちなみに21歳です
@@-ail7314 まだ若いから分からんと思うが、昇給、ボーナス、労働時間、福利厚生、安い基本給が下の下なのが運送業界。
キーエンスに就職させるべき
お金いらないから休みの多いドライバー職がいいなぁ
路線便は無人トラックと無人フォークリフトで物流の全自動化ぐらい出来そうw
さすがユーネットランス、やりますねぇ
AIがどんなに進化しても自動運転なんて無理無理
規制緩和前に戻して法定運賃を設定しないとディスカウント合戦は止まらないわな
日本の企業ってのはリーマンショック以降、いかにして人件費を抑えるかばかりに心血注いできたから、いつのまにか生活ギリギリまで給料落ちてて、大半の会社は賞与なんて出ても寸志程度なので貯金なんてとても出来ない。
40歳代でも若手と言われるくらい高齢化していて、家庭を持つ若い人がやる仕事ではなくなっている。
先日、食堂で飯食ってたら隣の若い子らが「いやいやトラックって！そんなん肉体労働なんてオッサンの仕事やんけ！」って談笑していた。
まあ現状だと自動運転トラックが大半を占めるようになるまでまだ数十年はかかるけどな
年間残業時間900までとか体に優しいのか?
ドライバー不足だから自動運転に頼ろうとするのは、見当違い過ぎて軽蔑する
無駄な中抜き無くして、ドライバーの待遇を良くするのが先やろ
自動運転はドラえもんやデトロイトビカムヒューマンのように自分で考えるロボットやアンドロイドが発明
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どんどん導入してほしいわ
全部無人で解決や！
倉庫リフトマンも無人ロボ、積み込みも無人ロボ、会社事務所もAI、経営者も無人。かわりに責任者だけ座らせとこ。
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高い運賃払う位なら荷主が直接輸送する時代になるのでは？
そこまでスピード落としたら安全というより危険な気がしますが。
ま、無人の完全自動運転なんて無理です。
狭い道とかどうすんだ
荷物の破損が増えて、人が運転する方が安くなれば面白い。
自動運転は雪国では危険かも🥶
自動運転はまだまだあと100年も無理だと思う
スーパーの物価上げればいい
ドライバーの健康管理？労働時間？これは荷下ろしに時間が掛かるからドライバーの不必要な拘束時間があるからでは?
自動運転が可能ならドライバーさんも寝ながら走行出来ますね
なんか寝ながら運転してる人いるらしいな、恐ろしい世の中だよ
自動運転か？まだまだ先の話 だよ(ｰдｰ)後50年以上も先の話(ｰдｰ)
トラック運転手です
バラおろしは ロボット？
一番めんどくさい 荷積みは ロボット？
現場 なめんなよ( ・`Д´・╬)و
で ロボット運転手も 路駐待機する？
無人だと、切符切られるぞ
全部ロボットでお願いします。
トラックは、一般人からしたら邪魔でしかない
全部ロボットになるなら、荷物が遅くなっても我慢します
@@user-oc9vq3ff2e給料安いし人こき使うならロボットでいいよ
@@user-oc9vq3ff2e 俺らトラックからしたら、一般人の方が邪魔でしかない。 お互い様でやっていくしかないのよ
@@user-oc9vq3ff2e一般車両ほどマナーが悪い車いませんよ？逆にトラックがコインパーキング入れると思います？路上で待つのが大堂ですよ
１０年後にはトラックドライバーという職業が消えるかもね、運転する職業そのものが消える可能性も結構高いかと思う。
愛知県の運送会社が多いな
ターミネーター2か…
カリツーって業界ではイメージ悪いな。
高速バス停で、強引な合流したり24年問題を揶揄しながら、車速も上げてきたし、表向きの会社やと、有名ですな（笑）
2024年問題、、、倉庫内作業の人数増やせば、荷物待ちの時間減るのに、、、。全てドライバーに仕分けなどを押し付けて荷主のコストカットに努めてるだけやん。まぁ、倉庫内作業のが年収的に低い所で年収300万位だから、人が集まるわけないが、、、
アメリカではドライバーがやるのは禁止にしてますからね。その方が良いと思いますね🎉😢
無人？荷扱いは誰がやるの？ そーなったら荷扱いやるのは倉庫の人でしょ？ 自分らが倉庫内で動かすのに危ないからと、パレットに作ってラップ巻いておろせなんて言ってる奴らがやると思うか？ 頭しか使えない奴らには、現場なんてわからんよ
ブラック労働で賃金あげてたってもうそれ自体ゴミなんだよなあ
昔みたいに長距離定期で月80マン渡せばすぐに復活するよ＾－＾
トラック好きのお子様には「Euro Truck Simulator 2」をお勧めします。
そこまでするなら、ドライバーに運転以外の業務に関わらせるなよ。
それなら「やってもいい」というドライバーもいるだろうに。
本当に考え方が歪だな。
質より量の中華製の時代に本当に運賃上げれるのか
中国荷主のほうが運賃高いで
自動で硫酸ローリーだ。
最高だぜ😂
あのね 自動運転になったらね 運送会社いらないよね 自社でトラックかうでしょうね 進めばね。
夜間は高速道路を自動運転車専用にしたらどうかな？
自動運転が、完璧にできるようになったとして、じゃあ荷降ろしは?海コンの荷降ろし見てたことあるけど、紙袋を２人でおろしてた。何時間で降ろしたんだろ?もし、一人ならどのくらいかかるんだろ?
😒ドライバーの気遣いが消えるなぁコレ。
😒道を追加する土地あるのか？予定地。
無人システムってめっちゃくちゃ金が掛かるのご存知だろうか？それなら
24時間高速割引した方が安い予算で
効果的だとおもうな
それなら、アホなトラックどもが一般車を邪魔する
@@user-oc9vq3ff2e なるほどね！たぶんトラックドライバー見たらアホな乗用車邪魔するな！って思ってるよ
キツくても稼げるならやるやろ。
もうあきらめたいい😊
殆どのトラック運転手はモラル低いから、自動運転が普及してドライバー全員解雇してほしいですね。
黄色の液体が入ったペットボトル、ゴミが道路に散乱しなくなるし、分流合流での路駐が無くなる。
そして、トラックドライバーは携帯見ながら高速道路を運転してる奴が多いから、追突事故が多いです。自動運転によって道路が平和になります😊良いことしか無いですね✨
無人にする必要あるのか。
危険すぎて近寄れない。割り込みとか対処できるのか。できればやめてもらいたい。
何十年で出来るのか？
金掛かるしもっと改善点あるだろ
車両が進化したとろで労働環境が変わるわけないわ！ww
バラの積み卸しは、ドライバーにやらせんでやー
磁気で、運転システムするんじゃないんだ！やはり、ハイブリッド化だった！
怖い😨