VinFast trước xài cell 18650 của Samsung 1 cell 3,7v 3000mah muốn lên dung lượn 100A như LFP cần ghép 33 cell nếu tính cân nặng có thể nhẹ hơn chút nhưng thể tích k bao giờ nhỏ hơn LFP.
Lpf là thuộc về byd. Trong dòng xe auto của byd thì họ bảo hành 700,000km cho pin, không bao giờ cháy nổ.Tuyệt vời nhưng vinfast phải hỗ trợ người mua trong thời gian đầu. Chấp nhận ăn lời ít hoặc chấp nhận hùề vốn trong vòng 5 năm đầu cho một sản phẩm mới. Bất cứ CT nước ngoài họ đều Theo chính sách này hết. Xế xe Trung Quốc họ hộ trợ ít nhất 5 năm trở lên có CT xe mới Ra họ bảo hành cả đời luôn dù là giá xe chỉ xấp xỉ 20,000usd
Trong các phiên bản cập nhật BMS ECU hãng sẽ khóa dần dòng xả của pin để phù hợp với thể trạng của xe bạn nhé. Trước đây thì dùng thoải mái nhưng sau sẽ bị bóp lại hiệu năng.
Mình có thắc mắc là nếu đã có rơle thì cái công tắc on off trong cốp nó làm việc như thế nào. Và tất cả dòng xe sản xuất 2022 dùng chung pin có đúng ko ? Thank
Tất cả các dòng xe mới đều sử dụng chung 1 loại pin bạn nhé. Mặc dù có rơle nhưng rơle đó chỉ là để cấp dòng xả lớn cho motor hoạt động. Ngoài rơle thì cục pin vẫn xuất nguồn điện có dòng nhỏ ra để nuôi hệ thống xe như esim, gps, hệ thống chống trộm,... nên bản chất pin vẫn tiêu thụ năng lượng khi xe tắt máy (rơle ngắt). Công tắc này có vai trò đóng cắt dòng điện nhỏ này để đảm bảo dung lượng cho pin. Khi xe không hoạt động 14 ngày liên tiếp hoặc khi dung lượng pin xuống dưới 20% thì sau 24h công tắc này sẽ tự ngắt, công tắc này đóng vai trò bảo vệ pin tránh việc xả pin quá sâu, đảm bảo tuổi thọ cho pin.
Khi nào có điều kiện phiền bác tháo nốt con KlaraS 2022 luôn ạ. Nhà em vẫn thích kiểu dáng con Klara nhất, để xem thiết kế của con KlaraS mới có thể mở rộng được cốp thêm nữa không.
KlaraS có rất nhiều dòng xe bạn nhé: 1. Klara A2 (2018) sử dụng 5 bình acquy (60v), không có kết nối, tốc độ tối đa 50km/h 2. Klara A1 (2019) sử dụng pin 60v, pin bán theo xe, không có thuê pin, có kết nối điện thoại, remote, tốc độ tối đa 50km/h (esim hãng quảng cáo là có nhưng không thấy triển khai) 3. KlaraS (2019) sử dụng pin B1 48v có thể tháo rời ra khỏi xe, có 3 gói thuê pin 150k (1 pin, giới hạn 300km/tháng), 220K (1 pin, không giới hạn quãng đường) và 350k (thuê 2 pin, không giới hạn quãng đường), 2 khay pin nhưng chỉ chạy 1 pin (giải pháp chạy pin song song), có kết nối điện thoại, esim và remote, tốc độ tối đa 50km/h 4. KlaraS (2021) sử dụng 6 bình acquy (72v), có remote, không có kết nối, tốc độ tối đa 70km/h 5. KlaraS (2022) sử dụng pin LFP, được nâng bảo hành lên 5 năm, có kết nối điện thoại, esim, remote, gói thuê pin chia làm 2: tiên phong và phổ thông, tiên phong sẽ ưu đãi về giá. Thông tin thêm tới bạn là tất cả các dòng xe máy điện của Vinfast FixBox đều có pin nha bạn. Cảm ơn bạn đã quan tâm và ủng hộ kênh nha!
Pin P1 (trên theon/vento) và B1 (trên klaras, impest, ludo) mở ra cũng chất lượng lắm anh. Em chuyển qua xe điện cũng là bởi bị thuyết phục bởi chất lượng gia công của Vinfast
Chào bạn Thông, nay xe mình bị lỗi cờ lê 51 rồi, tra mã lỗi ra mất kết nối BMS, vậy theo bạn có thể xảy ra sự cố gì đối với cái BMS đó? ! Cãm ơn bạn nhiều!
Pin và mcu giao tiếp với nhau qua mạng canbus khi pin ngắt kết vối bảo vệ thì bạn phải fix lỗi mở mạch pin bằng công cụ canbus analyze .bạn ko tự làm đc đâu đừng dại tháo giao tiếp mcu và pin mà vọc nhé
@@minhnguyen-fr5zq vọc vạch còn nghiên cứu làm mạch fix chứ. Mấy cái lò độ pin đều phải dùng mạch fix lỗi của fixbox đấy. Xe của vin nó ko cho nhận pin ngoài ( trừ những xe dùng acquy như felix, klara a2, tempest)
Việc này cũng khó giải thích lắm bác ơi, mà có giải thích chưa chắc bác đã tin. Nếu bác theo dõi kênh CZcams và group Tạp Chí Xe Điện ngay từ ngày đầu thì sẽ thấy việc em làm nó rất bình thường. Theon Vento vừa mua về em còn tháo bung xác ra để làm chứ nói gì Feliz, và FixBox cũng tự hào là đơn vị đầu tiên ở Việt Nam can thiệp vào xe Vinfast một cách hoàn thiện nhất tính tới thời điểm hiện tại. Hiện tại ngoài FixBox ra không có đơn vị nào làm được pin cho Theon và Vento. Muốn làm thì phải đầu tư, đã làm là phải chịu trách nhiệm. FixBox chắc có lẽ là đầu tư tiền vào việc nghiên cứu xe Vinfast cũng nhất nhì Việt Nam chứ không có ít.
Hiện tại có thể lấy điện ra tại cổng sạc của xe bạn nhé, bật xe lên là được, tuy nhiên phương án này khá mạo hiểm, cần có 1 inverter tương đối tốt có bảo vệ để đảm bảo an toàn
Bên các anh độ pin cho dòng này chạy được 150 km theo kiểu dân dùng không nhỉ . Của Vinphat bảo 194 nhưng thực chất chạy dân dụng chỉ được 100 km nếu đường vùng xấu chỉ được 70-80 km
Mấy bác nói xe nào chứ xe Theon s mình chạy 35-40km/h chỉ chạy được 70 Km còn 20-23% pin thôi . Khi đó là vinphat nói chạy 150km tốc độ 35km/h . Còn chạy các kiểu 40-60km /h đổ lại thì được 100cây không có thật.
Mình nghĩ là không, không động gì tới kết cấu xe và phần điện thì chắc là không sao. Tuy nhiên mình thấy các con ốc ở dàn áo có định vị đánh dấu vị trí ốc bằng bút màu 😅😅
@@SongAnTam họ đánh dấu hết tất cả các ốc. Nhưng mình nghĩ chắc tháo cũng không sao, không can thiệp vào xe là được. Chắc hãng cũng không làm ngặt tới mức đó đâu. Nói vậy không có nghĩa là mình khuyến khích các bạn tháo xe ra nhé 😅😅 Xe mình mua về phục vụ cho công việc, tháo xe ra gần như là bắt buộc rồi, khác với đại đa số mọi người mua xe về làm phương tiện di chuyển, nên nếu không cần thiết thì cũng không nên tháo 😁
@@SongAnTam vì công việc và tính tò mò nên mình tháo xe ra đó, kể cả sau có điều kiện mua được VFe34 hay VF8... thì mình cũng sẽ tháo hết ra cả thôi 😅😅
Pin hãng có giao tiếp với xe và giao tiếp với sạc để quản lý vận hành đảm bảo an toàn, hiện tại ngoài FixBox ra mình chưa thấy đơn vị nào làm mạch giao tiếp giữa pin và xe
Có nhiều nguyên nhân lắm bạn: - Không đủ khoảng trống - Hệ thống điện nguyên bản là của dòng cũ cải tiến (vento 48v), và nó an toàn hơn khi sử dụng 22s - Hãng tận dụng lại nguồn linh kiện đã đặt hàng (vì vento ra mắt rồi biến mất khá nhanh) - Tối ưu chi phí - ... Đây chỉ là phỏng đoán của mình, còn thực tế ra sao chắc chỉ kỹ sư thiết kế của hãng mới nắm được
@Chang Kiều bác nên cập nhật lại thông tin đi, công nghệ sx pin LFP Vinfast đã tự chủ rồi, còn cái mạch BMS quản lý pin chả có gì khó cả đừng thần thánh nó vậy.
@Chang Kiều ko phải là ko sx đc, mà bms cần gì phải sx. Vin đăt hàng bên tq còn rẻ hơn là đi đầu tư nghiên cứu, xây dựng nhà máy, dây chuyền sx, đầu tư mặt bằng, kỹ thuật,...vv
3 con chipset to trên bảng main BMS là MCU được lập trình, mã code phần mềm tùy bên gia công Giờ hãng nào cũng thuê thiết kế lập trình rồi mua linh kiện về lắp ráp thôi, đừng nghĩ xe nhật đức là họ làm 100% Nếu Honda tự làm chủ công nghệ sản xuất thì xe đã chả đội giá cao vì không nhập được linh kiện từ trung quốc :v
@@minhnguyenquang807 Nhật Đức mà tự làm hết thì nó sẽ bán giá Yên Nhật hoặc Euro Đức, đủ tiền chơi thì nhập khẩu về thôi chứ không phải nó không làm được. Giá do nó làm thì chi phí sẽ tính theo bên nó, chất lượng có thể ngon hơn nhưng còn nhiều yếu tố khác ảnh hưởng đến giá như nhân công, thuế phí bên nó cao... sẽ đội giá sản phẩm của nó cao hơn sản xuất bên Tàu nhiều. Còn Vin hiện tại chẳng làm được gì ngoài lắp ráp cả. Tất nhiên mấy cái bo đơn giản này Vin có thể tự thiết kế và sản xuất được nhưng linh kiện vẫn phải nhập bên đó. Bên mình tuy có ưu đãi sản xuất trong nước nhưng Tàu chắc cũng sẽ có luật để bảo hộ cho sản xuất của nó nên có thể vì vậy Vin chọn nhập nguyên con. Còn sản xuất pin thì xa vời lắm. Sản xuất hóa chất, nguyên liệu như kim loại còn chẳng làm được đòi sản xuất pin.
mình nghĩ là Lfp nó đi theo pack dạng hộp, nếu đúng thì nó sẽ không có dạng thanh cell nhỏ như li-on thường đâu, nhưng vấn đề chính đây là pin thuê, chỉ có mua luôn thì mình mói dám mở
@@TheHapvn đâu phải hệ 72v là cứ phải 72v đâu b. Như hệ 60v đóng pin 3,7v, họ có thể đóng 16s hoặc 17s. Ở ecu của xe giải điện áp hoạt động của nó là từ 55v-90v. Tức là 20s, 21s, 22s, 24s, 25s, 26s đều được cả
BMS thụ động rồi, sao VF họ không phát triển BMS chủ động như BMS JK nhỉ. Nhược điểm của BMS thụ động dòng cân bằng theo em đoán của con VF này tầm 60mA là cùng. Như vậy khi khách hàng họ chỉ sạc 50% họ lại mang đi sử dụng, nhiều lần như vậy thì cell voltage diff sẽ tăng lên nhiều
chưa chắc đâu bác, main còn một mặt nữa mình đâu biết, nhỡ nó đặt dàn tụ hoặc cuộn cảm chủ động bên kia 1 dọc trở con con kia hình như là trở băng hạn dòng connector thôi
@@diy-ben9964 nhìn giỏi nhỉ. Tôi nghĩ với khối pin khá lớn thế này thì nó phải có cân bằng chủ động chứ, ko sạc xả vài chục lần là lệch cell ngay. Cân bằng 60mA bằng cách đốt nóng điện trở thì cân bằng đến bao giờ với cell 48ah
Bên trong khối pin xịn xò quá! Ron dầy đều, vít nằm ngoài, độ kín nước an tâm hơn! Cảm ơn Bạn chia sẻ!
Cảm ơn bác đã cho cái nhìn cụ thể. 👍
👍🏻👍🏻👍🏻 xuất sắc quá bác ơi
VinFast trước xài cell 18650 của Samsung 1 cell 3,7v 3000mah muốn lên dung lượn 100A như LFP cần ghép 33 cell nếu tính cân nặng có thể nhẹ hơn chút nhưng thể tích k bao giờ nhỏ hơn LFP.
Mình đặt chiếc này, đang chờ ngày nhận xe
Hàng tốt.
Mới đặt cọc bên Xe Điện Smile :) mà đặt muộn quá ko biết khi nào ms có xe
Chất thật
xịn xò vãi
Nhìn mấy cái tem QR là biết chất lượng rồi.
B CÓ FIX ĐƯỢC LỖI GIẬT TRÊN CON FELIX S NÀY KO
Bạn cho mình hỏi động cơ zin feliz s có bao nhiêu cặp nam châm a.
Miếng quỳ tím nó ở đâu bác. Có sợ nó đổi màu là mất bảo hành. Hoặc bị đền nếu thuê pin ko ak
đúng chất cục pin 20 củ có khác mạch cấu tạo rất đẹp
Tháo tách riêng 1 cell xem kích thước bao nhiêu add
Bạn có cập nhật tình trạng lỗi pin này trên các xe dòng S chưa ạ?!
cầu chì ở pin ngắt ở tận 200A thì độ khiển thoải mái rồi ae
bao lâu mới nhận được xe thế bác
Lpf là thuộc về byd. Trong dòng xe auto của byd thì họ bảo hành 700,000km cho pin, không bao giờ cháy nổ.Tuyệt vời nhưng vinfast phải hỗ trợ người mua trong thời gian đầu. Chấp nhận ăn lời ít hoặc chấp nhận hùề vốn trong vòng 5 năm đầu cho một sản phẩm mới. Bất cứ CT nước ngoài họ đều Theo chính sách này hết. Xế xe Trung Quốc họ hộ trợ ít nhất 5 năm trở lên có CT xe mới Ra họ bảo hành cả đời luôn dù là giá xe chỉ xấp xỉ 20,000usd
Hình như là CATL chứ hả
LFP là loại pin Lifepo4 , ai dám bảo là thuộc về BYD hay CATL
xe ngon mỗi tội giá chát lắm,
thời buổi xăng giá, vẫn ngon hơn đapbike 200 nhiều, em đang chờ ngày main net,
được phát đú luôn.
Bạn Cho mình hỏi cục pin này tuổi thọ được bao nhiêu năm
40 km/h 2 người ngồi bao nhiêu
Các bác cho em hỏi. Pin zin LPF trên xe Klara S khi lên khiển độ có chạy nổi động cơ 3KW hay thế nào. Thanks.
Trong các phiên bản cập nhật BMS ECU hãng sẽ khóa dần dòng xả của pin để phù hợp với thể trạng của xe bạn nhé. Trước đây thì dùng thoải mái nhưng sau sẽ bị bóp lại hiệu năng.
Mình có thắc mắc là nếu đã có rơle thì cái công tắc on off trong cốp nó làm việc như thế nào. Và tất cả dòng xe sản xuất 2022 dùng chung pin có đúng ko ? Thank
Tất cả các dòng xe mới đều sử dụng chung 1 loại pin bạn nhé. Mặc dù có rơle nhưng rơle đó chỉ là để cấp dòng xả lớn cho motor hoạt động. Ngoài rơle thì cục pin vẫn xuất nguồn điện có dòng nhỏ ra để nuôi hệ thống xe như esim, gps, hệ thống chống trộm,... nên bản chất pin vẫn tiêu thụ năng lượng khi xe tắt máy (rơle ngắt). Công tắc này có vai trò đóng cắt dòng điện nhỏ này để đảm bảo dung lượng cho pin. Khi xe không hoạt động 14 ngày liên tiếp hoặc khi dung lượng pin xuống dưới 20% thì sau 24h công tắc này sẽ tự ngắt, công tắc này đóng vai trò bảo vệ pin tránh việc xả pin quá sâu, đảm bảo tuổi thọ cho pin.
giá thành quả pin này bao nhiêu tiền bạn nhỉ
Mong cụ trả lời thắc mắc bấy lâu nay của anh em, là động cơ Feliz và Feliz S có phải giống hệt nhau không? Hay giống hệt chỉ tăng công suất ECU thôi
Felix động cơ 1200w, felixs 1800w. B ko để ý à, trên thân động cơ ghi rõ, công bố cũng nói rõ, thông số kỹ thuật trên trang chủ cũng ghi rõ
@@ngocviet86 ác ý nghĩ vẫn động cơ vậy. Vin chỉ dập lại phù phép thành 1800w thôi
Ý bác ý là thế 😂😂
Anh đo thử 2 cực pin có sẳn điện áp không hay phải qua dây kích vậy anh. Để chế inveter 220v tận dụng nó
Làm gì có inveter từ 72v lên 220v. Inveter điện Mặt Trời cũng cao nhất là 48v -> 220v
@@ngocviet86 nhờ bác mạnh quân inverter làm cho 1 mạch bác
Pin đóng dòng xả thông qua contactor bạn nhé. Nên sẽ không có điện xuất ra khi chưa có tín hiệu kích mở từ scu
Nhìn chất lương vf bán 20 củ bộ này cũng đáng nếu độ gia công chắc tầm 15 bạn nhỉ các loại pin lfp khác 50 ah cũng tầm gần 500k 1cell
Nó là pin lifepo vẫn bán trên thị trường. Nhg chưa biết hãng sản xuất cell là hãng nào
Hãng gotion higt tech
các bác cho e hỏi xe điện Vinfast Feliz S bánh sau nếu không may bị lủng thì có dễ tháo để vá không ạ, chứ nhà cách hãng 4-50km lận ạ
Dễ hơn vá xe Ga nhé.
Bạn để sẵn bộ vá nấm là ngon, nhanh gọn lẹ
Tự vá thôi, cần gì nhờ ai
Bác cho e hỏi BMS có thông số là xả tối đa bao nhiêu A không vậy, vì e đang muốn độ khiển cho nó nhưng sợ xả cao chết mạch thì lại khổ
Tuy sử dụng chung pin cho tất cả các dòng xe, nhưng mỗi phiên bản lại có 1 firmware giới hạn dòng xả khác nhau bạn nhé. Xe bạn là xe gì vậy?
@@FixBox xe e là feliz s lun đó bác
Ngay cái jack tín hiệu pin có cái giống như cái chốt màu trắng nhỏ như que tăm là gì vậy à?
Chốt khóa rắc bạn nhé, kéo chốt lên mới rút được rắc ra
Khi nào có điều kiện phiền bác tháo nốt con KlaraS 2022 luôn ạ. Nhà em vẫn thích kiểu dáng con Klara nhất, để xem thiết kế của con KlaraS mới có thể mở rộng được cốp thêm nữa không.
Đúc cốp khác à
a nghiên cứu pin LFP của VinFast Klara S 2022 đi a, hình như VinFast Klara S 2021 có 2 pin còn VinFast Klara S 2022 còn có 1 pin hay sao v a
KlaraS có rất nhiều dòng xe bạn nhé:
1. Klara A2 (2018) sử dụng 5 bình acquy (60v), không có kết nối, tốc độ tối đa 50km/h
2. Klara A1 (2019) sử dụng pin 60v, pin bán theo xe, không có thuê pin, có kết nối điện thoại, remote, tốc độ tối đa 50km/h (esim hãng quảng cáo là có nhưng không thấy triển khai)
3. KlaraS (2019) sử dụng pin B1 48v có thể tháo rời ra khỏi xe, có 3 gói thuê pin 150k (1 pin, giới hạn 300km/tháng), 220K (1 pin, không giới hạn quãng đường) và 350k (thuê 2 pin, không giới hạn quãng đường), 2 khay pin nhưng chỉ chạy 1 pin (giải pháp chạy pin song song), có kết nối điện thoại, esim và remote, tốc độ tối đa 50km/h
4. KlaraS (2021) sử dụng 6 bình acquy (72v), có remote, không có kết nối, tốc độ tối đa 70km/h
5. KlaraS (2022) sử dụng pin LFP, được nâng bảo hành lên 5 năm, có kết nối điện thoại, esim, remote, gói thuê pin chia làm 2: tiên phong và phổ thông, tiên phong sẽ ưu đãi về giá.
Thông tin thêm tới bạn là tất cả các dòng xe máy điện của Vinfast FixBox đều có pin nha bạn. Cảm ơn bạn đã quan tâm và ủng hộ kênh nha!
Tôi thích dùng pin LFP hơn Li-ion vì độ an toàn cao hơn rất rất nhiều.
Pin LFP mà Vinfast dùng nhìn chất quá nhỉ 👍
Pin P1 (trên theon/vento) và B1 (trên klaras, impest, ludo) mở ra cũng chất lượng lắm anh. Em chuyển qua xe điện cũng là bởi bị thuyết phục bởi chất lượng gia công của Vinfast
@@FixBox pin đời đầu thì chất nhưng không có mạch cân bằng chủ động nên tỉ lệ chết cao.cục này thì ko biết thế nào nữa.
Mình đặt xe đầu tháng 5 . Giờ sang 9/6 vẫn chưa có xe . Chán thật
Kkk mình đặt hồi tháng 4 mà chưa có đây
Anh ơi. Pin LFP này của CATL hay Gotion High-tech vậy ạ?
Vinfast họp tác với CATL ấy bạn
LFP hiện tại trên các dòng xe máy điện là Gotion bạn nhé
Hốc pin kế bên còn trống chắc độ thêm cục nữa để chạy xa hơn được :))
Thêm cục pin nữa cũng chả có nghĩa lý gì mà xa hơn được bao nhiêu
Mình ko xài pin này. Nhưng mình có thể độ pin lên 120A cho Feliz s thì được ko vậy?
Hoàn toàn được bạn nhé. VentoS mình đang chạy 72v-95ah
Băt hêt volim mà nghe không rõ
Có độ lên được không bác.
được bác nhé
Sao lại có 22cell? Không phải là 24?
Hết không gian rồi sao ko làm 24s cho 72v cho nó thông dụng lại lẻ 22s ^^
Kích thước b ơi. Với lại 24s năng lượng tích trữ cũng chỉ hơn 22s có chưa đến 10% ( thêm đc khoảng 12km nữa)
Chào bạn Thông, nay xe mình bị lỗi cờ lê 51 rồi, tra mã lỗi ra mất kết nối BMS, vậy theo bạn có thể xảy ra sự cố gì đối với cái BMS đó? ! Cãm ơn bạn nhiều!
Pin và mcu giao tiếp với nhau qua mạng canbus khi pin ngắt kết vối bảo vệ thì bạn phải fix lỗi mở mạch pin bằng công cụ canbus analyze .bạn ko tự làm đc đâu đừng dại tháo giao tiếp mcu và pin mà vọc nhé
@@viettan154 dạ vâng! KTV đã xác định....lỗi pin, đã được thay cục pin khác, cập nhật tình hình cho bạn biết!
không phải ai cg giám tháo banh cục pin ra như bạn,chắc có cơ to làm trong tập đoàn kk
Ông ấy tự sửa tự độ được nên chắc pin này là pin mua. Của mình nên kg ngại phần bảo hành tiện cho nghiên cứu độ chế sau này anh ah
@@vietvinfast hài nói như thật vậy, cụ rảnh mua con iPhone pro max rồi làm như vậy đi.
Kênh này với, hung xe điện đều là cộng tác viên của Vin
@@minhnguyen-fr5zq Ahihi. Cũng có thể là ctv thật. Nhưng mấy con Vento ông ấy tháo còn j đâu
@@minhnguyen-fr5zq vọc vạch còn nghiên cứu làm mạch fix chứ. Mấy cái lò độ pin đều phải dùng mạch fix lỗi của fixbox đấy. Xe của vin nó ko cho nhận pin ngoài ( trừ những xe dùng acquy như felix, klara a2, tempest)
Việc này cũng khó giải thích lắm bác ơi, mà có giải thích chưa chắc bác đã tin. Nếu bác theo dõi kênh CZcams và group Tạp Chí Xe Điện ngay từ ngày đầu thì sẽ thấy việc em làm nó rất bình thường. Theon Vento vừa mua về em còn tháo bung xác ra để làm chứ nói gì Feliz, và FixBox cũng tự hào là đơn vị đầu tiên ở Việt Nam can thiệp vào xe Vinfast một cách hoàn thiện nhất tính tới thời điểm hiện tại. Hiện tại ngoài FixBox ra không có đơn vị nào làm được pin cho Theon và Vento. Muốn làm thì phải đầu tư, đã làm là phải chịu trách nhiệm. FixBox chắc có lẽ là đầu tư tiền vào việc nghiên cứu xe Vinfast cũng nhất nhì Việt Nam chứ không có ít.
Pin này không có hệ thống tản nhiệt nhỉ 😮 mỗi lần chạy lên 50 độ c là y như rằng nó giảm hiệu xuất
Pin này mà có hệ thống tản nhiệt thì ngon lắm bạn, sạc nhanh được :D
Có thể lấy điện từ pin ra chạy Inverter để sử dụng khi cúp điện không bạn?
Inverter cao nhất là 48v.
Xe này 72v
@@ngocviet86 có lấy được điện từ pin ra không thôi chứ chuyện Inverter là có nha
@@husky8431 lấy từ cổng sạc ấy. Nhưng dùng công suất 15A đổ lại thôi ( tức tầm 1kw)
Hiện tại có thể lấy điện ra tại cổng sạc của xe bạn nhé, bật xe lên là được, tuy nhiên phương án này khá mạo hiểm, cần có 1 inverter tương đối tốt có bảo vệ để đảm bảo an toàn
Ủa.. vậy sao mà đưa ra thông số kt là chạy được 190..km trong 1 lần sạc
Quãng đường đó là ở trong điều kiện tiêu chuẩn bạn nhé: tốc độ duy trì ổn định dưới 30km/h và tải trọng dưới 65kg
Pin này dùng cell 3.2v hay 3.7v vậy bạn
Pin 3.2v bạn nhé
Bên các anh độ pin cho dòng này chạy được 150 km theo kiểu dân dùng không nhỉ . Của Vinphat bảo 194 nhưng thực chất chạy dân dụng chỉ được 100 km nếu đường vùng xấu chỉ được 70-80 km
Theo như lời bạn nói thì bọn vin phét này công bố lếu láo thật, vậy ko nên mua con xe này
Mình dùng xe này đi đường xấu +đèo dốc (Thanh Sơn, Phú Thọ)
Mình nặng 90kg đi full sport xe này 1 lần sạc thoải mái chạy 100km.
Mấy bác nói xe nào chứ xe Theon s mình chạy 35-40km/h chỉ chạy được 70 Km còn 20-23% pin thôi . Khi đó là vinphat nói chạy 150km tốc độ 35km/h . Còn chạy các kiểu 40-60km /h đổ lại thì được 100cây không có thật.
1 ngày đi 100km,tầm 1 lần sạc thì bao lâu pin còn 70% nhỉ,và k biết nếu mua pin và còn 70% bán lại dc bao tiền
Ý bạn là tuổi thọ pin phải không? Mình thì có xu hướng thuê pin chứ không mua, nên cũng không nắm rõ vấn đề này
@@FixBox đúng gòi bạn,nếu đi ít nên mua hẳn pin,sài tutu
Nhược điểm LFP lên hệ điện cao thì tốn kém hơn nhiều
lfp nặng và tốn diện tích hơn nmc nữa bạn nhỉ
Bên mình có đóng pin lfp này không?
Bên mình hiện tại không đóng pin, nhưng có hợp tác với các đơn vị đóng pin này bạn nhé
Pin này bao nhiêu Ampe vậy ạ , cảm ơn bác
Dung lượng pin theo hãng công bố là 50ah, 3.5kwh bác nhé
Pin này có phải pin sắt LifePo4 ko sao nhìn giống quá vậy a
Nó là LiFePo4 đó bạn
LFP là LiFePo
Khi tháo cốp xe ra như bạn, ví dụ cho việc dán keo xe thì có bị mất bảo hành không bạn?
Mình nghĩ là không, không động gì tới kết cấu xe và phần điện thì chắc là không sao. Tuy nhiên mình thấy các con ốc ở dàn áo có định vị đánh dấu vị trí ốc bằng bút màu 😅😅
@@FixBox Vậy chỉ tháo phần cốp xe thì có chạm đến các con ốc định vị đánh dấu đó không bạn?
À mà mình hỏi trên con Vento S nha :)
@@SongAnTam họ đánh dấu hết tất cả các ốc. Nhưng mình nghĩ chắc tháo cũng không sao, không can thiệp vào xe là được. Chắc hãng cũng không làm ngặt tới mức đó đâu.
Nói vậy không có nghĩa là mình khuyến khích các bạn tháo xe ra nhé 😅😅
Xe mình mua về phục vụ cho công việc, tháo xe ra gần như là bắt buộc rồi, khác với đại đa số mọi người mua xe về làm phương tiện di chuyển, nên nếu không cần thiết thì cũng không nên tháo 😁
@@SongAnTam vì công việc và tính tò mò nên mình tháo xe ra đó, kể cả sau có điều kiện mua được VFe34 hay VF8... thì mình cũng sẽ tháo hết ra cả thôi 😅😅
Xe này mua pin bên ngoài về nâng cấp được ko a? E thấy pin này nhiều dây quá, mà pin mấy người khác bán có 2 dây thôi
Pin hãng có giao tiếp với xe và giao tiếp với sạc để quản lý vận hành đảm bảo an toàn, hiện tại ngoài FixBox ra mình chưa thấy đơn vị nào làm mạch giao tiếp giữa pin và xe
Pin lifepo4 3,2Volt. 22s1p, mỗi p 48ah.
Áp danh định 3,2×22= 70,4 volt
có loại 3.7 mà. 22 cell 80v
@@marineboating đang nói về pin của VinFast mà.
Nếu đóng khối pin 72v mà loại liion 3,7v thì ngta sẽ đóng 20s
Tại sao ko đóng 24cell mà nó đóng 22cell xếp nhỉ
Có nhiều nguyên nhân lắm bạn:
- Không đủ khoảng trống
- Hệ thống điện nguyên bản là của dòng cũ cải tiến (vento 48v), và nó an toàn hơn khi sử dụng 22s
- Hãng tận dụng lại nguồn linh kiện đã đặt hàng (vì vento ra mắt rồi biến mất khá nhanh)
- Tối ưu chi phí
- ...
Đây chỉ là phỏng đoán của mình, còn thực tế ra sao chắc chỉ kỹ sư thiết kế của hãng mới nắm được
Bác hỏi xe này có chip set gì k bác.
Vin tự chủ được bao nhiêu trên công nghệ pin này ạ
Linh kiện rất nhiều nhà cung cấp, làm ra sản phẩm cuối cùng mới khó
@Chang Kiều bác nên cập nhật lại thông tin đi, công nghệ sx pin LFP Vinfast đã tự chủ rồi, còn cái mạch BMS quản lý pin chả có gì khó cả đừng thần thánh nó vậy.
@Chang Kiều ko phải là ko sx đc, mà bms cần gì phải sx. Vin đăt hàng bên tq còn rẻ hơn là đi đầu tư nghiên cứu, xây dựng nhà máy, dây chuyền sx, đầu tư mặt bằng, kỹ thuật,...vv
3 con chipset to trên bảng main BMS là MCU được lập trình, mã code phần mềm tùy bên gia công
Giờ hãng nào cũng thuê thiết kế lập trình rồi mua linh kiện về lắp ráp thôi, đừng nghĩ xe nhật đức là họ làm 100%
Nếu Honda tự làm chủ công nghệ sản xuất thì xe đã chả đội giá cao vì không nhập được linh kiện từ trung quốc :v
@@minhnguyenquang807 Nhật Đức mà tự làm hết thì nó sẽ bán giá Yên Nhật hoặc Euro Đức, đủ tiền chơi thì nhập khẩu về thôi chứ không phải nó không làm được. Giá do nó làm thì chi phí sẽ tính theo bên nó, chất lượng có thể ngon hơn nhưng còn nhiều yếu tố khác ảnh hưởng đến giá như nhân công, thuế phí bên nó cao... sẽ đội giá sản phẩm của nó cao hơn sản xuất bên Tàu nhiều. Còn Vin hiện tại chẳng làm được gì ngoài lắp ráp cả. Tất nhiên mấy cái bo đơn giản này Vin có thể tự thiết kế và sản xuất được nhưng linh kiện vẫn phải nhập bên đó. Bên mình tuy có ưu đãi sản xuất trong nước nhưng Tàu chắc cũng sẽ có luật để bảo hộ cho sản xuất của nó nên có thể vì vậy Vin chọn nhập nguyên con. Còn sản xuất pin thì xa vời lắm. Sản xuất hóa chất, nguyên liệu như kim loại còn chẳng làm được đòi sản xuất pin.
Chất đấy, giá xe cả pin nhiêu tiền vậy bạn? Nếu biết dùng cell pin gì sẽ thú vị hơn
Cell pin LFP của Vin sản xuất, ko dùng của Bocsh, Samsung nữa
ko tháo cell pin ra nữa hả b
mình nghĩ là Lfp nó đi theo pack dạng hộp, nếu đúng thì nó sẽ không có dạng thanh cell nhỏ như li-on thường đâu, nhưng vấn đề chính đây là pin thuê, chỉ có mua luôn thì mình mói dám mở
@@artistbackground8433 mỗi cell nó hình hộp chữ nhật, như quyển sổ ấy. Cũng y như cell liion 3,7v 50- 100ah
Dung lượng cells pin là bao nhiêu bạn ơi ? Của hãng nào vậy ? Thanks!
Dùng công nghệ pin của gotion hight tech.
Mỗi cell 48ah
48Ah của Gotion High-tech nha bạn
72vdc, 3,5kw
Có bán cục pin không?????
Cái này mình cũng không rõ
Nói bậy r, li-ion sẽ nặng hơn nhiều chứ. Cùng dung lượng cùng hệ điện thì li-ion nặng hơn nhiều
sai rồi, về hiệu suất thì lion vẫn cao hơn lfp. nhưng mà lfp an toàn và bền hơn thôi
Trọng lượng của khối bao kg bạn?
28kg bạn nhé
Pin bao nhiêu vôn vây.?
Điện áp định danh là 70.4v bạn nhé. Cell LFP 3.2v, 22s
Sao lại là 22s ta? 3.2 thì phải 24s mới ra hệ 72v chứ
Pin này 3,7v
@@vandaodao9327 pin 3.2 nạp full là 3.65. áp danh định 70.4V nha bạn
22s ra hệ 70,4v mà.
Giống như pin 3,7v ấy, ráp hệ 60v ng ta có thể làm 16s, hoặc 17s tùy từng loại bms. Hệ 48v có thể ráp 13s hoặc 14s
@@ngocviet86 Thông số xe dùng hệ pin 72v tương đương hệ 6 accuy mà pin LFP 3.2v đóng hệ 12v = 4cell thì hệ 72v phải là 24cell
@@TheHapvn đâu phải hệ 72v là cứ phải 72v đâu b.
Như hệ 60v đóng pin 3,7v, họ có thể đóng 16s hoặc 17s.
Ở ecu của xe giải điện áp hoạt động của nó là từ 55v-90v. Tức là 20s, 21s, 22s, 24s, 25s, 26s đều được cả
mất zin ,có thể vô nước. ..hôm ra mắt bác củng thấy pin và các bộ phận động cơ rồi, tháo làm j
Ron cao su bắt ốc mà vô nước thì xem lại tay nghề bạn nhé.
tháo ra làm youtube đó
Kích thước mỗi cell pin đi bác 😄.
Lfp nó đi theo pack dạng hộp, nếu đúng thì nó sẽ không có dạng thanh như li-on thường đâu
@@artistbackground8433 vẫn là cell vuông như li-on thôi bạn
Các cụ đầu tư tiền tháo xe mà ko làm cái mic ngon 1 tí
Em ở quê, cũng khó kiếm. Em có đặt banggood rồi mà chưa về tới, mong các cụ thông cảm ạ 😘😘
BMS thụ động rồi, sao VF họ không phát triển BMS chủ động như BMS JK nhỉ. Nhược điểm của BMS thụ động dòng cân bằng theo em đoán của con VF này tầm 60mA là cùng. Như vậy khi khách hàng họ chỉ sạc 50% họ lại mang đi sử dụng, nhiều lần như vậy thì cell voltage diff sẽ tăng lên nhiều
chưa chắc đâu bác, main còn một mặt nữa mình đâu biết, nhỡ nó đặt dàn tụ hoặc cuộn cảm chủ động bên kia
1 dọc trở con con kia hình như là trở băng hạn dòng connector thôi
Chắc nó cũng có tích hợp mạch cân bằng chủ động trên bms chứ.
Đã bung cả bms đâu mà bác phán nó ko có cân bằng chủ động thế
@@ngocviet86 nhìn dàn linh kiện là biết chủ động hay thụ động bác nhé
@@minhnguyenquang807 trở thụ động vs bị động nhìn là biết ngay thôi bác
@@diy-ben9964 nhìn giỏi nhỉ.
Tôi nghĩ với khối pin khá lớn thế này thì nó phải có cân bằng chủ động chứ, ko sạc xả vài chục lần là lệch cell ngay. Cân bằng 60mA bằng cách đốt nóng điện trở thì cân bằng đến bao giờ với cell 48ah
Pin này bao nhiêu ah ạ?
Biết không anh box fix?
50ah