VW Passat B5 1.9 TDI плохой запуск на холодную, тестируем, ищем проблему. #47
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Спасибо Br ₽ $ € : www.donational...
МИНСК по будням +375 296012308 с 10.00 до 20.00
По телефону попросили выставить угол впрыска на данной машине из за плохого запуска на холодную. При диагностике выяснилось что на данной машине такая регулировка не производиться так как машина с насос форсунками. Проблема была совершенно в другом.
Диагностика неисправностей дизельных двигателей в Минске, компьютерная диагностика автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Вы можете также мне позвонить по будням +375 296012308 с 10.00 до 20.00 и приехать на диагностику.
Кабель переходник К L линия - OBD:
(s.click.aliexp...)
Где купить сканер "пежо ситроен" LEXIA :
aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
Универсальный сканер DELPHI :
aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
или здесь
aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
Это смех просто. Смысл выкладывать этот ролик ? С такими диагностами машину не отремонтируешь. Классный совет . Мастер во всем разобрался . Поменяйте аккумулятор двигатель и автомобиль
Мой мотор avb, запуск зимой стабильный если АКБ крутит. Компрессия 18-20. Расход 6 по трассе.
Мастер молодец, Комплексный подход, разобрался.
Владел таким же авто, была похожая проблема. Пересмотрел все что могло с этим связано. Оказалось большая выработка посадочных гнезд под насос форсунки. Помогла замена головы.
Подскажите пожалуйста, где скачать программу для диагностики, плёнку.. 🙂
Да сегргей очень сложный подъем незнаю как это сделать в мозгах неукладывается спасибо за ролик смотрю с удовольствием спасибо
Для насос форсунки, на пуск влияет и стартер и акб, и сами форсунки, даже если показания будут в норме, иногда проводка и датчик температуры, даже ечли была во всех горшках Компрессия около 20, все равно бы запускался с пол тычка
Я свой аккум заменил только лишь из за иммо. Движок крутануть хватало заряда, а иммо по причине низкого напряжения блокировал питание) но компрессия была в норме.
У меня такая же проблема была, много лишнего сделал, но разобрался.
Дошло до замены блока двигателя, но оказалось надо было просто притереть клапана, и появилась компрессия
И че было, у меня так же сейчас хз че это
@@user-cs5yn1ev7y Доброго Вам, подскажите какая компрессия у вас была до этого ремонта
В 1-ом 18, 2-ом 24, 3-ем 19, 4-ом 16.
@@user-cs5yn1ev7y ого и помогло ? у меня 20 везде вот думаю мне точно поможет
Егр надо программно отшивать и на старых машинах. Ошибки не будет, а повышенный расход топлива будет.
Это гадалка ? или диагност ?
Минимум 19 если 30 это масляная компрессия хорошего в этом ничего нет .из практики отличный мотор 22-25
Дай ссылку на обманку егр с алика!
У меня похожая ситуация, плохо заводится на холодную, троит жестко первую минуту, потом все норм.
Компрессию не мерял. Где находится обратный клапа???
Тоже нужна ссылка.
Если проблемы в головке то масло не убывает а прибывает , солярка попадает в масло ) эти моторы любят уход , а головка раз сделать зафтульть и меняй розпредвал )
Скажите по 23 групе как влияют показания по форсунках на динамику,и расход? И вообще влияют ли
Блин скажите пожалуйста
Есть 1.9tdi pd 77kw это насос форсунка golf 4 угол синхро скачет от 1.7 до 2.2 по заводу должно быть идеально 0.0 ? Или нет ? А то по программе ваг ком пишет от -3.3 до +3.3 ? Кто знает скажите а то мастеров толковых в нашем городе нету
Я сам диагност авто но ни как не могу понять на многих форумах есть инфо но толку с нее никакой
Проблемная машина, аккумулятор дохлый, масло жрет, компрессии нет, турбина свистит. Хорошо, что избавился)
Ещё где-то дырка в интеркулере или его патрубках, свистит как Маз. 100% дымит чёрным на оборотах больше 2500
Турбина подношена вот и свистит
Вырезан кат вот и свист на переходных режимах
Каким прибором тестите АКБ?
Подктньте топлива на зажигание через комп и всё.
В этих движках насос-форсунки разбалтываются в посадочном гнезде ,теряют герметичность и завоздушиваются. Компрессия не фонтан, но по ней должна заводиться.
Так она заводиться до -7 потом уже туго, аккумулятор никакой. Человек ставил машину на эстакаду баком к верху лучше не становилось, значит уход топлива не причём. Думаю после замены аккумулятора плохой запуск сместиться к -15. Учитывая современные зимы уже не критично. Но машина уже стала кушать масло.Так что есть о чем задуматься.
@@sergeiblednykh1316 неправильны у тебя доводы и размышления совсем ....посмотрев твое видео до середины стало просто смешно от того что ты здесь говоришь....Все гораздо проще....учи мат. Часть механик!!!
@@sergeiblednykh1316 поменял столбик и снял проблему, сейчас этого шрота полно за 150$!
Если вовремя обслуживать форсунки никаких раздолбаных гнёзд не будеt
@@biger5339 и как обслуживать форсунки на рабочем моторе?
Что делать если компрессия плахая что надо менять
хотя бы поршневые кольца а лучше и дешевле купить мотор Б/У
В этих моторах 1 л на 8000 это нормально , причина в пробеге , вкг , сопуна и турбы !!! Проблема все вместе + возраст ))) это нормально
Мотор 1.9 ajm
у машiны пробег 600+ похоdу.
Смешно ,машина не заводится ,блок меняй ,из за такой комрессии она еще лет пять должна заводиться
Егр треба відшивати!!
Мда
Это не диагностика а хрен что. И с такой компрессией она должна заводиться. Тандемный насос нужно смотреть, форсунки на стенд, колодцы насос форсунок проверять на выработку, а может и просто резинки на форсах заменить. Тут много факторов. А это на отъебись посмотрел машину
Менять нужно датчик температуры и датчик коленвала,но только оригинал а не фуфло китайское и будет вам счастье.
А если при Плюсовой температуре заводится нормально, а когда -3 то с дымом и немного подтраивает секунд 5 после завода. Тоже может датчик коленвала? Датчик ож новый оригинал поставил
@@user-tm1yk7qc8d нет, это нормально, дизель на холодную может подтраивать.
@@user-fj4xz1jj8z не. Раньше лучше заводился и без дыма. А сейчас как без свечей накала