SUV für unter 20.000 Euro: Der neue Dacia Duster (2024) im Fahrbericht | ADAC
Vložit
- čas přidán 2. 06. 2024
- Der Dacia Duster ist bekannt dafür, dass er viel Auto fürs Geld bietet. Mit der neuen Generation des kompakten SUV will Dacia erneut Maßstäbe setzen und zeigen, dass ein SUV nicht unbedingt teuer sein muss. Aber was bekommt man tatsächlich und worauf muss man verzichten?
Der Duster des Modelljahres 2024 bietet mehr Platz, neue Motoren und - auf Wunsch - eine gute Ausstattung. Bestellbar sind ein 1.0 Liter Bi-Fuel Antrieb (Autogas & Benzin), ein 1.2 Liter Benziner als Mild-Hybrid und ein 1.6 Liter Vollhybrid.
Was aber noch wichtiger ist: Die Basisversion des Dacia Duster kostet noch immer deutlich unter 20.000 Euro und hat dafür bereits mehr als nur das Allernötigste an Bord. Was der neue Duster kann, wie er sich fährt und warum sich eine Probefahrt lohnt, zeigen wir im ADAC Fahrbericht zum Dacia Duster mit dem 130 PS starken Benziner (TCe 130) in der Ausstattung Journey.
Im Video sprechen wir über Themen wie die Ausstattung, den Preis, die Fahreigenschaften, den Komfort, das Infotainment, den Platz, die Assistenzsysteme, den Kofferraum, das Design, den Innenraum und vieles mehr.
Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben):
Marke: Dacia
Modell: Duster
Ausstattung: Journey
Farbe: Dolomit Grau
Basispreis: 23.650 € (Journey)
Breite: 2,07 m (inkl. Spiegel)
Länge: 4,34 m
Radstand: 2,66 m
Höhe: 1,66 m (mit Dachreling)
Bodenfreiheit: 20,9 cm
Kofferraum: 517 - 1.609 l
Leergewicht: 1.379 kg
Anhängelast: 1.500 kg
Stützlast: 75 kg
Wendekreis: 10,86 m
Motor: 1.2 Liter Reihenvierzylinder Benziner Mild Hybrid
Antrieb: Vorderradantrieb
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Leistung: 96 kW (131 PS)
Drehmoment: 230 Nm
Beschleunigung (0-100km/h): 9,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Verbrauch: 5,5 l/100 km
CO2-Emissionen: 124-123 g/km
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Habe das Auto endlich live gesehen und probesitzen können. Ein tolles Auto was ich mir sofort kaufen würde. Leider nicht mit den angebotenen Motoren. Bitte Dacia, vernünftige Motoren und ich bin bereit meine C klasse abzugeben.
Die Darstellung ist sehr professionell und umfangreich - sehenswert
Mir gefällt der neue Duster sehr.
Und ich bin davon überzeugt, wenn er ein anderes Logo (eines "höherwertigeren" Herstellers) tragen würde, würden die Käufer auch mehr für das Auto ausgeben.
Mir würde er mit einem 2 l Diesel gefallen, dann könnte er auch mehr ziehen.
Aber die Zeiten sind vorbei - Ideologien nehmen wieder über.
Genau das war auch mein Gedanke. Wenn man den Duster nur von außen betrachtet und ein "Premium" Logo auf der Motorhaube haftet, würden viele sagen super, das ist mein neuer.
Man muß sagen, Dacia hat das gemacht was andere Hersteller vernachlässigt haben. Ein Auto für das Volk zu bauen.
War immer abgeneigt gegenüber Dacia aber inzwischen muss ich die Leistung anerkennen und sagen, Respekt was ihr da mit wenig so groß rausgebracht habt. Ganz große Klasse.
Das ist Ingenieurskunst .
@@rolandoherby8464 Wobei man dazu sagen sollte, dass Dacia unter Renault ist.
Das gleiche Konzept wie VW-Konzern mit Skoda.
Automatik fehlt definitiv und auf jedenfall 4Zylinder zb 150ps
Da freue ich mich doch lieber jeden Tag auf meinen 2023 Duster Journey, mit 150 PS, EDC Automatik.
@@lexa7759dafür sieht der neue viel besser aus und hat ja auch 140ps Automatik
@@MacheteAustria Das sehe ich und übrigens viele andere, leider völlig anders. ER sieht zwar anders aus, als das 2023 er Model, aber sicherlich nicht besser. Alleine das der neue flacher geworden ist, passt überhaupt nicht zu einem Geländewagen. Er hätte er noch höher werden müssen.
@@lexa7759 welche Nachteile solltest du haben weil er ein bisschen flacher geworden ist? Er sieht dadurch viel sportlicher aus und die Bodenfreiheit bleibt genauso wie davor, der extrem ist sogar 1cm höher.
Das Design ist un Welten besser und gar nicht vergleichbar mit dem Vorgänger!
@@MacheteAustria Sorry, aber das ist Bullshit. Ein Geländewagen soll nicht sportlich sein. Was soll ich mit einem flachen Geländewagen? Und besser sieht er auch nicht aus..
"Darüber hinaus" ..... Einfach gut.
22:35 "deutlich unter 30.000 Euro". Hallo ADAC. Das sagt die Preisliste: DUSTER HYBRID 140 Extreme 27.350 € Sandstone 650 €, 18-Zoll-Leichtmetallräder TAGASAN, glanzgedreht/schwarz 400 € , Winterpaket 350 €, Technik-Paket 650 €, City-Paket 600 €, Überführung 1.000 €. ---> Kassenpreis: 31.000 Euro. // Ein möglicher Bigster mit 1,8L Hybrid (ggf mit Voll LED) wird die 36.000 € überschreiten. // Mehmet Scholl sagte einst "Bezahlbare Neuwagen für alle". 😉
Genau mein Reden. Aber immer noch besser als jeder Volkswagen 😅
Wenn der Preis beworben wird, dann wäre es mal viel interessanter ein Video von der Basisversion zu sehen. WAS bekommt man für unter 20.000€ DAS wäre viel, viel interessanter. KEINER testet Basisversionen, warum ist das so?
Warum wohl 😉 Es geht immer ums Geld ( und verdienen )
Wie gesagt Betaversion 131 Ps schlechte Ausstattung mit Anhängekuplung 25000€
Naja, wahrscheinlich stellen die Hersteller Basisversionen eben nicht zur Verfügung. Man will ja den bestmöglichen Eindruck hinterlassen...
@framachannel, wie @dksilber9500 schon richtig vermutet, können wir bzw. unserer Automoderator Lars Hönkhaus bei diesen Presseterminen die Version nicht auswählen: Der Testwagen für den Fahrbericht wird vom Hersteller ausgesucht. VG Marion/ Social Team
Das sehe ich auch so. Es ist so gesehen eine Mogelpackung. Der Video Titel sollte mit dem Inhalt identisch sein
Der Duster ist richtig gut geworden . Schick und geräumig und jetzt mit allen sicherheitsrelevanten Assistenzsystemen und guten Sitzen. Der neue Motor mit 131 PS ist sparsam und für das Auto völlig ausreichend. Diesel braucht man nicht.. Der verbraucht auch nicht viel weniger - wenn überhaupt - ist lauter und hat weniger Anhängelast (1200 kg). Wer sparen möchte, nimmt den Motor mit Autogas/Benzin. Reichweite fast 1400 km und geringere Kosten je 100 km als der Diesel.
Schade ist das fehlende Automatikgetriebe. Bei Renault wird dieser Motor meines Wissens mit einem Doppelkupplungsgetriebe angeboten. Preis/Leistungsverhältnis ist nach wie vor Top. Man muss nur mal in die Preislisten von VW, Skoda usw. schauen. Da ist man dann ganz schnell bei weit über 30000 €. Der Dacia Sandero hat den 100000 km Dauertest mit Bestnote bei Auto Motor und Sport bestanden. Platz 2 aller bisher getesteten Autos bei AMS. Der 100000 km Dauertest vom VW Golf 8 Alltrack mit Diesel Neupreis 55000 € hat ein deutlich schlechteres Ergebnis erbracht.
Gute Besserung.
@@marius2944 Danke gleichfalls
Ein sehr schönes Auto. Für 26K einen Hybrid mit toller Optik, gefällt
Genau so habe ich ihn Mitte März bestellt, allerdings inkl. Winterpaket und AHK. Mal sehen, wann er kommt.
Lieferung wahrscheinlich Ende August
@@SutterJohann-oe1xl hättest noch warten sollen - das Winter Plus Paket kommt diesen Monat raus - Sitz-Lenkrad- Winschutzscheibenheizung lt. Dacia 500 € Aufpreis - z.Zt. 350 € ohne Windschutzscheibenheizung
Schickes Auto. Muss ich mal Probefahrt machen 😊
Wie gesagt die Motoren sind für die heutige Zeit Schrott Wie wäre es denn mit einem 4 Zylinder und Elektromotoren? Mit vernünftigen Automatikgetriebe!
Will die alten motoren😢😊
@@erwinerwin7104ist nur ein Dacia das reicht für das Klientel
@@Mz77519 Ich bin ein Hartzer, habe aber leider ein Haus und drei Autos.........wahrscheinlich können Hartzer gut mit Geld umgehen.
@@Mz77519
Hartzer..? Eher für Leute, die hart für ihr Geld arbeiten und auf unnötigen Luxus gerne verzichten.
Der Wagen ist der eigentliche "Volkswagen "
@@tomsuper554 ja die wollen schliesslich auch Auto oder SUV fahren
Fuer den Preis gibt es gerade mal einen Corsa Basis Modell😮😮😮😮
Ich fahre den Duster 2 seit 3 Jahren. Bin begeistert. Fahre demnächst Duster 3. Freue mich schon.
Viel Spaß mit Nummer 3😊!
Heutzutage leider überall so, neue Fahrzeuge mit kleinen Motörchen, wohl wegen CO2-Vorgaben an die Hersteller? Aber ob das wirklich der Umwelt gut tut, wenn man Autos mit kleinen Motörchen (am besten so Rasenmäher-Dreizylinder) mehr oder weniger immer mit Vollgas fährt anstelle großmotorisiertere Autos "normal"? Ist der Ausstoß an Abgasen im Vollgasbetrieb nicht schlechter als wenn man mit Drehmoment und wenig Gas fährt? Ich bin kein Ingenieur, aber ich bezweifele so ein bißchen diese Logik, ob kleine Motörchen (in immer schwerer werdenden Autos, Hybride haben ja dann noch zus. einen Akku dabei) da wirklich der Umwelt unterm Strich etwas Gutes tun. Meine pers. Meinung bzw. mein Zweifel. 🤷🏼♂
Es fehlt ein Diesel mit Automatik. Ansonsten schönes Auto und der Preis passt.
Ich kann es einfach nicht mehr hören 🤬😤
@@alexhunter0815 Wieso. Der Diesel ist sparsam, sauber, hat viel Drehmoment. Das zu noch eine gute Automatik dazu. Was will man mehr.
wenn ein Diesel sauber ist, ist Feuer kalt. Unglaublich was die Leute sich einreden lassen damit sie sich selbst rechtfertigen können was sie behalten wollen.
@@toostrong2209du hast keine Ahnung von Autos!
@@petermetzger5972wurde recht dürftig verkauft.
wünschenswert wäre noch, dass der anthrazitfarbene dachhimmel, die schwarzen sonnenblenden etc. erwähnt und auch gefilmt werden. Hat ja nicht jedes Auto als Serie
Wir es für den 130 TCE noch ein Automatikgetriebe geben?
Ansonsten guter Test, möchte ich noch sagen.
@ronhold9660 danke für dein Lob! Nach unseren Informationen gibt es Automatik nur beim Hybrid 140. VG
Mich würde interessieren wie der Verbrauch tatsächlich im Alltag sich verhält, d.h.in der Stadt; Stop and go; Kurzstrecke 4-10 km Entfernung, vorallem im Winter? Da im Test werden bei euch immer irgendwelche Landstrasse in der Andalusien oder sonst wo getestet; kommste bald mit dem Manta 80er auf die Verbrauchswerte von 7l, immer dasselbe
@JonnyBization Zu diesem ersten Fahrbericht haben wir auch nur die Herstellerangaben zum Verbrauch: 5,5 l/100 km. Du wirst dich also noch etwas gedulden müssen, bis unsere Test- und Technikabteilung den neuen Dacia Duster ausführlich unter die Lupe genommen hat. Wenn es so weit ist, wirst du den Test auf unserer Website finden. Hier findest du übrigens auch schon die ausführlichen Testberichte der bisher von uns untersuchten Dacia-Modelle 👉scom.ly/adac_autotest_yt
VG Andi / Social Team
JonnyB, viel Wichtiger sind die Wartungskosten und der Wertverlust...
@@ProfCalculonund die sind auf jeden Fall weniger als bei jeder Premium Marke 😊
Wie gut ist denn der Korrosionsschutz beim Neuen ?
Er hat keine Hohlraumversiegelung.
@@user-bo2zu6wf1k czcams.com/video/1ZvjJLi6r0A/video.html
Ist er leiser alls 150ps Automatik?
Gleich
Meine Erfahrungen mit allen möglichen Autos und Motoren war, dass der kleinste Motor immer ok ist in der Stadt, aber sobald man auf der Autobahn mehr als 120 fährt ist ein kleiner Motor immer lauter und durstiger als nächst größerer Motor…
Zwei Sachen stören mich bei dem ansonsten in dieser Preisklasse wirklich tollen Duster. Die fehlende Automatikoption bei den Verbrennern und beim Hybrid der fehlende Allradantrieb.
Der Hybrid mit Allrad wäre hier im Schwarzwald die optimale Lösung, denn bei Schnee ist das ein großer Vorteil.
Die optionale Haifischantenne sollte für meinen Geschmack serienmäßg verbaut werden. So eine Peitsche auf dem Dach ist einfach nur unpraktisch und hässlich.
Coole Kiste, aber ein guter Diesel fehlt :(
Diesel stirbt sowieso aus, viele Neuwagen bieten keinen Diesel mehr an.
@@MacheteAustria
Unverständlich, leider.
Gefällt mir wirklich gut, vernünftige Ausstattung für einen guten Preis und das Design ist auch gelungen. Die Motorisierungs-Optionen lassen zu wünschen übrig, eine Allrad Automatik wäre perfekt für mich gewesen. Trotzdem ein tolles Gesamtpaket, danke für den Bericht :)
Gutes Video..... Sehe es genauso wie du, der TCe130 wäre mit Automatik wahrscheinlich mein nächster Wagen. Auf eine Automatik möchte ich im Leben nicht mehr verzichten...👍
Ein Test mit einem 1,5 t Caravan wäre interessant, ob sich das entspannt oder gequält anführt und ob sich die Kupplung über kurz oder lang in Rauch auflöst. Einen kurzen 1. Gang soll er ja haben was diesbezüglich von Vorteil wäre.
Deine Anregung geben wir gerne weiter. VG
Lars Lieblingssatz..."darüber hinaus"...ca. 20x, aber das Auto ist cool !!
Unter 20000 Euro... Dann gibt's aber noch nicht mal ein Radio, geschweige denn andere Optionen... 😏
Das Design vom neuen Duster ist sehr gut gelungen. Wir haben uns den Duster als Journey LPG schon bestellt. Gibt es schon Angaben vom Hersteller Angaben was für Reifengrößen auf den neuen Duster passen? Würde ggfs. gerne meine Winterreifen vom Duster (BJ 21) gerne behalten.
@Lubi4711, schaue am besten in deinem Fahrzeugschein nach. Dort sind die zulässigen Reifengrößen abgegeben. VG
@@ADAC Fahrzeugschein vom neuen Duster gibt es noch nicht und mein Händler hat auch noch keine Angaben darüber gefunden.
Oh, dann können wir leider auch nicht weiterhelfen.
Haha unter 20.000 Euro. In der holzklasse. Und bei der momentanen Lage am Finanzmarkt bist du bei einer vollfinanzierung bei 6,99 Prozent. Und da kostet die journey Ausstattung vom vormodell schon 32.000 Euro 😢
Wann kommt der ADAC Crashtest für den Duster ?
hatte ich schon auf einem anderen Kanal gefragt - als Antwort kam "ähnlich wie beim Alten" - lassen wir uns überraschen
Der Crashtest für den Duster ist für den Sommer geplant. VG
Der hat sich gemacht, auch moderner aber Automatik nur mit dem teuren Hybrid ? Why ? Und generell halt auch teurer geworden. Muss man sich überlegen für das ganze Hartplastik. Aber dennoch tolles Review
Das Basismodell vom Duster II (2018) gab‘s als Neuwagen mal für 11290€.
@@gerd5604DE ja das ist doch ein Wahnsinn selbst für Dacia mittlerweile.
Liegt halt auch an den mittlerweile gesetzlich vorgeschriebenen Assistenzsystemen bei Neuwagen. Die ganze Technik kostet eben.
PS: die Antenne geht ja garnicht ... den Marder freuts.
Es gibt optional eine Haifischantenne. Allerdings sollte die mMn serienmäßig verbaut sein.
*Well Done DACIA ❤ DUSTER
*Very ®No bullshit
Schade das er flacher geworden ist, das hätte nicht sein dürfen. Auch die Motorenpalette ist leider Müll.
Mich nervt es wenn man nach hinten immer weniger sehen kann. Mir ist wichtig dass ein Auto flexibel bleibt, also zB Sitze auf einer Ebene hinten versenkt werden können und ich mal ne Waschmaschine reinschieben kann. Das liebe ich bei meiner A-Klasse 2. Generation mit 3,83m Länge und vorne Platz wie in einer E-Klasse. Auf der Stadtautobahn mit 80 erreiche ich ohne Stau immer noch 5,5l. Und es hat 1,5l und ist von 2005…Duster ist eine Option als Zwischenstufe zum EV, oder gleich den Hybrid…
Interessiert niemanden.
Hätte mir auch einen Diesel gewünscht ich hoffe der Benziner bekommt später , auch noch eine Automatik beim alten gab es die , auch erst später....
Hätte mir den gerne geholt aber ohne ACC und kein 4x4 bei 140PS nein Danke. Wurde dann doch ein Seat Ateca 2.0 TDI 150 PS 4x4 mit ACC :)
Ist ja total interessant.
@@marius2944 Danke :) Dicken Gruß
Im Benzin zu rühren bin ich seit 40 Jahren gewohnt.
Man. Schaltung ist für mich daher eher ein Vorteil.
Da hat jemand die Duster-Brille auf!? Könnte man meinen. Außerdem ist das kein wirklich günstiges Auto mehr. Automatik wäre wünschenswert. Die schwachen Bremsen wurden nicht erwähnt. Jetzt noch ein bisschen weniger "definitiv", dann ist auch die Moderation eine runde Sache. 😊
Das Auto gibt's in Automatik mit 140Ps
@@MacheteAustria Eben. Aber nicht mit den anderen Motorisierungen. Und nur in Verbindung mit Hybrid.
@@M.G.jun. das stimmt leider, hätte ihn auch gern mit 4x4 Automatik und normalen Benzin Motor
automatic
Automatik wäre schön, aber nicht unbedingt notwendig.
LOL what does max speed mean these days. Nowhere except for Germany, you can drive fast
Schade das man die Beifahrerlehne nicht umklappen kann um lange Gegenstände zu transportieren
Allrad wäre bei alle modelle wichtig 17:16
Sehr gelungenes Design. Aber einfach zu wenig PS. Kastrierte 3 Zylinder Motoren kommen für mich nicht infrage weil sie einfach nicht Haltbar sind und sich selbst zerstören.
I❤it D U S T E R® 3
Man könnte fasst meinen, die Hersteller wollen die Nachfrage nach Verbrennern mit Gewalt abwürgen.
...gut!
29000 als Allrad
Diesel!!!!! & Auomatik dann kauf ich den Duster !!! So leider nicht!
Das war alles so toll bei den Concept-Dusters und jetzt ist so ein 08/15 Shit daraus geworden. Leider.
sehr gut geworden...den werden wieder viele Leute lieben-auch wenn er teurer geworden ist!
Wieviel hat dacia gezahlt😂😂😂😂😂😮😮😮
Toll jetzt auch noch schlappe Motoren mit weniger PS als zuvor.
Und keinen Diesel mehr😢😢😢
Du hast keine Ahnung von Autos! Der Dacia ist ein Hartzer Auto da ist jeglicher Comfort Zuviel!!
Es geht um. MOTOREN😢
@@Mz77519 Nein der Wagen wird nicht im Harz gebaut sondern in Rumänien.
@@Mz77519sei nett so frech dei Mutter fährt einen 😂😂😂
Gurtverstellung möglich?
Für Frauen im wahrsten Sinne lebenswichtig.
Das Ding hängt sonst schnell zu tief oder viel zu hoch da der Körper anders verteilt ist. Wir sind oft kleiner und haben oft Brüste😁.
Das ist bitte nicht wieder vergessen worden🙈. Der Gurt hängt schnell am Hals mit einem kleinen Frauenkörper, da hilft die Sitzerhöhung alleine nicht, man muss auch den Winkel des Gurtes verstellen k!!!
3 Zylinder wird mir niemals ins Haus kommen. Die aufgeblasenen Motoren sind der größte Müll.
Das Kennfeld kannst nicht mal ordentlich umschreiben, weil sonst definitiv der Motor versagt. Automatik fehlt auch noch!
Schwierig ohne adaptiven Tempomat. Dann lieber Gebrauchtwagrn
Braucht kein Mensch
@@didi-uf3hv ich mag ihn nicht missen auf der Autobahn
Warum ist der ADAC nicht ehrlich, Überführungskosten kommen dazu 1400 € die Farbe die ihr presentiert 500€ usw. Dacia Daster 131PS kostet Grundausstattung in grundfarbe weiß 23000€kein Wienterpaket keine Sitzheizung usw.
Ich habe einen Dacia gekauft jahreswagen hochwertige Ausstattung, aber keinen neuen.
Nappel
Design 😂😂😂😂😂
Zitat: "abseits befestigter Straßen fahren"... Tja, das dürfen in D höchstens Jäger oder Bauern oder Menschen, die den Pferdetransporter zur Weide bringen (müssen). Allen anderen ist es verboten!
Und weißte was? Mir egal!🤝🏻
Renault - Dacia wird leider zum Mainstream. Die Preise sind enorm angestiegen und die Optik wurde zum Allerweltsauto. Vorher konnte man aus 1000m Entfernung noch erkennen das ein Duster fährt, doch dieser Duster sieht aus wie alle Marken.
Wo bitte hat die Fahrertüre eine Armauflagefläche? Die hatte bisher kein Duster und auch der neue hat keine. Ich habe mir selbst eine eingebaut, denn bei langen Fahrten tut einem der Arm weh.
Keine Ablagefächer auf der vorderen Konsole.
Dazu das irre kleine Heckfenster bei den man kaum was sieht.
- Lustig der ADAC Untertitel im Video. Grauer Text auf schwarzem Balken. Klasse für Blinde.
- Keine Geträngehalter.
Treibt den Preis nicht unnötig nach oben? Ich sehe das anders.
Bin gleicher Meinung das der Dacia ein Hartzer Auto bleiben soll und so der Preis nicht zu hoch sein darf. Optisch kann er dann trotzdem etwas her machen.
Nehme den 1,5 Diesel, 110 PS, Automatik, Frontantrieb, ohne Schnickschnack für 17,5 k.
Ohh! Gibt's nich? Schade und raus.
Also Leute, hier mal klar Text.
Ich bin 51 Jahre alt und habe über 30 Autos gehabt vom 3 zylinder bis hin zum 12 zylinder verschiedener Marken.
Aktuell fahre ich ein dacia logan 3 limousine mit 3 zylinder.
Ich kann nur jedem empfehlen, Finger weg von aktuellen Autos egal von welchem Hersteller.
Die Autos sind nur Schein als sein.
Man versucht immer was neues auf dem Markt zu bringen und dabei schleichen sich immer wieder neue Fehler ein. Zb tsi Motoren oder 3 zylinder Motoren einfach Finger von lassen egal von welchem Hersteller.
Wenn ihr noch Qualität haben wollt, kauft euch ein Auto was vor 1995 hergestellt wurde.
Das sind meine Erfahrungen.
Ich kaufe mir ganz sicher kein Auto, was zwanzig Jahre oder älter ist. Sie mögen solide sein, mehr aber auch nicht...
Das ist mit vielen älteren Leuten so sie können sich mit neuer Technik , wie Handy Laptop usw nicht anfreunden , dabei ist es recht einfach man muss sich Zeit nehmen und auch wollen neue Sachen zu verstehen. Hab schon Dreizylinder gefahren von über 250TKM null Probleme damit gehabt natürlich müssen die, auch regelmäßig gewartet werden , wie andere auch.