Was genau ist ein Nikasil Zylinder ? Was ist zu beachten !

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  • čas přidán 18. 06. 2022
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Komentáře • 84

  • @ZweeTakter
    @ZweeTakter Před 2 lety +4

    Ich spreche da aus Erfahrung!!!
    Niemals den neuen Kolben ohne Vermessung einbauen!
    Habe da mal nen Video Drüber gemacht mit dem B maß Kolben im LT 60 Reso der schon über 10.000 km auf der Uhr hatte. Weil ich mich zu wenig informiert habe wurde ich direkt nach ein paar KM mit leichten Klemmer bestraft !
    Langtuning konnte die Sache dann hohnen und mit einen entsprechenden Barikit Kolben mit 2 Ringen mitliefern.
    Wie immer klasse Video genauso wie alle anderen auch! Schön ins Detail gegangen und wieder eine sehr große Bereicherung für die Simson community.
    Kuss geht raus an alle 💋

  • @galardo3303
    @galardo3303 Před 2 lety +6

    Kleiner Hinweis am Rand. Hartchrom ist kein NiCaSil. Beim hartchrom wird eine dicke Schicht Chrom direkt auf den Werkstoff aufgebracht und besteht nur aus chrom. Die Oberfläche von hartchrom ist rissig, die von NiCaSil Beschichtungen nicht. Bei chrombeschichtungen wird auch (meistens) nicht gehohnt, da die Risse schon genug Öl speichern.

  • @niemandson7746
    @niemandson7746 Před 2 lety +2

    👏🏼💪🏼👏🏼 und wieder was dazu gelernt 👏🏼👏🏼🤘🏼 Dank und Grüße an die OPTIMIERER 🙏🏼🙏🏼👋🏼

  • @rheinhessensimme1195
    @rheinhessensimme1195 Před 2 lety +4

    Ich fahre seit ca 5tkm ein nicasiler, hab den letztens abgenommen und die Laufbuchse sieht aus wie am ersten Tag 👍Gruß aus Rheinhessen

  • @tattoopotsdam
    @tattoopotsdam Před rokem

    Wie immer sehr interessant, sehr gut erklärt. Top 👍🏻

  • @bruwns
    @bruwns Před 2 lety

    Sehr schön erklärt!

  • @kevinhaar381
    @kevinhaar381 Před 2 lety +1

    Ihr seit einfach klasse

  • @pumamy1
    @pumamy1 Před 2 lety

    Super erklärt. Danke👍👍

  • @sebastianwatzl3520
    @sebastianwatzl3520 Před 2 lety +1

    Super erklärt👍

  • @SimDuro
    @SimDuro Před 2 lety +1

    Sehr schön erklärt, vielen Dank!
    Like ist da 😊.

  • @robertomoers8261
    @robertomoers8261 Před 2 lety +1

    Sinnvolle erklärung, top

  • @marcusczerny8588
    @marcusczerny8588 Před 2 lety +4

    Der Fragesteller bedankt sich für die tolle Dokumentation. Werde dann den neuen und alten Kolben mal vermessen... Macht weiter so.

  • @jurgentwisselmann913
    @jurgentwisselmann913 Před 2 lety +3

    Hallo
    Die ersten die nicasil zylinder hatten waren zündapp
    Die zylinder kann man auch mit der feile bearbeiten (porten) oder mit normalen fräsern gibt da keine Probleme
    Das laufspiel bei diesen zylindern beträgt in der regel 3/100
    Auch nicasil zylinder nutzen mit der zeit ab werden oval das heißt das ein original kolben in einem gebrauchten (10 bis 15 tausend km auch klappert
    Zylinder können aber mit einer hohnnadel gehohnt werten bis zur zweiten übergroße
    Ich kann bei seuchen Angelegenheiten nur die firma marco wiebusch empfehlen sehr gute arbeit zu vernünftigen Preisen

  • @niemandson7746
    @niemandson7746 Před rokem +1

    👏🏼❤️‍🔥💪🏼 Was ein klasse Video - Merci Vielmals 🙏🏼🙏🏼🤘🏼 Die Villa SIMSON muss dringend wieder schön werden!

  • @slickx8610
    @slickx8610 Před 2 lety +2

    Die Wärmeableitung ist auch ein sehr großer Punkt, mit Nikasilzylindern hat man äußerst selten mal einen Klemmer da sich Kolben und Zylinder fast gleichmäßig ausdehnen.

  • @michaelkonig3285
    @michaelkonig3285 Před 2 lety +1

    Hallo, sehr gut erklärt den Unterschied. Übrigens habe ich jetzt die Zündung auf 1,6 vor OT gestellt mein 50ccm Sport Zylinderkit von LT. Bin dann gespannt nach dem Einfahren wie er läuft . LG
    .

  • @dermitdermvt5475
    @dermitdermvt5475 Před 2 lety +1

    Sehr schönes Video mal wieder aber zum bearbeiten muss ich sagen funktioniert mit normalen Fräsern super ich habe einen Zt60n so wie im video auf Membran und 5 Kanal gebaut und da gab es keine Probleme.

  • @derzeitzer9353
    @derzeitzer9353 Před 2 lety +2

    Danke, sehr interessant. Ich fahre meinen Reso LT 60 schon über 2000km, bisher problemlos! 🏍

    • @dirkmeiner4036
      @dirkmeiner4036 Před rokem

      Meine 2Reso Zylinder haben jetzt auch schon 16000km runter und laufen wunderbar mit RZT Einringkolben

  • @morizon1173
    @morizon1173 Před 2 lety +3

    Gutes Video, die Erklärung von motoerevo zum Thema nicasil ist auch top. Lohnt sich auch auf jedenfall anzuschauen.

  • @alexandersommer3484
    @alexandersommer3484 Před 2 lety +1

    Top

  • @jenskieling2277
    @jenskieling2277 Před 2 lety +1

    Dankeschön!
    Sehr interessant!
    Jetzt weiß ich, was das ist!
    Sehr wichtiges Simson-Stammtisch-Wissen!
    😉

  • @xXpL4uN3rXx
    @xXpL4uN3rXx Před 2 lety

    again what learned... gut erklärt, wie immer top von euch
    p.s. "ovale Haare gibt's nicht"... um so ovaler das Haar, desto lockiger ist es 😉

  • @mariotrumpelmann9485
    @mariotrumpelmann9485 Před 2 lety +1

    Andreas .. es gibt ovale Haare . Es ist die Schambehaarung . Durch die Ovalizität kräuseln sich die Haare und werden dichter .

  • @lukase.2899
    @lukase.2899 Před 2 lety

    Wirklich schön erklärtes Video danke für die Aufklärung auch mal wichtig 👍🏼

  • @saschavollmar4692
    @saschavollmar4692 Před 2 lety

    Moinsen. Schön erklärt. Wie üblich. Bei ungleichem Verschleiß der Laufbuchse, (konisch) , kann man schon ein Hundertstel aus dem Zylinder kratzen lassen und einen b oder c kolben einbauen. Neu beschichten zu lassen usw übersteigt meist die Kosten eines neuen Zylindersatzes, es sei denn man hat die Kanäle in Mühevoller Kleinarbeit angepaßt und das letzte Fünkchen Leistung heraus gekitzelt.
    Da wären wir auch bei den Kosten grundsätzlich. Ein Nekasil zylinder kostet mal eben das drei bis vier fache vom Standard. Belohnt natürlich mit extremer Haltbarkeit.

  • @b.m.6237
    @b.m.6237 Před 2 lety

    Ich höre immer Alex , wie heißt der Mann , vor der Kamera ? Auf jeden Fall , ist ein Altersunterschied . Ich finde es super gut , das sich Zwei
    wie Ihr gefunden haben und auf der gleichen Wellenlänge , der Marke Simson seit ! Seit 2Jahren , habe ich DSL und sehe sehr Oft Euren Kanal . Gruß B.M. PS. Ihr seit manchmal , Drei .

  • @s51_steve_official69
    @s51_steve_official69 Před rokem

    Gutes video👍🏽 aber was mach ich wenn ich mein nikasil schmitt Zylinder bearbeiten (kanäle) Bearbeiten will aber kein Diamant bzw diese Maschine zum end graden nich hab?

  • @schrauberkonigsolingen2463

    Hey Leute, ich fahre so einen 50 tkm, ohne Probleme. Allerdings Piaggio SKR 125 ccm

    • @cagr4249
      @cagr4249 Před 2 lety +1

      Jo; DAS erwarte ich auch von einem Nikasil-Zylinder, wenn er qualitativ hochwertig ist. Wenn ein Simson-Motor 6-8PS hat, dann darf es nicht sein, daß man nach ein paar tausend Kilometern Probleme mit Zylinder oder Kolben hat. 50.000km problemloser Lauf sollten mindestens drin sein. Sonst ist der moderne Kram eh Müll.

    • @martindeutsch16
      @martindeutsch16 Před 2 lety +1

      Normalerweise hat Piaggio, damals wie heute, ihre Zylinder bei Gilardoni fertigen lassen.

  • @simson_ossi_5175
    @simson_ossi_5175 Před 2 lety +1

    Guten Tag ,ich habe eine komplizierte Frage unzwar möchte ich eine andere auspuffhalterung verbauen(zylinder krümmer auspuff alles original). Zur Zeit ist der Auspuff mit der ganz normalen S51... Auspuffstrebe befestigt ,jetzt möchte ich eine neue Variante ausprobieren, wo der auspuffhalter bei den soziusfußrasten befestigt wird, dafür muss ich aber den Auspuff entweder weiter auf den krümmer schieben oder den krümmer kürzen was ist besser?

  • @philipp601trabant8
    @philipp601trabant8 Před 2 lety +1

    Mein zt 63 hält jetzt 30000km mit 2ten kolben

  • @tglkurzstreckenfahrer3397

    neu gekauft LT60 Reso ohne Nachbearbeitung der Kanäle hat geklappert, ab zu LT nach 350km!!!!:
    Dort wurde er gehont+Barikit 2 Ring Kolben+ Kanäle nachgearbeitet
    Frage: Nicasil Beschichtung ist damit weg???
    läuft seitdem

    • @simsonrockerz
      @simsonrockerz  Před 2 lety +2

      Nein, alles gut Langtuning hat sicherlich nicht mehr als ein paar tausndstel nachgehont ! Die wissen was sie tun. Bei LT brauchst du dir keine Gedanken machen. LG Simson 4.0

  • @Justin-uc7hl
    @Justin-uc7hl Před 2 lety

    Moin eine Frage dazu, woher weiß ich denn genau das mein Kolben beim Nikasiler getauscht werden muss?
    Geht jetzt bei mir um nen Zt 90n
    Geht das von Geräuschen aus oder bestimmten Kilometer oder riefen im Kolben?
    Liebe Grüße

    • @simsonrockerz
      @simsonrockerz  Před 2 lety +1

      Wenn man sichtbaren Verschleiß hat, z.B das Drehbild ist nicht mehr komplett erhalten. Ansonsten durch vermessen.

  • @stephanschmidt9578
    @stephanschmidt9578 Před rokem +1

    Moin,
    hatte einen SR50 B4 mit 70ccm. Hab ihn immer auf Langstrecken 260km von zu Hause bis Braunschweig zu Freunden gefahren, mehrmals im Jahr, hatte am Ende 71.000km mit dem Motor runter. Der Zylinder war kein Nikasil beschichteter Zylinder. Der Motor wurde auch nie überholt oder so. Lediglich jedes Jahr frisches Getriebeöl bekam er. Im Leerlauf klang er wie ein Sack Nussschalen sag ich mal. Aber beim Fahren lief er ganz ruhig. Er rasselte nicht oder sonst was. Hatte eine Vape-Zündung verbaut. Hatte Ihn auch sehr selten schneller als 60 km/h gefahren. Der Verbrauch lag so bei 1,8L/100km. Heißt 260km und ich musste dann erst auf Reserve schalten. Bis auf verschlissene Gas- und Kupplungszüge, sowie Ketten auswechseln und ggf. mal das vordere Kettenriezel, musste ich an dem Motor auch nix machen. Ich hatte ihn damals selbst regeneriert und alle Wellen und Zahnräder auf 0 Spiel eingebaut, der Motor lief bei den ersten 5km beim Einfahren auch noch recht schwer trotz Verspannungen lösen. Er kreischte auch ziemlich nach dem ersten Start, sprich er musste sich komplett, auch Getriebemäßig erst einschleifen anfangs.
    Hab den ca. 2500km nur mit 50km/h eingefahren. Ob er nun durch das wenige bis gar kein Spiel anfangs so lang hielt oder durch die lange Einfahrphase, ich kann es nicht sagen, auf jeden Fall machte er nach dem Einfahren satte 72km/h für einen 2-Kanal Stino 70ccm mit 50er Getriebe.
    Was ich damit sagen wollte, wenn man nicht nur Spaß haben will mit seinem Moped, sondern ein zuverlässiges Alltagsmoped will, muss es kein Nikasilzylinder sein, wenn man das mit der Zeit entstehende Standgasklappern ertragen kann, kann man so einen Motor wirklich extrem lang fahren. Hab auch nur das Teilsynthetische Gemischöl von Concept-tech gefahren. :)

  • @AudioGuyde
    @AudioGuyde Před 2 měsíci

    Auch hier nochmal die Frage: Schwefelhaltiger Kraftstoff ist mittlerweile ja weniger ein Problem, auch durch reichlich Additive. Aber wie ist es mit dem Mischöl, hier sollte man wohl bei mineralischen Mischölen aufpassen, @2radgeber weisen ja auch in ihrem Mischöl Video drauf hin, dass man davon eher Abstand nehmen sollte mit Nikasil Zylindern, wegen des Schwefelgehalts im min. Mischöl, das ggf. die Beschichtung angreift.

  • @imagegamer1160
    @imagegamer1160 Před 2 lety +1

    Hallo ich hätte eine Frage können sie mir sagen wieso meine Simson s51 nicht mehr läuft seid dem ich den Tank ausversehen einmal ganz leer gefahren habe Dann wieder getankt dann ging sie nicht mehr an und sie will garnicht mehr schon mal danke im Vor raus

    • @Luciano-xq8de
      @Luciano-xq8de Před 2 lety

      Zündfunke vorhanden? Wenn ja einmal ein wenig Benzin/öl Gemisch über die Kerze auf den Kolben spritzen. Kerze drauf und versuchen zu starten. Wenn es keine Zündung gibt kann es sein das was kaputt ist ( Klemmer) hatte ich genauso. Moped klang während der Fahrt komisch. Kupplung gezogen und sie ist ausgegangen und nicht mehr angesprungen. Im Endeffekt ist ein Teil des kolbenclip abgefallen und hat sich zwischen Kolben und Zylinder angelegter. Dadurch keine Kompression und keine Zündung. Vlt ist es bei der ähnlich, da der Motor kurz ohne Schmierung lief-> Reibung-> Hitze-> Ausdehnung-> Klemmer

    • @patrickkuckuck4283
      @patrickkuckuck4283 Před rokem +2

      Kommt genug Benzin im Vergaser an? Wenn der Tank wirklich bis zum letzten Tropfen gefahren wurde vielleicht hat sich dadurch Dreck im inneren gelöst und sich im Benzinhahn/ Vergaser fest gesetzt. Würde mal alles vom Kraftstoffsystem reinigen. Mit freundlichen Grüßen

  • @maxgoeres2448
    @maxgoeres2448 Před 9 měsíci

    Muss ich die Nikasil Zylinder einfahren?

    • @simsonrockerz
      @simsonrockerz  Před 9 měsíci

      Moin. Wir selbst fahren die nur warm und dann bekommen die Vollgas, für Testzwecke auch gut so. Wenn die Qualität und Maße passen ist das bei Nikasil möglich. Wenn man sich da unsicher ist, kann man aber auch einfahren. Allerdings geht auch ein eingefahrener Zylinder kaputt wenn Qualität und Maße nicht stimmen. Persönlich noch nie Probleme gehabt. VG Alex.

  • @andrefranze1826
    @andrefranze1826 Před 2 lety

    Hi, muss man einen Nikasil Zylinder auch einfahren? Gruß

    • @saschavollmar4692
      @saschavollmar4692 Před 2 lety

      Da streiten sich die Geister. Ich kenne Menschen die fahren Vespa rennen auf ner Kartbahn, die knallen die Zylinder ohne große Einfahrtzeit knallgas. Da werden die einfach nur warm gefahren. Eine kleine Einfahrtszeit würde ich, im Standardbetrieb mir aber schon gönnen. Schaden wird es nicht

    • @simsonrockerz
      @simsonrockerz  Před 2 lety +2

      Nein nicht wirklich. Evtl. 50 km und gut.

    • @andrefranze1826
      @andrefranze1826 Před 2 lety

      @@simsonrockerz 50km klingt gut. Hab noch so einen 60ccm im Keller liegen. Danke euch

  • @heinzfehrmann7121
    @heinzfehrmann7121 Před 2 lety +1

    Heiß' ich ALEX?

  • @menju32
    @menju32 Před rokem

    Die Frage ist eher, wofür gibt es überhaupt noch Graugusszylinder :)

  • @catweazle0197
    @catweazle0197 Před 2 lety +1

    Hartverchromte Zylinder haben eine Chromschicht! Gab es z.B. bei Zündapp. Wenn man die beschichten lassen will, muss die Chromschicht chemisch entfernt weden.

    • @jurgentwisselmann913
      @jurgentwisselmann913 Před 2 lety

      Zündapp hat schon immer nicasil gehabt und kreidler später auch
      Hartverchromte zylinder findet man im rennsport da sind die kolben dann auch aus einer andere alu Legierung

    • @catweazle0197
      @catweazle0197 Před 2 lety +1

      @@jurgentwisselmann913 Hmmm, die Zylinder meiner 510 und 515 aus den 60er Jahren sind laut Werkangabe hartverchromt. Sie haben auch devinitiv eine Chromschicht. Man kann sie auch Nikasil beschichten, dazu wird die Chromschicht chemisch entfernt... Was die in den 70ern verbaut haben kann ich nicht sagen... Nikasil kam 1967 auf den Markt. Meine Zweiräder sind überwiegend älter ;-)

  • @uweheinrichschmidt7133
    @uweheinrichschmidt7133 Před 2 lety +3

    Kreidler hatte Nikasil beschichtete Zylinder. gingen fast nie kaputt

    • @menju32
      @menju32 Před rokem

      ...und man musste sie auch nicht einfahren. Stand sogar so in der Betriebsanleitung.

    • @andreh6106
      @andreh6106 Před rokem

      Ich kenne das nur von der Kettensäge aber selbst wenn man da Mal einen Kolbenfresser hatte konnte man den Zylinder nacharbeiten. Ich habe da jetzt auch schon einige Meinungen gehört und genau deshalb werde ich das auch nicht ausprobieren.

  • @marioneumann406
    @marioneumann406 Před 2 lety

    Also bei mir kommt wenn mein Zylinder mal den Geist aufgegeben hat, sofort wieder ein Nikasil Zylinder rein. Bin Gestern bei 33Grad Sonne 318km durch die gegend und zur Edertalsperre gefahren und kann nur sagen mein Zylinder hat das voll mitgemacht ohne Probleme. Hab den Von ZT drauf . Kann nur sagen ein Traum 👍

    • @TheLeisens
      @TheLeisens Před 2 lety

      ich hab mit ZT gaaaanz schlechte erfahrungen gemacht... aber schön wenn du glück hattest... ich hab dank denen nen unabstimmbaren Vergaser und nen Kolbenfresser im nicasilzylinder...
      und sowas von unfreundlich und abgehoben... unfassbar... Solange du potenzieller kunde bist wird dir Honig ums maul geschmiert... aber wehe du hast fragen zur technik oder beanstandungen... dann wirst du nur noch vertröstet und erwarte bloß keine hilfe... grüße

  • @jonas1205
    @jonas1205 Před 2 lety

    Mal sehen ob wir noch Alusil Zylinder bekommen, dann haben wir alle Varianten von auto in die simson geholt. Würd ich aber nie fahren so nen scheiß🤣😅

    • @galardo3303
      @galardo3303 Před 2 lety

      Warum nicht? Alusil hält teilweise mehrere hundert tausend km.

    • @jonas1205
      @jonas1205 Před 2 lety

      @@galardo3303 Ich bin da kein Freund von, da die Bearbeitung nicht mir normalen Hohnsteinen funktioniert und man auch nicht die vorteile von Nicasil/Locasil oder wie man es nennen mag hat. Dann lieber bei Grauguss bleiben. Ich weiß auch nicht ob das bei Luftgekühlten Motoren geht, die Wärmeübertragung von Alusil ist bestimmt schlechter als von normalen Alu

    • @bubatzpirat396
      @bubatzpirat396 Před 2 lety

      @@galardo3303 man kann automotoren aber leider nicht mit mopeds vergleichen, Auch 2 und 4takt motoren vergleichen ist immer so eine sache, ich lehne mich mal weit aus dem fenster und sage das ein gut gebauter 4takt moped motor mit regelmäßigem service länger hält als ein 2takt motor. Ein kleines beispiel ein chinaroller zylinder hat nach 4tkm fast keine laufspuren(habe mehrere) wo hingegen der 2takter deutlich anfälliger ist für solche spuren. Mjt guter plege hält auch der 700euro baumarkt plasteroller 30tkm.
      Habe allerdings auch schon verdammt stramme simson zylinder gesehen die auch mit riesigen kanälen und vollgasgeilem fahrer 30tkm gehalten haben.
      Trotzdem lieber simson statt plasteroller fahren

    • @bubatzpirat396
      @bubatzpirat396 Před 2 lety +2

      @@jonas1205 ganz ehrlich gesagt kann man sehr viele nikasil zylinder für die simson komplett vergessen, z. B zt60n, 90n usw hatte ich alles schon gefahren und nach 500km sehr deutliche kippelspuren, schwarze riefen etc.
      Gleich vorm gruseln verkauft und wieder auf gg, vobei hier der vorteil bei den mehreren schleifmaßen liegt haha

  • @klausdieter7314
    @klausdieter7314 Před 10 měsíci

    Echt Grauguß bei Motorsägen? Meine Partner Motorsäge aus den 70er hat einen Hartverchromten zylinder.

  • @cossi74
    @cossi74 Před 2 lety +1

    Wie ist das mit dem Gerücht, dass es Flüssigkeiten wie z.B. Bremsenreiniger oder Verdünnung die Nicasilschicht zerstören würden?
    Wirklich ein Gerücht oder doch Wahrheit?

    • @simsonrockerz
      @simsonrockerz  Před 2 lety +1

      Völliger Quatsch !

    • @jonaskahl8474
      @jonaskahl8474 Před 2 lety +1

      Wenn das so wäre, würde ja mein neuer Zylinder, den ich vor dem Einbau gründlich gereinigt habe nach 2000km nicht mehr so sauber laufen...also Quatsch 😉

  • @turbomax7659
    @turbomax7659 Před 2 lety

    Da ist sie wieder die Festool Uhr. Im Autobereich wird Nikasil nicht gehohnt sondern mit einer Paste freigeätzt.

    • @heizerbirne5892
      @heizerbirne5892 Před 2 lety +1

      Das ist falsch. Dieses Verfahren gilt für Alusil. Das ist keine Beschichtung der Laufbahn, sondern der gesamte Block besteht aus Alusil und mit der Ätzpaste werden nur die Siliziumkristalle frei geätzt.

    • @BitterfeldRonny
      @BitterfeldRonny Před 2 lety

      @@heizerbirne5892 Lade doch mal bitte die alten Helene Videos hoch🤓

    • @heizerbirne5892
      @heizerbirne5892 Před 2 lety

      @@BitterfeldRonny wenn ich das mache gibt es wieder Ärger. Das muss doch nicht sein

  • @rolandmuller4994
    @rolandmuller4994 Před 2 lety +1

    Ich dachte Nikasil ist Mahle

    • @simsonrockerz
      @simsonrockerz  Před 2 lety

      Ja !

    • @jurgentwisselmann913
      @jurgentwisselmann913 Před 2 lety

      Die ersten nicasil zylinder wurden von zündapp ich glaube 1958 verbaut
      Zündapp hatte einen vertrag mit mahle in den alten mopeds von zündapp findet man häufig mahle kolben

    • @simsonrockerz
      @simsonrockerz  Před 2 lety +1

      @@jurgentwisselmann913 Jupp genau wie Kreidler, die kamen auch von Mahle. Sehr interessant ! Danke für die Info. LG Simson 4.0

  • @Blutgold
    @Blutgold Před rokem

    Nikasil ist meiner Meinung nach zu teuer Preis Leistung zur neu Beschichtung oder Neuer Zylinder nimmt sich nicht viel.

  • @2-takt-pakt
    @2-takt-pakt Před 2 lety +1

    Interessante Sache :-)
    MfG
    Magnus / 2-TAKT-PAKT