Bom dia! Também tenho um par de rodas Elite, já uso ha 2 anos e o único problema delas são os rolamentos mesmo, como só faço lavagem com revisão 1x por mês ou ate mais tempo devido a correria do dia a dia, os meus também estavam bem desgastados mas ainda dava para rodar segundo o mecânico, devo trocar na próxima revisão, de resto são ótimas rodas, pena que agora com o alto imposto já não fica tão barata, tava louco para pegar uma Edge, modelo superlight deles, pesando 1,3kg o par, mas vai ficar mais pra frente! parabéns pelo conteúdo sempre interessante que compartilha conosco! Abs
Que bom. Tbem tenho rodas elite. Otimo custo beneficio. Nao tenho dinheiro para as mais top nao. E nao acho q facam tanta diferenca nao. Talvez facam para pogacar, van der poel e outros onde 0.1 watt seja importante. Mas nao vejo nenhum brasileiro nesse nivel nao. Mesmo assim, gostaria de ter roval sim.
Sim! Tbm acho...eu poderia imputar a oxidação a um monte de outros fatores (a maresia, por exemplo), mas o fato de só ter acontecido no rolamento que fica embaixo do cassete não dá margem para outra causa senão o desengraxante! Abs!
Por ter passado por essa experiência dó desengraxante eu optei por limpar a corrente fora e limpando o cassete com pano, ficar escorrendo desengraxante na roda e nas roldanas do câmbio acho que com tempo ajuda a remover a graxa prematuramente
Show de bola o seu vídeo. O que acha de fazer um vídeo com sugestões de rodas que tenham suporte para tubeless, sendo elas de carbono ou não Show de bola esse seu review aí !
acho que atualmente com os impostos não vale mais a pena, estava querendo comprar um modelo gravel pra minha seeker e preço final com os impostos está em 7.500 reais, acabei comprando as Zipp 303s por 10 mil com garantia no brasil
Se você encontrar o par de ZIPP 303s por R$ 10 mil, apesar de ainda ser R$ 2.500 mais cara, pode ser um bom negócio. Apenas se atente para o fato de que esse modelo da Zipp é hookless e, por isso, é compatível somente com pneus tubeless e, no uso destes, apenas com baixa pressão. Abs!
@@donodabike Obrigado pela resposta! sim, Zipp 303s está exatamente por esse preço, porém to pensando em comprar as 9th wave Avalon por 13mil, essas possuem 2mm a mais no interno e podem ser usados na minha gravel também (uso pneus 40 na gravel). Ah e a 9th wave usa hub da dtswiss 350 enquanto a Zipp usa um proprietário deles.
Fala, Silvio! O tempo depende muito do grau de utilização e das condições do lugar onde a Bike roda. Como rodo bastante e no litoral, manutenção dos rolamentos a cada 6 meses. Dos freios, faço a troca do fluido uma vez por ano. Pastilhas, a cada desmontagem da roda. Isto porque eu mesmo faço a manutenção. Se for para levar a um bike shop para fazer uma revisão geral, uma vez a cada 6 meses é uma periodicidade boa. Abs!
Olá Caio. Tenho Cannondale Supersix EVO 2020 com as rodas Fulcrum Racing. Gostava de trocar por umas rodas de carbono. Para ter melhor rendimento a subir e a rolar estas rodas fazem isso? Se não o que escolher? Obrigado.
Falai! As rodas da Elite são ótimas e, apesar do aumento da carga tributária, ainda são a opção mais econômica, além de serem confiáveis. O link para compra está aqui na descrição do vídeo. Na hora da compra, verifica qual é a altura do perfil que melhor atenderá você: perfis mais altos são melhores para percursos mais planos e rápidos, enquanto perfis menores são apropriados para escalada. Quanto à largura do aro ("outer width"), recomendo entre 25 (melhor aerodinâmica) e 28 (maior conforto). Abs!
@@donodabikeCaio. Eu tinha estas já no carrinho: www.aliexpress.com/item/4000033583741.html?spm=a2g0o.best.0.0.292b22aeeuZNS5&mp=1 Qual é a diferença para as tuas?
As diferenças são o HUB e o rolamento, a princípio. Não sei se há alguma outra diferença quanto aos materiais. A minha é esta: s.click.aliexpress.com/e/_DlvZZFv
Falai! O problema de rodas de carbono com freio no aro é que a pista de frenagem superaquece e o freio perde a eficiência. O ideal são rodas de carbono com pista de alumínio., mas não sei se a Elitewheels fabrica. Abs!
Cara,bacana demais seu feedback,seu canal é muito top, parabéns!
Valeu!
Eu comprei um par rodei mais de um ano só pancada e nunca deu problema, vendi bike e sem problema.
Bom dia! Também tenho um par de rodas Elite, já uso ha 2 anos e o único problema delas são os rolamentos mesmo, como só faço lavagem com revisão 1x por mês ou ate mais tempo devido a correria do dia a dia, os meus também estavam bem desgastados mas ainda dava para rodar segundo o mecânico, devo trocar na próxima revisão, de resto são ótimas rodas, pena que agora com o alto imposto já não fica tão barata, tava louco para pegar uma Edge, modelo superlight deles, pesando 1,3kg o par, mas vai ficar mais pra frente! parabéns pelo conteúdo sempre interessante que compartilha conosco! Abs
Que bom. Tbem tenho rodas elite. Otimo custo beneficio. Nao tenho dinheiro para as mais top nao. E nao acho q facam tanta diferenca nao. Talvez facam para pogacar, van der poel e outros onde 0.1 watt seja importante. Mas nao vejo nenhum brasileiro nesse nivel nao. Mesmo assim, gostaria de ter roval sim.
Estou usando a mesma roda a 8 meses até o momento tudo certo vale a pena pelo seu custo benefício
tive problema parecido com cubo da cannondale. Fico com a sensação de que dever-se ter cuidado com o desengraxante na limpeza mesmo.
Sim!
Tbm acho...eu poderia imputar a oxidação a um monte de outros fatores (a maresia, por exemplo), mas o fato de só ter acontecido no rolamento que fica embaixo do cassete não dá margem para outra causa senão o desengraxante!
Abs!
Comprei um par e to esperando chegar 🙌🏻
Por ter passado por essa experiência dó desengraxante eu optei por limpar a corrente fora e limpando o cassete com pano, ficar escorrendo desengraxante na roda e nas roldanas do câmbio acho que com tempo ajuda a remover a graxa prematuramente
Também acho, Jefferson!
Por outro lado, Se o rolamento tivesse uma vedação eficiente, isto não teria acontecido. Vou substituí-los em breve.
Abs'
Show de bola o seu vídeo.
O que acha de fazer um vídeo com sugestões de rodas que tenham suporte para tubeless, sendo elas de carbono ou não
Show de bola esse seu review aí !
Obrigado, Carlos!
Boa ideia. Anotada!
👏🏼👏🏼👏🏼
acho que atualmente com os impostos não vale mais a pena, estava querendo comprar um modelo gravel pra minha seeker e preço final com os impostos está em 7.500 reais, acabei comprando as Zipp 303s por 10 mil com garantia no brasil
Falai!
Qual modelo da Elitewheels custa tudo isso?
@@donodabike edge de 1350g
Se você encontrar o par de ZIPP 303s por R$ 10 mil, apesar de ainda ser R$ 2.500 mais cara, pode ser um bom negócio.
Apenas se atente para o fato de que esse modelo da Zipp é hookless e, por isso, é compatível somente com pneus tubeless e, no uso destes, apenas com baixa pressão.
Abs!
@@donodabike Obrigado pela resposta! sim, Zipp 303s está exatamente por esse preço, porém to pensando em comprar as 9th wave Avalon por 13mil, essas possuem 2mm a mais no interno e podem ser usados na minha gravel também (uso pneus 40 na gravel). Ah e a 9th wave usa hub da dtswiss 350 enquanto a Zipp usa um proprietário deles.
Qual a diferença desse modelo para o modelo Edge da própria Elite Wheels?
Sei de pelo menos três diferenças: a Edge tem rolamentos cerâmicos e raios aeros e preço maior.
Abs!
@@donodabike a Edge é mais leve?
Não tenho certeza, mas acho que é.
@@donodabike valeu
Fala Caio, de quantos em quantos kms você faz a revisão geral de desmontar a bike toda?
Fala, Silvio!
O tempo depende muito do grau de utilização e das condições do lugar onde a Bike roda.
Como rodo bastante e no litoral, manutenção dos rolamentos a cada 6 meses. Dos freios, faço a troca do fluido uma vez por ano. Pastilhas, a cada desmontagem da roda.
Isto porque eu mesmo faço a manutenção.
Se for para levar a um bike shop para fazer uma revisão geral, uma vez a cada 6 meses é uma periodicidade boa.
Abs!
Olá Caio. Tenho Cannondale Supersix EVO 2020 com as rodas Fulcrum Racing. Gostava de trocar por umas rodas de carbono. Para ter melhor rendimento a subir e a rolar estas rodas fazem isso? Se não o que escolher? Obrigado.
Falai!
As rodas da Elite são ótimas e, apesar do aumento da carga tributária, ainda são a opção mais econômica, além de serem confiáveis.
O link para compra está aqui na descrição do vídeo.
Na hora da compra, verifica qual é a altura do perfil que melhor atenderá você: perfis mais altos são melhores para percursos mais planos e rápidos, enquanto perfis menores são apropriados para escalada.
Quanto à largura do aro ("outer width"), recomendo entre 25 (melhor aerodinâmica) e 28 (maior conforto).
Abs!
@@donodabikeCaio. Eu tinha estas já no carrinho: www.aliexpress.com/item/4000033583741.html?spm=a2g0o.best.0.0.292b22aeeuZNS5&mp=1
Qual é a diferença para as tuas?
As diferenças são o HUB e o rolamento, a princípio. Não sei se há alguma outra diferença quanto aos materiais.
A minha é esta:
s.click.aliexpress.com/e/_DlvZZFv
O que acha de uma Elite 50mm rim brake? Ficaria muito ruim pra subir? Vi q tem aproximadamente 1600g.
Obrigado desde já.
Falai!
O problema de rodas de carbono com freio no aro é que a pista de frenagem superaquece e o freio perde a eficiência.
O ideal são rodas de carbono com pista de alumínio., mas não sei se a Elitewheels fabrica.
Abs!
se você tá preocupado com subir, não deveria ir em 50mm, 40 no máximo
@@donodabikeesse problema de superaquecimento é com rodas antigas que não possuem tratamento na superfície
@@StonerOnLane é que na verdade um amigo meu está vendendo bem barato… a questão é que é uma oportunidade mesmo, ai eu to pensando
Exatamente. A pista precisa ser de alumínio ou outro material (como o showstopper, da zipp).
Vc faz a manutenção errada e põe culpa da vedação da roda? Kkk
Eu faço manutenção errada? Explica melhor.