🔥Инжектор на мотоцикл Урал 650. Часть 3. Он работает!
Vložit
- čas přidán 5. 06. 2019
- Как поставить #инжектор на мотоцикл #УРАЛ или #ДНЕПР. Запуск двигателя с полноценным инжектором и настройка холостого хода!!!
Помощь проекту: money.yandex.ru/to/4100182997...
Инжектор и не только: / nekitgarage - Zábava
Я только продумывал как это реализовать с одним дросселем и двумя форсунками... подписался
....."Сейчас будем на бутылке....многие из вас знают как это...." ))))))))))))смеялся.
Сварщик от бога)
Реально круто. Молодцы. Здоровья и сил мотобратья
В детстве ставили 1 карб об москвича на Урал,но тогда всё делалось на коленке.Инжектор тема 👍
Красава . Многих выручиш если настроиш.
лет 10 если не больше назад собирали Урал на инжекторе от ваз, работал как часы )
Хорошее видео ! Лайк и подписка ! У моего отца тож есть старый Урал . м 73 по-моему .как-нибудь тож попробую его восстановить .
Смотрел форумы ,ютуб и цены начинались от 60к руб... а тут пару форсунок,дроссельная заслонка, коса и мозги и уже есть запуск и кое какая работа двигателя.
Захотелось тоже такое сделать с днепром , но он полностью разобран , зимой займусь.
Спасибо тебе дружище за такие видео.
Да, не особо всё сложно. Но самые заморочки с нарезкой зубьев на маховике и коллекторами для форсунок. Хотя многие делают стальные коллектора, что несколько проще в плане сварки.
Хытрый Вуйко для дпкв. на тазике они на шкиве КВ
@Хытрый Вуйко для того чтобы дпкв мог положение коленвала понимать.
@@Live-Kimry а форсунки не лучше врезать прям в головку? есть ли там такая возможность?
@Хытрый Вуйко для датчика положения коленвала.
не слушай ни кого чувак ты крут! красава
100% красавца,сам сделал не купил готовое хотя и готовое не каждый сможет установить сам!..
оЛЕНЬ
Красава, ты просто молодец! По больше видосов, всех твоих разработок, очень интересно.... Успехов тебе и подписчиков.))))
Отличное видео. Удачи с проектом.
Молодец! Многим у тебя стоит поучиться!
Сварщик от бога)))
шланги на впуске нужно менять на что то потверже... а вообще красава, неожиданно наткнулся на твой ролик, очень впечатлил!
Класс, продолжайте в том же духе!
Вот чего мне так не хватало в моём старом "Урале"! А то регулировать прожорливые карбы каждые 2-3 тыс. км напрягало. Мота давно нет, а про его доработки приятно смотреть!
Какие две три к…каждые два часа…а еще от погоды холодней теплее состав воздуха поменялся все пизда перенпстраивать…да и от вибрации винты откручиваются…короче на карбах это хуйня сразу инжектор мутить надо
Подписался! Интересно продолжай. В массы! Очень-очень срочно!!!
Звук кайф! Сто лет его не слышал
👍💪 согласен! От Явы тоже тащусь .... Ностальгия....😄😄😄
Бронепровода со свечей выдёргивать) но уж не форсунки))) улыбнул
Дроссельный узел от матиза поставь, он маленький, скорость потока в тракте хорошо увеличится, движка приемистей станет, вазовский пзда какой здоровый для этого мотора. А так красавец, проект збс! Ща еще первые 2 части погляжу)
Нет смысла. Тут чем лучше впуск, тем лучше. Это тебе не карбюратор с диффузором.
Класс бро очень крутой проект лайк
посмотрел , понравилось. только вот я думаю ,нафига я смотрел, я уралами вообще не увлекаюсь да и не люблю я их . но было интересно...
сварщик ты от бога )
Плюсую, очень интересна эта тема, успехов
Молодцы парни. Значит есть у нас порох в порохновицах
Тоже думал чтоб сделать , молодец все можно сделать если захотеть .
Бубнит 🤔 на мой взгляд он уже запевает Бро, нескромничай. 👍🏻👍🏻👍🏻
вместо патрубков надо стальные трубы сделать,что бы не схлопывало,может на работе не сильно скажется но больше не будут схлопыватся и портится патрубки
Сварщик от бога
после дросселя до флянцев головок надо не резиновые шланги а нормальный металлический коллектор вакуум сжимает резину, сам через это прошел, а так збс, рукопожимаю!!!!
Крутой чел. Но сварщик от бога😁 лайк.
nu vi iznasilovali mator:D maladec:D
Борода ты лучший)
Прикольная тема, интересно....а если выйдет из под контроля не надо ни куда бежать, кислород перекрывай.. Заглохнет ;)
Фантастический мотор! Он работает! Даже попав в шаловливые ручонки! ))))))))) +!
Наша страна на таком интузиазме в космос улетела :-), а при нынешних нано технологией до марса рукой подать:-):-):-):-) молорик !!!! Гордиться тонкими надо:-)
Наша страна достигла дна.
@@holdeiut8179 к сожалению... но вначале была пустота/дно в головах!
Есть видео : инжектор на 555, Каратаев Жека , по его принципу собрал инженер на тойотовский мотор со всеми датчиками , все работает, с изменением параметров на ходу . Без всяких прошивок . 2микрсхемы неной в 100р и рассыпухи
Молодец теперь по России , обкатывать движок !!!
Давление где на форсунки епта
:-D
Мы такой болт на велосипеды ставили в далёкие 90тые, а ты только допер
Серьёзные мероприятия !
Привет земляки!
советую сделать жесткие коллектора тк шланг при разряжении сжимает
Мне определённо нравиться подход твой! Делай все еще эргономичней и качественней!!!!!!
Да, всё будет.
Может с оборотами проблем а была из за отсутствия дмрв? Я в инжектор не особо. И видос до конца промотал результат смотрел только. Задумка огонь просто. Молодец. Подписался
Прежде всего нужно избавиться от пульсаций во впускном тракте. Для этого, объём ресивера должен быть не меньше 1/2 объёма двигателя, а лучше быть равным ему.
Холостой ход ты и не сможешь при таких пульсациях настроить ни с дмрв, ни с дад. . Вообще, мучить январи прикольно конечно, но лучше посмотреть в сторону SECU 3.
Да прикольненька!)))
Как устаниш дергать ношкои кик стартера то сразу придумаешь электро стартер.За разработку лаик.А я бы диржал в секрете разработку продалбы на завод Урала.
Молодец👍👍👍
Воздухан и выхлоп поставь и будет стабилней работать
Воздушный фильтр будет, выхлоп пока такой. Стабильность работы будет после откатки прошивки)
@@Live-Kimry чтоб добиться стабильности лучше сразу с воздуханом делай
Сам я иже вод но урал это тема. А инжектор на него идея просто класс. Да считай дешевле чем орегинальный инжектор который за 70тр. Так что тож думаю себе сабрать)) удачи добра в проекте.
только он нахер не нужен на этом мотоцикле, только ради баловства.
@@Parovozofffff ошибаешься расход бенза меньше по любому!!!
@@garage_22 на 300 гр.? или 450 гр.? а может на целых 500? не всегда цель оправдывает средства.
Красава
Январь 5.1.1 ставь работать будет точно
Могу конешно ошибаться в версиях , но думаю лучше сильно не дешевить и ставить изначально "полную" версию распределённого впрыска , там вариаций по тонкой настройке будет на порядок побольше , тем более что её наверное можно при особой надобности обратить в попарно-параллельный или даже в древний одновременный впрыск.
15:20 впускной патрубок сплющился от вакуума, внутрь парубка надо на первое время вставить пружину подходящего диаметра
бутылку лучше пластиковую использовать она немного растягивается и дольше сохраняет давление так как расширяется, я качал литрушку из под колы до 9 атмосфер и она их держит, прочности хватает)
В конце видео она пластиковая
Клин на кик-стартер, можно сделать из штока убитого амморта от классики. Вечный будет
а болт из сыромятины провернет быстро, клинья должны быть каленые.
Болт достаточно крепкий, не ниже 8.8
@@Live-Kimry Ну хорошо если сдюжит. Но есть сомнения, крепкому болту далековато до каленых качественных клиньев
Клин, да ещё каленый, да ещё забитый молотком имеет преднатяг всего соединения - минимум зазоров. Болт работает в продольной/осевой плоскости (на растяжение), поперечный зазоры он не выбирает и когда его разъе*ет от поперечных нагрузок наизлом вопрос времени. Я думаю нормальный клин прослужит дольше супер каленого болта а этом соединении.
Чувак, патрубки зжимаются от заслонки до головки, нужно было использовать внутри патрубки пружину, или с нержавейки)))
Привет, нужно вместо резиновых трубок металл поставить, они у тебя из за разряжения сжатые, по видео видно, поменяешь на металл будет более стабильный хх ему просто воздуха не хватает скорее всего (выпускной коллектор имею ввиду)
Хх пока устраивает, патрубки сильно не влияют. Тут больше особенность прошивки.
@@Live-Kimry А ты на пластик или метал поменяй. И удивишься.
maladec
Это там шланги на впуск мягкие при работе вакуумом сжимает и воздух не идет?? или я не понял чего?
Подсвечники выдёргивай чтоб заглушить
Маладес крсапчик
Молодец шаришь
Молодец
варишь ты красиво
Соединить бы все на типа генератора, чтобы реально мощность замерять и на заведеном карты мудрить.
,,Даём газья,,!Этим сказано всё!
Чтобы он работал ровно, нужен датчик детонации,и ЭБУ с двухцилиндрового мотора.Субару Доминго, например.
Вазовские мозги могут работать с двигателями от 1 до 6 цилиндров, даже на в8 их приколхоживают. И работает всё.
Болт вместо клина будет гораздо хуже) подходит только как временное решение т. к. очень мягкий металл
Угу, лучше заварить.
На глушаке гайки переварил что-ли колечек для подсоединения с цилиндром не было же 😀
Ждём новое видео
есть январь 51 1 с готовой прошивкой когда продал мотоцикл то все снял были проблемы с постановкой на учет
Круто
Впускной коллектор надо делать жестким , у тебя их вакуумом сжимает , давление бензина должно быть 3.8, где датчик расхода воздуха? , откуда берёшь синхронизацию?, зажигание тоже можно сделать от управления блока.
Болт все ставлят но его шикарно обрезает так как сталь болта желает лучшего)))
Болты разные бывают.
@@Live-Kimry Согласен,но в большинстве китайские из стали пластелин3 ))))
Я конечно не спец но если я не ошибаюсь то без дмрв система "ЭБУ" то льет то не льет бенз и поэтому система не прет по таблице расчета топлива и воздуха )) А так молодца я остановился на стадии " все купил и заниматься некогда )))
а можно собрать инжектор на мотоцикл сова 200? и какую форсунку посоветуешь поставить?
Пружина нужна чтобы открытую заслонку не колбасило вибрацией
у тебя патрубки впускные плющит на холостом, поэтому нет холостого(возможно) а лучше поставь датчик холостого хода, может будет толк, лямбду надо ставить на два котла, т.е в общую трубу, в заслонках нет щелей, есть тепловые зазоры
Я думал на движке ка700 делать будешь там хоть распределитель искровой стоит а ураловской катухой бьёт адновремено .вопрос а куда датчик коленвала установил?. Красава.
По выхлопным увидел, что топливо сгорает неидеально. Без датчика распредвала запуск мотора сложнее, ибо двигатель работает в попарно-параллельном режиме, с датчиком распредвала мотор запустится с полоборота даже в том убитом состоянии, что у тебя на видео. Нету ДМРВ, воздушного фильтра, без этих устройств невозможна корректная подача топлива в цилиндры, установил в конце видео лямбда-зонд, это прекрасно, но установив ДМРВ ты дашь возможность блоку работать корректнее.
Клин изготавливается из более мягкого металла, чем на валу, аналогично шпонкам, чтобы изнашивался клин а не вал.
У тебя болт будет целым, а валу хана.
хотя болт может быть китайским...
@@Александр_Непомнящий Болты никогда калеными не делают. А вал каленый вусмерть. Болта хватит на 3-4 раза запустить мотор. Потом его разобьет и будет все болтаться. Клин тоже должен быть каленым. Тогда ничего разбивать не будет.
@@juliacoco8893 а если бы кик садился на шлицы (крупные)...то и проблемы такой вообще небыло бы никогда..!!
@@Kamsky_bereg.59 да она бы у урала постоянно болталась))) это же урал надо одинаковые шлицы сделать, были бы зазоры и люфты дикие))) Поэтому на урале гвоздем и забивается кочерга.
@@Kamsky_bereg.59 да у нас на любом мотоцикле с этим проблема, хоть шлицы хоть нет, болт ослаб и понеслась.. Я на яве просто заваривал, вот это вещь!
Бля, вот смотрю и думаю, как же всё таки на обычных карбюраторах хорошо ездить
Только путевого карбюраторщика уже днём с огнём не найдешь, да и цены на новые карбы космос, в цену нового солекса я на разборке комплект для перехода на инжектор возьму.
@@a.d7566 у меня два к63 стоят и мне норм
Pz30..
Регулировка карба проще простого, в ютубе все есть если нет понимания как, главное синхроность
для настройки желательно иметь альфаметр
Есть шдк)
у тебя впускные патрубки стягивает внутрь на холостых
Резиновые паттрубки на впуске поменяй на метал чтобы их не сдавливало тогда будет более правильная подача образования топливо смеси
нужно поставить дмрв он будет обогащать или обеднять топливную смесь и рукой не придется прикрывать
Корректировка обоих цилиндров идёт по одному (в данном случае левому)? Тогда нужно или подгонять их оба, чтоб были шибко одинаковыми, или оно так и будет страдать на одну сторону
Насколько там всё криво при корректировке по одному цилиндру покажут дальнейшие испытания. А пока так...
@@Live-Kimry Эт ж оппозит, там всё может быть кривым) у меня, к примеру, плоскость поддона в стиле авангард
А вот как раз таки клин предули для того что бы он нес и выдерживал полезную нагрузку и было меньше лювта т.к. ни каким болтом так не затянеш. А ещё и на болту резьба нарезана и он по ней рано или поздно от поперечной нагрузки лопнет!
Вроде как в СССР в 1975 год вернулся... я тогда на этом заводе работал... Эт, не мотоцикл... эт машина остановки времени...
Был в кимрах на мото фесте территория
мне кажется выхлоп нужно объединить в одну трубу и лямбду поставить после тройника. по моему это будет правильнее
и по топливу не понятно, насос тупо давит в талово топляк или есть обратка
Поставь железные патрубки просто эти сплющивает из-за этого поток воздуха плохой
крутой ананизм, я видел днепры на микасах, причем на стоковых прошивках и они работали очень гууд
Привет, прошивкой можешь поделиться, тоже инжектор хочупоставить
не ну молодец
Резиновые патрубки на замену однозначно.
bosсh m7.9.7 попробуй я слышал там типа адаптация самообучения режимам такое че то
на шуруповерт нельзя давать боковую нагрузку, у него слишком короткий валик, на конце которого стоят две планетарки, для такого лучше использовать дрель. Просто совет, не хотелось бы чтобы он у тебя сломался.
Не пойму почему обсирают парня,который сам это все сделал на коленках без условий для этого что можете вы кто обсерает его ?
Hello. You need to shorten the injector adapter. the fuel will be sprayed better
Hi! Yes of course, but later!
Мне кажется, что не хватает давления форсункам, и мало того, что компрессия разная, дак ещё и объём разный камер сгорания, жесть же будет, ну хз вообще