【クラウン・２１０系】中古車市場でも大人気！！人気の秘密を後期2.0L直噴ターボのアスリートSで検証してみた！！
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- プラスパージャパン【公式】CZcamsチャンネル!! 詳しくはHP → www.pj-car.net/
トヨタ210クラウンアスリートSのレビューさせて頂きました！！
210クラウンに関するコメントもお待ちしてます(^^)/ チャンネル登録・高評価もお願いします!!
販売期間は2012年12月から2018年5月までの約5年半。この間に、2014年7月にはハイブリッド4WDの追加設定、2015年10月にマイナーチェンジが行われ2.0L直噴ターボエンジン車が加わりました。
クラウンには大きく分けて、標準ボディのロイヤルとスポーツテイストのアスリートという2つの大きなラインがあり、それぞれにV型6気筒の2.5L車と、直列4気筒2.5L＋ハイブリッド車、そしてアスリートにはV型6気筒3.5Lエンジン車が設定されています。さらに、2015年10月にはツインスクロールターボチャージャーを採用した2.0L直噴ターボエンジンを搭載車を新設しています。
【クルマ好き芸人・千太郎】
千太郎（せんたろう、本名：大塚 千太郎）：ツッコミ担当。B型。
1982年11月16日生まれ。千葉県船橋市出身。ガンビア人と日本人のハーフ。
既婚。19歳の時 にできちゃった結婚をし、1女（2000年 - ）を授けている。
無名時代にフジテレビ系バラエティ番組「サタ☆スマ」にピンで出演していた。
秋葉原でマジカルロリポップのマネージャー兼キャストをしている。
2022年度TV出演
■木曜ドラマ【となりのチカラ】にて嵐の【松本潤】さんと共演！
■テレ朝 くりぃむナンタラに出演！
◆千太郎さん一押し！TOYOTA・２１０クラウンハイブリッド走行レビュー動画
• トヨタ・210クラウン前期！一度は乗りたい洗...
全長×全幅×全高：4895×1800×1450～1460mm
ホイールベース：2850mm
ガソリン車のスペック
エンジン種類・排気量
V型6気筒・2499cc
直列4気筒ターボ・1998cc
V型6気筒・3456cc
最高出力
2.5L / 203ps(149kW)/6400rpm
2.0L / 235ps(173kW)/5200～5800rpm
3.5L / 315ps(232kW)/6400rpm
最大トルク
2.5L / 24.8kg・m(243N・m)/4800rpm
2.0L / 35.7kg・m(350N・m)/1650～4400rpm
3.5L / 38.4kg・m(377N・m)/4800rpm
JC08モード燃費
2.5L / 11.4km/L（4WDは10.2km/L）
2.0L / 13.4km/L
3.5L / 9.6km/L
■車好き芸人・千太郎さんの紹介
【CZcams】
マジカルロリポップ 魔法少女メイドカフェ
/ @maidcafe.magical-loll...
【千太郎さん公式 twitter】
/ s_blacky
■カメラ・編集
【SHAO-Shooting Hopper Art Office-】
動画編集・撮影・PVの作成をいたしております！
【Facebook】
/ shaoshootinghopper
【Twitter】
SHAO-hemmi(@shao_by)
#クラウン
#クラウン好き
#トヨタ
今回のプラスパージャパン【公式】CZcamsチャンネルでは！！
みんな大好き！TOYOTA・210クラウンアスリートSをレビューをさせて頂きました(^^)/
チャンネル登録・高評価・トヨタ・210クラウンに関するコメントなどありましたら、よろしくお願いします(^^)/
210の後期はまじで完成度高いよな。買ってから3年経つけど全然飽きないしかっこいい。
はやて様 210後期オーナー様からのコメントありがとうございます(^^)/
全く同じ笑笑
後期 ３年目笑笑
お互い大事に乗りましょう
220系は少し型がタイプではない。クロスオーバーなんてもはやクラウンって言われないと分からない。前期より後期で210系が優勝なのも納得。
まじで210は内外装ともさり気なく完成最終型ですね!加速にしても足回りも他の新型を抜きん出ていますね。最終型はもう買おうと思っても買えません。トヨタさんは復刻版でも出してくれませんかね～
210系後期こそクラウン史上最高傑作だとオーナーは思う…(笑)
コメントありがとうございます！210後期のクラウンは、本当に支持されている方が多いです！
アスリートの後期に乗ってます！
ハイブリッドなので燃費もいいし、何よりカッコいいですね！
コメントありがとうございます！ アスリートの後期、カッコいいですよね(^^)/
「いつかはクラウン」のクラウン！正直欲しい！
本体はともかく維持費が高そうですが…
とりあえず一度乗ってみたい
あと千太郎さんめっちゃ楽しそう笑
遺影☆めっちゃ堀井出さま コメントありがとうございます！ 是非一度乗ってみて下さいね(^^)/
@@prosper_japan
敢えて過走行車を買って自分でハイブリッドバッテリー交換して乗るのもいいですよ。
私は車検を2回通しましたが、いずれも70000円を切りました。
セダン好きなんですが最近本当になくなっちゃいましたね
クラウンはまさに日本の宝だと思います
FRセダンの復権を祈ってます
ITZY大好き♡さま コメントありがとうございます！！ クラウン最高です！
18マジェスタから、210アスリート後期ターボへ乗り換えました🎶エンジンのダウンサイズは全く気にならないですし、ターボはパドルシフトも付いて楽しいです✨
税金も安くて経済的！燃費は街乗り9Lくらいです💡（ホイール、マフラー変更済み）
ひな壇の『F』様 オーナー様からのコメントありがとうございます！ 実際の情報はかなりありがたいです(^^)/
20歳で買って今3年目だけど、やっぱりいつになっても自分の車が1番カッコイイ✨ 21アスリート後期の2リッターターボ黒色、全く同じだけど、俺のやつは売るってなったらいくらになるんだろうか
210クラウンにターボモデルあったんだ！
ハイブリッドかNAしか知らなかったけどあれは前期型か
いいなぁ
shirai様 コメントありがとうございます！！ 後期からターボモデルが設定されました(^^)/
ハイブリッド2.5Lに乗ってました
スポーツモードに入れるとBMWの足になるのめっちゃわかりますw
アムロ様 共感コメントありがとうございます(^^)/
最近210クラウンの価格高騰してません？
低走行車は5万キロ未満はアスリート、ロイヤル何方も前期でも高いですね。
矢吹ホセ様 コメントありがとうございます！ 210クラウンは人気があるので価格は高いですね(;^_^A
ガソリンターボとHVの乗り心地は違いますか？
欲しいけどなかなか目的であるものが、見つかりません😢プレミアムサウンド付が無いです
210アスリート後期は0kmからクルコン使えますか？
トヨタのダウンサイジングターボってあんまり聞かないけどどうなんでしょー？
エーモンド様 コメントありがとうございます(^^)/ クラウンで維持費を安くしたい方にはいいですね！2.0Lだからといって、パワー＆トルクが無いわけではないので走りもスイスイですよ！！
@@prosper_japan
bmwで言えば523iあたりですね。
クラウンアスリート210系 大学生でも買えますでしょうか。 ご相談です
しょんんん様 ご相談コメントありがとうございます！ もちろん、購入可能ですよ(^^)/
@@prosper_japan 維持費など 色々込みだといくらぐらいが予算ベストでしょうか！
info@pj-car.netにメール下されば、より詳しくご相談に乗れるとおもいますので、よろしくお願いします！
@@prosper_japan ありがとうございます！
大学生で最終後期持ってますが燃費も悪くてバイトまみれになりますよ笑
2.0は無理です。V6エンジンがいい
人の車触りすぎやろ