Москва - 10 лет при Собянине: плюсы и минусы
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Вот уже десять лет, как мэром Москвы является Сергей Собянин. Что произошло за это долгое время? Разбираем плюсы и минусы правления столичного градоначальника, как изменилась Москва при Сергее Семеновиче, как развивалась столица и с какими проблемами столкнулись москвичи, всё это и не только в новом выпуске.
Стать спонсором канала: трансляции только для спонсоров, ранние публикации роликов, лекции и записи в сообществе только для спонсоров: / @moscowwalks
Поддержать проект любой суммой: money.yandex.r... Сбербанк, Тинькофф: +79168322113
Наш мерч - moscowwalks.pr...
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Подписывайтесь на нас в социальных сетях:
Фейсбук: / moscowwalks.ru
ВКонтакте: moscoww...
OK: ok.ru/moscowwalks
Твиттер: / moscowwalks
Инстаграм / moscowwalks
Телеграм: tele.gg/moscow...
Экологические проекты? У нас во дворе вырубили сквер и построили человейник на 26 этажей...
Случайно не там где стояла гостиница Спутник?
@@alex_payne_ нет, у нас просто придомовые территории были с детскими площадками и старым, но ухоженным сквером. Деревья были полувековые... Потом снесли по реновации пятиэтажки напротив, и вместе с ними обманом прихапали наш сквер, хотя он от пятиэтажек был через дорогу и никакого к ним отношения не имел.
И что? Хотите сквер - покупайте домик в деревне.
@@user-wd8ne4ef9e Схерали? Дом кооперативный, сквер на придомовой территории, у нас просто украли кусок недвижимости.
@@svyatoslavs945 украли? Да быть такого не может .
Была бы ваша , вы бы да неё поборолись .
А территории , где вам удобно "гулять" ,не явл. Вашей собственностью , поэтому украсть её не могли
Пробки в Москве перестанут расти когда в регионах жизнь достойная будет.
Пробки в регионах растут быстрее московских
пробки растут из-за доступности автомобили
нет, когда в Москве хуже(
@@mxlau_yl именно так. В СССР машины сознательно сделали роскошью, завысив в разы их цену. Все ездили на общественном транспорте и пробок не было.
Слишком просто, до большинства не доходит.
Основная сейчас Беда Москвы это Неконтролируемая Застройка города.Реновация как прикрытие процесса уплотнения города!Это чистый Бизнес руководства города и топовых застройщиков типа ПИКа.В связи с этим проблему Пробок в нынешней ситуации решить нереально!Создание благоприятной экосреды невозможно в принципе!В данном случае не видно желание Мэра Собянина наладить общественный диалог с населением.Москве поможет только запрет на массовую застройку,сохранение парков и скверов,выработка четкой программы развития Москвы с опорой на мнение жителей города!
Сергей, плотность города никак не влияет на пробки. Пробки создаються от неправильных дорог, чем шире дорога тем больше и чаще пробки.
В Москве слишком много любителей возить свой зад в машине. Если бы люди ездили на общественном транспорте, проблемы пробок не было.
Плотность города сама по себе вещь не плохая, например в Барселоне плотность застройки очень высокая. Тут дело не в самой плотности, а в качестве этой застройки, в планировании, в снипах, в походе взять все снести и построить башни. Проблема пробок она с одной стороны связаны чуть ли не со всем, а с другой немного сбоку, по мере изменения менталитета москвичей она будет решаться. А вот с диалогом не заладилось, наш мэр силой несёт добро, даже не знаю как к этому относится, в этом есть и плохое и хорошее.
Артур Kuznecov это вы как-то очень упростили. Высокая плотность например позволяет эффективные использовать общественный транспорт, а широкое дорога проблема не сама по себе, а в том, что она рано или поздно где-то будет неизбежно сужаться и перед этим местом будет пробка, но в целом все примерно как вы отсыпаете:).
Вспоминаю Зеленоград и многаэтажки за домом флейтой
Александр решил вжиться в роль крепкого хозяйственника и надел соответствующий костюм👌
ДА! ДА!
@@MoscowWalks галстук ужасен
@@MoscowWalks ну что... Оптимум 20/80 и 80/20
@@MoscowWalks 20%усилий на 80% результата и на оставшиеся 20% результата 80% усилий
Кому это всё нужно будет, если не будет самого главного - ЗЕЛЕНИ. Исчезают целые районы: НАТИ, Лихоборы, Ботанический сад, Головинские пруды, можно продолжать до бесконечности. Ладно если бы просто строили, так выстригают всё под 0 ...как саранча. Они всё никак главного не поймут Москвичам не нужны цветы в кадках и искусственные пластиковые парки. Нам нужны нетронутые островки леса в черте города, с естественной экозоной. Ах да, это же бабла не приносит....
зачем глупости пишешь? никуда не делся ботанический сад. лишь бы сказать что-нибудь да? Деревья на тверской были при лужкове? ну-ка? Деревьев наоборот больше стало везде.
Головинские пруды наоборот облагородили
@@PieChart У меня тоже местный парк "облагородили", минус 1800 деревьев, соловьи и белочки. И четверть парка закатали в благородные парковки. Я конечно понимаю, и в черном квадрате можно красоту увидеть....но то такое
@@sasha_gold1689 Сдрыстни ноунейм
@@sergeyborodin888 ахахаххах. По факту то не ответил пес.
Я мою пакеты из под молока и бутылки; складываю в отдельный пакет и бросаю в бак "Вторсырье".
Очень грустно видеть там обычный мусор, но большая часть в баке именно сортированный мусор
ОООО! Большое Вам уважение!
Зачем мыть то их? Тратить водные ресурсы и, как следствие тратить время и деньги на то, что потом пойдёт на переработку (в чём я очень сильно сомневаюсь, его просто сожгут). Глупость какая-то.
Коллега :). Я одно время сортировал мусор и возил в Бицевский парк, потом баки в Бутово для сортирвки 4 цветные поставили- думай: ай красота, возить не надо,. А потом их заколотили. Вот и спасай природу.
Прсмотрите акции от компании Собиратор, около общежитий мгу каждый месяц по 10-15 фракций собираются раздельно
@@medvejonokolympic5412 их надо мыть затем, что если ваш йогурт из коробочки накапает на ваш же картон, то этот картон уже не пойдет в переработку, а пойдет в мусорку. Мытьё просто повышает % годного для переработки сырья
для меня плюсы это метро, мцд, мцк, красивые улицы и площади. из минусов: постояонная ненужная перекладка плитки и бордюров, многоэтажки везде где можно, и МИГРАНТЫ. их просто миллионы.
Согласен
Мигрантах на спортплощдках 90% ) пока они нормальные, а что будет когда они будут не довольны роботизацией такси, доставки и тд..ууу..
Для меня как для фаната жд МЦК минус, т.к. мне больше нравилось красивое тепловозное кольцо с зеленью и без заборов. А МЦД и Метро это плюс, удобно и комфортно
@@pal1678 ого, россиянин задумался о толерантном будущем, кхе. Будет вот что, и не только в Москве - мигранты просто перестанут быть таковыми, то есть получат гражданство, перевезут семьи, ещё больше расширят и обогатят свои диаспоры и ареал обитания, а потом(довольно скоро) тем самым недовольным презираемым меньшинством постепенно окажетесь Вы и Ваши дети, если конечно, доживёте. Потому что у новых россиян, заполонивших улицы, школы и роддома по всей стране, все в порядке и с национальной идентификацией, и с системой "свой-чужой", и с рождаемостью. И ехать их будет отовсюду всё больше и больше.
Такова плата за гостеприимство и жажду халявы вкупе с экономической безграмотностью))
мало того что мигранты у нас тихие и понимают что они «в гостях» (в отличии от европейских мигрантов) так они ещё и работают за копейки. в основном дворники и прочие рабочие-это мигранты. дешевая рабочая сила, работали бы местные граждане за такие деньги, мигранты бы не понадобились🤷♂️
Особенно в яндекс транспорте мне нравятся фантомные автобусы - на карте он подъезжает к твоей остановке, а по делу его нет. Вспоминается знаменитый анекдот про белочку)
Как-то ждал автобус-экспресс на конечной. По расписанию должна было уже пара автобусов проехать, проехало несколько пустых автобусов без номеров, но не автобус, которого ждал. В итоге ждал дольше чем ехал.
В другой раз решил попробовать хвалёную магистраль. Прождал двадцать минут, хотя должен был подойти вот-вот, а потом ещё еле тащился. Опоздал на 40 минут. На метро было бы быстрее, хотя там пешком идти ещё порядочно так.
Троллейбус в Москве следовало бы модернизировать, тут уже в Европе даже троллейбусный ренессанс намечается: Берлин и Прага вовсю прорабатывают восстановление закрытых в XX веке троллейбусных систем, ибо запускать электробусы не совсем выгодно (согласно исследованию того же берлинского оператора BVG). Ставку делают на троллейбусы с аккумуляторами для автономного хода.
В Петербурге таковые имеются в большом количестве - за счёт автономного хода удалось продлить маршруты без строительства новой контактной сети.
В Москве тоже такое можно было внедрить, ибо в столице (до 2019 года) была самая крупная троллейбусная сеть в мире, и заменить дизельные автобусы современными троллейбусами как минимум в центре можно было с превеликим удовольствием. А на деле мэр, повсюду вещая, что он "за экологию", лишь себе усложнил задачу: дизельных автобусов стало только больше, а ведь их обещают к 2030 году заменить электробусами... Как это всё будет выглядеть - не понимаю, ибо зарядки для нынешнего типа электробуса, который эксплуатируется в Москве, требуют очень много места, а оно не на всех конечных найдётся.
Из планов по "полной замене троллейбусов электробусами", скорее всего, ничего не выйдет: и по вышеуказанным причинам, и в принципе по недостатку электромощностей для быстрой зарядки. Скорее всего, остальную часть без лишней помпы будут заменять хорошо если газобусами
Троллейбусы не нужны. Электробусы гораздо удобнее
Насколько помню началась борьба с троллейбусом не напрямую. Просто мечта убрать ВСЕ провода под землю кому-то покоя не давала. Хотя в москве бардака с проводами по типу как в Питере я даже вспомнить не могу. Реклама, растяжки да, а с проводами всегда как-то аккуратно было 🤷
Да никак, потому что тип зарядки не предполагает никакой гибкости, ведь если ночная зарядка в плане гибкости вполне сопоставим с обычными автобусами, то у ультрабыстрой зарядки, которая используется Москвой, в плане гибкости всё очень плохо. Ибо "собяноботы" очень любят говорить, что старые троллейбусы сильно привязаны к проводам, только забывают, что современные электробусы сильно привязаны к зарядкам, а современные троллейбусы с УАХ лишь частично привязаны к проводам, позволяя за счёт аккумуляторов проезжать до 50% трассы маршруты без проводов.
@@asdasd-fu4ow идиот...
Не рассказали про страшнейший район-гетто Некрасовка. А, ведь, его Собянин построил.
Что же Вы плитку стороной обошли? Которая расшатывается через год. А зимой тротуары превращаются в каток. Бесконечные перекладывания бордюров (зимних на летние), забитые водостоки, подтопления, каких раньше не видали.
Плитка на мой взгляд не самая большая проблема и скорее даже в плюс. Лучше асфальта
На вкус и цвет. Мне плитка нравится больше, чем серый и пыльный асфальт. За плитку и булыжник и любила европейские города.
Они не забитые, они зачастую просто отсутствуют, а есть только решетка для виду ((
Большинство москвичей эту плитку никогда не видели. Её положили в некоторых местах в центре и там же перекладывают каждый год.
Марина ты глупенькая
Живу в Хорошево-Мневниках. и раньше не было шумной магистрали на проспете Жукова и уродливые 50ти этажные высотки "дом на доме". Застройка домов стала хаотичной и некрасивой(((
А так Собянин постарался - пора уступать место молодым)
Согласна, что сделал Сабянин с 75 кварталом, смотреть страшно.
Не просто молодым, а тем, кто разделяет европейские ценности, в отличие от сегоднешнего мэра.
@@user-mh8sk2cn3p европейские ценности градостроительства - это гетто что ли в пригородах, как в Париже?)
@@user-mh8sk2cn3p Не надо нам современных европейских ценностей. По крайне мере многих из них.
@@marion2611 Вы за всех не отвечайте, а отвечайте за себя. "Мне, Ф.И.О.", не надо европейских ценностей".
Единственная серьезная проблема из перечисленных с моей точки зрения - сокращение медперсонала, так называемая "оптимизация" - действительно печальная и не объяснимая для меня тенденция, ведущая в никуда..
То есть пробки, стройки, грязь для Вас не проблема?
Это пессимизация, а не оптимизация.
@@666figner8пробки можно пережить, пессимизацию медицины нет.
@@666figner8ну стройки за минус считать.....
@@user-cw6bg2uz9w конечно за минус, когда такие человейники строят, скоро как в Китае будем жить 30 тыс. человек в одном доме, та и всю Россию в Москву засунуть можно.
Как человек, который уехал из РФ еще в 93 ем, приехал в Мск впервые в 2016 и 2018 ом и охренел, как удобно и дешево передвигаться по городу на такси, по сравнению с Европой.
У этого тоже есть и плюс, и минус. Потому в Европе они не зря дорогие, ибо их спецом ограничивают повышением требований, ибо слишком большое кол-во такси не сильно улучшает процент полезного использования площади дорог и может даже ухудшать дорожную обстановку, ибо такси с каршерингом становятся просто пиковым вариантом лич.авто, как произошло в той же Калифорнии с Убером, к примеру. Т.е. такси и не должно быть слишком дешевым
Ага. Дешёвое такси. Вся пенсия уходит только на то, чтобы два раза в неделю к дочке съездить, посидеть с внуками.
Город принадлежит такси и каршерингу
@@user-ru2cu2du6k
Дёшево с позиции европейской зарплаты
Те, кто радуются таким позитивным переменам, вернутся в столь прекрасную действительность?
Вы бы на метро попробовали бы ездить, это издевательство над людьми
Вы забыли упомянуть про доступную среду для маломобильных граждан. Никаких улучшений в этом направлении. Это огромный минус Собянину.
По сравнению с другими городами в Москве хотя бы элементарный минимум есть для маломобильных граждан - это пандусы. А ведь раньше и этого не было в принципе. Причём пандусы и на тротуарах, и в социальных учреждениях. Так же все автобусы низкопольные. Все же хоть и шажочек в этом направлении, но сделан.
@@IskVictor Я по этим пандусам повозила своего сына-инвалида. Это невозможно мне преодолевать такие пандусы, везя на инвалидной коляске сына 75 кг. Чтобы перейти Кутузовский проспект, нам приходится тащиться через всю Поклонную гору до Минской, а там садиться на автобус. А потом пешком. Вот так и добираемся домой.
По вашему недовольству лучше бы их не было?
Представьте насколько тяжелее в других городах, где элементарно дорогу перейти не получится из-за бордюров, а в старый городской транспорт со ступенями в принципе не зайдёшь.
Раньше я помню вообще на каждом пересечении просто бордюр был, так что в целом в плане инклюзивности становится лучше, хотя понятно что работы ещё очень много, и что делать например со станциями метро, где этого в принципе не предусмотрено - совершенно не понятно.
@@IskVictor я с Вами согласна. В других городах ещё хуже. Но если все-таки делать пандусы, имея в виду заботу о маломобильных, то делать не формально, а так чтобы ими можно было пользоваться. Вот что я хотела сказать.
Да вырубаются деревья и строятся 24 этажные дома, дом на доме и голые дворы, если что то посадят, то зимоц реагенты уничтожат, весной все сухое. Москва потеряла уют.
Не завидую вашему району. У нас такого нет, недавно парк отремонтировали около 3000х тысяч деревьев высадили, о кустарников и говорить не стоит) Поэтому меня всё устраивает)
Собянин в Москве чужой. Он не желает, даже не пытается понимать этот город, его интересуют только бизнес-проекты, все делает исключительно для собственного обогащения, уничтожил дух этого города, в прочем, как и любой провинциал не способен был этого прочувствовать. Но самое неприятное, что его никто не выбирал, ставленник президента
Про метро еще забыли упомянуть. :) То, что метро строится невероятными темпами - это, несомненно, плюс. А вот то, что в погоне за сроками страдает качество работ, упрощается архитектурная отделка, в целях оптимизации переделываются проекты, секвестируются вторые выходы у станций метро - обратная сторона такого "ускорения".
Дело Никиты Сергеевича живёт и процветает
Да ещё строят не там и не туда. Где проще строить, а не где оно реально нужно. Сначала открыли второй отросток жёлтой ветки, а потом забили на соединение в центре.
@@levsonc отросток нужен потому что там строительные проекты новой москвы расписаны на года вперед и ветку открывали на перспективу, а в центре её с калининской соединяться не несет практически никакой экономической выгоды, да и само строительсво труднее из-за того что там уже много веток прорыто а на земле плотная застройка
@@DS-gw4dn На какую перспективу, если без соединения отростков перспектив никаких? Вы хоть подумали бы над ответом, а не повторяли бы отмазки строителей.
Станции же говно. СТУПЕНЬКИ при входе. В 2020-21. Серьезно?🤦🏻♂️ А потом, с улицы до платформы 70 ступенек и 2 эскалатора!!! Говно строят. Много, но говнище.
Ну мы с женой сортируем и выеидываем мусор в соответствующие баки. Не знаю, как и куда это потом идёт. Но, по крайней мере, это дисциплинирует и вырабатывает привычку. Я думаю, потихоньку придем к тому, что большинство будет аккуратно это делать.
Поддерживаю! Тоже сортируем и с той же мыслью. По крайней мере мы с себя начали, а не ждем пока за нас начнут все сортировать, а потом и мы соизволим, как рассуждают некоторые.
Главные цели:
1. Привести оконные рамы и балконы к единообразию в рамках одного дома; убрать внешние блоки кондиционеров. Самостроя на фасадах быть не должно.
2. После строительства всех этих хорд, рокад и прочих дублёров превратить улицы обратно в улицы - с наземными пешеходными переходами на каждом перекрёстке, с поворотами налево, с минимальным количеством полос.
3. В долгосрочной перспективе - заменить микрорайоны на кварталы.
Супер!!!! Только с этими изменениями останусь жить в России через 5 лет
Old Moscow за реализацию 1 цели местные жители меньше чем фашистом инициатора не назовут
@@pt3085 первая цель сейчас прекрасно реализуется у многих застройщиков. И через несколько лет будет абсолютной нормой качественного жилья. Как и квартальная застройка, дворы без машин и прочее.
XXX X мы вроде об историческом наследии, где рамы в большинстве случаев уже заменили. И заставить вернуть деревянные оч непросто. Я живу в доме бизнес-класса и даже в нем есть желающие заменить окна на балконе на тёплые. Спасает только УК, заставляющая покупать те же модели.
Как ты микрорайоны на кварталы заменишь?) Собираешься 70% территорий снести и построить новые современные кварталы?😂😂 А знаешь сколько кэша потребуется?)
Нуууу, как сказать, насчёт пробок-то...буквально лет 8 назад я очень хотел передвигаться в Москве на машине. В итоге-купил машину года 3 назад. Ну покатался на работу в центр. А потом понял, что с таким богатым наличием разного вида общественного транспорта мне машина в самом городе нафиг не нужна. Куда угодно можно добраться. И быстро.
Проблема в том, что очень много людей еще, для кого машина - это личный комфорт и безопасность, а тут еще КОВИД подкинул в эту топку порядочно дров. Тем более нельзя сказать, что такие люди сильно неправы, ибо то же метро - сильно переполнено и некомфортно, МЦД - только строится (да и не способно радикально метро разгрузить из-за своего отсутствия внутри Садового), а уличный ОТ практически не имеет экспресс-контура, кроме экспрессов 900-й серии, которые не везде есть и их не хватает ни по ёмкости, ни по интервалам. Да и велоинфры практически нет, о чем указано в ролике. Метро могло бы разгрузить восстановление трамвайной сети в экспресс-формате, но ССС этого боится, да еще продолжает плодить дорогие для бюджета, но бесплатные городские автомагистрали, что создает иллюзию улучшения ситуации для авто и таким образом - еще стимулирует избыточное автопользования. А в купе с уплотнением из-за Реновации намечается транспортный цугцванг по всем фронтам
Я живу не в Москве но в Мадриде, Испания и тоже за многие годы не купил машину, она тут просто не нужна, любой вид транспорта быстро и комфортно.
🤦♂️ "куда угодно" - это куда? Когда до урбанистов уже дойдёт, что на машине не только на работу в центр города ездят.
@@together_alone как приятно, что существуют такие люди, как вы, а то я начинаю думать, что совсем одинок в своей позиции. Никто ведь из модных урбанистов не говорит про Подмосковье и развитие транспорта там, а ведь во многих его местах общественного транспорта нет или совсем, или ходит он ну очень редко.
@@together_alone по городу, у кого дачи - конечно, ездят на тачках
Ответ на вопрос автора.
Основные цели работы мэрии:
1. Срубить бабла
2. Обеспечить образцово-показательные проекты, витрину.
3. Обеспечить "правильное голосование"
4. Срубить бабла на том что останется
Кац ты?
Был в Москве один раз и один день всего. Скажу, что масштабно и когда спускаешься в метро, сразу чувствуешь ритм города. Хотел бы приехать еще раз на подольше, что бы не только по главным достопримечательностям ходить. Жить бы я на пмж не хотел в Москве.
А вы где живете?
@@dmitriyastakhov5051 Читайте ник.
То есть Москва - прекрасна, но жить бы не стал! Как это естественно для патриотов!
@@user-zq2gc5bb9w Аркадий
В целом согласен с Александром, что в деятельности Собянина есть отрицательные и положительные моменты и что, чем больше он правит, тем отрицательных становится больше. Но про отрицательные. на мой взгляд очень мягко рассказано. Во-первых, реновация. Положительной она может оказаться только для тех , кто жил в хрущевках (в основном для пенсионеров и малоимущих, для остальных - непонятно, почему они сами не могли в своих хрущевках сделать нормальный ремонт. Да. планировка там не лучшая, но ремонт какой-никакой там сделать можно было, чтобы квартира не была "убитой"), а взамен получил качественную квартиру в неплохим ремонтом. Для тех кто там не живет, реновация - однозначный минус. Это серьезное переуплотнение города. Как сказал Собянин в одном из интервью, "мы просто ставим пятиэтажки на попа". Но забыл сказать, что таких "попа" в пятне застройки пятиэтажке будет не одно, а 2-3. Вот и повышается плотность населения в 2 раза. Такие высокие "человейники" не строят ни в одной развитой стране мира (равзе что, кроме Японии и Кореи, где мало свободных площадей). Тут же появляется и проблема высотных регламентов, о которых упомянуто в части по сносу исторической застройки. Во-вторых, про снос исторической застройки. Да, совсем громких объектов у Собянина нет, но сносятся не отельные здания, а многие, тем самым теряется "историческая ткань" центра. Да и громкие объекты все же есть - последние доходные дома "Зарядья", которое снесли под шумок строительства парка и необходимости отеля рядом с ним, снос спорткомплекса "Олимпийский" (хоть это не 19 век и многие не считают его памятником, но все равно - выделяющийся объект советского модернизма и крупнейший крытый стадион, который превращают в тц, сохранив только наружные стены), снос дома Черникова, реконструкция со сносом "Геликон-оперы", снос кц "Соловей", ну и да, то говно, что строят на Белорусской. Когда оказываюсь в центре, видя, что там творят с застройкой, хочется уехать к себе на окраину и забыть это безобразие. Вообще, поразительно как эволюционировали взгляды Собянина. В 2010 году он останавливал точечную застройку в центре и признавал ошибкой строительство "Москва-Сити" в том месте, где оно построено... В -третьих, большой минус, о чем не было упомянуто в видео - реновация промзон. Когда вместо старых заводов строят человейники. Это безобразие. Вся инфраструктура в этих местах рассчитана, что люди будут сюда приезжать работать, а не жить постоянно. Безусловно, сейчас 21 век, старые советские заводы убыточны и давно заброшены, да и не место в большом городе крупным производствам. Но надо на их месте строить технопарки и офисы, на худой конец - всякие гастрономические центры (типа Депо), "креативные пространства" (типа Флакона), в конце-концов какая-то промышленность в городе должна остаться (легкая. пищевая - не всем же экономистами - юристами, или курьерами-таксистами-фотографами быть). Но нет, видимо Собянин, решил уничтожить под чистую почти все, застроив в большинстве своем тупо 30+-этажными муравейниками, внеся еще один вклад в переуплотнение города. В четвертых, по строительству трасс Александр не упомянул важный аспект - помимо того, что все эти трассы ведут на узкие линии в центре, есть еще одна проблема - Собянин не различает понятия "городска улица" и "скоростная магистраль" и может вкарячить скоростную. эстакаду (которые надо вести через промзоны и пустыри) прямо рядом с жилыми домами. Как например, сделали на СВХ. А планы строительства участка той же Северо-Восточной хорды напрямую, через Лосиный остров наземным путем - это просто издевательство над экологией. А ведь когда-то Собянин отменил строительство 4 транспортного кольца....утвердив через несколько лет хорды, которые по сути и есть это кольцо.
Как говорится, подпишусь под каждым словом.
Такое ощущение, что вы бабушка 80 лет
если ты не знал, то хрущевки - жилье третьего сорта, рассчитанное как временное, и снести их должны были еще в конце прошлого века
@@Charlie_Miles Тогда зачем их строили вопрос. Любую хрущевку можно капитальным ремонтом подъезда и фасада привести в норму современного жилья
@@m1xalis- люди жили в бараках,нужно было обеспечить более сносным жильем.А квартирки маленькие и неудобные
Как по мне нужно вводить на нормативном уровне требование к застройщику: строишь дом - строишь подземную (наземную) парковку, определенно насчитанную на количество жильцов
Что скажите?)
Ага, только цены за такие требования будут распределяться на всех покупателей квартир за обеспечение инфраструктуры, ибо строительство паркинга вещь очень недешёвая. Почему я как покупатель квартиры без машины должен переплачивать за автомобилистов ?
И кстати у нас существуют нормативы по парковочные местам, сейчас ты не можешь сделать жилой дом без парковки (а жаль)
@@malibu8480 У нас место на подземной парковке продавалось отдельно
“Московская Государственная Дума“ - символичная оговорка
БЛИИИИН! ну как же так
Всё правильно, Москва - это государство в государстве, так что всё норм автор сказал ))
Проблема пробок - не от нехватки дорог и бесплатных парковок, а от количества высотных жилых комплексов на одной точке. Так как между уже построенными, впихивают ещё больше высоток, эта проблема только усугубляется. Хорды не спасут. Надо строить коттеджные жилые районы. В Новой Москве площади дофига. Но вообще, должна закончиться мода переться в Москву и покупать однушку в панельке. Должно быть удобно жить и в малых городах на своей земле.
25 % всей России живет в Москве и в области из других городов огромный отток населения от этого пробки и нехватка инфраструктуры старая не справляется а новая строится медленно или не строится вообще!
@@snezjanapmvlog8198 ,пробки из-за доступности автомобилей,на одну семью приходится 3 автомобиля, возможно даже больше
На??своей ??земле??просто??нет??работы
@@aleksandrsushko4850 так точно, 11 лет назад знался с семьёй среднего достатка, но с 6ю машинами, ломаными, но место занимают. Удивлялся, когда узнавал, что вот эти, без денег мучаются, авто в кредит\или ржавое взяли.
10%@@snezjanapmvlog8198
У нас во дворе отдельная клетка для пластика стоит. Стабильно наполняется доверху раз в неделю
Эти клетки частники устанавливают, если что.
Клетки на мой взгляд лучше: баки иногда путают, а в клетку корку от арбуза уже не запихаешь.
Да, хотелось бы чтоб все мусорники были одинаковые, но пока не переломится сознание граждан, пусть стоят клетки.
И у нас клетки стоят,но вывозят 2 раза в ДЕНЬ стабильно полные
В Московской области тоже синие клетчатые баки стоят. Визуально понятно что куда кидать.
Я вот не хочу мусорным олигархам помогать и бесплатно их работу делать, пусть сортируют самостоятельно, это их шикарный и многомиллиардный бизнес с откатами. P.s. как у них в европе о людях заботятся, а тут наживаются
Музыка чуть отвлекает. И это один или два галстука?))
Особенно первые 5 минут, чуть потише музыку, чуть погромче Александра)
Спасибо, оч интересно!
Галстук один (но не единственный)...🙂🙂🙂
Галстук ужас)
это отсылка к Лужковской безвкусице
Один галстук. С музыкой не оч вышло, исправимся
За реновацию дизлайк жирнейший
Видимо плюс в том, что людям дают квартиру с некачественной отделкой, в высотке, уплотняют районы, вырубают деревья.
вы похоже недосмотрели видео, в минусах так же говорится про реновацию, уплотнение и тд.
Ролик, конечно, не полный. Из плюсов не было ничего сказано по поводу выделенных полос, которые реально изменили ситуацию в городе, не было сказано про отмену турникетов, что тоже очень сильно повлияло на восприятие общественного транспорта.
Ну и метро, одновременно плюс и минус. Плюс это доведение старых проектов до конца например участок Бориово-Зябликово, которые улучшили ситуацию на юге Москвы, на севере продление до Ховрина, метро в Некрасовке. Так же запуск новых составов Москва 2019-2020. Из минусов же продление сокольнической линии в новую москву и новый участок 8А, который из-за того, что не идёт в центр, создаёт перегрузку уже на загруженные участки синей линии, да и вообще отсутствие центрального участка жёлтой ветки создаёт большие проблемы. Не было сказано про мцд, про прокат самокатов, про плитку и уничтожение всех палаток и почти про полную ликвидацию рынков
Рынки никуда не делись. Приезжайте в ЮВАО.
Да, чтоб вообще про всё сказать, нужно еще два часа. Но удивительно даже становится, как за 10 лет город поменялся
А я скучаю по рынкам. Не смогли порядок там навести, вот и посносили.
@@user-ur6sr5ei9x да съездите один раз на садовод, больше никогда не захочется. Когда же его закроют? Вроде обещали в 23 году? Перевели бы в область - им доход, да и все торговцы уехали бы. А кому надо - и в область съездят за их товарами.
Хотя на Водном кусочек рынка доживает свой век, на Вятской остался Автомобилист.
Палатки и ларьки давно надо было в утиль пустить вместе с яркой рекламой
При Лужкове бордюры красили, при СС их меняют каждый сезон. Зачем он застраивает каждый клочок земли?
не придумывайте ерунды
Спасибо, что вы сказали про медицину! Самое обидное, что сейчас много говорят о том, что как здорово, что сейчас срочно строятся новые больницы и госпиталя, в связи с пандемией. А почему никто не говорит, сколько же было закрыто больниц буквально пару лет назад. Сколько было сокращений персонала!
А кстати, пластик хочется теперь выбрасывать отдельно, но не всегда понятно-куда. Со сбором мусора-хаос. Ну, зато теперь это не мусор, а отходы🤣
Это вторсырьё , если бы у нас это все работало так как надо :)
Не парьтесь пока по этому поводу. Всё равно оба контейнера забирает один мусоровоз.
@@user-xo1xg4xm2s можно же сдавать проверенным сборщикам вторсырья, например в Москве это Собиратор и ещё много куда можно отвезти своё вторсырьё
@@annabagaeva4682 а вы возите сами раздельно на свалку)))
@@GRU6660666 я вожу в Собратор . Точнее они сами приезжают
ненавижу человейники выше 5-9 этажей, без инфраструктуры.
нужно малоэтажную элитную застройку до 4-6 этажей и большой двор, хвои, шлакбаумы на въезд.
Столицей - Москвой руководят приезжие чиновники, для таких же приезжих они всю эту "красоту" и наводят, приезжие "масквичи" Собянину и рукоплещут... Архитектура новых домов возводимых в Москве это провальные проекты архитекторов двоечников, ни вкуса ни фантазии ни стиля.
К Е лучшее суждение в ленте о деятельности так называемого "мэра". Браво! Спасибо Вам!
К Е какие же "провальные проекты архитекторов двоечников" вы можете перечислить?
@@pt3085 Езжай на территорию бывшего завода ЗИЛ которого твой "кумир" снёс чтобы глаза замылить той "красотой" архитектуры ... Рай для любителей дешевого керамогранита , новых бордюров, профлиста и поликарбоната.
К Е в Зиларте нет никакого поликарбоната и профнастила. В Зиларте нормальная архитектура - это простые дома. Отделка там клинкером, а не керамогранитом. Нравится отделка камнем - присмотритесь к ЖК подороже, например ВТБ Арена Парк
Моё суждение почитайте. Будет бальзам на душу))
Короче по итогу ролика одни сплошные мины замедленного действия, которые разминировать придётся уже другому мэру.
Да, так и есть
ставлю огромный минус. обычно с большим удовольствием смотрю выпуски, но этот выпуск полнейший официоз... от него так и отдаёт агиткой, как будто выступает московский чиновник... даже формулировки совпадают... итак начнём, 1) теперь модно стало жаловаться на Лужкова и поругивать его, а где вы были десять лет назад? для чего это вы делаете? а я отвечу, для того чтобы "успехи" Собянина выглядели ярче... 2) о каких решениях проблем вы говорите, Собянин ничего не решил, он только "загнал" их внутрь. Пример, пожалуйста, решение проблемы пробок... Нет решения этой проблемы, пробки стали ещё больше, раньше не было пробок на Лужковской эстакаде, теперь пробки на третьем кольце стоят от проспекта Гагарина и до Москва-Сити... Хоть Яндекс и не "рисует" сейчас 10 баллов, ибо ему запретили это делать, Москва стоит теперь после каждого дождя... каждое выпадание снега, это коллапс полный... каждый ветер весной приводит к тому, что Москва "задыхается" в пробке... если при Лужкове невозможно было ездить в пятницу вечером, и в воскресенье вечером, когда все ехали с дач... теперь Москва стоит всегда и постоянно... 3) При собянине типа разгрузили дороги? так их все загнали во дворы... посмотрите, что творится в московских дворах, там уже детей насмерть сбивают автомобилисты.. посмотрите, что творится с этими шлагбаумами, которыми "ощетинилась" Москва при Собянине? 4) что вы там сообщаете про дизайнерское бюро стрелка? о каком жилом пространстве вы рапортуете, посмотрите сколько стало в Москве заборов? эта стыдоба, каждый элитный дом, закрывает свою территорию, это не город стал - это "царство" заборов и металла, нельзя пройти мимо элитки, приходится обходить 300-500 метров и такой Москва стала именно при Собянине 5) посмотрите, на парковки - мест просто не хватает, водители паркуются где хотят... 6) искусственные газоны, рулонная трава - это вообще треш... даже говорить не нужно 7) плитка, бордюры, затопление тоннелей, даже в метро, постоянное перекладывание асфальта, постоянные раскопки, пыль разносящаяся от постоянных перекопов Москвы... 8) Москва река перестала чиститься, постоянные пятна по ней плавают, сбрасывают в неё всё что угодно... хорошо, что в Москве нет +30, иначе бы Москва река при Собянине завоняла так, что ганг показался бы сказкой... 9) постоянный идиотизм ЖКХ служб, этот беспредел, когда при -3 поливают асфальт можно наблюдать постоянно... этого достаточно? я могу привести ещё много своих личных наблюдений... p.s. вообще количество лжи, когда нам сообщают о успехах собянина, достигла апогея... не уподобляйтесь этим агитаторам... у вас это очень плохо получается... оставайтесь реалистами... и рассказывайте правду... а не шелуху с канала МОСКВА24
Простой вопрос: почему московские власти никогда не спрашивают у москвичей согласны ли они с решениями властей?
Но ведь мем появился из-за очень агрессивной рекламы Собянина перед выборами.
Всё так, но не на пустом же месте
По-моему, лучше звучит: «как затопило Москву при Собянине». Почему-то затапливать стало чаще. Тоже характерная деталь эпохи: всё сделано очень поверхностно, а о более глубоких деталей никто не думает, как не думают про тот же водоотвод. Как и про то, что подземный переход - оказывается! - может затопить.
У нас на улице асфальт и бордюры меняют по несколько раз в год.
Вот он - прорыв))) 🤣🤣🤣
БлАгОуСтРоЙсТвО
У нас на улице меняют асфальт и бордюры по 1 раз в 10 лет! Круто!
@@IJustFeyzer у нас асфальт меняют раз в 2 года НО, у нас -30 зимой и асфальт не доживает до лета.
Я бы добавила из плюсов: избавление от маршруток, и что наземный транспорт ходит регулярно, когда раньше по 40 минут ждешь автобус, потом два приходит. Из минусов еще, что не упомянули - насилие в сторону протестующих летом 19 года. А, и еще ночь длинных ковшей! Идея очистить площади неплохая, но реализация...((
Остальное вы всё сказали, со всем согласна)
К сожалению, 40-минутное ожидание автобуса остаётся и сегодня.
А что, с протестующими, вы извините меня, но они у нас ржут и селфи шлют из автозаков, а на западе и в мире их ногами избивают и дубинами, поливают газом...
По мне, так его главный косяк, так это отношение к короновирусу, они явно на нем мутят бабос, ну ещё человейников строят много, это тоже зло, эти жилые башни, слежка цифровая опять же зло, а так, все норм...если бы не вирус, он бы мог рассчитывать и на ого-го имхо;)
@@together_alone это уже пробки, из за модернизации дорог...
@@user-yn4zi2vz5b нет, не всегда
два автобуса через 40 минут - это сейчас более оптимистичный вариант, чем лет 10 назад, когда дефицит машин и водителей был не так заметен, только кое-как Яндекс.транспорт спасает. Да и маршрутки при всех минусах разгружали остальной транспорт, а сейчас как сельди в бочке, иногда даже в ОБВ.
Проблема "позднего" Собянина (кстати он единственный кого мы выбираем и кто решает какая жизнь у нас будет) в том, что интересы жителей в городе на последнем месте, если вообще их кто-то учитывает. Вот характерные примеры: центр Патриаршие и, скажем, окраина Митино.
На Патриарших сделали тусовочное место для приезжих из других районов. Естественный вопрос, что важнее: комфорт и экология для жителей или тусовка? Судя по происходящему, для Собянина важнее тусовка.
В Митино отрезали от парка кусок территории и строят огромный ТРЦ, ещё один ТЦ построили под окнами дома рядом с метро "Митино", в шаговой доступности от трех примерно таких же. Формально в области, но по существу в Митино, на Дубравной улице, построили огромный человейник и проложили вторую дорогу из Красногорска, в планах третья соединяющая Волоколамку с МКАД через центр района. Уже сейчас все три улицы Митино и Пятницкое шоссе стоят в пробках, дальше, естественно, будет больше. Жители возмущаются, но мэр и мэрия их в упор не видят и не слышат.
Собянин про экологию что-то говорил? Про пробки сказал, но есть ещё вишенка на торт - несколько раз в день во дворы, под окна заезжают тракторы (!), для механической якобы уборки - летом смачивают тонкими струйками асфальт перед собой, в остальное время года сметают с этой узкой полоски, затем всё делают дворники.
Дада, огромное количество шумящих гастарбайтеров бесит. В подмосковье косят траву бензокосилками, потом еще ходит отдельный чел с бензопылесосм и сметает скошеную траву с асфальта на газон, шумит тоже сильно. Если лето жаркое в некоторых местах эта скошеная трава засыхает. Бригады гастеров ездят и пилят деревья "для красоты". В 90-тые когда ничем этим не занимались было куда тише и зеленее. Сейчас деньги девать некуда.
Справедливости ради, Госуслуги-это больше Медведев, чем Собянин.
Госуслуги Москвы вообще никакого отношения не имеют к Госуслугам общероссийским, они существуют параллельно.
Да, Медведева можно много ругать, но как президент он ввел госуслуги и mnp. По поводу отдельной ветви. Это так, но это все равно госуслуги. Некая локалочка от общего
А дешовое такси - больше убер и яндекс чем собянин
кстати да Собянин имеет мало отношения к гос услугам по рф
@@zorgkro9477 так есть Мосуслуги это отдельное приложение
Что мне не нравится в Собянинских идеях - это уничтожение частного жилфонда. Если территории Москвы увеличили, зачем сносить старое, нужно ремонтировать. Мы теряем уютные московские дворики, которые были в пятиэтажках
Ага, снести и построить новое - это просто бич. Причём не Москвы, а такой обще российский, это в том числе и союза касается.
Впечатление "понаехавшей": ваши уютные московские дворики (оценила в кузьминках) леденят душу: идешь и думаешь, вот тут то сюжеты груза 200 вполне могут разворачиваться. Хоть труп под окном расчленяй - всем пофиг: у всех шторы наглухо занавешены, на улице ни одного ребенка, ни одного взрослого.
@@ulyakambolina4908 А Вы в окна не заглядывайте. Не хорошо это.
Ну так забесплатно никто ничего не будет обновлять, а у самих жильцов на это денег либо нет, либо они не захотят тратить деньги на реновацию существующего дома, сравнимую с тем, что они потратили на ремонт своей квартиры. Хотя, конечно, можно было бы и льготные кредиты на это выдавать. А тут централизованно проводится Хреновэйшн, за счет продажи дополнительных квартир в новых многоэтажках.
живу в сталинке, но с деревянными перекрытиями. Начался капитальный ремонт, но из-за карантина поменяли только газовые трубы и разворотили весь подъезд, подвал и чердак. Все лето -то нет горячей воды, то отопление на две недели позже включили, то нет электричества, то интернета. Но они не меняли еще трубы и батареи в квартирах, видимо, только в будующем году. А канализацию в доме не меняли с 1953 года - текут все трубы, как будут ее вырубать вообще неизвестно. Многие уже думают, что надо было соглашаться на реновацию. Вот Лужков говорил, что дома с деревянными перекрытиями ремонтировать бесполезно.
А так,конечно, двор зеленый, рядом парк прекрасный, старция МЦК, магазины всех сетей с шаговой доступности.
Александр, все по полочкам разложил - респект тебе! Согласен с каждым пунктом. Добавлю от себя некоторое., что не вошло в этот обзор. Запретили казино и всякие залы с "однорукими бандитами". Да, это всё ушло в подполье - но массового размаха, как раньше, уже не имеет. Введено пресловутое алкогольное ограничение "до 23:00", плохо это или хорошо - двояко опять же. С одной стороны, колеблющийся выпивоха скорее всего махнёт рукой и домой пойдёт, а целеустремлённый - попрётся в "оппозиционный" магазин, они есть. Там втридорога и крепкое брать опасно, риск палева. Я вообще мини-бар замутил в шкафу, там и пивко, и крепенькое - приспичило, или там гости - пожалуйста)) Благоустройство парков отдыха, я вот не представил бы платным вход в парк Сокольники, или что в Парк Горького дядя охранник не пускал на велосипеде, лично прорывался туда, дичь! Про спорт. Массово обновились всякие залы, спортплощадки дворовые, на официальный уровень стали выходить из андеграунда экстримальные виды: понастроено скейтпарков всяких, памптреки, дертовые споты некоторые легализованы. Минус - многие велосипедные места катания убиты и снесены под эгидой благоустройства, порой фейкового и местечкового. И да, соглашусь: самое прорывное, что при С.С. сделано - это МЦК. Как велосипедисту, мне в целом нравится пресловутая плитка: на ней после дождя очень быстро становится сухо. Но из негатива - капец как жалко троллейбус...
Казино и алкоголь - это федеральные инновации. МЦК я только для прогулок пользуюсь (несмотря на то, что живу около Площади Гагарина). Очень медленно.
@@olegkirovskii2720 80 км/ч медленно?!
В 2012 была в Валенсии и мне очень понравились велопрокат и то, что на остановках пишут время до прибытия транспорта, помню, что была просто в приятном шоке от такого и была уверена, что у нас такого быть не может)) Но нет, ошиблась)
"В 2012 была в Валенсии и мне очень понравились велопрокат"
Вообще-то Москва слегка отличается от Валенсии по размеру, климату, плотности застройки, интенсивности движения на дорогах, наконец по наличию инфраструктуры для велосипедов.
Москва это ещё не вся россия, поэтому вы не ошиблись.
@@maxim8597 Справедливости ради - в регионы тоже едет. У меня в городе на 200к с 18го года сделали отслеживание транспорта, в маршрутках оно тоже работает (а кроме них почти ничего и нет) а для оплаты приспособлены банковские терминалы с фиксированным выбором оплаты. В городе одна цена, в пригородных рейсах по остановкам выбирают.
@@maxim8597 а Валенсия не вся Испания, что дальше?
А я был в Барселоне пару лет назад и оказалось что там прокат велосипедов только для местных де факто.
Ничего хорошего в текущем Собянине нет. Превратили город в какую-то витрину. Народу все больше. Интеллектуальные и культурные люди попросту растворяются. Один сплошные стройки. Полчища мигрантов. На большинстве руководящих постов в городе- не местные, которым Москва- это лишь средство наживиться. К сожалению, души в столице все меньше.
Ну да, чисто стало. Цифровизация возможно, но это спорный вопрос.
Москва стала более благоустроенной и стильной, однозначно. Я рада, что вместо асфальта улицы выложены плиткой. Иногда идешь по центру и понимаешь выражение "Москва белокаменная". Фасады отреставрированы, отмыты. Вместо серой Москвы город заиграл разными красками. Вдруг оказалось, что у нас много красивых старинных зданий. Хорошо работает общественный транспорт, по выделенкам электробусы летают. Я теперь могу доехать до Китай города на автобусе быстрее, чем на метро. Чистота в городе идеальная. Парки благоустроены и красивы. Много людей ездят на самокатах и велотранспорте. Огромный минус строительство все новых и новых многоэтажных зданий, уничтожаются зеленые уютные дворы, дворы и улицы заставлены автомобилями. Минус: строительство все новых и новых автомобильных магистралей и развязок .Из -за этого город становится неуютным. Очень много людей и транспорта, город перенаселен. Надо ограничить новое строительство и уплотнение в Москве.
Центр изменился, окраины какие были такими и остались по сути..
Невозможно всем сразу угодить. Обычный человек хочет, чтобы у него была бесплатная парковка прям под окнами дома, малоэтажная застройка, но от которой до центра города ехать на машине 15 минут, и чтобы при этом не было пробок. А все остальное, чтобы как в странах Скандинавии.
И сложно объяснить, что все сразу это сделать невозможно. Что таком большом городе невозможно обеспечить каждого жителя машиной, бесплатной парковкой и чтобы пробок не было и чтобы все жили в коттеджах с лужайкой.
А если попробовать это сделать, то выйдет ужас типа Лос-Анджелеса.
И еще у нас не думают такими категориями, что вот у нас облагородили район, теперь здесь куча модных кафе и тусовочных мест, да, шумно, зато выросла стоимость жилья, его можно в два раза продать дороже, чем я покупал и купить квартиру больше и лучше и в тихом районе.
То есть в любом случае, нужно менять сознание людей. В принципе, с этим все не так плохо - вон то самое поколение зумеров растет, которые уже больше по велосипедам и электросамокатам, а не автомобилям.
Я собираю раздельно мусор, мою пластик, стекло и в чистом состоянии отношу в нужный контейнер. У нас нижайший уровень культуры в этом вопросе. Всё верно, что вы сказали. Реформирование не удалось абсолютно 😵
Относите лучше в более качественные организации по сбору, можно посмотреть удобное на карте GreenPeace. ЦЭИ, Собиратор, Сфера Экологии...
Вы молодец, то, что в Европе норма жизни, в РФ большая редкость... Хамство и низкий уровень бытовой культуры...
Очень познавательно. Да сама медик и переживаю за свою область. Медицину попусту угробили. Мусор у нас во дворе люди все таки смотрят куда бросают. Пластик отдельно. Только вот где гарантия что его также и в масштабе города сортируют и действительно перерабатывают. Так как мусорную реформу провалили.
Довольно странно в рассказе про то, как похорошела Москва при Собянине, упоминать проекты частных компаний. То, что Яндекс расширяет парк каршеринга и следит за чистотой в такси, это заслуга исключительно Яндекса. Спасибо Собянину за то, что не мешает?
Во времена СССР были пункты приёма стеклотары -- бутылки, банки различной литражности, а так же макулатуры и вторсырья, причём не за ПРОСТО так, а по определённым расценкам. Почему бы нынешним властям не принять отличный МЕТОД , который решил бы Экологическую Проблему !? Покупатель оплачивает товар с 20 % ндс вместо недавних 18 ,в стоимость которого входит и тара, без которой просто напросто не продаётся нынешний товар, так пусть возьмут обратно эту тару либо в переработку, либо целую, НО за наличность.
Когда на этого лося найдётся браконьер?
Собянин, молодец, не была в Москве лет 10, живу в Чикаго, прилетела вот месяц назад и очень приятно удивлена от Москвы, во многих аспектах лучше чем у нас даже )
Вот и сиди там в стране террора и помалкивай лучше...
@@wangretch72o31 а ты сам из какой страны будешь?
@@wangretch72o31 Жителю Киева не нравится, что Москву хвалят?)) Хамство так и прет.
Больше всего меня расстраивает что так и нет интеграции, взаимных проектов, да и просто учета развития ближайшего подмосковья. Отсюда ведь много проблем. Тот же личный транспорт едущих на работу, нагрузка на медицину и образование..
А как же МЦД?
Справедливости ради, тот же МЦД - это и есть такая интеграция, правда, довольно ограниченная. Тем более, что она давно должно была быть сделана. Но вот автобусные контуры МСК и ПодМСК - не синхронизированы, зачастую подмосковный пассажиропоток из автобусов "сливается" в метро, в место того, чтобы оставаться в наземном контуре. Плюс за свои деньги МСК не хочет тянуть метро хотя бы до приМКАДных подмск-городов, хотя это бы означало большее кол-во его пассажиров, которые бы меньше пользовались авто, и, таким образом, меньше бы забивали, в конечном счете, именно московские дороги
Ирина В.Д. А МЦД тогда что?
Ирина В.Д. Меня удивляет вот такая наивная простота. Ирина, вы понимаете, как происходит финансирование строек? Из бюджета. Вот у Москвы хороший бюджет, потому что она научилась хорошо собирать налоги в отличие от многих регионов. Почему она должна им поделиться с другим регионом, чтобы комфортно стало жителям других регионов, а не Москвы? Поэтому Москва и тратит свой бюджет на свои нужды. Интеграция начнётся тогда, когда Подмосковье начнёт эту интеграцию софинансировать
@@pt3085 москва собирает деньги с работающего у нее подмосковья, увы... Так что я как раз совсем не наивна. Существующее сейчас мцд это чуть измененные электрички. Да, планов много по усовершенствованию, прокладки новых путей. Но в реальности сейчас имеем другое. На вики достаточно полная статья, не буду пересказывать. Но я обращаю внимание на то, что при проектировании не учитываются потоки суточной миграции. Собянин часто говорит фразы типа "мы работаем для москвичей". Да нет же, дорогой С.С., москва огромный мегаполис не в границах мкада. Делает проект с жд, но думает только о жителях внутри мкада? Ну не додумывают, недотягивают
При Собянине Москва, конечно, очень изменилась. Мне нравится, что стало больше общественных пространств, пешеходных улиц, активно проводится реставрация исторических зданий.Но при этом огромное количество денег тратится непонятно на что..Год назад назад по всей Москве бордюры меняли на гранитные, Марьино всё перекопали. Зачем? Лучше от этого никому не стало. Лучше бы асфальт класть научились. Опять же, несколько лет назад всю Новомарьинскую закатали в новый асфальт. Но, как выяснилось, недостаточно дорогу заливать 10 см слоем асфальта. Нужно ещё грунт выравнивать, чтобы луж не было, так как при первом дожде все лужи вернулись на своё место. На Мясницкой ливнёвки вообще на работают. По щиколотку помню там шла пр сильном дожде со снегом, жутко промокла. Думаю, что все эти бесконечные стройки хороший повод для кого-то хорошо заработать. И поменьше нужно все эти бесконечные фестивали варенья, сыра и т.д. проводить. лучше бы эти деньги больным детям на лечение отдать или на строительство новых больниц.
У нас тоже хороший асфальт сняли и уложили новый, весь волнами как стиральная доска.
Екатерина Зотова Да, ливневки- это что-то диковинное теперь! Такое ощущение, что строители нынешние даже не догадываются, что такая штука должна быть! Как дождь - всё, трындец! Последние сильные дожди сделали мне настроение, когда с эстакады над станцией метро Воробьёвы горы на головы прохожим лились потоки воды! А ты при этом буквально вброд пытаешься добраться до входа в метро. Вот и задумываешься о квалификации нынешних устроителей городов.
@@user-ur6sr5ei9x Попробую угадать: Нижегородский район? Этим летом передвигалась только на самокате - во всех районах вокруг Нижегородского идеально ровно лежит асфальт.
Хороший комментарий.
Раздельно собираю мусор и очень злюсь, когда дворник высыпает свой мусор в раздельный
Я видел как из продуктового магазина выбрасывали мусор, вы и представить себе не можете, а куда его потом везут и как с ним поступают...
@@user-ki4xy8dj9j большой привет всем экозомби. На них срут, они это едят и просят ещё. "Я сортирую мусор" - уже диагноз.
Александр, у вас ребёнок ещё очень маленький, поэтому, видимо, вы ничего не сказали ещё про одну оптимизацию - образования, но плоды придется пожинать и в этой сфере. Про реновацию не буду, а сколько очередников в Москве, вы, в курсе? На них даже в страшных реновационных человейниках метров не хватает. Про тройку.., наверное, вы тоже коллекционер...)), но до них в Москве были единые, тоже можно было на любом транспорте кататься, и магистральные автобусы были до Сабянина, и МЦК, только оно МЖД называлось. Все его плюсы, это то, что уже когда-то было, хорошо забытое, даже такси. Сначала, до основания всё разрушаем, а затем боремся с этими трудностями... Правового поля, как не было, так и нет.., а распил бабла идёт...
Единые были в виде месячных абонементов, неоправданно дорогих зачастую, куда была зашита стоимость без учета бесплатных пересадок - т.е. как удобнее было транспортникам, а не пассажирам. Сейчас транспорт подешевел относительно среднего километража на 1 пассажира, да и месячные проездные никуда не делись. Магистральные автобусы-то - были, а вот оборудованных выделенок (без которых в условиях пробок уличный ОТ бесполезен) - не было, и не было автобусных (хотя бы, нужны еще и трамвайные) экспрессов 900ой серии. МЦК была как промышленная ж-д инфраструктура, но пассажирского движения даже в куцем урезанном виде, по лужковскому проекту, ЮМЛ так и не сподобился организовать, зато сделал дорогой, но в своем куцем урезанном варианте - почти бесполезный - монорельс.
Другое дело, что собянинская ставка почти исключительно на метро (но так и Лужков поступал) и гораздо более скромное (при всех плюсах) развитие уличного ОТ (особенно отказ от восстановления трам-сети в современном экспресс-виде) не позволяет пока надеяться на достаточную разгрузку и, соотв., комфорт гор.ОТ, т.е., намного меньше людей на него пересядут на него с лич.авто, кто могли бы, т.е. проблема пробок при таком подходе не решится
Если Лужков дал мне работу в 90-е (т.е. моей организации), за что я ему благодарна, то Собянин дал мне комфортную жизнь в благоустроенном, ухоженном городе. В Москве сейчас есть все, на любой вкус и кошелек.
При колоссальном московском бюджете было бы странно, если город был бы не ухожен. Для Собянина благоустройство это повод распила денег с его друзьями.
@@XXXXXPPPPP А работы нет . Мне 55 . Пенсии ещё нет , а работы - уже ! С таким возрастом резюме даже не рассматривают . Максимум , что могут предложить - работу продавца в « Пятерочке» или иже с ними...
@@XXXXXPPPPP Если пускать сопли над каждой плиткой и бордюром, жизнь мимо пройдет.))
23:50 дай застройщикам волю они все заср... заср... за строят 🤭
Из плюсов согласна, плюс как житель теперь Новой Москвы, а не области, вижу много положительных изменений. Плюс много зданий ОКН восстанавливают, занялись наконец Москвой-рекой, и запустили первые диаметры. Из минусов - конечно же троллейбус! Это ужасно... Плохая велосипедная инфраструктура, много пробок, не везде удобная инфраструктура с ж/д транспортом (переходы, переезды). Арбат и Тверская - отвратительные пешеходные переходы и отсутствие успокоения трафика на них. Нет трамвая на Садовом 👎🏼
А я никогда не любила троллейбусы и провода в небе. Хотя, иногда была приятно проехать от Юго-Западной до яБиблиотеки Ленина... Но когда еще в 70 годы нам профессор на лекции по экологии сказал, что самый вредный вид транспрорта имненно троллейбус, все очень удивились. Но он объяснил, что сам троллейбус безведен, но в потоке машин он из-за инерционности заставляет десятки машин двигаться в своем режиме. В сумме выхлопов становится больше. Он мешает . Но это было 40 лет назад.
Ну вот заблуждениями этого авто-ориентированного профессора наши дорожники до сих пор и руководствуются, ведь даже в СССР, при всей декларируемой любви к ОТ, не знали, что такое выделенки и нормальное поддержание сети в рабочем состоянии и, главное, ее своевременная модернизация. Современные тролии, при надлежащей организации даже самыми простыми средствами, никаких проблем не испытывает
Не решил, а только усугубил проблему загруженности фиолетовой ветки
Надо было еще добавить про сносы рынков, самостроев, и плиток вместо асфальта :)
По твоему лучьши когда везде убогие палатки продовающие сигареты
@@user-ji9tf8zb6v он не говорил что это лучше, но об этом однозначно надо было рассказать
О да! Гонконг ушел.
Такси и каршерингом ни разу в жизни не пользовался, а вот реконструкцией, дизайн-кодом и общественным транспортом доволен (по крайней мере в тех районах, где я бываю). Сам житель СВАО, машины нет. Еще бы я добавил развитие музеев московских и появление бесплатных экскурсий на производства (день без турникетов).
как выхумудрились не пользоваться такси? Даже все пенсионеры иногда пользуются, хотя у них нет интернета.
А в парки вы тоже не ходите? Они прекрасны. Народу много, все культурно гуляют, спортом занимаются, никто не курит, пиво вообще не пьют, чистенько очень.
@@user-sn8hb7ts5l, мне хватает общественного транспорта. Повезло с расположением дома, дачи, учебы, работы.
@@bolotko2009 у меня все в шаговой доступности. Но есть места, куда все равно приходится - вокзалы, больницы, кладбища, поздно из гостей...
@@user-sn8hb7ts5l, да я просто не особо общительный и домосед. Видимо, поэтому не было особой необходимости. А для поездок во всякие музеи или подмосковные города мне тоже хватает общественного транспорта.
@@user-sn8hb7ts5l Такси в Москве слишком дорогое, чтобы им пользоваться.
Переименования станций с введением в строй МЦД. Исчез целый ряд исторических названий:Северянин, Ржевская, Люблино. Заявленная цель вроде бы правильная:чтобы избежать путаницы в единой системе московского скоростного транспорта. Хорошо, но тогда возникает закономерный вопрос:а зачем вы называете новую станцию МЦК Измайлово, если в метро уже есть станция Измайловская и расположены они совсем не рядом? В 2016 открывается станция МЦК Лихоборы, а через пару летв нескольких км от неё появляется метро Верние Лихоборы? Почему Хорошевская и Хорошево? Где-то логика в этих наименованиях и переименованиях?
а как же массовый снос гаражей, вырубка парков(при Лужкове ни один парк не пострадал)?
У меня 2 плоскостных зелёных гаража снесли. В половине из тех, что я видел у соседей хранилась еда, барахло и запчасти. Машины бросали во дворе.
@@krasotakrasota6634 в 2008 году некоторые автомобили осматривал в гаражах. В некоторых МГСА свои строгие правила, некоторых вообще света нет.
14:30 в противовес, в плюсы надо было добавить что в принципе кто-то вспомнил про жителей спальных районов (а не только ЦАО) и впервые за 20 лет сменили нам пешеходный асфальт (а не только для машин), построили точки привлечения (карусель, качели, ярмарки) вместо снесённых в ночь больших ковшей торговых центров, сделали пандусы у лестниц, и детские площадки. Я думала это всё ерунда, пока вдруг не осознала что с тех пор как по нам прошлась "моя улица", я реально перестала так часто мотаться с детьми в центр. Зачем ехать с коляской, на метро, в парк горького или ярмарку у красной площади , если не хуже есть на соседней улице. Так что единственное что меня теперь выманивает в ЦАО, это ваши экскурсии и желание посмотреть на красивые здания
Про коррупцию ни слова не сказал. Очень странно приписывать достижения частных компаний такси и каршеринга городским властям. Не упомянул и жаркое лето 2019 когда о собянинские бордюры ломали ноги не согласным результатами выборов. Однозначно диз!
К плюсам бы добавил безтурникетный проход в автобусах и трамваях и ликвидация частников на маршрутках, а к недостаткам - убогую реставрацию домов в центре, отсутсвие адекватных законов о внешнем виде жилых домов, бессмысленные поливайки, которые борются с симптомами, а не с болезнью в виде открытого грунта и отсутсвия разуклонки и ливнестока.
Турникеты - это одно, но еще важнее - это единая система оплаты во всех видах ОТ (хотя и с оговорками в виде не очень хорошего разделения на рельсовый экспресс-ОТ - МЦК, метро, МЦД, и уличный ОТ) и бесплатные (опять-таки с оговорками, но все же) пересадки между ними по билету "90 мин"
Серьезных замечаний, я так понимаю нет? Проблему с пробками одними платными парковками не решить и это было ясно. За платные парковки и организованное такси я мэру благодарна. Мало кто помнит, что в центре парковки с 90 годов были платными, но мы платили каким-то предприимчивым людям. Откажешься, они угрожали, что поцарапают машину. Мэрия смогла забрать этот бизнес и направить деньги в казну. Еще неприятнее были таксисты, особенно вокзальные, вот они могли убить. Как-то аккуратно, постепенно их вытеснили из "бизнеса". И получается уже 2 криминальных потока в казну города. А Черкизон? А лужковские рынки? Конечно здесь есть еще над чем работать, пока в Люблино переместилось, но разворошили осиное гнездо. Мой вывод такой, любое достижение, за которое мы готовы мэрию похвалить, на столько существенное, что его бы одного хватило, а достижений много. Ну а недостатки по сравнению с тем, что сделано, не так у критичны, доработают. Мы покритикуем, они прислушаются. Кстати, надо написать Собянину, чтобы перестал хорошие бордюры каждый год менять. 😁
Вот, кстати, да, нелегальные парковщики, которые ставили свои столбики и требовали денег прям как вспомню так вздрогну )
Также была проведена оптимизация в сфере образования. Сократили количество школ, сделали не особо нужные "объединения"
Монополизация в сфере обслуживания дворов\домов\ дорог. Всем управляет Жилищник и Автодор.
Кстати, да, образование тоже «оптимизировали»
Что за отвратительный галстук? Не надо так🤦♂️
черно-белый, символизирует плюсы и минусы москвы)
Какой вы злюка
Дневник немосквича выглядит галстук несовременно и дёшево.
так тематический это галстук. Как надгробие Хрущева работы Неизвестного.
Классный галстук, мне нравится👍
Госуслуги начали работать ещё при Лужике, очень многое типа Собянинское на деле начиналось при Лужкове. А уж каршеринг это и есть пробки. Сами заставили парковки и заняли дороги ими
Главная цель Москвы - не лопнуть от потока наивных искателей "хорошей жизни"
@Жмых CZcams ну насчёт "как Чернобыль" ты прегнул, в РФ много красивых городов, а по факту ты прав
Побольше про оптимизацию медицины! А появление коронавируса и в связи с этим острая ситуация не случайна, она следствие оптимизации.Если бы депутаты пользовались бесплатной медициной, все было бы иначе
Я выбрасываю мусор раздельно
и я. пытаюсь еще соседку свою приучить
И я выбрасываю мусор раздельно.
Мелочь - в унитаз.
Что покрупнее - в форточку
А совсем крупное - с балкона
Вы молодец!
Какой молодец, Dart Train! Представляешь! Я даже шкурку от банана не бросаю в окно автомобиля, не говоря об окурках!!!
Вот из за таких, остальные страдают. Я лично не готов, ставить 4 ведра у себя дома. Да и очень сомнительная забота об экологии. В тот момент, если не дай Бог, заварят мусоропровод, а я кость лягу, но не дам этого сделать в нашем доме, я буду ставить пакет рядом с мусоропроводов.
Ужасно бесят эти бесконечные ремонты, когда меняют совершенно нормальные асфальт, бордюры или дорожные ограждения.При этом, едешь по той или иной эстакаде и твою машину просто кидает, когда попадаешь на торчащий из асфальта деформационный шов, или как он там называется. Когда в ливень, попадаешь в пробку, потому что впереди цепью едут поливалки. Один раз гулял с сыном, летом. В Жулебино дело было. После сильного ливня, все кругом мокрое. И вот идём мы по тротуару, навстречу раз проехал маленький трактор-поливалка. Короче, пока мы дошли до конца улицы, он мимо нас раз 6 ещё проехал, полива и без того мокрый асфальт. Зачем в этой ситуации, когда вокруг и так все мокрое, гонять по городу эти машины, тратить зря топливо и воду, загрязняя воздух лишний раз выхлопами, заставлять людей заниматься абсолютно бесполезным трудом. И в этом весь Собянин:стратегия вроде правильная, но тактика такая, что людей уже тошнит от него.
Когда идёт дождь грязь прибывает к земле и ее вымывать легче, прежде чем такое писать изучайте вопрос
@@user-df5yo9lk6f какая грязь? В Москве на мостовой лежат куски налипшей грязи? Возможно, после дождя и стоит пройтись поливалками, но зачем это делать во время дождя? При том, что когда идёт снег, комммунальщики появляются на улицах, только когда он заканчивается! Зато, как дождь, они уже через 10 минут на всех улицах со своими поливалками.
Плюсов больше, чем минусов. Десять лет работы Собянина оцениваю положительно.
Ну не знаю ... Бесконечные ремонтные работы ежегодно в одних и тех же местах . Раз в два года замена бордюрного камня ... Это нормально ? В пробках как стояли , так и стоим ! На платных парковках мест нет , а цена растёт . Плитка вся сыплется на бульварах . Постоянно перекладывают неумехи гастербайтеры . И каждый раз по весне имеем то , что имеем.
Про такси - согласна !!! Но разве это заслуга СС ? Это технологии ! Цифрофизация - тоже !
Повыворачивали старые в общем то нормальные остановки, воткнули новые “высокотехнологичные“ типа с зарядками.. ага! Дырки есть, зарядок нет!
Выковыривали хорошие бордюры и меняли на точно такие же.. Маршруты транспорта меняют по несколько раз. Только привыкнешь-херак изменили маршрут или вовсе отменили. Маршрутки некоторые просто запретили, ничего не дав взамен! Конечно Москва изменилась кардинально и в лучшую сторону, но старые хронические болезни нашего менталитета еще не вылечены..
Нет послепродажного сервиса, на этих остановках еще прозрачные лайтбоксы с маршрутами заменили непрозрачными картонками, а лампочка горящая внутри отсалась чудны дела.
Ну какие урбанисты? Вы видели проекты комплексной застройки районов по реновации?
У нас в Измайлове прям красиво сделали, не придерёшься.
@@m.n.8877 да, сколько там этажей? 30 они сделали? Не придраться
@@user-kp5pu3fh1u ну, что сразу 30-то?! 28, и хватит.
Реновацию начал не Сабянин. Сабянин подхватил программу которая была создана в середине 90х и первые пятиэтажки начали сносить и переселять жильцов на улице Намёткина.
Лужков расселял пятиэтажки давая взамен современное жильё. Ренновация требует выкупать квадранте метры что многим не под силу.
Галстук в тему! Плюсы и минусы визуально выражены. Молодец, Александр! 👏😂
У кого реновация, а у кого капремонт по минимуму. Такого при Лужкове, не было.
Ну вы небось Лужкова Адово ругали в нулевые вместе со всеми, а как помер начали вспоминать хорошим словом.
Лично я нет, но а покойникам либо хорошо, либо ничего. Но вы не правы.
Трамвайные пути за один год отремонтировать не могли, обязательно надо ремонт проводить за два года лишать жителей Коптево в течении двух лет, трамваев на 2 месяца, а в этом году ещё и осенью почему-то.
Трамваи все заменят в 2021 году. За один год не ремонтируют. Это тогда бы встало множество районов соседних.
Ремонт путей в Коптеве прошёл ещё в прошлом году. Сейчас ремонт ведётся в Войковском районе и в Щукине.
Как развивает город С.С. Собянин я доволен.
Недоволен только одним это главой управы Коптево! Когда в Коптеве будет благоустройство??? На Большой академической весь бордюр сошёл всё это выглядит кошмарно! На Новопетровской улице в прошлом году положили бордюр халтурно весь со сколами. Кое-где заменили благодаря настойчивости жителей.
Так все соседним районы и встали. Лучше все сделать за один год, я не для того налоги плачу, что бы БДСМ каждый день испытывать в районе.
Глава Управы записи только тот Собянина.
Вы сами то верите что у нас трамваи заменят? Ведь могли это сделать ище 3 года назад. Но когда писали обращение, по этому поводу сказали, что контактная сеть не выдержит.
А какое благоустройство вы хотите, при Собянине? Только бордюры и плитка.
@@deverent22 а сегодня вообще треш, приехал вышел к 027, народу тьма просто.
@@user-uq6tx2or9i В других районах здорово сделали благоустройство в Лефортове, Соколиной горе и другие. Собянин мне нравится.
@@deverent22 А что нам до других районов.
Как можно было забыть упомянуть плитку и бордюры? При грамотном использовании от них больше пользы, но редко где в Москве так.
Ещё: нерациональное использование бюджета. При таких расходах можно было сделать гораздо лучше.
Проблема осадков и ливней должна решаться не только ливнёвками, мощности которых в катаклизмы не хватает, а ещё дренажными системами, которые кажется отсутствуют.
Приоритет стройкомплекса порождает много проблем: избыточная централизация Москвы (относительно провинции - её тоже надо развивать), неразумное расширение города, транспортные проблемы, протесты из-за отсутствия диалога строителей с местными жителями.
Демонтаж троллейбуса нельзя никак оправдать. Даже если считать троллейбус устаревшим, то убирать его надо было бы, когда в городе заменены все автобусы на электробусы
Избыточная централизация Москвы, к сожалению, порождена нахождением в ней федеральной власти, которая как раз организовано сверх-централизовано. Впрочем, даже не будь Москва столицей, в ней, как и в Питере, были бы схожие с сегодняшними проблемы, просто несколько меньшие
Элегантный выпуск, и как всегда интересный ... спасибо.
Вот именно - элегантный… Ни нашим, ни вашим… За такое по головке власть гладит.
Город стал добрее к пешеходам, да. Но в глобальном развитии... очень недобро выглядят "собянинки" от пика, очень сомнительные проекты автомагистралей для транзита (ужас что подмосковье идет по тому же пути), общественный транспорт красив, но развития не заметно (где новые маршруты? расширение сетей? А уничтожение троллея?), кроме как на жд. А что жд? Она и была. Ну переделывается инфраструктура. Но не с нуля же. Странно "развивается" сбор вторсырья. Никакой заинтересованности у города нет, и помогать жителям не собираются. Согласна, что проездные нового поколения это вещь! Хотя Стрелка подмосковная лучше чем Тройка сразу работала) а сейчас, читали анонс - что-то там про единую систему? Вообще многие вещи были заложены при лужкове, а приписываются собянину (вывод производств и застройка территорий, мцк, разрастание метро). Реновация это вообще... Очень точно - мина. Людей опять приучают что их дело это квартира, а всё что снаружи вас не касается :(
"Пиковки", кстати, есть разные, те, что панельные, хоть и контринтуитивно, но лучше, чем их же "монолитки". Плюс они всё-таки стараются делать кварталы
Насчет транспорта - согласен, хотя МЦД - правильный проект, там будет значительное увеличение емкости через выделенные пути и полностью свой комплект городских поездов на них. Хотя кардинально он не сможет разгрузить то же метро, ибо внутри Садового не идет, так что максимум даст 15% разгрузки. Самый большой "--", кроме выпиливания тролля, это отсутствие развитие трам-сети, особенно в центре, ибо только он, по современным экспресс-стандартам организации сети, может разгрузить метро. Но Собянин очень боится огорчить автолюбов этим (( Плюс бесплатность городских автомагистралей, провоцирующая избыточное автопользование, а также отсутствие разницы в оплате за ту же парковку, исходя из габаритов авто.
Ну в любом случае, Москва стала одним из самых передовых городов мира. С этим даже никто не спорит. Осталось остальную страну подтянуть.
Она как раз и стала "одним из передовых городов мира" за счет высоса всех немногочисленных ресурсов из остальной страны. Так что при централизованно-имперской схеме организации власти в РФ возможно только или-или, остальную страну подтянуть при таком положении вещей не получится
@@Whitebeard79outOfRus Бред человека, не знающего ,как платятся налоги в стране.
@@user-sy8qg9vv8h Бред гражданки, которая не знает, что у нас большинство региональных компаний, которые занимаются добычей основного богатства страны - полезных ископаемых, зарегестрированы не у себя в регионах, по какой-то причине, а в Москве, где они и платят налоги. Да что про далекие регионы говорить: у нас налоги на работника платятся работодателем по месту регистрации работодателя, а не по месту жительства работника (да и не самим работником, как в большинстве развитых стран), что позволят налоги тех же подмосквичей, большинство из которых работает в Москве, оставлять в ней же. А ПодМСК достаются только налоги на недвижимость, которые платят уже сами граждане, которые уже значительно меньше в большинстве случаев. Так что расскажите про ваш бред кому-нибудь другому ;)
@@Whitebeard79outOfRus Основной налог НДС платится в федеральный бюджет, а не в московский городской. Все московские предприятия его платят также в федеральный общий бюджет. Какая разница тогда , где зарегистрировано предприятие? Если головной офис в Москве, то по месту фактического нахождения рабочих мест ОБЯЗАТЕЛЬНО создается обособленное подразделение, которое регистрируется в местных налоговых и платит НДФЛ по месту нахождения. Если вы такой умный , почему не читаете Налоговый Кодекс? Почитайте внимательно про ОП.
Спасибо за разбор! БОлее чем объективно! Практически со всем соглашусь.
Добавлю еще в плюсы - сайт "город мос ру" куда можно жаловаться на все что угодно - грязный подъезд, неработающий фонарь и тп. Она оооочень эффективно работает, пользуюсь ей время от времени и вопросы решаются быстро и эффективно. Беда в том, что об этом инструменте мало кто знает и использует его.
И по поводу мусора. Программе года нет. Хорошо что хоть что-то поставили, и хоть как-то мы начали двигаться в этом направлении. Не приходиться теперь ездить с сумками в пункт сбора, чтобы сдать вторичку, можно сделать у дома. Но народ действительно тупой и выбрасывает все без разбора. Работа с населением в этом аспекте проводится крайне слабо.
Тот факт, что Москва последние пару лет стабильно входит в топ 5 лучших городов мира, говорит сам за себя!
Я всегда думал, что заслуги за цивилизованное такси, каршеринг, отслеживание общественного транспорта на карте в он-лайн достижение IT компаний(Яндекс, и других), также как и велопрокат, а не Собянина.
Ну не лично же ему это всё делать. Но мэрия внедряет условия и общее направление городской политики, а исполнители-контрактеры уже это и реализуют. Тем более что город многие сервисы того же Яндекса вшил в официальную гор.инфу
Алексей да что вы говорите. Если что многие города уберы всякие активно запрещают
В целом за 10 лет в Москве стало намного лучше и комфортнее. Но! Я целиком и полностью согласен со всеми, кто пишет про массовую застройку. Сейчас этот процесс неконтролируем совершенно.
Взять например новую Москву. Строительство идёт совершенно дикими темпами, причём ВСЯ инфраструктура развивается значительно медленнее. В итоге плотная застройка, старые узкие дороги, школы и поликлиники в соседних районах. Понятно, что со временем это все сделают, но на данном этапе со строительством человейников стоит немного тормознуть
Территорию стадиона Локомотив (Красная Стрела) в Бабушкинского районе (2 полноценных футбольных поля, несколько теннисных портов, тренировочные площадки) всю отдали под жилые дома... Вот вам всем и итог. В районе на несколько тысяч больше жителей. И они без спорта. Любой клочок земли отдаётся под строительство жилого дома(((
Было бы странно, если бы Москва не изменилась, имея бюджет как у Нью-Йорка.
Нью-Йорк бюджет: $88.2Bln, Москва бюджет: $33bln
@@petershaburov1533 При этом бюджет всей страны - 300 млрд. Средняя годовая зарплата в Нью-Йорке - $63799, в Москве - $10000? Надо рассчитывать бюджет в тратах на одного жителя. Ясное дело, что бюджет Москвы приближался к Нью-Йоркскому когда рубль еще не лежал на дне, тут в ролике говорится о десятилетии.
Это звездёш. Йорк бомжатник по сравнению с Мск, там столбы деревянные досихпор стоят
@@zdarova-privet увы, в великом СССР не освоили технологию изготовления долговечных деревянных столбов, можешь погуглить. Ничо, скоро у нас в Москве бетонные столбы на гранитные заменят, тогда заживем!
@@nifigasebe в США огромная проблема стареющей инфраструктуры, там деревянные столбы не от того что он чудесные, а от того что это помойка! Шутка про гранитные не зашла, мне нравится всё новенькое, думаю Вам тоже, но шаблоны про бордюрыча сильны.
В целом, в отличии от федерального правительства московское двинулось резко вперёд. Москва, особенно ее центр, стала одним из любимых моих городов, а многие места в центре не отличить от европейских городов. Конечно очень удручает отсутсвие велоинфраструктуры. Надеюсь Москва активнее начнёт ее развивать и оставит прокат работать в зимнее время.
При ССС очень сильно пострадала природа Москвы: парковочные карманы, чрезмерный покос, понижение уровня газонов, замена естественного разнотравья на сохнушие коврики, кусты вообще извели, леса -> вредоустройство в парки.
Безусловно плюсы его мэрства есть .Однако есть и достаточное количество минусов, которые я вижу с разных сторон. Как житель зеленого и спокойного р-на Лосиноостровский, я в шоке от "дикой" застройки высокоэтажным жильем старых кварталов с 5ти этажками и уплотнением по программе реновации. Как пешеход, я вижу что гулять по центру города стало удобнее и красивее, но собянинская плитка и мраморная плитка на тротуарах и около метро,которая очень скользская зимой, отвратительна.Как водитель, я шоке от благоустройства и озеленения разавязок "бабочек" на мкад.Зачем там высаживают деревья,дорогой рулонный газон,цветы и лавочки? Туда пройти невозможно.