Диагностика и ремонт магнето электронный блок МБ-103 (13.3728, 1302.3728)-2часть
Vložit
- čas přidán 4. 05. 2019
- В этой части уже после эксперементальных проб и ошибок выйдет готовое устройство! 1 часть • Диагностика и ремонт м...
Файлы прилагаются..drive.google.com/drive/folder.... - Věda a technologie
Хочу выразить свою благодарность Вам Александр за этот видеоролик. Схема предложенная Вами рабочая. У меня все получилось , схему собрал просто на кусочке текстолита вырезанного по размеру где стоял заводской блок, не стал его расковыривать, так как он то заработает то нет - глючит. Эпоксидка не позволяет сделать попытку отремонтировать не ломая. Поставил тиристор который нашел у себя КУ202 Н на 400v. места в магнето хватает если ставить просто на тестолите. Схема заработала сразу. Двигатель СК-12 и мотоблок МТЗ-12 с 1991 года. Проверил в работе уже несколько раз, пока все отлично - заводится хорошо и на оборотах максимальных тоже. Еще раз спасибо за подсказку!Ну конечно лайк и подписка!
И вам спасибо за отменный отзыв! Удачи в работе!
Не так давно прислали оное магнето в ремонт- там просто платка с детальками залаченая с "детским" мелким тиристором. Вообще сэкономили на корпусе
Лайкос за видео.
Здравствуйте! Подскажите пожелуйста! При подсветке стробоскопом метка раздваивается, собрал по вашей схеме другой блок - всё равно двоится, даже чуть больше и если вручную вращать искра и правда как бы два раза проскакивает, а то и вовсе нет! Симистор я поставил другой с током отпирания 10мА.
Как раздваивается: метка одна за другой идёт или смещается на 90...180... градусов? Если идёт одна за лругой- то это нормально (я не знаю характеристик вашего стробоскопа), так как искра образуется не одна, а две/три (стробоскоп может зафиксировать ещё больше, так как возникают затухающие колебания /катушка-конденсатор/ и получается многоискровое). Есть видео отчасти про это czcams.com/video/ehDjl6u_N70/video.html
👍🏻👍🏻👍🏻
Спасиб!
Приветствую! Скажите пожалуйста, на горячую пропадает искра на этом магнетто, где искать причину?
Подскажите пожалуйста что стало с магнето на ск 12? Заглох на холостых оборотах и не запускается практически. Работает на одном цилиндре и глохнет. Искра слабенькая и магнето бьётся из корпуса когда врашчешь руками.
Тут скорей что-то с магнето, в двух свечных одна катушка на две свечи и одновременно пробивается два зазора. Если в снятую крутить то можно и разрядник получить- это нормально, допустимо. А то что искра слабая но есть и даже иногда работает....то вариантов несколько: ВВ трансформатор витканул (маловероятно), сам блочёк зажигания накрылся (более вероятней), а в нём есть конденсатор который в большинстве случаев выходит из строя но не до конца (на утечку уходит, теряет ёмкость)...ну и сама электронная начинка пшик.
Подскажите а такая магнета должна быть внутри жирная типо в масле каком-то??
Ну как бы некая мазута должна подшипники смазывать...
спасибо за подробный разбор. за видео. если с вами связаться по ремонту. возможно.,?
возможно, лучше ватсап/вайбер 89501319824 или на худой конец ВК/ОК в описании канала
Привет Александр. Когда в гости приедешь? В Аршан
Отпуск нынче в августе, на Байкал само сабой поеду ну и на гости время оставлю!
Здравствуйте,а вы сможете отремонтировать магнето 13.3728.и если можно номер телефона
Александр, а можно сделать магнето М124 бесконтактным, если можно , то пришлите схему.
Не задумывался о таком, да и нету подходящего для экспериментов... чинил электронное магнето М103... Можно применить современные полевые транзисторы , а вот на сигнал что применить....датчик холла и другое что-нибудь.
Здравствуйте Александр подскажите как можно с вами связаться может ватсап есть у вас ? Есть вопросы . Может через электронную почту
Вайбер, ватцап 89501319824. ОК ВК- в описании канала
Александр КучаС спасибо напишу вам
может виноват высокочастотный диод если заменить выпрямительным
Доброго времени суток! Помогите пож., не могу найти схему коммутатора ЭК 3, мотоблок Каскад, выпуск 92г. Есть фото. Перегорели два резистора, а может и еще что то , без схемы не разбирал. Спасибо.
Нда, по этой теме ваще практически ничего (vsemotobloki.com/motobloki/kaskad/shema-jelektronnogo-zazhiganija-motobloka-kaskad.html) или (mastergrad.com/forums/t273439-motoblok-mb-6981-kaskad-sistema-zazhiganiya/). А лючше давайте через *ватсап*вайбер или ВК/ОК- как резерв.
А как отправить фото через "ватсап" , может номинал резисторов прознаем. А вообще мы с пацанами(мои ученики, этот МБ мы взяли в школу в металлоломе) сегодня решили попробовать переставить зажигание с "китайца", попробуем магнит смонтировать на маховик.
@@schurik1341 я просто не нашёл- что такое за зажигание хитрое...инфы минимум и всё разнится. Давайте сделаем его и создадим тему.
@@schurik1341 через ватсап и аналогичное отправить фото/видео просто- имеется значёк в виде скрепочки (прикрепить), а вот что прикрепить и отправить выбмраете (галерея/ медиа---- выбираете фото или видео и отправить)--- 89501319824
@@schurik1341 czcams.com/video/51vKWXw7kjM/video.html переделка на электронное зажигание
Здравствуйте, вы в каком городе. Не работает магнетто
Привет. Тайшет Иркутской
Александр привет. посмотрел от начала и до конца. чтото меня терзают смутные сомнения обовсём что сказано и показано. 1) где замеры напряжения катушек питания и импульса ? 2) где проверка высоковольтной катушки от межветкового? так же есть вопрос от чего смещается искра если импульсная катушка не регулируемая и установлена заводом а само зажигание регулируется ушами на корпусе? дальше импульсная катушка мотается проволокой тоньше волоса и где там страшные амперы от которых вылитают семисторы? катушка питания скорей всего вырабатывает 6-9 вольт . подведём итог катушка питания запитывает семистр но он пока закрыт и когда магнит проходит возле катушки импульса возникает ток тот в свою очередь отпирает семистр и ток запитывает первичную обмотку высоковольтной катушки 6-9 вольт а на вторичной обмотке индуктируется ток 16000-30000и вольт что и вызывает искру на свече. вопрос с какого перепуга семистр сгорает от 6-9 вольт? если взять и подать на высоковольтную катушку первого контура напряжение 6-9 вольт от батарейки то на вторичке возникнет искра. семистр в даном случае всего лишь ключь открыл- закрыл и никаких страшных амперов там нет. всё работает как датчик хола в машине или первые мотоциклы восход минск и мопеды верховина карпаты дельта. вот такие непонятки.
Привет Валера! Ну что- давай разбирать как работают некоторые виды зажигания. Разделим их на два типа- низковольтные работающие допустим от 12вольт и высоковольтные- от 200-300вольт.
И так- низковольтные, те что в основном используются в авто мототехники и даже то магнето что иы недавно откопал. Первичка высоковольтной катушки имеет много витков не очень толстого провода и в итоге имеет сопротивление в несколько Ом. Она через прерыватель (механический, транзисторный) подключается к питанию ненадолго и происходит запас электромагнитной энергии в катушке. Искрообразование происходит в момент размыкания, когда запасенная энергия в катушке через самоЭДС преобразуется в высокое свечное напряжение через вторичку (имеющюю охрененное количество витков тонюсенького провода). При этом на первичке возникает высоковольтный выброс- до 300вольт доходит, которое гасится конденсатором подключенный паралельно прерывателю. Здесь имея 12 вольт и катушку в неск Ом имеем и токи 3...5-10ампер.
Терь второй тип- некоторые авто имеют гибридную систему зажигания- 12вольт преобразуют в те же 300вольт которое заряжает конденсатор. Питающяя катушка магнето выдаёт переменку в те же 300вольт (в 1-й части я всё осцилографом померил, зафиксировал и форму сигнала с катушек). Здесь в первичке высоковольтной катушки витков на много меньше и сопротивление её десятки Ом. Вот эти триста вольт мгновенно разрядаютчя через первичку и ток импульсный в десятки ампер. Но так как любая индуктивность препятствует мгновенному нарастанию тока и имеет индуктивное сопротивление в десятки Ом- вот через тиристор и течёт ток в имульсе имея десятки ампер. Вот у меня и получилось, что бракованый диод (хотя мультиком все норм звонится) под действием каким-то непонятным от высокого напряжения вставал на короткое и весь разряд конденсатора через КЗ сжигал тиристоры (токи в сотню ампер в импульсе- вот почему импортные вылетили имея 65А в импульсе, а отечественные в 120А в импульсе держали.
@@aggrigoriev не убедил как может возникнуть 300 вольт если длина проволоки первички расчитана всего на 6-9 вольт . я сегодня не поленился собрал схему на основе 6 вольтной бабине - питание через семистор потом поставил 6 вольтовую лампочку 15 ват и на бабину. при открытии семистора загорается лампочка а на вторичной обмотке проскакивает искра. потом добавил оптопару и 9 вольт через резистор. в итоге получил 25 колебаний в секунду и мощную искру .всё проработало без нагрева 3 часа. где что не так где косяки?
@@aggrigoriev никуда не убегай щас разберёмся предметно
Здравствуйте у мен такая же проблема как и у вас.то даёт то не даёт искру.В чем может быть проблема?
Сразу и не определить: плата управления, прогар катушки или микротрещины в них
А диод D2 на схеме по моему неправильно включён.
Проще было поставить коммутатор от скутера.
Возможно, не пробовал так как нету оного)))