Bonne présentation. Cette moto est très bien, je n'en doute pas surtout pour sa maniabilité et sa faible conso. J'hésite à en acheter une d'occase mais elle n'a pas vraiment de coffre, pas de protection au vent, pas de start& stop. De mon côté, j'ai entre autres un scooter Honda PCX125 et je dois avouer qu'au niveau emport (coffre de selle env 30l, sac de tunnel 15 l) c'est mieux et c'est vachement plus confort en hiver ( même at 5°C) avec la bulle haute, le tablier et des manchons. Avec le PCX (ou le Forza 300) je roule quasi toute l'année ( sauf au gel). A moto...c'est max 8 mois par an..en Belgique (Namur) en tout cas! Pour passer le permis 125, la CB125F est parfaite tout comme la CB500F pour passer le permis A2. Mon fiston n'a pas de CB125F, il a préféré pour passer son permis 125cc s'offrir un Brixton Bx125 d'occase bien plus jolie ( mais moins fiable! ) que la CB125F à laquelle il avait pensé au départ. Néanmoins, il prend volontiers le PCX dès qu'il cherche le confort. En attendant, le permis 125cc de nos fistons, c'est à moto...pas à scooter. Ces petits engins comme la CB125f sont parfaits pour débuter.
Ton commentaire sur l’huile moteur est très sensé, j’avais rayé un cylindre sur la mienne par manque d’huile. Je me suis aperçu qu’elle manquait d’huile parce qu’à l’échappement ça fumait pas mal bleu. Je suis allé chez Honda pour la faire réparer, au début, ils ne me prenaient pas au sérieux, en disant, le démontage moteur c’est 500 euro, si il n’y a rien c’est un peu dommage… Au final presque 900 euro de frais, juste pour un manque d’huile. Et les personnes du concessionnaire qui m’ont félicité d’avoir réparé en me disant que mon moteur n’aurait pas fait 50 bornes de plus en l’état. Un conseil pour cette Honda cbf125, il faut vérifier l’huile très régulièrement, elle consomme pas mal. Le mieux c’est toutes les 2 semaines ou chaque mois. Concernant les ampoules de compteur, effectivement elles claquent, il suffit de les changer pour des led et plus de soucis. Une après midi tranquille, sans se presser, les plastiques sont durs… Pas sûr qu’ils soient bien résistants. Sinon super bécane.
J'ai la même depuis 2009, elle est restée six ans à l'arrêt. Nouvelle huile et nouvelle essence elle a démarrée au second coup de démarreur. Par contre j'ai jamais claqué d'ampoules ... Mais elle n'a que 18 000km.
Waou le zundapp de mon adolescence
et la petite cb me rappelle celles des années 70/80
Merci monsieur votre vidéo m'a confirmé que je vais vendre mon scooter pour m'acheter cette moto.
Avec plaisir
Bonne présentation. Cette moto est très bien, je n'en doute pas surtout pour sa maniabilité et sa faible conso. J'hésite à en acheter une d'occase mais elle n'a pas vraiment de coffre, pas de protection au vent, pas de start& stop. De mon côté, j'ai entre autres un scooter Honda PCX125 et je dois avouer qu'au niveau emport (coffre de selle env 30l, sac de tunnel 15 l) c'est mieux et c'est vachement plus confort en hiver ( même at 5°C) avec la bulle haute, le tablier et des manchons. Avec le PCX (ou le Forza 300) je roule quasi toute l'année ( sauf au gel). A moto...c'est max 8 mois par an..en Belgique (Namur) en tout cas!
Pour passer le permis 125, la CB125F est parfaite tout comme la CB500F pour passer le permis A2.
Mon fiston n'a pas de CB125F, il a préféré pour passer son permis 125cc s'offrir un Brixton Bx125 d'occase bien plus jolie ( mais moins fiable! ) que la CB125F à laquelle il avait pensé au départ. Néanmoins, il prend volontiers le PCX dès qu'il cherche le confort. En attendant, le permis 125cc de nos fistons, c'est à moto...pas à scooter. Ces petits engins comme la CB125f sont parfaits pour débuter.
Très bonne présentation.
Ton commentaire sur l’huile moteur est très sensé, j’avais rayé un cylindre sur la mienne par manque d’huile.
Je me suis aperçu qu’elle manquait d’huile parce qu’à l’échappement ça fumait pas mal bleu.
Je suis allé chez Honda pour la faire réparer, au début, ils ne me prenaient pas au sérieux, en disant, le démontage moteur c’est 500 euro, si il n’y a rien c’est un peu dommage…
Au final presque 900 euro de frais, juste pour un manque d’huile.
Et les personnes du concessionnaire qui m’ont félicité d’avoir réparé en me disant que mon moteur n’aurait pas fait 50 bornes de plus en l’état.
Un conseil pour cette Honda cbf125, il faut vérifier l’huile très régulièrement, elle consomme pas mal.
Le mieux c’est toutes les 2 semaines ou chaque mois.
Concernant les ampoules de compteur, effectivement elles claquent, il suffit de les changer pour des led et plus de soucis.
Une après midi tranquille, sans se presser, les plastiques sont durs… Pas sûr qu’ils soient bien résistants.
Sinon super bécane.
J'ai la même depuis 2009, elle est restée six ans à l'arrêt.
Nouvelle huile et nouvelle essence elle a démarrée au second coup de démarreur.
Par contre j'ai jamais claqué d'ampoules ... Mais elle n'a que 18 000km.
Salut. La version britannique a un compteur de tours, 50 mph étant 7,000.
Moi je la fais rouler toutes l'année
Désolé mais je pense que c le model 2009 et non 2011
Oui tu as raison. C est le modèle 2009 mais la mienne est de 2011.
Der sori dey