【来年】50cc原付の生産終了が決定！これからどうなる？どうするのがいい？
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- 2025年11月、国内全メーカーで50ccの生産が終わります。
残された時間はわずか！我々原付愛好家はこれからどうすればいいのか？
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#原付#原付ガールちょこみ#50cc
【訂正】すみません！既存125ccの制限速度は30ではなく60km/hです！お詫びして訂正いたします。ご指摘ありがとうございます！
ナンバープレート色で区別するのですか？
@@user-ir5kk3hg4w😅
80cc未満なら50km/hでしたっけ…
「すみません！」って言うからてっきり「会長を呼び捨てにしちゃいました」と続くのかと思いました😂。せめて章男クンとか章男ちゃんと呼びましょう😅。
@@kos.A
51cc以上は原付二種扱いなので制限は60km/hのはずです
豊田が鈴木のジムニー乗ってる理由というか経緯があります。
豊田と鈴木は創業者同士が良好な関係もあって今の鈴木の社長が社長に就任する時に何か困り事があれば、トヨタを頼りなさいと言われていて、実際にトヨタを頼った時に敵視などせず親身になって相談に乗ったり解決する協力を惜しまなかった。
こういう関係が築ける人こそが会社の経営者だと思う。
高校時代(からというコトにしとく)に2stの50ccスポーツ全盛期を生きてこれたのは幸せだったのかも。
視聴者さんの中でもカストロールの香りが懐かしいって人多いかも😇
甘い匂いがしてきますね！
匂いで、銘柄当てなら当時の方ならみなさんできますね。
今でも若い子がカストロールの匂いを醸し出してパぁーーーンって駆け抜けると懐かしい気持ちと
甘い香りが通り抜けますね＾＾
あの、金木犀の様な香り。わすれられないね。
@@akioiwagai1428 これは！2TSっ！！
「バイクの世界に初めて誘ってくれたマシンは、いつの時代も50ccだった」名言ですね！初めて手に入れたNS50Fで翼を得たことを今でも鮮明に覚えています。
私の初めての原付は、スズキRG50ガンマでした。あの頃は良かったなぁ😊納車まで1ヶ月待った記憶があります。とても良いバイクでした。翌年に規制かかり、速度が出なくなりメーターが60キロ記載になりました。私が買ったものは、メーター記載90キロでした😊
原付き免許を取り始めて買ったバイクは青のDJ1Rです。当時黒人が「Dj、DJ」と言うCMを見て憧れて買いました、それまで自転車だったので行動範囲が広くなり自由度が上り楽しくてDJ1Rで色々な所に行ったのを今も覚えています。
私にとって原付きはオートバイの楽しさを教えてくれた大切な思い出の1台です
初めましていつも楽しい配信ありがとうございます。高校生の時で ヤマハ RZ50の初期型ホワイトにブルーのタイプです。あの頃はバイト代で買えたんですよねー😆
自分のバイクデビューは、YAMAHA RX50 SPでした。50ccにしては大柄で、アメリカンっぽいルックス。なのに、２ストでピーキーなエンジン。手に入れたときはホントに嬉しかったですね。ギアチェンジも碌にできないくせに、無謀にも２日目には阿蘇にツーリングに行きました。その時の楽しかった想い出が、今でもバイクに乗る原動力になっています。バイクの楽しさを教えてくれた50cc・・・ありがとう！
初めて乗った原付は高校の時に通学用に親に買ってもらった中古のライブDio ZX(7.2ps)でした🏍
あの頃はどこまでも行けると思わせてくれた凄いマシンでした😢
無くなるのはホント寂しいです。。。
今では大型まで乗るようになりましたが、その楽しさを教えてくれた原付にはホントに感謝しかありません😢
高一の時に買った、ホンダのTL50が初めての原付。
原付ながら時速80km出てました。
20代で初めてスズキのジェンマでした、そして還暦過66歳を迎え原チャリが無くなると聞いて去年ホンダのジョルノ買いました、休日楽しく乗ってますよジジイの唯一の趣味です。😅
初めての原付はホンダリードＳ。
３年くらい乗ってアクセル回してもエンジンが回らなくなったので手放してＭＢ５に乗換。
１０年くらい乗ってエンジンがダメになったのでスズキハスラーＴＳ。
燃費が5km/ℓ以上悪くて買い替えるか悩みながら２３年。
結婚したので最後の２年は放置していたのでバッテリーはあがってタイヤの空気も抜けて。
手放しました。
16歳になってすぐに原付免許取得。初めて乗った原付はホンダCB50です。1977年です。どこに行くのも愛車で行ってました。懐かしいです。ただ、車の免許を取得してから全く乗らなくなりましたけどね。そういえば割と最近、数十年ぶりに原付に乗る機会があったんですがメッチャ怖かったです(笑)
はじめて手に入れたのは Yamaha TY50です。トライアル車です。 ただのオフロードでは、ありません。2ストでモトクロスではなくトライアル車でした。そこそこの階段なんかは、余裕で上り下りできたのです。砂利道や川沿いのどろどろ道もなんとなく走れたたのしいバイクだったのです。速度は、70キロくらいは 余裕で でました。タイヤは思いっきりブロックパターンのオフ車です。なのでオンロードでは、そんな早いものでは なかったですが、それはそれ 乗り方でなんとか って感じだったのです。とにかく楽しいバイクでした。以上です。
新基準原付がどうなるのか私が気になる点は、燃費と駐輪場問題。
今の１２５ｃｃ並みの燃費だとすると、５０に比べてリッター１０キロ以上？は下がることになる。これはまぁそれほど大きな問題ではないが、一番気になるのは駅の駐輪場。
既存の５０ｃｃでもあまり余裕があるとは言えないスペースなのに、新基準原付がもし大きくなるんだとしたら停めていいのか・停められるのか。
２年ほど前にタクトベーシック買ったばかりだが、新基準原付の燃費が大幅に下がるようなら燃費の鬼５０ｃｃのカブ買っとこうかと悩んでます。
初原付は46年程前にバイトで買ったバーチカル2ストのスズキハスラー50(TS50)です
￥119,000でした～(当時は消費税無し)
東京都大田区から北海道一周しました✨
今は娘のお下がりのビーノに乗ってます😊
初めまして、こんばんは。
私は16才で原付免許を取得して、直ぐに買ったのがRG50Γでした。メーター記載も90kmまでありましたし、ノーヘルでも乗れた時代でした😁
2ストで速かったのとノーマルでしたけども排気音も良かったバイク❗でしたけどもマニュアルを徹底的に練習したバイクでもあって良い思い出ですね😄
初原付は1992年でDT50でしたねぇ。CRM50が高くて買えず、TS50はフルサイズで怖くて、ちょうどいいのがDT50 だったのですが、乗ってみてビックリ！あんなにもどこでも走れるトレール50はなかなかないんじゃないか？ってくらい最高の相棒でした♩
DT50は出てすぐ位に試乗会で乗ったのですが、古の体形（胴長短足）で当時は体重が軽かったので、パワフルで楽しそうだってけど原付一種というのと足つき性の関係で、選択肢には入らなかったです。
その時代に私もDＴ５０に乗っていました。確かＲＺ５０と同じエンジンだったと思います。パワフルでリミッターカットしていたのですが、メーターが簡単にふりきれていましたね。オンオフ両方使える素晴らしいバイクでした。
初めて乗った原付は解体屋で組み立ててもらったライブDioでしたね。不具合だらけでちゃんとしたお店で買わないといけないんだなと学ぶ良い機会になりました💦でも当時は嬉しくって色んなところに行きましたね。
やはり予想どおり、ちょこみさんは山野さんを大切に乗るんですね。自分もスズキLet's 4、大事にのり続けたいと思います。ちなみに18歳の時に初めて乗ったバイクは「HONDA シャリイ」続いて「YAMAHA RZ50」です。九州中を走りまくりました。懐かしいです。
わたしの初めて５０㏄はスズキ・ウルフです。会社の先輩から１万円で譲って貰いました。でもウルフは盗難にあってしまい、その後ホンダ・ゴリラに乗ってました。あの当時、５０㏄のMTバイクなんてゴロゴロあって、格安で色んなモデルに乗れましたね。懐かしい時代です…。
こんにちは 初めてのバイクはもう40年くらい前に買ったホンダ タクト でした。
デザインがかっこよくてすごく気に入ってました！
そうかー。
前からいろいろ議論されてたけど、ついに来年それが現実になるのか。
これも時代の流れか。
もう３７年前の事になるのか？
社会人になって、自動車免許を取って
初めて乗った原付はお袋のチャピィだった。
いちいち停車してシートを開けないと燃料メーターが見れない不憫なやつだったが
よく働いてくれた。
その後、給料貯めて初めて買ったバイクが
当時発売されたばかりのアドレスTune。
コレは本当に最高だった。
カッコよくて、速くて、ブレーキもサスペンションも最高で
そのくせヘルメット収納できて前カゴもリアキャリアも装着できて積載性最強。
４Lのオイル缶に予備のガソリン入れてステップに置きつつ
夜通しツーリングに行ったのもいい思い出です。
あの頃は２４時間営業のセルフスタンドなんてなかったもんな。
でも、コイツとならどこまででも行ける気がした。
若かったな、俺。（苦笑
最初の運転免許は試験場での原付免許で、最初の愛車はMB-5でした。乗り方を教えてくれたのも初転倒したのもこの子でした。山野さん大事にしてください。
私もMB-5でした。コムスターホイールにセパレートハンドルがかっこよかったです。
まあ、本当はMBX50が欲しかったけど、高くて親が買ってくれませんでした(笑)
@@THEBATMAN-lu7zr さん。何か三角形してて他にないカッコがよく見えた記憶です。今考えれば空冷で７PSは立派すぎますね。（RG50Eって鈴菌さんが7.2PSでいましたが）
ステップが固定だったんで何度も危ない思いをしたのも懐かしい思い出です。
高校の同級生のMB-5で近所の河川敷のダートを走って遊んだなぁｗ
最近アラサーにして人生初のバイクに乗り始めました。
初めに選んだのはNS-1、すぐジャイロキャノピーも増車しました。
個人的には、
・既存の125ccの馬力を落とせば新基準原付に該当させられるのか
・ミニカーも125ccの4.0kWになるのか
そういった所が気になってます。
元々ＮＳ−１を選んだ経緯が、
YAMAHAのYZF-R125が欲しくて、
125ccも普通自動車免許で乗れるようになるかもしれないという噂が立ち始めたため、
二輪免許なしで新車のYZF-R125を乗り回せるようになるための練習用に、
ミッション付き50ccを探していたためです。
出力云々はさておいて30km/h制限は維持されるので、そこを許容できるかどうかがカギなのかなと思いますね。
ミニカーは、法定速度を考えると125ccでもいいように思うけど、どうなるんですかねぇ・・・
ホンダNS50Fでした。
ダッサい塗装しちゃいましたが当時はカッコよく見えたものです。
写真の中で今でも輝いてますね。
50ccの駐輪場問題はどうなるんでしょうね。駐輪場は125ccのルール、二段階右折は50ccルールなら最悪ですね😂
50cc扱いでナンバーも白なんだから今まで通りでしょうね
お疲れ様です😊
私の最初のバイクは1981年、ヤマハRX50SPでした。
2ST、単気筒、アメリカン、7.0PS
今から43年前、自分に羽が生えたようでした。
楽しかったなぁ〜！
私も同じバイクです。今も持ってます。
今ももっている😳
ご自身でメンテができるのでしょうね。
羨ましいです‼️
大切にして下さい。
俺が初めて乗った原付50ccは、HONDA MB 5です！カラーは黒！ロゴが白！HONDAマークが赤！ああ懐かしい！1986年頃、千葉県松戸市から山形の寒河江の実家に大学生の時夏休みにロングツーリングしました！行きはR6号線を宮城県まで行って山形R48号線使いました！帰りはR13号線から4号線使いました！そのあとSUZUKIのGS 250E雀のしっぽに乗り換えました！1988年HONDAブロスプロダクト2に乗り換え限定解除してSUZUKIのGS 650Gに乗り換えました！大学終わって山形でドカティ900SSに乗り換え53歳になりHONDAハンターカブ125cc に乗り換えました！おまけにSUZUKI GN125H今2台乗っています！車はスバルサンバーディアス乗っています！
あらMB懐かしい♪
当時のバイク、面白かったですよね
@@user-nk4ov2vg1b 原付で100キロでちゃうんですよ！瞬間的に！持続させるとエンジンにダメージ与えちゃいますけど空冷2サイクルエンジンは面白く夏場の熱だれでエンジン回りが落ち込むと悲しく嬉しかった！2サイクルオイルのチョイスが面白く楽しかった！本当にこのあとでてきたNSR 50とんでもないスピード持続できるすばらしいマシーンですけど周りのライダー数人成仏してしまった悲しいマシーンになってしまいました！その点MB 5はガソリン12Lも入る50cc. 2st ツーリングマシーンでした！
やっぱり、現行原付1種でもビーノが最高だと思います。
私の初めての🏍でした。複雑な気持ちです。
仕方ないですね😢
125ccになって新しく生まれ変わって登場してくれる事を祈るばかりです。
同じくです！大学通学のお供に、ツーストビーノでした。
可愛くて、他の50よりちょっと速い！！
日本は軽自動車が大きさの基準変わってでかくなったら
コンパクトさと居住性の両方高めてそれが主流になったりしましたから
原付が新基準になったらエンジンや車体の設計を徹底的に見直して
ちょっと大きくなったけど乗り回しやすさはそのままにいっぱい積めるようになった
…そんな展開にできると思います！日本の技術力に期待しましょう！
多分今の原付免許で乗れるのは中古の50㏄か小型の電動バイク（アシスト自転車に毛が生えたようなもの）になるだろう
125㏄に乗りたければ小型免許を取ればいい
新基準原付
・30㎞制限
・二段階右折義務
・しかも新車価格が40～50万円（高っ！）
そういうのを発売しても誰も買わないしメーカーも絶対に売りたくない
EVは小型バイクで一番真価が発揮する、軽量でパワー、が長所として生きる
「充電させて貰えませんか」は電動バイクの欠点、登りがきつい、航続距離が短いという欠点が見事に利用して番組成立しているけど、
電動バイクのイメージを悪くしてしまった。
私の初原付はスーパーカブで、2台目はToday、現在乗っている3台目はジャイロX(4ストのミニカー登録)と、ずっとHONDAです。
初めて乗った原付はヤマハジョグでした！
俗に言うペリカンジョグで2ヶ月で盗難に遭ってその後はRG-Γに乗ってしばらくしてやっぱりジョグがどうしても乗りたくて買い直したくらいジョグが好きでした！
そうか、「げんチャんねる」を見て、豊田章男氏はビーノを購入されたのか？
ウチの奥さんもちょこみさんと同じ理由で50cc（スズキ・レッツ）を愛用してます
体力面で原付バイクを諦める方が出そうなのは残念です
こんばんは 黄色のヤマハ チャッピーです。大学の帰省で京都から神戸に走ってて 壊れて動かなくなった時 通りがかりにあったバイク屋さんが軽トラに積んで神戸の港まで運んでくれたのが ありがたい思い出です。
本当にお世話になりました
後 バイトの新聞配達でヤマハメイトに乗ってました。 ホンダカブと比べて2ストで速くて ロータリーのギヤがあの頃は好きでした
こんばんは。初めて乗ったのは、ホンダのロードパル（♬ラッタッター♬～のCMで有名だった）でした。
自転車のような感覚で乗れて、スクーターの先駆けとも言えるもので、あの頃が懐かしいですね～
そのあとに、YAMAHAのTY50をちょこっと乗りました‥。
1台目はスズキのHi。中古で６万だった。50ccは２サイクルのイメージ。４サイクルでは遅すぎて厳しい。近年は未成年のライダーをほぼ見なくなった。社会人ばかり。新原付がどういうものになるのか全くわからないが、価格は間違いなく上がるだろうし、バイク人口もますます減少していくだろう
１２５ｃｃバイクの出力制御タイプが『５０ｃｃバイクと大差なく安全に容易に操作可能』と言うが、５０ｃｃ原付の一番の魅力は、車体の小ささと軽さでしょ？ 小ささ故の省スペース、軽さ故の取り回し安さ、これが非常に大事であり、これがあるから自転車代わりに気楽に所有できる。１２５ｃｃスクーターのように巨大化してしまえば、家の駐車スペースや、スーパーの駐輪場にも、簡単には置けなくなってしまう。
田舎で元気なおばあちゃんが原付を便利に使ってたな～・・・
さすがに 125ccは、厳しいだろうね～
初めて乗ったのはアメリカンのホンダJAZZです。
新車で買いました🎵
車高も低く乗りやすくてマイペースに走れて楽しかったですね👍😄
お疲れ様です。私はいきなり400だったのですが、友達と大阪から鈴鹿8耐に行った時、友達はジョグだったので私も母親のスーパータクト(ピーターフォンダがCMしてたウイングバイザー付)で行きました。当然高速は使えず河内長野から奈良を抜けて165号線通って、23号線で行きました。5時間位かかりましたかね？途中奈良で一回給油しましたがノントラブルでした。それと姿勢が楽だったのか余り疲れませんでした。今となっては懐かしいです。
現行の５０ｃｃ原付は製造中止になっても中古で安く買えますからね。
台湾メーカー製は、いまいちですからね。
自分でこがなきゃいけないけど、電動自転車が普及したので、そちらに移行してもいいし、スズキアルトの最安値グレードを買うという選択肢もある。車と原付バイクを比較するのは趣旨が違うけど、車両本体価格はアルトは異常に安いからね。
でも現行の原付が廃止されるのはもったいないな。メーカーは儲からないらしいから仕方ない。
電動スクーターが日本では全然普及しなかった。中国では電動スクーターがよく発火して燃えてましたから、そんな怖いものは日本では普及しなくて当然ですね。
たいして売れない原付というカテゴリーになってしまった事から125ccパワーダウンも生産しない気もするけど､､､。昔は1車種で37万台なんて売ってたけど今は全体で37万台
30歳超えて通勤用にホンダDUNK買いました。規制が多くて小型免許取ってPCXを買い、二輪の気持ちよさを知って中型→大型と1年で教習所3回通いました。
今は通勤は電動自転車でバイク乗りませんが、趣味が増えて人生を豊かにしてくれました。
原付の存在には感謝してます。
章男はやめよ😥って言ったそばから2人とも章男呼びしてるの愛あって好き笑
50ccバイク、今まで以上に大事に乗らないとですね✨
50ccなくなるですね。今年還暦迎える者です。高校生のとき祖父に買ってもらったSUZUKI RG50Eでいろんな思い出つくりました。その後250ccのバイクでツーリングを楽しみました。今3台目のC-27セレナe-powerはRGのナンバー822を引き継いでます。形は変わっても、走ることの楽しみは不変です。
今週もこの時間が来ました。わかりやすかったです。
初原付は初代Dioですね。1988年ですか、広末涼子グッズセットを貰った事を覚えています。２代目スーパーDioも買いましたよ。初代Dio購入者対象の社内レビュー調査で問題点を指摘して改善させました。問題点は、ウインカースイッチ！バイクを止め、メインスタンドを掛け、ハンドルロックを施し、シートを開けてヘルメットを入れ閉めると、シートがウインカースイッチに当りスイッチが左に入る。街中で左にウインカーを出したまま走行しているDioがやたらと多いので気が付きました。対策としてVT250Fに初搭載されたプッシュキャンセル式ウインカースイッチを原付初の搭載モデルとしてプレゼンし採用されました。その他にも、Fブレーキのディスク化、エンジンをGダッシュと共通化したスポーツモデルを提案し採用されました。後のSRですね。HY戦争中は、アイデアの吸上げが早くて、提案する方も楽しかったですね。
うがった見方かもしれませんが、手始めに50㏄の原付から廃止して、軽自動車枠を撤廃する流れではないでしょうか？
以前アメリカから軽自動車枠の撤廃を要請された時、日本は軽自動車税の値上げで切り抜けました。
それ、あると思います😢
技術で勝てなくなると、レギュレーション変えてくるやつですね。
日本のメーカー頑張れ！
1978年にCB50を中古で購入致しましたのが、バイクライフの始まりでございました。
目的は、写真を撮ることが趣味でございましたので風景や街の様子などを撮影するための脚として購入致しましたが、家からバイクで１０分ほどのところにホンダのサービスステーションがございまして、ちょっとした不具合の調整や部品交換などをお願いして居りました。
そのうち常連となり、係員の人も面倒くさくなってきたのか「サービスマニュアルと工具を貸してあげるから自分でいじって見なよ」と言われ、いじり始めたのが切っ掛けでバイクにハマリました。最終的にはCB50の車体からエンジンのバラシ、組み立てまで出来るようになっておりました。それからうん十年、記憶にあるだけで１６台を乗り継いで参りました。免許は制限解除を目指して居りましたが、テストを受けに行く前の週に友達のヤマハ１１００を借りて一回り走って見たのですが、「こんなバイク乗ったらあっという間にお迎えが来るな」と感じました。と申しますのは、なんでも限界を見極めたくなる性格でしたので、４００ｃｃでもほぼ手に負えなく感じて居りましたので、限定解除は諦めました。
制限速度30km/hの廃止と二段階右折の廃止は難しいんですかねぇ⁉️
お疲れ様です。50cc原付が来年秋に終了するとの事で寂しいですね50ccは若い時ヤマハ製のジョグに乗っていました。来年秋頃から原付1種が125ccにかわり購入する選択肢が増えるので歓迎しますこれからも頑張って下さい😊
僕の初原付はヤマハのベーシックジョグでした。2台目は現行のホンダタクトです。危なげながらも短パンで乗ってました。楽しかったです〜
今でもべーシックジヨグ乗ってますよ。2ストの物、18年目です😆
@@ken0413red
自分の2st BJは去年ついに逝ってしまいました。まだ5000kmも走ってなかったんですが😭貴重な2stですのでこれからも大切にしてあげて下さい。自分は現行のアドレス125に乗り換えます。
@@user-dk5xj4ue4cそれは残念でしたね😅私のは今10940kmくらいセルがちょい効かなくなってきたかな😅
初めて買った原付がホンダDio。今乗っているのがホンダスーパーDio。どちらも2stです。原付に求める事は買い物に便利、山道でもスイスイ、100km以上の走行距離です。
心配なのは2st用のオイル販売が無くならないかということです😊
初めての原付はモンキーRでした〜
かっこかわいかったな
初めて乗った原付は16歳でJOGZ 恐れを知らない免許取り立て2月の大雪に箱根芦ノ湖ツーリング行って3回コケたのは良い思い出です
足付いて手で押さないと登れないカーブ多々、ちゃんと芦ノ湖到着、無事帰還しました
お蔭で冬場の路面凍結、雪混じりの道路で滑っても転ばない走りを覚えました(笑)
レーサータイプを経由し最終着地点で今は通勤用シグナスとモタードに乗っております
❤初めて乗った原付きは、
ヤマハ ＧＴ５０ と言うオートバイでした。
１人で山道を走って、ウィンカーを４つ割って帰って来ました😂😂😂
(何回も転んで半べそかいて帰ってきました😂)
GT50は小さくて滅茶苦茶乗りやすいバイクでした。
バイト帰りに疲れてる状態で隣のバイクにどれくらいついていけるかなってアクセルをフカシ気味でラフにクラッチ繋いだら思いのほか長いことウイリーで走っちゃったことがあったりします。
雪の翌日の凍結路面で、隣を走ってた車と一緒に止まり切れずに信号無視しちゃった（車体が小さいのでコケずに済んだ）なんてことも💦
駐輪問題も重要な方、自分以外にも多いのではないでしょうか。ちょこみさんも以前そう仰ってましたね。
駐輪可能50ccまでとしている駐輪場はスペース以外にも消防法の関連でそうしていると考えられるので、消火設備設置しないとなると消防法を改定するか50ccまでを維持するかの二択となりますね。前者はちょっと厳しいんじゃないですかね。まぁ、消防法で50ccで線引きした理由を把握していませんが、推測するに燃料タンク容量でしょうか。
現行原付きについて自分の場合は、駐輪問題に加え、ショートホイールベース、軽量低重心でヒラヒラと走れるのも大きな魅力であり、シート下の収納能力もマストなので、今のところEM1 e:含む電動は却下です。
変な条件付けずに、フルパワー125cc乗れるようにすればいいのに。
そんで、250cc以下を小型にすればいいのに‥。
そんで、400まで車検なしになればいいなぁー
kawasaki AR50を友人に譲ってもらいました。40年前の話です。
今フードデリバリーの仕事をしてますがジャイロキャノピーが無くなるのは
将来的に不安です。
今回も面白かったです(^^)
初めて乗ったバイクは、リードSSです。
高校の通学の時にちょっと遠くにあった電車の駅まで乗ってました。
学校には内緒で(^^;
まだ原付はノーヘルで乗れた時代でしたよ(^^)
あの頃は原付でもエンジンが有ればどこまでも走れると思って友達と色んな所にツーリングに行きましたねェ(^^)
楽しかったなぁ(^^ゝ
私の初めてのバイクはダウンマフラーのハスラー50でした。友達の兄さんに3000円で譲ってもらい、自分でレストアして乗れるようにしました。パワーがあったけど、白煙もすごかったー
旧車があるから問題ない
初めての原付は、MB-5です。当時、友人が買ったバイクなのですが、親に反対されて乗れなくなったので、無償で借りてました。返せと言われなかったので、そのまま10000kmほど乗りました。
うわーん、うわん うわん(泣)、うわーん！
初めての原付は初代DIOです。
予備校に通う足として10万円で親に買ってもらいました🎉
プレミア付きそうやから置いとこや😂
16歳で手にしたのは、YAMAHA MR IIでした。
50ccながら高性能で乗り易く、大好きな宝物でした。
65歳男性です。59年前になりますがアルバイトして買ったバイクがYAMAHA GT50（ミニトレ）でした。煙をはきながら良く走ってくれましたよ！😂
普通免許で
普通免許 中型(8t)に限る という免許なのですが、運転できる車両は今まで通り原付は現行の50cc 新施行後は新125ccの50ccに調整された車両のみということですかね。125ccも運転できるようになるわけではないんですね。
初コメ
初めての原付は友人から安く譲ってもらったジョグsa16j 2ストでした
整備しながらまだ乗ってますがこれからも手放さず大事に乗っていきます
50CC無くなるの悲しいですね
ヤマハMR50でした。７馬力で 時速70キロは出ました。2ストで白い煙吐いて走ったのが懐かしいです。定価覚えてますが119,000円でその頃はまあまあの価格でした。
初コメですが、ずっと前から ちょこみさんに癒されてます。
初めて乗った（買った）原付はVESPA でした。
それから車中心生活になり、原付に縁もなくなりましたが１０数年前に通勤用に TOMOS クラシック２を購入し、昨年から スーパーカブ５０（aa09）を購入し仕事＆近所自然探索の相棒として活躍してくれてます。
ハンターカブも買うか悩みましたが信号機の少ない田舎生活は原付で十分かなと。
高校の時バイトでお金貯めて買った50ccはYAMAHAのチャンプRSです。登り坂でも60km余裕で出てましたよ。懐かしいです😊
初めて乗ったのは、YAMAHAのチャンプです。もう30年前になります。今はホンダ製ジョグですが、当時は加速がメチャクチャ早かった記憶が。
初めて買った原付きは、スズキのGAG。中免取って、CBR-400RR(初代)に乗っていたんだけど、小さいバイクも欲しくなって、GAGを買いました。おそかったけど、楽しかった!
初めて乗ったのはHONDA DIO RXです😊
素晴らしい愛車でした🥹
50ccに乗っています。それといった故障もなくまだまだ使えそうです。普通自動車免許で乗ってますがバスとともに大事な足です。今後のことが心配です…
引越しに伴い今持ってるエイプ50を査定に出したら10万もつきました。20年前の原付にこんな値段つくって。。。手放さない方が良いのかなぁ？
新基準原付は車体が大きくなるのに制限速度は30km/hのままっていうのは車にとってはかなり邪魔に感じるのでは？と感じた。車体が小さい50ccですら30km/h走行だと車は走りづらそうなのに...。今は50ccに乗っていて、新基準原付も興味はあるのだが、こういうことを考えると今の50ccに継続して乗ってた方がまだ安全なのかなと思う。
始めてのバイクわ山口社製250㏄自動二輪車です、因みに１９６５年です。
いご、CB７５０、川崎WIでツウリングを楽しみました。
14:29
45年前に原付免許を取りまして、初めて乗ったのはヤマハの MR50 と言うオフロードバイクで河原でよく遊びました。今の記憶を持ったまま、あの頃に戻りたいなぁ。
私の最初の原付きはSUZUKIの薔薇でした。
2台目がKAWASAKIのKS-1で最後の原付きです。
初めまして、ちょこみさん。
私が初めて原付に跨ったのが1990年。当時はホンダ・ディオ（2ストローク）で、姉のものを時折借りて高松から徳島まで走ったことを思い出します。その後、ホンダ・スーパーカブのカスタム（紺色）を買って高松から高知まで走りました。なんせカブは超低燃費でリッターあたり180キロという数字を叩き出したモデルで航続距離もトップクラスでした。
今は400まで運転できる普通二輪免許があるので110ccのホンダ・ディオを愛用しています。50ccとはまさにパワーが違います。
バイク好きの私にとってちょこみさんのわかりやすい解説はとても勉強になります。これからも動画を通してたくさん勉強していきます。ちょこみさん応援しています！
初めまして！
横浜産まれの横浜育ち
横浜在住の52歳のおじさんです。
初めて乗ったバイクは
16歳の誕生日に
原付免許を取得して
その日に納車された
スズキのスクーター
ハイ-Rです。
まだ、スピードリミッターが付いて無い車種で、何km出たとかは言わないですが余裕で
スピードメーターは振り切りました。
とても楽しい時代でした。
50ccの良さってスーパーの自転車駐輪場でママチャリと並んで停められるって事に尽きるんですよね。
125のサイズだと自転車用駐輪場に置くのはかなり迷惑。
しかしバイク用駐輪場の無いお店もあるので行ける所が限られてくる。
初めて運転したのは、姉が乗っていたDJ-1。初めて所有したのは、父親が大学の合格祝いに通学用にと買ってくれた、新車のNS50Fでしたね。
原付免許を取ってからMTの原付に乗ったことが無かったので、納車から学校が始まるまでの一週間で1000㎞のって特訓しました。
とうとう終わるね新車販売・・・かなしい。
俺も小ささ重さ距離は妥協出来ないから、来年の春に今と同じ現行ジョグか頑丈そうな５０カブかどっちか買う予定。
地域によるともう今現在で予約がいっぱいな店もあると聞いたけど、ほんとなら今年中には頼んだほういいんかな・・・
ちなみに初の原付はジャズだった。
人生で初めて自分の名義で乗ったバイクは、親戚のおばちゃんから譲ってもらった HONDA EVE SMILE (黒)でした。
全然パワーなくて加速も最高速も遅かったけどとにかく燃費が良くてビンボー学生にはとても有り難かったです☺
初めて乗ったのは、母が通勤に使っていたホンダ・ロードパル。
グリーンの自転車みたいな車体がかわいかった♪
免許取ったけどなかなか希望のバイクが手に入らず、時々借りていました。
希望のバイクはホンダ・タクトフルマーク。ベスパっぽい丸型フォルムと深い赤が気に入っていました。
スズキのレッツ2だったなぁ…なんか高校生時代に中古で3万で買って、60キロ振り切ってた。
友達と釣りに行く時にゴムのチェーンみたいなのが千切れて色々絡まってエンジン焼きついたみたいで廃車…🥲
思い入れがあるなぁ🤫
昭和生まれのオヤジです。私の最初のバイクは、ホンダCB50Sで、バイトで貯めたお金で高校１年生の時に買いました。その後大型バイク併せて15台ほど乗り換えましたが、バイクに乗るのはあの頃が一番楽しかったいうな気さえします。もうあんなバイクは日本では永久に販売されることは無いかと思うと、少し悲しい気もします。ビーノ大切にのり続けてくださいね。
ホンダ R&Pです。タンクカラーはイエロー。大学時代愛用してました。いい原チャだったなあ。
ヤマハチャッピーでした。その後もダックス、ハスラー、シャリー、SUZUKI RG 50E などなどです😅
KH400乗ってた時、バイク屋さんの修理ミスで10日間ほどCB50JX1を代車で乗ったの50㏄の最初だった。「速さ」は遠く及ばないが「楽しさ」は今まで乗ってきたバイクの中でもトップクラスだと思う。「楽しさ」はやっぱり大事なファクターだと思います。
初めて購入した原付は…
SUZUKIのレッツⅡです🏍
免許を取って、車を買うまでの間、乗っていました😊
新基準原付＝免許二輪小型以上（MT別）、サイズ重さ＝重い、航続距離＝短い～長い（これから出る機種による）、価格＝高い（ほぼ確実）、
積載性（普通～多い）、制限速度=中速車扱い、んまぁこんな感じだろうね
今の50cc✨絶対買っておかないといけませんね💨カワサキさんが駆け込み50ccニンジャ💚出さないかな♪…お巡りさんも、125ccバイクについて、馬力が基準前か後か…この免許で悪いのかいいのか、取締りのお勉強が大変になりますね❣️
対違法改造とかで色々面倒くさい勉強をしなくても、ナンバーを見れば1種か2種かわかるので、馬力を上げるような連中は速度超過で取り締まりのカモにされて終わりですね（馬力の確認とかしなくても、流れに乗ってたら赤切符）
小学5ねんで友達の田舎の親戚のスーパーカブで田んぼのあぜ道や林道を
走り回ってバイクに目覚め、以後16歳で即原付き免許を取得してGR50から10台
位乗り継いで50年近くほぼ毎日バイクに乗っている。
今、思うのは大型バイクで高速道路をぶっ飛ばすことより
原付きで安全に国道を時速30kmで走る事の方が遥かに難しいということ。
確かに今の道路事情で法定速度30kmの50ccは危険でしかないですけど
それでも手軽に気軽に買えて乗れる
それまで自転車だった移動手段がエンジン付きで遠い所でも行けるようになった時の嬉しさ
移動手段が趣味になる 友達と走ってるだけで楽しかった
キャブmonkeyを新車で買って大切に乗り続けていて良かった
これからも貴重な50ccを大切に楽しんでいきます