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Omlouváme se.
MG4 officially starts taking orders from 999,000 yuan! Over 7,000 reservations for testing!
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- čas přidán 17. 08. 2024
- Test drive video of XPOWER: • 【快到頭髮豎起來？】"最強"國產純電掀背休旅...
00:00 MG4 pricing officially revealed
04:40 Honest thoughts on exterior and interior design
09:40 Electric car acceleration vs. gas car acceleration
15:26 Is MG4 a huge hit?! Over 7,000 test drive reservations! Delivering 1,600 units by year-end?
17:18 MG4 vs. N7: A Superb Comparison
18:53 Initial delivery should start with 500 units?!
23:31 After test-driving it, he founds that the MG4 demonstrates a high level of maturity
記得要踴躍留言 我會抽樣來報導^^
打到自家HS PHEV便宜3萬有435hp，0~100km 3.8秒。
開99.9萬，感謝MG手下留情，讓其他車廠鬆一口氣，他廠:「沒事，虛驚一場，大家散了!舞照跳，馬照跑!」😂😂
台湾人真有钱
如果还有其他大陆车到台湾的话，现在不要买，因为会降价。
台湾不太适合价格便宜的车
開99.9不意外，裕隆怎麼可能去打到自家的N7
MG在台湾没有定价权，这是台湾的合作方裕隆定的。
就是为了护航自己的 N7
可惜了~80幾可能會爆單，但是99.9可能更多人選擇觀望了
等桶一了
當初一些鄉民夢到的89.9，原來只是一場夢遺😄
車震空間有限，誰會對中國車夢遺？😂
降10萬應該可以
我夢到桶一，實現的機率很高欸！
那是51度電的，這台64度的還是90以下?
售價有愧於性價比之王，0分！
看完定價就明瞭為何當初車廠會定每月預販售250台了
能賣到250嗎？
25差不多😂
價格太高，每月30台，1天1台。😂😂
台灣的車價超貴、什麼都比不了世界第一.車價倒是比世界第一.沒產能又假裝國產.真是世界大笑話
房價也是，難怪現在台灣年輕人選擇躺平了😂
台湾是发达国家啊😦这车价应该挺正常啊
你錢多.台灣連車的零部件都沒法全部生產.還發達國家.那是自吹的
新加坡的車才叫貴到飛天
新加坡只是彈丸之地.一個城市.要小汽車作什么用.公眾交通方便到那都可去.如敢時間出租車隨手一招就來.又不怕沒地方停車不是更好
現在MG 紅所以售價不親民了，這個價格不要意外！差那幾萬，會買的還是會買，何況有誠意的還是納智捷！MG 因為賣的好，售價就不便宜，生意人沒有人是佛心來著的！這個價格一個月還要賣500台，會不會想太多。原廠估250台就是250台！
看了售價之後，終於明白MG台灣為什麼會預估月銷售量只有250台這個數字了
沒錯，終於搞懂了
第五縱隊又要加了
感覺是被其他車廠逼賣貴
之前休旅車賣便宜就有被車界團體罵
我寧願再等 BYD Seal ，Zeekr001
手心手背都是肉
只能說這定價
不夠香，相信一堆人
會放生MG4
兄弟登山，一個當梯一個登頂
車格不一樣❤無論如何還是選n7
250台不意外,99.9萬以內的新車二手車解除警報
價格發布後 業務們歡欣鼓舞 除了MG的業務外
現在+4萬有特仕版N7
車媒想幫MG4講好話只能亂屁了 真慘
99.9我就問有誰會買，要買的還不直上X POWER？這訂價有點盤，國產車內....同款訂價比泰國跟馬來西亞售價還貴。看來MG唯一有性價比的車也只有HS而已，但HS在大陸也才賣50幾萬，反而利潤還是比MG4高很多
台灣沒有自動語音助理.....直接0分
你们是自己订关税的地方 ，泰国 大马没有关税了 。大陆 的市场规模 和 竞争度 又是国产车
都是國產了，定價是要坑殺台灣人嗎？
去問你當家塔綠班。也可以拿島內同價位車作性價比才公道，如果硬要跟大陸售價來對價不妨就拿臺灣熱銷的幾款日韓車系就知道到底是誰在吃誰。
接近大陸的兩倍價錢只能說代理很明顯保護台灣保時捷台灣真的有夠盤
除了速度以外，看來N7穩穩的了，
不同取向，
但價格出乎意料的貴了😢
其他電車廠表示:感謝MG給我們一口飯吃
89.9可以，99.9謝謝
以電車來說是便宜，但如果對比它國外售價就覺得車商還是賺很大啦！
沒辦法！台灣的車價不是普通的貴😅
價格臭成這樣,誰買誰盤子...大陸那邊才賣多少?HS一次就飄了?果然把台灣人當盤子...
政策就是盘子政策啊，为什么跟大陆比，就跟台湾已有的比啊，你们不让其他大陆车进来😂
歐洲賣多少錢？
特斯拉3 更贵 你们不照样买嘛？垃圾日本破车在大陆现在30万新台币，你们多少？不照样买嘛？
爱买不买，那么多废话
真想按大陆的车价买 MG？简单啊，统一了 不就能买到了？
怎麼不說T牌在日本賣多少?
大陸MG4旗艦折合台幣60萬，到台灣賣99萬，真的是盤仔！關稅、貨物稅都進誰口袋了？想也知道！
價位不夠殺...
这定价 确实不想和n7抢生意
原本大家希望ＭＧ可以成為價格破壞者，讓台灣的消費者可以以較合理的價格買到想要的車子．殊不知MG跟其他將台灣消費者當盤子敲的車廠一樣，真是讓人失望．
台湾的代理商是裕隆，价格也是裕隆定的，和mg有毛关系
@@YANManUtd 不懂不要亂說，MG的台灣生產商是中華汽車，不是裕隆
還是同一集團啊，到底是誰不懂
@@user-nh2xq7jn9n 那就找中华汽车啊
結果是跟著其它廠牌一起隨波逐流...
還好這個價錢我選其他廠牌
價格沒吸引力 放棄
等比亞迪進來再來競爭車價
我等桶一了
我寧開MG,也不要發火車
我做汽車零配件 ，合理定價75-80萬 ，電車在台灣目前沒什麼競爭者，100萬跟N7一樣 ，這個定價銷量好都是初期的，只能說路遙知馬力..
台灣有合理車價嗎？custin合理定價是九十幾萬，現在賣多少😂😂
梦里什么都有
沒什麼殺傷力的價格
被拉去當N7墊背的還是別買比較好
失望極了！99.9????以為90以內呢！
感謝有這樣的平台，我看完所有的留言，知道大部分的想法，可以作為我對中華汽車的評價之參考
大陸62萬起跳，台灣加貨物稅組裝後賣99.9萬，似乎貴了些，因為不能比HS 91.5萬便宜，但有打到PHEV 121.9萬，還便宜3萬有435hp，3.8秒0~100km。
螢幕跟MG4 XPower一樣是7吋跟10.25嗎
99.9 那就謝謝再聯絡了。
2026年要繳稅時，希望還能那麼愛電動車。
這價格真的有點讓人卻步，原期望是國產殺手價，一公佈就變的MG4不是我唯一的選擇了，這樣的話再忍😂😂😂等明年的MG7好了再打算！
若開價88.8，108.8就超香的😅😅😅
89.9還可以接受，不用考慮，馬上訂車，
99.9抱歉再聯絡😅
99.9
太貴
任何cp值高的車來台灣，都會變成敲竹槓的售價。
一般使用的話，
99.9萬我還是會選油車
在臺組裝開這價格，發達嘍！🤣🤣🤣
之前 MG HS PHEV 都有人問 電池保固多久 換電池要多少錢 工時多久 這次MG4 沒有幾個人發問 不會覺得很怪嗎？ 因為不想買 後面接續的問題 就沒人問了
或是 3元鋰電池衰減 會不會很快 也沒有人有興趣
看來 車場不會公佈銷售數量 要等到7月多 才被迫公佈數量
其實可以加個仿聲浪這樣也比較不會這麼安靜😊
小車格，二驅理想89w
不能直接打老東家-裕隆的n7,所以不能賣低😂。
1800公斤可以上機械車位.很多電車都超過2噸是被禁止的
老董說兄弟爬山各自努力，定價卻有母公司影子
從
價格破壞者
到
價格創造者
短利長空
錯失長期翻轉市佔的機會
小輸為贏的初衷不見了！
太貴了，原本以爲85左右
是电车！是电车！是电车！还以为是油车，难道不清楚电车价格平均要比油车贵吗？
@@user-zj5zb6ly5e還有爆炸的風險😏
但是他65度電，車小，馬力更能發揮，續航肯定吊打N7
99.9完全不考慮
這價格就是為了n5上市價格的調整
8字頭也許就是在n5身上看到
標準版比n7小還比n7慢 還想賣同價格？積極定價是這麼個積極法嗎？89萬大家還要想一下我跟你說，要不是產量月250台，初期你就堆滿倉庫了。
連台百萬電車都做不出來的廢物車企，還是安靜點吧。
第一次看到沒有後座燈
辛苦了，護航的很辛苦
這樣的定價正好在我的及格線，我覺得與其等1-2年，也不確定是否等得到心儀的車，不如就把握現在吧，我下訂決定買了
比亞迪海豹在香港賣人民幣三十幾萬
太貴了吧！電動車有風險啊⋯⋯再便宜10萬才可以
嫌貴就別買，買你的納智捷吧，歐洲有的是人買，都賣到冠軍銷量
盈婷怎麼看待n7跟MG4 消費者怎麼選？
車長4.7家庭用 露營 載貨N7 怕死N7 不爆燃 不追撞
愛拉風 少年郎可以MG
保護n7無誤，算了買油電比較實際
不意外，畢竟要護著親兒子n7
打光之後，絲襪的光澤更讚了❤
价格也就比大陆高2倍而已，台湾的工资比大陆高4倍买这个车还不是轻轻松松😊
旗艦這價錢，我寧可買二手老款M3= =
修起來嚇死人
配息領息後 可以拿來買台MG4! 車子是免費的 盈婷選我正解
Bob哥變好瘦
7000多組預約試駕...MG4也太熱門
酸民酸得越兇的車果然都會有不錯的銷售成績
報喜不報憂？多少里程？ 幾年？ 變成廢鐵（ 報廢）？ 中古車商不收購電動車
這價格就是不想n7被打到，只好放棄
開始想知道N5價格
我也想知道
離推出至少要1年
90左右
同價位的去比才有意義，1百萬比3百萬有什麼好比的
定價是怕打到n7銷售？可以理解
我覺得旗艦版價格還算可以，大陸旗艦版是七十三萬台幣，相比n7我覺得電池，感覺mg4電池因該比較好，比較不會衰退畢竟在歐洲也賣這久了，續航也比較好，雖然是四人座，但軸距也少200mm而已。
我算出來是60
@@fredwu1861 我是上網看小七觀點上面寫大陸旗艦款是16.38萬人民幣，然後我用手機的匯率app，算出來是731,078，然後我用網路算出來是696,856。我是不知道小七觀點寫的大陸售價對不對，但大陸有分1.出海冠軍版 2.出海冠軍行政版3.425km 豪華版4.425km 旗艦版5.520km 豪華版6.520km 旗艦版7.XPOWER。
正解！ 而且MG4的續航肯定比N7好，希望到時看到對比測試
害我等了一個多月~改訂fit了~
还定飞度啊，你这盘子当得好
@@jack7263 跟fit 電油差了30萬~買MG4 EV才是盤子吧! !百萬內結果定在99.9 真是污辱人的價格~入門款又不出~等著整天大家罵~MG真是丟人~
200匹的馬力跟120匹、純電跟電油車是小鳥比雞腿喔
@@user-wl4ws6pb7s 買給老婆的買菜車~100匹就夠啦~MG4是部好車~就是不爽當盤子~又不出入門款~MG不曉得在想什麼~還有免貨物稅又不能抵6萬6。!99.9亞洲最高價(應該是世界第一高價，不要跟歐洲比~人家是進口有稅金)~等看賣不好會不會降價
果然沒有破壞市場行情，繼續看電動車蹦跳
裕隆集團旗下中華車，都把大陸車變成國產車，這樣子對得起已經過世的嚴凱泰嗎？對得起政府保護一甲子的補助嗎？對得起死忠粉絲嗎？ 這都沒關係，價格落在80以下會更好一點😂😂😂
跟油電Altis,93萬起比，心裡就不會酸酸的了 哈哈
XPOWER版比較好 ,可惜三元離.
很少燒的不然英國怎可能賣那麼好，大陸汽車銷量年幾千萬台駕駛人亂駕多少現在人手一手機一出事就拍，還有汽車個各品牌各有人挺別牌一出事就殺
99.9 萬 就毫無驚喜感
本想85
就能順勢換電動車了
99
就不用了
先觀察一下,還是很有興趣
更換一顆電池需要多少錢
保固部份，N7都敢喊營業車保固6年60萬公里，MG4應該是要比照辦理吧？
統一後，車價立馬超便宜
電動車零件很貴 保險費很貴 牠們都不告訴你 但車美 支持人美啦❤
依大陸開滴滴的來看絕對比油便宜多其使開油車要感些大陸搞電動車不然油價早漲破150美元，你們要曉得如每年多1000萬台五年就五仟萬台，也就是大陸全球每年少幾千萬台車用石油？
500000的車賣1000000 車商太沒良心了 太貴了
主要是稅金吧
統一就有所謂良心價....要不,支持統一?......
對的主要是稅的問題，回過來想那N7應該要更好的價格給國人^^
那n7應該要50萬才對沒錯～～哈
說mg 國外便宜的,可以參考美國bmw 及賓士 ，日本Toyota及honda,訂價都是台灣打6-7折價.
綠共之所以讓人家討厭，就是酸對岸很厲害，遇到美日歐就急著捧！
評斷的標準一致，才會讓人心服！
99.9萬元，太貴了！
都是同一集團的商品，定價不可能打n7
電池?
用118萬435匹用馬力算，消費者應該要求CC賣45萬。國產車賣太貴了，拒買。
全台灣人民站出來 拒買日系車德系車 買電動車就對了
我會買
簡配慢速版，出臺便宜的，準大賣
訂這個價位
就是加減賺就好 沒打算一口氣市場封王
雖然稅率每個國家不同
但就想拿來跟在大陸的售價比價
裕隆不愧是裕隆😄😄😄😄😄😄
內部空間看起來還蠻大的 喔
後座椅子跟主持人講建議一樣，再重新設計一下，空間及坐的舒適感會更好，而且如果是女性車主，後座能放二個兒童安全座椅，會更有亮點
99.9萬那還是買納智捷吧！😂至少車內空間配備都比較好
也許這種想法正是官方想要的。
車大電池小， 這車小電池大，續航好得多，而且歐洲測試過了，都很好，N7還是納智捷的第一臺
MG4(99起)不如買N7(103)，至少後勤完整
X power感覺價格ok
AEB不知行不行,至少60煞的住吧,n7到100都還行還行
還好這個價錢.趕快來訂車
只有Xpower才有競爭力