Высокие показания МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА с новым дмрв ваз 2111
Vložit
- čas přidán 29. 01. 2023
- Ваз 8кл 1.6 Большой массовый расход воздуха и большой расход топлива. Решение проблемы большого расхода топлива ваз 2110
Это видео на дзен: dzen.ru/video/watch/63d8a2596... - Auta a dopravní prostředky
Обожаю смотреть на такие ремонты. Когда что-то непонятное, меняй всё подряд😂😂😂
Тоже поставил трехуровневый регулятор расход стал выше, снял и все норм
Дад в помощь.
Сделал себе и не парюсь.
Либо у вас проблема механическая.
Удачи пацаны.
Решили проблему замаскировав ее😂😂
Добрый вечер , Гранта 1,6 8кл , расход воздуха 2,41 g/sec , это норм или как? Спасибо.
А какая это программа которой смотрите?
Ребят привет. машина ваз 2123 мозги бош мр7 какая модель рхх должна быть ?
Всё поменял, все датчики,на время помогает,а потом опять начинает
Если по дмрв расход воздуха завышен,это либо трещина в корпусе перед дмрв,либо не плотно стоит фильтр воздушный и не прижат полностью.Удачи на дорогах!!!!!
Идеально 9
На диагностике гранта спорт показания частотного ДМРВ 17 кг воздуха в час. Сказали заменить ДМРВ. может ли быть причина в другом? Заранее спасибо.
Причина может быть в лямда зонд и в других датчиках, на егаз все датчики взаимосвязаны
Просто надо заменить датчик кислорода, зачем это евро 0 , с ним расход топлива будет больше, тянуть от этого евро 0 лучше не станет. На евро 2 машина кушает бензина меньше, если есть мелкие недостатки по топливу или есть проблемы с подсосом воздуха есть возможность к обучению к этим проблемам в 25% пределе. В итоге на евро 0 чаще горят клапана , хотя человек регулировал клапана.
Да полностью согласен. Поменяем, просто на е0 зашили чтобы удостовеиться в проблеме
12 лет, евро ноль на 16 клапанном клапана все родные!😁
@@user-qr1ri5kw6p 16 кл прогаром клапанов очень редко страдают. На евро 0 с неправильно настроенным ГБО клапана сгорят обязательно рано или поздно. На евро 2 на сколько это возможно эбу поправит подачу топлива. у всех ситуации разные.
@@SaneCHECK_58 В итоге заменили датчик кислорода?
Если да, то на какой? Настоящий Бош найти трудно и раньше было,а сейчас наверное не реально
Одной сиги может быть мало,пока наполнотся,у меня после второй сиги дым пошел.и проверял на холодную.
На видео одной сигой проверяли, а так без камеры 3 сиги выкурила машина)
Надо смотреть приемную трубу (паук) там до датчика кислорода есть негерметичность. Поэтому смесь богатит.
Или ДК уже отравлен, показывает не то.
😂ну и ремонтники 😂😂
Саня, такая же херня лада калина 1 8 клапанов не егаз. Бош м797, прошивка е2. На холодную все ок, как только врубается лямбда идет сильное обогащение по дк и двигатель работает не ровно. На горячую ноомально но чувствуется что не идеально. Если лямбду отключить то все в норму приходит. Лямбду поменял, тоже самое все. Либо мозги спеклись либо на выпуске где то прогар.... даде не знаю что делать
Заслонку почистить, бывает РХХ тож засран и будет рисовать много шагов, я у себя менял на новый РХХ и почистил заслонку ( хотя и не грязная была) и всё 35 стало
Чутка с опережением написал)
по своему опыту на разных 8кл и 16кл авто,норм расход воздуха 8-10кг,не более!выше уже на краю нормы до 11-12.дмрв сколько вольт кажет?чаще в нем проблема,и еще E0 всегда будет больше жрать...
Дмрв на вкл зажигании 1.006 вольт, пробовали и с другой машины хороший дмрв ставить и всë также
@@SaneCHECK_58 значит что то не так ,а вот что
@@SaneCHECK_58 зазоры клапанов какие точно помните?
Добрый день! У меня ваз 2115, ДВС 11183, М 73. Прошита на евро 2, паук 4,1. ДМРВ 1,04, расход топлива при этом 7.8. тяга отличная. Метки на месте,подсоса воздуха нет, клапан адсорбера в порядке. Мгновенный расход топлива 0.9-1.2 скачет, рхх на прогретом 60 шагов, время впрыска 3.9-4,15, массовый расход воздуха 11,8-12.5 на холостом. Лямбда рабочая, клапана отрегулированы, компрессия по 13 очков +-0.2. модуль, провода,свечи в порядке. Заводится хорошо. Но проблема, после прогрева двигателя как только вступает в работу лямбда двигатель начинает трусить, и по глушителю тоже сразу видно. Я уже замучился с этой проблемой!!! Пробовал ДМРВ, и лямду с другой машины ставить, с инициализацией, толку 0! Ошибок нет. Диагносты говорят всё нормально. Я уже и дополнительные массы подкинул к ЭБУ. Короче эта проблема меня мучает 6 сук... Лет. Может подскажете куда копать? Я живу в Ташкенте, и запчасти у нас в два раза дороже чем в России, поэтому покупка нового ЭБУ отпадает. Посоветуйте пожалуйста что нибудь.
Кат.коллектор родной? Наверно на нем трещины на боковых трубах поэтому датчик кислорода сума сходит
Я его поменял на паук 4-1 но ничего не изменилось. И лямбда зонд новый поставил. В общем забил я на это. У машины тяга отличная, расход топлива в пределах 8 литров в городе. Я уже и всё подушки ДВС поменял, но его так и потряхивает. Шлифанул блок поменял поршни, кольца, вкладыши. Все поршни с шатунами одинаковый вес. В ГБЦ поменяли направляющие, новые клапана, можно сказать откапиталил, НО ЧУДА НЕ ПРОИЗОШЛО!!!
На эбу масса вообще не нужна он у меня под ковриком лежит.
Машину надо менять😢
А может надо менять прокладки в коллекторе
Ребят привет,у меня калина 1,8ми клапанная,подскажите пожалуйста,почему на холодную сама газует?
Привет, это датчик положентя дроссельной заслонки (дпдз)
@@SaneCHECK_58 тоже менял,хватило на месяц, причем три раза менял уже,хватает на месяц или два,и опять начинается
Я беру в желтой упаковке "ооо рикор электроникс" И ни разу не подводил
@@SaneCHECK_58 понял, спасибо
Попробуй все все все массовые провода отревезировать от ЭБУ и остальные. У меня зависали обороты и газовала. Перекрутил все массы - прошло. Менял датчики хватало на 50 км и опять.
Санек-Санек как же так! Подсос воздуха влияет на бедную смесь! А если у вас богатоя - нужно смотреть дтож! Почему вы не сравнили по градусам его показания хотя бы, может он видит что мотор допустим 10 гр а он прогрет 90гр вот он и будет смесь обогощать как на прогреве! Или адсорбер я не увидел он подключён или нет? Помоему вы не там искали! А лямду верните обратно
Привет, да всë правильно говоришь. Мы вывернули свечи, они были черные (видимо потому что отец друга на ней ездит на низких оборотах) потом мы их обратно вкрутили, покатались день и свечи очистились и стали белые как новые. Все диапазоны дтож проверяли, все норм, адсорбер подключен. А вот именно с лямдой что то не то хоть и показания правильные от 0.2в до 0.7 красивой синусойдой. Но пока лямда не нагрелась мотор работает ровно, только лямда начинает работать, сразу слышно как он работает не ровно и массовый расход воздуха на 2 кг вырастает
@@SaneCHECK_58 точно вспомнил у меня было так же на бош 797 от разьема эбу по жгуту там скрутка масс заводская . Там 6 проводов масс соединены обжимкой и потом идёт тоненький провод. Проверь я себе поменял его и все заработало! А там массы всех датчиков! От разьема эбу 15 см вниз по жгуту эта скрутка
Да да смотрели и дубляж тоже делали
@@user-it9nt1xo1c Куда идёт тонкий проводок от скрутки? Какого цвета этот проводок?
@@SaneCHECK_58 Привет. Так в итоге проблема после отключения лямбды исчезла?