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購入検討しているので参考になります!
ところどころ入る走行シーンがシュール… 和んだ(^-^)
うーむ。まさに通勤に快適ですな
わかりやすい車載動画だ
通勤に最適な一台、リアボックスとハンドカバー付けておっさんバイクにするも良し、フルノーマルで走るも良し、中華製ではありますけど特に壊れるような事も無いし良いバイクですよね。シーソーペダルで足が楽なのも◎
私はSR400のペダルに交換しました。シーソーペダルは慣れていないもので・・・
カブ70からの買い換え候補(YBR,CBF,cc 110)の一つですので参考になります。流れのいい国道でも不満無いように見えました
朝の通勤いいかんじっすね
シフトペダルが短かく,シーソータイプで使いづらいので変更しようと思います。平成9年式のSR400のものがぴったしだそうです。あと,カスタマイズするならメッキのマフラーもかっこいいなと思います。一般道での動力性能はこれで十分です。
エンストはときどきあります。原因は燃料系か点火系かよくわかりません。プレミアムを入れてみたら少し改善しました。
自分撮りのシーンでメーターギアが鳴ってますね。私も同じバイクに乗ってるので分かります^^
このバイク、ほしいんですけどギアが硬いと聞きますがどうでしょう??
うp主では無いですけど現在YB125SPユーザーなのでコメントさせていただきます。ギアは硬いと言うよりはギア抜けしやすいですね。特に1速→2速間でNに入ってしまいます。硬さはそんなに硬くなく、クラッチを握って軽く入れるだけで繋がりますよ。参考になれば幸いです。
いやあ、やっぱり125より250がいいですよ・・・と一年後の俺は考えるようになりマスタ
SR400のシフトペダルに交換しましたが,オリジナルのシーソーペダルよりもスムーズです。
乗りかたです。私も皆さんと同じような現象で悩んでましたが、改善策として足で踏み込むor蹴りあげる(シフトup,down)の時の足の動作を少し長めにしてやることです。つまり通常ならクラッチ切る→足でギアを変えてすぐシフトペダルを戻すと思うのですが、変則してクラッチを繋いでからしばらく(1~2秒)くらいは足をペダルから離さず変則するときの状態のままにしとけばほぼ100%ギア抜けとN芋は防げます。説明が下手ですいません。。。
失礼ですが身長はいくつですか?体格の大きい人間が乗っても大丈夫ですかね?
171cmです。
50km/L!?すげーw
なぜかわかりませんが,レギュラーでは40km台です。ハイオクを入れてみると50km/lを超えます。何度試しても不思議です。
@@kame1190 レギュラー入れたりハイオク入れたり繰り返しても壊れないのでしょうか?
@@amk8905大丈夫だと思いますよ
おどろきの再生回数ですね(^^)/
えらい遠距離通勤じゃね、何処まで行くん?忠海にゃあ会社はなぁ〜よ!
いやいや、ちゃ~んとありますよ。
Vs future 125 hít bụi
역쉬.. yb125 만한게 없심... 일본어 못해서.. 죄송... 번역기도 할줄 모르공요
メーターの1割引きぐらいっぽいですね。隣の車何キロで走ってんだよwYB系は始動性があまり良くないとの噂ですが、総長の寒い時間に信号待ちなどでエンストなどはございませんか?
特に寒い冬はキャブがオーバークールすることがあります。
このバイクを1~2万円でターボ化出来ればコスパ最高。
スプロケ変えていますか?
いいえ,そのままです。
どこにカメラマウントしてますか?
胸にウェアラブルカメラです
音がカブwww
中華製のくせに動くんだ。 メーターも動いてる ・・・ 不思議な感じがする。 もしかしてCG?
おにぎりたべたい 今使ってる携帯とパソコンはどこ製かな?
ヒョースンよりはマシです。
購入検討しているので参考になります!
ところどころ入る走行シーンがシュール… 和んだ(^-^)
うーむ。まさに通勤に快適ですな
わかりやすい車載動画だ
通勤に最適な一台、リアボックスとハンドカバー付けておっさんバイクにするも良し、フルノーマルで走るも良し、中華製ではありますけど特に壊れるような事も無いし良いバイクですよね。
シーソーペダルで足が楽なのも◎
私はSR400のペダルに交換しました。シーソーペダルは慣れていないもので・・・
カブ70からの買い換え候補(YBR,CBF,cc 110)の一つですので参考になります。流れのいい国道でも不満無いように見えました
朝の通勤いいかんじっすね
シフトペダルが短かく,シーソータイプで使いづらいので変更しようと思います。平成9年式のSR400のものがぴったしだそうです。あと,カスタマイズするならメッキのマフラーもかっこいいなと思います。一般道での動力性能はこれで十分です。
エンストはときどきあります。原因は燃料系か点火系かよくわかりません。プレミアムを入れてみたら少し改善しました。
自分撮りのシーンでメーターギアが鳴ってますね。
私も同じバイクに乗ってるので分かります^^
このバイク、ほしいんですけどギアが硬いと聞きますがどうでしょう??
うp主では無いですけど現在YB125SPユーザーなのでコメントさせていただきます。
ギアは硬いと言うよりはギア抜けしやすいですね。特に1速→2速間でNに入ってしまいます。硬さはそんなに硬くなく、クラッチを握って軽く入れるだけで繋がりますよ。
参考になれば幸いです。
いやあ、やっぱり125より250がいいですよ・・・と一年後の俺は考えるようになりマスタ
SR400のシフトペダルに交換しましたが,オリジナルのシーソーペダルよりもスムーズです。
乗りかたです。
私も皆さんと同じような現象で悩んでましたが、
改善策として
足で踏み込むor蹴りあげる(シフトup,down)の時の足の動作
を少し長めにしてやることです。
つまり通常ならクラッチ切る→足でギアを変えてすぐシフトペダルを戻すと思うのですが、
変則してクラッチを繋いでからしばらく(1~2秒)くらいは足をペダルから離さず変則するときの状態のままにしとけばほぼ100%ギア抜けとN芋は防げます。
説明が下手ですいません。。。
失礼ですが身長はいくつですか?
体格の大きい人間が乗っても大丈夫ですかね?
171cmです。
50km/L!?すげーw
なぜかわかりませんが,レギュラーでは40km台です。ハイオクを入れてみると50km/lを超えます。何度試しても不思議です。
@@kame1190 レギュラー入れたりハイオク入れたり繰り返しても壊れないのでしょうか?
@@amk8905大丈夫だと思いますよ
おどろきの再生回数ですね(^^)/
えらい遠距離通勤じゃね、何処まで行くん?忠海にゃあ会社はなぁ〜よ!
いやいや、ちゃ~んとありますよ。
Vs future 125 hít bụi
역쉬.. yb125 만한게 없심... 일본어 못해서.. 죄송... 번역기도 할줄 모르공요
メーターの1割引きぐらいっぽいですね。
隣の車何キロで走ってんだよw
YB系は始動性があまり良くないとの噂ですが、総長の寒い時間に信号待ちなどでエンストなどはございませんか?
特に寒い冬はキャブがオーバークールすることがあります。
このバイクを1~2万円でターボ化出来ればコスパ最高。
スプロケ変えていますか?
いいえ,そのままです。
どこにカメラマウントしてますか?
胸にウェアラブルカメラです
音がカブwww
中華製のくせに動くんだ。 メーターも動いてる ・・・ 不思議な感じがする。 もしかしてCG?
おにぎりたべたい 今使ってる携帯とパソコンはどこ製かな?
ヒョースンよりはマシです。